KR20000015943A - 전자기적으로 작동가능한 밸브_ - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자기적으로 작동가능한 밸브에 관한 것으로, 이 밸브는 축 방향으로 이동가능한 밸브 핀(13)을 포함한다. 밸브 핀(13)은 최소한 하나의 전기자(17)와 하나의 구형 밸브체(18)를 가진다. 전기자(17)는 밸브체 지지부재를 형성해서, 유체가 흐르는 아랫방향에 놓인 끝 부분(46)으로 밸브체(18)를 수용한다. 여기서 끝 부분(46)은 전기자(17)의 세로 구멍(23)과 직접 연결되는 최소한 하나의 유로(49)가 밸브체(18)의 표면에 형성되도록 밸브체(18)를 둘러싼다.

이 밸브는 특히 공기와 연료의 혼합기를 압축하는 불꽃 점화 기관의 연료 분사 장치에 사용하기에 적합하다.

Description

전자기적으로 작동가능한 밸브

DE-PS 38 31 196에는 이미 전자기적으로 작동가능한 밸브에 관해 개시되어 있다. 이 밸브에서는 밸브 핀이 전기자 및 관 모양의 연결부, 구형의 밸브체로 이루어져 있다. 전기자와 밸브체는 관 모양의 연결부에 의해 서로 연결되어 있다. 이때 용접 이음매를 통해 밸브체와 움직이지 않도록 연결되어 있는 연결부가 직접적인 밸브체 지지부재로서의 역할을 한다. 연결부는 다수의 흐름 구멍을 포함한다. 연료는 이 흐름 구멍들을 통해 내측 관통 구멍으로부터 흘러나와, 연결부의 외부로 밸브체 내지 밸브체와 협응하는 밸브 시트면에까지 흐르게 된다. 이밖에도 관 모양의 연결부는 길이 전체에 걸쳐 이어지는 세로 슬롯을 포함한다. 흐름 단면(cross section of flow)이 넓기 때문에 연료가 이 세로 슬롯을 통해 내측의 관통 구멍으로부터 매우 신속하게 흘러나올 수 있게 된다. 분사할 연료의 대부분은 이미 연결부의 길이 전체에 걸쳐 연결부로부터 흘러나오는 반면, 잔류된 소량은 구면(spherical surface)에서 연결부로부터 흘러나오게 된다.

DE-OS 195 03 224에는 이미 밸브 핀을 포함하는 형태의 전자기적으로 작동가능한 분사 밸브에 관해 개시되어 있다. 밸브 핀에서 연결부의 역할을 하는 밸브체 지지부재는 플라스틱으로 성형되어 있다. 이때 구형의 밸브체와 밸브체 지지부재는 스냅 연결을 통해 서로 움직이지 않도록 연결되어 있다. 밸브체 지지부재에는 여러 개의 가로 구멍이 있어서, 이 가로 구멍들을 통해 연료가 이미 밸브체에서 유체가 흐르는 윗방향으로 내측 구멍으로부터 흘러나올 수 있게 된다. 이어 연료는 밸브체 지지부재의 외부를 따라 밸브 시트면을 향해 흐르고, 이때 밸브 시트면 바로 앞에서 연료는 밸브체 지지부재의 바깥 둘레에 성형된 유로를 통과하게 된다.

DE-OS 40 08 675로부터도 알 수 있듯이 밸브 핀의 각 부품을 용접 이음매 등의 방법으로 소재 자체를 이용해서 움직이지 않도록 연결하는 것에 관해서는 이미 충분히 알려져 있다.

본 발명은 주(主)청구항의 유형에 따른 전자기적으로 작동가능한 밸브에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 전자기적으로 작동가능한 첫 번째 밸브이고,

도 2는 밸브 핀의 제 1 실시예이며,

도 3은 도 2에 따른 밸브 핀을 선 III-III을 따라 절단한 단면도이고,

도 4는 밸브 핀의 제 2 실시예이며,

도 5는 밸브 핀의 제 3 실시예이다.

이에 비해 주청구항의 특징들을 가진, 본 발명에 따른 전자기적으로 작동가능한 밸브는 밸브를 매우 간단하게 저렴한 비용으로 제작할 수 있다는 장점이 있다. 특히 유리한 것은 밸브체 지지부재와 구형의 밸브체 사이를 지극히 간단하고 저렴하게 연결할 수 있다는 점이다. 이때 밸브체 지지부재는 끝 부분이 밸브체를 감쌀 수 있도록 성형됨으로써, 끝 부분이 직접 밸브체의 표면에 하나 혹은 여러 개의 유로를 형성하게 된다. 이 유로를 통해 연료는 내측 세로 구멍으로부터 밸브 시트면을 향해 거침없이 흐를 수 있게 된다. 이로써 적은 제작 비용으로 밸브의 분배 부분까지 최적의 흐름을 달성하게 된다. 종래의 밸브에 비해 한편으로는 밸브체 지지부재의 가로 구멍과 슬롯이 생략되고, 다른 한편으로는 밸브체의 연마면 내지 밸브 시트 몸체의 관통 홈이 생략된다.

종속 청구항에 제시된 조치들을 통해 주청구항에 설명한 전자기적으로 작동가능한 밸브를 유리하게 개선, 발전시킬 수 있다.

특히 유리한 것은 밸브체의 밀어 넣기나 플랜지 이음 등 소재 자체를 이용하지 않는 접속 방법으로 밸브체 지지부재에 고정한다는 점이다. 이는 특히 밸브체 지지부재의 끝 부분이 유체가 흐르는 아랫방향으로 구형 밸브체의 구면 적도(spherical equator)를 넘어 돌출하는 경우 유리하다.

전기자 자체가 직접 밸브체 지지부재의 역할을 할 수 있기 때문에 밸브체와 함께 밸브 핀이 두 부분으로 구성된다는 점이 유리하다. 이같은 밸브 핀은 매우 간단하고 저렴하게 제작할 수 있고, 부품의 수가 줄기 때문에 하나의 연결 부위만 있으면 충분하다. 전기자의 세로 구멍에 플로우 암(flow arms)이 설치된다는 점이 유리하다. 플로우 암은 밸브체 지지부재의 끝 부분에서 유로로 직접 이어진다. 이같은 플로우 암과 유로는 브로칭 절삭(broaching)의 방법으로 성형할 수 있기 때문에 매우 효율적이다.

전기자를 콜드 프레싱 부품(cold pressed part)의 형태로 제작할 수 있어 유리하다. 밸브체 지지부재의 역할을 하는 연결부 역시 압출 가공할 수 있다. 압출 가공시 끝 부분에 유로를 형성하는 리세스를 매우 간단하게 넣을 수 있다. 리세스는 버링 가공(burring)을 할 필요가 없다. 전기자는 소결 부품이나 금속 사출 성형(MIM; Metal Injection Moulding) 부품의 형태로 제작할 수 있어 유리하다.

다음 설명 부분에서는 도면에 간단히 도시한 본 발명의 실시예들에 관해 자세히 설명하고자 한다.

도 1에 예시적으로 일부를 도시한, 본 발명에 따른 전자기적으로 작동가능한 밸브는 공기와 연료의 혼합기를 압축하는 불꽃 점화 기관의 연료 분사 장치에 사용되는 분사 밸브의 형태로서, 전자 코일(1)로 둘러싸인 관 모양의 철심(2)을 포함한다. 철심(2)은 내극(internal pole)의 역할을 하고, 부분적으로는 연료 통로의 역할도 한다. 철심(2)은 원반 모양을 한, 상부의 차폐 부재(3)와 함께 전자 코일(1) 부분에서 매우 콤팩트한 구조의 분사 밸브가 될 수 있도록 한다. 전자 코일(1)은 외극(external pole)의 역할을 하는 바깥쪽의 강자성 밸브 케이싱(5)으로 둘러싸여 있다. 전자 코일(1)을 원주 방향으로 완전히 둘러싸는 밸브 케이싱(5)은 상단이 차폐 부재(3)와 용접 이음매(6) 등으로 움직이지 않도록 연결되어 있다. 자기 회로를 닫을 수 있도록 밸브 케이싱(5)의 하단은 계단형으로 제작된다. 그 결과 안내부(guiding segment)(8)가 형성되어, 차폐 부재(3)와 유사하게 전자 코일(1)을 축 방향으로 둘러싸고, 전자 코일 영역(1)을 아랫쪽을 향해 내지 유체가 흐르는 아랫방향으로 제한하게 된다.

밸브 케이싱(5)의 안내부(8)와 전자 코일(1), 차폐 부재(3)는 밸브 세로축(10)과 동심을 이루면서 이어진 내측 구멍(11 내지 58)을 형성한다. 이 구멍(11 내지 58) 안으로 부시(12)가 길게 뻗어 있다. 준강자성 부시(12)의 내측 세로 구멍(9)은 부분적으로 밸브 세로축(10)을 따라 축 방향으로 이동하는 밸브 핀(13)을 위한 안내 구멍의 역할을 한다. 따라서 부시(12)는 내측 구멍(9)의 내경과 치수가 꼭 맞게 제작된다. 부시(12)는 유체가 흐르는 아랫방향으로 보았을 때 예를 들어 밸브 케이싱(5)의 안내부(8) 영역에서 끝난다. 부시(12)는 이 영역과 용접 이음매(54) 등으로 움직이지 않도록 연결되어 있다. 축 방향으로 이동하는 밸브 핀(13) 외에 고정된 철심(2)도 부시(12)의 세로 구멍(9) 안에 배치되어 있다. 부시(12)는, 전기자(17)를 안내하고, 철심(2)의 수용하는 것 외에 밀폐 기능도 겸함으로써, 분사 밸브에서 전자 코일(1)이 건조한 상태를 유지하도록 한다. 원반 모양의 차폐 부재(3)가 전자 코일(1)의 윗면을 완전히 덮음으로써 전자 코일(1)이 건조한 상태를 유지하도록 할 수도 있다. 차폐 부재(3) 안의 내측 구멍(58)은 부시(12)와 철심(2)이 구멍(58)을 통해 차폐 부재(3)의 위로 돌출함으로써 이 두 부품의 길이가 연장될 수 있도록 한다.

밸브 케이싱(5)의 아랫쪽 안내부(8)에는 밸브 시트 몸체(14)가 연결된다. 밸브 시트 몸체(14)는 밸브가 앉는 자리인 고정된 밸브 시트면(15)을 포함한다. 밸브 시트 몸체(14)는 가령 레이저 등의 방법으로 형성된 제 2 용접 이음매(16)로 밸브 케이싱(5)과 움직이지 않도록 고정되어 있다. 밸브 핀(13)은 관 모양의 전기자(17)와 구형의 밸브체(18)로 구성되는데, 이때 전기자(17)가 직접 밸브체 지지부재의 역할을 한다. 밸브 시트 몸체(14)에서 유체가 흐르는 아랫방향의 정면에 예를 들어 공동(空洞)(19)에 평평한 분사용 다공판(20)이 배치되어 있다. 이때 밸브 시트 몸체(14)와 다공판(20)은 빈틈없는 회전 용접 이음매(21) 등으로 움직이지 않게 연결된다. 관 모양의 전기자(17)는 유체가 흐르는 아랫방향에 위치한, 다공판(20)을 향한 끝이 구형의 밸브체(18)와 플랜지 이음 등의 방법으로 움직이지 않도록 연결되어 있다. 이때 연결 부위에는 홈이나 유로가 설치되어, 내측 세로 구멍(23) 안에서 전기자(17)를 통과하는 연료가 외부로 흘러나와, 직접 밸브체(18)를 따라 밸브 시트면(15)까지 흐를 수 있게 된다.

분사 밸브는 종래와 마찬가지로 전자기적으로 작동된다. 전자 코일(1)과 내부의 철심(2), 외부의 밸브 케이싱(5), 전기자(17)를 포함하는 전자기 회로가 밸브 핀(13)을 축 방향으로 운동시키고, 풀백 스프링(pull-back spring)(25)의 탄성에 맞서 분사 밸브를 개방 내지 폐쇄하는 역할을 한다. 전기자(17)는 밸브체(18)와 다른 쪽을 향한 끝이 철심(2)을 향해 정렬되어 있다.

구형의 밸브체(18)는 유체가 흐르는 방향으로 갈수록 원추대 모양으로 점차 가늘어지는, 밸브 시트 몸체(14)의 밸브 시트면(15)과 협응한다. 밸브 시트면(15)은 축 방향으로 안내 구멍(26)에서 유체가 흐르는 아랫방향으로 밸브 시트 몸체(14) 안에 형성되어 있다. 다공판(20)은 이로전이나 스탬핑을 통해 성형된 최소한 하나의, 일례로 네 개의 분사구(27)를 가진다.

철심(2)이 분사 밸브 안에 삽입되는 깊이는 무엇보다도 밸브 핀(13)의 스트로크에 결정적인 영향을 미친다. 이때 전자 코일(1)이 여기되지 않은 상태에서 밸브 핀(13)의 한 쪽 최종 위치는 밸브체(18)가 밸브 시트 몸체(14)의 밸브 시트면(15)에 접해 정지함으로써 결정되고, 반면에 전자 코일(1)이 여기된 상태에서 밸브 핀(13)의 나머지 최종 위치는 전기자(17)가 철심(2)에서 유체가 흐르는 아랫방향에 놓인 끝에 접해 정지함으로써 결정된다. 스트로크는, 부시(12) 안에서 철심(2)을 축 방향으로 이동시키고, 이어 원하는 위치에 따라 철심(2)을 부시(12)와 움직이지 않도록 연결함으로써 조정된다. 이때 레이저 용접으로 용접 이음매(22)를 형성하는 것이 바람직하다.

밸브 세로축(10)과 동심을 이루면서 이어지는, 철심(2)의 흐름 구멍(28) 안에는 풀백 스프링(25) 외에 조절 부시(adjusting bush)(29)도 삽입되어 있다. 이때 철심(2)의 흐름 구멍(28)은 밸브 시트면(15)을 향해 연료가 흐를 수 있도록 한다. 조절 부시(29)는 조절 부시(29)에 접한 풀백 스프링(25)의 탄성을 조절하는 역할을 한다. 이 풀백 스프링(25)은 맞은 편으로 전기자(17)와도 접한다. 이때 분사량의 역동적인 조절도 조절 부시(29)를 통해 이루어진다.

이같은 분사 밸브는 매우 콤팩트한 구조를 가지는 것이 특징이다. 분사 밸브가 매우 작고, 다루기 쉬운 형태를 갖게 되어, 밸브 케이싱(5)의 외경이 일례로 약 11mm에 불과하게 된다. 지금까지 설명한 부품들은 사전에 조립되는 하나의 독립된 구조적 구성 요소(structural component)를 이룬다. 이 구조적 구성 요소는 기능 부품(function part)(30)이라고 할 수 있다. 조절이 완료되어 조립된 기능 부품(30)은 예를 들어 상부의 정면(32)을 포함한다. 상부의 정면(32) 위로는 일례로 두 개의 접촉 핀(33)이 돌출된다. 전기 접속 부재의 역할을 하는 전기 접촉 핀(33)에 의해 전자 코일(1)의 전기 접촉 및 이에 따른 여기가 이루어진다.

이같은 기능 부품(30)에 도면에는 도시하지 않은 접속부(connecting piece)를 연결할 수 있다. 접속부는 특히 분사 밸브의 전기 및 유압 접속을 포함하는 것이 특징이다. 완전히 조립된 분사 밸브에서 도면에는 도시하지 않은 접속부 및 기능 부품(30)의 유압 연결은 연료가 거침없이 통과해 흐를 수 있도록 이 두 구조적 구성 요소의 흐름 구멍들을 서로 마주 보게 배치함으로써 이루어진다. 그런 다음 예를 들어 기능 부품(30)의 정면(32)이 직접 접속부의 아랫쪽 정면에 접하게 되어, 접속부와 움직이지 않도록 연결된다. 기능 부품(30)에 접속부를 조립할 때 연결 부위의 안정성을 높이기 위해 철심(2)과 부시(12)에서 정면(32) 위로 돌출한 부분이 접속부의 흐름 구멍 안으로 돌출하도록 할 수 있다. 완전한 밀폐를 위해 연결 부위에 원추형 니플(conical nipple)(36) 등을 설치한다. 니플(36)은 밀폐 부재(3)의 정면(32) 위에 놓인 상태로 부시(12)를 둘러 싼다. 전기 접속 부재의 역할을 하는 접촉 핀(33)은 완전히 조립된 밸브에서 접속부의 대응하는 전기 접속 부재와 확실한 전기 접속이 이루어지도록 한다.

도 2는 밸브 핀(13)을 도 1보다 확대, 도시한 것이다. 관 모양의 전기자(17)는 계단형의 외부 윤곽을 갖는 선반 가공 부품의 형태로 제작되어 있다. 전기자(17)의 바깥 둘레에는 가령 두 개의 고리 모양을 한 안내면(40 및 41)이 성형되어 있다. 안내면(40 및 41)은 한편으로는 밸브 핀(13)이 부시(12) 안에서 축 방향으로 이동하도록 하고, 다른 한편으로는 밸브 시트 몸체(14) 안에서 안내하는 역할을 한다. 예를 들어 준강자성 재료(크롬 강)로 제작되는 전기자(17)는 철심(2) 쪽을 향한 윗쪽의 정지면(42)을 포함한다. 정지면(42)에는 마모 방지막이 크롬 도금 등의 방법으로 입혀진다.

전기자(17) 안의 내측 세로 구멍(23)은 원형 단면을 가진다. 이 단면은 예를 들어 120˚간격으로 원주가 중단되어 있다. 여기서부터 세 개의 플로우 암(44)이 뻗어 있기 때문이다. 브로칭 가공 등의 방법으로 삽입되는 플로우 암(44)은 전기자(17)의 축 방향 길이 전체에 걸쳐 이어진다. 전기자(17)의 내부 윤곽은 소위 내부 브로칭 가공의 방법으로 제작할 수 있다. 이때 브로치는 여러 개의 지그재그형 절삭날을 가지고, 세로 구멍(23) 안에서 직선의 절삭 운동을 행한다. 내측 세로 구멍(23)은 밸브체(18)를 향한 아랫쪽 끝에 원추형의 숄더(shoulder)(45)를 가진다. 세로 구멍(23)은 숄더(45)에 의해 유체가 흐르는 아랫방향으로 연장되고, 밸브체(18)의 정지 장치로서의 역할을 하게 된다. 전기자(17)의 끝 부분(46)은 숄더(45)에서 시작해서 구형의 밸브체(18)의 바깥 둘레를 따라 뻗어 있다. 이때 끝 부분(46)도 플로우 암(44)에 의해 중단된다.

구형의 밸브체(18)는 밸브 세로축(10)에 대해 수직으로 뻗은 구면 적도(48)를 포함한다. 유체가 흐르는 아랫방향으로 볼 때 끝 부분(46)은 구면 적도(48)까지 또는 구면 적도(48)를 넘어 이어진다. 달리 말하면 최소한 하나의 반구와 그 결과 구형 밸브체(18)의 반경이 전기자(17)에 의해 둘러싸이게 된다. 끝 부분(46)은 밸브체(18)보다 외경이 크다. 밸브체 지지부재의 역할을 하는 전기자(17)와 밸브체(18)는 플랜지 이음이나 프레싱 내지 밀어 넣은 다음 플랜지 이음하기 등의 방법으로 움직이지 않도록 연결된다. 이때 무엇보다 구면 적도(48)에서 유체가 흐르는 아랫방향으로 둘러싸는 부분에 의해 확실한 연결이 보장된다. 세로 구멍(23)의 플로우 암(44)은 밸브체(18) 부분에서 끝 부분(46)의 둘레 쪽으로 트인, 좁은 유로들(49) 안으로 이어진다. 세로 구멍(23) 안에서 공급되고, 구면을 따라 흐르는 연료가 유로(49)를 통해 밸브 시트면(15)을 향해 계속 전달된다. 이 유로들(49)은 예를 들어 플로우 암(44)과 동일한 브로칭 가공 과정에서 제작된다. 밸브 핀(13)을 이렇게 제작하면 연료가 분사 밸브의 분배 부분까지 매우 간단하게 유입될 수 있게 된다. 도 3은 도 2의 선 III-III을 따라 절단한 단면도이다. 도 3은 주로 전기자(17) 안에 있는 내측 세로 구멍(23)의 윤곽을 명확히 보여 주는 것으로, 여기에는 각각 120˚간격으로 세 개의 플로우 암(44)이 반경 방향으로 바깥쪽을 향해 뻗어 있다.

도 4는 밸브 핀(13)의 제 2 실시예를 도시한 것으로, 여기서 도 2의 실시예와 비교해 동일한 부품이나 동일한 기능을 하는 부품은 동일한 참조 번호로 표시하였다. 도 4에 따른 밸브 핀(13)은 내측 세로 구멍(23)이 약간 다르게 성형된 것이 특징이다. 여기서는 콜드 프레싱 부품으로 제작된 전기자(17)가 계단형의 세로 구멍(23)을 가진다. 세로 구멍(23)의 단면은 시종일관 원형을 유지한다. 전기자의 바깥 둘레에는 다시 안내면(40 및 41)이 있어서, 밸브 핀(13)을 안내하는 역할을 한다. 전기자(17)의 끝 부분 역시 밸브체(18)의 구면 적도(48)를 넘어 유체가 흐르는 아랫방향으로 뻗어 있다. 끝 부분(46)에 최소한 하나의, 가령 세 개의 홈이나 유로(49)가 숄더(45) 부분에서 시작해서 성형되어 있다. 홈 또는 유로(49)는 세로 구멍(23)에서 시작해서 하나의 축 방향 연장 요소를 포함한다. 연료는 밸브 시트면(15)을 향해 홈 또는 유로(49)를 관통해서 흐른다. 구형의 밸브체(18)는 가령 전기자(17)의 세로 구멍(23) 안에 밀어 넣기 및/또는 플랜지 이음의 방법으로 끝 부분(46)에 고정된다.

도 5는 밸브 핀(13)의 또 다른 실시예이다. 밸브 핀(13)의 이 실시예에서는 전기자(17)와 밸브체(18)가 케이스 모양의 연결부(50)에 의해 서로 연결되어 있다. 밸브 핀(13)에서 이루어지는 모든 연결은 소재 자체를 이용하지 않는 접합 과정으로 이루어진다. 압출 가공 등의 방법으로 제작되는 준강자성 전기자(17)는 중앙의 고정 부분(53)이 예를 들어 연결부(50)에서 유체가 흐르는 윗방향에 놓인 끝에 박혀 있다. 전기자(17)에 치수가 꼭 맞는 날개 부분(51)이 성형되어 있기 때문에, 밸브 핀(13)이 축 방향으로 이동할 때 밸브 핀(13)을 안내할 수 있도록 고리 모양을 한 상부의 안내면(40)이 생겨난다. 전기자(17)와의 연결 부위에 마찬가지로 압출 가공된 오스테나이트계 연결부(50)가 있고, 연결부(50)에는 축 방향으로 뻗은 슬롯 모양의 리세스(52)가 최소한 하나 넣어져 있다. 이 리세스(52)에 의해 전기자(17)를 연결부(50)에 조립하는 작업이 용이해진다.

연결부(50)에서 유체가 흐르는 아랫방향으로 연결부(50)의 바깥 둘레에 안내 링(55)이 끼워져 있다. 안내 링(55)은 H자형의 단면을 가지며, 바깥 둘레에 하부의 안내면(41)을 포함한다. 앞서 언급한 것처럼 구형 밸브체(18)는 다시 밀어 넣기나 플랜지 이음의 방법으로 움직이지 않게 연결된다. 그러나 이 경우 전기자(17)와 연결되는 것이 아니라, 밸브체 지지부재의 역할을 하는 연결부(50)와 연결된다. 연료가 통과하기 위해 필요한 홈 또는 유로(49)는 연결부(50)를 압출 가공할 때 1회 또는 수차례 매우 간단하게 넣을 수 있다. 구형의 밸브체(18)는 연료를 공급하는 세로 구멍(23)에서 유체가 흐르는 아랫방향에 놓인 끝에 삽입된다. 이때 다시 원추형의 숄더(45)가 정지 장치의 역할을 한다. 연결부(50)를 압출 가공할 때 넣는 홈이나 유로(49) 내지 리세스(52)는 버링 가공할 필요가 없기 때문에 유리하다. 또한 밸브체(18)에 연료가 통과하기 위한 연마면이 필요하지 않다. 연료가 세로 구멍(23)에서 시작해서 밸브체(18)의 표면을 따라 유로(49)를 통과해 방해받지 않고 흐를 수 있기 때문이다.

밸브체 지지부재(17, 50)를 선반 가공 부품이나 콜드 프레싱 부품으로 제작하는 것 외에 소결 부품이나 금속 사출 성형 부품으로도 제작할 수 있다.

Claims (11)

1. 밸브 세로축을 포함하고, 전자 코일에 의해 최소한 일부가 둘러싸인 철심을 포함하며, 하나이상의 밸브체 지지부재와 하나의 구형 밸브체를 포함하는, 축 방향으로 이동가능한 밸브 핀을 포함하며, 밸브체가 밸브체 지지부재와 움직이지 않게 연결되고, 고정된 밸브 시트와 협동하며, 밸브체 지지부재가 밸브체의 표면까지 이어지는 내측 세로 구멍을 가지고, 밸브체의 직경보다 외경이 더 큰 끝 부분을 유체가 흐르는 아랫방향에 가지는, 전자기적으로 작동가능한 밸브, 특히 내연 기관의 연료 분사 장치용 분사 밸브에 있어서,

   밸브체 지지부재(17, 50)가 밸브체(18)를 끝 부분(46)으로 둘러쌈으로써, 세로 구멍(23)과 연결되고, 축 방향 연장 요소를 가지는 하나이상의 유로(49)가 밸브체(18)의 표면을 따라 형성되며, 유로(49)가 유체가 흐르는 아랫방향으로 끝 부분(46)의 끝까지, 그리고 이때 최소한 밸브체(18)의 구면 적도(48)까지 이어지는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
2. 제 1항에 있어서, 밸브체(18)가 밀어 넣기의 방법으로 밸브체 지지부재(17, 50)의 끝 부분(46)에 있는 세로 구멍(23) 안에 고정가능한 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
3. 제 1항에 있어서, 밸브체(18)를 플랜지 이음의 방법으로 밸브체 지지부재(17, 50)의 끝 부분(46)에 있는 세로 구멍(23) 안에 고정할 수 있는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한항에 있어서, 밸브체 지지부재(17)가 전기자로서 제작되는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
5. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한항에 있어서, 전기자(17)와 밸브체(18)를 연결하는 연결부(50)가 있고, 이 연결부(50)가 밸브체 지지부재의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
6. 제 1항 내지 제 5항중 어느 한항에 있어서, 밸브체 지지부재(17, 50)가 세로 구멍(23) 안에 숄더(45)를 가지고, 숄더(45)가 밸브체(18)를 위한 정지 장치로서의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
7. 제 4항에 있어서, 전기자(17)의 세로 구멍(23) 안에 여러 개의 플로우 암(44)이 있고, 플로우 암(44)이 축 방향으로 직접 유로(49) 안으로 이어지는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
8. 제 7항에 있어서, 플로우 암(44)과 유로(49)를 브로칭 가공의 방법으로 전기자(17) 안에 성형할 수 있는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
9. 제 1항 내지 제 8항중 어느 한항에 있어서, 끝 부분(46)에 세 개의 유로(49)가 설치되는 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
10. 제 1항 내지 제 9항중 어느 한항에 있어서, 밸브체 지지부재(17, 50)가 선반 가공 부품 또는 콜드 프레싱 부품인 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.
11. 제 1항 내지 제 9항중 어느 한항에 있어서, 밸브체 지지부재(17, 50)가 소결 부품 또는 금속 사출 성형 부품인 것을 특징으로 하는 전자기적으로 작동가능한 밸브.