KR920004202B1 - 엔진용 오일 정화장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

엔진용 오일 정화장치
제 1 도는 본 발명에 따른 장치의 정면도.
제 2 도는 제 1 도의 장치의 중앙평면에 따른 우측 수직 단면도.
제 3 도는 제 4 도는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 도 및 제 2 도와 유사한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 장착부재 4 : 원심분리기
5 : 필터 14 : 관형 돌출부
19 : 플랜지 스터드 25 : 원심분리기 로터
40 : 필터부재
본 발명은 엔진, 특히 내연기관용 윤활유 정화장치에 관한 것이다. 엔진, 특히 자동차 및 트럭용 엔진의 서어비스 작업은, 어떠한 장소에서도 일회용 오일 정화 유니트가 사용될 필요가 있을때, 신속히 수행될 필요가 있는 노동집약형 작업이다.
오일의 정화작업은 윤활유 펌프를 지나는 모든 윤활유의 통로안에 종이 필터를 끼우는 풀 플로우 필터(full flowfilter)에 의해 또는 윤활유 펌프를 지나는 윤활유 의 일부를 우회시켜 이를 엔진섬프(enginesump)로 귀환시키는 원심 분리기에 의해 수행되어 왔다. 상기 두 장치는 모두 장단점을 갖고 있다. 풀 플로우 필터는 저렴하고(그러므로 1회용으로 사용이 가능함) 오일이 순환될 때마다 모든 오일을 여과할 수 있지만 윤활유 시스템의 효율을 저해하는 막힘 현상이 발생하는 경향이 있다. 이는 미세한 오염물을 제거하기 위해 필터 부재가 미세한 구멍을 제공하는 경우에 특히 그러하다. 그러나, 미세한 오염물은 이러한 원심분리기에 있어서 문제가 되지 않는다.
본 발명에 의하면, 원심분리기 로터와 오일 필터부재를 포함하는 내연기관용 오일 정화장치를 제공하는데, 필터부재는 연장된 원형 하우징안에 위치하도록 한다.
이러한 구조는 필터부재를 구비한 원형하우징이 제거될때에 로터가 보이도록 전체적으로 일회용으로 사용할 수 있다는 장점을 갖는다. 만약 로터가 일회용이 아니라면, 이는 다른 케이싱을 분해하지 않고 하우징과 동시에 교체할 수 있다.
본 발명의 양호한 실시예에 의하면, 분리기 자체는 1회용이 아니지만 그러나 로터는 일회용이다. 1회용 로터는 분해할 수 없고 변형이 불가능하여야 하며, 정비시에 먼지의 침입을 방지하는데 도움을 준다.
본 발명의 양호한 실시예를 첨부된 도면을 참조한 하기에서 하기로 한다.
제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와 같이, 장착플랜지(3)에서 4개의 볼트구멍(2)에 의해 엔진에 체결된 장착부재(1)는 엔진에 사용되는 윤활유를 정화시키는 결합된 원심분리기(4)와 필터(5)를 지지한다.
원심분리기(4)는 장착부재(1)상에 직립 원형벽(11)의 외측면위에 끼워지는 벨형 내부 케이싱(10)을 구비하며 오일의 누출을 방지하도록 시일(12)이 직립 원형벽(11)의 홈내에 장착된다. 관형 돌출부(14)는 벽(11)과 동축으로 장착부재(1)로부터 상방으로 연장하고 상기 돌출부(14)의 상단안으로 중공축(15)이 체결된다. 축(15)의 상단에서 나사산부분(17)은 하우징 상부의 개구부(20)안의 플랜지 스터드(19)안에 제공된 나사산을 형성한 구멍에 수용된다. 시일(23)은 오일의 누출을 방지하도록 볼트(18)의 홈안에 제공된다. 따라서, 하우징(10)은 스패너에 의해 축(15)상의 스터드(19)를 나사삽입 시킴으로서 제위치에 고정된다.
1회용 원심분리기 로터(25)는 축(15)상에서 자유롭게 회전할 수 있고 벨형 로터 하우징(26)과, 기저판(27), 중간판(28) 그리고 한쌍의 제트(29)를 포함한다. 중간판(28)은 기저판(27)에 용접되어 축(15)에 인접한 원형공간(32)을 통해 연통되어 있는 상부실(30)과 하부실(31)을 형성한다. 기저판(27)은 절첩 또는 용접 조인트에 의해 중간판(28)에 고정되며, 두개의 반구형 플랜지 제트(29)는 기저판안의 개구에 고정되어 상기 제트를 지나가는 오일이 로터를 회전시키도록 회전방향에 대하여 접선방향으로 향하게 되고 이에 의해 오일의 오염물의 상부실(30)의 외벽상에 집적된다. 또한, 제트는 기저판을 압축 가공하여 형성할 수도 있다. 오일은 축(15)안의 종방향 구멍(36)을 가로지는 횡방향 구멍(45)을 통하여 상부실(30)의 상부로 유입된다. 로터와 축사이의 로터(25)의 상부 및 하부에는 적절한 베어링 메탈로 만들어진 플랜지를 형성한 원형 지지부재(37)가 제공된다.
필터(5)는 내부 케이싱(10)에 의해 형성된 원형 하우징(41)안의 원형의 골판지 필터부재(40)와, 그 상부에서 내부 케이싱(10)에 용접되거나 다른 방법으로 고정된 벨형 외부 케이싱(43)을 포함하여 스터드(19)용 정렬 개구부(44)를 제공한다. 외부 케이싱(43)의 하단은 시일(12)과 같은 방법으로 제공된 시일(47)로서 장착부재(1)의 직립 원형벽(46)과 결합된다. 장착부재(1)의 중간원형벽(49)은 케이싱(10)에 고정된 채널형 원형 필터 리테이너(50)의 하부면과 결합된다. 필터부재(40)의 하단은 시일(53)을 지지한 원형필터 리테이너(52)에 의해 지지되고 케이싱(10)상에 수직으로 미끄럼 이동되어질 수 있으며, 상기 시일(53)은 오일이 필터부재(40)를 우회하는 것을 방지한다. 스프링(55)은 필터부재(40)가 두 리테이너에 의해 단단히 그리고 밀봉 가능하게 지지되도록 리테이너(52)를 아래로 편향시킨다. 제 2 도에 도시된 바와 같이, 엔진펌프로부터의 오일은 장착부재(1)안의 구멍(60)으로 유입되며 관형 돌출부(14)를 통해 분리기로 공급되며, 구멍(62)을 통해 종래의 방법으로 작동하는 필터부재(40)의 외측면상의 하우징(41)안의 공간(63)으로 공급된다. 필터부재(40)내측의 공간(64)을 지나서 여과된 오일은 구멍 즉, 배출통로(65)를 통과하고, 이어서 엔진윤활 레일을 위한 장착부재(1)를 나가게 된다. 로터 아래의 돌출부(14)둘레의 원형챔버(68)는 엔진섬프에 연결된 개구부 즉, 드레인 통로(69)와 연결된다. 하우징(41)의 상부에서 대기에 연통되고 케이싱(10)의 내부와 연통된 블리드홀과 같은 공기 벤트 수단(도시되지 않음)은 섬프에 오일에 의해 유입된 공기를 교체하도록 하고 오일이 로터를 멈추거나 막히지 않도록 한다.
필터와 로터를 교환하여야 할때에는, 스터드(19)의 나사를 풀고, 필터부재(40)와 함께 하우징(41)을 들어올려 폐기한다. 동시에 로터(25)를 축(15)으로부터 들어내어 폐기한다. 그후 새로운 로터와 하우징을 제위치에 위치시키고 스터드(19)를 다시 위치시켜 조인다.
제 3 도 및 제 4 도의 실시예는 제 1 도 및 제 2 도의 실시예와 거의 동일하며, 이를 상세히 설명하지 않는다. 독립된 연결부(60, 65, 69)는 플랜지의 외측에 오일 입구 및 오일출구를 위한 플랜지를 외측에 제공한다.

Claims (8)

  1. 원심 분리기 로터를 지나가는 오일의 반동력이 원심 분리기 로터를 거의 수직한 회전축 둘레에 회전시키는 제트(29)를 갖춘 챔버를 구비하며 하우징(41)에 장착된 원심 분리기 로터(25)를 포함하는 엔진용 오일정화 장치에 있어서, 상기 하우징은 내벽측에 원심 분리기 로터를 갖는 방사상의 내부벽(10)과 외부벽(43)를 구비하며 거의 수직한 축을 갖는 원형 하우징의 축이며, 오일 필터 부재(40)는 내부벽과 외부벽 사이에 장착되며, 원형 하우징은 오일을 원심 분리기 로터와 필터부재에 공급함으로서 오일이 상기 통로를 통해 흐를때 항상 원심 분리기 로터와 로터부재에 평행하게 흐르도록 하는 오일 공급통로(60)와, 분리기로부터 엔진 섬프로 오일을 배출시키는 드레인 통로(69)와 오일을 필터 부재로부터 엔진 윤활유 시스템으로 공급하는 배출 통로(65)를 구비하는 장착 수단(1)상에 제거 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 원심 분리기 로터용 케이싱은 원형 하우징의 내부벽을 제공한 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 하우징을 제거하면 원심 분리기 로터와 필터부재를 동시에 교체할 수 있게한 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 하우징은 원심 분리기 로터의 회전축상에 나사 연결부(18,19)에 의해 지지된 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 하우징은 필터부재를 지지하며 1회용인 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항중 어느 한항에 있어서, 상기 원심 분리기 로터는 개방할수 없으며 1회용인 것을 특징으로 하는 엔지용 오일 정화장치.
  7. 제 1 항 또는 제 4 항중 어느 한항에 있어서, 상기 원심 분리기 로터는 오일이 공급될 수 있는 축(15)상에서 자유롭게 회전할 수 있는 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
  8. 제 1 항 또는 제 4 항중 어느 한항에 있어서, 상기 필터부재는 종방향으로 주름진 원통형 필터부재인 것을 특징으로 하는 엔진용 오일 정화장치.
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