KR0159997B1 - 차량 도난방지용 핸드파킹레버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량파킹시 특정키이에 의해서 핸드파킹레버의 파킹상태가 해제될 수 있도록 된 차량 도난방지용 핸드파킹레버에 관한 것으로, 파킹레버(1)의 자유단(2)에 설치된 푸시보턴(3)의 로드(4)에는 이 로드(4)의 작동상태를 규제하는 스톱퍼(9)가 파킹솔레노이드(8)의 여자상태에 의해서 작동되어진다.

Description

차량 도난방지용 핸드파킹레버

제1도는 본 발명에 따른 핸드파킹레버의 개략단면도.

제2도는 제1도의 요부작동상태도.

제3도는 본 발명에 따른 회로도.

제4도는 종래의 핸드파킹레버의 개략단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 파킹레버 2 : 자유단

3 : 푸시보턴 4 : 로드

5 : 라쳇트 6 : 파킹케이블

7 : 섹터 8 : 파킹솔레노이드

9 : 스톱퍼 10 : 전원

11 : 키이스위치 12 : 파킹스위치

본 발명은 차량의 핸드파킹레버에 관한 것으로, 특히 파킹해제시 별도의 키이조작에 의하여 핸드파킹레버가 파킹상태에서 해제되어질 수 있도록 된 차량의 도난방지용 핸드파킹레버에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 핸드파킹레버는 주차시 이 핸드파킹레버를 조작하여 차량의 뒷바퀴를 제동시키도록 되어 있는바, 이때 상기 핸드파킹레버의 작용을 살펴보면 제4도에 도시된 바와 같이 파킹레버(1)의 자유단(2)에 푸시보턴(3)이 설치되고, 이 푸시보턴(3)에 연결된 로드(4)는 라쳇트(5)를 매개로 파킹테이블(6)이 설치된 섹터(7)에 톱니식으로 맞물려 설치되어 있다. 따라서 운전자가 차량을 주차시킨 후 파킹레버(1)를 내리 누르게 되면 차량은 파킹상태를 유지하게 되고, 상기 섹터(7)의 회동작동에 의해 접점이 붙은 파킹스위치(12)가 ON 상태를 유지하게 된다.

한편, 차량의 파킹상태를 해제시키고자 할 때에는 운전자가 파킹레버(1)의 자유단(2)에 설치된 푸시보턴(3)을 화살표방향으로 누르게 되면, 이에 연결된 로드(4)의 라쳇트(5)가 섹터(7)를 시계방향으로 회동시키어 파킹케이블(6)의 인장력을 해제하게 되어 차량의 핸드파킹이 해제된다.

이러한 종래의 핸드파킹레버의 구조는 단지 운전자 내지는 조작자의 조작에 의해서 차량의 파킹상태를 손쉽게 해제할 수 있으나, 최근에 들어 차량의 도난이 빈번하게 발생되는 상태에서는 손쉽게 차량의 작동을 불가능한 상태로 유지시키어 차량의 도난을 미연에 방지할 필요가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 필요에 의해 발명된 것으로, 핸드파킹레버가 작동키이의 선조작이 행해져야만 파킹상태가 해제될 수 있도록 되어 있음에 따라 차량의 시동키이를 가진 운전자 이외에는 어느 누구라도 차량의 파킹상태를 해제시키지 못하게 됨으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 된 핸드파킹레버를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 파킹솔레노이드의 스톱퍼가 전류의 여자상태에서만 작동하여 푸시보턴에 연결된 로드가 작동될 수 있는 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 차량 도난방지용 핸드파킹레버의 개략단면도이고, 제2도는 제1도의 요부작동상태도이다.

도면에 도시된 바와 같이 파킹레버(1)의 자유단(2)에 설치된 푸시보턴(3)은 상기 파킹레버(1)의 몸체내부에서 로드(4)를 매개로 라쳇트(5)에 연결되고, 이 라쳇트(5)는 파킹테이블(6)을 작동시키는 섹터(7)에 치합되어 연결됨에 따라 파킹해제시 이 상기 파킹레버(1)를 누르면 로드(4)가 후퇴되고, 이에 의해 라쳇트(5)가 제4도에 도시된 바와 같이 섹터(7)를 시게방향으로 회동시키어 카파킹케이블(6)을 작동시킴에 따라 핸드파킹레버의 파킹상태를 해제시키도록 되어 있는 바, 여기서 상기 로드(4)에는 파킹솔레노이드(8)의 스톱퍼(9)가 맞닿아 이 로드(4)의 작동을 규제하도록 되어 있는데, 이 스톱퍼(9)는 파킹솔레노이드(8)의 여자상태에 따라서 작동되어진다.

한편, 상기 파킹솔레노이드(8)는 제3도에 도시된 바와 같이 전원(10)에 차량을 시동시키는 키이스위치(11)와 파킹시 ON상태를 유지하는 파킹스위치(12)와 함께 직렬연결되어 있음에 따라, 상기 키이스위치(11)에 키이가 삽입되어 ON상태를 유지하게 되면 이 파킹솔레노이드(8)가 여자되어 스톱퍼(9)를 몸체 내로 인입시키게 되어 즉, 제2도의 상태에서 제1도의 상태로 잡아당기어 로드(4)의 작동불가능상태를 해제하여 로드(4)가 푸시보턴(3)의 누름에 의해 밀려질 수 있게 되어 이후 일련의 파킹해제동작이 가능토록 되어 있다.

따라서 운전자는 핸드파킹레버의 푸시보턴(3)을 눌러 이 파킹레버(1)를 상방향으로 끌어올리게 되면 차량의 파킹상태가 해제된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 차량의 파킹상태에서 운전자가 시동키를 키이스위치(11)에 끼워넣은 후 이 키이스위치(11)를 ON상태로 전환시켜야만 파킹레버(1)의 파킹상태를 해제시킬 수 있게 됨에 따라 차량도난을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자유단(2)에 푸시보턴(3)이 설치되고, 이 푸시보턴(3)에 연결된 로드(4)가 라쳇트(5)를 매개로 파킹케이블(6)이 연결된 섹터(7)에 치합되며, 이 섹터(7)의 회동에 의해 ON/OFF되는 파킹스위치(12)가 구비되고, 이 파킹스위치(12)에 전류를 공급하는 전원(10)이 갖추어진 차량의 핸드파킹레버에 있어서, 상기 로드(4)의 측부에 이 로드(4)의 밀림을 방지하는 스톱퍼(9)를 갖춘 파킹솔레노이드(8)가 설치되되, 이 파킹솔레노이드(8)는 상기 전원(10) 및 파킹스위치(12)와 직렬연결된 키이스위치(11)의 ON시에 상기 스톱퍼(9)를 인입하여 로드(4)의 규제를 해제하도록 된 것을 특징으로 하는 차량 도난방지용 핸드파킹레버.