JPH04297341A - 大気浄化車両 - Google Patents

大気浄化車両

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JPH04297341A
JPH04297341A JP8448291A JP8448291A JPH04297341A JP H04297341 A JPH04297341 A JP H04297341A JP 8448291 A JP8448291 A JP 8448291A JP 8448291 A JP8448291 A JP 8448291A JP H04297341 A JPH04297341 A JP H04297341A
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JP
Japan
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vehicle
air
purifying
purification
disposed
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JP8448291A
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English (en)
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Nagatoshi Suzuki
鈴木　長利
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2279/00—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
    • B01D2279/40—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses for cleaning of environmental air, e.g. by filters installed on vehicles or on streets

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排ガスなどにより汚染
された大気を、各種浄化手段によって清浄化する大気浄
化装置に関し、特に車両に配設した装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の技術としては特開平２―
１７３３１１号公報に開示された技術がある。これは、
自動車のエンジンに排気ガス管を介して浄化装置を接続
し、当該エンジンの排ガスを清浄化するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の技術は、自己の自動車のエンジンから排出される排
気ガスを、直接処理するものである。そのため、浄化装
置を積載していない多くの車両から排出される排気ガス
は、全く浄化処理されない。従って、排ガス公害が歩行
者など一般人に与える影響が大きい。特に、車両の渋滞
時やトンネル内などにおける影響が大きく、車両の乗員
にとっても窓を開けられない状態となり、排ガス対策を
求められていた。また、上記従来の技術は、エンジンの
排気ガスを直接処理するものであるが、この排気ガスは
高温かつ高湿度であり、直接処理をするためには耐熱性
等を考慮する必要がある。従って、浄化装置が複雑化し
高価格を招来する。更に、自動車は運転状況の変化に伴
い、排気ガスのガス濃度や湿度等が急激に変動する。こ
のため、浄化装置の処理効率が変動し、安定した処理を
期待できないという問題がある。本発明は上記問題点に
鑑み発案したものであり、汚染された大気を自己の車両
の浄化装置で清浄化することにより、周囲全般の大気を
浄化し、大気公害を解消することを目的とする。また、
本発明は、安定かつ高効率の大気浄化処理をする大気浄
化装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、当該目的を達
成するために、大気を吸引する吸入口と、前記吸入口か
ら吸引した大気を浄化する浄化処理部と、前記浄化処理
部で処理した大気を放出する吐出口と、前記吸入口と前
記吐出口間に介在したブロアとでなる浄化手段が、車両
の所定部位に配設したことを特徴とする大気浄化装置を
構成する。
【０００５】
【実施例】本発明に係る好適な実施例を、添付図面に基
づき詳述する。図１及び図２は第１実施例を示す。１は
浄化手段であり、自動車や電車等の各種車両において、
走行に影響のない所望部位に配設する。例えば、図２で
示すように、トラック等の車両８における側面の下方に
浄化手段１を配設する。浄化手段１は、大気を吸引する
吸引口２と、フィルタ３と、浄化処理部４と、ブロア５
と、浄化処理された大気を放出する吐出口６とを、ダク
ト７で接続して構成する。フィルタ３は、吸引された大
気中のダストやミスト等を除去するために、例えば、所
定の開口率を有する金網で構成する。浄化処理部４は、
吸引された大気を浄化するものであり、例えば、電気的
手段や機械的手段により有害ガス等を除去する。ブロア
５は、吸引口２から大気を吸引し、浄化処理部４を経由
して吐出口６から放出するものである。この場合に、吸
入口２は車両８の進行方向に向け、吐出口６は後方や側
方等に向けて配置すれば、大気の吸引や排出が容易にな
りブロア５の負荷が軽くなり、当該ブロア５の能力を低
減できる。
【０００６】次に、上記構成の大気浄化装置の作動を説
明する。先ず、ブロア５によって吸入口２から吸引した
大気は、フィルタ３を介して浄化処理部４を通過し、浄
化処理される。そして、処理された大気は、ブロア５を
介して吐出口６から放出される。
【０００７】尚、上記実施例における浄化手段１は図２
で示す部位に配設した構成に限定するものではなく、乗
車用やトラックや電車等の既存車や新車からなる、各種
車両８の所定部位に配設すればよい。例えば、図３で示
すように車両８における屋根などの上面、前面や側面に
浄化手段１の全体または収入口２等の一部を配設し、固
定部材９で固着することもできる。更に、浄化手段１は
車両８のスタイル等を配慮し、該車両８における車体の
下や後方に積載したり、吸入口２のみラジエータグリル
などに配設してもよく、また、図４で示すように乗用車
等の車両の上面に配設してもよい。また、浄化手段１を
車両８に配設するに際し、可能な限り樹脂材料等で構成
することにより、軽量化を図ることが望ましい。
【０００８】
【発明の効果】以上詳述したように本発明の構成によれ
ば、汚染された大気を自己の車両の浄化装置で清浄化す
ることにより、周囲全般の大気を浄化し、大気公害を解
消できる。また、本発明は、安定かつ高効率の大気浄化
処理をする大気浄化装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１実施例を示すブロック図であ
る。
【図２】図１の構成の浄化手段を配設した状態を示す斜
視図である。
【図３】本発明に係る第２実施例を示し、浄化手段を車
両に配設した状態を示す斜視図である。
【図４】本発明に係る第３実施例を示し、浄化手段を車
両に配設した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１　　浄化手段 ２　　吸入口 ３　　フィルタ ４　　浄化処理部 ５　　ブロア ６　　吐出口 ８　　車両

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　大気を吸引する吸入口と、前記吸入口
    から吸引した大気を浄化する浄化処理部と、前記浄化処
    理部で処理した大気を放出する吐出口と、前記吸入口と
    前記吐出口間に介在したブロアとでなる浄化手段が、車
    両の所定部位に配設したことを特徴とする大気浄化装置
    。
  2. 【請求項２】　　請求項１の大気浄化装置において、上
    記浄化手段は車両の側面に配設したことを特徴とする大
    気浄化装置。
  3. 【請求項３】　　請求項１の大気浄化装置において、上
    記浄化手段は車両の上面に配設したことを特徴とする大
    気浄化装置。
  4. 【請求項４】　　請求項１の大気浄化装置において、上
    記浄化手段は車両の前面に配設したことを特徴とする大
    気浄化装置。
  5. 【請求項５】　　請求項１の大気浄化装置において、上
    記浄化手段は車両の後面に配設したことを特徴とする大
    気浄化装置。
  6. 【請求項６】　　請求項１の大気浄化装置において、上
    記浄化手段は車両の下面に配設したことを特徴とする大
    気浄化装置。
JP8448291A 1991-03-26 1991-03-26 大気浄化車両 Pending JPH04297341A (ja)

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A02 Decision of refusal

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Effective date: 19990831