KR20000020788U - 시프트 록 및 키인터록 장치 - Google Patents

시프트 록 및 키인터록 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20000020788U
KR20000020788U KR2019990008183U KR19990008183U KR20000020788U KR 20000020788 U KR20000020788 U KR 20000020788U KR 2019990008183 U KR2019990008183 U KR 2019990008183U KR 19990008183 U KR19990008183 U KR 19990008183U KR 20000020788 U KR20000020788 U KR 20000020788U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cable
rod
brake
box
key
Prior art date
Application number
KR2019990008183U
Other languages
English (en)
Inventor
정원진
Original Assignee
정몽규
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차 주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019990008183U priority Critical patent/KR20000020788U/ko
Publication of KR20000020788U publication Critical patent/KR20000020788U/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
    • F16H2061/185—Means, e.g. catches or interlocks, for preventing unintended shift into reverse gear

Abstract

본 고안은 시프트 록 및 키인터록 장치에 관한 것으로서, 양측이 개방되고, 내부가 중공으로 형성된 케이블 박스와; 상기 케이블 박스의 내측으로 도입되어 브레이크 페달의 작동에 따라 직선 이동되는 브레이크 연결 로드와; 상기 케이블 박스 내측에 고정되어 상기 브레이크 연결 로드를 내측 방향으로 당겨주는 리턴 스프링과; 시동키측과 자동변속레버측과 케이블을 통해 연결되고, 상기 케이블 박스 내측에서 상기 브레이크 연결 로드와 연결되어 직선 이동되는 케이블 로드와; 상기 케이블 로드는 케이블 박스의 외측 방향으로 당겨주는 케이블 스프링으로 구성됨으로써, 케이블의 연결 구조와 케이블 박스의 내부 구조를 변경하여 구조를 간단히 함과 아울러 조립성을 개선할 수 있도록 한 시프트 록 및 키인터록 장치에 관한 것이다.

Description

시프트 록 및 키인터록 장치{Shift lock ＆key lock cable assembly}
본 고안은 시프트 록 및 키인터록 장치에 관한 것으로서, 특히 케이블의 연결 구조와 케이블 박스의 내부 구조를 변경하여 구조를 간단히 함과 아울러 조립성을 개선할 수 있도록 한 시프트 록 및 키인터록 장치에 관한 것이다.
통상 변속 잠금 및 시동키 잠금 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 시동키(1)가 주변 액세서리부에 전원이 공급되는 ACC위치에 있고 브레이크 페달(3)을 밟은 상태에서만 자동변속레버(2)에 의한 변속이 가능하도록 하여 차량의 도난을 방지하는 동시에 차량의 안전성을 향상시키는 기능을 갖는다.
즉, 자동차의 시동키(1)를 오프시킬 때는 자동변속레버(2)가 P(주차)단 위치에 있을 때만 시동키(1)가 빠지도록 하고, 시동키(1)를 온작동시킬 때는 시동키(1)가 키록 위치에서 벗어난 위치에 있고, 브레이크 페달(3)을 밟은 상태에서만 자동변속레버(2)가 P 단 위치에서 다른 변속단으로 이동이 가능하게 되어 있는 것이다.
이와 같은 변속 잠금 및 시동키 잠금 시스템을 구현하기 위한 종래 기술의 시프트 록 및 키인터록 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 시동키(1)와 연결되는 키록 케이블(4)과, 자동 변속레버(2)와 연결된 시프트록 케이블(5)과, 상기 두 개의 케이블(4)(5)이 도입되는 케이블 박스(10)와, 상기 두 개의 케이블(4)(5)의 반대쪽 위치에서 상기 케이블 박스(10) 내측으로 삽입되어 브레이크 페달(3)의 작동에 따라 직선 이동되는 브레이크 연결 로드(6)와, 상기 케이블 박스(10) 내측에서 상기 브레이크 연결 로드(6)와 두 개의 케이블(4)(5)을 연결하는 연결구(7)와, 상기 브레이크 연결 로드(6)에 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(8)으로 이루어진다.
여기서, 상기 키록 케이블(4)은 키셋 연결부(1A)를 통해 시동키(1)와 연결되고, 상기 시프트록 케이블(5)은 변속레버 연결부(2A)를 통해 자동변속레버(2)측과 연결된다. 그리고, 상기 변속 레버 연결부(2A)에는 상기 시프트록 케이블(5)을 원위치시키는 리턴 스프링(9)이 설치되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술의 시프트 록 및 키인터록 장치는 두 개의 케이블 로드가 별도로 구성되어 케이블 박스내로 연결되므로 케이블의 설치 구조가 복잡하고, 조립성도 떨어지는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 브레이크 연결 로드와 케이블 로드의 결합 구조변경함과 동시에 케이블을 일체와 하여 조립성을 개선할 수 있도록 한 시프트 록 및 키인터록 장치를 제공하는 데 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 시프트 록 및 키인터록 장치는, 양측이 개방되고, 내부가 중공으로 형성된 케이블 박스와; 상기 케이블 박스의 내측으로 도입되어 브레이크 페달의 작동에 따라 직선 이동되는 브레이크 연결 로드와; 상기 케이블 박스 내측에 고정되어 상기 브레이크 연결 로드를 당겨주는 리턴 스프링과; 시동키측과 자동변속레버측과 케이블을 통해 연결되고, 상기 케이블 박스 내측에서 상기 브레이크 연결 로드와 연결되어 직선 이동되는 케이블 로드와; 상기 케이블 로드는 케이블 박스 내측으로 밀어주는 방향으로 탄성력을 제공하는 케이블 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 기술의 변속 잠금 및 시동키 잠금 시스템이 도시된 개략적인 구성도,
도 2는 종래 기술의 시프트 록 및 키인터록 장치가 도시된 구성도,
도 3은 본 고안에 따른 시프트 록 및 키인터록 장치가 도시된 구성도이다.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
50 : 케이블 박스 55 : 스토퍼
60 : 브레이크 연결 로드 60a : 돌출부
65 : 리턴 스프링 70 : 케이블 로드
70a : 연결부 71 : 키록 케이블
71a : 슬라이더 72 : 시프트록 케이블
75 : 케이블 스프링 77 : 가이드 수단
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 의한 시프트 록 및 키인터록 장치는 도 3에 도시된 바와 같이 양측이 개방되고, 내부가 중공으로 형성된 케이블 박스(50)와; 상기 케이블 박스(50)의 내측으로 도입되어 브레이크 페달의 작동에 따라 직선 이동되는 브레이크 연결 로드(60)와; 상기 케이블 박스(50) 내측에 고정되어 상기 브레이크 연결 로드(60)를 당겨주는 리턴 스프링(65)과; 시동키측과 자동변속레버측과 케이블(71)(72)을 통해 연결되고, 상기 케이블 박스(50) 내측에서 상기 브레이크 연결 로드(60)와 연결되어 직선 이동되는 케이블 로드(70)와; 상기 케이블 로드(70)를 케이블 박스(50) 내측으로 밀어주는 방향으로 탄성력을 제공하는 케이블 스프링(75)으로 구성된다.
상기 케이블 박스(50)는 그 내부에 상기 브레이크 연결 로드(60) 및 케이블 로드(70)의 이동을 제한하는 동시에 상기 리턴 스프링(65)을 지지하는 환형의 스토퍼(55)가 형성된다.
그리고, 상기 브레이크 연결 로드(60)는 끝단부에 플랜지형 돌출부(60a)가 형성되고, 상기 케이블 로드(70)는 상기 플랜지형 돌출부(60a)가 삽입되어 상호 걸리는 동시에 돌출부(60a)가 일정 정도 이동할 수 있도록 소정의 공간을 갖는 연결부(70a)가 형성된다.
또한, 상기 케이블 로드(70)는 키록 케이블(71)과 시프트록 케이블(72)의 합쳐져 연결되고, 상기 키록 케이블(71)은 시동키에 설치된 슬라이더(71a)에 의해 직선 이동되고, 상기 시프트록 케이블(72)은 상기 키록 케이블(71)의 중앙부에 끼워진 가이드 수단(77)을 따라 직선 이동토록 이루어져 있다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 시프트 록 및 키인터록 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
브레이크 페달을 밟지 않을 때는 브레이크 연결 로드(60)가 "A"방향으로 이동된 상태로 있게 되고, 이와 동시에 시프트록 케이블(72) 및 키록 케이블(71)과 연결된 케이블 로드(70)도 "A"방향으로 이동된 상태에 있게 된다.
여기서, 상기 브레이크 연결 로드(60)는 리턴 스프링(65)에 의해 "A"방향으로 이동한 상태를 유지하고, 상기 시프트록 케이블(72) 및 키록 케이블(71)은 케이블 스프링(75)에 의해 "A"방향으로 이동한 상태를 유지하게 된다.
이와 같은 상태에서 시동키를 잠그고자 할 때에는 변속 레버를 'P'위치에 놓고 브레이크 페달을 밟을 때에만 가능하므로 키록 기능을 수행할 수 있게 된다.
이때, 브레이크 연결 로드(60)와 케이블 로드(70)는 돌출부(60a)와 연결부(70a)가 상호 결합되어 있으므로 두 스프링(65)(75)의 탄성력을 이기로 'B'방향으로 이동하게 되면서 시동키 오프 상태인 키록 기능을 수행하여 시동키 셋으로부터 키를 빼낼 수 있게 된다.
다음, 초기 시동을 걸고 난 다음, 시프트록 기능을 실행하려면 변속 레버'P'상태에서 브레이크 페달을 밟게 되면 브레이크 연결 로드(60)가 리턴 스프링(65)에 의해 "B"방향으로 이동하며, 동시에 시프트록 케이블(72)과 키록 케이블(71)도 "B"방향으로 이동하게 되어 변속 레버를 'P'단에서 다른 변속단으로 이동시킬 수 있게 된다.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 시프트 록 및 키인터록 장치는 두 개의 케이블이 하나로 합쳐지는 케이블 로드가 케이블 박스 내부에서 브레이크 연결 로드와 결합되게 구성되어 있기 때문에 구조가 간단하여 조립성이 개선되고, 키록 기능과 시프트록 기능의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점을 제공하게 된다.

Claims (4)

  1. 양측이 개방되고, 내부가 중공으로 형성된 케이블 박스와; 상기 케이블 박스의 내측으로 도입되어 브레이크 페달의 작동에 따라 직선 이동되는 브레이크 연결 로드와; 상기 케이블 박스 내측에 고정되어 상기 브레이크 연결 로드를 내측 방향으로 당겨주는 리턴 스프링과; 시동키측과 자동변속레버측과 케이블을 통해 연결되고, 상기 케이블 박스 내측에서 상기 브레이크 연결 로드와 연결되어 직선 이동되는 케이블 로드와; 상기 케이블 로드는 케이블 박스의 외측 방향으로 당겨주는 케이블 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 시프트 록 및 키인터록 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블 박스는 그 내부에 상기 브레이크 연결 로드 및 케이블 로드의 이동을 제한하는 동시에 상기 리턴 스프링을 지지하는 환형의 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 시프트 록 및 키인터록 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 브레이크 연결 로드는 끝단부에 플랜지형 돌출부가 형성되고,
    상기 케이블 로드는 상기 플랜지형 돌출부가 삽입되어 상호 걸리는 동시에 돌출부가 일정 정도 이동할 수 있도록 소정의 공간을 갖는 연결부가 형성된 것을 특징으로 하는 시프트 록 및 키인터록 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블 로드는 키록 케이블과 시프트록 케이블의 합쳐져 연결되고, 상기 키록 케이블은 키 셋에 설치된 슬라이더에 의해 직선 이동되고, 상기 시프트록 케이블은 상기 키록 케이블의 중앙부에 끼워진 가이드 수단을 따라 직선 이동토록 된 것을 특징으로 하는 시프트 록 및 키인터록 장치.
KR2019990008183U 1999-05-13 1999-05-13 시프트 록 및 키인터록 장치 KR20000020788U (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019990008183U KR20000020788U (ko) 1999-05-13 1999-05-13 시프트 록 및 키인터록 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019990008183U KR20000020788U (ko) 1999-05-13 1999-05-13 시프트 록 및 키인터록 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20000020788U true KR20000020788U (ko) 2000-12-15

Family

ID=54762812

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019990008183U KR20000020788U (ko) 1999-05-13 1999-05-13 시프트 록 및 키인터록 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20000020788U (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104320988A (zh) * 2013-02-21 2015-01-28 柳良錫 带扣

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104320988A (zh) * 2013-02-21 2015-01-28 柳良錫 带扣

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4671085A (en) Vehicle gear shift lever locking apparatus
US4887702A (en) Brake/shift interlock for an automatic transmission shift control mechanism
KR940007211B1 (ko) 차량용 선택기 레버 장치
GB2228773A (en) Shift lever lock releasable by depression of brake pedal and interlocked with ignition
KR20000020788U (ko) 시프트 록 및 키인터록 장치
KR960001564A (ko) 기계식 변환 잠금장치와 기계식 변환 잠금용 잠금기구 및 와이어 구조
KR100461836B1 (ko) 자동변속기용 시프트 록킹 장치
JPH08334167A (ja) ゲート式ａｔシフトレバーのシフトロック装置
KR100259649B1 (ko) 자동변속기용변속레버의시프트잠금장치
KR970008045B1 (ko) A/t 차량의 레버 시프트 록 및 키이 인터록 장치
KR200158180Y1 (ko) 자동차용 자동변속기의 파킹 레인지에서의 록킹 방지장치
KR960007063B1 (ko) 자동변속 차량의 셀렉터 레버 록킹장치
KR102347764B1 (ko) 차량의 시프트 레버 어셈블리
JP2846315B2 (ja) 自動変速機のシフトレバー制御装置
JP2908453B2 (ja) 自動変速機のシフトレバー制御装置
KR20010059781A (ko) 자동 변속기의 시프트 락 장치
KR20020052282A (ko) 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠역전방지장치
KR20020037538A (ko) 팁트로닉 타입의 자동차 자동변속기용 모드전환장치
JP2512154Y2 (ja) ステアリングロック装置
KR100251355B1 (ko) 오토매틱트랜스밋션자동차의 시프트로크시스템용 시프트로크케이블의 설치구조
KR100440351B1 (ko) 칼럼at용시프트레버장치의시프트록기구
JP3625087B2 (ja) 機械式シフトロック装置
KR20030003492A (ko) 자동변속기용 변속레버조립체
KR100251371B1 (ko) 키 인터록크 시스템의 캠록크 단속장치
KR200151615Y1 (ko) 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application