KR100345834B1 - 차량의 연료탱크 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 리어 플로어 패널에 연료 탱크를 체결하는 구조에 관한 것이며, 리어 플로어 패널(1)에 소정의 간격을 두고 차폭 방향으로 부착된 전방 크로스 부재(3)와 후방 크로스 부재(5), 상기 후방 크로스 부재(5)에 용접되어 있는 브래킷(7), 및 상기 전방 크로스 부재(3)와 상기 브래킷(7)에 연료 탱크(13)의 상하판 접합부(15)를 체결하는 볼트(9)와 너트(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연료 탱크 체결 구조를 제공하고, 이로써 기존의 스트랩을 제거하여 차량의 중량과 비용을 절감하는 효과가 있고, 스트랩 없이 볼팅만으로 연료 탱크를 체결하므로 조립성이 개선되는 효과가 있다.

Description

차량의 연료 탱크 체결 구조

(기술 분야)

본 발명은 차량에 리어 플로어 패널(rear floor panel) 에 연료 탱크를 체결하는 구조에 관한 것이다.

(종래 기술)

차량의 연료 탱크는 차종에 따라 차이는 있지만, 대체로 일일 사용분의 연료(30-70ℓ)를 담을 수 있는 크기의 강판으로 이루어져 있어서, 차량에서 차지하는 체적과 중량이 상당하다. 이 때문에 가능한 한 연료 탱크 자체의 체적과 중량을 줄이는 것이 비용 감소와 연비 증가에 기여한다. 이와 함께 연료 탱크를 차량에 체결하는 구조를 경량화하고 간편하게 하는 것도 비용 증가와 연비 증가에 기어하게 된다. 이와 같은 견지에서 차량에서의 연료 탱크의 설치 위치와 그 체결 구조에 대한 연구가 지속적으로 이루어져 왔다.

일반적으로 승용 차량의 연료 탱크는 리어 플로어 패널의 하부에 설치되며, 현재까지는 리어 플로어 패널의 하부를 대처할 만한 위치는 없는 듯하다. 따라서 최근의 연구는 연료 탱크를 리어 플로어 패널의 하부에 체결함에 있어서, 그 체결 구조를 보다 간단히 하여 체결 구조의 제작과 조립을 용이하게 하면서 그 중량을 줄이는 연구가 이루어지고 있다.

도2와 도3은 종래의 연료 탱크 체결 구조의 일 예를 보여주는 도면으로서, 도2는 차량의 하부에서 본 상태의 개략도이고, 도3은 리어 플로어 패널을 가로지르는 방향의 종단면 개략도이다. 도시된 바와 같이, 연료 탱크(33)는 리어 플로어 패널(31)을 차폭 방향으로 가로지르는 두 크로스 부재(35,37)와 이 크로스 부재(37,37)에 대해 수직 방향으로 위치하는 두 개의 스트랩(strap;39)에 의해 리어 플로어(31)의 하부에 체결된다. 즉 각각의 스트랩(39)의 일단은 차량의 전방 쪽에 위치한 크로스 부재(전방 크로스 부재;35)에 설치된 스트랩 브래킷(bracket;41)에 걸어서 끼우고, 타단은 차량의 후방 쪽에 위치한 크로스 부재(후방 크로스 부재;37)에 볼트(43)를 체결하므로써, 상기 두 스트랩(39) 위와 리어 플로어 패널(31) 사이에 연료 탱크(33)가 위치되도록 체결하고 있다. 이때, 상기 전방 크로스 부재(35)는 여기에 부착된 스트랩 브래킷(41)을 통해 스트랩(39)을 걸 수 있도록 하기 위해, 도3에 도시된 바와 같이 경사면(45)을 구비하고 있다. 즉, 상기한 종래의 연료 탱크 체결 구조는 연료 탱크(33)를 체결하는 데, 적어도 2개의 크로스 부재와 2개의 스트랩, 및 브래킷을 사용하고 있다.

그러나, 앞서 설명한 바와 같이, 연료 탱크를 체결하는 구조를 가능한 한 간단히 하여 중량을 감소시키고 조립성이 좋게 하는 것은 비용 감소와 연비 향상에 기여하는 것이므로, 보다 간단한 연료 탱크 체결 구조가 요망되고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 연료 탱크를 차량의 리어 플로어 패널에 체결함에 있어서, 체결에 필요한 부재를 최소화하므로써 그 중량을 줄이고 조립이 용이하도록 하는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 연료 탱크 체결 구조를 보여주는 개략 단면도,

도2와 도3은 종래의 연료 탱크 체결 구조의 일 예를 보여주는 도면으로서, 도2는 차량의 하부에서 본 상태의 개략도, 도3은 개략 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 리어 플로어 패널 3: 전방 크로스 부재

5: 후방 크로스 부재 7: 브래킷

9: 볼트 11: 너트

13: 연료 탱크 15: 접합부선(수평선)

19: 상판 21: 하판

상기한 본 발명의 목적은, 상기한 종래의 연료 탱크 체결 구조에 있어서, 2개의 스트랩과 브래킷을 제거하고 연료 탱크를 직접 크로스 부재에 볼트로 체결하는 것에 의해 달성된다.

보다 구체적으로 본 발명의 목적은, 연료 탱크를 리어 플로어 패널의 하부에 체결하는 구조에 있어서, 리어 플로어 패널에 소정의 간격을 두고 차폭 방향으로 부착된 전방 크로스 부재와 후방 크로스 부재, 상기 후방 크로스 부재에 용접되어있는 브래킷, 및 상기 전방 크로스 부재와 상기 브래킷에 연료 탱크의 상하판 접합부를 체결하는 볼트와 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 연료 탱크의 체결 구조에 의해 달성된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 연료 탱크 체결 구조를 상세히 설명한다. 이하의 구체에는 본 발명에 따른 차량의 연료 탱크 체결 구조를 예시적으로 설명하는 것일 뿐, 본 발명의 범위를 제한하는 것이 아니다.

도1은 본 발명에 따른 차량의 연료 탱크 체결 구조를 보여 주는 것으로서, 리어 플로어 패널을 가로지르는 방향의 종단면 개략도이며, 상기한 도3에 대응하는 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 연료 탱크 체결 구조는, 기본적으로 리어 플로어 패널(1)에, 전방 크로스 부재(3)와 후방 크로스 부재(5), 브래킷(7), 및 볼트(9)와 너트(11)를 포함한다.

전방 크로스 부재(3)는 차량 전방쪽의 리어 플로어 패널(1)의 하부면에 차폭 방향으로 용접되어 있다. 상기 종래의 연료 탱크 체결 구조에서는, 전방 크로스 부재가 경사면(45;도3 참조)을 구비하고 있어서, 스트랩 브래킷(41)을 통해 스트랩(39)을 걸 수 있도록 하고 있으나, 본 발명은 스트랩을 사용하지 아니하고 볼트(9)와 너트(11)를 사용하므로 상기 경사면(45)이 수평면(17)으로 되어 있다.

상기 전방 크로스 부재(3)에 대해 차량의 후방 쪽으로 연료 탱크(13)의 길이만큼 이격된 리어 플로어 패널(1)에는 전방 크로스 부재(3)에 평행하게 후방 크로스 부재(5)가 차폭 방향으로 용접되어 있다.

그리고, 상기 후방 크로스 부재(5)에는 후술하는 바와 같이 연료 탱크(13)를 볼팅에 의해 체결하기 위한 브래킷(7)이 용접되어 있다. 브래킷(7)은 연료 탱크(13)의 수평선 즉, 상판(19)과 하판(21)의 접합부선(15)이 수평을 유지하도록 하기 위해 사용된다. 기본적으로 상기 브래킷(7)은 본 발명의 연료 탱크 체결 구조에 반듯이 필요한 것은 아니다. 즉, 브래킷(7)의 사용 없이 직접 연료 탱크(13)를 후방 크로스 부재(5)에 직접 볼팅할 수도 있다. 그러나, 연료 탱크의 제작 공정에서 상판(19)과 하판(21)을 접합하는 2차원 용접기(예, SEAM 용접기)가 상판과 하판의 접합선(15)을 변경하면, 실질적으로 용접이 불가능하게 되므로 후방 크로스 부재(5)에 브래킷(7)을 용접하는 것이다.

연료 탱크(13)는, 전방 크로스 부재(3) 및 후방 크로스 부재(5)에 용접된 브래킷(7)에 볼트(9)와 너트(11)에 의해 체결된다. 즉, 연료 탱크(13)의 접합부선(15)이 수평이 유지되도록 하는 적당한 브래킷(7)을 후방 크로스 부재(5)에 용접한 후에, 이 브래킷(7)과 상기 전방 크로스 부재(3)에 형성된 볼트공을 통해 볼트(9)를 체결하므로써, 연료 탱크(13)를 리어 플로어 패널(1)의 하부에 체결한다. 상기 너트(11)는 볼트의 풀림을 방지하기 위해 전방 크로스 부재(3)와 브래킷(7)에 용접한 용접 너트를 사용하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 차량의 연료 탱크 체결 구조에 의하면, 종래에 사용하던 2개의 스트랩을 제거하여 차량의 중량과 비용을 절감하는 효과가 있고, 스트랩 없이 볼팅만으로 연료 탱크를 체결하므로 조립성이 개선되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 리어 플로어 패널의 하측면에 설치되는 연료탱크의 전방측에 차폭 방향으로 부착되며, 일측에 상기 연료탱크의 상하판 접합부에 수평으로 접촉하도록 형성된 전방 크로스 부재와;

   상기 연료탱크의 후방측에 차폭 방향으로 부착된 후방 크로스 부재와;

   상기 연료탱크가 수평을 이루도록, 상기 후방 크로스 부재와 상기 연료탱크의 상하판 접합부 사이에 설치되는 브래킷과;

   상기 연료탱크의 상하판 접합부와 상기 전방 크로스 부재 사이와, 상기 연료탱크의 상하판 접합부와 상기 브래킷 사이를 결합하는 볼트와 너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 연료 탱크의 체결 구조.