KR20000010566A - 보트의 진수 및 양육 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 배(vessel), 부유 플랫폼(platform) 또는 몇몇 고정 시설물 상에서, 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한, 여기에서는 독으로 나타나 있는, 장치에 관한 것이다. 상기 보트(14)는 정상적으로 상기 독내에 보관된다. 상기 독에는 틀 구조(3)에 고정되는 부유 요소(1)들이 제공되어 있다. 상기 보트(14)는 상기 틀(3)내에 있는 진수대(2)내에 지지되어 있다. 상기 보트(14)를 진수하고 회수하자마자, 상기 독은 수면 상의 부유 위치로 낮아진다. 상기 보트(14)를 독에 고정하기 위하여, 잠금 장치(9,15)는 제공되어 있다. 부유 요소들의 형상 및 크기를 수정함으로서, 상기 독은, 상기 보트(14)의 가로 흔들림 및 상하 동요에 가능한 밀접하게 일치할 수 있는 가로 흔들림 및 상하 동요 주기들이 주어졌다. 따라서, 상기 독 및 보트(14)는 바다에서 동일한 방식으로 움직이는데, 이는, 심지어 거친 바다에서도 보트(14)가 독내로 상대적으로 간단하게 이동할 수 있도록 한다. 상기 보트(14)가 독내로 완전히 이동하였을 때, 상기 보트는 적어도 두 지점 이상에서 독과 접촉하고, 심지어 보트(14)와 독들은 잠금 장치(9,15)의 도움으로 서로 고정된다. 상기 보트(14)와 독은 접촉 유니트를 빠르게 형성한다.

Description

보트의 진수 및 양육 장치

본 발명은, 배(vessel), 부유 플랫폼(platform) 또는 예를 들면 항구의 잔교(棧橋)와 같은, 고정 시설물 상에서, 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 기재를 용이하게 하기 위하여, "보트(boat)" 및 "배(vessel)"라는 표현들은 다음과 같이, 즉, "보트(boat)"라는 표현은, 픽업 보트, 구명 보트, 해난 구조선 등을 포함하고, "배(vessel)"라는 표현은 또한 플랫폼, 잔교들을 포함하는 것으로, 원칙적으로 사용될 것이다. 배들 상에서 보트들을 진수 및 회수하는데 있어서의 하나의 문제점은, 크기의 차이 때문에, 배 및 보트는 물에서 다르게 움직인다는 점이다. 결과적으로, 배와 보트사이의 매우 큰 상대 운동이 있을 수 있다. 더욱, 물결들은, 종종 다른 상태로 작용하는 것보다 배의 측부를 따라서 더 높은 높이로 쌓여질 수 있다.

현재, 배들의 선상에 있는 보트들은, 보트들이 물로 진수되는 것을 거드는, 대빗 장치(davits)에 일반적으로 매달려 있다. 일반적인 대빗 장치들은, 주로 진수를 위해서 사용하고자 하고, 높은 파도에서 보트를 회수할 때, 만족스럽지 않게 기능을 하지 않는다. 몇몇 배의 선상에서, 크레인들은 보트를 진수하고 회수하기 위해서 사용될 수 있다.

구명 보트들은, 대빗 장치 권양기(捲揚機)에 의해서 작동되는 두 지점의 와이어들에 매달려있다. 보트를 들어올리기 위한 다수의 시스템에서, 단 하나의 지점 부착물이 사용된다. 보트를 진수 및 회수하자마자, 갈고리들이 부착되거나 보트로부터 풀릴 때, 배와 보트사이의 상대적으로 큰 운동 때문에, 보트들에 연결되어 있는 일반적으로 무거운 갈고리들 및 활차(block)들은 보트에 부딪칠 수 있다. 더욱, 두 개의 들어올림 지점들을 사용하는 시스템들에서는, 단 하나의 갈고리만이 풀리거나 맞물릴 위험이 있는데, 그러한 경우 보트는, 보트와 배사이의 상대 수직 운동 방향에 의존하여, 배의 측부를 따라서 수직으로 매달릴 위험이 있다. 심지어 선원이 보트로부터 갈고리들을 부착하거나 푸는 것을 완료하였을 경우, 와이어들이 보트에 부딪칠 수 있는 정도로 느슨해 질 수 있는 위험이 있다. 이는, 보트들이 파도의 물 마루 위에서 자유롭게 들어올려지지 않는 한 적용된다.

만약 모선(mother vessel)이 제어 상태에 있으려면, 모선은 전방으로 어느 정도 항행되어야 하는데, 이는, 위에서 언급된 맞물림 및 풀림 작동들이 전방으로 이동함과 동시에 효과를 발휘할 수 있어야 한다는 것을 수반한다. 이는, 일반적인 시스템들을 사용하여 보트의 진수 또는 회수 작동을 실행하는 것을 더욱 어렵게 한다.

따라서, 위에서 언급된 단점들이 경감되거나 적어도 최소로 줄여질 수 있는 보트들의 진수 및 회수에 적합한 시스템에 대한 요구가 당해 기술 분야에 존재한다.

본 발명은, 여기에서 독(dock)으로서 나타난, 장치를 포함하고 있는데, 그 내측에는 보트가 모선의 선상에 보관되어 있고, 상기 독은 부유한다. 상기 독은 대빗 장치 또는 그런 종류의 장치에 연결되어 있고, 상기 보트는, 독이 부유 위치로 내려갔을 때, 독의 안 밖으로 움직일 수 있다.

공보 제 141 929 및 제 162 184 호에서 알 수 있듯이, 보트들이, 아래로 내려간 부유 위치에서, 각각 회수 및 진수를 위한 특별한 장치들의 안 밖으로 움직일 수 있는 시스템들은 이미 공지되어 있다. 그러나, 이 같은 종래의 기술에 의한 장치들은, 보트가 적당히 들어 올려지기 시작하기 전에 상당히 먼 거리로 들어올려져야 하는 단점이 있다. 배의 측부를 따라서 만들어질 수 있는 커다란 파도의 결과로서, 보트가 장치에 대해서 크게 움직이는데, 그러한 경우, 보트는 장치의 부분품들에 부딪칠 수 있고, 장치의 내부에서의 비스듬한 위치를 취하며, 그리고 장치가 들어올려질 때 뒤집혀질 수 있거나, 갈고리들, 줄들 등이 보트를 때리는 위험이 커진다. 위에서 언급된 공보 제 162 184에는, 보트를 들어올리기 위한 네트를 사용하는 것이 공지되어 있다. 이러한 기능들은, 배가 물에서 멈춰있는 경우 상기 기능들은 만족스럽지만, 만약 배가 항행하거나 유동하는 경우, 네트는 그것의 원하는 목적의 형상을 유지하지 못하고, 트롤 어선 네트처럼 거칠게 움직이는 위험이 커진다. 만약, 네트가 잘못된 위치 내에 있다면, 이는 보트를 들어올릴 때 자연스럽게 문제를 야기한다.

하나의 바램은, 부유 독 및 보트가 될 수 있는 한 유사한 해상 안정(seakeeping) 성질들을 가지고 있어서, 보트 및 독이 동일한 운동 패턴을, 즉, 독과 보트사이의 상대 운동이 미소한, 가질 수 있어서 보트가 상대적으로 간단히 독의 안 밖으로 움직일 수 있는 것을 수반하는 것이다. 상기 독은 보트만큼 빠른 파도에 응답해야 한다.

상기 필요성 및 바램은 첨부된 청구항 1에 의한 장치에 의해서 충족된다.

상기 타입의 시스템에서의 또 다른 바램은, 보트 및 그 결합 독 등은, 독과 보트사이의 상대 운동의 위험들을 최소화하기 위하여 유니트를 빨리 형성해야 한다는 것이다.

또 다른 바램은, 상기 시스템은 현존하는 배들에 간단히 적용할 수 있는 것이다. 이는, 종래의 대빗 시스템들이 사용될 수 있는 본 발명으로 성취된다. 결과적으로, 모선에 대한 미소 수정만이 일반적으로 필요하다. 위에서 인용된 제 162 184호에 의한 장치는 특별히 두 개가 장착된 크레인을 사용하는 것이 필요하다.

본 발명에 의한 장치를 사용함으로서, 현재 존재하는 모든 종류의 보트들을 다루는 것이 가능하다.

본 발명의 방편 적인 실시 예들은 첨부된 종속 항들에 개시되어 있다.

아래의 상세 설명에서, 다양한 부분품들의 전방 부분에 대해서 언급될 때, 이는, 정상적인 사용으로, 보트의 전방 부분과 함께 작동하거나, 보트의 전방 부분 내에 위치되어 있는 부분을 예시하기 위해서 취해졌고, 대응 상황은 후방 부분 및 유사 표현에 적용한다.

이하, 첨부된 도면에서 참조하여 본 발명에 의한 실시 예를 상세하게 살펴보기로 하자.

도 1은 본 발명에 의한 제 1 실시 예를 도시한 측 입면도.

도 2는 본 발명에 의한 수정된 실시 예를 도시한 평면도.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 단면도.

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라서 취한 단면도.

도 5는 보트가 수용되는 진수대(進水臺)의 일 실시 예를 도시한 상세도.

도 6은 도 4의 단면도에 대응하는 또 다른 실시 예의 단면도.

독은 보트(14)를 지지하여 운반할 목적으로 쓰고자 하는 진수대(2)를 지지하는 하나 또는 그 이상의 부유 요소들을 구비하고 있다. 상기 진수대(2)는 틀 구조물 또는 틀(3)내에 있고, 상기 틀(3)은 적당한 방식으로 부유 요소들에 고정되어 있다.

도시된 실시 예에서, 부유 요소들은 틀(3)의 일 측상에 위치되어 있는 두 개의 부유체 또는 부유 지지대(1)들로 구성되어 있다. 다른 실시 예에서, 부유 요소들은, 틀의 각 측부상에 연속적인 덮개, 두 개 또는 그 이상의 부유체들로 구성되어 있다.

선택된 형상 및 수에 관계없이, 부유 요소들은 완전히 짐이 적재된 보트(14)와 함께 독을 지지하기에 충분한 전체 배수량(排水量)을 가져야 한다. 부유 요소들은, 독(진수대 보다 더욱 정확하게)이, 보트(14)가 독의 안 밖으로 간단하게 움직일 수 있도록 정확한 부유 위치를 취하는 것을 보장하여야 한다. 더욱, 부유 요소들은, 독이 온전히 보트(14)와 동일한 해상 안정 성질들을 갖는, 형상이어야 하고 그리고 배수량을 가져야 한다. 독의 상기 해상 안정 성질들, 부유 위치들 등은 부유 요소들의 형상 및 크기를 수정함으로서 영향을 받는다. 상기 독에는, 유사한 해상 안정 성질들을 얻기 위하여 보트의 가로 흔들림(rolling) 및 상하 동요(pitching) 주기에 가능한 근접한 가로 흔들림 및 상하 동요 주기가 주어져야 한다. 일반적으로 정확한 형상 및 크기를 말하는 것은 불가능하지만, 정확한 형상 및 크기는 독 및 보트(14)의 각각의 특별한 실시 예에 적합한 시험에 의해서 도달되어야 한다.

방현물(防舷物)(5)들은 배들의 측부에 대한 어떤 가능한 충돌을 줄이기 위하여 부유 요소들의 바깥 측부들상에 위치되어 있다. 상기 방현물(5)들은, 배수하도록 적절하게 제조되어 있는데, 즉, 그것들은 부유 요소들의 일부를 구성한다. 적절한 방현물들의 일 예는 부풀어 오른 고무 방현물이다. 상기 방현물(5)들은, 마모 면을 가지고 있는 외면, 예를 들면 고무, 상에 제공되어 있다.

독내에 위치되어 있는 진수대(2)는, 보트(14)의 바닥 형상으로 형성되어 있다. 상기 보트(14)는, 평평한 바닥, 다른 곡률을 가지고 있는 원형 바닥일 수 있거나, 서로 다른 각들 또는 그것들의 조합으로 구성된 선골(船骨)이 제공될 수 있다. 예를 들면, 분사수(water-jet) 동력 보트에서, 그 바닥은 선미에서 평평하지만 뱃머리 쪽으로 향할수록 둥글어진다. 도 4 및 도 5에 도시된 실시 예에서, 진수대(2)는, 각각이 바닥 빔(17), 두 개의 사각 버팀목(18)들, 두 개의 가장자리 지주(19)들로 구성되어 있는 두 개 또는 그 이상의 횡단으로 위치되어 있는 요소들로 구성되어 있다. 상기 사각 버팀목(18)들의 경사는 보트의 바닥 형상에 조화되어 있다. 진수대(2)의 중간에는, 보트를 향하여 마주보고 놓여있는 한 쌍의 롤러(10)들이 있고, 보트(14)를 향하여 마주보고 있는 사각 버팀목(18)들의 측부 상에는, 하나 또는 그 이상의 활주 띠판(11)들이 위치되어 있다. 상기 활주 띠판(11)들과 한 쌍의 롤러(10)들은, 바닥 빔(17), 사각 버팀목(18)들 및 가장자리 지주(19)로 구성되어 있는 요소들 사이에서 길이 방향으로 위치되어 있다. 상기 구상은, 상기 보트가 독의 안 밖으로 움직일 때, 롤러(10)들과 활주 띠판(11)들 상으로 보트(14)가, 필요시, 활주할 수 있다는 것이다. 도 2 및 도 3에는, 롤러(10)들이, 보트를 소정의 위치로 나아가게 할 수 있도록 보트의 바깥 측부에서 함께 작동할 수 있도록 위치되어 있는 것이 도시되어 있다. 당업자들은, 다른 실시 예들에서(미 도시), 오직 롤러(10)들 또는 오직 활주 띠판(11)들을 사용할 수 있거나, 롤러들 또는 활주 띠판들은, 각각, 예시된 실시 예에서 도시된 것과 비교되는 다른 위치 내에 위치될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 독에 부딪히자 마자 보트의 바닥에 부딪혀 실리는 충돌을 완화하기 위하여, 상기 진수대는 또한, 일 실시 예에서, 틀(3)내로 탄성적으로 장착된다(도 5). 상기 탄성 장착은, 복수 개의 스프링(12)들, 고무 요소들 또는 진수대(2)의 바닥 빔(17)들과 틀 구조(3)사이에 놓이는 다른 탄성 장치들에 의해서 이루어진다. 또 다른 실시 예에서, 진수대(2)는 틀 구조(3)내에 탄성 요소로 매달려 있다.

또 다른 실시 예에서, 상기 진수대는, 네트가 진수대를 형성하는 방식으로 스프링(27) 수단에 의해서 틀(3)내에서 인장되어 있는 네트(26)로 구성되어 있다(도 6). 그러한 경우에 있어서는, 롤러(10)들 또는 활주 띠판(11)들이 없지만, 대신에 보트는 네트 자체 상에서 활주한다. 일 실시 예에서, 상기 네트는, 예를 들면, 폴리아미드(polyamide), 폴리에스터(polyester) 및 아라미드(aramide)를 포함하는, 적절한 섬유 물질로 이루어진 벨트들 또는 끈들로 상호 짜여진 유리 섬유 봉들로 구성되어 있다.

또 다른 실시 예에서(미 도시), 진수대(2)는, 그 상단에 두 개 또는 그 이상의 직립 기둥들이 위치되는 바닥 빔으로 구성되어 있다. 상기 기둥들은, 내향으로 어느 정도 기울어져 있고, 롤러들 또는 지지 활주 띠판들이 제공되어 있다. 당업자는, 상기 진수대(2)가, 보트(14)의 형상에 맞추어져 있는 한, 많은 다양한 방식으로 구성될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다.

예시된 실시 예에서, 상기 틀 구조(3)는, 바닥 빔(20), 두 개의 측부 빔(21) 및 직각을 형성하기 위하여 상호 연결되어 있는 가로대(22)로 구성되어 있는 두 개 또는 그 이상의 횡단으로 위치된 요소들을 포함하고 있다.

상기 두 개 또는 그 이상의 횡단으로 위치된 틀 요소(20-22)들 사이에는, 적어도 하나 이상의 상부 상호 연결 빔(23)과 적어도 하나 이상의 하부 상호 연결 빔(25)들이 길이 방향으로 위치되어, 측부 빔(21)들과 연결되어 있다. 다수의 실시 예에서, 하나 또는 그 이상의 중간 상호 연결 빔(24)들이 또한 제공되어 있다. 틀(3)의 측부 빔(21)들은 부유체(1)들에 고정되어 있다. 당업자는, 상기 고정이 많은 다양한 방식으로 사용될 수 있다는 것을 알 수 있지만, 상기 특징은 본 발명의 밀접한 관계가 있는 부분을 구성하는 것이 아니라는 것을 알 수 있으며, 여기에서는 상세하게 기술되지 않았다.

당업자는, 프레임(3)의 구조가 다양한 방식으로, 예를 들면, 일 실시 예에서는, 상기 틀(3)은 위에서 언급된 것처럼 단지 하부 부분만을 구성하고 있고, 다른 실시 예에서는, 상기 진수대(2)는 틀(3)의 하부 부분을 형성하는, 변화될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 더욱, 상기 측부 빔들은 경사를 가지고서 배치되어 있고, 그리고/또는 상기 상호 연결 빔들은 십자 모양으로 배치되어 있을 수 있다. 다수의 실시 예에서, 상부 또는 중간 상호 연결 빔(23,24)들은 또한 다른 세부 부분품들 및 네트, 안착대, 가로장 등과 같은 부분품들을 매달기 위하여 사용된다.

틀(3)의 상부 부분에는, 고정부(4)들이 권양기 와이어(16)와 함께 작동하기 위해서 제공되어 있다. 권양기 와이어(16)와 고정부(4)사이의 영구적인 연결은, 이미 사용된 장치들로, 보트에 적절하게 연결되어 보트에 위치하고 있는 사람에게 위험을 초래하는 무거운 갈고리의 제공 필요성을 제거한다. 느슨한 와이어를 감기 위하여, 사용되는 권양기들은 자체 인장 상태(self-tensioning)이고, 그리고/또는 소위 잡아당김 보상(heave compensation)이 사용된다. 대체로, 잡아당김 보상은, 느슨함을 감기 위한 능력이 스프링의 최대 스트로크(stroke) 길이에 의해서 결정되는 곳에서 와이어들이 스프링이 적재된 블록너머로 움직인다는 개념에 근거를 두고 있다. 여분의 안전 설비로서, 프레임(3) 구조에는, 다수의 실시 예들에서, 느슨한 케이블이 그 상단에 수용될 수 있는 지붕(미 도시)이 제공되어 있다. 상기 고정부(4)들은, 와이어들이 자체 인장 상태 권양기들보다 더 느슨해질 경우, 그리고/또는 잡아당김 보상이 시작될 경우, 위험을 최소화하기 위하여 높게 위치되어 있다.

독의 전방 부분 내에서, 부유체(1)들에는, 내향을 향해있는 멈추게(7)가 제공되어 있다. 상기 멈추게(7)들은 보트(14)의 뱃머리와 일치할 수 있도록 설계되어 있다. 상기 멈추게(7)의 기능은, 진수대(2)내에 정확한 위치를 취할 수 있도록 보트(14)를 안내하고, 보트(14)가 너무 멀리 들어가는 것을 방지하는 것이다.

독내로의 이동을 용이하게 하기 위하여, 다수의 실시 예에서, 독에는, 보트를 독내로 조정하기 위하여 보트의 바깥 측부와 함께 작동하는 차벽(13)들 및/또는 롤러(10)들이 제공되어 있다.

일 실시 예에서, 멈추게(7)는 독의 전방 부분 내에 위치되어 있는 집수 네트(6)에 의해서 보완되어 있고, 상기 네트(6)는 보트(14)의 뱃머리를 수용하고 있다. 상기 네트는, 보트가 부드럽게 정지될 수 있도록 설계되어 저널(journal)되어 있다.

상기 보트(14) 및 독들에는, 보트(14)를 독에 고정하기 위해서, 적절하게 함께 작동하는 잠금 장치(9,15)들이 제공되어 있다. 상기 잠금 장치들은 보트가 진수대로부터 통제할 수 없게 활주하는 것을 방지한다. 도시된 실시 예에서, 잠금 장치들은, 보트 상에 위치되어 있는 회전 갈고리(9)들로 구성되어 있고, 상기 갈고리들은 부유체(1)들 내에 위치되어 있는 핀(15)들과 함께 작동한다. 당업자는, 상기 잠금 특징은 다양한 서로 다른 방식으로 제공될 수 있고, 서로 다른 공동 작동 부분품들은 서로 다른 많은 지점들(서로 다른 위치들)상에 위치될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 가장 간단한 경우에 있어서, 상기 잠금 장치들은, 로프 단부 및 공동 작동 계주(繫柱) 등으로 구성되어 있다.

예시된 실시 예에서, 진수대(2)는 틀(3)내에서 활주하여 저널 되는데, 수면을 기준으로 하는 진수대(2)의 가장 높은 부분은 독내에서 전방으로 놓여있다. 다른 실시 예에서, 상기 진수대(2)는 활주하지 않는다. 더욱, 또 다른 실시 예에서, 진수대(2)는 그 전방 부분 내에서 회전할 수 있도록 저널 되고, 그 경우, 진수대(2)의 후방 및 그것과 함께 보트(14)의 선미를 들어올리는 들어올림 장치(8)가 제공되어 있는데, 이는 보트(14)가 완전히 또는 부분적으로 물을 떠나서, 진수대(2)에 안전하게 위치하기 위한 것이다. 또 다른 실시 예에서, 상기 전체 진수대(2)는 수직 방향으로 움직일 수 있도록 저널 되는데, 상기 들어올림 장치(8)는 전체 진수대(2)뿐만 아니라 그 후방 부분을 들어올린다. 상기 들어올림 장치(8)는, 압축 공기 용기, 유체 축압기들 또는 전기 밧데리들에 의해서 구동되는, 하나 또는 그 이상의 램들, 작동자 등으로 구성되어 있다. 집수 네트(6)가 사용될 때, 보트(14)가 들어가고, 집수 네트(6)가 인장될 때, 전체 진수대(2) 또는 그 후방 부분이 들어 올려져서 잠금 장치(미 도시)의 도움으로 상승 위치에서 잠겨지는 방식으로, 그 줄들은 진수대(2)에 직접적으로 연결된다. 이 경우, 보트의 고유 운동 에너지는 진수대를 들어올리기 위해서 사용된다. 위의 내용은 또한 진수대가 네트를 구성하고 있는 실시 예에도 적용한다. 다수의 실시 예에서, 접촉 장치는 멈추게(7)와 연결되어 제공되어 있고, 상기 접촉 장치는, 상기 보트(14)가 멈추게(7)와 충돌할 때 들어올림 장치(8)를 자동적으로 작동시킨다.

대빗으로부터 나오는 권양기 와이어(16)들에 추가하여, 상기 독은 정박 및 안내 줄들에 의해서 또한 모선에 연결된다. 틀(3)상에는, 적절한 고정부(미 도시)가 정박 및 안내 줄을 위해서 제공되어 있다. 정박 및 안내 줄의 도움으로, 보트(14)는 모선을 기준으로 하는 적절한 위치에 고정되고, 모선의 전방 가능 운동을 동반한다. 안내 및 정박 줄들은 독 및/또는 모선 상에 있는 권양기에 연결되거나, 안내 및 정박 줄들은 독 또는 배상에 각각 고정 연결되는데, 이 경우, 상기 줄들은 위치 결정 길이이다.

보트(14) 및 대빗을 포함하고 있는 독은, 적당하다고 생각되는 선상의 어느 곳이나 선택적으로 위치될 수 있다. 또한 독을 선미에 위치시키는 것이 가능한데, 이는 더욱 더 신뢰할 수 있고 안전한 견인을 가능하게 한다.

상기 보트(14)가 진수되었을 때, 상기 독은 대빗의 권양기의 도움으로 아래로 내려간다. 상기 독이 수면에 도달되어서 자유롭게 부유할 때, 앞에서 언급된 들어올림 장치가 제공된 실시 예들에서, 상기 보트(14)(또는 더욱 정확하게 진수대)는 먼저 내려간다. 이 후, 상기 잠금 장치(9)는 풀리고, 그 후, 상기 보트(14)는 진수대(2)의 밖으로 활주하거나 되돌아온다. 상기 부유 요소들은, 보트(14)가 풀렸을 때, 필요한 경우, 보트(14)가 독으로부터 후진할 수 있도록, 제자리가 잡히어 충분히 깊이 위치하는, 위치 내에 진수대(2)가 고정될 수 있도록 하는 설계되어 있다. 정상적으로, 보트(14)는, 독이 모선의 전방 운동을 동반한다는 점에서 독의 밖으로 이동되는 부유 위치 내에 있다. 더욱, 부유 요소들은, 보트(14)가 독내로 완전히 이동되었을 때(즉, 그 뱃머리가 멈추게(7) 및 가능하게는 집수 네트(6)에 기댈 수 있도록), 상기 보트(14)가 진수대(2)의 하나의 지점 내에 간헐적으로 지지될 수 있도록 설계되어 있다. 보트(14)와 진수대(12)사이의 짧은 거리는, 독의 적당한 들어올림 운동으로, 진수대(2)와 보트(14)사이의 기껏해야 적은 상대 운동을 수반한다. 상기 독은, 배의 측부에 그리고 정박 및 안내 줄의 도움으로 적절한 위치 내에 고정된다. 따라서, 상기 독은, 적절한 위치 내에 남아서 부유하거나, 임무가 완료되었을 때, 보트(14)를 수용하기 위하여 물 속에 대기 상태에 있다.

적절한 가로장 및 가능한 안착 위치들이 부유체들 및 진수대 아래의 네트(또한, 진수대가 네트를 포함하고 있는)에 연결되는 상태로 독을 제공함으로서, 모선의 선상에서 조난 상태에 있는 사람들을 구제하기 위해서 사용하는 것이 가능하다. 상기 부분들은, 틀(3) 위의 상호 연결 빔(23-25)내에 지지될 수 있다. 상기 독은 보트가 독내에 위치되어 있지 않은 상태로 끌어올려질 수 있다. 이는, 보트(14)가 조난 상태에 있는 다른 사람들을 구출하거나 수색하기 위해서 사용되는 동일시간에 모선으로 조난 상태에 있는 사람들을 옮기기 위해서 사용될 수 있다.

보트(14)가 선상으로 운반되었을 때, 보트는 독내로 움직인다. 독의 부유 요소들 덕분에, 독 및 보트(14)들이 거의 완전한 해상 안정 성질들을 가짐으로서, 심지어 매우 험한 바다에서도 보트(14)를 독내로 대체로 간단하게 이동시킬 수 있다. 독이 보트 없이 바다에서 부유할 때, 진수대(2)는, 보트(14)가 독내로 이동될 수 있도록 충분히 깊게 위치된다. 동일 시간에, 상기 진수대(2)는, 그 뱃머리가 멈추게(7)에 기대고 혹시 집수 네트(6)에 기댈 수 있도록, 보트(14)가 내측으로 이동될 때 적어도 한 지점 이상에서 보트의 바닥을 간헐적으로 지지하는 것보다 더 깊게 위치되지 않는다. 필요시, 진수대(2)는, 보트가 독내로 이동할 때 보트(14)에 의해서 억눌려진다. 보트(14)가 멈추게(7) 또는 집수 네트(6)와 접촉됨과 동시에, 상기 보트(14)는 잠금 장치(9)의 도움으로 독내의 소정 위치 내에서 잠겨진다. 따라서, 상기 보트(14) 및 독은, 적어도 두 개 이상의 지점들에서 접촉하여 독이 배위로 들어올려질 때 서로에 대해서 심하게 요동하지 않는다는 점에서 밀착 유니트를 빠르게 형성한다. 만약, 독에 물로부터 보트(14)를 완전히 또는 부분적으로 끌어올리기 위하여 들어올림 장치(8)가 제공되어 있는 경우, 상기 들어올림 장치(8)는, 집수 네트(6) 및 멈추게(7)의 접촉 장치들의 도움으로 작동된다(그것들이 이미 작동되지 않는 경우). 다음 단계는, 모선 상에서 보트(14)가 진수대(2)내에 있는 상태에서 독을 들어올리는 것이다.

상기 상세 설명은 본 발명의 제한된 다수의 실시 예들에 대해서 언급하고 있지만, 당업자는, 본 발명이 첨부된 청구 범위를 벗어나지 않는 다수의 실시 예들을 포함한다는 것을 쉽게 알 수 있을 것이다.

Claims (11)

1. 부유 요소들 및 보트(14)를 들어올려서 보관하자마자, 아래로부터 보트(14)를 지지하기 위한 장치를 포함하고 있고, 대빗 장치 또는 크레인 장치의 도움으로, 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치에 있어서,

   상기 장치는 가급적 상기 보트(14)의 해상 안정 성질들과 같은 성질들이 주어져 있고, 상기 부유 요소들의 형상 및 배수량은 문제의 보트와 일치할 수 있도록 조절되어 있으며, 그리고 설계되어 구성되고자 하는 타입의 완전히 짐이 실린 보트(14)를 운반할 수 있도록 적어도 충분히 큰 보유 배수량을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보트(14)가 장치 내로 완전히 이동하였을 때, 상기 보트(14)는 적어도 두 지점이상에서 장치에 기대고, 수단(9,15)들은 장치에 보트(14)를 빠르게 잠그기 위해서 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
3. 선행 청구항 중 어느 한 항에 있어서,

   부유 요소는 두 개 또는 그 이상의 부유체들 또는 부유 지지대(1)로 구성되어 있고, 또는 상기 부유 요소는 접착 덮개인 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
4. 선행 청구항 중 어느 한 항에 있어서,

   아래로부터 보트(14)를 지지하기 위한 장치는 보트(14)의 바닥 형상에 적응되는 진수대 형태를 형성하고, 그리고 상기 진수대(2)는 횡단으로 위치되어 있는 요소(17-19)들로 형성되어서 롤러(10) 및/또는 보트(14)의 바닥을 향하여 마주보고 있는 활주 면을 나타내는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서

   아래로부터 보트(14)를 지지하기 위한 장치는 진수대(2)를 형성할 수 있도록 인장된 네트로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
6. 제 4 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 진수대(2)는, 그 전방 단부가 그 후방 단부보다 더 높은, 경사로 위치되어 있고; 상기 진수대(2)는 적어도 그 후방 부분 내에서 수직 방향으로 움직일 수 있도록 저널 되어 있고 그리고/또는 상기 진수대(2)는 장치 내의 스프링 수단(12,27)을 통해서 저널되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
7. 제 4 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 틀(3)은 진수대(2) 및 부유 요소들을 지지하기 위해서 제공되어 있고, 상기 틀(3)에는 크레인 또는 대빗으로부터 와이어(16)들과 함께 작동할 수 있도록 고정부(4)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
8. 선행 청구 항 중 어느 한 항에 있어서,

   들어올림 장치(8)들은, 보트(14)가 전체적으로 또는 부분적으로 물 밖으로 들어 올려져서 진수대(2)내에 안정되게 놓일 수 있도록 진수대(2)가 제공되어 있고, 상기 들어올림 장치(8)는, 공기압으로, 유체압으로 또는 전기적으로 구동되는, 하나 또는 그 이상의 피스톤들, 작동 자들인 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
9. 선행 청구항 중 어느 한 항에 있어서,

   멈추게(7)들은, 진수대(2)내에 보트를 정확하게 안내하여서 그것이 장치 내로 너무 멀리 들어가는 것을 방지하기 위하여, 장치 내에 전방으로 제공되어서, 내향으로 마주보기 위하여 회전되어서 보트(14)의 뱃머리 부분에 응하여 설계되어 있고; 그리고 상기 멈추게(7)에는, 상기 보트(14)가 상기 멈추게(7)와 충돌하였을 때, 상기 들어올림 장치(8)를 작동시키는 접촉 장치가 제공되어 있고, 그리고/또는 차벽(13) 및/또는 롤러(10)들은 보트(14)내에서의 안내를 위해서 장치 내에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
10. 선행 청구항 중 어느 한 항에 있어서,

    집수 네트(6)는, 보트(14)가 너무 멀리 들어가는 것을 방지하기 위한 장치의 전방 부분 내에 인장 되어 있고; 상기 집수 네트(6)는, 보트가 네트(6)에 의해서 붙잡혔을 때 보트의 운동 에너지의 도움으로 들어 올려질 수 있도록 진수대(2)에 연결되어 있는 줄들로 저널되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.
11. 선행 청구 항 중 어느 한 항에 있어서,

    방현물(5)들은 외측부 상에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 구명 보트(lifeboat), 해난 구조선(rescue boat) 또는 그런 류의 소형 보트를 진수하고 회수하기 위한 장치.