KR20010023814A - 뜨개의 제조 방법, 내연료성 뜨개 및 압출에 의해 제조된,서로 가압된 입자들을 위한 용도 - Google Patents

Abstract

자동차 연료 탱크용 액위 센서의 내연료성 뜨개(2)는 따듯한 상태에서 서로 가압되어, 압출에 의해 자유 공간부로 팽창되는 다수의 플라스틱 입자들(7, 8)로 구성된다. 이 입자들은 플라스틱과 관련하여 취입 성형제로 인한 매우 높은 비의 폐색부(9, 10) 및 그에 따른 특히 낮은 상대 비중을 가진다. 그러므로, 뜨개(2)는 특히 저가의 플라스틱으로 제조될 수 있다.

Description

뜨개의 제조 방법, 내연료성 뜨개 및 압출에 의해 제조된, 서로 가압된 입자들을 위한 용도 {METHOD FOR PRODUCING A FLOAT, FUEL-RESISTANT FLOAT AND USE OF PARTICLES COMPRESSED TOGETHER, OBTAINED BY EXTRUSION}

자동차의 연료 탱크에서 액위 센서를 위한 내연료성 뜨개들은 종종 니트로필로 제조되며, 이는 이 물질이 이러한 목적을 위해 필요한 낮은 상대 비중 및 연료에 대한 화학적, 물리적 내성을 가지기 때문이다. 공지된 뜨개의 단점은 그 복잡한 제법 때문에 니트로필이 매우 비싸다는 것이다.

니트로필을 특히 저렴한 플라스틱 폼(폴리옥시메탈린)으로 대체하는 아이디어는 이미 생각되어 왔다. 이 물질로 뜨개를 제조하기 위하여, 지금까지 플라스틱과 취입 성형제의 반죽 혼합물이 뜨개에 일치하는 몰드로 도입되었다. 이 공정 중에, 취입 성형제는 플라스틱이 몰드를 완전히 채울 때까지 플라스틱을 팽창시킨다. 혼합물을 응고시키거나 세트한 다음, 완성된 뜨개는 몰드로부터 분리될 수 있다.

그러나, 공지된 방법은 폼으로 적어도 0.5의 상대 비중을 가진 뜨개를 제조하는데만 사용될 수 있어, 뜨개는 연료(상대 비중 0.7)에 겨우 떠있을 수 있다. 그러나, 자동차의 연료 탱크를 위한 뜨개의 경우 이는 만족스럽지 못하며, 왜냐하면 뜨개에 작용하는 아무리 약한 힘이라도 그것을 연료에 잠기게 하기 때문이다. 이러한 뜨개는, 예를 들어, 자동차가 지면의 움푹한 곳을 달릴 때 연료 탱크의 바닥까지 가라앉으며, 결과적으로 연료 액위 지시 값을 왜곡시킨다.

본 발명은 내연료성 플라스틱으로 뜨개를 제조하는 방법에 관한 것으로, 액체 상태의 플라스틱 반죽 혼합물은 취입 성형제나 취입 성형제를 방출하는 물질과 함께 고압 하에서 혼합되고 이어서 응고되며, 또한 본 발명은 자동차 연료 탱크의 액위 센서의 내연료성 뜨개 및 압출에 의해 제조된, 서로 가압된 입자들을 위한 용도에 관한 것이다.

도 1은 연료 탱크에 설치된 본 발명에 따른 뜨개를 도시한 도면이며, 그리고

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도로 뜨개를 확대해서 나타낸 도면이다.

본 발명은 뜨개 제조의 서두에서 언급된 방법을 더욱 발전시키는 문제에 근거함으로써, 특히 낮은 상대 비중을 가진 매우 저가의 뜨개가 제조될 수 있다. 또한, 특히 낮은 상대 비중을 가진 매우 저가의 뜨개가 제공된다. 여기에 더하여, 압출에 의해 제조된 서로 가압된 입자들을 위한 유리한 용도가 공지된다.

첫 번째로 언급된 문제점은, 본 발명에 따라, 혼합물을 자유 공간부로 압출하고 이어서 응고된 압출 혼합물로 뜨개를 제조하는 것에 의해 해결된다.

그 결과, 본 발명에 따른 방법은 뜨개의 팽창을 위한 몰드를 필요로 하지 않는다. 반죽 혼합물을 자유 공간부로 압출함으로써, 취입 성형제(예를 들면, CO₂)는 폐쇄된 몰드에서보다 더 강하게 플라스틱을 팽창시킬 수 있으며, 이는 계속적으로 플라스틱을 응고하는 과정에서 특정 크기의 폐색부들이 특히 많은 수로 생성되기 때문이다. 폐색부들의 크기와 수는 자유 공간부에서 퍼지는 가스 압력에 의해 제어될 수 있다.

본 발명에 따라 제조되는 뜨개는 특히 낮은 상대 비중을 가진다. 그러므로, 그것들은 특히 저가이면서 니트로필보다 무거운 플라스틱으로 제조될 수 있다. 예를 들면, 본 발명에 따른 방법에 있어서 폼으로 제조된 뜨개는 0.2-0.25의 상대 비중을 가진다. 본 발명에 따른 방법의 추가적인 장점은 뜨개를 제조하기 위하여 특히 적은 양의 플라스틱이 필요하다는 것이다. 이는 뜨개의 제조 비용이 더 감소되도록 유도한다.

본 발명의 유리한 전개에 따라, 만약 반죽 혼합물이 스트랜드로 압출되고 이어서 뜨개의 형상에 일치하는 조각들이 응고된 스트랜드로부터 절단된다면, 다수의 뜨개는 특히 저가로 제조될 수 있다.

본 발명에 따른 방법으로서는, 반죽 혼합물이 작은 방울들의 형태로 압출되고, 이어서 응고되는 입자들이 뜨개에 일치하는 형상을 형성하도록 서로 응집성있게 접착된다면, 사실상 필요한 어떤 형상의 뜨개들도 제조될 수 있다. 이 방법에 있어서, 취입 성형제는 방울들이 입자들을 형성하도록 응고될 때까지 방울들이 팽창되게 한다. 그 결과로서 제조된 입자들은 폐쇄된 표면과 취입 성형제로 인한 다수의 폐색부들을 가진다. 입자들이 사실상 필요한 어떤 형상일 수도 있기 때문에, 그 결과로서 제조된 뜨개는 취입 성형제로 인한 크고 매우 많은 폐색부들 및 그에 따른 특히 낮은 비중을 가진다. 의도된 형상을 형성하도록 입자들을 서로 접착하는 동안, 공극들이 또한 입자들 사이에 가두어지며, 이는 본 발명에 따른 방법에 의해 제조된 뜨개의 상대 비중에 있어 추가적인 감소를 가져온다.

예를 들어, 입자들은 내연료성 접착제에 의해 서로 접착된다. 그러나, 많은 플라스틱들로서는, 영구 접착은 불가능하다. 본 발명의 유리한 전개에 있어서, 입자들이 따듯한 상태에서 의도된 형상으로 가압된다면, 열가소성 수지로 제조된 입자들은 특히 신뢰성 있게 영구적으로 서로 접착될 수 있다.

본 발명의 다른 유리한 전개에 따라, 입자들이 스트랜드를 형성하도록 접착되고, 이어서 뜨개의 형상에 일치하는 조각들이 스트랜드로부터 절단된다면, 다수의 뜨개는 특히 저가의 연속 공정으로 제조될 수 있다. 그 결과, 뜨개에 일치하는 몰드가 필요 없다.

뜨개는, 액위 센서의 레버 와이어를 수용하기 위하여, 일반적으로 기계 가공되고 드릴 가공으로 관통된다. 이는 다수의 폐색부들이 손상되어 연료로 채워지게 할 수도 있다. 본 발명의 다른 유리한 전개에 따라, 뜨개가 내연료성 플라스틱으로 코팅된다면, 폐색부들이 연료로 채워지는 것이 방지될 수 있다. 그 결과, 뜨개의 폐색부들은 신뢰성 있게 밀폐된다. 코팅을 위하여 적은 양의 플라스틱만이 필요하기 때문에, 높은 등급 및 그에 따른 고가의 플라스틱을 사용하는 것은, 그럼에도 불구하고 뜨개의 제조 비용에 있어서 대수롭지 않은 상승만을 유도한다. 코팅부는, 예를 들어 액화된 플라스틱에 뜨개를 적시는 것에 의해 또는 분무에 의해 제조된다. 이러한 설계의 추가적인 장점은, 코팅을 위해 사용되는 플라스틱만이 연료에 대한 영구적인 화학적 및 물리적 내성을 필요로 한다는 것이다.

특히 낮은 상대 비중을 가지는 매우 저가의 뜨개를 제공하는 두 번째로 언급된 문제점은, 본 발명에 따라, 압출에 의해 팽창된 서로 접착된 입자들을 가지는 뜨개에 의해 해결된다.

이러한 구성은, 본 발명에 따른 뜨개가 플라스틱과 관련하여 특히 높은 비의 폐색부들을 가져, 뜨개가 폐쇄된 몰드 내에서 팽창되는 공지의 뜨개보다 훨씬 낮은 상대 비중을 가진다는 효과를 가진다. 본 발명 때문에, 폼으로 된 압출 입자들로 제조된 뜨개는, 예를 들어 0.2 - 0.25의 상대 비중을 가진다. 더욱이, 플라스틱에 관련하여 높은 비의 폐색부들을 가지는 것에 의해, 본 발명에 따른 뜨개는 매우 적은 플라스틱을 필요로 하고, 또한 특히 저가로 재사용(재생)될 수 있다.

뜨개가 내연료성 플라스틱으로 된 외측 스킨을 가진다면, 본 발명에 따른 뜨개는 연료가 폐색부로 침투하는 것이 신뢰성 있게 방지된다.

압출 공정으로 제조된, 서로 가압된 입자들의 유리한 용도인 세 번째로 언급된 문제점을 해결하도록, 본 발명에 따라 자동차의 연료 탱크용 액위 센서의 내연료성 뜨개가 이러한 입자들로부터 제조된다. 그 결과, 압출에 의해 특히 낮은 상대 비중으로 제조될 수 있는, 서로 가압된 입자들이 뜨개로서 사용된다. 매우 적은 양의 특히 저렴한 플라스틱이 이 목적을 위하여 사용될 수 있기 때문에, 압출 공정에 의해 제조된 서로 가압된 입자들의 사용은 특히 저가의 뜨개를 유도한다.

본 발명은 많은 실시예를 허용한다. 그 기본 원리를 더 설명하도록, 많은 실시예들 중 하나가 이하에 기술되고 도면에 나타나 있다.

도 1은 자동차의 연료 탱크(1)에 설치된 본 발명에 따른 뜨개(2)를 도시한다. 뜨개(2)는 레버 와이어(4)에 설치되며, 레버 와이어는 탱크 벽에 고정된 수용부(3)에 선회가능하게 장착되고 연료 탱크(1)의 표면이나 연료(5)의 액위를 추종한다. 레버 와이어(4)의 위치 및 그에 따른 뜨개(2)의 위치는 수용부(3)에 설치된 변위 또는 각 변환기(6)에 의해 공지된 방법으로 검지되어, 평가 및 지시 유닛(미도시)으로 입력된다.

도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도에 있어서, 도 2는 뜨개(2)가 따듯한 상태에서 서로 가압된 다수의 플라스틱 입자들(7, 8)을 가지는 것을 도시한다. 각 경우에 있어서, 이 입자들은 폐쇄된 표면을 가지며, 취입 성형제로 인한 다수의 폐색부들(9, 10)을 가진다. 도면이 간단하게 되도록, 폐색부들(9, 10)은 모든 입자들(7, 8)의 대표하여 두 입자들(7, 8)의 경우에서 나타나 있다. 취입 성형제는, 예를 들어 CO₂일 수도 있으며, 플라스틱은 폼일 수도 있다. 뜨개(2)의 상대 비중은 플라스틱의 양에 관련하여 폐색부들(9, 10)의 크기와 수의 비에 실질적으로 좌우된다. 더욱이, 입자들(7, 8) 사이에는 뜨개(2)의 상대 비중을 특히 낮추는 공기의 공극들(11, 12)이 있다. 어떤 연료(5)도 공극(11, 12)으로 침투하지 못하게 하기 위하여, 뜨개(2)는 플라스틱으로 된 얇은 외측 스킨(13)을 가진다. 그러나, 입자들(7, 8)을 특히 견고하게 가압하는 것에 의해 공극(11, 12)이 대부분 밀봉되는 본 발명에 따른 뜨개(2)의 한 실시예(미도시)의 경우에 있어서, 외측 스킨을 제거할 수도 있다.

Claims (9)

1. 내연료성 플라스틱을 가진 액체 상태의 플라스틱 반죽 혼합물이 취입 성형제 또는 취입 성형제를 방출하는 물질과 함께 고압 하에서 처리되고 이어서 응고됨으로써 내연료성 플라스틱으로 뜨개를 제조하는 방법으로서,

   혼합물은 자유 공간부로 압출되고 소정 형상의 뜨개는 응고된 압출 혼합물로부터 제조되는 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 반죽 혼합물은 스트랜드로 압출되며, 이어서 뜨개에 일치하는 조각이 응고된 스트랜드로부터 절단되는 방법.
3. 제 1 항에 있어서, 반죽 혼합물은 작은 방울들의 형태로 압출되며, 이어서 응고되는 입자들은 뜨개에 일치하는 형상을 형성하도록 서로 응집성있게 서로 접착되는 방법.
4. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서, 입자들은 따듯한 상태에서 의도된 형상으로 가압되는 방법.
5. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서, 입자들은 스트랜드를 형성하도록 접착되고, 이어서 뜨개의 형상에 일치하는 조각들이 스트랜드로부터 절단되는 방법.
6. 전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서, 뜨개는 내연료성 플라스틱으로 코팅되는 방법.
7. 압출에 의해 자유 공간부로 팽창되며, 뜨개 형상을 형성하도록 견고하게 서로 접착된, 다수의 서로 접착된 입자들(7, 8)을 가지는 자동차 연료 탱크용 액위 센서의 내연료성 뜨개.
8. 제 7 항에 있어서, 내연료성 플라스틱으로 된 외측 스킨(13)을 포함하는 뜨개.
9. 압출에 의해 제조된 서로 가압된 입자들로 구성된 몸체를 자동차 연료탱크용 액위 센서의 내연료성 뜨개로 사용하는 용도.