KR20010024266A - 에어백 커버용 아플리케 - Google Patents

에어백 커버용 아플리케 Download PDF

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KR20010024266A
KR20010024266A KR1020007003152A KR20007003152A KR20010024266A KR 20010024266 A KR20010024266 A KR 20010024266A KR 1020007003152 A KR1020007003152 A KR 1020007003152A KR 20007003152 A KR20007003152 A KR 20007003152A KR 20010024266 A KR20010024266 A KR 20010024266A
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녹스조나단
그레이존디.
부쓰로버트
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마이클 피. 오루키
텍스트론 오토모티브 캄파니 인크.
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Abstract

불연속적인 에어백 시임(34)이 자동차의 내부 구성 요소(10)의 마무리 커버(20) 내에 제공된다. 커버(20) 상에 설치된 아플리케(40)는 파열 시임(34)을 은폐시키는 신장된 외부 장식용 헤드(42)를 갖는다. 아플리케(40)의 신장되고 측방향으로 이격된 유지 플랜지(44)는 파열 시임(34)에서 커버(20)를 고정시키며 해제 가능하게 유지한다. 아플리케(40)는 구성 요소(10)의 고정된 유지부(22)에 고정되고, 에어백 전개 시에 하부의 도어 기판(30)의 강제 외향 이동에 응답해서 에어백 도어(18)를 형성하도록 파열 시임(34)에서 커버(20)를 해제시킴으로써 작동한다. 하부의 도어 기판(30)은 커버(20) 및 특히 외피(26) 상에 힘을 작용하고, 개선된 에어백 도어 전개를 위한 개구를 형성하기 위해 커버 및 외피를 은폐된 파열 시임(34)에서 시작해서 아플리케(40)로부터 멀리 당겨지게 한다.

Description

에어백 커버용 아플리케 {APPLIQUE FOR AIR BAG COVER}
본 발명 이전에, 저장된 위치에서 에어백을 중첩하는 다양한 마무리 커버가 자동차의 계기판 및 조향 휠과 같은 내부 구성 요소를 위해 제공되었다. 예를 들어, "가죽으로 덮인 장식물 내에 에어백 전개 개구를 형성하기 위한 방법 및 처리"라는 명칭으로 1997년 3월 18일에 특허된 미국 특허 제5,611,564호에서, 자동차 장식물 부품 내의 장식용 가죽을 위한 사전 처리에 의해 하부의 힌지식 도어 패널의 강제 개방에 의해 전개되는 에어백으로부터 즉각적으로 분리될 수 있도록 가죽의 효과적인 사전 약화부가 형성된다.
또한, "아플리케가 부착된 에어백 커버 및 제조 방법"이라는 명칭으로 1996년 1월 30일에 특허된 미국 특허 제5,487,557호에서, 자동차 에어백 커버는 에어백 파열 시임 및 이에 부착된 장식물을 구비한다. 커버는 저장되어 수축된 에어백을 둘러싼다. 장식용 아플리케는 커버로부터 팽창하는 에어백의 진출을 방해하지 않도록 비중첩 방식으로 내부의 파열 시임에 인접해서 전방 커버에 부착된다.
이러한 그리고 다른 종래 기술은 저장된 상태의 에어백을 덮기 위한 다양한 장치를 제공하고 이후의 에어백 전개를 허용하지만, 본 발명에서와 같이 마무리 커버를 제 위치에 효과적으로 유지하거나 또는 에어백 전개를 향상시키기 위한 커버의 파열 시임을 해제 가능하게 유지하거나 은폐시키는 어떠한 아플리케도 개시하거나 제안하지 않는다.
본 발명은 에어백 구속체가 내장된 차량의 내부 구성 요소를 위한 커버의 마무리를 강화하는 아플리케에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 구성 요소 상에 고정된 아플리케에 의해 유지되고 은폐되는 불연속적인 에어백 도어 파열 시임을 내부에 갖는 마무리 커버용의 새롭고 개선된 아플리케에 관한 것이다. 본 발명에서, 커버는 에어백 전개 시에 에어백 도어의 자유 에지를 형성하는 파열 시임으로부터 시작해서 아플리케로부터 멀리 이동된다.
도1은 아플리케가 고정된 외부 커버에 의해 덮인 자동차의 계기판의 일부분의 도면이다.
도2는 도1의 선 2-2를 따라 취한 도1의 계기판의 단면도이다.
도3a는 도2의 단면도의 부분과 그의 부품들을 도시하는 분해도이다.
도3b는 도1의 계기판의 부분과 그의 부품들을 도시하는 분해도이다.
도4는 도1과 유사하며 그의 부품들을 도시하는 분해도이다.
도5는 계기판의 커버 아래에 저장된 에어백의 전개를 보여주는 도1과 유사한 도면이다.
도6은 커버를 통해 전개되는 에어백을 도시하며 도2와 유사한, 계기판의 확대된 단면도이다.
도7은 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 부품들이 분해된 위치에 있는 다른 계기판의 부분의 도면이다.
도7a는 계기판 상에 설치된 위치에서 도7의 아플리케를 보여주는 단면도이다.
도8은 계기판 상에 설치하기 위한 본 발명의 실시예의 다른 아플리케의 도면이다.
도8a는 계기판 상에 설치된 도8의 아플리케의 단면도이다.
본 발명에서, 예를 들어 계기판, 조향 휠 또는 차량의 다른 내부 부품과 같은 내부 구성 요소의 상부 커버는 커버에 고정된 새롭고 개선된 아플리케에 의해 은폐되고 유지되는 내부에 형성된 불연속적인 파열 시임을 갖는다. 에어백 전개 시에, 파열 시임은 에어백 전개 시에 커버로부터 파열되는 도어의 자유 에지를 형성한다. 이러한 전개 이전에, 커버는 파열 시임에서 내측으로 접어 넣어지고 구성 요소의 고정 유지 부분에 부착된 외부 장식용 아플리케에 의해 은폐된 위치 내에 해제 가능하게 유지된다.
특히, 비닐과 같은 커버의 외피 재료는 에어백의 전개 시에 구성 요소 내에 에어백 도어의 바닥부를 형성하는 파열 시임을 형성되는 라인을 따라 절단된다. 이러한 절단 라인은 외피를 보통의 차량 사용 중에 미끄러지거나 일찍 후방으로 당겨지지 않도록 고정시키는 새롭고 개선된 아플리케로 완전히 덮인다. 아플리케가 외피 재료를 아플리케의 플랜지와 장식용 헤드 사이에, 또는 플랜지와 내부 구성 요소의 기판 또는 유지부 내의 유지 슬롯 사이에 해제 가능하게 유지하는 구성 요소에 고정될 때, 아플리케의 형상과 관련된 안내 플러그(camming plug)는 측방향으로 이격된 유지부 플랜지를 구부리거나 안내한다.
본 발명의 다른 형태에서, 아플리케의 현수 플랜지가 유지 슬롯 내로 삽입될 때 서로를 향해 이동될 때 하중을 받는 스프링이며 외피 재료가 스프링 장력에 의해 해제 가능하게 유지되는 위치로 복귀하는 판 스프링과 같으므로 안내 플러그는 이용되지 않는다.
이제부터 도면을 참조하면, 자동차의 계기판(10)의 부분이 도1에 도시되어 있다. 계기판은 보통 차량 내에서 앞좌석에 앉은 승객의 전방에 위치된다. 준비 위치에 저장된 에어백(14)을 구비한 보충적인 팽창 구속체 또는 에어백 모듈(12)이 계기판 내에 작동 가능하게 장착된다. 에어백은 도시되지 않은 종래의 팽창 개시(trigerring) 센서의 작동 및 팽창 기구(16)에 의해 팽창되고, 계기판 내의 에어백 도어(18)의 개구를 거쳐 전개된다. 특히, 에어백(14)은 에어백 후방에 앉은 승객을 구속하고 보호하도록 차량의 소정의 음의(negative) 가속에 응답해서 전개된다.
도2의 단면도에 잘 도시된 것처럼, 계기판(10)은 예를 들어 폴리우레탄 수지의 중간 탄성 발포 층(24) 및 예를 들어 외측 가요성 비닐 외피(26)에 의해 덮여 있는 지지 기판 또는 유지 부분(22)을 포함하는 커버 조립체(20)를 갖는다. 기판은 차량의 구조 부품에 적절하게 고정된 판재 금속 또는 플라스틱과 같은 적절한 재료일 수 있다. 발포 층은 유지 부분에 접착되거나 고정되고, 가요성 외피는 경계면에서 발포 층에 고정된다. 외피와 발포 층을 형성하는 데 이용되는 재료 및 방법은 제한된 것이 아니고 기술 분야에서 이용되는 어떠한 재료 및 방법일 수 있다. 에어백 모듈 및 저장된 에어백과 작동 가능하게 정렬된 에어백 도어(18)의 기판 부분(30)은 패널(10)의 유지 부분(22) 내에 작동 가능하게 형성된다. 에어백 도어의 기판 위치(30)는 세 개의 통상 사각형인 면들로 형성될 수 있고 상부 에지에서 측방향으로 연장되는 힌지(31)를 구비해서 설계된다. 이러한 구조로, 도어(18)는 에어백의 전개에 응답해서 도1의 폐쇄 위치로부터 도5의 개방 위치로 힌지 상에서 선회할 수 있다. 힌지(31)는 패널(10)의 유지 부분(22)과 에어백 도어(18)의 기판 부분(30) 사이에 일체로 형성될 수 있거나 또는 기술 분야에 공지된 방식으로 두 개의 부재를 결합시키도록 선택적으로 부착될 수 있다.
계기판의 외피(26)는 계기판(10) 및 차량의 내부를 위한 마무리된 외관을 제공하는 얇은 가요성 커버이다. 양호한 실시예에서, 외피(26)는 도어가 에어백에 의해 개방될 때 에어백 도어(18)의 자유 에지(36)를 형성하기 위해 불연속적인 파열 시임(34)을 제공하도록 (도3a, 도3b 및 도4의) 종방향 라인을 따라 약화되거나 절단된다. 선택적으로는, 발포 층은 에어백 도어를 위한 불연속적인 에지를 형성하도록 소정의 라인을 따라 약화될 수 있다.
도2에 가장 잘 도시된 것처럼, 외피(26)는 적절한 플라스틱 또는 금속으로부터 형성된 아플리케(40)에 의해 제 위치에 유지된다. 아플리케는 측방향으로 연장된 장식용 헤드 부분(42)과, 헤드 부분으로부터 대체로 수직 방향으로 연장되는 측방향으로 이격된 유지 플랜지(44)를 포함한다. 이러한 유지 플랜지들은 (도2에서) 대향 측면들 상의 계기판 외피 내로 또는 (도7a 및 도8a에서) 파열 시임을 통해 연장되고, 파열 시임에서의 설치 위치 내에 커버 및 특히 외피(26)를 견고하지만 해제 가능하게 유지하도록 작동한다. 아플리케가 설치되면, 파열 시임의 제공에서 기인할 수 있는 커버 또는 외피 내의 손잡이 또는 주름 또는 다른 흠집이 눈에 띄지 않는다.
본 발명의 하나의 양호한 실시예에서, 측방향으로 이격된 유지 플랜지(44)들은 커버 조립체(20) 내에 형성된 측방향으로 연장된 홈 또는 함몰부(48) 내로 설치되는 신장된 안내 플러그(46)의 견부(45)에 의해 안내되거나 이격되어 벌어진다. 통상 플러그(46)의 치수와 일치하는 이러한 함몰부는 절단부 또는 파열 시임을 만드는 성형 도구 또는 다른 도구에 의해서 또는 계기판 상에 설치될 때 안내 플러그에 의해서 예비 성형될 수 있다.
안내 플러그(46)는 아플리케(40)의 헤드(42)로부터 연장되는 나사 섕크(52)를 수납하는 측방향으로 이격된 개구(50)를 갖는다. 이러한 섕크들은 계기판의 내부 면으로부터 패스너 너트(54) 및 와셔(55)를 수납하도록 기판 또는 유지부(22) 내에 형성된 측방향으로 이격된 개구 또는 선형 절단부(53)를 통해 안내된다. 따라서, 아플리케(40)는 고정된 유지부에 체결되고 에어백이 전개될 때 고정되는 부재이다 (도2 및 도6 참조).
양호하게는, 아플리케(40)의 헤드 부분(42)은 안내 플러그(46) 상에 설치되고 이러한 조립체는 홈 또는 함몰부(48) 내에 설치된다. 너트(54)는 함몰부(48) 및 파열 시임(34)을 완전히 덮기 위해 장식용 헤드 부분을 설치 위치로 끌어당기도록 나사 섕크 상에서 적절하게 회전된다. 아플리케가 설치될 때, 안내 플러그의 견부들은 유지 플랜지(44)들을 서로로부터 외측으로 벌어지게 한다. 도2에 도시된 것처럼, 이는 벌어져서 이격된 플랜지들 사이의 파열 시임 및 아플리케의 헤드에서 외피(26)를 해제 가능하게 포착한다.
에어백 전개 시에, 기판(30)은 에어백과 물리적으로 접촉되고, 에어백 도어(18)가 형성되어 외측 위치로 즉시 회동하여 개방된다. 도어의 외피는 양호하게는 파열 시임(34)으로부터 시작해서 소정의 라인을 따라 분리된다. 비닐 외피는 도어 기판(30)의 측면(57)들에 통상 대응하는 측면 에지들을 따라 더 파열된다. 도어의 외피는 발포 층에 부착된 채로 유지되어 결국 도어 기판에 고정된 채로 유지된다. 따라서, 도어(18)는 에어백의 개선된 전개를 위한 통로를 제공하기 위해 아플리케로부터 선회한다.
도7 및 도7a에 도시된 것처럼, 제1 실시예의 외피에 비교될 수 있는 외피(66)는 계기판(70)의 유지 부분 상에 직접 형성되거나 고정된다. 신장된 에어 백 파열 시임(72)은 절단되거나 외피를 통해 만들어지고, 패널(70)의 유지 부분(68) 내의 신장된 개구(73)와 정렬된다. 아플리케(74)는 제1 실시예의 아플리케와 대체로 동일하다.
이러한 실시예에서, 다수의 작은 안내 플러그(76)들이 제1 실시예의 신장된 단일 플러그 대신에 사용될 수 있다. 이러한 플러그(76)들 각각은 아플리케의 나사 섕크(80)를 수납하기 위한 축방향 개구(78)를 갖는다. 플러그들은 통상 원통형인 안내 플러그가 이용될 때 도시된 것처럼 원추형일 수 있거나 또는 사각형 플러그의 경사진 안내 면으로 형성될 수 있는 테이퍼진 안내 견부(82)를 구비해서 형성된다. 섕크(80) 상에 나사 결합된 너트(83)는 작동 위치에서 플러그를 유지한다 (도7a 참조).
외측 위치로부터, 아플리케(74)는 유지 플랜지(84)들이 파열 시임을 한정하는 외피의 에지 부분(86)을 계기판의 유지 부분(68) 내의 신장된 개구(73)를 통해 강제 이동시키도록 파열 시임 내로 삽입된다. 이후에, 플러그(76)들은 아플리케의 섕크 상에 설치되어 플러그와 아플리케의 헤드의 하부의 접촉이 있을 때까지 너트(83)의 전진에 의해 제공된 소정의 설치 위치로 전진된다. 이러한 위치에서, 안내 견부는 파열 시임을 한정하는 외피의 에지가 기판의 신장된 개구(73)의 플랜지와 에지 사이에서 해제 가능하게 유지되도록 아플리케의 플랜지들을 이격되게 이동시킨다.
에어백 전개 시에, 이전 실시예의 기판의 도어에 대응하는 기판 도어(90)는 힌지(91)에 대해 선회 개방된다. 기판 도어를 덮는 외피(66)는 양호하게는 파열 시임에서 시작해서 아플리케로부터 멀리 당겨진다.
필요하다면, 플러그들이 부품의 개수를 줄이기 위해 이용될 수 있고, 또는 플러그들은 이들이 분리되었을 때 너트를 제거하기 위해 나사 결합될 수 있다.
단일편의 "스냅 결합" 아플리케가 필요한 경우에, 아플리케(100)는 스프링형 부재인 측방향으로 이격된 플랜지(102)들과 함께 형성될 수 있다. 도8a에 도시된 것처럼, 이러한 플랜지들은 유지부(106) 내의 신장된 개구(104)를 통해 파열 시임 내로 삽입될 때 상호 구부러질 수 있다. 설치된 후에, 아플리케의 이러한 스프링 플랜지들은 부분적으로 복원되어 도시된 것처럼 파열 시임을 한정하는 외피(108)의 에지들을 제 위치에 해제 가능하게 유지하기 위해 측방향 스프링 하중을 가한다.
고정된 아플리케에 의해 은폐된 파열 시임은 본 발명의 다른 실시예들과 관련해서 설명한 것처럼 에어백 전개 시에 에어백 도어의 자유 단부를 즉각적으로 제공한다.
본 발명의 양호한 실시예가 도시되고 설명되었지만, 다른 실시예들이 당업자에게 명확해질 것이다. 따라서, 본 발명은 도시되고 설명된 부분에 의해서가 아니라 이하의 청구 범위에 의해 한정된다.

Claims (5)

  1. 신체의 이동을 패널에 대한 소정의 위치 내로 억제하기 위해 저장 위치로부터 전개 위치로 전개되도록 된 에어백을 덮기 위한 자동차 내의 마무리 패널에 있어서,
    부착 부분과, 기부에 대해 이동 가능하게 장착되어 상기 에어백을 위한 통로를 제공하도록 상기 에어백을 중첩하는 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 이동 가능한 부착 도어를 갖는 기부와,
    상기 부착 부분과 상기 도어 위로 연장되는 상기 기부를 위한 마무리 커버와,
    상기 마무리 커버 내에 형성된 신장된 에어백 파열 시임과,
    상기 부착 부분에 고정된 상기 마무리 커버를 위한 아플리케를 포함하고,
    상기 아플리케는 신장된 외측 헤드 부분과 상기 헤드 부분에 대체로 수직으로 연장되는 한 쌍의 측방향으로 이격된 플랜지 부분을 갖고,
    상기 플랜지 부분은 에어백이 전개될 때 상기 마무리 커버를 에어백에 의해 멀리 당겨질 때까지 해제 가능하게 유지하도록 상기 파열 시임에 인접한 상기 마무리 커버 내로 연장되는 것을 특징으로 하는 마무리 패널.
  2. 제1항에 있어서, 상기 플랜지 부분들을 서로로부터 외측으로 벌어지게 하기 위한 안내 플러그를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 마무리 패널.
  3. 신체의 이동을 패널에 대한 소정의 위치 내로 억제하기 위해 저장 위치로부터 전개 위치로 전개되도록 된 에어백을 덮기 위한 자동차 내의 마무리 패널에 있어서,
    부착 부분과, 기부에 대해 이동 가능하게 장착되어 상기 에어백을 위한 통로를 제공하도록 상기 에어백을 중첩하는 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 이동 가능한 부착 도어를 갖는 기부와,
    상기 부착 부분과 상기 도어 위로 연장되는 상기 기부를 위한 가요성 외피와,
    상기 외피 내에 형성된 신장된 에어백 파열 시임과,
    상기 부착 부분에 고정된 상기 외피를 위한 아플리케를 포함하고,
    상기 아플리케는 신장된 외측 헤드 부분과 상기 헤드 부분에 대체로 수직으로 연장되는 한 쌍의 측방향으로 이격된 플랜지 부분을 갖고,
    상기 플랜지 부분은 에어백이 전개될 때 상기 외피를 에어백에 의해 멀리 당겨질 때까지 해제 가능하게 유지하도록 상기 파열 시임 내로 그리고 상기 부착 부분 내의 개구를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 마무리 패널.
  4. 차량 내에 작동 가능하게 장착된 팽창 가능한 에어백을 포함하는 차량 승객 구속 유닛 위에 배치된 자동차의 구성 요소를 위한 커버에 있어서,
    다수의 부착 개구를 갖는 유지판과, 상기 에어백이 상기 유지판을 통해 전개되도록 하기 위한 상기 유지판 내의 통로와, 상기 유지판과 그 안의 에어백 통로를 덮는 가요성 외피와, 상기 통로의 적어도 하나의 측면을 제공하도록 상기 가요성 외피 내에 형성된 신장된 에어백 파열 시임과, 상기 유지판에 고정되도록 된 상기 파열 시임을 덮기 위한 아플리케를 포함하고,
    상기 아플리케는 상기 유지판 내에 형성된 상기 파열 시임 및 상기 부착 개구를 통해 연장되는 다수의 부착 섕크를 가지며, 대체로 수직으로 연장되는 플랜지 부분과, 상기 에어백이 적어도 하나의 에지를 형성하는 파열 시임에 의해 상기 외피를 통해 도어 통로를 파열시킬 수 있도록 상기 외피를 해제 가능하게 유지하기 위한 약화부를 생성하기 위한 수단을 더 갖는 것을 특징으로 하는 커버.
  5. 차량 내에 전개를 위해 작동 가능하게 장착된 팽창 가능한 에어백을 포함하는 차량 승객 구속 유닛 위에 배치된 자동차의 계기판을 위한 커버에 있어서,
    유지판과, 상기 에어백을 작동 가능하게 전개시키는 상기 유지판 내의 에어백 통로와, 상기 유지판과 그 안의 에어백 통로를 덮는 가요성 외피와, 상기 에어백 통로의 적어도 하나의 측면을 형성하는 상기 가요성 외피 내에 형성된 신장된 에어백 파열 시임과, 상기 유지판에 고정되도록 된 상기 파열 시임을 덮기 위한 아플리케를 포함하고,
    상기 아플리케는 상기 에어백이 적어도 하나의 에지를 형성하는 파열 시임에 의해 상기 외피를 통해 도어 통로를 파열시킬 수 있도록 상기 아플리케를 상기 유지판에 그리고 상기 외피를 상기 아플리케에 해제 가능하게 고정시키기 위한 대체로 수직이며 측방향으로 이격된 스프링형 유지 플랜지를 갖는 것을 특징으로 하는 커버.
KR1020007003152A 1997-09-25 1998-07-24 에어백 커버용 아플리케 KR20010024266A (ko)

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US08/937,575 1997-09-25
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