KR19990078035A - 자기기록및재생장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자기 테이프를 기록 및 재생하기 위해 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취하기 위한 자기 기록 및 재생 장치에 관한 것이다. 자기 기록 및 재생 장치는 상부에 테이프 카세트와 회전 헤드 실린더가 장착되는 베이스 부재를 포함한다. 제 1 상태는 테이프 카세트가 사용자에 의해 베이스 부재상에 장착되는 상태로 정의된다. 제 2 상태는 테이프 카세트의 장착 후에, 테이프 가이드 부재가 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 인출하고 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취해서 자기 테이프를 기록 및 재생시키는 테이프 구동 시스템을 형성하는 상태로 정의된다. 로딩 동작은 제 1 상태로부터 제 2 상태로의 이행 동작으로 정의된다. 자기 기록 및 재생 장치는 베이스 부재상에 회전식으로 축으로 지지되고 테이프 카세트 내의 자기 테이프를 권취하여 유지하기 위해 릴과 결합하는 릴 베이스와, 릴 베이스를 회전 구동시키는 릴 드라이버를 부가로 포함한다. 로딩 동작에서, 릴 베이스는 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 드라이버를 사용함으로써 회전된다.

Description

자기 기록 및 재생 장치{Magnetic Recording/Reproduction Apparatus}

본 발명은 자기 기록 및 재생 장치, 특히 서브 섀시를 메인 섀시에 대해 상대적으로 이동시키는 기구가 합체된 자기 기록 및 재생 장치에 관한 것이다.

종래의 자기 기록 및 재생 장치는 일본 실용신안공개공보 제 61-195552호에 개시되어 있다. 특히, 일본 실용신안공개공보 제 61-195552호에는 S 릴이 정지된 상태에서 테이프가 자유로운 T 릴로부터 인출되는 테이프 로딩 동작이 개시되어 있다.

그러나, 일본 실용신안공개공보 제 61-195552호에는 테이프 경로 길이가 초기에 증가된 후 감소되는 동안의 로딩 동작에 대해서는 개시되어 있지 않다.

본 발명의 한 양태에 따르면, 자기 기록 및 재생 장치는 자기 테이프를 기록 및 재생하기 위해, 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취하기 위해 제공된다. 자기 기록 및 재생 장치는 상부에 테이프 카세트와 회전 헤드 실린더가 장착된 베이스 부재를 포함한다. 제 1 상태는 테이프 카세트가 사용자에 의해 베이스 부재상에 장착되는 상태로 정의된다. 제 2 상태는 테이프 카세트의 장착 후에 테이프 가이드 부재가 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드 실린더 둘레에 자기 테이프를 소정의 원호로 권취하여서 자기 테이프를 기록 및 재생하는 테이프 구동 시스템을 형성하는 상태로 정의된다. 로딩 동작은 제 1 상태로부터 제 2 상태로의 이행 동작으로 정의된다. 자기 기록 및 재생 장치는, 베이스 부재상에 회전식으로 축으로 지지되며 테이프 카세트 내부의 자기 테이프를 권취하기 위한 릴과 결합하는 릴 베이스 및 그 릴 베이스를 회전 구동시키는 릴 드라이버를 포함한다. 로딩 동작에서, 릴 베이스는 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 드라이버를 사용함으로써 회전된다.

본 발명의 다른 양태에 따르면, 자기 기록 및 재생 장치는 자기 테이프를 기록 및 재생하기 위해, 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취하기 위해 제공된다. 자기 기록 및 재생 장치는 상부에 테이프 카세트가 장착되는 제 1 베이스 부재와 상부에 회전 헤드 실린더가 장착되는 제 2 베이스 부재를 포함하고, 제 2 베이스 부재는 회전 헤드 실린더에 대한 제 1 베이스 부재의 왕복운동을 안내한다. 제 1 상태는 테이프 카세트가 사용자에 의해 제 1 베이스 부재상에 장착되는 상태로 정의된다. 제 2 상태는 테이프 카세트의 장착 후에 제 1 베이스 부재가 회전 헤드 실린더쪽으로 이동되고, 테이프 가이드 부재가 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드 실린더 둘레에 자기 테이프를 소정의 원호로 권취하여서 자기 테이프를 기록 및 재생하는 테이프 구동 시스템을 형성하는 상태로 정의된다. 로딩 동작은 제 1 상태로부터 제 2 상태까지의 이행 동작으로 정의된다. 자기 기록 및 재생 장치는, 제 1 베이스 부재상에 회전식으로 축으로 지지되며 테이프 카세트 내부의 자기 테이프를 권취하기 위한 릴과 결합하는 릴 베이스 및 그 릴 베이스를 회전 구동시키는 릴 드라이버를 포함한다. 로딩 동작에서, 릴 베이스는 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 드라이버를 사용함으로써 회전된다.

상술된 바와 같이, 본 발명의 자기 기록 및 재생 장치는 로딩 동작중에 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 베이스를 회전시키는 릴 드라이버를 사용한다.

상기 구조로 인해, 자기 테이프는 테이프 경로 길이가 감소되는 동안의 로딩 동작에서조차 늘어지지 않아 자기 테이프의 손상이 방지된다.

따라서, 본 발명은 테이프 경로 길이가 초기에 증가된 후 감소되는 동안의 로딩 동작에서 자기 테이프가 늘어지지 않는 자기 기록 및 재생 장치를 제공함으로써 로딩 동작중에 자기 테이프의 손상이 방지되는 장점을 갖는다.

본 발명의 상기 장점과 다른 장점의 이해는 첨부 도면을 참조로 한 하기의 상세한 설명으로부터 당업자에게는 명백할 것이다.

도 1은 카세트가 제거된 언로딩 모드에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 평면도.

도 2는 자기 기록 및 재생 장치의 인장 아암과 주변 요소를 세부적으로 도시하는 평면도.

도 3은 제거된 언로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치를 서브 섀시가 제거된 상태로 도시한 평면도.

도 4는 언로딩 모드에서 자기 기록 및 재생 장치의 인장판 및 주변 요소를 세부적으로 도시한 평면도.

도 5는 자기 기록 및 재생 장치의 메인 섀시상의 S 보트와 T 보트 구동하기 위한 구조를 도시한 도면.

도 6은 자기 기록 및 재생 장치의 서브 섀시 구동 아암을 도시한 도면.

도 7은 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 주변 요소를 도시한 도면.

도 8은 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암을 도시한 도면.

도 9는 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 가압 아암을 도시한 도면.

도 10은 자기 기록 및 재생 장치의 트위스트된 코일 스프링을 도시한 도면.

도 11은 도 1의 A-A선에 따라 절취한 자기 기록 및 재생 장치의 MIC-SW의 단면도.

도 12는 도 1의 화살표(B)로 표시된 방향을 따라 취한 자기 기록 및 재생 장치의 단면도.

도 13은 인장 포스트와 T4 포스트가 당겨지는 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 평면도.

도 14는 서브 섀시가 전 행정의 절반만큼 이동된 제 2 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 평면도.

도 15는 장치가 테이프의 기록, 재생 및 빨리 감기 등의 기능을 수행할 준비가 되어 있는 플레이 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 평면도.

도 16은 테이프가 구동되지 않는 정지 모드의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 평면도.

도 17은 장치가 테이프의 역방향 재생 및 되감기 등의 기능을 수행할 준비가 되어 있는 리버스 모드의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 평면도.

도 18은 서브 섀시가 제거되어 있는 상태로 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 평면도.

도 19는 서브 섀시가 제거되어 있는 상태로 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 평면도.

도 20은 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 인장판과 주변 요소를 도시한 평면도.

도 21은 제 2 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 인장판과 주변 요소를 도시한 평면도.

도 22는 플레이 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 인장판과 주변 요소를 도시한 평면도.

도 23은 정지 또는 리버스 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 인장판과 주변 요소를 도시한 평면도.

도 24는 언로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 25는 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 26은 제 2 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 27은 제 2 로딩 모드와 플레이 모드 사이에 있고 제 2 로딩 모드에 가까운 프리-플레이 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 28은 플레이 모드 2의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 29는 정지 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 30은 리버스 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 보트 구동 아암과 서브 섀시 구동 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 31은 언로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 T4 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 32는 제 1 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 T4 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 33은 제 2 로딩 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 T4 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 34는 플레이 또는 리버스 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 T4 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

도 35는 정지 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 핀치 아암과 T4 아암의 상대 위치를 도시한 평면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 카세트 2 : 자기 테이프

3 : 서브 섀시 4 : S 릴 베이스

5 : T 릴 베이스 6 : 아이들러

본 발명의 자기 기록 및 재생 장치는 테이프 경로 길이가 감소되는 동안의 로딩 동작에서 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 베이스를 회전시키는 릴 드라이버를 사용한다. 따라서, 자기 기록 및 재생 장치는 테이프 경로 길이가 감소되는 동안의 로딩 동작에서조차 자기 테이프가 늘어지지 않아서 로딩 동작중의 자기 테이프 손상을 방지하는 이점을 제공한다.

본 발명의 자기 기록 및 재생 장치는 도 1 내지 도 35를 참조로 하기에 상세하게 설명될 것이다.

도 1은 카세트가 언로딩 위치(이하 "언로딩 모드"로서 언급함)에 있는 본 발명의 실시예를 도시한 평면도이다. 도면의 단순화를 위해, 자기 기록 및 재생 장치의 일부 요소들은 도 1에 도시되어 있지 않다.

테이프(2)는 카세트(1)에 수용된 두 개의 릴(도시되지 않음) 둘레에 권취되어 있으며, 릴들 사이의 테이프(2)의 일부는 인장력을 받고 있다. 도면들에서, 도면을 단순화하기 위해, 카세트(1)는 그 윤곽선만이 일점쇄선으로 도시되어 있으며, 카세트(1)의 외측에 위치하는 테이프(2)의 일부도 일점쇄선으로 도시되어 있다.

카세트(1)는 서브 섀시(3)에 부착되어 있다. 서브 섀시(3)상에 회전가능하게 제공된 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)가 카세트(1) 내의 릴(도시되지 않음)과 결합되어 있다.

아이들러 기어(7)가 아이들러(6)상에 축선방향으로 지지되어 있다. 아이들러(6)는 메인 섀시(8)상에 중심 기어축(9)에 대해 회전가능하게 제공되어 있다. 중심 기어(10)는 중심 기어축(9)에 대해 회전가능하게 제공되어 있다. 아이들러 기어(7)는 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 둘레에서 기어들과 결합되는 중심 기어(10)에 의해 회전되며, 이에 의해 기어들이 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 둘레에서 회전된다. 메모리-인-카세트 리딩 스위치(이하 간단하게 MIC-SW라 함)가 서브 섀시(3)에 제공되어 있다.

도 2는 인장 아암(12) 및 그의 주변 요소들을 상세하게 도시하고 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 인장 아암(12)은 인장 아암축(13)을 중심으로 회전가능하게 서브 섀시(3) 내에 제공되어 있다. 인장 포스트(14)가 인장 아암(12)의 일단부상에 제공되어 있다. 인장 아암(12)의 단부(16)상에 제공된 인장 아암 규제핀(15)은 인장 아암(12)의 이동을 규제하기 위해 메인 섀시(8)상의 인장판(18)과 결합될 서브 섀시(3)에 제공된 구멍(17)을 관통한다. 인장판(18)은 도 1에 도시되어 있지 않다.

인장 밴드(19)의 단부(124)는 인장 아암(12)상의 축(20)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 인장 밴드(19)의 다른 단부(125)는 인장 밴드 규제 아암(21)상의 축(22)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 인장 밴드 규제핀(21)은 서브 섀시(3)상의 축(23)에 대해 축선방향으로 지지되어 있으며, 트위스트된 코일 스프링(24)에 의해 반시계방향으로 가압된다. 스프링 페그(115)는 트위스트된 코일 스프링(24)을 위해 서브 섀시(3)상에 제공되어 있다. 인장 아암 정지판(116)은 소정의 조절된 위치(117) 내에서 나사(도시되지 않음)에 의해 서브 섀시(3)상에 고정된다. 인장 밴드 규제 아암(21)의 이동(및 위치)은 인장 아암 정지판(116)을 접촉시킴에 의해 규제된다.

인장 밴드 규제 아암(21) 내에는 핀(25)이 제공되어 있다. 이러한 핀(25)은 인장 밴드 규제 아암(21)의 이동을 규제하기 위해 인장판(18)과 결합될 서브 섀시(3)내의 구멍(17)을 관통한다. 인장 밴드(19)는 S 릴 베이스(4)의 원통형부(26) 둘레에 권취되어 있다. 인장 아암(12)은 인장 스프링(27)에 의해 반시계 방향에서 편향된다. 인장 스프링(17)의 단부는 서브 섀시(3)에 제공된 스프링 페그 둘레에 후크식으로 걸려 있다.

본 발명의 실시예에서, 모든 인장 스프링은 도면의 단순함을 위해 파선으로 그의 윤곽선만이 도시되어 있다. 돌출부 A(118)와 돌출부 B(119)는 인장 밴드(19)의 단부(124)에 제공되어 있다. 인장 아암(12)에 제공된 밴드 규제 돌출부(120)는 돌출부 A(118)와 돌출부 B(119)를 접촉시키고 후방으로 가압함으로써 인장 밴드(19)의 이동을 규제하며, 이에 의해 인장 밴드(19)가 느슨해지는 것을 방지하고 S 릴 베이스(4)가 떨어지는 것을 방지한다.

도 1에서, T4 아암(28)은 서브 섀시(3)상에서 축(29)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. T4 포스트(30)는 T4 아암(28)의 단부상에 제공되어 있으며, T4 아암 규제핀(31)은 T4 아암(28)의 다른 단부상에 제공되어 있다. T4 아암(28)은 스프링(도시되지 않음)에 반시계방향으로 가압된다.

캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)은 좌우 방향(도 1의 평면에서)으로 이동할 수 있도록 핀(34, 35)에 의해 서브 섀시(3)에 부착되어 있다. 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)은 그 위치가 조절된 이후 나사(도시되지 않음)에 의해 서브 섀시(3)에 고정된다.

서브 섀시(3)는 메인 섀시(8)상에 제공된 4개의 축(axe, 37)과 결합하는 4개의 장공(36)을 포함하고 있으며, 이에 의해 서브 섀시(3)가 4개의 장공(36)을 따라 전후 방향(도면의 평면에서)으로 이동될 수 있도록 지지된다.

테이프(2)는 메인 섀시(8)상에 제공된 회전 자기 헤드를 구비한 실린더(38) 둘레에 권취되어 있으며, 이에 의해 장치는 테이프(2)로 신호(데이터)를 기록하고 테이프(2)로부터 신호(데이터)를 재생할 준비를 하게 된다.

S 보트(39)와 T 보트(40)에 제공된 핀(41A, 41B 및 41C, 41D)은 각각 레일(42)의 장공(43)과 결합하여, S 보트(39)와 T 보트(40)가 장공(43)을 따라 이동하도록 한다. S1 포스트(45)와 S2 포스트(46)는 S 보트(39)상에 제공되어 있으며, T1 포스트(46)와 T2 포스트(47)는 T 보트(40)에 제공된다. 테이프(2)는 S 보트(39)와 T 보트(40)의 이동에 따라 실린더(38) 둘레에 권취되어 있다.

메인 섀시(8)상에는 레일부(48)와 S3 포스트(49)가 제공되어 있다. T3 포스트(51)는 캡스턴(capstan, 50)을 유지하는 캡스턴 하우징(52) 내에 제공되어 있다.

핀치 아암(53)은 메인 섀시(8)상에서 선회축(54)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 핀치 아암(53)의 단부상에는 핀치 롤러(55)가 회전가능하게 제공되어 있다. 핀치 가압 아암(56)은 핀치 아암(53)의 선회축(54)과 동축을 가지며, 트위스트된 코일 스프링(57)에 의해 핀치 아암(53)과 함께 편향된다. 인장 스프링(58)은 핀치 아암(53)을 반시계방향으로 편향시키기 위해 핀치 아암(53)과 서브 섀시(3) 사이에서 인장을 받고 있다. 핀치 아암(53)의 돌출부(59)는 서브 섀시(3)의 벽부(60)와 접촉하고 있으며, 이에 의해 서브 섀시(3)의 이동과 함께 핀치 아암(53)을 구동시킨다.

이하에 메인 섀시(8)의 전형적인 구조를 도 3을 참조하여 기술한다.

도 3은 본 발명에 따른 언로딩 모드에서의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 도 1과 유사한 평면도이고, 서브 섀시(3)가 제거된 상태로 도시되어 있다. 도 4는 인장판(18)을 상세하게 도시하고 있다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 인장판(18)에 제공된 두 개의 장공(61)은 메인 섀시(8)상에 제공된 두 개의 안내핀(62)과 결합하고 있으며, 인장판(18)은 안내핀(62)에 의해 전후 방향으로 가이드된다.

인장판(18)에 제공된 캠홈(63)은 도 1에 도시된 인장 아암 규제핀(15)과 결합된다. 인장판 구동 아암(64)은 메인 섀시(8)상에서 축(65)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 캠 기어(66)는 메인 섀시(8)상에서 축(67)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 캠 기어(66)상에 제공된 캠홈(68)은 인장판 구동 아암(64)상에 제공된 캠 종동핀(69)과 결합된다. 인장판 구동 아암(64)상에 제공된 핀(70)은 인장판(18)에 제공된 캠홈(71)과 결합된다. 도 1의 인장 밴드 규제 아암(21)상에 제공된 핀(25)은 인장판(18)의 우측 에지 캠(72)과 접촉한다.

도 1, 도 3 및 도 4를 참조하면, 인장판 구동 아암(64)은 캠 기어(66)의 캠홈(68)에 의해 구동되며, 인장판(18)은 인장판 구동 아암(64)상의 핀(70)에 의해 구동된다.

인장 아암(12)과 인장 밴드 규제 아암(21)은 캠홈(63)과 인장판(18)에 제공된 우측 에지 캠(72)에 의해 각각 구동 및 규제된다.

도 5는 메인 섀시(8)상에 제공된 S 보트(39)와 T 보트(40)를 구동시키는 구조물을 도시하고 있다.

도 3 및 도 5를 참조하면, 보트 구동 아암(73)은 메인 섀시(8)상에서 축(74)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 캠 기어(66)상에 제공된 구동핀(75)은 보트 구동 아암(73)에 제공된 내부 캠(76)과 접촉한다. 보트 구동 아암(73)은 캠 기어(66)의 회전에 의해 구동된다.

보트 구동 아암(73)에 제공된 기어부(77)는 S 로드 기어(79)와 일체로 제공된 소기어부(80)와 결합되며, 메인 섀시(8)상에서 축(78)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다.

S 로드 아암(31)은 S 로드 기어(79)와 동축선방향으로 지지되어 있다. S 로드 링크(82)는 축(83)을 통해 S 로드 아암(81)과 S 보트(39)에 그리고 핀(41A)에 각각 회전가능하게 부착되어 있다.

T 로드 기어(84)는 메인 섀시(8)상에서 축(85)에 대해 축선방향으로 지지되어 있으며, S 로드 기어(79)와 결합된다. T 로드 링크(87)가 축(88)을 통해 T 로드 아암(86)과 T 보트(40)에 그리고 핀(41C)에 각각 회전가능하게 부착되어 있다.

정상 상태에서, S 로드 아암(81)과 S 로드 기어(79)는 트위스트된 코일 스프링(도시되지 않음)에 의해 함께 유지되며, 축(78)을 중심으로 회전한다. S 로드 기어(79)가 시계방향으로 회전할 때, S 로드 기어(79)는 트위스트된 코일 스프링(도시되지 않음)에 의해 반시계 방향으로 편향된다. 유사하게, 정상 상태에서, T 로드 아암(86)과 T 로드 기어(84)는 트위스트된 코일 스프링(도시되지 않음)에 의해 함께 유지되며, 축(85)을 중심으로 회전한다. T 로드 아암(86)이 정지된 상태로 T 로드 기어(84)가 반시계방향으로 회전될 때, T 로드 기어(84)는 트위스트된 코일 스프링(도시되지 않음)에 의해 시계방향으로 가압된다.

S 로드 기어(79)와 T 로드 기어(84)는 보트 구동 아암(73)의 선회 이동에 의해 구동되며, 이에 의해 S 보트(39)와 T 보트(40)가 각각 S 로드 링크(82)와 T 로드 링크(87)를 통해 레일(42)을 따라 이동된다.

도 6은 섀시 구동 아암(89)을 도시하고 있다. 도 1, 도 3 및 도 6을 참조하면, 서브 섀시 구동 아암(89)은 메인 섀시(8)상에서 축(90)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 보트 구동 아암(73)에서와 같이, 서브 섀시 구동 아암(89)에 제공된 내부 캠(91)은 캠 기어(66)상에 제공된 구동핀(75)에 의해 구동된다.

서브 섀시 구동 아암(89)상에 제공된 안내핀(92)은 도 1에 도시된 바와 같이 서브 섀시(3)에 제공된 구멍(108)을 통해 캠 A 판(32) 및 캠 B 판(33)과 접촉한다. 서브 섀시 구동 아암(89)은 캠 기어(66)에 의해 구동되며, 서브 섀시(3)는 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)을 통해 서브 섀시 구동 아암(89)에 의해 구동된다.

메인 섀시(8)에 대한 서브 섀시(3)의 위치는 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)의 위치를 좌우 방향으로 조절함으로써 조절될 수 있다.

도 3을 참조하면, 타이밍 벨트(93)는 캡스턴(50)의 회전을 메인 섀시(8)상에서 축선방향으로 지지되어 있는 2단 기어(94)로 전달한다. 상기 2단 기어(94)는 중심 기어(10)와 맞물리며, 이에 의해 캡스턴(50)의 회전은 타이밍 벨트(93), 2단 기어(94), 중심 기어(10) 및 아이들러 기어(7)를 통해 S 릴 베이스(4)와 T 릴 베이스(5)로 전달된다.

도 7 및 도 8은 핀치 아암(53)의 전형적인 구조를 도시하고 있다. 도 9는 핀치 가압 아암(56)의 전형적인 구조를 도시하고 있으며, 도 10은 트위스트된 코일 스프링(57)의 전형적인 구조를 도시하고 있다.

도 7 및 도 8에서, 핀치 롤러(55)는 파선으로 그 윤곽선만이 도시되어 있다.

도 7을 참조하면, 정상 상태에서(즉, S 보트(39)가 보트 정지부(141)와 접촉하고 있는 상태 이외의 다른 상태 중 하나), 핀치 아암(53)과 핀치 가압 아암(56)은 트위스트된 코일 스프링(57)에 의해 함께 유지되며, 선회축(54)을 중심으로 회전한다. 핀치 롤러(55)가 캡스턴(50)과 접촉하고 있는 동안 핀치 가압 아암(56)이 시계방향으로 회전될 때, 핀치 롤러(55)는 트위스트된 코일 스프링(57)으로부터의 반발력에 의해 캡스턴(50)에 대항하여 가압된다. 롤러(152)는 핀치 가압 아암(56)상에서 축선방향으로 지지되어 있다.

도 3을 참조하면, 핀치 캠 기어(95)는 메인 섀시(8)상에서 축(95)에 대해 축선방향으로 지지되어 있다. 핀치 구동 아암(97)은 메인 섀시(8)상에서 축선방향으로 지지되어 있다. 핀치 구동 아암(97)상의 캠 핀(99)은 핀치 캠 기어(95)에 제공된 캠홈(100)과 결합하며, 이에 의해 핀치 구동 아암(97)이 핀치 캠 기어(95)에 의해 구동된다.

도 1 및 도 3을 참조하면, T4 아암 규제핀(31)은 서브 섀시(3)에 제공된 구멍(101)을 관통하여 핀치 구동 아암(97)상에 제공된 돌출부(102)와 접촉한다. T4 아암(28)은 핀치 구동 아암(97)의 회전에 의해 구동된다.

도 11은 도 1의 쇄선 A-A를 따라 취한 단면도로서, MIC-SW(11)를 도시하고 있다.

도 1 및 도 11을 참조하면, MIC-SW(11)는 서브 섀시(3)상에 나사(도시되지 않음)로 고정되어 있다. 서브 섀시 보강판(103)은 나사(도시되지 않음)로 서브 섀시(3)에 고정되어 있다. 도 11의 좌측에 도시된 서브 섀시 보강판(103)의 접혀진 상단부(104)는 MIC-SW(11)의 상단부(105)와 결합되어서 MIC-SW(11)의 기계적 강도를 증가시킨다.

MIC-SW(11)상에 제공된 접촉 단자(106)는 카세트 내에 제공된 메모리-인 카세트(107)와 접촉하여 신호를 입출력한다. 접촉 단자(106)가 카세트(2)에 의해 가압되기 때문에, MIC-SW(11)는 반발력을 받는다. MIC-SW(11)의 주몸체는 일반적으로 플라스틱으로 구성되어 있으며, 따라서 MIC-SW(11)는 크리프 변형된다. 그렇지만, 본 발명에 따르면 MIC-SW(11)는 서브 섀시 보강판(103)에 의해 보강될 수 있으며, 이에 의해 MIC-SW(11)는 얇게 제조될 수 있고, 따라서 장치의 크기를 감소시킬 수 있다.

도 12는 방향 B로부터 본 도 1의 자기 기록 및 재생 장치를 도시한 것이다.

도 1 및 도 12를 참조하면, 보트 구동 아암(73)과 서브 섀시 구동 아암(89)은 캠 기어(66)상에 제공된 구동핀(75)에 의해 구동된다. 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)에는 각각 장공(109, 110)이 제공되어 있다.

캠 A 판(32)와 캠 B 판(33)은 장공(109, 110)을 통해 좌우 방향으로 이동할 수 있도록 서브 섀시(3)상에 유지되어 있다. 캠 A 판(32)와 캠 B 판(33)은 나사(111, 112)에 의해 서브 섀시(3)에 고정된다.

도 1에서의 위치(113, 114)에서, 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)의 위치는 안내핀(92)을 서브 섀시(3)에 대해 좌우 방향으로 안내할 수 있도록 조절되며, 그후, 캠 A 판(32)과 캠 B 판(33)은 나사(111, 112)에 의해 고정된다.

도 13 내지 도 17은 본 발명의 실시예에 따른 언로딩 모드로부터 테이프 기록 및 재생 모드로의 연속적인 동작 모드를 도시한 평면도이다.

도 13은 인장 포스트(14)와 T4 포스트(30)가 당겨지는 모드(하기에는 "제 1 로딩 모드"라 함)를 도시하고 있다. 도 14는 서브 섀시(3)가 전체 스트로크의 절반 정도 이동된 모드(하기에는 "제 2 로딩 모드"라 함)를 도시하고 있다. 도 15는 테이프 로딩(즉, 실린더(38) 둘레에 테이프(2)가 권취된 상태)이 완료되며, 서브 섀시(3)가 완전히 이동된 모드를 도시하고 있다. 플레이 모드에서, 테이프는 전방으로(S 릴 베이스(4)로부터 T 릴 베이스(5)로) 구동될 수 있으며, 이에 의해 테이프의 기록, 재생 및 고속 전진과 같은 작동이 수행된다.

도 16은 테이프가 구동하지 않은 모드(이하 "정지 모드"라 함)를 도시하고 있다.

도 17은 테이프가 리버스 방향으로(T 릴 베이스(5)로부터 S 릴 베이스(4)로) 구동하여 테이프의 리버스 재생 및 다시감기 등의 다른 기능을 수행할 수 있는 모드(이하, "리버스 모드"라 함)를 도시하고 있다.

도 1에 도시된 구성요소와 동일한 도면 부호로 도시된 도 13 내지 도 17에서의 구성요소들은 추가로 설명하지 않는다.

하기에, 메인 섀시(8)의 전형적인 구조를 도 18 및 도 19를 참조하여 기술한다.

도 18 및 도 19 는 서브섀시(3)가 제거된 상태의, 본 발명의 일 실시예를 도시하는 도 3 과 유사한 평면도이다.

도 18은 제 1 로딩 모드에서의 자기 기록 및 재생 장치를 도시하고 있으며, 도 19는 제 2 로딩 모드에서의 자기 기록 및 재생 장치를 도시하고 있다. 상기한 바와 같이, 언로딩 모드는 도 3에 도시되어 있다. 도 3에 도시된 구성요소와 동일한 도면 부호를 갖는 도 18 및 도 19의 구성요소들은 추가로 설명하지 않는다.

도 20 내지 도 23은 인장판(18)과 주변 요소들을 상세하게 도시하고 있다. 특히, 도 20 내지 도 23은 제 1 로딩 모드, 제 2 로딩 모드, 플레이 모드 및 정지 또는 리버스 모드에서의 인장판(18), 인장 아암 규제핀(15), 핀(25) 및 안내핀(62) 위치관계를 각각 도시하고 있다. 본 실시예에서, 이들 요소들의 위치관계는 도 23에 도시된 바와 같이 정지 모드 및 리버스 모드에서는 동일하다는 점에 주목해야 한다.

상기한 바와 같이, 언로딩 모드에서의 이들 요소들의 위치관계는 도 4에 도시되어 있다. 도 4에 도시된 구성요소와 유사한 도면 부호를 갖는 도 20 내지 도 23에서의 구성요소들은 추가로 설명하지 않는다.

도 24 내지 도 30은 캠 기어(66)에 제공된 구동핀(75)에 의해 구동되는 보트 구동 아암(73) 및 서브 섀시 구동 아암(89)의 작용을 도시하고 있다. 도 24 내지 도 30은 각각 언로딩 모드, 제 1 로딩 모드, 제 2 로딩 모드, "프리-플레이 모드", 플레이 모드, 정지 모드 및 리버스 모드에 대응한다. 여기서, "프리-플레이 모드"는 제 2 로딩 모드에 근접한 제 2 로딩 모드와 플레이 모드 사이의 모드이다.

도 31 내지 도 35는 핀치 구동 아암(97)에 의해 구동되는 메인 섀시(8)상의 핀치 아암(53)과 서브 섀시(3)상의 T4 아암(28)의 작용을 도시하고 있다. 도 31 내지 도 35에서, T4 아암(28) 자체는 도시되어 있지 않고, T4 아암(28)상에 제공된 T4 아암 규제핀(31)만이 도시되어 있다. 도 31 내지 도 35는 각각 언로딩 모드, 제 1 로딩 모드, 제 2 로딩 모드, 플레이 및 리버스 모드, 및 정지 모드에 대응한다. 본 실시예에서는 핀치 구동 아암(97), 핀치 아암(53), 및 T4 아암(28)의 각각의 이동은 도 34에 도시된 바와 같이, 플레이 모드와 리버스 모드에서 동일하다.

본 발명의 본 실시예에 따라 언로딩 모드로부터의 리버스 모드로의 전달 작동을 기술한다. 상기한 바와 같이, 도 1, 3, 4, 24, 및 31은 언로딩 모드에 관한 것이다.

도 1에서, 테이프(2)는 카세트(1)로부터 인출되어 있지 않다.

도 1, 3 및 24에서, 서브 섀시(3)는 메인 섀시(8)로부터 가장 먼 위치에 위치한다. 캠 기어(66)상의 구동핀(75)은 서브 섀시 구동 아암(89)과 보트 구동 아암(73)에 제공된 내부 캠(91, 76)의 제 1 원호부(121, 122)와 각각 접촉하고 있다. 서브 섀시 구동 아암(89)과 보트 구동 아암(73)은 시계방향에서 가장 멀리 회전된 위치에 위치된다.

S 로드 기어(79)는 보트 구동 아암(73)의 기어부(77)에 의해 반시계방향으로 최대로 회전된 상태에 놓여 있다. S 로드 기어(79)의 이러한 상태는 도 5에 도시된 구성으로부터 이해할 수 있는 바와 같이 S 보트(39)가 레일(42)의 장공(43)에서의 최전방 위치에 위치되도록 힘을 가한다. 마찬가지로, T 로드 기어(84)는 시계방향으로 최대로 회전된 상태에 놓여 있다. T 로드 기어(84)의 이러한 상태는 도 5에 도시된 구성으로부터 이해할 수 있는 바와 같이 T 보트(40)가 레일(42)의 장공(43)에서의 최전방 위치에 위치되도록 힘을 가한다.

도 1, 3 및 4에서, 인장판(18)은 인장판 구동 아암(64)의 위치에 대응하여 그의 최후방 위치(도면들에서 최하부 위치)에 놓여 있으며, 인장 아암(12)은 인장 아암 구동핀(15)의 위치에 대응하여 인장판(18) 내의 캠홈(63)을 따라 시계방향으로 가장 먼 회전 위치에 놓여 있다.

인장 밴드 규제 아암(21)에 제공된 핀(25)은 인장판(18)의 우측 에지 캠(72)의 하부 함몰부(123)를 따라 위치되어 있는데, 상기 함몰부에서는 인장 밴드 규제 아암(21)이 인장 아암 정지판(116)에 의해 정지되어 있다.

인장 밴드 규제 아암(21)은 트위스트된 코일 스프링(24)에 의해 반시계방향으로 편향되어서 인장 아암 정지판(116)과 접촉하여 정지된다.

이러한 위치에서, 인장 밴드(19)의 단부(124)는 S 릴 베이스(4)에 인접하게되어 인장 밴드(19)가 이완되만, 인장 밴드(19)의 다른 단부(125)가 S 릴 베이스(4)로부터 떨어져 있는 인장 밴드 규제 아암(21)에 의해 이동되어서 인장 밴드(19)의 이완이 감소된다.

부가적으로, 인장 밴드(19)의 돌출부 A(118)는 인장 아암(12)에 제공된 밴드 규제 돌출부(120)에 의해 밀려져서 인장 밴드(19)의 이완을 감소시킨다. 이들은 함께 인장 밴드(19)가 느슨해지는 것을 방지하고 S 릴 베이스(4)가 떨어지는 것을 방지한다.

도 1, 2 및 31에서, 핀치 아암(53)은 인장 스프링(58)에 의해 반시계방향으로 그 가장 멀리 선회된 위치에 선회되어 있다. 이러한 위치에서, 핀치 구동 아암(97)은 핀치 아암(53)과 접촉하지 않는다.

T4 아암(28)은 반시계방향으로 가장 멀리 선회된 위치에 위치되어 있다.

이하에, 도 13, 18, 20, 25, 및 32를 참조하여 로드 모드(1)를 기술한다.

도 13을 참조하면, 테이프(2)는 인장 포스트(14)와 T4 포스트에 의해 도 13에 도시된 위치로 인출된다. 테이프(2)는 S 보트(39)상의 S1 포스트(45)와 실린더(38) 둘레에 부분적으로 권취되어 있다.

도 13, 18 및 25에서, 캠 기어(66)상의 구동핀(75)은 서브 섀시 구동 아암(89)의 제 1 원호부(121)상에 여전히 위치하고 있고, 서브 섀시(3)는 구동되지 않으며 언로딩 모드 위치에 위치하고 있다. 반면, 보트 구동 아암(73)에서, 구동핀(75)은 제 1 원호부(122)를 통과하여 내부 캠(76)에 제공된 함몰부(126)와 결합하며, 보트 구동 아암(73)은 각각의 S 로드 기어(79)와 T 로드 기어(84)에 의해 테이프(2)를 인출하는 방향으로 레일(42)을 따라 이동하는 S 보트(39)와 T 보트(40)와 함께 반시계방향으로 회전하기 시작한다.

도 13, 18 및 20에서, 인장판(18)은 인장판 구동 아암(64)에 의해 전방측(실린더측)으로 이동하며, 이와함께 인장 아암 규제핀(15)이 인장 아암(12)을 반시계방향으로 회전시키기 위해 인장판(18)의 캠홈(63)에 의해 구동되며, 이에 의해 테이프(2)가 인출된다. 인장판(18)의 이동과 함께, 인장 밴드 규제 아암(21)은 우측 에지부 캠(72)의 돌출부(128)에 의해 시계방향으로 회전된다. 따라서, 인장 밴드(19)는 S 릴 베이스(4)의 원통형부(26)에 대해 이완되어 S 릴 베이스(4)가 회전하도록 한다.

도 13, 18 및 도 32에서, 서브 섀시(3)는 구동되지 않으며, 이에 의해 핀치 아암(53)은 언로딩 모드에서의 위치에 위치한다.

T4 아암(28)은 T4 아암 규제핀(31)을 경유하여 핀치 구동 아암(97)의 돌출부(102)에 의해 테이프(2)를 인출하도록 이동된다.

이하에, 도 14, 19, 21, 26, 및 33을 참조하여 제 2 로딩 모드를 기술한다.

도 14를 참조하면, 카세트(1)는 실린더(38)를 따라 이동하며, 테이프(2)는 S2 포스트(44), S1 포스트(45), T1 포스트(46) 및 T2 포스트(47)에 의해 실린더(38) 둘레에 권취된다. S 보트(39)와 T 보트(40)가 소정의 위치로 이동되는 동안, 인장 포스트(14)와 T4 포스트(30)는 여전히 소정의 위치에 위치하고 있으며, 여기서는 테이프(2)로 데이터를 기록하고 테이프(2)로부터 데이터를 재생하는 소정의 테이프 구동 경로가 완성되지 않는다.

도 14, 19, 및 26에서, 캠 기어(66)상의 구동핀(75)은 서브 섀시 구동 아암(89)의 제 1 원호부(121)를 통과하여 내부 캠(91)에 제공된 함몰부(127)와 결합된다. 따라서, 서브 섀시(3)가 안내핀(92)을 통해 실린더(38)를 향해 이동하면서 서브 섀시 구동 아암(89)이 반시계방향으로 회전하기 시작한다.

반면, 보트 구동 아암(73)에서, 구동핀(75)은 내부 캠(19)에 제공된 함몰부(126)를 통과하여 제 2 원호부(129)를 따라 위치된다. 구동핀(75)이 함몰부(126)에 있는 동안, 구동핀(75)은 보트 구동 아암(73)을 회전시킨다. 그렇지만, 구동핀(75)이 제 1 원호부(122) 또는 제 2 원호부(129)를 따라 회전하는 동안, 보트 구동 아암(73)은 소정의 위치에 체류한다.

보트 구동 아암(73)은 반시계방향으로 가장 멀리 회전된 위치에 있으며, S 보트(39)와 T 보트(40)는 기어부(77), S 로드 기어(79) 및 T 로드 기어(84)를 통해 메인 섀시(8)상의 소정의 위치로 이동된다.

메인 섀시(8)상에는 각각의 V자형부(143, 144)에서 S 보트(39)와 T 보트(40)를 접촉시킴으로써 S 보트(39)와 T 보트(40)를 정지시키는 보트 정지부(141, 142)가 제공되어 있다(도 19). S 로드 기어(79)와 S 로드 아암(81)은 S 보트(39)가 이동하는 동안 일체식으로 회전한다. 마찬가지로, T 로드 기어(84)와 T 로드 아암(86)은 T 보트(40)가 이동하는 동안 일체식으로 회전한다. S 로드 링크(82)와 S 로드 아암(81)은 S 보트(39)가 제 1 로딩 모드로부터 제 2 로딩 모드로 이동하기 바로 전의 소정의 위치에 도달하도록 구성된다. 마찬가지로, T 로드 링크(87)와 T 로드 아암(86)은 T 보트(40)가 제 1 로딩 모드로부터 제 2 로딩 모드로 이동하기 바로 전의 소정의 위치에 도달하도록 구성된다. 제 2 로딩 모드가 시작할 때까지의 잔류 시간동안, 보트 구동 아암(73)은 S 로드 기어(79)를 시계방향으로 회전시키며, T 로드 기어(84)를 반시계방향으로 회전시킨다. 결과적으로, S 로드 기어(79)가 S 로드 아암(81)에 비해 조금 회전하기 때문에, S 로드 기어(79)와 S 로드 아암(81) 사이에 위치한 토션 코일 스프링(도시되지 않음)이 비틀리게 된다. 트위스트된 토션 코일 스프링의 반발력에 의해, S 보트(39)가 보트 정지부(141)에 대항하여 가압되며, 정지부(141)에 고정된다. 마찬가지로, T 로드 기어(84)가 T 로드 아암(86)에 비해 조금 회전하기 때문에, T 로드 기어(84)와 T 로드 아암(86) 사이에 위치한 토션 코일 스프링(도시되지 않음)이 비틀리게 된다. 트위스트된 토션 코일 스프링의 반발력에 의해, T 보트(40)가 보트 정지부(142)에 대항하여 가압되며, 정지부(142)에 고정된다.

도 14, 19 및 24에서, 제 1 로딩 모드에서 서브 섀시(3)에 대한 인장 아암(12)과 인장 밴드 규제 아암(21)의 상대 위치는 플레이 모드 바로 전까지 제 1 로딩 모드로부터 테이프 로딩 과정 동안 인장판(18)에 의해 변하지 않는 상태로 유지된다. 따라서, 서브 섀시(3)에 대한 인장 아암(12)의 상대 위치는 고정되는 반면, 인장 밴드(19)가 인장 밴드 규제 아암(21)의 시계방향으로의 선회 이동에 의해 S 릴 베이스(4)의 원통형부(26)에 대해 이완되어 S 릴 베이스(4)가 회전하게 된다.

도 14, 19 및 33을 참조하면, 서브 섀시(3)의 이동과 함께, 핀치 아암(53)은 핀치 아암(53)의 돌출부(59)가 서브 섀시(3)의 벽부(60)에 의해 밀려질 때 시계방향으로 회전한다.

서브 섀시(3)의 이동에 따라, T4 아암(28)상의 T4 아암 규제핀(31)은 메인 섀시(8)상에 제공된 T4 가이드(145)상의 핀치 구동 아암(97)의 돌출부(102)로부터 이동한다.

서브 섀시(3)가 이동되는 동안, 제 1 로딩 모드에서의 서브 섀시(3)에 대한 T4 아암(28)의 상대 위치는 T4 가이드(145)에 의해 변하지 않은 상태로 유지된다.

이하에, 도 27을 참조하여 프리-플레이 모드(플레이 모드 직전)를 설명한다.

캠 기어(66)상의 구동핀(75)은 서브 섀시 구동 아암(89)의 함몰부(127)를 관통하여 내부 캠(91)에 제공된 제 2 원호부(130)를 따라 위치되어 있다.

서브 섀시 구동 아암(89)은 반시계방향으로 가장 멀리 회전된 위치에 위치하며, 서브 섀시(3)는 안내핀(92)을 경유하여 소정의 위치로 이동된다. 구동핀(75)은 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(76)의 제 2 원호부(129)를 따라 위치되며, 보트 구동 아암(73)은 제 2 로딩 모드에서와 같은 위치에 위치된다.

이하에, 도 15, 22, 28 및 34를 참조하여 플레이 모드를 기술한다.

도 15를 참조하면, 테이프(2)는 카세트(1)로부터 인출되며, 이에 의해 테이프(2)로 데이터를 기록하고 테이프(2)로부터 데이터를 재생하는 테이프 구동 경로가 완성된다.

도 15를 참조하여 완성된 테이프 구동 경로를 설명한다.

테이프(2)는 카세트(1)의 좌측상에 위치된 테이프 공급 릴(도시되지 않음)로부터 인출되어서 인장 포스트(14), 메인 섀시(8)상에 제공된 S3 포스트(49), S2 포스트(44) 및 S1 포스트(45) 둘레를 진행한다. S1 포스트(45)로부터의 테이프(2)는 표준 테이프 기록 패턴에 부합하여 소정의 원호와 소정의 경사로 실린더(38) 둘레에 권취된다. 실린더(38)를 지나서, 테이프(2)는 T1 포스트(46), T2 포스트(47), 및 T3 포스트(51) 둘레를 진행하는데, 이때 테이프(2)는 어떠한 비틀림도 없이 바로 뒤의 카세트(1)와 동일한 높이에 있다. 그후, 테이프(2)는 테이프 구동 방향에 수직한 캡스턴(50)과 T4 포스트(30) 둘레를 진행하며, 이후 테이프(2)는 카세트(1)의 우측에 위치한 권취 릴(도시되지 않음) 둘레를 진행한다.

인장 포스트(14), S3 포스트(49), S2 포스트(44), T2 포스트(47) 및 T4 포스트(30)는 테이프 구동 방향에 수직한 반면, S1 포스트(45), T1 포스트(46) 및 T3 포스트(51)는 테이프 구동 방향에 대해 경사져 있다.

도 28을 참조하면, 캠 기어(66)의 구동핀(75)은 서브 섀시 구동 아암(89)의 제 2 원호부(130)를 따라 위치되어 있으며, 서브 섀시 구동 아암(89)의 위치는 도 27에 도시된 바와 같이 프리-플레이 모드와 동일하다. 따라서, 서브 섀시(3)는 완전히 이동된다.

반면, 보트 구동 아암(73)에서, 구동핀(75)은 내부 캠(76)에 제공된 제 3 원호부(146)를 따라 위치되어 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 제 3 원호부(146; "D"로 표시됨)는 제 2 원호부(129; "C"로 표시됨) 보다 약간 큰 반경을 가지고 있다. 전달부(147; "E"로 표시됨)는 제 2 원호부(129)와 제 3 원호부(146) 사이에 연장하고 있다.

도 32를 참조하면, 보트 구동 아암(73)은 도 27에 도시된 프리-플레이 모드로부터 시계방향으로 약간 회전되어 있으며, 서브 섀시 구동 아암(89)에 제공된 보트 구동 아암 정지부(148)는 보트 구동 아암(73)의 돌출부(149)와 접촉하고 있다. 프리-플레이 모드와 플레이 모드 사이에서 일어나는 보트 구동 아암(73)의 작은 범위의 리턴 회전은 T 로드 기어(84)와 T 로드 아암(86)에 대한 S 로드 기어(79)와 S 로드 아암(81)의 회전 위상차(rotational phase difference) 보다 현저하게 작다. 따라서, 보트 정지부(141, 142)상에서의 S 보트(39)와 T 보트(40)의 가압식 결합은 유지된다.

따라서, 플레이 모드에서 그리고 이후에, S 보트(39)와 T 보트(40)의 가압식 결합으로부터의 반발력은 구동핀(75)이 아닌 보트 구동 아암 정지부(148)에 의해 유지되며, 반면 보트 구동 아암(73)의 위치는 구동핀(75)이 아닌 보트 구동 아암 정지부(148)에 의해 결정된다.

도 15 및 도 22에서, 인장 아암 규제핀(15)은 캠홈(63)의 상단부의 상부 자유 단면(150)에 위치된다.

인장판(18)은 인장 아암 규제핀(15)과 접촉하고 있지 않다.

인장 밴드 규제 아암(21)에 제공된 핀(25)은 인장판(18)의 우측 에지부 캠(72)의 상부 함몰부(151)를 따라 위치되며, 서브 섀시(3)상의 인장 밴드 규제 아암(21)의 위치는 언로딩 모드에서와 같이 인장 아암 정지판(116)과의 접촉에 의해 결정된다.

인장 아암(12)은 인장 스프링(27)에 의해 제공된 인장에 의해 이완되지 않으면서 S 릴 베이스(4)의 원통형부(26) 둘레에 권취된 인장 밴드(19)에 의해 위치된다. 인장 밴드(19)와 S 릴 베이스(4)의 원통형부(26) 사이에서 마찰력이 발생하기 때문에, 테이프(2)는 인장력을 받으면서 인장 포스트(14) 둘레를 진행하며, 테이프 인장을 안정하게 유지하도록 마찰력에 대해 피이드백 제어가 이루어진다.

따라서, 플레이 모드에서의 인장 포스트(14)의 위치는 인장 아암 정지판(116)을 이동시키고 나사(도시되지 않음)로 고정시킴으로써 조절될 수 있다.

도 34를 참조하면, 플레이 모드에서, 핀치 구동 아암(97)은 핀치 캠 기어(95)에 의해 시계방향으로 선회되며, 핀치 구동 아암(97)상의 가압 캠부(281)는 핀치 가압 아암(56)상에서 축선방향으로 지지되어 있는 롤러(152)를 가압하며, 이에 의해 트위스트된 코일 스프링(57)은 테이프(2)를 통해 캡스턴(50)상에서 핀치 롤러(55)를 가압한다. 따라서, 테이프(2)는 캡스턴(50)의 회전에 의해 구동된다.

T4 아암(28)의 위치는 T4 가이드(145)에 의해 유지된다.

이하에, 도 16, 23, 29 및 35를 참조하여 정지 모드를 설명한다.

도 29에서, 서브 섀시 구동 아암(89)과 보트 구동 아암(73)의 위치는 캠 기어(66)상의 구동핀(75)의 위치가 상이하다는 점을 제외하고는 플레이 모드(도 28 참조)의 위치들과 동일하다.

도 16 및 도 23을 참조하면, 인장판(18)은 플레이 모드(도 22 참조)로부터의 인장판 구동 아암(64)에 의해 후방측을 향해 약간 이동되어 있다. 서브 섀시(3)에 대한 인장 아암(12)과 인장 밴드 규제 아암(21)의 상대 위치는 제 1 로딩 모드와 제 2 로딩 모드에서의 상대 위치와 동일하다.

도 29를 참조하면, 서브 섀시 구동 아암(89)과 보트 구동 아암(73)은 플레이 모드(도 28 참조)에서와 동일한 상태에 있으며, 캠 기어(66)상의 구동핀(75)만이 이동된다.

도 16 및 도 35를 참조하면, 핀치 구동 아암(97)은 반시계방향으로 회전하며, 핀치 가압 아암(56)의 롤러(152)와 접촉하고 있지 않다. 핀치 아암(53)은 인장 스프링(58)에 의해 반시계방향으로 편향되어 있으며, 서브 섀시(3)의 벽부(60)와 접촉하고 있다. 이러한 위치에서, 핀치 롤러(55)와 캡스턴(50)은 서로 이격되어 있다.

이하에, 도 17, 23, 30 및 34를 참조하여 리버스 모드를 설명한다.

도 30을 참조하면, 서브 섀시 구동 아암(39)과 보트 구동 아암(73)의 위치들은 플레이 모드(도 28 참조) 및 정지 모드(도 29 참조)에서와 동일하며, 캠 기어(66)의 구동핀(75)만이 이동된다.

인장판(18)은 정지 모드에서 그의 위치로부터 이동하지 않으며, 인장 아암(12)과 인장 밴드 규제 아암(21)의 위치들은 도 23에 도시된 바와 같이 정지 모드에서와 동일하다.

핀치 구동 아암(97)은 도 35에 도시된 정지 모드로부터 도 34에 도시된 플레이 모드의 동일한 위치로 시계방향으로 다시 회전하며, 이에 의해 핀치 아암(53)은 플레이 모드에서와 동일한 상태가 된다. T4 아암(28)은 플레이 모드, 정지 모드, 및 리버스 모드에서와 동일한 상태로 체류한다.

상술한 바와 같이, 도 1에 도시된 것처럼, 언로딩 모드로부터 로딩 모드를 이루기 위해 자기 테이프(2)가 인출되어서 인장 포스트(14)와 T4 포스트(30)가 도 13에 도시된 바와 같이 배치된다.

도 13에 도시된 바와 같이, 로딩 모드(1)로부터 로딩 모드(2)를 이루기 위해, 자기 테이프(2)가 인출되어서 S 보트(39)와 T 보트(40)는 도 14에 도시된 바와 같이 배치된다. 즉, 자기 테이프는 실린더(38) 둘레에 감긴다.

그후, 자기 기록 및 재생 장치는 도 14에 도시된 위치로부터 도 15에 도시된 위치까지 추가로 이동시킨다. 즉, 플레이 모드로 된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 로딩 동작은 도 1에 도시된 위치로부터 도 13, 14, 및 도 15까지 진행한다. 그러나, 본 발명의 로딩 기구는 테이프 경로 길이 감소동안의 시간을 갖는다. 예를 들어, 도 15에 도시된 테이프 경로 길이는 도 14에 도시된 길이보다 짧다.

본 발명의 실시예에 따르면, 도 1에 도시된 위치와 도 13에 도시된 위치 사이에서 캡스턴은 회전하지 않고, 테이프(2)는 인장 아암(12)과 T4 아암(28)에 의해 카세트(1)로부터 인출된다.

그후, S 보트(39)와 T 보트(40)는 도 13에 도시된 위치로부터 로딩 위치까지 이동한다. 도 13에 도시된 위치와 도 15에 도시된 위치 사이에서 캡스턴은 전진 방향으로 회전하고, 테이프(2)는 T 릴 베이스(5)에 의해 소정 속도로 취해진다. 선택적으로, 캡스턴은 S 릴 베이스(4)가 테이프(2)를 소정 속도로 취하게 한다.

본 실시예에 따르면, 자기 테이프는 로딩 동작중에 획득된 시간 주기동안 취해질 수 있다. 그러므로, 테이프 로딩 기구에서 로딩 동작중에 테이프 경로 길이가 감소되는 경우조차, 자기 테이프는 늘어지지 않으므로 손상이 방지된다.

본 명세서에서, 상부에 테이프 카세트가 장착되는 서브 섀시(3)는 선택적으로 "제 1 베이스 부재"로 인용될 수 있고, 실린더(38)를 향하는 방향을 따라 또는 그 반대 방향으로 서브 섀시(3)를 안내하기 위해 상부에 회전 헤드 실린더가 장착되는 메인 섀시(8)는 선택적으로 "제 2 베이스 부재"로 인용될 수 있다. 또한, 테이프 카세트 내의 자기 테이프를 권취하는 릴과 결합하는 S 릴 베이스(4)와 T 릴 베이스(5)는 선택적으로 "릴 베이스"로 단순히 인용될 수 있고, S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)중 적어도 하나를 구동하기 위한 캡스턴(50)은 선택적으로 "릴 드라이버"로 인용될 수 있다.

또한, 본 명세서에서, 제 1 베이스 부재상에 장착된 테이프 카세트가 장착된 도 1에 도시된 상태는 "제 1 상태"로 인용될 수 있고, 도 15에 도시된 상태는 "제 2 상태"로 인용될 수 있고, 그 상태는 테이프 카세트가 장착된 후에 테이프 카세트가 제 1 베이스 부재를 회전 헤드 실린더쪽으로 이동시키고, 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 테이프 가이드 부재에 의해 인출하고, 회전 헤드 실린더 둘레에 자기 테이프를 소정의 원호로 권취해서 자기 테이프를 기록 및 재생시키는 테이프 구동 시스템을 형성함으로써 달성될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 테이프 경로 길이가 감소되는 동안의 로딩 동작에서조차 자기 테이프가 늘어지지 않는 장점을 제공하여 로딩 동작중의 자기 테이프의 손상을 방지한다.

다양한 다른 실시예가 본 발명의 정신 및 범위로부터 일탈함이 없이 당업자에 의해 용이하게 이루어질 수 있다는 것은 자명하다. 따라서, 첨부된 특허청구범위는 본원의 상세한 설명에 제한되는 것이 아니며, 넓게 해석될 수 있다.

본 발명의 상기 구조로 인해, 자기 테이프는 테이프 경로 길이가 감소되는 동안의 로딩 동작에서조차 늘어지지 않아 자기 테이프의 손상이 방지된다.

따라서, 본 발명은 테이프 경로 길이가 초기에 증가된 후 감소되는 동안의 로딩 동작에서 자기 테이프가 늘어지지 않는 자기 기록 및 재생 장치를 제공함으로써 로딩 동작중에 자기 테이프의 손상이 방지되는 장점을 갖는다.

Claims (2)

1. 자기 테이프를 기록 및 재생하기 위해 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 인출하고, 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취하기 위한 자기 기록 및 재생 장치에 있어서,

   상부에 테이프 카세트와 회전 헤드 실린더가 장착되는 베이스 부재를 포함하고,

   제 1 상태는 테이프 카세트가 사용자에 의해 베이스 부재상에 장착되는 상태로서 정의되고,

   제 2 상태는 테이프 카세트의 장착 후에, 테이프 가이드 부재가 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 인출하고 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취해서 자기 테이프를 기록 및 재생시키는 테이프 구동 시스템을 형성하는 상태로서 정의되고,

   로딩 동작은 제 1 상태로부터 제 2 상태로의 이행 동작으로서 정의되고,

   베이스 부재상에 회전식으로 축방향으로 지지되고 테이프 카세트 내의 자기 테이프를 권취하여 유지하기 위해 릴과 결합하는 릴 베이스와, 그 릴 베이스를 회전 구동시키는 릴 드라이버를 부가로 포함하고,

   로딩 동작에서, 릴 베이스는 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 드라이버를 사용함으로써 회전되는 자기 기록 및 재생 장치.
2. 자기 테이프를 기록 및 재생하기 위해 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 인출하고, 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취하기 위한 자기 기록 및 재생 장치에 있어서,

   상부에 테이프 카세트가 장착되는 제 1 베이스 부재와,

   상부에 회전 헤드 실린더가 장착되며 회전 헤드 실린더에 대해 제 1 베이스 부재의 왕복 운동을 안내하는 제 2 베이스 부재를 포함하고,

   제 1 상태는 테이프 카세트가 사용자에 의해 제 1 베이스 부재상에 장착되는 상태로서 정의되고,

   제 2 상태는 테이프 카세트의 장착 후에, 제 1 베이스 부재가 회전 헤드 실린더쪽으로 이동되고, 테이프 가이드 부재가 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 인출하고 회전 헤드 실린더 둘레에 소정의 원호로 자기 테이프를 권취해서, 자기 테이프를 기록 및 재생시키는 테이프 구동 시스템을 형성하는 상태로서 정의되고,

   로딩 동작은 제 1 상태로부터 제 2 상태로의 이행 동작으로서 정의되고,

   제 1 베이스 부재상에 회전식으로 축방향으로 지지되고 테이프 카세트 내의 자기 테이프를 권취하여 유지하기 위해 릴과 결합하는 릴 베이스와, 그 릴 베이스를 회전 구동시키는 릴 드라이버를 부가로 포함하고,

   로딩 동작에서, 릴 베이스는 자기 테이프를 취하는 방향으로 릴 드라이버를 사용함으로써 회전되는 자기 기록 및 재생 장치.