KR20000008730U - 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조 - Google Patents
차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량의 후방으로 형성되는 크로스 멤버와 샤시 프레임사이에 설치되는 보디 마운팅 브라켓트의 구조에 관한 것으로서, 본 고안은, 차량의 바닥 하부에 차량진행 방향에 직각으로 크로스 멤버를 설치하고 상기 크로스 멤버의 직하부에 보디 마운팅 브라켓트을 설치하며, 상기 보디 마운팅 브라켓트의 하부대에 형성된 관통공을 관통하는 체결볼트의 나사부에는 방진고무와 와셔를 사용하여 하부 연결판을 체결하는 동시에 상기 하부 연결판을 샤시 프레임에 결합하는 일반적인 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조에 있어서, 상기 보디 마운팅 브라켓트는, 하부대에 관통공을 설치하고 상기 하부대에 직각으로 굴곡되는 수직판과 측면지지판을 형성하며, 상기 측면 지지판이 크로스 멤버의 일측면과 밀착하는 내부보강 마운팅 브라켓트; 및 상기 내부보강 마운팅 브라켓트의 하부대를 상부에 올려놓아 3면이 밀착되고, 하부대에 관통공을 다수개 형성하고 상기 하부대의 일측에 형성되는 돌출판에 수직 밀착부를 형성하며, 또한 수직 밀착부에 인접하여 그 수직 밀착부에 대하여 직각을 이루도록 수평 밀착부를 형성하여 크로스 멤버의 직하부를 지지하는 하부지지 마운팅 브라켓트로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조를 제공한다.
Description
본 고안은 차량의 후방으로 형성되는 크로스 멤버와 샤시 프레임사이에 설치되는 보디 마운팅 브라켓트의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크로스 멤버와 샤시 프레임간의 큰 갭(Gap)을 지지하는 역할을 하고 결합 및 분해조립이 양호한 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 리어 갭 마운팅 브라켓트는 크로스 멤버(Cross Member)와 샤시 프레임(Chassis Frame)의 사이에 설치되어 상부의 크로스 멤버를 하부에서 지지하는 브라켓트로 사용된다. 특히, 상기 리어 갭 마운팅 브라켓트는 크로스 멤버를 하부에서 지지해주는 역할뿐만 아니라 후방으로 형성되는 리어 패널(Rear Panel)과 밀착되어 설치되는 구조로 형성되는게 일반적이라 말할 수 있다.
도 1a는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 사시도, 도 1b는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 사용상태도, 도 1c는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 배면도, 도 1d는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 측면도이다.
차량(2)의 후방에는 크로스 멤버(4), 보디 마운팅 브라켓트(6) 및 샤시 프레임(8)이 설치되어 차량을 보강하게 된다.
상기 크로스 멤버(4)는 차량의 진행방향에 대하여 직각을 이루도록 설치되는데, 상기 크로스 멤버(4)는 강도나 강성을 높이기위해 설치되고 상기 크로스 멤버(4)의 하부에는 보디 마운팅 브라켓트(6)를 설치한다.
상기 보디 마운팅 브라켓트(6)는 "⊂"자 형상의 단면을 가지도록 형성되는데, 보디 마운팅 브라켓트(6)는, 상부에 안착부(10)를 형성하고, 후방에 수직 밀착부(12)를 형성하며, 특히 보디 마운팅 브라켓트(6)는 하부에 체결볼트가 관통될 수 있도록 관통공(14)이 형성된 구조이다. 상기 보디 마운팅 브라켓트(6)의 상부에 형성된 안착부(10)에는 크로스 멤버(4)가 상부로 놓이게 되고, 또한 보디 마운팅 브라켓트(6)의 후방에 형성된 수직 밀착부(12)에는 리어 패널(16)이 밀착되도록 형성된다. 상기 보디 마운팅 브라켓트(6)의 관통공(14)에는 체결볼트(18)가 설치되어 하부로 형성되는 샤시 프레임(8)과 결합된다.
상기 보디 마운팅 브라켓트(6)의 관통공(14)에 체결볼트(18)가 체결되는 경우에는 체결볼트의 나사부와 결합한 두 개의 고무 방진재(20)의 사이로 하부판(24)을 설치하여 고정하고 상기 하부판(24)이 샤시 프레임(8)과 결합되게 되는 것이다. 물론, 상기 체결볼트(18)의 나사부에 결합되는 두 개의 고무 방진재(20)의 사이로는 와셔(22)를 설치한다.
전술한 일반적인 차량의 리어 갭을 보강하는 보디 마운팅 브라켓트는 체결볼트를 설치하는 경우에 직상방으로 크로스 멤버가 인접하여 설치되므로 체결볼트의 체결을 완료하는 너트의 고정시 작업성이 까다롭고, 차체의 후방에 형성되는 크로스 멤버와 샤시 프레임사이의 갭(Gap)이 과다하여 보디 마운팅 브라켓트를 대형으로 제작하여야 하며, 또한 상기 보디 마운팅 브라켓트에 체결되는 체결볼트의 하부로 형성되는 하부판과 샤시 프레임을 결합한 후 내구시험을 진행하는 경우는 보디 마운팅 브라켓트가 대형으로 형성되는 관계로 변형이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 차량의 후방에 형성되는 크로스 멤버와 보디 마운팅 브라켓트부의 거리를 짧게 형성하여 조립강도를 증가시키고 상기 보디 마운팅 브라켓트의 3면에 보강재를 설치하여 지지력을 증대시키도록 하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조를 제공하고자 하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 차량의 바닥 하부에 차량진행 방향에 직각으로 크로스 멤버를 설치하고 상기 크로스 멤버의 직하부에 보디 마운팅 브라켓트을 설치하며, 상기 보디 마운팅 브라켓트의 하부대에 형성된 관통공을 관통하는 체결볼트의 나사부에는 방진고무와 와셔를 사용하여 하부 연결판을 체결하는 동시에 상기 하부 연결판을 샤시 프레임에 결합하는 일반적인 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조에 있어서, 상기 보디 마운팅 브라켓트는, 하부대에 관통공을 설치하고 상기 하부대에 직각으로 굴곡되는 수직판과 측면지지판을 형성하며, 상기 측면 지지판이 크로스 멤버의 일측면과 밀착하는 내부보강 마운팅 브라켓트; 및 상기 내부보강 마운팅 브라켓트의 하부대를 상부에 올려놓아 3면이 밀착되고, 하부대에 관통공을 다수개 형성하고 상기 하부대의 일측에 형성되는 돌출판에 수직 밀착부를 형성하며, 또한 수직 밀착부에 인접하여 그 수직 밀착부에 대하여 직각을 이루도록 수평 밀착부를 형성하여 크로스 멤버의 직하부를 지지하는 하부지지 마운팅 브라켓트로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조를 제공한다.
도 1a는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 사시도, 도 1b는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 사용상태도, 도 1c는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 배면도, 도 1d는 종래의 보디 마운팅 브라켓트의 측면도.
도 2a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 설치도면, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면도.
도 3a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트를 구성하는 내부보강 마운팅 브라켓트와 하부지지 마운팅 브라켓트의 사시도, 도 3b는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 평면도, 도 3c는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 정면도, 도 3d는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 좌측면도.
도 4a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트와 크로스 멤버의 결합상태를 나타낸 평면도, 도 4b는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트와 크로스 멤버의 결합상태를 나타낸 좌측면도, 도 4c는 도 4a의 A-A 단면도, 도 4d는 도 4a의 B-B 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
30: 차량 34: 바닥패널
38: 크로스 멤버 40: 보디 마운팅 브라켓트
44: 관통공 48: 체결볼트
50: 샤시 프레임 54: 하부 연결판
58: 방진고무 60: 와셔
64: 내부보강 마운팅 브라켓트 68: 하부지지 마운팅 브라켓트
70,70': 하부대 74: 수직판
78: 측면 지지판 80: 돌출판
84: 수직 밀착부 88: 수평 밀착부
이하, 본 고안의 첨부도면을 참조하여 구성과 작용에 대한 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 설치도면, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면도이다.
차량(30)의 바닥패널(34)의 하부에는 후방으로 크로스 멤버(38)를 차량의 진행방향에 직각을 이루도록 설치하는데, 상기 크로스 멤버(38)는 하부 및 일측면을 접하도록 설치하여 하부를 지지하는 보디 마운팅 브라켓트(40)를 하부에 설치하고, 상기 보디 마운팅 브라켓트(40)는 일측에 설치된 관통공(44)을 통해 체결볼트(48)를 관통시켜 하부의 샤시 프레임(50)과 체결볼트(48)의 하부로 결합된 하부 연결판(54)을 용접 또는 볼트로 고정시킨다. 즉, 상기 체결볼트(48)는 하부 연결판(54)을 하부로 형성된 나사부에 방진고무(58)와 와셔(60)를 사용하여 고정하고 상기 하부 연결판(54)이 하부로 형성되는 샤시 프레임(50)과 결합되는 것이다.
도 3a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트를 구성하는 내부보강 마운팅 브라켓트와 하부지지 마운팅 브라켓트의 사시도, 도 3b는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 평면도, 도 3c는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 정면도, 도 3d는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트의 좌측면도이고, 도 4a는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트와 크로스 멤버의 결합상태를 나타낸 평면도, 도 4b는 본 고안의 보디 마운팅 브라켓트와 크로스 멤버의 결합상태를 나타낸 좌측면도, 도 4c는 도 4a의 A-A 단면도, 도 4d는 도 4a의 B-B 단면도이다.
보디 마운팅 브라켓트(40)는 내부보강 마운팅 브라켓트(64)와 하부지지 마운팅 브라켓트(68)로 구성되는데, 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 일측상면에 내부보강 마운팅 브라켓트(64)를 올려놓고 서로를 일체로 결합시켜 크로스 멤버(38)에 결합시키게 된다.
상기 내부보강 마운팅 브라켓트(64)는 하부대(70)의 일측에 직각을 이루고 평면으로 형성되는 수직판(74)을 형성하고 상기 수직판(74)의 양측면에는 수직 및 수평으로 돌출 연결되는 측면 지지판(78)을 형성하는 구조로 형성된다. 즉, 상기 내부보강 마운팅 브라켓트(64)는 수직판(74)과 측면 지지판(78)이 이루는 전체적인 형상이 "ㄴ"자 형상을 하는 구조라 말할 수 있다.
상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 내부보강 마운팅 브라켓트(64)를 일측의 내부 3면에 밀착되도록 설치되는데, 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 하부대(70')의 일측에 형성되는 돌출판(80)에 수직 밀착부(84)를 형성하고, 또한 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 수직 밀착부(84)에 인접하여 그 수직 밀착부에 대하여 직각을 이루도록 수평 밀착부(88)를 형성한다.
상기 보디 마운팅 브라켓트(40)를 구성하는 내부보강 마운팅 브라켓트(64)와 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 각각의 하부대(70)(70')에 관통공(44)을 설치하는데, 내부보강 마운팅 브라켓트(64)에는 관통공(44)이 1개, 하부지지 마운팅 브라켓트(68)에는 관통공(44)이 2개가 각각 형성된다. 즉, 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 일측상부면에 내부보강 마운팅 브라켓트(64)이 설치되는데, 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 관통공(44)과 내부보강 마운팅 브라켓트(64)의 관통공(44)이 서로 일치되도록 설치되어 크로스 멤버(38)에 연결되는 것이다.
상술한 본 고안의 구성에 대한 작용상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기 보디 마운팅 브라켓트(40)는 내부보강 마운팅 브라켓트(64)와 하부지지 마운팅 브라켓트(68)로 이원화하여 결합되는 구조로 형성되는데, 상기 내부보강 마운팅 브라켓트(64)의 하부대(70)는 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 일측 하부대(70')의 상부에 관통공(44)이 일치되어 얹혀지게 되고 내부보강 마운팅 브라켓트(64)의 수직판(74)과 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 수직 밀착부(84)는 크로스 멤버(38)의 일측면과 밀착하게 된다. 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 일측 상부에 내부보강 마운팅 브라켓트(64)의 밀착면을 용접(Spot Welding; 점용접)에 의해 고정하게 된다.
또한, 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 수평 밀착부(88)는 크로스 멤버(38)의 직하부에 밀착되어 크로스 멤버(38)를 지지하게 되는 것이다.
상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)는 두 개의 관통공(44)이 설치되는데, 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 상부내측에 얹혀지는 내부보강 마운팅 브라켓트(64)를 설치하지 않은 타측부위의 관통공(44)에는 체결볼트(48)를 설치할 경우에 상기 하부지지 마운팅 브라켓트(68)의 관통공(44)이 크로스 멤버(38)의 직하부에 설치되어 있지않고 외부로 돌출된 부위에 설치되어 있어 체결볼트(48)의 조립력의 증가를 얻을수 있게된다.
전술한 구성과 작용에 의한 본 고안의 효과를 살펴보면 다음과 같다.
보디 마운팅 브라켓트가 크로스 멤버에 결합시 내부보강 마운팅 브라켓트와 하부지지 마운팅 브라켓트를 직하방 및 일측면에 밀착되도록 결합하므로 결합력이 강화되어 내구력 시험을 실시하더라도 보디 마운팅 브라켓트의 유동이 적으며, 또한 체결볼트를 사용하여 내부보강 마운팅 브라켓트의 하부에 하부 연결판을 연결함과 동시에 샤시 프레임과 결합시에도 상기 크로스 멤버와 샤시 프레임사이의 갭(Gap)이 과다하게 설정되지 않고 크로스 멤버의 직하방에 체결볼트가 설치되지 않으므로 너트를 사용하여 체결볼트를 체결시에도 결합 및 분해조립이 간단한 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량의 바닥 하부에 차량진행 방향에 직각으로 크로스 멤버를 설치하고 상기 크로스 멤버의 직하부에 보디 마운팅 브라켓트을 설치하며, 상기 보디 마운팅 브라켓트의 하부대에 형성된 관통공을 관통하는 체결볼트의 나사부에는 방진고무와 와셔를 사용하여 하부 연결판을 체결하는 동시에 상기 하부 연결판을 샤시 프레임에 결합하는 일반적인 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조에 있어서, 상기 보디 마운팅 브라켓트(40)는, 하부대(70)에 관통공(44)을 설치하고 상기 하부대(70)에 직각으로 굴곡되는 수직판(74)과 측면지지판(78)을 형성하며, 상기 측면 지지판(78)이 크로스 멤버(38)의 일측면과 밀착하는 내부보강 마운팅 브라켓트(64); 및 상기 내부보강 마운팅 브라켓트(64)의 하부대(70)를 상부에 올려놓아 3면이 밀착되고, 하부대(70')에 관통공(44)을 다수개 형성하고 상기 하부대(70')의 일측에 형성되는 돌출판(80)에 수직 밀착부(84)를 형성하며, 또한 수직 밀착부(84)에 인접하여 그 수직 밀착부에 대하여 직각을 이루도록 수평 밀착부(88)를 형성하여 크로스 멤버(38)의 직하부를 지지하는 하부지지 마운팅 브라켓트(68)로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019980020557U KR200238088Y1 (ko) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019980020557U KR200238088Y1 (ko) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조 |
Publications (2)
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| KR20000008730U true KR20000008730U (ko) | 2000-05-25 |
| KR200238088Y1 KR200238088Y1 (ko) | 2001-09-25 |
Family
ID=69503302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019980020557U KR200238088Y1 (ko) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | 차량의 보디 마운팅 브라켓트 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200238088Y1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030042925A (ko) * | 2001-11-26 | 2003-06-02 | 현대자동차주식회사 | 소형 트럭용 캡 마운팅 브라켓 |
| KR100974736B1 (ko) * | 2007-09-03 | 2010-08-06 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 차량의 샤시 프레임 |
-
1998
- 1998-10-27 KR KR2019980020557U patent/KR200238088Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030042925A (ko) * | 2001-11-26 | 2003-06-02 | 현대자동차주식회사 | 소형 트럭용 캡 마운팅 브라켓 |
| KR100974736B1 (ko) * | 2007-09-03 | 2010-08-06 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 차량의 샤시 프레임 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200238088Y1 (ko) | 2001-09-25 |
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