KR20000018718U

KR20000018718U - 차선규제봉

Info

Publication number: KR20000018718U
Application number: KR2019990004880U
Authority: KR
Inventors: 박정욱
Original assignee: 박정욱
Priority date: 1999-03-26
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 2000-10-25
Also published as: KR200269717Y1

Abstract

본 고안은 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 낮 시간 동안에 태양광을 축적하였다가 야간 또는 우천시 및 안개가 끼는 등 기후 조건이 안좋은 경우에 차선규제봉에 설치된 LED램프(이하 발광다이오드라함)를 자동적으로 켜지도록 함으로서, 운전자가 도로의 상황을 쉽게 식별할 수 있도록 한 차선규제봉으로, 상기 차선규제봉(1)은 도로면에 접착수단(10)에 의해 고정착설되는 하부지지부(100)와, 상기 하부지지부(100) 상에 체결수단(20)에 의해 설치되며 외부의 충격을 흡수 또는 완화시키기 위한 가연성지지부(110)와, 상기 가연성지지부(110) 상에 끼워맞춤되며 외주에 등간격으로 발광재(30)를 도포하기 위한 링형상홈(121)를 가지며, 상부에 태양광축전기판(131) 및 축전지(132)가 설치되고, 내부에 등간격으로 다수개의 발광수단(123)이 설치되는 규제봉본체(120)로 구성된다.

Description

차선규제봉{Delineator for indicating lane}

본 고안은 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 낮 시간 동안에 태양광을 축적하였다가 야간 또는 우천시 및 안개가 끼는 등 기후 조건이 안좋은 경우에 차선규제봉에 설치된 LED램프(이하 발광다이오드라함)를 자동적으로 켜지도록 함으로서, 운전자가 도로의 상황을 쉽게 식별할 수 있도록 한 차선규제봉에 관한 것이다.

일반적으로, 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉의 경우 통상 원통형상의 몸체 외주에 발광테이프(형광물질이 도포된 테이프)를 일정한 간격으로 감아서 사용하도록 되어 있다.

또한, 상기 차선규제봉을 설치하기 위하여 본체의 하부에 앙카 등의 체결수단을 이용하여 도로면에 착설하였다.

그러나, 상기와 같은 차선규제봉의 경우는 야간 또는 우천시 및 안개가 끼는 등의 악조건 상황에서는 제기능을 제대로 발휘하지 못하였으며, 또한 도로면에 앙카 등의 체결수단에 의해 착설됨으로서, 자동차의 추돌 또는 충돌시 상기 차선규제봉이 파괴됨과 동시에 앙카 등의 파편이 도로 상에 노출됨으로서, 더 큰 사고를 야기시킨다는 문제점이 있었다.

또한, 차선규제봉의 외주에 부착되는 발광테이프가 장시간 사용됨에 따라 노화현상에 의해 손상되어 외관상 보기가 좋지 못할 뿐만아니라, 먼지 등에 의해 반사효과가 저하된다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉을 낮 시간 동안에 태양광을 축적하였다가 야간 또는 우천시 및 안개가 끼는 등 기후 조건이 안좋은 경우에 차선규제봉에 설치된 발광다이오드를 자동적으로 켜지도록 함으로서, 운전자가 어떻한 악 조건 속에서도 도로의 상황을 쉽게 식별할 수 있도록 하는 데에 있다.

또 다른 목적은 차선규제봉을 설치함에 있어서, 상기 차선규제봉이 도로면에 접착식으로 설치가 용이하고 심한 충격에도 탈착되지 않으며, 고충격용 특수재질로 제조되어 여러번 충격 또는 넘어뜨려도 부서지지 않고 원상태로 회복되도록 하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 도로 갓길 또는 도로 중앙에 설치되어 위험지구를 예고하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차선규제봉에 있어서, 상기 차선규제봉은 도로면에 접착수단에 의해 고정착설되는 하부지지부와, 상기 하부지지부 상에 체결수단에 의해 설치되며 외부의 충격을 흡수 또는 완화시키기 위한 가연성지지부와, 상기 가연성지지부 상에 끼워맞춤되며 외주에 등간격으로 발광재를 도포하기 위한 링형상홈를 가지며, 상부에 태양광축전기판 및 축전지가 설치되고, 내부에 등간격으로 다수개의 발광수단이 설치되는 규제봉본체로 됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안 차선규제봉이 도로 중앙분리대로 사용된 상태를 나타낸 도.

도 2는 본 고안 차선규제봉의 종단면도.

도 3은 본 고안 차선규제봉을 도로면에 설치하는 과정을 개략 적으로 나타낸 도.

도 4는 본 고안 차선규제봉의 사시도.

도 5a는 본 고안 도 3의 A - A선의 요부확대 평면 단면도.

도 5b는 본 고안 도 5a의 B - B선의 요부확대 측단면도.

도 5c는 본 고안 규제봉본체의 다른 실시예를 나타낸 도.

도 6a 내지 6c는 본 고안 규제봉본체를 위에서 본 것으로,

도 6a는 삼각형상을 갖는 규제봉본체.

도 6b는 반달형상을 갖는 규제봉본체.

도 6c는 정사각형상을 갖는 규제봉본체.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 차선규제봉 10 : 접착수단

20 : 체결수단 30 : 발광재

100 : 하부지지부 110 : 가연성지지부

120 : 규제봉본체 121 : 링형상홈

122 : 수나사부 123 : 발광수단

130 : 뚜껑 131 : 태양광축전기판

132 : 축전지

이하, 첨부도면에 의하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 1에 나타낸 바와 같이, 도로 갓길 또는 도로 중앙에 설치되어 위험지구를 예고하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차선규제봉(1)이다.

상기 차선규제봉(1)은 도 2에 나타낸 바와 같이, 도로면에 접착수단(10)에 의해 고정착설되는 하부지지부(100)와, 상기 하부지지부(100) 상에 체결수단(20)에 의해 설치되며 외부의 충격을 흡수 또는 완화시키기 위한 가연성지지부(110)와, 상기 가연성지지부(110) 상에 끼워맞춤되며 외주에 등간격으로 발광재(30)를 도포하기 위한 링형상홈(121)를 가지며, 상부에 태양광축전기판(131) 및 축전지(132)가 설치되고, 내부에 등간격으로 다수개의 발광수단(123)이 설치되는 규제봉본체(120)로 됨에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.

상기 규제봉본체(120)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전체적으로 투명 또는 반투명의 재질을 속이빈 원통형상으로 형성하여, 상부에 수나사부(122)를 형성하고, 이 수나수부(122)에 상기 태양광축전기판(131) 및 축전지(132)가 설치되는 뚜껑(130)을 나사맞춤한다.

또한, 상기 규제봉본체(120)외부 둘레에 형성되는 링형상홈(121)은 상기 발광수단(123)의 근접위치에 형성되며, 이 링형상홈(121)에 발광재(30)를 도포하거나 또는 테이프형상의 띠를 접착수단을 이용하여 규제봉본체(120)의 하부 외주표면과 같은 상태로 유지하도록 한다.

한편, 상기 규제봉본체(120) 내부 즉, 상기 링형상홈(121)에 의해 형성되는 단턱부 상에 발광수단(123)이 도 5a 또는 도 5b에 도시된 바와 같이, 원둘레 방향으로 360°설치되고, 이 발광수단(123)은 길이방향으로 등간격으로 설치되어 상기 축전지(132)에 병렬 또는 직렬로 연결된다.

이때, 상기 발광수단(123)은 야간 또는 악천후에 의해 어두어질 경우 자동으로 점등되도록 상기 축전지 하부에 광센서를 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가연성지지부(110)는 실리콘고무를 주름관 형상으로 성형하고 상부에 단턱부(111)를 형성하여 상기 규제봉본체(120)의 하부에 끼워맞춤되어 가열수단을 이용하여 융착시킨다.

또한, 상기 접착수단(10)은 액포시 수지접착제 또는 접착력이 우수한 재질로 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 하부지지부(100)와 가연성지지부(110)를 연결하기 위한 체결수단(20)은 나사 또는 접착제 또는 열융착 등의 방법으로 고정 착설된다.

또한, 상기 규제봉본체(120)를 도 5c에 도시된 바와 같이, 1개의 블록으로 형성하여 필요에 따라 높이 조절이 가능하도록 필요 갯수 많큼 조립하여 사용할 수도 있다.

예를들면, 규제봉본체(120)의 하부의 외경(d)이 또 다른 규제봉본체(120)의 상부의 내경(D)과 동일하게 하여 서로 끼워맞춤 가능하게 하는 데, 이때, 서로의 연결은 발광수단(123)이 설치된 상태에서, 접착력이 우수한 강력접착제 또는 열용착방법에 의해 일체로 할 수가 있다.

또, 상기 규제봉본체(120)의 하부에 수나사부를 형성하고, 이 수나사부가 나사맞춤되기 위한 또 다른 규제봉본체(120)의 상부에 암나사부를 형성하여 서로 체결할 수도 있다.

또한, 도 6a에 도시된 바와 같이, 평면에서 보아 삼각형상 또는 도 6b에 도시된 바와 같이, 반달형상 또는 도 6c에 도시된 바와 같이 정사각 또는 직사각형으로 규제봉본체를 여러 형상으로 형성할 수가 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 차선규제봉은 도 3에 나타낸 바와 같이, 도로면(40)에 상기 차선규제봉(1)의 밑면과 유사 또는 약간 크게 노면을 1m/m ∼ 2m/m 정도의 깊이로 도시하지 않은 연마기를 이용하여 수평 연마한 후, 철재 브러시로 연마한 바닥 공간면(41)을 깨끗하게 닦아낸 다음 상기 연마된 공간(41) 내에 액포시 수지접착제를 침투시켜 토치램프 등을 이용하여 대략 60℃정도로 가열한다.

이때, 상기 차선규제봉(1)의 밑면에도 접착수단을 도포한 후, 동일한 온도로 가열한다.

다음, 상기 도로면의 공간과 차선규제봉의 밑면의 접착수단이 녹으면 상기 차선규제봉(1)의 밑면을 도로면의 공간(41)에 세워설치한다.

상기와 같이 설치되는 차선규제봉은 낮동안에는 차선규제봉(1)의 상부에 설치된 태양광축전기판(131)을 통하여 축전지(132)에 전기를 축전하고, 상기와 같이 축전지(132)에 전기가 축전된 상태에서, 야간 또는 안개 및 날씨가 흐린 경우, 광센서가 이를 감지하여 발광수단(123)을 점등한다.

따라서, 운전자는 차선규제봉에 설치된 발광수단 및 발광재에 의해 쉽게 도로 상황을 확인할 수가 있는 것이다.

또한, 상기 발광수단 및 빌광재가 360°로 설치함으로서, 전방 뿐만아니라 측면에서도 언제라도 육안으로 쉽게 확인할 수가 있어 운전자가 중앙선을 넘지 않아 대형사고를 미연에 방지할 수가 있다.

이상과 같이, 본 고안은 도로변 또는 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉을 낮 시간 동안에 태양광을 축적하였다가 야간 또는 우천시 및 안개가 끼는 등 기후 조건이 안좋은 경우에 차선규제봉에 설치된 발광다이오드를 자동적으로 켜지도록 함으로서, 운전자가 어떻한 악 조건 속에서도 도로의 상황을 쉽게 식별할 수 있도록 한 효과를 얻을 수가 있다.

또한, 차선규제봉을 설치함에 있어서, 상기 차선규제봉이 도로면에 접착식으로 설치가 용이하고 심한 충격에도 탈착되지 않으며, 고충격용 특수재질로 제조되어 여러번 충격 또는 넘어뜨려도 부서지지 않고 원상태로 회복되도록 함으로서, 반영구적으로 사용할 수가 있다.

또한, 차선규제봉을 점착력이 강한 접착수단을 사용함으로서, 기존의 앙카 등의 체결방식에 의해 발생되는 문제 즉, 앙카 등이 노면에 노출됨으로서, 질주하는 타이어를 펑크 내어 대형사고를 유발시키는 등의 문제점을 해소할 수가 있다.

Claims

도로 갓길 또는 도로 중앙에 설치되어 위험지구를 예고하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 차선규제봉에 있어서, 상기 차선규제봉은 도로면에 접착수단에 의해 고정착설되는 하부지지부와, 상기 하부지지부 상에 체결수단에 의해 설치되며 외부의 충격을 흡수 또는 완화시키기 위한 가연성지지부와, 상기 가연성지지부 상에 끼워맞춤되며 외주에 등간격으로 발광재를 도포하기 위한 링형상홈를 가지며, 상부에 태양광축전기판 및 축전지가 설치되고, 내부에 등간격으로 다수개의 발광수단이 설치되는 규제봉본체로 됨을 특징으로 하는 차선규제봉.