KR20000022229A - 내연 기관 배기 가스 필터링 장치 및 방법과 이와 같은 장치가설치된 차량 - Google Patents

내연 기관 배기 가스 필터링 장치 및 방법과 이와 같은 장치가설치된 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내연 기관 배기 가스 필터링 장치를 개시한다. 이 장치(1)는 정전기적 필터링 수단(20)이 설치된 정전기적 필터링 챔버(10)와 가스를 상기 필터링 챔버(10)로 공급하는 라인(13)을 구비하고, 이 공급 라인(13)은 그 일단에서 상기 챔버(10)의 유입구(11)에 유체 연통되고, 상기 공급 라인(13)의 타단에는 개구(14)가 마련되며, 이 개구(14)의 유입 오리피스는, 배기 가스 및 이 배기 가스의 온도를 낮추기 위한 주위 공기 유동의 침투를 허용하도록 되어 있다. 이 장치에서는, 배기 가스와 공기의 혼합물이 상기 필터링 챔버(10)의 내부를 통과하도록 하기 위하여 그리고 필터링된 가스를 주위로 배출하도록 하기 위하여, 배기 가스 및 공기 유동을 빨아들이기 위한 수단(16)이 상기 챔버(10)의 유출구(12) 하류에 장착되고, 상기 혼합물로부터 나오는 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 필터(19)가 상기 필터링 챔버(10) 내부의 상기 정전기적 필터링 수단(20)의 상류에 장착된다.

Description

내연 기관 배기 가스 필터링 장치 및 방법과 이와 같은 장치가 설치된 차량
내연 기관 배기 가스를 필터링하기 위한 많은 방법들 및 장치들이 종래에 제시되어 왔다.
특히 고체, 액체 및 기체상 불순물들이 운반되는 고온의 가스 유동으로부터 상기 불순물들을 제거하는 방법을 GB-A-923,431호 문헌으로부터 알 수 있는데, 이 방법은 유동 가스를 기체상 불순물 중에서 가장 낮은 비등점을 가지는 성분의 응축점보다 낮은 온도로 냉각시키는 그러한 양과 상태의 차고 깨끗한 공기를 상기 가스에 부가하는 것으로 이루어지는 단계들을 포함한다. 이것은 기체상 불순물들을 형성하는 개개의 성분들이 연속적으로 응축되어 작은 물방울들을 형성하고, 이 물방울들이 가스 유동에 또한 포함되어 있는 액체 및 고체상 불순물들 상에 부착되어서, 더 큰 사이즈의 입자들을 형성함을 의미한다. 그 다음에 이렇게 얻어진 액체 및 고체상 입자들은 분리 챔버에서 유동 가스로부터 분리된다.
내연 기관에 적용함에 있어서, 고온 유동 가스를 냉각시키기 위해서는 차고 깨끗한 공기 유동을 부가하기 전에 미리 고온 유동 가스가 열교환기에서 순환된다. 그리고 상기 분리 챔버는 전자 필터로 이루어진다.
또한 EP-A-O 346,803호 문헌에서, 검댕(soot) 및 응축 가능한 휘발성 성분들을 디젤 엔진의 배기 가스로부터 연속적으로 제거하는 방법이 알려져 있는데, 여기에서는 디젤 엔진으로부터 나오는 고온의 배기 가스가 2개의 열교환기를 선택적으로 통과하도록 되어 있고, 상기 가스의 검댕 및 응축 가능한 휘발성 성분들은 열교환기의 표면 상에 부분적으로 부착된다. 그 다음에, 냉각되고 나머지 검댕 및 응축가능한 성분들이 충전된 배기 가스는 조대한(coarse) 입자 분리기 또는 세라믹 필터를 통과하고, 이어서 본 발명의 일 실시예의 경우에 정전기적 분리 장치를 통과한다. 상기 열교환기들 중의 하나가 검댕 및 응축가능한 휘발성 성분들에 의해서 부분적으로 또는 완전히 막히게 되면, 이들은 연소에 의해 가열되어서 청소되고, 한편 고온 가스의 정화는 다른 열교환기를 통과함으로써 이루어진다.
이러한 필터링 방법들 및 장치들은 비교적 복잡하므로, 고가이고 설치가 용이하지 않다.
본 발명은 내연 기관의 배기 가스로부터 오염 성분들, 즉 고체, 액체 또는 기체상 불순물들을 제거하는 것에 관한 것이다.
특정 적용 분야는 디젤 엔진의 배기 가스를 정화시키는 것이지만, 이것에 한정되는 것은 아니다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 필터링 장치의 기본 도면이다.
도2는 도1의 장치가 설치된 차량을 도시한 도면이다.
본 발명은 이러한 결점들을 해결하기 위한 것이다.
특히, 본 발명은 간단하고 설치가 용이한 반면에 적어도 기존의 기술만큼 효율적인 필터링 기술을 제공한다. 또한 본 발명은 콤팩트하고 어떠한 차량에도 적용할 수 있는 필터링 장치를 제공한다.
이를 위하여, 본 발명은 일반적으로 내연 기관 배기 가스 필터링 장치를 제공하는데, 이 장치는 정전기적 필터링 수단이 설치된 정전기적 필터링 챔버와 배기 가스를 상기 필터링 챔버로 공급하는 라인을 구비하고, 상기 공급 라인은 그 일단에서 상기 필터링 챔버의 유입구에 유체 연통되고, 상기 공급 라인의 타단에는 개구가 마련되며, 이 개구의 유입 오리피스는 배기 가스 및 이 배기 가스의 온도를 낮추기 위한 주위 공기 유동의 침투를 허용하도록 되어 있다. 그리고 본 발명의 필터링 장치는, 배기 가스와 공기의 혼합물이 상기 필터링 챔버의 내부를 통과하도록 하기 위하여 그리고 필터링된 가스를 주위로 배출시키기 위하여 배기 가스 및 공기 유동을 빨아들이기 위한 흡기 수단이 상기 필터링 챔버의 유출구 하류에 장착되어 이 유출구와 유체 연통되고, 상기 혼합물로부터 나오는 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 필터가 상기 필터링 챔버 내부의 상기 정전기적 필터링 수단의 상류에 장착되는 것을 특징으로 한다.
기계적 필터와 정전기적 필터링 수단과 이들을 통과하여 고온 배기 가스와 주위 냉각 공기와의 혼합물을 빨아들이는 것을 조합함으로써, 특히 효율적이고 간단하게 상기 배기 가스를 필터링하는 것이 가능해진다. 또한 그 결과로서 얻어지는 장치는 콤팩트하고 사용이 쉽다.
특히, 흡기 수단은 고온의 배기 가스와 주위 냉각 공기와의 혼합물이 상기 공급 라인으로 침투하고, 이 혼합물이 상기 필터링 챔버의 내부를 일정한 유동율로 통과할 수 있게 해준다.
또한 상기 배기 가스는 효율적으로 냉각되고, 따라서 상기 정전기적 필터링 수단을 손상시키지 않는다.
게다가, 상기 기계적 필터가 충돌형 (impingment-type) 필터로 구성될 때는, 이 기계적 필터에 의하여 정전기적 필터링 수단의 전 흡입 면적에 걸쳐서 실질적으로 일정한 압력이 얻어지는 것이 가능해진다.
고체 입자 및 작은 물방울 용의 또 다른 필터가 상기 필터링 챔버 내부의 상기 정전기적 필터링 수단의 하류에 장착되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 정전기적 필터링 수단에서 배기 가스를 처리하는 공정이 상기 수단의 전 유용 체적에서 일어나고, 부하 손실 현상을 초래할 수 있는 쓸모없는 체적이 없게 된다.
또한, 상기 필터링 챔버 안의 상기 다른 필터의 하류에 활성 탄소 필터가 장착되는 것이 바람직하다.
역류 및 난류 현상을 방지하기 위해서, 배기 가스 공급 라인의 개구가 원뿔 형상의 노즐을 구비하는데, 이 노즐의 벽에는 구멍들이 뚫려 있는 것이 바람직하다.
바람직한 실시예에서, 상기 필터링 수단은 2 또는 그 이상의 필터링 단(stage)을 구비한다.
또한 본 발명은 내연 기관의 배기 가스 필터링 방법을 제공하는데, 이 방법은 주위 공기를 첨가함으로써 배기 가스를 냉각하는 단계와 이러한 배기 가스를 정전기적 필터링 수단이 설치된 필터링 챔버에서 필터링하는 단계로 이루어진다. 그리고 본 발명의 필터링 방법은, 상기 배기 가스 및 주위 공기 유동을 상기 필터링 챔버를 통하여 빨아들이는 단계와, 상기 정전기적 필터링 수단의 상류에 위치하는 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 필터에 의하여 상기 배기 가스와 주위 공기의 혼합물을 필터링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 정전기적 필터링 수단으로부터 나오는 배기 가스와 주위 공기의 혼합물이 고체 입자 및 작은 물방울 용의 또 다른 필터에 의하여 필터링되는 것이 유리하다.
또한, 상기 다른 필터로부터 나오는 배기 가스와 주위 공기의 혼합물이 활성 탄소 필터에 의하여 필터링되는 것이 바람직하다.
마지막으로, 본 발명은 상기에서 한정한 것과 같은 필터링 장치가 설치된 차량을 제공한다.
상기 공급 라인은 배기 소음장치 박스의 유출구에 연결되거나 내연 기관의 배기 매니폴드의 유출구에 직접 연결될 수 있고, 해당하는 유출구를 수용하도록 된 수단을 구비한다.
또한, 상기 필터링 장치는 자동차의 트렁크 내부 또는 엔진실 내부에 설치될 수 있다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 주어진 이하의 설명으로부터 드러나게 될 것이다.
도1 및 도2에 도시된 내연 기관 배기 가스를 필터링하는 장치(1)는 유입구(11) 및 유출구(12)를 가지는 필터링 챔버(10)를 구비한다.
배기 가스와 주위의 찬 공기 즉 냉각 공기를 공급하는 라인(13)의 일단이 상기 유입구(11)에 연결된다. 이 공급 라인(13)의 타단에는 개구가 마련되는데, 상기 개구의 유입 오리피스는 주위의 냉각 공기 유동 뿐만 아니라 내연 기관으로부터 나오는 배기 가스가 상기 공급 라인으로 침투하도록 한다.
이러한 경우에, 상기 개구는, 도2에 도시된 바와 같이 차량(2)의 배기 소음 장치 박스(15)의 유출구 오리피스를 수용하는 원뿔 형상의 노즐(14)로 이루어진다.
다시 도1로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 원뿔 형상의 노즐(14)의 가장 넓은 부분은 배기 유출구에 부착되지 않고 이 배기 유출구의 축 상에 위치하여, 상기 배기 유출구를 방해하지 않도록 되어 있다. 그리고 상기 노즐의 좁은 부분은 공급 라인(13)의 덕트에 연결된다.
다른 실시예들에서는, 상기 공급 라인(13)이 내연 기관의 배기 매니폴드의 유출구에서 직접 배기 가스를 흡수하도록 하는 방식으로 장착될 수 있다는 것을 주목하여야 한다.
또한 배기 가스 및 주위의 냉각 공기 유동이 공급 라인(13) 안으로 침투하는 것을 개량하기 위하여 그리고 필터링 장치(1)가 막힐 가능성이 있는 경우에 배기 가스가 주위로 배출되도록 하기 위하여, 상기 노즐(14)의 벽 그리고 필요하다면 상기 공급 라인(13)의 덕트의 시작부에 구멍들이 뚫릴 수도 있다.
더 일반적으로는, 배기 가스 및 주위의 냉각 공기 유동이 허용가능한 방식으로 공급 라인(13)으로 침투될 수 있는 한, 다른 어떠한 유입구 구조도 사용할 수 있다.
실제로, 공급 라인(13)의 유입구 오리피스는 배기 가스의 대응하는 유출구 오리피스의 횡단면적의 2배인 횡단면적을 가지고 있고, 차량의 후미를 향하거나 또는 차량의 전방을 향한다.
본 발명의 경우에 모터 터빈인 흡기 수단(16)은 필터링 챔버(10)의 하류에 장착되고, 상기 유출구(12)에 유체 연결된다. 상기 흡기 수단은 차량(2)의 배터리에 연결된 전기 모터(17)에 의하여 구동된다.
상기 장치(1)에 의하여 필터링된 배기 가스는 흡기 수단(16)에 유체 연결된 배출 라인(18)을 거쳐서 대기로 배출된다.
배기 가스를 냉각시키기에 충분하면서 아래에서 기술될 필터링 챔버(10)의 정전기적 필터링 수단을 손상시키지 않을 정도의 주위 공기(즉, 상기 배기 가스의 외부)의 양을 흡입하기 위해서, 상기 흡기 수단(16)은 저압으로 작동한다. 또한 이러한 흡기 수단(16)은 필터링 장치를 따라 모두 일정한 유동율을 가지도록 작동된다. 실제로 그리고 작동되는 동안에, 배기 가스의 양과 실질적으로 동일한 양의 주위 공기가 공급 라인(13)으로 침투한다.
차량이 멈추어 있을때(아이들링 상태)에는, 공기가 배기 가스의 배출보다 더 큰 속도 및 양을 가지고 공급 라인(13)으로 침투할 것이다.
또한 실제로, 배기 가스는 100℃ 미만의 온도로, 바람직하게는 80℃ 이하의 온도로 냉각된다.
상기 필터링 챔버(10)는, 금속 케이싱과 여러 개의 매우 미세한 메시(mesh) 층을 가지는 필터, 즉 충돌형 필터 뿐만 아니라 조대한 고체 입자(소 및 중 알갱이 사이즈) 및 작은 물방울 용의 필터를 상기 유입구(11) 뒤에 구비한다.
특히 효과적인 필터링을 얻기 위해서는, 상기에서 언급한 정전기적 필터링 수단(20)이 본 케이스의 경우 2단 필터링 수단이다.
더 정확하게 말하면, 상기 필터링 수단은 다음을 구비한다.
- 전기장을 유지함으로써, 1/100마이크론 등급의 입자들을 정전기적으로 충전하는 것을 가능하게 하는 이온화 부분 또는 2단 이온화 장치;
- 교번하는 양신호 및 음신호들을 가지는 플레이트들로 이루어지고, 상기 이온화 부분으로부터 나오는 미립자를 분리 및 보유할 수 있으며, 큰 집적 용량을 가지는 이중-부분 콜렉터 셀.
이러한 정전기적 필터링 수단(20)은 차량(2)의 배터리에 연결된 동력 공급 모듈(미도시)에 의하여 수천 볼트 등급의 전압을 생성한다.
또한 상기 필터(19)와 동일한 형식의 제2 필터(21)가 필터링 챔버(10) 내부의 정전기적 필터링 수단(20)의 하류에 장착된다.
상기 정전기적 필터링 수단(20)이 포화되었을 때, 또는 예를 들면 고체 입자의 집적물이 콜렉터 셀 또는 포획 셀의 플레이트들로부터 분리되어 배기 가스 및 공기 유동에 의하여 운반될 때, 주로 상기 금속 필터(21)가 개입한다. 상기 필터가 아래에서 기술될 활성 탄소 필터(23)의 상류에 설치되므로, 이것은 또한 안전 기능을 갖게 된다.
이러한 견지에서, 상기 필터(19)는 혼합물이 정전기적 필터링 수단(20)의 전 유입구 면적에 결쳐서 일정 압력으로 침투하는 것을 보장하고, 한편 상기 필터(21)는 상기 정전기적 필터링 수단(20)의 전 체적에 걸쳐서 정전기적 필터링이 수행되는 것을 보장할 수 있다는 점에 주목하여야 한다. 다시 말하면, 이와 같은 2개의 필터(19,21)를 사용하면, 필터링 챔버(10)의 유입구(11) 및 유출구(12)의 협부로부터 발생하는 부하 손실이라는 불리한 효과가 제거된다.
상기 필터(19,21)들 및 정전기적 필터링 수단(20)에 의해 보유된 불순물을 회수하기 위하여, 필터링 챔버(10) 상에 찌꺼기 용기(22)가 장착된다.
마지막으로, 필터링 챔버(10) 내부의 필터(21)와 유출구(12) 사이에 활성 탄소 필터(23)가 장착된다. 이 필터는 가스 흡착, 특히 배기 가스의 고체 입자에 의하여 흡착되지 않은 악취 가스의 흡착에 의하여 마무리 필터링을 수행하기 위한 것이다.
세척하여 필터들을 청소하거나 이 필터들을 교체할 수 있도록 하기 위해서, 상기 필터링 챔버(10)는 당연히 접근 가능하게 만들어진다.
도2에 도시된 바와 같이, 상기 필터링 장치(1)는 도시되지 않은 조립 수단을 사용하여 차량(2)의 트렁크 안에 설치된다.
이러한 장치 덕택에, 배기 가스가 필터링 챔버(10)의 내부로 들어가기 전에 효율적으로 냉각되는데, 상기 가스는 냉각되기 전에 일반적으로 400℃ 이상의 온도를 가진다.
예를 들면 디젤 엔진의 경우에, 상기 필터(19)는 특히 탄소를 함유하는 입자들, 무기염들, 기름 먼지와 더불어 다른 조대한 먼지들, 배기 가스에 포함된 에멀젼(emulsion) 그리고 또한 외부 주위 공기로부터 나오는 작은 물방울들 및 다른 디젤 연료 에마나티온(emanation)을 포착한다.
이러한 관점에서, 본 발명의 필터링 장치(1)는, 이 필터링 장치가 결합되는 차량(2)의 배기 가스 뿐만 아니라 오염 방사물들이 섞여 있는 주위 공기까지 필터링한다는 것을 주목하여야 한다.
특히 그 구조 때문에, 본 장치는 어떠한 차량(자동차, 선박 등등)의 내연 기관의 출발시부터 정지시까지, 엔진을 쵸킹(choking)하지 않고도, 저속 및 고속에서 효율적이다.
또한 본 발명의 필터링 장치는 가솔린 엔진의 경우에, 특히 그 배기 가스에 포함된 납 입자를 필터링하여 제거하는데 유리하다는 것을 알 수 있다.
물론, 본 발명은 선택되어 기술된 실시예에 한정되지는 않고 본 기술 분야의 숙련가의 견지에서의 어떠한 변형예도 포함한다.
특히, 상기 흡기 수단(16)은 내연 기관에 의하여 트랜스미션 벨트를 매개하여 구동될 수 있다. 또한 상기 흡기 수단은 모터-터빈 대신에 모터-구동 원심 팬 또는 추출 장치로 이루어질 수도 있다.
또한 지시등이 마련된 전기 회로를 제공할 수 있는데, 이것은 정전기적 필터링 수단의 포화상태를 나타내기 위한 것이다. 그리고 활성 탄소 필터(23)의 포화상태를 나타내는 유사한 회로가 마련될 수 있다.
또한 상기 필터(21)는 필터(19)와 다른 것도 가능한데, 특히 더 미세한 메시를 가지는 망사(nets)를 구비할 수 있다. 또한 상기 필터(19) 또는 필터(21)와 같은 필터가 정전기적 필터링 수단(20)의 2개의 단들 사이에 마련될 수 있다. 이러한 견지에서, 필터들의 선택에 의해 본 발명의 건식 필터링 장치(1)가 어떠한 내연 기관에도 적합화됨으로써, 배기 가스의 오염 물질의 대부분이 이 장치에 확실하게 붙잡히게 된다는 점을 주목하여야 한다. 또한 단일의 필터(19) 대신에 충돌형 필터와 또 다른 필터를 조합한 것이 마련될 수도 있다.
또한, 상기 유입구(11)와 필터(19) 사이에 혼합기 플레이트가 결합될 수 있다.
또한, 상기 정전기적 필터링 수단을 구성하는 구성요소들의 구조 및 배치가 다르게 될 수도 있다(나란하게 위치하는 여러 개의 필터링 셀, 엔진의 체적 용량에 따라 선택된 단의 수 등등).
마지막으로, 주위 공기의 흡입을 조절하기 위하여, 상기 흡기 수단이 차량의 가속 시스템에 결합될 수도 있다.

Claims (15)

  1. 정전기적 필터링 수단(20)이 설치된 정전기적 필터링 챔버(10)와 배기 가스를 상기 필터링 챔버(10)로 공급하는 라인(13)을 구비한 것으로서, 상기 공급 라인(13)은 그 일단에서 상기 필터링 챔버(10)의 유입구(11)에 유체 연통되고, 상기 공급 라인(13)의 타단에는 개구(14)가 마련되며, 이 개구(14)의 유입 오리피스가 배기 가스 및 이 배기 가스의 온도를 낮추기 위한 주위 공기 유동의 침투를 허용하도록 된 내연 기관 배기 가스 필터링 장치(1)에 있어서,
    배기 가스와 공기의 혼합물이 상기 필터링 챔버(10)의 내부를 통과하도록 하기 위하여 그리고 필터링된 가스를 주위로 배출하도록 하기 위하여 상기 배기 가스 및 공기 유동을 빨아들이기 위한 흡기 수단(16)이 상기 필터링 챔버(10)의 유출구(12) 하류에 장착되어 이 유출구(12)와 유체 연통되고,
    상기 혼합물로부터 나오는 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 필터(19)가 상기 필터링 챔버(10) 내부의 상기 정전기적 필터링 수단(20)의 상류에 장착되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 필터는 충돌형 필터인 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 또 다른 필터(21)가 상기 필터링 챔버(10) 내부의 상기 정전기적 필터링 수단의 하류에 장착되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 다른 필터는 충돌형 필터인 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 필터링 챔버(10) 내부의 상기 다른 필터(21)의 하류에 활성 탄소 필터(23)가 장착되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 정전기적 필터링 수단은 2개 또는 그 이상의 필터링 단을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 공급 라인(13)은 배기 소음장치 박스(15)의 유출구 또는 내연 기관에 연결된 배기 매니폴드의 유출구를 수용하도록 된 수단(14)을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 수용 수단은, 그 가장 넓은 부분이 상기 배기 소음장치 박스의 유출구 또는 배기 매니폴드의 유출구를 수용하도록 된 원뿔 형상의 노즐을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 원뿔 형상의 노즐의 벽에 구멍들이 뚫려 있는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 배기 가스는 100℃ 미만의 온도, 바람직하게는 80℃ 이하의 온도로 냉각되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    차량에 결합하는 수단이 더 마련된 것을 특징으로 하는 내연 기관 배기 가스 필터링 장치.
  12. 주위 공기를 첨가함으로써 배기 가스를 냉각하는 단계와, 이러한 배기 가스를 정전기적 필터링 수단이 설치된 필터링 챔버(10)에서 필터링하는 단계를 구비한 내연 기관의 배기 가스 필터링 방법에 있어서,
    상기 배기 가스 및 주위 공기 유동을 상기 필터링 챔버를 통과하여 빨아들이는 단계와,
    상기 정전기적 필터링 수단의 상류에 위치하는 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 필터에 의하여 상기 배기 가스와 주위 공기의 혼합물을 필터링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 가스 필터링 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 정전기적 필터링 수단으로부터 나오는 배기 가스와 주위 공기의 혼합물이 조대한 고체 입자 및 작은 물방울 용의 또 다른 필터에 의하여 또한 필터링되는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 가스 필터링 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 다른 필터로부터 나오는 배기 가스와 주위 공기의 혼합물이 또한 활성 탄소 필터에 의하여 필터링되는 것을 특징으로 하는 내연 기관의 배기 가스 필터링 방법.
  15. 제1항 내지 제11항 중 어느 하나의 항에 따른 필터링 장치(1)가 설치된 차량(2).
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