KR20000070470A - 연료 공급 시스템 - Google Patents

연료 공급 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20000070470A
KR20000070470A KR1019997006708A KR19997006708A KR20000070470A KR 20000070470 A KR20000070470 A KR 20000070470A KR 1019997006708 A KR1019997006708 A KR 1019997006708A KR 19997006708 A KR19997006708 A KR 19997006708A KR 20000070470 A KR20000070470 A KR 20000070470A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
supply system
fuel supply
rotor
stator
pump
Prior art date
Application number
KR1019997006708A
Other languages
English (en)
Inventor
이모프언스트
도블러클라우스
휘벨미카엘
Original Assignee
클라우스 포스, 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 클라우스 포스, 게오르그 뮐러, 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 클라우스 포스, 게오르그 뮐러
Publication of KR20000070470A publication Critical patent/KR20000070470A/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/048—Arrangements for driving regenerative pumps, i.e. side-channel pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0646—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven the hollow pump or motor shaft being the conduit for the working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002—Regenerative pumps
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

본 발명은 하우징(13)내에 형성되어 있는 펌프 챔버(14)를 갖는 유동 또는 측면 채널 펌프로서 설계된 공급 펌프(11)와, 상기 챔버 내부에 배치된 로터 임펠러(16)와, 상기 로터 임펠러(16)를 구동하는 전기모터(12)를 포함하는 연료 공급 시스템에 관한 것이다. 축방향으로 완전히 평평한 구조를 얻기 위해서, 전기모터(13)는 브러시를 갖지 않으며, 이 전기모터의 회전자는 공급 펌프(11)의 로터 임펠러(16)에 의해 형성된다. 또한, 연료는 로터 임펠러(16)의 베인에 반경방향으로 공급될 수 있다.

Description

연료 공급 시스템{Fuel supply system}
연료 탱크로부터 차량의 내연 기관에 연료를 공급하기 위한 본 기술분야의 공지된 연료 공급 시스템(WO 95/25885)에 있어서, 공급 펌프와, 이 공급 펌프를 구동하기 위한 전기모터가 하우징 내에 서로 나란하게 배치된다. 주변에 베인이나 로터 블레이드를 포함하는 펌프 임펠러나 로터 임펠러는 회전자나 로터의 축상에 고정식으로 안착되며, 이 회전자 또는 로터는 슬롯내에 삽입된 회전자 코일이나 전기자 코일을 지지하며 영구자석이 고정된 고정자로서의 스테이터내에 둘러싸인다. 전기자 코일은 회전자의 축상에 안착된 하나의 커뮤테이터나 정류기를 거쳐, 그리고 커뮤테이터상에서 스프링력하에 반경방향으로 지지된 두 개의 전류 브러시를 거쳐 전류가 공급된다.
본 발명은 청구항 1항에 정의된 종류의 연료 공급 시스템에 관한 것이다.
도면에 도시한 실시예에 따라 이하에서 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1은 도면의 상부 절반은 유동 영역을, 도면의 하부 절반은 공급 시스템의 유입 영역을 단면도로 도시한 공급 시스템의 세로 또는 자오 단면도.
도 2는 도 1과 동일한 도면으로서 변형된 공급 시스템을 도시한 단면도.
도 3은 도 1에 상응하는 연료 공급 시스템의 제 1 변형예로서 원주방향으로 뻗어 있는 전기자 코일을 도시한 도면.
도 4는 도 1에 상응하는 연료 공급 시스템의 제 2 변형예로서 반경방향으로 뻗어 있는 전기자 코일을 도시한 도면.
도 5는 도 3에 도시한 제 1 변형예로서 V-V선을 따라 절단하여 도시한 종단면도.
도 6은 도 4에 도시한 제 2 변형예로서 VI-VI선을 따라 절단하여 도시한 종단면도.
도 7은 연료 공급 시스템의 유입과 유출을 도시한 도면.
도 8은 유입의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 9는 도 3에 따른 연료 공급 시스템의 형태를 도시한 도면.
도 10은 도 4에 따른 연료 공급 시스템의 형태를 도시한 도면.
도 11은 피복된 고정자를 도시한 도면.
도 12는 도 10의 XII-XII선과 XIII-XIII선을 따른 종단면도로서 도 11의 고정자를 도시한 도면.
청구항 1항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 연료 공급 시스템은, 공급 시스템의 회전 부품과, 공급 펌프의 로터 임펠러와, 전기모터의 회전자를 하나의 단일 부품으로 통합하므로써 매우 간단하면서 콤팩트한 구조를 얻게 되어 제조비를 낮출 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 상기 공급 시스템은 매우 평평하게, 또한 축방향으로 매우 짧은 길이를 갖도록 설치된다. 이때 공급 시스템의 확장된 외경은 공급 시스템의 주요 구성 부품과 관련하여 단점을 갖지 않을 뿐만 아니라 공급 시스템의 효율을 개선하기 위한 다른 대책 가능성을 개시한다. 전류 브러시와 커뮤테이터를 제거하므로써 브러시 접속을 생략하게 되어 공급 시스템의 수명이 증가된다. 정류 모터로서의 전기모터를 사용하므로써 고정자 코일과의 통전이 전기적으로 저렴하게 수행된다.
다른 청구항에 기재된 대책을 통하여 청구항 1항에 제시한 공급 시스템의 바람직한 다른 구조와 개선이 가능하다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라서, 실린더형 펌프 챔버는 반경방향으로 연장되며 상호 축방향으로 이격된 두 개의 측벽과, 이 양 측벽을 따른 환형 원주에 결합된 원주벽에 의해 한정된다. 로터 임펠러는 측벽과 틈새 간격만큼 마주하고 있으며, 슬롯이 형성되어 있는 연철판으로 구성된 고정자의 내표면은 펌프 챔버의 원주벽을 형성한다. 로터 임펠러는 원주방향으로 상호 이격되며, 축방향으로 개방되어 있는 환형 챔버 사이에 한정된 두 개의 반경방향 로터 임펠러 공동을 가지며, 이 로터 임펠러 공동은 외부링을 통하여 결합된다. 영구자석은 외부링상에 고정되며, 공급 시스템은 합성수지, 바람직하게는 플라스토페라이트(plastoferrite)로 제조된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따라서, 펌프 챔버의 각 측벽에는 펌프 공동을 향하여 개방된 슬롯형 측벽 채널이, 유동방향과 관련하여 측면 채널 종단부와 측면 채널 시작부 사이에서 유동방향과 관련하여 배치된 전류 차단 브리지를 구비한 로터 임펠러 축과 동축으로 형성된다. 적어도 하나의 측면 채널들 중 측면 채널 시작부는 유입구와 결합되고 측면 채널 종단부는 압력 출구와 결합되며, 여기서 유입구로부터의, 그리고 압력 출구까지의 유입 및 유출 채널들은 축방향을 향하면서 주로 반경방향을 향한다. 특히 바람직하게는 펌프 챔버에서 그리고 펌프 챔버로부터 연료의 반경방향 유입 및 유출을 통하여, 유동 손실의 실질적인 감소를 얻을 수 있으며 이로써 펌프의 효율은 향상된다. 반경방향 유입 및 유출은 종래의 측면 채널 펌프와 달리 본 발명에 따른 구성에 기초한 공급 시스템의 확장된 외경을 통하여 문제없이 달성될 수 있으며, 이 때문에 하우징에 해당하는 유입 및 유출 채널을 위한 공동이 반경방향으로 제공된다.
도 1에 개략적으로 도시한 공급 시스템은 연료 탱크로부터 차량의 내연 기관에 연료를 공급하기 위해 사용된다. 주로 공급 시스템은, 소위 탱크 내부 장치로서의 필터 부재와 결합되어 연료 콘테이너나 차량의 연료 탱크내에 배치된다. 공급 시스템은 유동 또는 측면 채널 펌프로서 설계된 공급 펌프(11)와 이 공급 펌프(11)를 구동하는 전기모터(12)를 갖는다. 공급 펌프(11)와 전기모터(12)는 공동 하우징(13)내에 수용된다. 공급 펌프(11)의 구성 및 작동 방식은 공지되어 있으며, 예를 들어 DE 40 20 521호에 기술되어 있다. 하우징(13)에는 반경방향으로 연장되며 축방향으로 상호 이격된 두 개의 측벽(141, 142)에 의해 축방향에서 한정되며, 양 측벽(141, 142)을 따라 이 측벽의 환형 원주를 서로 결합하는 원주벽(143)에 의해 원주방향에서 한정되는 펌프 챔버(14)가 형성된다. 펌프 챔버(14)에는 축(17)상에 고정된 펌프 임펠러나 로터 임펠러(16)가 배치된다. 이 축(17)은 양 축단부에서 두 개의 베어링(18, 19)내에 수용되며, 이 베어링은 양 측벽(141, 142)들에 형성되어 있다. 축(17)은 로터 임펠러 축(161) 및 펌프 챔버(14)의 축과 동일선상에 놓여 있다. 로터 임펠러(16)는 원주방향으로 상호 이격된 복수의 반경방향 로터 임펠러 공동(20)을 가지며, 도면에서는 이 공동을 단지 2개만 도시한다. 로터 임펠러 공동(20)은 외부링(21)을 통하여 서로 결합된다. 두 개의 로터 임펠러 공동(20)의 각각은 축방향으로 개방된 공동 챔버(22) 사이에 한정된다. 로터 임펠러(16)는 틈새 간격을 통하여 측벽(141, 142)에 마주하고 있으며, 외부링(21)은 펌프 챔버(14)의 원주벽(143)을 통하여 반경방향 틈새에 삽입된다. 펌프 챔버(14)의 각 측벽(141, 142)에는 펌프 챔버(14)를 향하여 개방된 슬롯 형상의 측면 채널(23, 24)이 형성되며, 이 측면 채널은 로터 임펠러 축(161)과 동축으로 배치되며, 측면 채널 시작부로부터 측면 채널 종단부까지 원주방향으로 약 330o까지 뻗어 있으며, 여기서 측면 채널 시작부와 측면 채널 종단부 사이에는 전류 단속 브리지가 포함되어 있다. 도면에서 하부 단면에는 측면 채널(23, 24)들 중 측면 채널 시작부(231, 241)만을 도시한다. 이에 대해 측면 채널 종단부는 약 330o의 원주각으로 배치를 바꾸어 장착된다. 각 측면 채널(23, 24)은 반경방향으로 뻗어 있는 유입 채널(25, 26)을 거쳐 공급 시스템의 유입구(27)와 결합된다. 여기에 도시하지 않은 양 측면 채널(23, 24)의 측면 채널 종단부는 유출 채널을 거쳐 공급 시스템의 압력 출구와 결합된다. 본 발명의 다른 실시예로서, 측면 채널(23)의 측면 채널 시작부(231)는 유입 채널(25)에만 결합되며, 측면 채널(24)의 측면 채널 종단부는 유출 채널에만 결합된다. 이 경우에 유입 채널(26)은 단면도의 오른쪽에서 생략되며, 단면도의 이 영역에 점선으로 표시한 바와 같이 측면 채널(24)이 도시된다. 더욱이 유입 채널(25, 26)은 서로 축방향으로 배치되지만 반경방향으로 유동 손실은 감소되며 상대적으로 큰 공급 시스템의 외경으로 인하여 쉽게 유동 손실을 감소시킬 수 있다.
소위 내부 극성 회전자로 설계된 전기모터(12)는 공지된 방식을 통하여 고정자(28)와 회전자(29)를 가지며, 이들은 공급 시스템의 완전 평면 구조를 달성하기 위하여 공급 펌프(11)의 로터 임펠러(16)내에 구성된다. 이 전기모터의 자극은 영구자석(30)에 의해 형성되며, 이 영구자석은 로터 임펠러(16)의 외부링(21)상에 고정된다. 고정자(28)는 슬롯이 형성된 연철판(31)으로서, 이 연철판(31)의 내표면이 펌프 챔버(14)의 원주벽(143)을 형성하도록 하우징(13)내에 로터 임펠러 축(161)과 동축으로 배치된다. 연철판(31)의 슬롯에는 주로 전기자 코일(32)이 배치되며, 이 전기자 코일은 도면에서 두 개의 정면 코일 부재(321, 322)와 두 개의 전선(323, 324)만으로 개략적으로 도시한다. 정류 구동의 경우에 전기모터(12)는 전기적으로 통류된다.
공급 펌프(11)의 로터 임펠러(16)는 합성수지로 제조되며, 영구자석(30)은 플라스토페라이트로 제조될 때 제조상의 장점을 갖는다.
도 2에서 단면도로 도시한 공급 시스템의 다른 실시예는 하우징(13)내에서 로터 임펠러(16)의 지지에 관련된 부분만 변형되어 있으며 다른 부분은 상술한 실시예와 동일하므로, 동일 부품명은 동일 도면부호로 표시한다. 펌프 챔버(14)의 측벽(141, 142)은 하우징(13)을 정면에서 연결하는 덮개(131)와, 하우징(13)내에 배치된 반경방향 플랜지(132)에 의해 형성된다. 하우징 플랜지(132)상에는 펌프 하우징(14)내에 수직하게 배치된 축단부(33)가 이 플랜지와 일체로 형성되며, 이 축단부상에서 로터 임펠러(16)가 자유 회전 가능하게 지지된다. 로터 임펠러(16)를 삽입한 후에 덮개(131)는 하우징(13)상에 밀봉식으로 설치되어 단단하게 결합된다.
도 3은 로터 임펠러 축(161) 주위에 배치된 전기자 코일(32)의 제 1 코일(34)이 대략 원주방향으로 뻗어 있는 변형예를 도시한다. 여기서 "대략"이란, 제 1 코일(34)이 준접선으로 형성될 수 있음을 의미하며, 또한 준접선은 약간의 기울기를 통하여 로터 임펠러 축(161) 주위에서 가상원으로 절단될 수 있음을 의미한다. 상기 기울기는 전기자 코일(32)의 형성에 따른다. 펌프 임펠러와 동시에 회전자(29)는 둘레에 영구자석(35)을 갖는다. 바람직한 극성수는 8개이지만 원하는 회전 모멘트의 여기와 발생에 따라서 그 이상이나 이하의 개수로 바뀔 수도 있다. 한편 고정자(28)는 슬롯(36)을 갖는다. 이 슬롯은 두 개의 슬롯(36)들 사이에 놓인 브리지(37)가 전기자 코일(32)을 둘러싸는 식으로 이용된다. 전기자 코일(32)의 권선수는 바람직하게는 3개이다. 이것은 보통 고정자(28)내에서 충분한 전기 회전장을 발생시키도록 이용된다. 도면에 도시한 바와 같이, 제 1 권선(38)과, 제 2 권선(39)과, 제 3 권선(40)은 슬롯(36)내에서 직접 나란하게 배치된다. 권선(38, 39, 40)들은 상호 교호적으로 고정자(28)의 주위에 뻗어 있으며 브리지(37) 주위에 각각 감긴다. 도 3에는 브리지(37)에 3개의 권선이 도시되어 있으며, 각 권선(38, 39, 40)은 같은 식으로 형성되어 있다. 이와 같이 형성된 상호 나란한 배치에 더불어, 권선(38, 39, 40)들은 또한 슬롯(36)을 통하여 서로 큰 간격으로 분리된다. 이 때문에 슬롯의 개수는 12 내지 24개이다. 이로써 정밀한 전기 회전장을 발생시킬 수 있는, 원하는 개수의 슬롯(36)과 브리지(37)가 얻어진다.
도 4는 로터 임펠러 축(161) 주위에 배치된 전기자 코일(32)의 제 2 코일(41)이 대략 반경방향으로 뻗어 있는 제 2 변형예를 도시한다. 여기서 "대략"이란, 제 2 코일(41), 예를 들어 반경방향에 대해 낮은 기울기로 형성될 수 있는 것을 의미한다. 제 2 코일(41)은 슬롯(36)에 형성되며, 이들은 링코어 트랜스포머와 유사하게 고정자(28) 주위에 부분적으로 뻗어 있다. 다른 구조는 도 3에 도시한 것과 동일하다. 전기 회전장을 발생시키기 위한 도 3의 제 1 변형예가 폭이 넓은 브리지(37)를 필요로 하는 반면, 도 4의 제 2 변형예에 따른 제 2 코일은 고정자(28)의 폭과 높이를 통하여 둘러싼다.
도 5와 도 6은 도 3과 도 4의 양 변형예를 V-V선과 VI-VI선을 따라 도시한 종단면도이다. 도 5와 도 6은 도 1에 도시한 바와 유사하게 전기모터(12)가 하우징(13)내에 완전하게 구성된다. 이 도면에서와 같이 구성된 공급 시스템내의 측면 채널 펌프에 있어서, 브러시가 없는 DC-서보모터로서의 전기모터(12)에 의하여 로터 임펠러 외경(LA)상에 회전 모멘트가 전달된다. 연료 공급 시스템으로서의 설치를 위하여 이들은 벤젠공급에 필요한 크기를 가지며, 이 크기는 코일 높이(SB)와, 연철판 두께(BD)와, 고정자 외경(SA)과, 로터 임펠러 폭(LB)와, 환형 챔버의 중간점까지의 직경(DM)과, 로터 임펠러 외경(LA)으로 특징된다. 고정자(28)와 회전자(29)의 주요 구조는 로터 임펠러 폭(LB)에 대하여 고정자(28)의 축방향 길이가 크게 구성된다. 이것은 코일 높이(SB)가 로터 임펠러 폭(LB)보다 크다는 것을 의미한다. 이것은 또한 도 5와 도 6에 도시한다. 이를 통하여 공급 시스템은 콤팩트하게 구성되며, 이때 이 영역에서의 회전 모멘트는 160Nmm 내지 40Nmm이고 회전자(29)의 회전수 범위는 n = 4000 내지 8000 1/min이 가능하다. 환형 챔버의 중간점에 대해 도시한 외경(DM)은 주로 DM= 25 내지 42 mm의 범위내에 놓여 있다. 고정자(28)는 박판층으로 구성되며, 유리하게는 하우징(13)내에서 적절한 결합부(42)로 구성된다. 공급 시스템의 통합에 있어서, 영구자석(30)은 고정자(28)에 대항하여 로터 임펠러(16)상의 원하는 위치에 위치될 수 있다.
도 7은 반경방향 유입 및 유출을 갖는 공급 시스템의 실시예를 도시한다. 반경방향 로터 임펠러 공동(20)을 구비한 로터 임펠러(16)는 제 1 유출 채널(44)과 제 2 유출 채널(45)을 거쳐 유체를 유지한다. 도시한 실시예에 있어서, 이 유체는 고정자(28) 주위를 유동하며, 그 결과 로터 임펠러 공동(20)에 유입된 유체는 축방향 유동 성분뿐만 아니라 반경방향 유동 성분을 갖는다.
도 8은 측면 채널(23)에서 유입의 다른 실시예를 도시한다. 화살표로 표시한 유체는 측면 채널 시작부(46)의 영역에서뿐만 아니라 측면 채널 시작부(231)의 영역에서 순수한 반경방향을 갖는다. 바람직하게도, 이 유동은 측면 채널(23)로부터의 유입 및 유출 손실이 발생하지 않는 장점을 갖는다. 이 유입 및 유출 원리의 실현은 도 3 및 도 4의 제 1 변형예 및 제 2 변형예와 유사한 다음의 두 개의 도면에서 설명한다.
도 9와 도 10은, 개별 권선(38, 39, 40)들 사이에서 사이공간(47)을 이용하는, 도 3과 도 4에 따른 공급 시스템의 바람직한 실시예에 따른 구조를 도시한다. 도 9에 도시한 제 1 변형예는, 도시하지 않은 측면 채널을 위한 유입 채널로서의 입구(E)와 유출 채널로서의 출구(A)를 가지며, 이들은 슬롯을 거쳐 반경방향으로 배치되어 연장되도록 장착된다. 도 10에도 역시 입구(E)와 출구(A)가 연철판의 브리지(37)를 거쳐 안내된다. 이것은 도 6에 이미 도시한 바와 같이 연철판(BD)이 로터 임펠러 폭(LB)보다 더 작게 구성되는 장점을 이용한다. 이뿐만 아니라 슬롯(36)의 개수를 변형하므로써, 자유회전 휠이 출구(A)와 입구(E) 사이의 원주각(γ)의 크기를 소정의 한계치내에 유지된다. 또한, 출구(A)뿐만 아니라 입구(E)는 정확하게 반경반향으로 연장될 필요는 없으며 오히려 반경방향에 대해 기울기를 가질 수도 있다.
도 11은 다른 바람직한 구조를 도시하며, 이 도면에는 전기자 코일(32)을 구비한 고정자(28)와, 외피(48)를 구비한 연철판(31)이 나타나 있다. 외피(48)는, 예를 들어 응고성 액체 합성수지나 분사식 합성수지이며, 이에 의해서 고정자는 일체로 주조되거나 사출된다. 이로써 고정자의 유연한 표면을 얻을 수 있으며, 그 결과 누설은 최소화되며, 다른 한편으로 낮은 거칠기를 갖는 높은 표면 정확도를 얻을 수 있다. 따라서 로터 임펠러(16)의 영구자석(30)과 원주벽(143) 사이의 간격은 작게 유지될 수 있다. 원주벽(143) 근처의 연철판(31)은 경우에 따라서 피복되기 때문에, 이 영역에서 원주벽(143)은 완전히 부드러운 표면을 갖는다. 이외에, 상술한 방식을 통하여 연철판(31)은 적어도 이 영역에서 분류형 측면 채널 펌프를 통하여 유입된 유체에 대하여 보호된다.
도 12는 도 10의 XII-XII선과 XIII-XIII선을 따른 종단면도로서 도 11의 고정자를 도시한다. 로터 임펠러(16)내의 이중 유체 유입은 유입 채널로서의 상부 입구(EO)와 하부 입구(EU)를 통하여 실시된다. 연철판(43)은 외피(48)를 가지며, 이 외피(48)의 제 1 표면(49)과 제 2 표면(50)은, 또한 상부 입구(EO) 및 하부 입구(EU)의 부품으로서 사용될 수 있다. 상기 두 개의 입구(EO, EU)는 로터 임펠러 축(161)상에서 축방향 유동 안내에 기초하여 전체 입구(EO, EU)를 거쳐 반경방향으로 뻗어 있으며, 이로써 와류 손실을 제거할 수 있다.

Claims (16)

  1. 하우징(13)내에 형성되어 있는 펌프 챔버(14)와 이 펌프 챔버(14)내에 배치된 펌프 임펠러 또는 로터 임펠러(16)를 갖는 유동 또는 측면 채널 펌프로서 설계된 공급 펌프(11)와, 전기자 코일(32)과 영구자석(30) 및 이들을 교환가능하게 수용하는 고정자(28)와 회전자(29)를 구비하며 상기 로터 임펠러(16)를 구동시키는 전기모터(12)를 구비한 연료 공급 시스템에 있어서,
    상기 전기모터(12)는 브러시를 갖지 않으며, 이 전기모터의 회전자(29)는 공급 펌프(11)의 로터 임펠러(16)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 영구자석(30)은 로터 임펠러(16)의 원주상에 배치되며, 전기자 코일(32)을 지지하는 고정자(28)는 로터 임펠러 축(161)과 동축으로 하우징(13)에 수용되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 원통형 펌프 챔버(14)는 반경방향으로 뻗어 있으며 서로 축방향으로 이격된 두 개의 측벽(141, 142)과, 이 양 측벽(141, 142)을 따른 환형 원주를 상호 결합하는 원주벽(143)에 의해 한정되며,
    상기 로터 펌프(16)는 틈새 간격을 통하여 각 측벽(141, 142)을 마주하고 있으며, 슬롯이 형성되어 있는 연철판(31)으로 구성된 회전자(28)의 내부 환형면은 펌프 챔버(14)의 원주벽(143)을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 로터 임펠러(16)는 원주방향으로 상호 이격되며, 축방향으로 개방된 공동 챔버(22)사이에 한정되고, 외부링(21)을 통하여 상호 결합되는 복수의 반경방향 로터 임펠러 공동(20)을 가지며, 상기 영구자석(30)은 외부링(21)상에 고정되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 영구자석(30)은 플라스토페라이트(plastoferrite)로 제조되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 펌프 챔버(14)의 측벽(141, 412)들에는 펌프 챔버(14)를 향하여 개방된 슬롯 형상의 측면 채널(23, 24)이 측면 채널 종단부와 측면 채널 시작부 사이에 배치된 전류 차단 브리지를 구비하는 로터 임펠러 축(161)과 동축으로 형성되며,
    상기 적어도 하나의 측면 채널(23, 24)들 중 측면 채널 시작부(231, 241)는 유입 채널(25, 26)을 거쳐 유입구(27)와 결합되며, 측면 채널 종단부는 유출 채널을 거쳐 압력 출구와 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 유입 및 유출 채널(25, 26; 44, 45)들은 반경방향으로 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서, 입구(E)와 출구(A)는 적어도 주요 부분까지 반경방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  9. 제 6 항에 있어서, 상기 유입 채널(25, 26)은 축방향으로 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기자 코일(32)의 제 1 코일(34)은 거의 원주방향으로 연장되어 로터 임펠러 축(161) 주위에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  11. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기자 코일(32)의 제 2 코일(41)은 대략 반경방향으로 연장되어 로터 임펠러 축(161) 주위에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  12. 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 전기자 코일(32)은 고정자(28)내의 슬롯(36)에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 고정자(28)는 주조되거나 사출되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  14. 제 7 항, 제 8 항, 제 10 항, 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유입 채널(25, 26)은 고정자(28)의 슬롯(36)을 거쳐 각각 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  15. 제 7 항, 제 8 항, 제 11 항, 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 유입 채널(25, 26)은 고정자(28)의 브리지(37)를 거쳐 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
  16. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정자의 폭(SB)은 로터 임펠러의 폭(LB)보다 큰 것을 특징으로 하는 연료 공급 시스템.
KR1019997006708A 1997-11-28 1998-09-23 연료 공급 시스템 KR20000070470A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752884A DE19752884A1 (de) 1997-11-28 1997-11-28 Förderaggregat für Kraftstoff
DE19752884.8 1997-11-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20000070470A true KR20000070470A (ko) 2000-11-25

Family

ID=7850159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019997006708A KR20000070470A (ko) 1997-11-28 1998-09-23 연료 공급 시스템

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6213734B1 (ko)
EP (1) EP0977949A1 (ko)
JP (1) JP2001509859A (ko)
KR (1) KR20000070470A (ko)
CN (1) CN1246172A (ko)
BR (1) BR9806798A (ko)
DE (1) DE19752884A1 (ko)
WO (1) WO1999028631A1 (ko)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19926587A1 (de) * 1999-06-11 2000-12-14 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffpumpe für ein Kraftfahrzeug
DE19937012A1 (de) 1999-08-05 2001-02-08 Bosch Gmbh Robert Förderaggregat für Kraftstoff
DE19948171A1 (de) * 1999-10-07 2001-04-26 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Elektrokraftstoffpumpe sowie Pumpenwerk für eine Kraftstoffpumpe
DE19957131A1 (de) * 1999-11-26 2001-06-13 Siemens Ag Seitenkanalmaschine
DE10026490A1 (de) * 2000-05-27 2001-11-29 Bosch Gmbh Robert Förderaggregat für Kraftstoff
DE10032984A1 (de) * 2000-07-06 2002-01-17 Becker Kg Gebr Kreiselverdichter
DE10043088A1 (de) * 2000-09-01 2002-04-11 Bosch Gmbh Robert Aggregat zum Fördern von Kraftstoff
ITPN20010005A1 (it) * 2001-01-25 2002-07-25 Sole Spa Motopompa
JP4069760B2 (ja) * 2002-04-30 2008-04-02 株式会社デンソー 燃料ポンプ
DE10254670A1 (de) * 2002-11-22 2004-06-24 Minebea Co., Ltd. Elektromotor für einen Pumpenantrieb
DE10333109B4 (de) * 2003-07-21 2006-01-12 Webasto Ag Heizgerät mit einem Seitenkanalbrennluftgebläse
US20060245956A1 (en) * 2003-07-24 2006-11-02 Lacroix Michael C Electric fluid pump
JP2005294519A (ja) * 2004-03-31 2005-10-20 Toshiba Corp ポンプ並びに冷却装置及び電気機器とパーソナルコンピュータ
US7931448B2 (en) 2006-08-01 2011-04-26 Federal Mogul World Wide, Inc. System and method for manufacturing a brushless DC motor fluid pump
US7893638B2 (en) * 2006-11-30 2011-02-22 Denso Corporation Apparatus and method for driving rotary machine
US7847457B2 (en) * 2007-05-09 2010-12-07 Federal-Mogul World Wide, Inc BLDC motor assembly
GB201005178D0 (en) * 2010-03-29 2010-05-12 Rolls Royce Plc Electrical machine safety system
KR101423980B1 (ko) * 2012-06-18 2014-07-31 (주)오앤케이테크 모터유닛 및 이를 포함하는 그릴 셔터 구동장치
DE102014106440A1 (de) * 2014-05-08 2015-11-12 Gebr. Becker Gmbh Laufrad, insbesondere für eine Seitenkanalmaschine
CN106086555A (zh) * 2015-04-24 2016-11-09 陈思 一种输油泵
US20170367216A1 (en) * 2016-06-16 2017-12-21 Asia Vital Components Co., Ltd. Water cooling device
FR3089575B1 (fr) * 2018-12-10 2021-11-19 Safran Electronics & Defense Circulateur à liquide

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2697986A (en) * 1952-04-05 1954-12-28 Jr James M Meagher Axial flow glandless impeller pump
DE1638272B2 (de) * 1968-03-02 1975-05-28 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Pumpe mit Spaltrohrmotor
US3500755A (en) * 1968-05-17 1970-03-17 Crane Co Combined drag pump and electric motor
DE2012560A1 (de) * 1970-03-17 1971-09-30 Sieper H Rotationspumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe für Brennkraftmaschinen
DE2027254A1 (de) * 1970-06-03 1971-12-09 Hilge Maschinenfabrik Verbesserung an Ringkanal-Pumpen
DE2255271C2 (de) * 1972-11-11 1981-09-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur Herstellung eines Polrades für Magnetgeneratoren und danach hergestelltes Polrad
JPS60150498A (ja) * 1984-01-18 1985-08-08 Nippon Radiator Co Ltd ブラシレスモ−タ式ポンプ
US5112200A (en) * 1990-05-29 1992-05-12 Nu-Tech Industries, Inc. Hydrodynamically suspended rotor axial flow blood pump
DE4331803A1 (de) * 1993-09-18 1995-03-23 Bosch Gmbh Robert Elektronisch kommutierter Elektromotor
US5527159A (en) * 1993-11-10 1996-06-18 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Rotary blood pump
DE4341564A1 (de) * 1993-12-07 1995-06-08 Bosch Gmbh Robert Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
DE9404601U1 (de) 1994-03-18 1994-06-09 Bosch Gmbh Robert Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine
DE4438249A1 (de) * 1994-10-26 1996-05-02 Bosch Gmbh Robert Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine
JPH09131038A (ja) * 1995-11-01 1997-05-16 Toshiba Corp ポンプモータ
DE19617495A1 (de) * 1996-05-02 1997-11-06 Mannesmann Vdo Ag Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe
US5949171A (en) * 1998-06-19 1999-09-07 Siemens Canada Limited Divisible lamination brushless pump-motor having fluid cooling system

Also Published As

Publication number Publication date
WO1999028631A1 (de) 1999-06-10
US6213734B1 (en) 2001-04-10
EP0977949A1 (de) 2000-02-09
DE19752884A1 (de) 1999-06-10
JP2001509859A (ja) 2001-07-24
CN1246172A (zh) 2000-03-01
BR9806798A (pt) 2000-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20000070470A (ko) 연료 공급 시스템
JP4623217B2 (ja) 燃料供給ポンプ
US8622722B2 (en) Fuel pump
US7560839B2 (en) Electric motor and fuel pump having the same
JP4069760B2 (ja) 燃料ポンプ
KR20020019561A (ko) 고정자
US7396217B2 (en) Fuel pump to be installed inside fuel tank
JP2007127013A (ja) 燃料ポンプ
US6149404A (en) Fuel supply unit
US20160172914A1 (en) Rotor, motor, pump and cleaning apparatus
JP2006141113A (ja) 燃料ポンプおよびその製造方法
AU747341B2 (en) Fuel delivery system
US6220826B1 (en) Fuel delivery unit
JP4158154B2 (ja) 電動機およびそれを用いた燃料ポンプ
US10294959B2 (en) Synchronous motor, motor stator, pump and cleaning apparatus
US10389187B2 (en) Motor, pump and cleaning apparatus
JPH10331789A (ja) 電動ポンプ
JP2007288985A (ja) ロータ、ステータおよびそれらの製造方法
JP2006046212A (ja) 燃料ポンプ
JP2002349471A (ja) 流体移送用ロータ及び電動ポンプ
JP2004360614A (ja) モータポンプ
JP2007060825A (ja) 電動機、それを用いた燃料ポンプおよび電動機の製造方法
JP2004251236A (ja) 燃料ポンプ
JP2000054979A (ja) 電動ポンプ
JP2007215338A (ja) モータおよびそれを用いた燃料ポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid