KR20010033039A - 차량 도어 래치 메카니즘 - Google Patents

Abstract

어린이 안전설비를 갖춘 차량 도어 래치 메카니즘은 래치와 맞물림 결합되는 스트라이커를 수용할 쓰로트(14)가 구비된 기판(12)을 포함한다. 메인 작동레버(16)는 외부 도어 손잡이 및/도는 레치를 해제할 동력구동기에 의해 조작될 수 있으며 종방향 슬라이드 방식 구동도그(24)를 지지할 아암(22)을 구비한다. 내부 도어 손잡이에 의해서만 조작될 수 있는 해제레버(18)는 아암(22)의 평면에 대해 수직인 평면에서 선회한다. 도어가 개방될 때만 접근가능하도록 된 쓰로트(14) 내의 회전식 버튼(26)은 양측 레버가 공조할 구동위치와 해제레버(18)의 이동이 레버(16)를 구동시키지 않는 구동불능위치 사이에서 도그(24)를 변위시키기 위한 크랭크 접속부를 구비한다.

Description

차량 도어 래치 메카니즘{VEHICLE DOOR LATCH MECHANISM}

도어를 닫을 때 내부의 도어손잡이 같은 해제기구에 의해 도어가 열리지 않도록 래치 메카니즘이 어린이 보호방식으로 고정될 수 있게 래치 메카니즘에 어린이 안전설비를 설치하는 것은 공지되어 있으며, 도어폐쇄시 이 기구의 고정수단에 접근할 수가 없다.

본 발명은, 자동차 및 경량차에서, 차내에 어린이가 출입하기는 용이하나 어른의 손길이 닿기에는 먼 위치에 있는 뒷좌석의 승객용 도어에 특별히 적용되는 차량 도어 및 기타의 클로우저(closure)용도의 래치 메카니즘에 관한 것이다.

도 1은 명확히 도시하기 위해 부품의 일부가 제거된 래치 메카니즘의 사시도이며,

도 2는 도 1의 선(2-2) 상의 단면도이다.

본 발명의 목적은 특히, 소수의 부품만 필요로 하는 간단한 구조로 되고 제작과 조립비용이 저렴하며 또한 신뢰할 수 있고 효과적인 기능의 어린이 안전설비가 구비된 래치 메카니즘을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 어린이 안전설비가 구비된 차량 도어 래치 메카니즘이 제공되며 상기의 메카니즘은 도어 개방 메카니즘을 해제하기 위해 도어의 외부 손잡이 및/또는 사용시의 원격제어형 파워 액추에이터(동력구동기)에 의해 조작될 수 있는 메인 작동레버; 사용시의 내부 손잡이에 의해 조작될 수 있는 내부 해제레버; 또한 내부 해제레버가 메인 작동레버와 선택적으로 구동접속하거나 하지 않도록 도어를 닫을 때 접근할 수 없는 고정수단이 구비된 어린이 안전설비를 포함하며;

상기의 안전설비는, 구동도그(drive dog)가 상기 레버 중의 어느 한 레버의 아암과 슬라이드 방식으로 연결되어, 구동력을 내부 해제레버에서 메인 작동레버로 전달하기 위해 구동도그가 상기 레버 중의 다른 레버의 아암과 공조하는 구동위치 및 후자의 아암에서 벗어나는 구동불능(disable)위치 사이에서 상기한 레버의 종방향으로 이동되도록 된 구동도그와, 또한 상기의 이동을 효과적으로 실행시키기 위해 상기 도그에 결합되고 또한 도어가 개방되었을 때만 접근가능하도록 조작식으로 설치된 고정요소를 포함하는 것을 특징으로 한다.

편리하게, 도그는 메인 작동레버의 한 아암 위에 고정된 슬라이드 블럭이며 내부 해제레버는 후자의 아암이 위치한 평면에 대해 수직인 평면상에서 이동하도록 선회(pivot)한다.

고정요소는 슬라이드 블럭 혹은 다른 구동도그에 결합되고 상기의 한 위치 혹은 다른 위치에 도그를 고정하기 위한 각방향(angular)이동을 위해 인덱스(분할)된 크랭크 형성부(crank formation)가 포함된 회전식 버튼인 경우도 있다.

상기 버튼 혹은 다른 고정요소는 래치 메카니즘의 몸체 혹은 기판 상에, 예컨대, 도어 폐쇄시 래치 메카니즘과 결합될 도어 포스트 장착 스트라이커를 수용할 상기 몸체나 기판의 쓰로트 형성부의 입구에 위치하기도 한다.

이제 본 발명의 한가지 실시예를 첨부도면을 참조하여 더 구체적으로 설명한다.

래치 메카니즘(10)은 사용시의 도어에 부착되고 또한 회전톱니(도시되지 않음)에 맞물리는 도어 포스트 장착 스트라이커(도시되지 않음)을 수용하고 이어서 래치 메카니즘의 해제형 포울(도시되지 않음)에 구속되어 도어를 공지방식대로 고정시킬 쓰로트(14)의 외곽선을 한정한 마운팅 형성부 기판(12)을 포함한다.

메인 작동레버(16)는 쓰로트(14)와 대체로 평행한 기판(12)의 내측에서 선회되고 또한 사용시 도어의 외부 손잡이에 결합되며, 이 레버(16)를 조작하여 톱니에서 포울을 풀면 도어가 해제 및 개방될 수 있다.

명확히 도시하기 위해 제거한 래치 몸체의 하우징부분에 의해 지지되는 피벗핀(도시되지 않음) 상에 지레고정된 내부 해제레버(18)는 도면에 도시된 바와 같이 레버(16)의 이동면에 대하여 수직인 연직면 상에 위치하며, 이것의 하부 아암(20)은 레버(16)의 우측 아암(22)과 근접한다. 해제레버(18)의 상부 아암은 각 도어의 내부 손잡이(도시되지 않음)에 조작식으로 결합된다.

슬라이드 블럭(24) 형태의 구동도그는 레버 아암(22)에 맞물리고 또한 해제레버 아암(20)에서 벗어나 아암의 먼쪽 단부에 가까운 구동불능위치와 후자의 아암(20)과 함께 정렬한 도 2의 점선으로 표시된 구동위치 사이에서 종방향으로 이동할 수 있게 된다.

블럭(24)이 구동위치에 있을 때는 레버(18)가 레버(16)와 공조하도록 블럭(24)이 아암(22) 밑으로 돌출하여 훅결합된 단부의 통로 속으로 들어가고 내부 도어 손잡이의 조작에 의해 래치 메카니즘이 해제되어 도어를 자유개방하게 된다.

상술한 두 레버 간의 선택적 구동불능을 달성하여 제작된 어린이 안전설비는 기판(12)에 저널관통되고 쓰로트(14)의 마우스 내부에 슬롯된 헤드를 갖춘 회전식 버튼(26)(도 2) 형태의 고정요소에 의해 조작된다. 버튼(26)의 내측 단부는 편심형 크랭크핀(28)을, 레버(16)의 각방향 이동의 제한 없이, 블럭과 공조하여 버튼(26)의 각방향 이동에 의해 한 위치에서 다른 위치로 선택적으로 이동시킬 수 있는 형상으로된 블럭(24) 저면의 슬롯 속에 맞물린 상태로 지지한다. 버튼은 키이같은 기구의 단부와 슬롯된 헤드의 맞물림 결합에 의해 회전될 수 있으며 탄성적으로 인덱스되어 이것을 선택된 위치로 강제이동시킬 수 있다.

버튼(26)은 도어가 개방된 때만 접근가능하고 따라서 부모나 다른 책임자가 어린이 안전상태로 래치 메카니즘을 고정시킬 수 있으며, 이 때문에 도어를 닫아 차량의 뒷좌석 같은 승객좌석에 아이가 안전하게 위치하기 전까지 도어가 내부 도어 손잡이 조작에 의해 해제될 수 없음이 명백하다.

어린이 안전설비는 특히 소수의 추가부품만 필요로하는 단순구조이고, 차량 조립과정에서 도어에 신속설치하기 위한 일체형 래치모듈의 일부분으로서 용이하게 조립되며, 또한 사용하기 쉽고 조작시의 신뢰도와 내구성이 우수하다.

어떤 래치 메카니즘 구성에 따르면, 슬라이드 블럭이나 다른 구동도그를 메인 작동레버와 공조되는 구동위치와 구동접속되지 않는 불능위치 사이를 이동하기 위한 내부 해제레버의 한 아암 상에서 지지할 수 있다.

본 발명은 잠금과 해제 및/또는 동력식 래치해제를 위해 완전수동식으로 작동하거나 또는 원격제어형 동력구동 방식을 이용하는 것에 관계없이 모든 종류의 래치 메카니즘에서 실현될 수 있다.

Claims (7)

1. 도어 개방 메카니즘을 해제하기 위해 조작될 수 있는 메인 작동레버(16); 사용시의 도어 내부 손잡이에 의해 조작될 수 있는 내부 해제레버(18); 또한 내부 해제레버가 메인 작동레버와 선택적으로 구동접속하거나 하지 않도록 하기 위해 도어를 닫을 때 접근할 수 없는 고정수단이 구비된 어린이 안전설비를 포함하는 차량 도어 래치 메카니즘(10)에 있어서,

   상기의 안전설비는, 구동도그(24)가 상기 레버 중의 어느 한 레버의 아암(22)과 슬라이드 방식으로 연결되어, 구동력을 내부 해제레버에서 메인 작동레버로 전달하기 위해 구동도그(24)가 상기 레버 중의 다른 레버의 아암(20)과 공조하는 구동위치 및 후자의 아암(20)에서 벗어나는 구동불능위치 사이에서 상기한 레버의 종방향으로 이동되도록 된 구동도그(24)와, 또한 상기의 이동을 효과적으로 실행시키기 위해 상기 도그에 결합되고 또한 도어가 개방되었을 때만 접근가능 하도록 조작식으로 설치된 고정요소(26)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
2. 제 1항에 있어서,

   도그(24)는 메인 작동레버(16)의 아암(22) 상에 지지되는 슬라이드 블럭이고, 내부 해제레버(18)는 후자의 아암(22)의 평면에 대해 수직인 평면에서 이동하도록 선회되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
3. 제 2항에 있어서,

   고정요소는 구동도그(24)에 연결되고 또한 상기의 한 위치 또는 다른 위치에서 도그를 고정할 각방향 이동을 위해 인덱스되는 크랭크 형성부(28)를 포함한 회전식 버튼(26)인 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
4. 제 3항에 있어서,

   버튼(26)은 래치 메카니즘의 몸체 또는 기판(12)에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
5. 제 4항에 있어서,

   버튼(26)은 도어가 폐쇄될 때 래치 메카니즘과 맞물리는 도어 포스트 장착 스트라이커를 수용할 상기 기판 또는 몸체의 쓰로트 형성부(14)의 입구에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
6. 제 1항에 있어서,

   메인 작동레버(16)는 사용시의 도어의 외부 손잡이에 의해 조작될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.
7. 제 1항에 있어서,

   메인 작동레버(16)는 메카니즘의 원격제어형 동력구동기에 의해 조작될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 도어 래치 메카니즘.