KR200151615Y1 - 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치 - Google Patents
오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치 Download PDFInfo
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- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/22—Locking of the control input devices
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Abstract
본 고안은 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치에 관한 것으로, 자동차의 시프트레버가 주차 위치나 중립 위치로 되면 스위치 온되는 시프트포지션스위치(10)와; 이 시프트포지션스위치(10)가 스위치 온되면 스위치 단자가 오프되도록 되어 있는 키인터록스위치(20); 이 키인터록스위치(20)의 스위치 단자가 오프되면 같이 스위치 오프되는 키인터록솔레노이드(30) 및; 이 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 오프되면 잠금 위치에서 풀림 위치로 작동되어 운전자가 자동차키(50)를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수 있도록 하는 키인터록레버(40)로 구성되어, 운전자가 시프트레버를 사람이 차량을 밀어서 움직일 수 있는 중립 위치에 놓았을 경우에도 자동차키(50)가 키실린더하우징에서 뽑혀지도록 함으로써, 주차시에 차량을 다른 차량의 앞쪽이나 뒤쪽에 밀착시켜 주차시킬 수 있게 되는 것이다.
Description
본 고안은 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 시프트레버를 중립 위치에 놓았을 경우에도 자동차키를 뽑을 수 있도록 된 오토매틱 트랜스미션 키인터록킹 장치에 관한 것이다.
일반적으로 오토매틱 트랜스미션 키인터록킹 장치는 운전자가 시프트레버를 주차 위치에 놓으면 자동차의 트랜스미션이 고정되어 주차브레이크를 잠그지 않더라도 차량이 움직이지 않도록 되어 있는 차량에 설치되는 장치로서 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 시프트포지션스위치(10)가 주차 위치로 스위치 온되어야만 키인터록스위치(20)가 오프되고, 이 키인터록스위치(20)가 오프됨에 따라서 키인터록솔레노이드(30)가 오프되면 자동차키(50)를 키실린더하우징에서 빠지지 않도록 잠그고 있던 키인터록레버(40)가 풀림 위치로 작동하도록 되어 있다.
따라서 상기와 같은 오토매틱 트랜스미션 키인터록킹 장치가 설치되어 있는 차량을 협소한 장소에서 다른 차량의 앞쪽이나 뒤쪽에 밀착시켜 주차시키게 될 경우 차량을 밀어서 움직일 수 없게 되므로 다른 차량의 운전자가 차량을 주차된 장소에서 빼내려고 할 때 곤란함을 겪게 되는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 운전자가 시프트레버를 주차 위치는 물론 중립 위치에 놓았을 경우에도 자동차키를 뽑을 수 있도록 된 오토매틱 트랜스미션 키인터록킹 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 자동차의 시프트레버가 주차 위치나 중립 위치로 되면 스위치 온되는 시프트포지션스위치와; 이 시프트포지션스위치가 스위치 온되면 스위치 단자가 오프되도록 되어 있는 키인터록스위치; 이 키인터록스위치의 스위치 단자가 오프되면 같이 스위치 오프되는 키인터록솔레노이드 및; 이 키인터록솔레노이드가 스위치 오프되면 잠금 위치에서 풀림 위치로 작동되어 운전자가 자동차키를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수 있도록 하는 키인터록레버로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 장치는 사람이 차량을 밀어서 옮길 수 있도록 하기 위해 운전자가 시프트레버를 중립 위치에 놓았을 경우에도 자동차키를 뽑을 수 있도록 되어 있다.
도 1은 본 고안에 따른 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인더록킹 장치의 구성을 도시한 회로도,
도 2는 종래의 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치의 구성을 도시한 회로도,
도 3은 일반적인 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치를 도시한 사시도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 시프트포지션스위치 20: 키인터록스위치
30: 키인터록솔레노이드 40: 키인터록레버
50: 자동차키
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치의 구성을 도시한 회로도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 실시예는 자동차의 시프트레버가 주차 위치나 중립 위치로 되면 스위치 온되는 시프트포지션스위치(10)와; 이 시프트포지션스위치(10)가 스위치 온되면 스위치 단자가 오프되도록 되어 있는 키인터록스위치(20); 이 키인터록스위치(20)의 스위치 단자가 오프되면 같이 스위치 오프되는 키인터록솔레노이드(30) 및; 이 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 오프되면 잠금 위치에서 풀림 위치로 작동되어 운전자가 자동차키(50)를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수 있도록 하는 키인터록레버(40)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용은 다음과 같다.
운전자가 자동차키(50)를 키실린더하우징에 삽입시켰을 때 시프트레버의 위치가 전진(D)이나 후진(R) 위치에 있으면 상기 시프트포지션스위치(10)는 스위치 오프된다.
따라서 상기 키인터록스위치(20)의 스위치 단자가 온되므로 상기 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 온되고, 이 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 온되면 상기 키인터록레버(40)는 잠금 위치로 작동되어 자동차키(50)가 키실린더하우징에서 뽑혀지지 않게 되는 것이다.
상기와 같이 자동차키(50)가 키실린더하우징에 잠겨져 있는 상태에서 운전자가 협소한 장소에서 차량을 다른 차량과 밀착시켜 주차시키게 될 경우 상기 시프트레버를 중립(N) 위치에 놓으면 상기 시프트포지션스위치(10)가 스위치 온되고, 이에 따라서 상기 키인터록스위치(20)의 스위치 단자가 오프되어 전원으로부터 상기 키인터록솔레노이드(30)로 인가되는 전류를 차단시키게 된다.
따라서 상기 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 오프되므로 자동차키(50) 잠금 위치로 작동된 상기 키인터록레버(40)가 자동차키(50) 풀림 위치로 작동하게 되어 운전자는 자동차키(50)를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수 있게 되며, 이때 자동차는 사람이 밀어서 움직일 수 있는 상태가 된다.
또한 운전자가 주차시 상기 시프트레버를 주차(P) 위치에 놓았을 경우에도 자동차키(50)를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수가 있게 되는데, 이때는 상기 시프트포지션스위치(10)가 주차 위치로 스위치 온되어 상기 키인터록스위치(20)의 스위치 단자를 오프시키게 되며, 차량은 주차브레이크가 잠겨져 있지 않더라도 엔진제어장치(ECU)에 의해 트랜스미션이 고정되어 사람이 밀어도 움직이지 않는 상태가 된다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안에 따라 운전자가 시프트레버를 사람이 차량을 밀어서 움직일 수 있는 중립 위치에 놓았을 경우에도 자동차키(50)가 키실린더하우징에서 뽑혀지도록 함으로써, 주차시에 차량을 다른 차량의 앞쪽이나 뒤쪽에 밀착시켜 주차시켰을 때 차량이 움직이지 않아 다른 차량의 운전자가 겪게 되는 곤란함을 해소하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 시프트레버가 주차 위치나 중립 위치로 되면 스위치 온되는 시프트포지션스위치(10)와; 이 시프트포지션스위치(10)가 스위치 온되면 스위치 단자가 오프되도록 되어 있는 키인터록스위치(20); 이 키인터록스위치(20)의 스위치 단자가 오프되면 같이 스위치 오프되는 키인터록솔레노이드(30) 및; 이 키인터록솔레노이드(30)가 스위치 오프되면 잠금 위치에서 풀림 위치로 작동되어 운전자가 자동차키(50)를 키실린더하우징으로부터 뽑을 수 있도록 하는 키인터록레버(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051597U KR200151615Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051597U KR200151615Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038535U KR19980038535U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200151615Y1 true KR200151615Y1 (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=19480593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051597U KR200151615Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 오토매틱 트랜스미션 차량의 키인터록킹 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200151615Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051597U patent/KR200151615Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980038535U (ko) | 1998-09-15 |
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