KR19990082663A - 윤활유 분리장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연기관의 윤활유 불순물을 분리시켜주기 위한 장치로서 본장치(1)는 최소한 한개의 필터요소(2), 윤활유의 유동에 의하여 작동이 가능한 한개의 원심분리기와 정화된 윤활유에 대한 최소한 한개의 배출채널(5)을 가지며 여기에서 필터요소(2)와 윤활유의 유동에 의하여 작동이 가능한 원심분리기는 분리된 하우징들 내에 있으며 최소한 한개의 관통 윤활유채널(6)로 연결되어 있다.

Description

윤활유 분리장치
이러한 장치는 예컨대 DE-PS 43 06 431에 공지되어 있다. 이러한 장치를 이를테면 내연기관의 협소한 엔진실내에 적용하고자하면 자주 필요한 공간을 확보하지 못하게 된다.
그렇다면 이러한 장치는 엔진실 외부에 설치할 수도 있을 것이다. 그러나 이것은 파이프와 소요되는 펌프에 대한 추가비용과 결부되어서 비용이 많이든다. 이에따라서 이런 장치가 고가로 된다. 또한 해부품들의 정비와 교체에 있어서도 이는 실용적이 못된다.
본 발명은 내연기관/윤활유의 불순물을 분리하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예들은 도면들에 도시되어 있으며 다음에 보다 상세히 설명된다. 제도면의 내용은 다음과 같다 :
도 1은 장치의 평면도.
도 2는 저면도.
도 3은 선 C-C에 따른 다면도.
도 4a,b 선 A-A에 따른 단면도.
도 5는 선 C-E에 따르는 단면도.
도 6a,b 선 C-E에 따르는 단면도.
상기 유형의 장치에 반하여 사용이 간편하도록 융통성을 가지면서 저렴하게 제작이 될 수 있도록 개선하는 것이 본 발명의 과제이다.
발명에 따라서 본 과제는 본 장치가 최소한 한개 필터요소 관류윤활유에 의하여 구동할 수 있는 최소한 한개의 원심분리기와 한개의 정화할 윤활유 공급채널 및 최소한 한개의 정화된 윤활유의 배출채널을 가지며 필터요소와 관류하는 윤활유에 의하여 구동할 수 있는 원심분리기는 최소한 하나의 연결된 윤활유 채널에 의하여 결합된 분리된 하우싱내에 들어 있다.
내연기관의 엔진실내 거의 임의의 위치에 양 기능단위인 필터요소 또는 원심분리기가 배치될 수 있음으로서 가능하다. 이에 따라서 적당한 방법으로 압력손실을 줄이도록 파이프거리를 짧게 하는데 유의하고 있다.
유리하게도 최소한 하우싱을 연결하는 윤활유 채널 한개에 한개의 압력조정밸브가 포함되도록 할 수가 있다.
이것은 예컨대 원심분리기 내에서 최적으로 작동조건을 유리하게 만든다.
기타 유리한 유형에서 감안할 수 있는 것은 원심분리기 및/또는 필터요소가 내연기관의 기능요소 부위에 설치되도록 할 수 있다. 이것은 소위 기능단위들 예컨대 제어-또는-조정-또는 구동기술요소들이 공동으로 기능을 잘 하도록 보장한다.
또다른 유리한 개발형에서 감안된 것으로 기능요소가 크랑크 하우싱 환기 밸브인데 그의 기하학적 형태에 의하여 적합하게 되어 있다.
유리한 점으로 또 감안할 수 있는 것으로 원심분리기 및/또는 필터요소와 기능요소가 최소한 공유하우징 부위를 가진다는 점이다. 예컨대 공유하우징 측을 사용하는 기능단위의 형성에 의해서 경량효과를 달성하게 된다. 이에 따라서 공간의 확장은 동시에 경감된다.
또다른 유리한 구조로 감안된 것은 필터와 원심분리기의 종축은 서로 병렬로 배치되어 있다는 점이다.
본 발명의 또다른 유리한 구조로 감안된 것은 필터하우징이 열려 있을 경우 필터를 탈거 또는 교체가능하게 되어 있다. 이는 요소의 정비 또는 교체를 용이하게 한다.
또다른 유리한 형태에서 감안할 수 있는 점은 해장치의 공급채널이 원심펌프의 공급채널과 일치한다는 것이다. 이러한 대안에서 원심분리기는 불순윤활유측에서 구동된다.
본 발명의 기타 유리한 구조에서 감안된 점은 해장치의 배출채널은 원심분리기의 공급채널과 일치한다는 점이 이 경우에 원심분리기는 정화오일측에서 구동된다.
본 발명이 채택한 기타구조의 이러한 그리고 여타의 특징들은 제청구항 이외에도 명세서와 제도면으로부터 유추할 수 있으며 실시예와 다른 분야에 본 발명의 단독으로나 또는 다수의 종속결합의 형태로된 각각의 개별 특징들이 실현되며 여기에서 보호청구가 되는 유리한고도 보호가능한 실시예를 표현할 수 있다.
도 1과 도 2에 도시되어 있는 장치는 도 1, 4a 및 4b에서 볼 수 있는 한개 필터요소(2)와 도 1에서처럼 도시되고 한개의 연결 윤활유 채널(6)에 의하여 결합되어 있는 도 3에 도시된 한개의 원심분리기 로터(10)로 구성되어 있는 본 장치(1)는 도 1과 도 2에 제시되어 있는 하우징 고정구멍들(17)과 명시되어 있지 않은 나사로 내연기관에 부착된다. 필터요소(2)와 원심분리기(10)도 별도의 하우징 내에 들어 있다.
도 1,2, 4a 및 4b에 도시되어 있는 필터요소(2)의 하우징(11)은 도 1,2 및 4b에 제시되어 있는 공급관 채널(4)을 가지고 있으며 이를 거쳐서 원심분리기의 정화오일측 충격을 받을 경우 불순오일이 유입되고 필터요소(2)를 통과한 후 도 1,2,3,5,6a 및 6b에 도시되어 있는 관통 윤활유채널(6)을 거쳐서 원심분리기 로터(10)로 가고 이를 거쳐서 원심분리기축(24)에 일체형의 유입구(22)와 원심분리기(10)에 감안되어 있는 도 3에 제시된 유입구멍(28)에 도달한다. 도 3에는 동시에 원심빈리기로터(0)에 이른 오일이 중공(中空) 원심분리기축(24)에 전달되는 것으로 도시되어 있는데 이때 원심분리기축(24)은 원심분리기 하우징(3)과 원심분리기카버(21)에서 밀페된 원심분리기 베어링(25)과 결합되어 오일이 원심분리기 로터노즐(26)을 거쳐서만이 원심분리기 하우징(3)의 원심분리기로터를 에워싸고 있는 공간에 도달할 수 있도록 고정되어 있다. 그로부터 여과되어 원심분리된 오일은 원심분리기(3)의 하우징 내에 있는 도 1,2,3,4a,4b,6a 및 6b에 도시된 배출채널(5)을 거쳐 결구 무압으로 장치를 떠난다.
원심분리기 하우징(3)의 배치는 도 3에서 도시된 바와같이 크랑크하우징 환기밸브(8)가 도 5와 도 6a에서도 동시에 볼 수 있는 한개의 밸브판(23)과 연접하는 코일스프링(13)을 가지도록 되어 있으며 도 2,3,5 및 6a에 도시되어 있는 환기채널(12)을 거쳐서 환기되며 도 5와 도 6a에서 추가로 볼 수 있는 공유하우징벽(9)을 가지고 있다. 도 5,6a 및 6b에 추가로 도시된 크랑크하우징 환기밸브(8)는 도 3에 나타난 연결구멍에 의하여 명시되어 있지 않은 내연기관의 크랑크하우징과 접한다.
원심분리기하우징(3)은 도 1과 도 2에 도시된 원심분리기 하우징 고정부(20)가 장치(1)에 고정되어 있다.
하우징(11)은 필터요소(2)와 원심분리기(3)에 의해서도 열릴 수 있으므로(도 3,4) 도4a 및 4b에 도시된 필터하우징카버(16)는 물론이고 원심분리기 하우징카버(21)가 탈거된후 열려진 하우징에서 필터요소(2)나 원심분리기 로터(10)의 탈거나 또는 교체가 가능해 진다. 하우징카버(16,21)는 작동중에 예컨대 도 4a에서 도시된 바와같이 실(seal)(27)에 의하여 하우징 내부에서 오일이 전혀 누설이 안되도록 나사-나 또는 스냅결합에 의하여 하우징과 결합되어 있다.
필터요소(2)와 원심분리기(3)의 하우징과 관통하는 윤활오일 채널(6) 내에는 도 5에 도시된 한개의 압력조정밸브(7)가 존재하며 볼-스프링-밸브의 형태로 되어 있다.
한가지 대안에서 장치(1)는 도 4b에 도시된 바와같이 2개의 필터요소(2)를 가지고 있는데 하우징 내에서 이것이 하우징을 개방한다음 교체가 될 수 있도록 설치되어 있다. 필터요소(2)들은 일체형으로 도 2에 제시된 필터공간 드레인 구멍(18)을 위한 도 4a 및 4b에 도시된 필터의 실(seal)(19)에 의하여 밀폐되어 있다. 필터요소(2)를 교체할 경우에 있어서 필터실에 존재하는 오일은 무압으로 크라크 실로 배출될 수 있다.
필터요소(2)는 도 4a와 4b에서 도시되어 있는 바와같이 필터-바이패스 밸브(Bypass valve)를 가지고 있어서 추가필터의 경우 오일압력을 감소시키지 않게 된다.
또다른 형태에서 원심분리기는 도 6에 도시된 바와같이 미정화된 오일측에서 충격을 받는다. 이에대비하여 제시된 전화오일측의 원심분리기의 가속은 도 6b에서 취할 수 있다. 상술한 형태들에 있어서 원심분리기는 측류(側流)에서 작동이되고 원심분리기로부터의 오일배출은 무압으로 행해지며 원심분리된 오일은 예컨대 명시되어 있지 않은 오일팬으로 흘러들어 간다.
내연기관의 윤활유 필터로서 기존의 제품들에 비하여 적용에 융통성이 부여되고 저렴한 비용으로 제작이 가능할 것으로 사료된다.

Claims (12)

  1. 내연기관 윤활유의 불순물을 분리시켜주기 위한 장치에 있어서,
    해장치(1)는 최소한 한개의 필터요소(2), 한개의 관류 윤활유에 의하여 구동이 가능한 원심분리기와 최소한 한개의 정화할 윤활유 공급채널(4) 및 최소한 한개의 정화된 윤활유의 배출채널을 가지며 필터요소(2)와 관류 윤활유에 의하여 구동이 가능한 원심분리기는 분리된 최소한 한개의 관통하는 윤활유채널(6)에 의하여 연결되는 하우징 내에 들어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    하우징들을 연결하는 최소한 한개의 윤활유 채널 내에는 한개의 압축조정밸브(7)가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    원심분리기 및/또는 필터요소(2)는 내연기관 기능요소의 부위에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    크랑크하우징 환기밸브(8)인 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서,
    원심분리기 및/또는 기능요소는 최소한 한개의 공유하우징부위(9)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    필터(2)의 종축과 원심분리기는 서로 병렬로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  7. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    개방되어 있는 필터하우징의 경우 필터요소(2)는 탈거가 가능하거나 또는 교체가능한 것을 특징으로 하는 장치.
  8. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    필터(2)의 종축과 원심분리기는 서로 병렬로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  9. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    개방되어 있는 필터하우징의 경우 필터요소(2)는 탈거가 가능하거나 또는 교체가능한 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    개방되어 있는 원심분리기 하우징(3)의 경우 동 원심분리기의 원심 분리로터(10)는 탈거 가능하거나 또는 교체 가능한 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    장치(1)의 공급관 채널은 원심분리기의 공급관 채널(4)과 일치하는 것을 특징으로 하는 장치.
  12. 전항들중 어느 하나의 항에 있어서,
    장치(1)의 공급관 채널은 필터(2)의 공급관채널(4)과 일치하는 것을 특징으로 하는 장치.
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