KR20010050003A

KR20010050003A - Ｐｖｃ 피복 융착 철선용 코팅제 및 ｐｖｃ 피복 융착철선 제작방법

Info

Publication number: KR20010050003A
Application number: KR1020000045540A
Authority: KR
Inventors: 최오영
Original assignee: 최오영
Priority date: 1999-11-16
Filing date: 2000-08-05
Publication date: 2001-06-15
Also published as: KR100389155B1; KR20000006971A

Abstract

본 발명은 PVC 피복 융착 철선용 코팅제 및 그 철선 제작방법에 관한 것으로 폴리비닐(polyvinly resin) 11.32% 와 모디파이드 폴리아크릴 수지(modified polyacrylic resins) 11.32%를 공중합체하고 메틸 에틸 케톤(methyl ethel ketone) 66.5%를 혼합 용해하고 에칠렌 비닐 아세테이트 코폴리머(ethylene vinyl acetate copolymer) 5%와 아세톤 4.55% 와 톨루엔 1.3%을 희석하여 코팅제를 만들고, 그 코팅제를 이용하여 PVC 피복 융착 철선을 제조하는 방법이다. 먼저 철선을 연화시키기 위해 철선의 선경에 따라 800℃±150℃로 가열한 후 철선의 표면온도가 350℃ 정도에서 산화철이 벋겨지는 것을 인지하고 여러 개의 로울러를 설치하여 좌우로 돌려가며 철선 표면의 산화철을 벋겨내는 단계와 철선 브러쉬 머신을 설치하여 철선을 상, 하, 좌, 우로 닦아주는 단계와 철선 표면의 불순물을 제거하는 단계와 상기 단계를 거친 후 철선을 코팅 머신에 삽입하여 철선 표면에 코팅제를 도포 하는데, 이 때 일반 철선의 표면온도는 고체 코팅제일 경우 100℃±30℃이고 아연도 철선을 피복시 액체 코팅제를 사용할 때에는 아연도 철선의 표면 온도를 80℃±50℃로 하고 고체 코팅제를 사용할 경우 코팅 머신의 길이를 가급적 길게 하고 코팅제의 용융 온도 200~250℃ 액체화 용융 상태로 한 다음 아연도 철선을 삽입 통과하면 코팅제의 용융 온도가 철선의 표면에 전달되면서 철선과 PVC 피복간의 접착력을 유지하여 밀착된 PVC 피복 융착 철선을 제조하는 방법과 기존 설치한 라인에 의한 PVC피복 융착 철선의 제조공정에서 아연도 생산 시설을 보완하여 이용하여 철선 표면의 이물질을 제거할 수 있는 공정과 불순물을 이완시키는 중화제 공정을 거쳐 철선 표면을 깨끗이 한 다음 이송되어 오는 철선을 용융된 아연로에 아연용융물의 용융온도를 400℃±30℃로 삽입 통과시키면서 철선 표면에 아연을 도포하고 균일하게 훑어주어 정해진 규격 선경의 아연도 철선을 생산할 수 있으며,다시 이송되어온 아연도 철선의 표면온도를 이용하여 설치된 코팅머신을 통과하여 건조하며 압출기의 헤드 노즐에 삽입통과 시키며 PVC 피복을 하면 본 발명품인 PVC피복 융착 아연도 철선을 생산할 수 있는 제조방법이다.

Description

ＰＶＣ 피복 융착 철선용 코팅제 및 ＰＶＣ 피복 융착 철선 제작방법{Manufacturing Method of polyvinyl chloride Coate Color Bondet steel wires And Coating Material}

본 발명은 PVC 피복 융착 철선을 이용하여 가공이나 운반시에도 외부의 심한 충격으로 인하여 피복이 박리 되거나 터지는 상황이 발생하지 않도록 철선과 PVC 피복이 밀착되게 성형된 양질의 PVC 피복 융착용 코팅제 및 융착 철선을 제조코자 한다.

최근에는 철선 자체의 외관을 미려하게 하고 성형성을 향상시키며 철선이 공기 중에 노출됨으로 인한 철선의 산화현상을 방지하기 위하여 일반 철선 또는 아연도 철선의 표피에 PVC 등을 피복하는 제조 기술방법이 널리 사용되어지고 있다.

종래의 PVC 피복 융착 철선은 상온에서 아연도 철선을 직접 PVC로 피복을 함으로써 피복할 철선은 상온 상태(여름엔 최고영상40℃ 와 겨울에는 영하30℃)에 있고 피복할 PVC의 가공온도는 150℃±20℃로 PVC가 용융된 상태로 철선의 표면상에 피복을 하게 됨으로써 차가운 철선과 고온의 PVC피복재간에 이완 현상이 발생되며 박리현상으로 철선과 PVC 피복이 일체화 되지 않고 따로 따로 겉돌게 되며 이는 제품의 제조나 성형시에 PVC 피복이 찢기거나 벗겨져 미관상 아름답지 못하거나 제품의 수명이 단축되는 결점이 있었다.

또한 일정한 직경을 갖는 철선을 필요한 직경(예로서 2.6mm정도)으로 인발한 후 열을 가하여 연화시킨 후 PVC를 피복하는 경우에 철선에 가해진 열이 냉각되는 과정에서 철선의 표면에 산화철이 발생되고 이 때 발생된 산화철은 제품 제조시 작업자의 손이나 다른 물품을 오염시킴으로써 작업 능률을 저하시키는 문제점이 발생되며 상기에 의해 소둔 처리된 철선은 대기중의 수분 등의 접촉에 의하여 녹이 발생되어 장시간 보관하면서 사용하는 것이 불가능하다는 문제점이 있었다.

상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 해결하기 위한 본 출원인의 특허 제24550호에서는 철선을 적어도 1회 이상 전기저항으로 가열시킨 후 냉각장치를 통해서 냉각시키고 히팅 장치를 통해 철선의 스케일을 제거한 다음 철선에 용융 합성수지를 피복하여 제조되는 합성수지 피복철선의 제조방법에 있어서 철선의 피복온도를 피복할 합성수지의 용융 온도까지도 제한하는 것을 특징으로 하는 합성수지 피복철선의 제조 방법이 명시되어있으며, 특허 제145511호에서는 PVC 융착 철선용 코팅제와 그 코팅방법이 개시되어 있는바 이에 따르면 PVC 융착 철선용 코팅제는 60~70%의 에틸렌 비닐 아세테이트와 10~15%의 은분과 5~10%의 티타늄과 10~15%의 탄산칼슘을 소량의 용해제에 혼합한 것이고 그 코팅방법은 소둔 처리과정을 거쳐 연화된 상태로 이송 되어온 120℃~250℃온도의 철선 표면에 코팅머신을 이용하여 코팅제를 도포하는 단계와 상기 코팅머신을 통과한 철선표면의 코팅제가 0.1 ~0.5mm 균일한 두께를 유지하도록 훑어주는 단계와 표면에 코팅제가 균일하게 도포된 철선을 7~10m의 구간에서 15~60m/min의 속도로 진행하면서 100℃~150℃의 온도로 공냉 및 경화시키는 단계와 상기 공냉 및 경화단계를 거친 철선을 일정한 길이의 수조를 통과시키면서 40℃~60℃의 온도로 수냉시키는 단계와 수냉 단계를 거친 철선을 닦아주는 표면처리 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그러나 상기의 PVC 융착 철선용 코팅방법에 있어서 120℃~250℃온도에서 소둔 처리과정을 거처 연화된 상태로 철선을 이송시킴에 따라 시간과 비용이 많이 소요되어 대량 생산에 많은 문제점이 발생되어 특허제 245512호)에서는 PVC 융착 철선용 코팅제는 85~90%의 에틸렌 비닐 아세테이트와 3~5%의 은분과 5~10%의 티타늄과 3∼5%의 탄산칼슘을 소량의 용해제에 혼합한 것이고 그 코팅방법은 상온에서 이송되어온 철선 표면에 코팅머신을 이용하여 코팅제를 도포하는 단계와 상기 코팅머신을 통과한 철선표면의 코팅제가 0.1 ~0.05mm 균일한 두께를 유지하도록 훑어주는 단계와 표면에 코팅제가 균일하게 도포된 철선을 7~10m의 이송 구간에서 15~60m/min의 속도로 진행하면서 100℃~150℃의 온도로 공냉 및 경화시키는 단계와 상기 공냉 및 경화단계를 거친 철선을 일정한 길이의 수조를 통과시키면서 40℃~60℃의 온도로 수냉시키는 단계와 수냉단계를 거친 철선을 닦아주는 표면처리 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하였으나 상기 방법에서도 PVC피복과 철선간의 밀착성이 다소 미비하여 이완 현상 및 박리현상이 발생하는 경우가 발생되었다.

본 발명의 목적은 일괄라인을 통한 자동화로 아연도 철선을 대량생산 다수의 철선을 동시에 이송하여 제품을 생산할 수 있도록 한 것으로 수용에 따라 아연도 철선을 생산할 수 있으며, 또한 PVC피복 융착 아연도 철선을 제조할 수 있는 방법이다. 또한 아연도 철선을 제조할 때 반구공로를 길이 약 20~30m로 하여 벙커C유로 구공로를 가열한 후 철선을 삽입 연화한 후 수냉으로 철선 표면온도를 저하한 다음 염산에 통과하는데 이때 발생하는 염산가스는 인체에 치명적인 해를 끼치고 철선 표면의 염산을 닦아주기 위해 중화재나 냉각수를 사용하므로 그 폐수가 또한 환경을 오염하게 된다. 이러한 폐단을 없애고 상기제품을 용이하게 생산하기 위하여 직접적인 전기 소둔하여 염산을 사용하지 않고 PVC 피복철선을 제조하는 방법을 제공하고자 한다. 또한 재래식으로 PVC 피복 아연도 철선을 생산할 시 먼저 아연도 철선을 타 업체로부터 구입하여 이것을 원료로 하여 PVC피복을 하고 있으나 철선 등의 부족 사태 등이 발생시 아연도 철선을 구입하지 못하여 생산에 막대한 지장을 주고 있는 현실이다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같이 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 인출된 것으로 보통 철선으로 PVC 피복 융착 철선을 제조하는 방법과 아연도 철선을 이용하여 상온에서 PVC 피복 융착 철선을 제조하는 방법을 제공함과 동시에 여러 공정의 방법을 단일화하여 동시에 제품 수요에 따라 생산할 수 있는 방법으로 PVC 피복 융착 철선이나 PVC 피복 융착 아연도 철선을 생산 공급함을 물론 개량된 기술개발로 공해방지는 물론 대량생산을 완전 자동화로 인하여 저렴한 가격으로 공급이 가능하다.

도1은 본 발명의 코팅제를 도포 하여 제조한 PVC 융착 철선의 부분단면 사시도

도2은 본 발명의 아연도금 후 코팅제를 도포하여 제조한 PVC 융착 아연도 철선의 부분단면 사시도

도3는 일반 철선을 소둔한 후 PVC 피복을 융착한 철선의 제조 공정도

도4은 아연도 철선을 PVC 피복을 융착한 철선의 제조 공정도

도5는 일반 철선을 이용하여 아연도 철선을 생산하여 PVC 피복 융착 아연도철선을 제조하는 공정도

[도면의 주요 부분에 대한 부호 설명]

11:철선

12:코팅제

13:PVC 피복

14:PVC피복 융착 철선

21:보통 철선

22:아연도 철선

23:코팅제

24:PVC피복

25:PVC 피복 아연도 융착 철선

이하 본 발명에 따른 PVC 피복 융착 철선용 코팅제 및 그 PVC 피복 융착 철선 생산 방법을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2는 일반용 철선으로 PVC 피복할 경우에는 피복할 철선을 1단계에서는 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시킨다. 2단계에서는 가열기로 철선을 소정의 필요한 온도인 800℃±150℃로 가열하는 단계를 거쳐서 3단계에서는 철선의 온도를 산화된 철(스케일)을 벋길 수 있는 온도로 냉각시키는 장치를 통과하면서 가공할 수있는 소정의 온도인 350℃±50℃로 냉각시키는 단계로써 공랭의 경우는 최소한 40∼50m의 거리(시간으로는 20∼30초)가 필요하고 수냉의 경우에는 흐르는 물로 약 40∼50cm에 담그며 냉각하는 단계이며, 4단계에서는 로울러를 지그재그로 돌려서 철선 표면에 발생된 산화철(스케일)을 벋기는 단계이다. 5단계에서는 여러 개의 철선 브러쉬를 상, 하, 좌, 우로 설치하여 다시 철선의 표면을 닦는 단계이며 6단계에서는 면걸레 등으로 다시 닦아주면서 철선의 표면에 발생된 산화철을 90%이상 제거하는 단계이며 7단계에서는 코팅머신에 전기 히터나 기타 방법으로 가열하여 코팅제(고체)가 녹아서 철선 표면에 도포할 수 있을 때 코팅기에 설치된 다이스에 철선을 삽입하여 철선표면에 코팅제를 도포하는 데 이때 철선의 표면온도는 80℃ ±50℃로 한다. 코팅제의 용융 온도는 150℃ ±50℃로 하여 철선 표면의 코팅제가 일정하게 피막 되도록 훑어주는 단계, 8단계에서는 코팅제를 경화시키는 단계, 제9단계에서는 철선을 일직선이 되게 잡아주는 단계이며, 10단계에서는 압출기의 헤드 노즐에 삽입 통과시키면서 PVC를 철선에 피복하는 데 PVC 가공 온도는 150℃ ±20℃를 유지하여 철선의 표면에 코팅된 상태로 압출기의 헤드 노즐다이스에 삽입하여 PVC피복을 하는 것이다. 11단계에서는 물 냉각기로 PVC 피복을 냉각시켜 경화시키는 단계를 거쳐 마지막 12단계에서는 PVC 피복 융착철선을 권취기를 통하여 감아주는 단계로 구성되어 온라인 자동화로 생산하게 된다.

아연도 철선으로 PVC 피복할 경우에는 도4에 개시된 바와 같이 PVC 피복할 경우에는 피복할 철선을 1단계인 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시킨다. 다음 2단계에서는 제3도에서와는 다르게 소둔할 필요가 없기 때문에 아연도 철선에 예열로 약 80℃±50℃만 되게 가열기로 철선을 가열하는 단계를 거쳐 제 3단계에서는 코팅머신에 전기 히터나 기타 방법으로 가열하여 코팅제(고체)가 녹아서 철선 표면에 도포할 수 있을 때 코팅기에 철선을 삽입하여 철선표면에 코팅제를 도포하며 코팅제가 액체인 경우 코팅 머신에 전기 가열을 하지 않고 코팅제가 묻어나가게 한 후 철선 표면의 코팅제가 일정하게 피막 되도록 훑어주는 단계, 제4단계에서는 코팅제를 경화시키는 단계이고 다음 5단계에서는 철선을 일직선으로 잡아주는 단계 그리고 다음 6단계에서는 압출기의 헤드 노즐에 삽입 통과시키면서 PVC를 철선에 피복하는 단계, 그후 7단계에서는 물 냉각기로 PVC 피복을 냉각시켜 경화시키는데 있어서 5단계에서 철선이 일직선으로 통과하여 6단계로 거치는 동안 철선과 PVC 피복은 동심원상에서 떠있는 관계고 철선의 표면상에 균일한 PVC 피복을 입히기 위하여 물 냉각통 안에 설치된 로울로 5단계에서 직선 되어 나온 철선을 물 냉각통 안에 있는 로울러와 일직선상으로 하여 PVC 피복과 철선의 센터를 잡아주는 단계를 거쳐 마지막 8단계에서는 PVC 피복 융착 철선을 권취기를 통하여 감아주는 단계로 구성되어 온라인 자동화로 생산하게 된다.

도면5에서는 일반 철선을 이용하여 아연도 철선을 생산하여 PVC 피복 융착 철선을 제조하는 공정도이다.

먼저 피복할 일반 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시키는 1단계와 가열기로 철선을 소정의 필요한 온도인 850℃±100℃로 가열하는 2단계, 철선의 온도를 산화된 철(스케일)을 제거할 수 있는 온도인 350℃±50℃로 냉각시키는 장치를 통과하면서 가공할 수 있는 소정의 온도인 350℃이하로 냉각시키는 3단계, 로울러를 지그재그로 돌려서 철선 표면에 발생된 산화철(스케일)을 벋기는 4단계, 여러 개의 쇠 브러쉬를 상, 하, 좌, 우로 설치하여 다시 철선의 표면을 닦는 5단계, 면걸레 등으로 다시 닦아주면서 철선의 표면에 발생된 산화철을 90%이상 제거시키는 6단계, 철선의 표면을 탈지하는 7단계, 철선의 표면을 중화하는 8단계, 아연이 용융(400℃±20℃)된 로에 철선을 삽입 통과시켜 아연도금하며 이송시키는 9단계, 철선 표면에 도포된 아연을 균일한 다이스로 훑어주면서 수냉이나 공냉으로 아연이 경화되도록 하는 10단계,이때 아연도 도금철선으로 (사용코져하면 11단계로부터 15단계를 통과하지 않고 상공으로 통과하여 16단계 권취기에 감아내리면 아연도금 철선으로 생산되는 것이다.. 아연도 철선의 표면 온도가 80℃±50℃로 유지하며 코팅 머신내의 코팅제에 삽입 통과시켜 다이스를 사용하여 균일하게 훑어주는 11단계, 철선 표면에 도포된 코팅제에 경화시키는 12단계,피복할 철선을 직선으로 조정하는 13단계,다음 압출기 헤드에 있는 규격 다이스를 통과시키면서 PVC피복을 하는 14단계,용융된 PVC피복을 빠르게 경화시키기 위해 수냉으로 급냉하는 15단계 권취기에 감아내려 주는 16단계로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한 아연도금 철선이나 PVC 피복 융착 아연도철선의 자동화 제조방법

일정한 상온 이상의 고온에서 철선을 연화시킨 후 철선을 이송시키면서 철선의 표면온도를 일정 온도로 유지시킨 후 PVC를 피복 시킴으로써 철선과 PVC 사이의 결합력을 높여주어 철선과 PVC 가 서로 유리되지 않고 견고하게 융착될 수 있도록 하고 철선에 PVC가 피복된 후 외적 요인에 의하여 PVC의 일부분이 파손되어 철선의 일부분이 대기 중에 노출되어도 쉽게 산화되지 않도록 하기 위하여 철선에 도포하는 PVC 피복 융착 아연도 철선용 코팅제 및 그 PVC 피복 융착 아연도 철선 제조방법에 관한 것이다.

Claims

폴리비닐(polyvinly resin)11.32%와 모디파이드 폴리아크릴(modified polyacrylic resins) 11.32%를 공중합체하고 메틸 에틸 케톤(methyl ethel ketone) 66.5%를 혼합 용해하고 에칠렌 비닐 아세테이트 코폴리머(ethylene vinylacetate copolymer) 5%와 아세톤 4.55% 와 톨루엔 1.3%을 희석하여 된 것을 특징으로 하는 PVC 피복 융착 철선용 코팅제
피복할 일반 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시키는 1단계; 가열기로 철선을 소정의 필요한 온도인 800℃±150℃로 가열하는 2단계; 철선의 온도를 산화된 철(스케일)을 벋길 수 있는 온도로 냉각시키는 장치를 통과하면서 가공할 수있는 소정의 온도인 350℃±50℃로 냉각시키는 3단계; 로울러를 지그재그로 돌려서 철선 표면에 발생된 산화철(스케일)을 벋기는 4단계; 여러 개의 철선 브러쉬를 상, 하, 좌, 우로 설치하여 다시 철선의 표면을 닦는 5단계; 면걸레 등으로 다시 닦아주면서 철선의 표면에 발생된 산화철을 90%이상 제거하는 6단계; 코팅머신에 전기 히터나 기타 방법으로 가열하여 코팅제(고체)가 녹아서 철선표면에 도포할 수 있을 때 코팅기에 철선을 삽입하여 철선표면온도를 100℃ ±50℃로 한 후 코팅제를 도포하는 7단계; 코팅제의 용융 온도는 150℃ ± 50℃로 하여 철선 표면의 코팅제가 일정하게 피막 되도록 훑어주고 코팅제를 경화시키는 데 이때 철선의 표면온도는 100℃ ±50℃로 하는 8단계; 철선을 일직선으로 잡아주는 조정기의 9단계; 압출기의 헤드 노즐에 삽입 통과시키면서 PVC를 철선에 피복하는 데 PVC 가공 온도는 150℃ ±20℃를 유지하여 철선의 표면에 코팅된 상태로 압출기 헤드의 swmf다이스에 삽입하여 PVC 피복을 하는 10단계; 물 냉각기로 PVC 피복을 냉각시켜 경화시키는 11단계; 마지막으로 PVC 피복 융착 철선을 권취기를 통하여 감아주는 12단계로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한 PVC 피복 융착 철선 제조방법
피복할 아연도 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시는 1단계; 아연도 철선을 가열시켜 철선의 표면온도를 약 80℃±50℃로 하는 2단계; 철선 표면에 PVC피복과 아연도 철선이 잘 융착되어 박리 현상이 나지 않도록 고체 접착제를 사용할 경우 코팅머신의 길이를 가급적으로 길게하고 접착제의 용해 온도를 높여주어 더 묽게 하기 위해 용해온도를 200℃±50℃로 하여 사용하며 코팅머신을 통해 이송되는 철선 표면의 온도를 80℃±50가 되도록 하여 코팅제를 도포하는 3단계; 철선 표면에 도포된 접착제를 경화시키는 4단계; 철선을 직선화시켜 주는 5단계; PVC피복을 하기 위해 압출기 헤드부에 정해진 규격의 노즐을 삽입하여 PVC 피복을 하는 6단계; PVC피복을 급냉(수냉)하여 경화사카는 7단계; PVC 피복융착 아연도 철선을 감아 내려주는 8단계로 구성되어주는 것을 특징으로 한 PVC 피복 융착 아연도 철선 제조방법.
청구항 3항에 있어서, 고체접착제 대신에 액체 접착제를 사용하여 코팅머시인에 넣어 철선표면에 도포하여 균일하게 훑어주는 3단계로 치환되어 구성되어지는 것을 특징으로한 PVC 피복 융착 아연도 철선 제조방법
피복할 일반 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시키는 1단계; 가열기로 철선을 소정의 필요한 온도인 800℃±150℃로 가열하는 2단계; 철선의 온도를 산화된 철(스케일)을 벋길 수 있는온도인 350℃±50℃로 냉각시키는 장치를 통과하면서 가공할 수있는 소정의 온도인 350℃로 냉각시키는 3단계; 로울러를 지그재그로 돌려서 철선 표면에 발생된 산화철(스케일)을 벋기는 4단계;. 여러 개의 철선 브러쉬를 상, 하, 좌, 우로 설치하여 다시 철선의 표면을 닦아주는 5단계; 면걸레 등으로 다시 닦아주면서 철선의 표면에 발생된 산화철을 90%이상 제거하는 6단계; 철선의 표면을 탈지하는 7단계; 철선의 표면을 중화시키는 8단계; 아연로에 철선을 삽입 통과 이송시키면서 철선 표면에 도금된 아연을 균일하게 다이스로 훑어주면서 도금하는 9단계; 도금된 철선을 수냉에 의하여 급냉한 후 아연이 경화되도록 하는 10단계; 아연도 철선의 표면 온도가 100℃±50℃로 유지하며 코팅 머신내의 코팅제에 삽입 통과시키면서 다이스를 사용하여 균일하게 훑어지는 11단계; 철선 표면에 도포된 코팅제를 경화하는 12단계;피복할 코팅제가 도포된 철선을 직선화시키는 13단계; 압출기 헤드에 있는 규격 다이스를 통과시키면서 PVC피복을 하는 14단계; 용융된 PVC피복을 빠르게 경화시키기 위해 수냉으로 급냉하는 15단계; 권취기에 감아내려 주는 16단계로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한 자동화 PVC 피복 융착 아연도 철선 제조방법
피복할 일반 철선을 풀어주는 장치에 넣은 다음 철선의 끝부분을 빼내어 계속 통과시키는 1단계; 가열기로 철선을 소정의 필요한 온도인 800℃±150℃로 가열하는 2단계; 철선의 온도를 산화된 철(스케일)을 벋길 수 있는온도인 350℃±50℃로 냉각시키는 장치를 통과하면서 가공할 수있는 소정의 온도인 350℃로 냉각시키는 3단계; 로울러를 지그재그로 돌려서 철선 표면에 발생된 산화철(스케일)을 벋기는 4단계;. 여러 개의 철선 브러쉬를 상, 하, 좌, 우로 설치하여 다시 철선의 표면을 닦아주는 5단계; 면걸레 등으로 다시 닦아주면서 철선의 표면에 발생된 산화철을 90%이상 제거하는 6단계; 철선의 표면을 탈지하는 7단계; 철선의 표면을 중화시키는 8단계; 아연로에 철선을 삽입 통과 이송시키면서 철선 표면에 도금된 아연을 균일하게 다이스로 훑어주면서 도금하는 9단계; 도금된 철선을 수냉에 의하여 급냉한 후 아연이 경화되도록 하는 10단계; 권취기에 감아내려 주는 11단계로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한 아연도금철선 제조방법