JP2018051489A - 集塵用車両 - Google Patents

Abstract

【課題】移動させて空気を清浄化するのに適しており、空気を効率的に清浄化できる集塵用車両を提供する。
【解決手段】集塵用車両１は、原動機の動力によって走行する車両本体２と、この車両本体２に設けられた集塵装置３と、を備えており、集塵装置３は、空気を取り入れる空気取入部２１と、空気を排出する空気排出部２５と、空気取入部２１と空気排出部２５との間に設けられ、空気取入部２１から取り入れた空気を清浄化する少なくとも１つのフィルタ装置と、空気取入部２１から空気排出部２５に向けて空気を流す集塵装置用送風装置３１０と、を備えているので、移動させて空気を清浄化するのに適しており、空気を効率的に清浄化できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、集塵用の車両に関する。

近年、大気汚染の問題が深刻化しており、空気中に含まれる塵や埃、その他病原菌等（以下、塵埃という）、あるいは、地面に積もった塵埃を捕集する技術に注目が集まっている。空気中に含まれる塵埃を捕集する集塵装置として、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。このような集塵装置は、一般に、交通量の多い道路周辺等、空気が汚れやすい場所に設置され、空気を清浄化するために用いられる。

特開２００３−２９９９８７号公報

ところで、定点に設置する集塵装置の場合、集塵装置を設置した近辺の空気しか清浄化することができず、空気を清浄化したい場所ごとに集塵装置を設置する必要があり、多数の集塵装置が必要となるので、コストが高くなってしまうという問題がある。また、景観が崩れるといった問題や、設置スペースが無いという問題により、設置ができないこともある。また、特定の時間や季節にのみ人や車が集まる等して空気の清浄化が必要となる場合も考えられ、このような場合に、随時集塵装置を設置するのでは手間とコストがかかるという問題がある。また、このような屋外等広い空間の空気を清浄化する集塵装置は、家庭内で使われるような空気清浄機等に比べ大型となるので、集塵装置にキャスターを設ける等して移動可能としても移動させるのが困難という問題がある。

本発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、移動させて空気を清浄化するのに適しており、空気を効率的に清浄化できる集塵用車両を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明の集塵用車両は、原動機の動力によって走行する車両本体と、この車両本体に設けられた集塵装置と、を備えており、
前記集塵装置は、空気を取り入れる空気取入部と、空気を排出する空気排出部と、前記空気取入部と前記空気排出部との間に設けられ、前記空気取入部から取り入れた空気を清浄化する少なくとも１つのフィルタ装置と、前記空気取入部から前記空気排出部に向けて空気を流す集塵装置用送風装置と、を備えていることを特徴とする。

本発明においては、集塵用車両は、原動機の動力によって走行する車両本体を備えているので、走行することができる。よって、空気を清浄化させたい場所に集塵用車両を容易に移動できるので、移動させて空気を清浄化するのに適している。

また、集塵装置用送風装置を作動させることにより、空気取入部から空気排出部へ向けて空気が流れる。よって、空気取入部へ集塵装置の外から空気が取り入れられ、この取り入れられた空気は、フィルタ装置を通過することで清浄化され、空気排出部から排出される。また、空気取入部が、風の吹いてくる方向を向くように集塵用車両の向きを変えることで、集塵装置用送風装置による空気の流れに加えて、自然の風の力も利用できるが、集塵用車両は走行可能なので、集塵用車両の向きを容易に変えることができる。したがって、効率的に空気を清浄化することができる。

また、集塵装置用送風装置により空気取入部から空気排出部へ向けて空気を流せるので、集塵用車両を走行させながらでも空気の清浄化をすることができ、広範囲の空気を効率的に清浄化できる。

また、本発明の前記構成において、前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
前記ケーシングには、固定子が設けられており、
前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられ、前記ケーシング内の前記回転軸には、前記固定子との協働によって発電するための回転子が設けられていることが好ましい。

このような構成によれば、集塵装置用送風装置の原動機を作動させることにより、回転軸が回転し、この回転軸に設けられている羽根車が回転する。そして、羽根車が回転することにより、空気取入部から空気排出部へ向けて空気が流すことができる。
また、集塵装置用送風装置の回転軸の回転により、回転子が回転し、固定子との協働により、発電がされる。そして、この発生した電気をフィルタ装置等に使用することができる。したがって、電源の確保が難しい場所においても、集塵装置を使用することができるので、移動させて空気を清浄化するのに適している。

また、本発明の前記構成において、前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
前記ケーシングには、吸込口と、吐出口と、前記回転軸の回転によって作動すると共に、前記吸込口から取り込んだ気体を圧縮して前記吐出口から吐き出す圧縮装置と、が設けられており、
前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられていることが好ましい。

このような構成によれば集塵装置用送風装置の回転軸の回転によって、圧縮装置が作動し、集塵装置用送風装置の吸込口から吸い込まれた空気が圧縮されて吐出口から吐き出される。圧縮された空気には、様々な用途があるが、例えばフィルタの清掃に用いることができるので、どこでもフィルタ装置の清掃が行なえ、フィルタ装置の集塵性能等を保ち、効率的に空気を清浄化することができる。

また、本発明の前記構成において、前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
前記ケーシングには、吸込口と、吐出口と、前記回転軸の回転によって作動すると共に、前記吸込口から取り込んだ気体を圧縮して前記吐出口から吐き出す圧縮装置と、固定子と、が設けられており、
前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられ、前記ケーシング内の前記回転軸には、前記固定子との協働によって発電するための回転子が設けられていることが好ましい。

このような構成によれば、集塵装置用送風装置の原動機を作動させることにより、回転軸が回転し、回転軸の回転により、発電と空気の圧縮と空気取入部から空気排出部に向けて空気を流すこととを同時に行うことができる。

また、本発明の前記構成において、前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第一フィルタ装置であり、
前記第一フィルタ装置は、塵埃等を捕集する第一フィルタ本体と、空気の流れにより回転するタービンと、動力伝達部と、を備え、
前記第一フィルタ本体は、前記動力伝達部を介して伝わる前記タービンの回転により生じた動力により周回可能な状態で設けられていることが好ましい。

このような構成によれば、第一フィルタ装置の第一フィルタ本体（フィルタ）は、周回可能な状態で設けられる。また、タービンは流体の流れにより回転する。また、タービンの回転により生じた動力は、動力伝達部を介してフィルタに伝わる。したがって、空気取入部から空気排出部へ向けて空気が流れることにより、タービンが回転し、この回転により生じた動力がフィルタに伝わり、フィルタが周回する。
第一フィルタ本体のうち、フィルタとして主に機能するのは、空気の流れてくるほうである空気取入部側を向く面であるが、フィルタを周回させることにより、空気取入部側に、フィルタとして機能する面を周回移動させて向けることができる。このため、フィルタの有効面積を広くすることができ、フィルタを交換せずとも、長期に渡りフィルタが目詰まりを起こすことなくフィルタ装置を使用することができる。したがって、フィルタの塵埃を捕集する力が落ちにくいので、効率的に空気を清浄化することができる。

また、本発明の前記構成において、前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第二フィルタ装置であり、
前記第二フィルタ装置は、外周部にコイルが巻き付けられ、空気が内部を通過する複数の管状部材を備えており、
前記複数の管状部材は、向きを揃えて並べられていることが好ましい。

このような構成によれば、空気取入部から空気排出部に向けて流れる空気は、向きを揃えて並べられた管状部材の内部を通過する。管状部材には、コイルが巻き付けられているので、集塵装置用送風装置の回転子と固定子との協働により発生した電気等を利用してコイルに電流を流すことで、管状部材の内部を通過する空気を、イオン化し、清浄化することができる。

また、本発明の前記構成において、前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第三フィルタ装置であり、
前記第三フィルタ装置は、殺菌力のあるレーザー光を放射する複数の前記レーザー装置を備え、前記レーザー光により殺菌を行うフィルタ装置であり、
前記複数のレーザー装置は、各前記レーザー装置から放射されるレーザー光が同一の方向を向くようにして所定方向に並べて設けられていることが好ましい。

このような構成によれば、空気取入部から空気排出部に向けて流れる空気は、殺菌力のあるレーザー光に当てられる。レーザー光は、紫外線ライトに比べて熱量が大きく、高い殺菌力が得られるので、レーザー光に当てられる時間が短くても菌を殺すことができ、効率的に空気を清浄化することができる。

また、本発明の前記構成において、前記集塵装置には、前記空気取入部に向けて空気を導入するための導入部が、開閉自在に設けられており、
前記導入部は、開状態において、前記空気取入部側の開口部の面積よりも、その逆側の開口部の面積が広くなることが好ましい。

このような構成によれば、導入部に向かってくる空気を空気取入部に導き、空気を集めることができるので、導入部がない場合に比べ、より多くの空気を清浄化することができ、空気を効率的に清浄化できる。

また、本発明の前記構成において、前記空気取入部よりも、前記車両本体の走行方向において前側に、地面方向に向けて風を吹き付けるための送風装置が設けられていることが好ましい。

このような構成によれば、送風装置からの風が地面に向けて吹き付けられ、地面にある塵埃が舞い上げられる。そして、舞い上げられた塵埃を含む空気は、導入部から集塵装置へと取り込まれ、この塵埃がフィルタ装置で捕集される。
空気中に含まれる塵埃は、地面に落ちたり、再度飛散したりを繰り返すが、送風装置によって舞い上げることで、地面に落ちている塵埃も捕集することができる。よって、空気中に浮遊している塵埃と地面に落ちている塵埃とをまとめて捕集することができる。また、送風装置は、導入部よりも、車両本体の走行方向前側に設けられているので、集塵用車両を走行させながら、路面清掃車のように、地面に落ちている塵埃を集めていくことができる。したがって、効率的に空気を清浄化することができる。

本発明の集塵用車両によれば、移動させて空気を清浄化するのに適しており、空気を効率的に清浄化できる。

本発明の実施の形態を示すもので、集塵用車両を斜め後方から見た斜視図である。 同、集塵用車両の側面図である。 同、集塵用車両の正面図である。 同、集塵用車両の背面図である。 同、構造体の骨組の斜視図である。 同、構造材用継手を示すもので、（ａ）は正面側から見た斜視図、（ｂ）は背面側から見た斜視図である。 同、前側壁材の正面図である。 同、導入部および送風装置の斜視図である。 同、薄膜部の斜視図である。 同、第一フィルタ装置の側面図である。 同、第一フィルタ装置の斜視図である。 同、第一フィルタ装置の要部を示す斜視図である。 同、第一フィルタ本体の斜視図である。 同、第二フィルタ装置の斜視図である。 同、第二フィルタ装置の管状部材およびコイルの斜視図である。 同、第三フィルタ装置の斜視図である。 同、第二フィルタ装置および第三フィルタ装置の側面図である。 同、第二フィルタ装置および第三フィルタ装置の底面図である。 同、第四フィルタ装置の正面図である。 同、第四フィルタ装置の一部を下側から見た断面図である。 同、第五フィルタ装置の斜視図である。 同、第五フィルタ装置のＨＥＰＡフィルタの断面図である。 同、回転装置の斜視図である。 同、回転装置の平面図である。 同、図２４のＡ−Ａ’線断面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は、集塵用車両を示す図である。
図２に示すように、本実施形態の集塵用車両１は、車両本体２と、集塵装置３と、送風装置４と、を備えている。
なお、以下の説明においては、基本的に「前後」とは、集塵用車両１の前進方向が「前」で、後進方向が「後」を意味し、「上下」とは集塵用車両１の上面側が「上」で、下面（地面）側が「下」を意味し、「左右」とは集塵用車両１の前進方向に向かって左側が「左」を意味し、右側が「右」を意味する。

車両本体２は、２０フィートコンテナを積載することができるトラックであり、原動機の動力によって走行する。車両本体２は、運転席２ａと、２０フィートコンテナを積載することができる積載部２ｂと、を備えている。また、運転席２ａは、積載部２ｂよりも前側に位置している。

集塵装置３は、構造体１０と、空気を清浄化するフィルタ群３００と、回転装置３１０と、を備えている。なお、空気の清浄化とは、空気に含まれる塵埃の除去、空気のイオン化、空気に含まれるマイナスイオンの増加、空気に含まれる菌の殺菌、空気の消臭等をいう。そして、空気は、清浄化されることにより、質の高い空気となる。
構造体１０の骨組は、図５に示すように、８つの角部（接続部）にそれぞれ構造材用継手１１が配置されるとともに、これら構造材用継手１１によって複数の構造材１７が直方体状に接続されることによって組み立てられている。また、構造体１０は、板状の壁材（前側壁材２０、後側壁材２４および下側壁材５７（図１、図３および図４参照）。上および左右の壁材については図示せず。）を６つ備え、各面が、それぞれ壁材で覆われている。すなわち、直方体状に組まれた構造材用継手１１と構造材１７とからなる骨組に、６面それぞれを覆う壁材が設けられることで、構造体１０が形成されている。また、構造体１０は、２０フィートコンテナと同様の大きさとなっている。

図６は構造材用継手を示すもので、（ａ）は正面側を斜め上から見た斜視図、（ｂ）は背面側を斜め下から見た斜視図である。
構造材用継手１１は、構造材１７の端部を挿入固定可能な３本の継手部材１２を備えている。各継手部材１２は正四角筒状に形成されており、それらの基端部は例えば溶接や接着等によって互いに固定されている。具体的には上下に延在する継手部材１２（１２Ａ）の直交する一側面の下端部に水平方向に延在する継手部材１２（１２Ｂ）の基端部が固定され、他側面に下端部に水平方向に延在する他の継手部材１２（１２Ｃ）の基端部が固定されている。また、これら３本の継手部材１２は互いに直角に配置されている。

なお、継手部材１２Ｂ，１２Ｃは等しい長さに設定され、継手部材１２Ａは継手部材１２Ｂ，１２Ｃの上面からの高さ寸法が継手部材１２Ｂ，１２Ｃと等しい長さに設定されているが、継手部材１２Ａ〜１２Ｃの長さは適宜設定すればよい。

また、継手部材１２の基端部には、互いに対向する側壁に円形状の孔１３と長円形状の孔１４とが継手部材１２の軸方向に離間して形成されている。また、孔１３は対向する側壁に対向して形成され、孔１４も対向する側壁に対向して形成されている。
なお、継手部材１２Ｂの上面および下面側の側壁に形成されている孔１３，１４を、両側面側の側壁に形成してもよいし、継手部材１２Ｃの両側面側の側壁に形成されている孔１３，１４を、上面および下面側の側壁に形成してもよい。継手部材１２Ａの一方の対向する側壁に形成されている孔１３，１４を他方の対向する側壁に形成してもよい。
また、継手部材１２Ａの下端部には、その下壁および直角に配置された側壁にそれぞれ孔１４より大きい長円形状の孔１５が形成されている。

また、互いに直角に配置されている継手部材１２の先端部どうしは補強部材１６によって連結されている。
すなわち、補強部材１６は継手部材１２より断面形状が小さい正四角筒状に形成されており、その両端部は一つの側面に対して４５°の角度で傾斜した傾斜面となっている。そして、補強部材１６は互いに直角に配置されている継手部材１２，１２の先端部間に配置され、その端部が継手部材１２の側壁に溶接や接着等によって接合固定されている。補強部材１６は接合固定されている継手部材１２に対して４５°の角度で傾斜している。

このような構造材用継手１１と棒状の複数の構造材１７とによって構造体１０の骨組が組み立てられている（図５参照）。
この構造体１０の骨組は、８つの角部（接続部）にそれぞれ前記構造材用継手１１が配置されるとともに、これら構造材用継手１１によって複数の構造材１７が直方体状に接続されることによって組み立てられている。
すなわちまず、構造材用継手１１は、８つの角部（接続部）に配置されている。
そして、１２本の構造材１７を構造材用継手１１によって接続することによって、構造体１０が、２０フィートコンテナと同様の大きさの直方体状に組み立てられている。

また、構造材１７は、構造材用継手１１の継手部材１２に挿入可能な断面形状とされており、これによって、構造材１７の両端部は隣り合う構造材用継手１１の継手部材１２，１２に隙間なく挿入されている。また、構造材１７の両端部には、図６（ａ）に示すように、円形状の２つの孔１８，１８が構造材１７の長手方向に離間して対向する側壁にそれぞれ形成されており、孔１８，１８は、継手部材１２に構造材１７の端部を挿入した状態において、継手部材１２の孔１３，１４に対向している。
そして、孔１３，１８および孔１４，１８にそれぞれ図示しないボルトを挿通し、ナットによって締め付けることによって、継手部材１２に構造材１７がその抜け出を防止されて固定されている。

このようにして、組み立てられた構造体１０の骨組では、構造材１７どうしの接続部に配置されている構造材用継手１１の互いに直角に配置されている継手部材１２，１２の先端部どうしが棒状の補強部材１６によって連結されているので、構造材用継手１１によって接続される構造材１７の接続部を補強部材１６によって容易に補強できる。
また、構造材１７の長さ寸法を変更することによって、違う大きさの直方体箱状の構造体を容易に組み立てることもできる。したがって、４０フィートコンテナを積載する車両に合わせて構造体１０を組み立てること等も容易に行える。

本実施の形態においては、２０フィートコンテナと同様の大きさに組み立てられた構造体１０が、車両本体２の積載部２ｂに積載され、継手部材１２の孔１５に、積載部２ｂの上面四隅部に設けられたツイストロックピンが差し込まれ、このツイストロックピンによって、構造体１０が車両本体２に固定されている。このように、構造体１０は、一般的な貨物輸送用のコンテナと同様に扱うことができ、違う車両への乗せ換えや、車両からの取り外し等も容易に行うことができる。

前述のように、構造体１０は、各面が、それぞれ板状の壁材で覆われている。前側の壁材（前側壁材２０）には、図７に示すように、外周が八角形状の開口部である空気取入部２１が設けられている。空気取入部２１は、横格子２２を備える。言い換えると、前側壁材２０には、複数の横方向に長いスリットを並べたような、開口部（空気取入部２１）が設けられている。
また、空気取入部２１は、前側壁材２０の前面よりも後側に位置している。そして、前側壁材２０の前面から空気取入部２１側に向かって、前側壁材２０の前面に対して傾斜した傾斜部２３が、空気取入部２１を囲うようにして設けられている。

また、後側の壁材（後側壁材２４）には、図４に示すように、外周が円状の開口部である空気排出部２５が設けられている。空気排出部２５は、横格子２６を備える。言い換えると、後側壁材２４には、複数の横方向に長いスリットを並べたような、開口部（空気排出部２５）が設けられている。

なお、空気取入部２１および空気排出部２５は、それぞれ、構造体１０の前後左右上下どの壁材に設けられていてもよい。例えば、後側壁材２４に空気取入部２１が設けられており、前側壁材２０に空気排出部２５が設けられていてもよい。なお、この場合には、空気取入部２１から空気排出部２５へ流れる空気が、各フィルタ装置等を通過するように適宜フィルタ装置等の配置を変更する必要がある。

構造体１０には、図１〜図４に示すように、前面側に、構造体１０から前方に突出するようにして導入部３０が設けられている。導入部３０は、４つの板状部３１（３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ）と、隣り合う板状部３１を繋ぐ４つの薄膜部３２と、を備え、前側壁材２０を囲うようにして設けられている（図８参照）。板状部３１は、半透明の合成樹脂等で形成された長方形の板状の部材である。また、薄膜部３２は、半透明の合成樹脂等（例えば、ポリエチレン）で形成された三角形の薄膜状の部材である。

板状部３１は、前側壁材２０の四辺のうちのそれぞれに対して、１つの板状部３１が、板状部３１の一辺を当接または近接させた状態で、設けられている。各板状部３１の、前側壁材２０に当接または近接する辺の長さは、この辺が当接または近接する前側壁材２０の各辺とほぼ同じ長さとなっている。また、各板状部３１の、前側壁材２０に当接または近接する辺の長さよりも、この辺に隣接する他の２辺（以下、短辺という）の長さが短くなっている。また、４つの板状部３１の短辺は、すべて等しい長さとなっている。

薄膜部３２は、隣り合う板状部３１の間にそれぞれ設けられている。すなわち、集塵装置３の上側に位置する板状部３１ａと左側に位置する板状部３１ｂとの間、左側に位置する板状部３１ｂと下側に位置する板状部３１ｄとの間、下側に位置する板状部３１ｄと右側に位置する板状部３１ｃとの間および上側に位置する板状部３１ａと右側に位置する板状部３１ｃとの間に、それぞれ設けられている。
薄膜部３２は、等辺の長さが板状部３１の短辺の長さと等しい二等辺三角形の薄膜状の部材である。薄膜部３２の等辺が、板状部３１の短辺に接着されることで、隣り合う板状部３１同士が薄膜部３２を介して繋がれている。

集塵装置３の上下左右にそれぞれ位置する板状部３１のうち、上、左および右に位置する板状部３１（３１ａ，３１ｂ，３１ｃ）には、センサ３３が設けられている。このセンサ３３は、集塵用車両１の前方に位置する障害物を検知するためのものである。センサ３３は、それぞれの板状部３１に２個ずつ、計６個設けられている。また、センサ３３は、各板状部３１（３１ａ，３１ｂ，３１ｃ）の、前側壁材２０とは逆側の２つの角部にそれぞれ設けられている。
なお、センサ３３は、集塵装置３の下側に位置する板状部３１（３１ｄ）に設けられていてもよい。また、センサ３３は、前方のみならず、上方、下方、左方、右方、または後方の障害物を検知するものであってもよい。

４枚の板状部３１のうち、集塵装置３の上側に位置する板状部３１ａは、２つの蝶番３４によって、前側壁材２０の前面上縁部に接続されている。
板状部３１ａと構造体１０との間には接続部材３５ａ，３５ｂを介して２つのシリンダ３６が設けられている。接続部材３５ａは、板状部３１ａの外面の左右両端部であって中心部よりも構造体１０側に、それぞれ１つずつ設けられている。接続部材３５ｂは、構造体１０の上側に位置する前後に延びる２本の構造材１７の上面前側にそれぞれ１つずつ、構造体１０の上面を覆う図示しない壁材を介在させた状態で取り付けられている。
当該２つのシリンダ３６は、一方の端部が接続部材３５ａと接続されており、接続部材３５ａを軸として、左右方向の動きが制限された状態で前後方向に回動可能な状態となっている。また、当該２つのシリンダ３６の他方の端部は、接続部材３５ｂと接続されており、この接続部材３５ｂを軸として、左右方向の動きが制限された状態で前後方向に回動可能な状態となっている。すなわち、板状部３１ａは、２つのシリンダ３６と蝶番３４とにより、構造体１０と接続されている。したがって、板状部３１ａは、シリンダ３６の伸縮により、蝶番３４を中心として上下（前後）方向に揺動可能な状態となっている。

集塵装置３の左右にそれぞれ位置する板状部３１ｂ，３１ｃも同様に、２本のシリンダ３６と蝶番３４とにより構造体１０と接続されている。
まず、左側の板状部３１ｂについて説明する。集塵装置３の左側に位置する板状部３１ｂは、２つの蝶番３４によって、構造体１０の左側の壁材の前縁部に接続されている。また、板状部３１ｂと構造体１０との間には接続部材３５ａ，３５ｂを介して２つのシリンダ３６が設けられている。また、接続部材３５ａは、板状部３１ｂの内面の上下両端部であって中心部よりも構造体１０側に、それぞれ１つずつ設けられている。また、接続部材３５ｂは、構造体１０の前側に位置する左右に延びる２本の構造材１７の前面左側にそれぞれ１つずつ、前側壁材２０を介在させた状態で取り付けられている。
当該２つのシリンダ３６は、一方の端部が接続部材３５ａと接続されており、接続部材３５ａを軸として、上下方向の動きが制限された状態で左右方向に回動可能な状態となっている。また、当該２つのシリンダ３６の他方の端部は、接続部材３５ｂと接続されており、この接続部材３５ｂを軸として、上下方向の動きが制限された状態で左右方向に回動可能な状態となっている。すなわち、板状部３１ｂは、２つのシリンダ３６と蝶番３４とにより、構造体１０と接続されている。したがって、板状部３１ｂは、シリンダ３６の伸縮により、蝶番３４を中心として左右（前後）方向に揺動可能な状態となっている。

右側の板状部３１ｃについても、各部材の配置が左右対称となるだけで、左側の板状部３１ｂと同様の形で構造体１０と接続されている。つまり、集塵装置３の右側に位置する板状部３１ｃは、２つの蝶番３４によって、構造体１０の右側の壁材の前縁部に接続されている。また、板状部３１ｃと構造体１０との間には接続部材３５ａ，３５ｂを介して２つのシリンダ３６が設けられている。また、接続部材３５ａは、板状部３１ｃの内面の上下両端部であって中心部よりも構造体１０側に、それぞれ１つずつ設けられている。また、接続部材３５ｂは、構造体１０の前側に位置する左右に延びる２本の構造材１７の前面右側にそれぞれ１つずつ、前側壁材２０を介在させた状態で取り付けられている。
各シリンダ３６は、一方の端部が接続部材３５ａと接続されており、接続部材３５ａを軸として、上下方向の動きが制限された状態で左右方向に回動可能な状態となっている。また、各シリンダ３６の他方の端部は、接続部材３５ｂと接続されており、この接続部材３５ｂを軸として、上下方向の動きが制限された状態で左右方向に回動可能な状態となっている。すなわち、板状部３１ｃは、２つのシリンダ３６と蝶番３４とにより、構造体１０と接続されている。したがって、板状部３１ｃは、シリンダ３６の伸縮により、蝶番３４を中心として左右（前後）方向に揺動可能な状態となっている。

また、集塵装置３の下側に位置する板状部３１ｄは、構造体１０から前方下方向に向けて傾いた状態で構造体１０に固定されている。この板状部３１ｄは、集塵用車両１が平面に接地した状態において、この平面から板状部３１ｄの前端部（下端部）が１０ｃｍ程度浮いた状態となっている。
なお、下側の板状部３１ｄも、シリンダ３６と蝶番３４とにより構造体１０と接続し、揺動可能なものとしてもよい。

シリンダ３６は、センサ３３が検知した障害物の情報（例えば、障害物と板状部３１との距離情報）に応じて伸縮する。センサ３３が検知した障害物の情報は、集塵装置３に備えられた図示しない制御回路に送られ、この制御回路が、センサ３３が検知した障害物の情報に応じてシリンダ３６を伸縮させる指令を出し、この指令に基づきシリンダ３６が伸縮する。
なお、当該制御回路は、センサ３３と一体的に設けられていてもよい。また、シリンダ３６は、センサ３３の検知した障害物の情報に応じて自動で伸縮するのではなく、センサ３３が検知した障害物の情報が、運転席２ａ等に設けられた表示装置に表示され、この情報に基づき、人が、シリンダ３６を伸縮するかの指令を出すようにしてもよい。
各シリンダ３６の伸縮は同時に行われるようになっている。すなわち、上側の板状部３１ａに接続された２本のシリンダ３６が伸びるときには、左右の板状部３１ｂ，３１ｃに接続された４本のシリンダ３６は縮むようになっている。逆に、上側の板状部３１ａに接続された２本のシリンダ３６が縮むときには、左右の板状部３１ｂ，３１ｃに接続された４本のシリンダ３６は伸びるようになっている。
なお、上側の板状部３１ａに接続された２本のシリンダと、左側の板状部３１ｂに接続された２本のシリンダと、右側の板状部３１ｃに接続された２本のシリンダと、はそれぞれ別々に伸縮することとしてもよい。

上側の板状部３１ａに接続された２本のシリンダ３６が最大限に伸びたときに、上側の板状部３１ａは、構造体１０から前側に突出した状態で、構造体１０の上面と略平行となる。また、左右の板状部３１ｂ，３１ｃは、それぞれに接続された２本のシリンダ３６が最小限に縮んだときに、構造体１０から前側に突出した状態で、構造体１０の左右の面と略平行となる。よって、導入部３０は、最も閉じた状態において、構造体１０とは逆側の開口部の面積が、構造体１０の前面（前側壁材２０）の面積よりも下側の板状部３１ｄが開いている分だけ広い面積となるようになっている。また、このとき、薄膜部３２は、蛇腹状に折りたたまれた状態となっている（図９参照）。
なお、導入部３０と構造体１０との接続方法を変える等して、導入部３０が最も閉じた状態において、構造体１０の前面を完全に覆うようにすることとする等としてもよい。

また、上側の板状部３１ａに接続された２本のシリンダ３６が縮むか、左側または右側の板状部３１ｂ、３１ｃに接続された２本のシリンダ３６が伸びるかすることで、導入部３０が開く。また、薄膜部３２は、導入部３０が開くとともに、蛇腹状に折りたたまれた状態から二等辺三角形の頂角（構造体１０側の角）３２ａを支点として徐々に広がっていき（図９参照）、導入部３０が最大限開いた状態において、平面状に張り切った状態となる。そして、導入部３０は、この最大限開いた状態において、構造体１０から前方に向けて広がったラッパ状となる。
なお、構造体１０に対して板状部３１ａ，３１ｂ，３１ｃが、それぞれどの程度開くことができるか（最大限開いたときに構造体１０と板状部３１ａ，３１ｂ，３１ｃとが成す角度が何度となるか）は、必要に応じて適宜設定すればよい。

なお、導入部３０は、集塵装置３の外部から空気取入部２１に向けて空気を導くことができる形状であればよい。例えば、導入部３０は、薄膜部３２を備えておらず、４つの板状部３１が台形の板状であり、隣り合う板状部３１，３１同士が当接することによって形成された、後方に向けて断面積が小さくなった截頭四角錐筒状になっていてもよい。また、他の截頭角錐筒状や截頭円錐筒状であってもよい。
また、導入部３０は、周方向に繋がったラッパ状でなくてもよい。すなわち、各板状部３１間が薄膜部３２によって繋がれておらず、各板状部３１間に隙間が設けられている等してもよい。このような形状によっても、導入部３０により、空気取入部２１に空気を導くことができる。
また、導入部３０は、集塵装置３の外部から空気取入部２１に向けて空気を導くことができれば、どこに設けられていてもよい。例えば、空気取入部２１が、構造体１０の後側壁材２４に設けられている場合は、構造体１０の後側の面に導入部３０が設けられていてもよい。また、導入部３０は、構造体１０に直接接続されているのではなく、他の部材を介して接続されていてもよい。例えば、導入部３０の構造体１０側の開口部が、真っ直ぐなまたは屈曲したパイプの一方の端部に接続されており、このパイプの他方の端部が、構造体１０の前側壁材２０や、上側の壁材等に接続されていてもよい。

車両本体２の運転席２ａの下部には、図２に示すように、送風装置４が導入部３０よりも前方に位置するようにして設けられている。また、送風装置４は、図示しないモーターと、このモーターの回転により回転する送風用の羽根と、を備えている。また、送風装置４は、送風用の羽根の回転により発生した風が吹き出す送風口４ａを、下方かつ後方に向けた状態で、運転席２ａの下部に設けられている（図２および図８参照）。また、送風装置４のモーターは、後述する回転装置３１０により発生した電気によって作動する。
なお、送風装置４は、後述する回転装置３１０で圧縮された空気を噴き出すものであってもよい。

構造体１０の内側には、図１に示すように、第一フィルタ装置５０と、第二フィルタ装置１００と、第三フィルタ装置１５０と、第四フィルタ装置２００と、第五フィルタ装置２５０と、から構成されるフィルタ群３００が設けられている。また、これら五つのフィルタ装置は、集塵用車両１の前側から、第一フィルタ装置５０、第二フィルタ装置１００、第三フィルタ装置１５０、第四フィルタ装置２００、第五フィルタ装置２５０の順番に設けられている。また、これら五つのフィルタ装置は、それぞれ構造体１０内部の上下方向および左右方向ほぼ全幅にわたり存在している。したがって、空気取入部２１から構造体１０内部に取り入れられた空気は、第一フィルタ装置５０から第五フィルタ装置２５０までの五つのフィルタ装置を順番に通過し、空気排出部２５から排出されるようになっている。
なお、各フィルタ装置の並び順は、上記の順でなくてもよい。

第一フィルタ装置５０は、図１０に示すように、第一フィルタ本体（フィルタ）５１と、タービン５２と、３本のローラー５３と、タービン５２の回転を３本のローラー５３のうちの１本（ローラー５３ｃ）に伝えるベルト（動力伝達部）５４と、を備えている。なお、図１０において、円Ｍで囲われた部分は、第一フィルタ装置５０の内部を示す断面図となっている。

また、第一フィルタ装置５０の下側には、塵埃貯蓄部が設けられている。塵埃貯蓄部は、上面および下面の面積が構造体１０の下側壁材５７とほぼ等しい略直方体箱状であり、下側壁材５７の下面側に設けられている。そして、塵埃貯蓄部の内部に塵埃が溜められるようになっている。なお、下側壁材５７が、塵埃貯蓄部の上面を兼ねることとしてもよい。また、塵埃貯蓄部の上面および下側壁材５７の前方には、これらを貫通する長方形状の穴が設けられている。また、この長方形状の穴の面積は、第一フィルタ装置５０の底面の面積とほぼ同一となっている。また、この長方形状の穴を囲うようにして、下側壁材５７の上面に、角筒状の塵埃回収部５８（図１０および図１１参照）が設けられている。したがって、塵埃回収部５８の上面から塵埃貯蓄部に向けて、貫通する長方形状の穴が形成されていることとなる。

第一フィルタ装置５０の３本のローラー５３は、回転軸が左右方向に向くようにして、平行に並べて配置されている。また、３本のローラー５３のうちの１本（ローラー５３ａ）は、構造体１０の前方上側の２つの構造材用継手１１にそれぞれ設けられたローラー取付部材５９，５９によって、回転可能に軸支されている。また、３本のローラー５３のうちの残りの２本（ローラー５３ｂ，５３ｃ）は、それぞれ塵埃回収部５８の左右両端部の上面に設けられたローラー取付部材５９，５９によって、回転可能に軸支されている。
また、３本のローラー５３は、軸方向から見たときに、ローラー５３ｂ側が直角となる直角三角形状に配置されている。すなわち、ローラー５３ｂの真上にローラー５３ａが配置されており、ローラー５３ｂの真後ろにローラー５３ｃが配置されている。
なお、ローラー取付部材５９は、全て構造体１０の構造材用継手１１や構造材１７等に設けられていてもよい。また、構造体１０の内側に、ローラー取付部材５９を所望の位置に配置するためのフレーム部材等を別に設け、このフレーム部材等にローラー取付部材５９を設けることとしてもよい。また、ローラー５３の数は２本でもよく、４本以上であってもよい。また、３本のローラー５３の配置は、直角三角形状でなくてもよい。また、ローラー５３の本数によって、他の多角形状にローラー５３が配置されていてもよい。

３本のローラー５３のそれぞれには、プーリー６０が、両端部および中心部にそれぞれ１個ずつ、計３個設けられている。プーリー６０は、ローラー５３に固定されており、プーリー６０とローラー５３とは、一体として回転するようになっている。

第一フィルタ本体５１は、無端状のベルト状のエアフィルタであり、空気中の塵埃（例えば、１．３ｕｍ程度の大きさの埃）を捕集可能な材質の素材により形成されている。第一フィルタ本体５１の横幅（左右方向の長さ）は、ローラー５３の軸方向の長さとほぼ同じとなっている。

図１３は、ローラー５３ａ‐５３ｃ間における第一フィルタ本体５１の一部拡大図である。第一フィルタ本体５１は、図１３に示すように、凸条部５１ａと凹条部５１ｂとを備えている。凸条部５１ａは、左右方向に延びる断面コの字型の凸条であり、凹条部５１ｂは、左右方向に延びる断面コの字型の凹条（溝）である。凸条部５１ａと凹条部５１ｂとは、第一フィルタ本体５１ａの周方向における長さが同一であり、周方向に沿って交互に並べられている。すなわち、第一フィルタ本体５１ａの外側の面は、第一フィルタ本体５１ａの周方向に沿って、等間隔で凹凸した形状となっている。そして、この凹凸があることによって、第一フィルタ本体５１ａは、凹凸がない場合に比べ表面積が大きいものとなっている。

第一フィルタ本体５１は、内側の面の左右両端部および左右方向中心部にそれぞれ、周方向にわたり形成された突条の掛架部５１ｃを備えている。左側の掛架部５１ｃは、各ローラー５３の左側のプーリー６０に、中心部の掛架部５１ｃは、各ローラー５３の中心部のプーリー６０に、右側の掛架部５１ｃは、各ローラー５３の右側のプーリー６０に、それぞれ掛架されている。言い換えると、第一フィルタ本体５１が、３本のローラー５３間に張架されている。このため、ローラー５３が回転すると、第一フィルタ本体５１が周回するようになっている。
なお、第一フィルタ本体５１の、塵埃を捕集するフィルタとして機能する部分自体が、無端状のベルト状となっていなくてもよい。例えば、３本のローラー５３間に無端状のベルト部材を１つまたは複数張架し、このベルト部材上に、長方形状のフィルタを複数設ける等としてもよい。また、ローラー５３の代わりに回転しない棒状部材を設け、この棒状部材に、この棒状部材に対して回転可能なプーリー６０を設ける構成としてもよい。

また、タービン５２は、第一フィルタ本体５１の内側に配置されている。また、第一フィルタ本体５１の内側には、図１１に示すように、台６４の天板６５が配置されている。
台６４は、長方形状の天板６５と、脚部６６と、を備えている。また、脚部６６は、天板６５の下面側左右両端部それぞれに設けられている。また、台６４の脚部６６は、塵埃回収部５８の上面の左右両端部に固定されている。
また、天板６５の上面中央部には、タービン台６７が設けられている。そして、タービン台６７の上にタービン５２が設けられている。

タービン５２は、図１２に示すように、羽根車６８と、集塵用車両１の前後方向に向いた羽根車回転軸６９と、プーリー７０と、回転方向変換装置７１とを備えている。
羽根車６８は、中心部に穴が設けられた円柱状の羽根車芯７２と、複数の羽根７３とを備えている。また、羽根車芯７２の中心部に設けられた穴には、羽根車回転軸６９が挿入されており、羽根車回転軸６９に羽根車６８が固定されている。
羽根７３は、羽根車回転軸６９および羽根車芯７２に対して傾斜した状態で、羽根車芯７２の周方向に等間隔で計４枚、羽根車芯７２と一体的に設けられている。そして、集塵用車両１の空気取入部２１から空気排出部２５に向けて流れる空気（風）を受けて、羽根車６８と羽根車回転軸６９とが一体として回転するようになっている。

また、回転方向変換装置７１は、羽根車６８の回転をプーリー７０に伝達し、羽根車６８の回転によりプーリー７０が、集塵用車両１の左右方向に向いた回転軸を中心として回転するようになっている。

第一フィルタ装置５０の下部後方のローラー５３ｃの軸方向中心部には、前述した３個のプーリー６０の他に、もう１個のプーリーが、ローラー５３ｃと一体的に設けられている。また、このもう１個のプーリーと、タービン５２のプーリー７０との間に、ベルト（動力伝達部）５４が張架されており、タービン５２のプーリー７０の回転により、ローラー５３ｃが回転するようになっている。したがって、羽根車６８の回転が、回転方向変換装置７１、プーリー７０およびベルト５４を伝わりローラー５３ｃが回転し、第一フィルタ本体５１が周回するようになっている。羽根車６８は、集塵用車両１の空気取入部２１から空気排出部２５に向けて流れる空気（風）を受けて回転し、このとき第一フィルタ本体５１は、図１０に示す矢印の方向に周回するようになっている。

また、台６４の天板６５の下方であって、第一フィルタ本体５１の内側には、噴出装置８０が配置されている（図１２参照）。噴出装置８０は、管８１と噴出部８２とを備えている。管８１は、集塵用車両１の左右方向を向き、第一フィルタ装置５０のローラー５３と平行に配置された真っ直ぐな円管である。また、噴出部８２は、空気を噴き出すための噴出口８２ａを備え、噴出口８２ａを下に向けた状態で、管８１の軸方向に複数設けられている。
管８１は、別の管を介して後述する回転装置３１０と接続されており、回転装置３１０で圧縮された空気が噴出部８２の噴出口８２ａから噴き出すようになっている。
なお、噴出装置８０は、空気を噴き出すものではなく、水等を噴き出すものであってもよい。

第一フィルタ装置５０の後方には、図１に示すように、第二フィルタ装置１００が配置されている。第二フィルタ装置１００は、図１４に示すように、コイル１０１と、複数の管状部材１０２と、前面板１０３と、後面板１０４と、を備えている。
管状部材１０２は、図１５に示すように、銅製の真っ直ぐな円管状の部材である。また、管状部材１０２の直径は約１０ｍｍとなっている。

前面板１０３および後面板１０４は、長方形（縦横の辺の長さが共に約２ｍ）の板状部材であり、板の面を集塵用車両１の前後方向に向けた状態で、構造体１０の内側に設けられている。また、後面板１０４には、上下方向および左右方向に整列した約１０００個の穴１０５が設けられており、前面板１０３にも後面板１０４の穴１０５と対向する位置に穴が設けられている。

また、各穴１０５と、穴１０５と対向する位置にある前面板１０３の穴には、管状部材１０２が嵌入されている。具体的には、管状部材１０２の一方の端部が、後面板１０４の穴１０５に嵌入されており、この穴１０５と対向する位置にある前面板１０３の穴に、管状部材１０２の他方の端部が嵌入されている。したがって、約１０００本の管状部材１０２が、軸を前後方向に向けた状態で、上下方向および左右方向に整列して並べられていることとなる。

また、各管状部材１０２の外周部には、図１４および図１５に示すように、前面板１０３と後面板１０４との間において、コイル１０１が巻き付けられている。コイル１０１は、コイル１０１が軸方向前側から見て反時計回りに巻かれた反時計回り部１０１ａと、時計回りに巻かれた時計回り部１０１ｂとを、それぞれ９個ずつ備えている。また、反時計回り部１０１ａと時計回り部１０１ｂとは、管状部材１０２の軸方向に沿って交互に繰り返して配置されている。

また、コイル１０１には、後述する回転装置３１０から電流が流されるようになっている。つまり、回転装置３１０が、コイル１０１に電流を流すための電源として働くようになっている。回転装置３１０からは、例えば、約２４ボルト以上の直流電圧が印加され、このときコイル１０１には、例えば、約１００Ａ以上の直流電流が流される。

なお、管状部材１０２は、真っ直ぐな円管状でなく、屈曲していてもよい。このような形状によれば、管状部材１０２によって、空気を流したい方向に導くことができる。

第二フィルタ装置１００の後方には、図１に示すように、第三フィルタ装置１５０が配置されている。第三フィルタ装置１５０は、図１６に示すように、複数のレーザー装置１５１とレーザー装置設置部材１５２とを備えている。
レーザー装置設置部材１５２は、断面コの字型の左右に長尺な部材である。レーザー装置設置部材１５２は、図１７に示すように、コの字の開口部を後側に向けた状態で、第二フィルタ装置１００の後面板１０４の後側の面の上部と当接している。なお、レーザー装置設置部材１５２は、後面板１０４と溶接等により接合されていてもよいし、構造体１０と溶接等により接合されていてもよい。

レーザー装置設置部材１５２の上面１５３には、図１６に示すように、複数の穴１５４が左右方向に所定間隔でかつ前後方向に千鳥状に設けられている。
すなわち、前側に配置されている複数の穴１５４は、左右方向に同ピッチＰで配置され、後側に配置されている複数の穴１５４は、左右方向に同ピッチＰで配置されているが、前側に配置され、かつ左右に隣り合う穴１５４，１５４間の中央位置に、後側に配置された穴１５４が位置している。また、前側に配置されている穴１５４と後側に配置されている穴１５４とは、前後方向において一部が重なっている。言い換えると、複数の穴１５４は、全て同一の直線（図１６に一点鎖線Ａとして図示）上を通るように配置されている。すなわち、前側にずれた位置にある穴１５４の後端部は当該直線（一点鎖線Ａ）よりも後側に位置し、後側にずれた位置にある穴１５４の前端部は当該直線（一点鎖線Ａ）よりも前側に位置するようになっている。
なお、前側に配置されている穴１５４と、この穴１５４と左右に隣り合う後側に配置された穴１５４とが、左右方向において一部重なるようになっていてもよい。
また、レーザー装置設置部材１５２の下面１５５には、上面１５３の穴１５４と対向する位置に、穴１５６が設けられている。

レーザー装置１５１は、殺菌力のあるレーザー光Ｌ（例えば、出力１０００ワット以上）を放射する略円柱状の装置であり、レーザー光Ｌが真下方向に放射されるようにして、レーザー装置設置部材１５２に設けられている。また、レーザー装置１５１は、一方の端部がレーザー装置設置部材１５２の上面１５３の穴１５４に、他方の端部が下面１５５の穴１５６に嵌入された状態で、レーザー装置設置部材１５２に固定されている。また、レーザー装置１５１は、回転装置３１０により発生した電気により作動する。

複数のレーザー装置１５１のうちの１つから放射されたレーザー光Ｌは、図１８に示すように、上下方向に所定間隔で整列した第二フィルタ装置１００の管状部材１０２の軸方向後側延長線上を通過する。また、レーザー装置１５１は、左右方向に所定間隔で並べられた管状部材１０２と同じ数だけ設けられている。すなわち、並べられた管状部材１０２の各上下方向の列に対して１つのレーザー装置１５１が設けられており、１つのレーザー装置１５１から放射されたレーザー光Ｌは、上下方向に整列した一列の管状部材１０２すべての軸方向後側延長線上を通過する。
また、１つのレーザー装置１５１から放射されるレーザー光Ｌの左右方向の幅は、管状部材１０２の内径よりも大きい。すなわち、各管状部材１０２から出てくる空気ほぼすべてに対してレーザー光Ｌが照射されるようになっている。つまり、第３フィルタ装置１５０の下を通過する空気にレーザー光Ｌが当たるように、管状部材１０２によって空気が導かれている。
なお、第３フィルタ装置１５０は、農業の分野において、殺菌を行ったり、昆虫の卵等にレーザー光Ｌを当てて殺虫を行ったりするために、農薬の代わりとして使用することもできる。この際、レーザー装置１５１は、第３フィルタ装置１５０の用途に応じて、所望のレーザー光Ｌを放射するものを適宜選択すればよい。また、レーザー装置１５１を上述のように並べることで、隙間なく並べることができるので、適当なレーザー光Ｌを放射するレーザー装置１５１を適宜選択することで、防犯や防衛目的に第３フィルタ装置１５０を使用することもできる。

第三フィルタ装置１５０の後方には、図１に示すように、第四フィルタ装置２００が配置されている。図１９は、第四フィルタ装置２００を示すものである。また、図２０は、第四フィルタ装置２００の一部を下側から見た断面図である。第四フィルタ装置２００は、プリーツ加工された（折りたたまれた形状となっている）略長方形状の活性炭フィルタ２０１と、長方形状の枠体２０２とを備えている。第四フィルタ装置２００は、構造体１０の内側に設けられている。
活性炭フィルタ２０１は、一酸化炭素、二酸化炭素および排気ガス等を吸着することができる。また、活性炭フィルタ２０１は、消臭効果を有する。

第四フィルタ装置２００の後方には、図１に示すように、第五フィルタ装置２５０が配置されている。第五フィルタ装置２５０は、図２１および図２２に示すように、プリーツ加工された略円筒状のＨＥＰＡフィルタ２５１と、長方形（上下方向および左右方向の辺の長さが共に約２ｍ）の板状のＨＥＰＡフィルタ設置板２５２とを備えている。ＨＥＰＡフィルタ設置板２５２は、板の面を集塵用車両１の前後方向に向けた状態で、構造体１０の内側に設けられている。また、ＨＥＰＡフィルタ２５１は、ＨＥＰＡフィルタ設置板２５２から前方に突き出るようにして、ＨＥＰＡフィルタ設置板２５２に複数設けられている。
ＨＥＰＡフィルタ設置板２５２には、ＨＥＰＡフィルタ２５１が設けられている部分に、ＨＥＰＡフィルタ２５１の内径とほぼ同径の円形の穴２５３が設けられている。また、円筒状のＨＥＰＡフィルタ２５１の前端部には、円筒の穴を塞ぐようにして、遮蔽板２５４が設けられている。したがって、第四フィルタ装置２００を通過してきた空気は、ＨＥＰＡフィルタ２５１の外周面側から内周面側に流れ、穴２５３を通過して、第五フィルタ装置２５０の後側に向かい流れるようになっている。

第五フィルタ装置２５０の後側には、図１に示すように、クーリングベッド３０１が設けられている。クーリングベッド３０１は、紙製で厚さ約１５ｃｍの板状部材であり、板の面を集塵用車両１の前後方向に向けた状態で、構造体１０の内側に設けられている。クーリングベッド３０１は、下から上に向けて多層に重ね合わされた段ボールのような多層構造となっており、前側から後側に向けて空気が層間を流れることができるようになっている。

運転席２ａの後部には、図２に示すように、水を溜めておくための水タンク３０２が設けられている。また、構造体１０の内部後方上部にも、左右に離間して２つの水タンク３０２が設けられている。また、構造体１０の内部には、クーリングベッド３０１の上方を左右に横断するようにして、水パイプ３０３が設けられている。また、水パイプ３０３は、構造体１０の内部後方上部に設けられた水タンク３０２と繋がれている。また、水パイプ３０３には、下方に複数の穴が設けられており、水タンク３０２に溜められた水を、水パイプ３０３を通じてクーリングベッド３０１に供給できるようになっている。そして、クーリングベッド３０１は、水タンク３０２から供給された水によって湿らせた状態とすることができるようになっている。

クーリングベッド３０１の後方には、図１に示すように、回転装置３１０が設けられている。回転装置３１０は、構造体１０に溶接等により接続されたフレーム部材３０９により支持されている（図２３参照）。
回転装置３１０は、図２４に示すように、ケーシング３１１と、回転軸３１２と、原動機３１３と、を備えている。なお、原動機３１３は、ガソリンや軽油等の燃料により動くものであってもよいし、電気により動くモーター等であってもよい。また、原動機３１３は、集塵用車両１を走らせるための原動機とは別に設けられているが、１つの原動機で回転装置３１０の駆動と、集塵用車両１の走行とを行うようにしてもよい。

回転軸３１２および原動機３１３には、クラッチ３１４が設けられており（図２５参照）、クラッチ３１４によって回転軸３１２と原動機３１３とが繋がれている。したがって、このクラッチ３１４をつなぐことで、原動機３１３の回転が回転軸３１２に伝わる状態になり、クラッチ３１４を切ることで、原動機３１３の回転が回転軸３１２に伝わらない状態になるようになっている。

また、回転軸３１２は、軸が集塵用車両１の前後方向を向いた状態で、ケーシング３１１を貫通するようにして設けられている。また、回転軸３１２には、図２５に示すように、原動機３１３側（前側）からその逆側（後側）の端部に向かって順に、永久磁石（回転子）３１５、インペラ３１６（圧縮装置）および羽根車３１７が設けられている。また、永久磁石３１５とインペラ３１６とは、ケーシング３１１の内側に収まった状態となっている。
なお、回転軸３１２は、構造体１０の前後方向および上下方向の略中心に位置している。

ケーシング３１１の内面には、永久磁石３１５と所定の隙間をもって、複数のコイル（固定子）３１８が設けられている。そして、原動機３１３の回転により、回転軸３１２が回転することで、永久磁石３１５が回転し、この永久磁石３１５とコイル３１８との協働によって発電するようになっている。
なお、発電された電気は、コイル３１８から取り出されてバッテリーに蓄電されたり、直接使用されるようになっている。第二フィルタ装置１００のコイル１０１や第三フィルタ装置１５０のレーザー装置１５１等では、この回転装置３１０で発電された電気が使用されるが、コイル３１８から取り出された電気をそのまま使用してもよく、一度バッテリーに蓄電されたものを使用してもよい。
また、コイル３１８に、バッテリーやコンセント等の外部電源から電流を流すことにより、磁界を発生させ、永久磁石３１５と反発または引き合う力を利用して、回転軸３１２を回転させることができるようになっている。

また、ケーシング３１１には、ケーシング３１１に設けられた複数の穴である吸込口３２０と、吐出口３２１と、が設けられている。そして、回転軸３１２の回転に伴い、インペラ３１６が回転することで、吸込口３２０からケーシング３１１の内部に空気が吸い込まれ、この吸い込まれた空気がインペラ３１６によって圧縮され、この圧縮された空気が吐出口３２１から吐き出されるようになっている。また、吐出口３２１は、パイプ状であり、圧縮された空気が、吐出口３２１につながれた配管を通じて他の部分に送られるようになっている。

回転軸３１２の後側の端部には、羽根車３１７が設けられている。
羽根車３１７は、回転軸３１２に支持される第一支持部材３２４と、複数の羽根３２５と、羽根３２５の角度を調整するための調整装置３２６と、を備えている。
第一支持部材３２４は、円板状の円板部３２４ａを備えている。また、円板部３２４ａの中心には、穴３２４ｂが設けられており、この穴３２４ｂに、回転軸３１２の後側の端部が嵌入されている。また、円板部３２４ａの外周部から前側に突き出るようにして、円筒状の支持部３２４ｃが、円板部３２４ａと一体的に設けられている。また、支持部３２４ｃには、周方向に等間隔で、羽根３２５を挿通するための穴３２４ｄが複数設けられている。

調整装置３２６は、図２４に示すように、第二支持部材３２７と、接続部材３２８と、ワイヤ３２９と、調整装置ケーシング３３０と、調整つまみ３３１と、を備えている。
第二支持部材３２７は、図２５に示すように、中心に穴３２７ａが設けられた略円板状の部材であり、この穴３２７ａに回転軸３１２が挿通され、回転軸３１２に固定されている。また、第二支持部材３２７の外周部には、羽根３２５と同数の接続部材３２８が、後方に向けて突出するようにして設けられている。また、接続部材３２８の後端部は、羽根３２５の回転軸３１２側の端部と接続されている。したがって、羽根３２５は、第一支持部材３２４の穴３２４ｄに挿通されることで第一支持部材３２４によって支持されるとともに、端部が接続部材３２８に接続された状態となっている。

調整つまみ３３１は、雄ネジ状であり、調整装置ケーシング３３０には、図２４に示すように、調整つまみ３３１に対応する雌ネジ部３３２が設けられている。そして、調整つまみ３３１は、雌ネジ部３３２に螺合されている。また、調整つまみ３３１には、ワイヤ３２９が繋がれている。また、ワイヤ３２９は、調整装置ケーシング３３０の内部を通り、第二支持部材３２７内部の調整機構を介して接続部材３２８と繋がれている。ここで、第二支持部材３２７内部の調整機構は、ワイヤ３２９の張り具合によって、接続部材３２８を動かし、羽根３２５の向き（羽根３２５の回転方向に対する羽根３２５の向き）を変えるものである。

調整つまみ３３１が調整装置ケーシング３３０側にねじ込まれる方向に、調整つまみ３３１が回されると、ワイヤ３２９が緩められるようになっている。また、調整つまみ３３１が調整装置ケーシング３３０から離れる方向に調整つまみ３３１が回されると、ワイヤ３２９が引っ張られるようになっている。そして、ワイヤ３２９が緩められる方向に調整つまみ３３１が回されると、第二支持部材３２７内部の調整機構を介して接続部材３２８が動き、羽根３２５が羽根車３１７の回転方向に平行な方向（回転軸３１２に垂直な方向）を向くように回転するようになっている。また、ワイヤ３２９が引っ張られる方向に調整つまみ３３１が回されると、第二支持部材３２７内部の調整機構を介して接続部材３２８が動き、羽根３２５が羽根車３１７の回転方向に垂直な方向（回転軸３１２に平行な方向）を向くように回転するようになっている。

また、構造体１０の内側には、図１に示すように、羽根車３１７の周方向外側を覆うように円筒状の筒状体３３５が設けられている。

回転装置３１０においては、回転軸３１２は、クラッチ３１４をつなぎ、原動機３１３を作動させることにより回転する。そして、回転軸３１２の回転と共に、回転軸３１２に設けられた羽根車３１７が回転し、空気取入部２１から空気排出部２５に向けた空気の流れができるようになっている。つまり、回転装置３１０は、空気取入部２１から空気排出部２５に向けて空気を流す集塵装置用送風装置として働く。また、回転軸３１２の回転と共に、回転軸３１２に設けられた永久磁石３１５が回転し、永久磁石３１５とコイル３１８との協働により、発電が行なわれる。また、回転軸３１２の回転と共に、回転軸３１２に設けられたインペラ３１６が回転し、空気の圧縮が行なわれる。
そして、送風装置４、第二フィルタ装置１００のコイル１０１および第三フィルタ装置１５０のレーザー装置１５１は、回転装置３１０で発生した電気により作動する。また、噴出装置８０からは、回転装置３１０で圧縮された空気が噴き出される。このため、回転装置３１０の原動機３１３を動かすだけで、集塵用車両１による集塵を行うことができるようになっている。
したがって、電源の確保が難しい場所においても、集塵装置３を使用することができる。また、余分なバッテリー等を積む必要がない。
また、回転装置３１０で圧縮された空気や、発電された電気は、他の用途に用いてもよい。つまり、集塵用車両１は、集塵と関係の無い他の装置に、圧縮された空気や電気を供給するために使用することもできる。

また、電源が確保できる場所（例えば、コンセントがある場所等）に停車して集塵用車両１による集塵を行う場合には、コンセント等の電源を用いて回転装置３１０を動かすこともできる。つまり、例えばコンセントの電源を使用する場合、コンセントから得た交流電力をインバーターを通して直流に変換し、このインバーターからの電流をコイル３１８に流すことにより、コイル３１８に磁界が生じ、永久磁石３１５と影響し合うことで、回転軸３１２が回転する。したがって、クラッチ３１４を切り、コンセント等の電源により回転装置３１０を動かすことで、原動機３１３を用いなくても、空気の圧縮と、羽根車３１７の回転による送風とを行うことができる。

なお、空気の圧縮は、インペラ３１６の回転により行う方式でなくてもよい。例えば、回転軸３１２の回転を利用してピストンを往復運動させるレシプロ圧縮機であったり、回転軸３１２にスクリューを設けたシングルスクリュー圧縮機やツインスクリュー圧縮機等であってもよい。

本実施の形態の集塵用車両１においては、集塵用車両１は、原動機の動力によって走行する車両本体２を備えているので、走行することができる。よって、空気を清浄化させたい場所に集塵用車両１を容易に移動できる。

また、回転装置３１０の羽根車３１７の回転により、空気取入部２１から空気排出部２５に向けて空気が流れる。そして、空気取入部２１へ集塵装置３の外から空気が取り入れられる。
また、集塵装置３には、空気取入部２１が設けられている構造体１０の前側壁材２０を囲うようにして、導入部３０が設けられている。導入部３０は、空気取入部２１とは逆側の部分が広く開口しているので、導入部３０に向かってくる空気は、空気取入部２１に導かれる。よって、導入部３０がない場合に比べ、より広範囲の空気を集塵装置３の内部に取り込むことができる。
特に、集塵用車両１を走行させながら、集塵用車両１による集塵を行う場合には、導入部３０の効果が大きい。すなわち、集塵用車両１の走行中においては、集塵用車両１の走行によっても空気取入部２１から空気排出部２５への空気の流れが発生するが、導入部３０により、より広範囲の空気を空気取入部２１に導くことができるので、より多くの空気および塵埃を集塵装置３の内部に取り込むことができる。

空気取入部２１から集塵装置３に取り込まれた空気は、まず、第一フィルタ装置５０の第一フィルタ本体５１を通過し、空気に含まれる塵埃の一部は、第一フィルタ本体５１で捕集される。
第一フィルタ本体５１を通過した空気は、次に、第二フィルタ装置１００の管状部材１０２を通過する。管状部材１０２には、コイル１０１が巻き付けられており、コイル１０１には電流が流されているので、管状部材１０２を通過した空気はイオン化され清浄化される。
管状部材１０２を通過した空気は、次に、第三フィルタ装置１５０のレーザー光Ｌに当てられる。レーザー光Ｌは、殺菌力があるので、レーザー光Ｌを通過する空気に含まれる菌が殺されることとなる。また、レーザー光Ｌを用いることで、紫外線ライトを用いる場合に比べ高い殺菌力が得られるので、レーザー光Ｌを通過する空気に対しても殺菌を行うことができる。
レーザー光Ｌに当てられた空気は、次に、第四フィルタ装置２００の活性炭フィルタ２０１を通過する。そして、空気中に含まれる一酸化炭素、二酸化炭素および排気ガス等が活性炭フィルタ２０１に吸着される。また、活性炭フィルタ２０１により例えばアンモニア臭等の消臭も行われる。
活性炭フィルタ２０１を通過した空気は、次に、第五フィルタ装置２５０のＨＥＰＡフィルタ２５１を通過する。そして、レーザー光Ｌで殺された菌や、空気中に残っているその他の塵埃がＨＥＰＡフィルタ２５１に捕集される。
ＨＥＰＡフィルタ２５１を通過した空気は、次に、クーリングベッド３０１を通過する。クーリングベッド３０１は、水によって湿らされているので、クーリングベッド３０１を通過する空気が冷却される。
以上により、清浄化され、冷却された空気が、空気排出部２５から排出される。

なお、各フィルタ装置と、回転装置３１０と、の配置は、本実施形態の順番に限られない。回転装置３１０によって、空気取入部２１から空気排出部２５に向けて空気が流され、この空気が各フィルタ装置を通過するようになっていればよい。
また、各フィルタ装置やクーリングベッド３０１は、捕集したい塵埃や、空気の冷却の必要性に応じて、必要なもののみ備えられていてもよい。このとき、各フィルタ装置等が設けられている構造体１０は、構造材用継手１１と構造材１７により骨組が組み立てられているので、内部に設けたい装置等の数や大きさに応じて簡単に、構造体１０を拡大縮小することができる。
また、第一フィルタ本体５１やＨＥＰＡフィルタ２５１は、捕集したい塵埃の種類に応じて、違う種類のエアフィルタ等を用いてもよい。

このような集塵用車両１は、例えば、お祭り等のイベントが行われる場所や、学校等の人が集まる場所、あるいは車の往来が激しい場所等の空気が汚れやすい場所や汚れている場所等に停車させて使用される。集塵用車両１は、２０フィートコンテナを積載することができるトラックである車両本体２を備えており、原動機の動力によって走行することができるので、人が集まるときのみこうした場所に集塵用車両１を移動させ、空気中の塵埃を除去したり、空気を冷却させたりすることが可能となる。
なお、集塵装置３は、通常のコンテナと同様に扱うことができ取り外しも容易なので、集塵装置３を取り外して設置しておき、空気の清浄化を行うこともできる。

また、集塵用車両１は、走行しながら使用することもできる。例えば、大気汚染の激しい地域等を走行させることで、このような地域の空気を清浄化することができる。
また、車両本体２の運転席２ａの下部には、送風装置４が、送風口４ａを下方かつ後方に向けた状態で、運転席２ａの下部に設けられているので、送風装置４を作動させると地面に向けて送風装置４から風が吹き付けられ、地面にある塵埃が、板状部３１ｄや空気取入部２１に向けて飛ばされる。よって、送風装置４を動かしながら、集塵用車両１を走行させることで、この飛ばされた（舞い上げられた）塵埃を集塵装置３内部に吸い込み、集塵することができる。したがって、路面清掃車のように、地面に落ちている塵埃を集めていくことができる。従来の、掃除機のように地面の塵埃を直接吸い込む方式の路面清掃車では、吸い込む力がかかる範囲が狭く、吸い込む力も弱いので、路面清掃車をゆっくり走らせなければならず、清掃に時間がかかる。また、ブラシを利用して地面の塵埃を集める路面清掃車の場合、定期的にブラシを交換する必要があるので、ランニングコストがかかる。これに対し、本実施の形態に係る集塵用車両１では、送風装置４により、板状部３１ｄや空気取入部２１に向けて地面の塵埃等を飛ばし、塵埃等を集めることができるので、集塵用車両１を速く走らせても塵埃等を集めることができ、また、ブラシの交換等のコストも発生しない。
また、送風装置４から送られる風の強さを強くすることで、比較的大きめの塵埃等も集めることができる。したがって、例えば、飛行機の滑走路に落ちている飛行機のタイヤの破片や小石等を集めたり、運動場の整備をしたりするために、集塵用車両１を使用することもできる。また、集めたい塵埃等の大きさに合わせて、このゴミ等を捕集するのに適したフィルタとなるように第一フィルタ装置５０の第一フィルタ本体５１等を変えてもよい。

本実施の形態に係る第一フィルタ装置５０においては、タービン５２は、第一フィルタ装置５０の前方から後方に向かって流れる空気により回転する。また、タービン５２の回転は、ベルト（動力伝達部）５４を介してローラー５３ｃに伝わり、ローラー５３ｃが回転する。そして、ローラー５３ｃが回転することにより、３本のローラー５３間に張架された第一フィルタ本体５１が、周回するようになっている。

よって、第一フィルタ本体５１の、空気の流れてくる側（空気取入部２１側）を向く面が、順次変化するようになっている。つまり、第一フィルタ本体５１において、フィルタとして主に機能するのは、流体の流れてくる側を向く面であるが、第一フィルタ本体５１を周回させることにより、流体の流れてくる側に、フィルタとして機能する面を周回移動させて向けることができる。このため、フィルタの有効面積を広くすることができ、フィルタを交換せずとも、フィルタが目詰まりを起こしにくい。したがって、長期間第一フィルタ本体５１のフィルタ性能を維持することができる。また、フィルタの塵埃を捕集する力が落ちにくいので、効率的に空気を清浄化することができる。

また、第一フィルタ本体５１は、風や水流等の自然の力により周回することが可能なので、第一フィルタ本体５１を回転させるためのモーター等を備える必要がない。
また、本実施の形態に係る集塵用車両１の回転装置３１０のように、空気を流す装置と併用することで、この流される空気により第一フィルタ本体５１を周回させることもできる。そして、例えば、回転装置３１０の回転軸３１２の回転速度を調整する等することにより、第一フィルタ本体５１の周回速度を調整することもできる。

また、第一フィルタ本体５１の内側には、噴出装置８０が配置されており、複数の噴出部８２の噴出口８２ａが下方、すなわち、第一フィルタ本体５１側に向けられている。そして、噴出口８２ａからは、回転装置３１０で圧縮された空気が噴き出されるようになっている。また、第一フィルタ装置５０の下側には、塵埃回収部５８および塵埃貯蓄部が設けられている。
よって、噴出口８２ａから噴き出された空気により、第一フィルタ本体５１に付着した塵埃が押し出され、塵埃回収部５８を通じて塵埃貯蓄部に塵埃が溜められるようになっている。また、複数の噴出部８２は、左右方向に延びる管８１の軸方向に複数設けられており、第一フィルタ本体５１は、タービン５２の回転により、管８１の周りを周回するので、
フィルタ全体の塵埃を除去し、塵埃貯蓄部に溜めることができる。
したがって、第一フィルタ本体５１が目詰まりを起こすことがなく、長期間フィルタ性能を維持することができる。また、空気によって塵埃を押し出すため、ブラシ等によってフィルタを擦って塵埃を除去するような方式に比べて、フィルタが傷みにくく、長期間フィルタ性能を維持することができる。

また、本実施の形態に係る第二フィルタ装置１００においては、後面板１０４に、上下方向および左右方向に整列した複数の穴１０５が設けられており、前面板１０３にも後面板１０４の穴１０５と対向する位置に穴が設けられている。また、管状部材１０２は、一方の端部が、後面板１０４の穴１０５に嵌入されており、この穴１０５と対向する位置にある前面板１０３の穴に、他方の端部が嵌入されている。よって、管状部材１０２は、軸を前後方向に向けた状態で、上下方向および左右方向に整列して並べられていることとなる。
また、各管状部材１０２の外周部には、前面板１０３と後面板１０４との間において、コイル１０１が巻き付けられており、コイル１０１には、回転装置３１０から電流が流される。そして、第一フィルタ装置５０を通過した空気は、第二フィルタ装置１００の管状部材１０２の内部を通過する。
管状部材１０２の内部には、コイル１０１に電流が流されることによって、磁界が生じており、管状部材１０２の内部を通過する空気中の各分子等は、この磁界の影響を受ける。そして、磁界にさらされた分子は、イオン化しやすくなる。また、空気中の荷電粒子等が、磁界および電界から力を受け、運動が活発になり、空気中の分子や管状部材の内壁等と衝突することで、マイナスイオンが発生する。したがって、マイナスイオンが増え、空気が清浄化される。
また、運動が活発になった荷電粒子の衝突等により、有害物質が分解され、空気が清浄化される。
また、管状部材１０２は、銅製であり、コイル１０１に電流が流れることによって、熱を帯びるため、管状部材１０２に接した菌を殺すことができる。したがって、管状部材１０２の内部を通る空気が清浄化される。なお、管状部材１０２は、銅製に限らず、その他の金属製等であっても、熱を帯び、菌を殺すことができる。

また、コイル１０１は、コイル１０１が軸方向前側から見て反時計回りに巻かれた反時計回り部１０１ａと、時計回りに巻かれた時計回り部１０１ｂとを、備えている。また、反時計回り部１０１ａと時計回り部１０１ｂとは、管状部材１０２の軸方向に沿って交互に繰り返して配置されている。このため、管状部材１０２の内部を通過する荷電粒子等は、交互に向きが変化する磁界から力を受けることとなる。よって、一方向にコイル１０１を巻いただけの場合に比べ、荷電粒子等の動きは、よりランダムかつ活発になり、分子が反応しやすくなり、マイナスイオンも発生しやすくなる。したがって、管状部材１０２の内部を通る空気がより清浄化される。

また、本実施の形態に係る第三フィルタ装置１５０においては、レーザー装置１５１は、レーザー光Ｌが真下方向に放射されるようにして、左右方向に並べられた穴１５４と穴１５６とに嵌入された状態で設けられている。また、前側に配置されている複数の穴１５４および穴１５６は、左右方向に同ピッチＰで配置され、後側に配置されている複数の穴１５４および穴１５６は、左右方向に同ピッチＰで配置されているが、前側に配置され、かつ左右に隣り合う穴１５４，１５４または穴１５６，１５６間の中央位置に、後側に配置された穴１５４または穴１５６が位置している。すなわち、穴１５４および穴１５６は、左右方向に並べて設けられており、隣り合う穴１５４および隣り合う穴１５６は、前後方向にずれた位置に配置されている。
よって、隣り合うレーザー装置１５１が、左右方向においてぶつかり合うのを防ぎ、左右方向の間隔を詰めてレーザー装置１５１を配置することができる。特に、レーザー装置１５１に、左右方向に突出する部分がある場合には、隣り合う穴１５４および隣り合う穴１５６が前後方向にずれていることによる効果が大きい。また、前側に配置されている穴１５４（穴１５６）と、この穴１５４（穴１５６）と左右に隣り合う後側に配置された穴１５４（穴１５６）とが、左右方向において一部重なるように配置することもできる。

また、第二フィルタ装置１００を通過する空気は、管状部材１０２を通過することになる。よって、第二フィルタ装置１００を通過した空気を、第三フィルタ装置で殺菌する場合には、各管状部材１０２の後側延長線上をレーザー光Ｌが通過するようにレーザー装置１５１を配置することが望ましい。
本実施の形態に係る第三フィルタ装置１５０においては、レーザー装置１５１が左右方向の間隔を詰めて配置されることで、左右方向に所定間隔で並べられた管状部材１０２それぞれの後側延長線上をレーザー光Ｌが通過するように、レーザー装置１５１が配置されている。また、レーザー装置１５１のうちの１つから放射されたレーザー光Ｌは、上下方向に所定間隔で整列した管状部材１０２の後側延長線上を通過する。
また、レーザー装置１５１は、並べられた管状部材１０２の各上下方向の列に対して１つ設けられており、１つのレーザー装置１５１から放射されたレーザー光Ｌは、上下方向に整列した一列の管状部材１０２すべての軸方向後側延長線上を通過する。よって、管状部材１０２から流出した空気に、レーザー装置１５１から放射された殺菌力のあるレーザー光が当てられることになる。
したがって、第二フィルタ装置１００を通過した空気に含まれる菌を、熱量が大きく、高い殺菌力のあるレーザー光に当て、殺すことができ、空気を清浄化することができる。
また、１つのレーザー装置１５１から放射されたレーザー光Ｌが、上下方向に整列した一列の管状部材１０２すべての軸方向後側延長線上を通過するようにすることで、必要なレーザー装置１５１の数が削減されている。

また、本実施の形態に係る回転装置３１０においては、原動機３１３の回転により回転軸３１２が回転する。そして、回転軸３１２が回転することにより、永久磁石３１５とコイル３１８との協働による発電と、羽根車３１７の回転による送風と、インペラ３１６の回転による空気の圧縮と、が行なわれる。
したがって、１つの動力源により、送風、発電および気体の圧縮を行うことができる。
また、永久磁石３１５、インペラ３１６および羽根車３１７は、１本の回転軸３１２に設けられている。すなわち、永久磁石３１５とインペラ３１６と羽根車３１７とは、同軸上に配置されている。
したがって、回転装置３１０の、回転軸３１２の径方向における大きさを小さくすることができ、回転装置３１０が小型化できるので、回転装置３１０を省スペースで設置することができる。

また、ワイヤ３２９が緩められる方向に調整つまみ３３１が回されると、第二支持部材３２７内部の調整機構を介して接続部材３２８が動き、羽根３２５が羽根車３１７の回転方向に平行な方向（回転軸３１２に垂直な方向）を向くように回転するようになっている。また、ワイヤ３２９が引っ張られる方向に調整つまみ３３１が回されると、第二支持部材３２７内部の調整機構を介して接続部材３２８が動き、羽根３２５が羽根車３１７の回転方向に垂直な方向（回転軸３１２に平行な方向）を向くように回転するようになっている。
したがって、羽根車の羽根の角度を変えることができ、羽根車が空気に与える圧力や羽根車の回転により送られる風量を、必要に応じて調整することができる。

また、本実施の形態に係る集塵用車両１においては、導入部３０は、最も閉じた状態において、構造体１０とは逆側の開口部の面積が、空気取入部２１が設けられた前側壁材２０の面積よりも下側の板状部３１ｄが開いている分だけ広い面積となるようになっており、開状態においては、この最も閉じた状態から、構造体１０とは逆側の開口部が開くようになっている。よって、導入部３０は、開状態において、空気取入部２１側の開口部の面積よりも、その逆側の開口部の面積が広いので、導入部３０に向かってくる風を集めて空気取入部２１に導くことができる。したがって、導入部３０により、広範囲の空気を集塵装置３の内部に導き、清浄化することができるので、空気を効率的に清浄化できる。
また、導入部３０の一部である板状部３１は、伸縮可能なシリンダ３６を介して構造体１０と接続されており、このシリンダ３６の伸縮により、板状部３１は、上下または左右に揺動する。そして、板状部３１が揺動することにより導入部３０が開閉する。よって、導入部３０は開閉自在な状態となっており、導入部３０を閉状態とすることで、狭い場所でも容易に走行することができる。

また、導入部３０は、空気取入部２１が設けられている構造体１０の前面側に設けられており、閉状態において、上側の板状部３１ａが、構造体１０から前側に突出した状態で、構造体１０の上面と略平行となり、左右の板状部３１ｂ，３１ｃが、構造体１０から前側に突出した状態で、構造体１０の左右の面と略平行となる。そして、この状態から、上側の板状部３１ａの前方が上方に向けて開き、左右の板状部３１ｂ，３１ｃが、それぞれ左右方向に向けて開くことで導入部３０が開状態となる。つまり、導入部３０は、空気取入部２１と逆側の開口部が、開状態において、集塵用車両１の走行方向前方に向けられている。よって、集塵用車両１が走行すると、導入部３０から空気取入部２１、そして空気排出部２５に向けた空気の流れができるので、集塵用車両１を走らせることで、空気中の塵埃を集めることができ、集塵用車両１を走らせた広範囲の空気を清浄化することができる。
したがって、空気を効率的に清浄化することができる。

また、本実施の形態に係る集塵用車両１においては、送風装置４は、送風口４ａを下方かつ後方に向けた状態で、運転席２ａの下部に設けられている。空気中に含まれる塵埃には、地面に落ちたり、再度飛散したりを繰り返す塵埃等もあるが、送風装置４によって地面に落ちている塵埃を舞い上げ、捕集することができるので、効率的に塵埃を集め、空気を清浄化することができる。

また、集塵装置３の上下左右にそれぞれ位置する板状部３１のうち、上、左および右に位置する板状部３１（３１ａ，３１ｂ，３１ｃ）には、センサ３３が設けられている。そして、センサ３３が検知した障害物の情報は、集塵装置３に備えられた制御回路に送られ、この制御回路が、センサ３３が検知した障害物の情報に応じてシリンダ３６を伸縮させる指令を出し、この指令に基づきシリンダ３６が伸縮する。よって、集塵用車両１の走行中に障害物がある場合に、導入部３０が自動で開閉するので、スムーズに走行することができ、短時間でより長い距離走らせることが可能となるので、広範囲の空気を清浄化することができ、効率的に空気を清浄化することができる。また、走行速度が上がるほど、導入部３０から空気排出部２５に向けて多くの空気が流れるようになるが、センサ３３が障害物を検知するので、狭い場所等においても走行速度を上げることができ、効率的に空気を清浄化することができる。
なお、センサ３３は、運転席２ａや構造体１０に設けられていてもよいが、センサ３３は、主に導入部３０が障害物に当たらないよう、障害物を検知するためのものなので、導入部３０と障害物との距離を正確に測れるように、導入部３０に設けられていることが好ましい。

１ 集塵用車両
２ 車両本体
３ 集塵装置
４ 送風装置
２１ 空気取入部
２５ 空気排出部
３０ 導入部
５０ 第一フィルタ装置
５１ 第一フィルタ本体
５２ タービン
５４ ベルト（動力伝達部）
１００ 第二フィルタ装置
１０１ コイル
１０２ 管状部材
１５０ 第三フィルタ装置
１５１ レーザー装置
１５１ レーザー装置
３１０ 回転装置（集塵装置用送風装置）
３１１ ケーシング
３１２ 回転軸
３１３ 原動機
３１５ 永久磁石（回転子）
３１６ インペラ（圧縮装置）
３１７ 羽根車
３１８ コイル（固定子）
３２０ 吸込口
３２１ 吐出口
３２５ 羽根
Ｌ レーザー光

Claims (9)

1. 原動機の動力によって走行する車両本体と、この車両本体に設けられた集塵装置と、を備えており、
   前記集塵装置は、空気を取り入れる空気取入部と、空気を排出する空気排出部と、前記空気取入部と前記空気排出部との間に設けられ、前記空気取入部から取り入れた空気を清浄化する少なくとも１つのフィルタ装置と、前記空気取入部から前記空気排出部に向けて空気を流す集塵装置用送風装置と、を備えていることを特徴とする集塵用車両。
2. 前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
   前記ケーシングには、固定子が設けられており、
   前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられ、前記ケーシング内の前記回転軸には、前記固定子との協働によって発電するための回転子が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の集塵用車両。
3. 前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
   前記ケーシングには、吸込口と、吐出口と、前記回転軸の回転によって作動すると共に、前記吸込口から取り込んだ気体を圧縮して前記吐出口から吐き出す圧縮装置と、が設けられており、
   前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の集塵用車両。
4. 前記集塵装置用送風装置は、ケーシングと、このケーシングを貫通する回転軸と、この回転軸を回転させるための原動機と、を備え、
   前記ケーシングには、吸込口と、吐出口と、前記回転軸の回転によって作動すると共に、前記吸込口から取り込んだ気体を圧縮して前記吐出口から吐き出す圧縮装置と、固定子と、が設けられており、
   前記ケーシングから突出する前記回転軸には、送風用の羽根を備える羽根車が設けられ、前記ケーシング内の前記回転軸には、前記固定子との協働によって発電するための回転子が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の集塵用車両。
5. 前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第一フィルタ装置であり、
   前記第一フィルタ装置は、塵埃等を捕集する第一フィルタ本体と、空気の流れにより回転するタービンと、動力伝達部と、を備え、
   前記第一フィルタ本体は、前記動力伝達部を介して伝わる前記タービンの回転により生じた動力により周回可能な状態で設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の集塵用車両。
6. 前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第二フィルタ装置であり、
   前記第二フィルタ装置は、外周部にコイルが巻き付けられ、空気が内部を通過する複数の管状部材を備えており、
   前記複数の管状部材は、向きを揃えて並べられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の集塵用車両。
7. 前記フィルタ装置のうちの少なくとも１つは、第三フィルタ装置であり、
   前記第三フィルタ装置は、殺菌力のあるレーザー光を放射する複数の前記レーザー装置を備え、前記レーザー光により殺菌を行うフィルタ装置であり、
   前記複数のレーザー装置は、各前記レーザー装置から放射されるレーザー光が同一の方向を向くようにして所定方向に並べて設けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の集塵用車両。
8. 前記集塵装置には、前記空気取入部に向けて空気を導入するための導入部が、開閉自在に設けられており、
   前記導入部は、開状態において、前記空気取入部側の開口部の面積よりも、その逆側の開口部の面積が広くなることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の集塵用車両。
9. 前記空気取入部よりも、前記車両本体の走行方向において前側に、地面方向に向けて風を吹き付けるための送風装置が設けられていることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の集塵用車両。