KR100287935B1 - 자기 기록 및 재생 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자기 기록 및 재생 장치는 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 끌어내고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레로 소정의 아크 동안 자기 테이프를 통과시킴으로써 자기 테이프 상에 또는 그로부터 정보를 기록 또는 재생한다. 이 장치는 자기 테이프를 구동하기 위한 캡스탄 축; 캡스탄 축에 거슬러 자기 테이프를 압박하는 핀치 롤러; 축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치하는 제 1 릴 상으로 감겨진 자기 테이프를 유지하기 위해 제 1 릴과 맞물린 제 1 릴 베이스; 축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치하는 제 2 릴 상으로 감겨진 자기 테이프를 유지하기 위해 제 2 릴과 맞물린 제 2 릴 베이스 및; 캡스탄 축이 제 1 방향으로 회전될 때 제 2 릴 베이스에 대해서 및 캡스탄 축이 제 2 방향으로 회전될 때 제 1 릴 베이스에 대해 스윙하도록 스윙 가능하게 지지된 아이들러를 포함하고, 여기서, 아이들러는 캡스탄 축의 회전과 연관되어 회전하는 기어부를 포함하고, 자기 테이프의 주행이 제 1 방향으로부터 제 2 방향으로 이동하게 될 때, 제 1 방향의 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 핀치 롤러가 캡스탄 축에서 벗어나 이동하고, 캡스탄 축은 아이들러가 제 1 릴 베이스에 대해 스윙하도록 소정의 양만큼 제 2 방향으로 회전되고, 캡스탄 축이 다시 정지하고, 핀치 롤러는 캡스탄 축에 거슬러 자기 테이프를 압박하고, 캡스탄 축은 제 2 방향으로 다시 회전되어 자기 테이프를 제 2 방향으로 주행시키고, 기어부를 제 1 릴 베이스와 결합시키고, 기어부는 자기 테이프가 제 1 릴 상으로 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시킨다.

Description

자기 기록 및 재생 장치{Magnetic recording/reproduction apparatus}

본 발명은 자기 기록 및 재생 장치에 관한 것이다.

종래의 자기 기록 및 재생 장치의 예는 일본국 실용 신안 공개 제61-195552호에 개시되어 있다. 도 37을 참조하여, 종래의 자기 기록 및 재생 장치를 기재할 것이다.

종래의 자기 기록 및 재생 장치(300)는 테이프(316)가 테이프 카세트(310)로부터 나오고 기록 및 재생을 위해 회전 헤드 실린더(318) 둘레로 통과하는 전형적인 테이프 경로를 포함한다.

테이프(316)는 핀치 롤러(319)가 캡스탄(320)에 거슬러 압축되는 동안 캡스탄 모터(323)에 의해 캡스탄(320)을 회전시킴으로써 구성된다. 캡스탄 모터(323)의 회전은 기어(324 및 325) 및 타이밍 벨트(326)를 통해 고정 기어(332) 및 스윙 기어(334)에 전송되고, 이어서 S 릴 베이스(301)의 구동 기어(328) 또는 T 릴 베이스(302)의 구동 기어(329)에 선택적으로 전송된다.

스윙 기어(334)는 스윙 플레이트(333)로부터 확장하는 축에 스윙할 수 있게 부착되고, 차례로 고정 기어(332)의 축에 스윙할 수 있게 부착된다.

상기 구조를 갖는 종래의 기록 및 재생 장치에서, 테이프가 앞으로 돌려져야 할 때(예를 들면, 기록된 화상이 재생되어야 할 때, 테이프가 고속 되감기 되어야 하는 등), 장치는 다음과 같이 작동한다. 캡스탄 모터(323)는 캡스탄(320)을 앞으로 회전시키면서 앞으로(반시계 방향(CCW)) 회전된다. 이는 테이프(316)가 앞으로 돌려지게 한다. 동시에, 캡스탄(320)의 회전은 타이밍 벨트(326)를 통해 고정 기어(332)에 전송되고, 이는 스윙 플레이트(333)를 축(331) 둘레로 시계 방향(CW)으로 스윙시키고, 그에 따라 스윙 기어(334)를 T 릴 베이스(302)의 구동 기어(329)와 맞물리게 한다. 이어서, T 릴 베이스(302)는 시계 방향으로 회전함으로써, 테이프(316)가 테이프 카세트(310) 내부의 권취 릴 상으로 권취되게 한다.

역으로, 테이프가 뒤로 돌려질 때(예, 기록된 화상이 역으로 재생되어야 할 때, 테이프가 되감기되어야 하는 등), 장치는 다음과 같이 작동한다. 캡스탄 모터(323)는 캡스탄(320)을 뒤로 회전시키면서 뒤로(시계 방향) 회전된다. 이는 테이프(316)가 뒤로 돌려지게 한다. 동시에, 캡스탄(320)의 회전은 타이밍 벨트(326)를 통해 고정 기어(332)에 전송되고, 이는 스윙 플레이트(333)를 축(331) 둘레로 반시계 방향으로 스윙시키고, 그에 따라 스윙 기어(334)를 S 릴 베이스(301)의 구동 기어(328)와 맞물리게 한다. 이어서, S 릴 베이스(301)는 반시계 방향으로 회전함으로써, 테이프(316)가 테이프 카세트(310) 내부의 공급 릴 상으로 권취되게 한다.

상기 종래의 구조에서, 테이프가 앞으로 돌려지는 모드(예를 들면, 재생 모드)로부터 테이프가 뒤로 돌려지는 모드(예를 들면, 역 재생 모드)에 이르는 모드를 시프트하려 시도할 때 문제점이 발생한다. 즉, 핀치 롤러(319)가 캡스탄(320)에 거슬러 압축되면서 캡스탄(320)의 회전 방향이 반시계 방향에서 시계 방향으로 역전될 때, 캡스탄(320)에 위치하는 테이프(316)의 일부는 즉각적으로 뒤로 돌려지기 시작한다. 이에 반하여, 모드 시프트를 완료하기 위해, 스윙 기어(334)는 T 릴 베이스(302)의 구동 기어(329)와 맞물린 위치(도 37에 실선으로 나타냄)로부터 S 릴 베이스(301)의 구동 기어(328)와 맞물린 위치(도 37에 허선으로 나타냄)로 이동해야 한다. 따라서, S 릴 베이스(301)가 테이프(316)를 감기 시작할 때까지 캡스탄(320)의 후진 회전으로부터 특정 시간 지체가 발생함으로써, 테이프 경로에서 테이프(316)의 늘어짐을 유발한다.

상기 시간 지체 동안, 테이프(316)는 정상적인 인장보다 더 적은 인장으로 회전 헤드 실린더(318) 둘레로 통과한다. 이러한 낮은 인장에서는 회전 헤드 실린더(318) 상에 설치된 헤드가 자기 기록 및 재생을 초래할 수 없으므로, 재생된 화상을 역으로 디스플레이하는 데 실패하게 된다. 더욱이 테이프 늘어짐이 클 때, 테이프(316)는 이 테이프(316)를 안내하는 포스트(317A 및 317B)로부터 대체되는 경향이 있다. 테이프(316)가 대체된 상태에서 계속 주행되는 경우, 테이프(316)는 크게 손상될 것이다. 이러한 문제는 테이프가 뒤로 돌려지는 모드로부터 테이프가 앞으로 돌려지는 모드로 모드 시프트되는 경우에 역시 적용된다.

본 발명의 목적은 화상의 불연속성 및 테이프의 손상이 없게 하기 위해, 모드가 전진 모드에서 후진 모드로 또는 그 반대로 시프트될 때 테이프의 늘어짐을 유발하지 않고 모드 시프트가 달성되는 고도로 신뢰할 수 있는 메카니즘을 제공하는 것이다.

도 1은 카세트가 놓일 수 있거나/제거될 수 있는 상태를 예시하는(언로드된 모드), 본 발명에 따른 자기 기록 및 재생 장치의 실시예의 평면도.

도 2는 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 인장 아암(tension arm) 및 그 근처의 부품의 평면도.

도 3은 서브-섀시 및 그 위에 제공된 부품이 제거된 경우, 언로드된 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 4는 언로드된 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 인장 플레이트 및 그 근처의 부품의 평면도.

도 5는 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 메인 섀시 상에 제공된 S 보트 및 T 보트를 구동하기 위한 구조물의 도면.

도 6은 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 서브-섀시 구동 아암의 평면도.

도 7은 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 핀치 아암 및 그 근처의 부품의 구조물의 도면.

도 8은 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 핀치 아암의 도면.

도 9는 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 핀치 압박 아암의 도면.

도 10은 자기 기록 및 재생 장치(300)의 일 실시예의 비틀림 코일 스프링의 도면.

도 11은 도 1의 직선 A-A를 따라 취한, 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 MIC-SW의 단면도.

도 12는 도 1에서 화살표 B로 나타낸 방향에서 본 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 도면.

도 13은 인장 포스트 및 T4 포스트가 돌출된 상태를 예시하는(로딩 1 모드), 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 14는 서브-섀시가 전체 스트로크의 절반 만큼 이동한 상태를 예시하는(로딩 2 모드) 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 15는 자기 기록 및 재생 장치가 테이프의 기록 및 재생 및 고속-되감기할 준비된 상태를 예시하는, 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 16은 테이프 러닝이 수행되지 않은 상태를 예시하는(스톱(STOP) 모드), 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 17은 자기 기록 및 재생 장치가 테이프의 역 재생 및 되감기할 준비된 상태를 예시하는(회전(REV) 모드), 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 18은 서브-섀시 및 그 위에 제공된 부품이 제거되는 경우, 로딩 1 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 19는 서브-섀시 및 그 위에 제공된 부품이 제거되는 경우, 로딩 2 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 평면도.

도 20은 로딩 1 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 인장 플레이트 및 그 근처 부품의 평면도.

도 21은 로딩 2 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 인장 플레이트 및 그 근처 부품의 평면도.

도 22는 플레이(PLAY) 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 인장 플레이트 및 그 근처 부품의 평면도.

도 23은 스톱 모드 및 회전 모드의 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 인장 플레이트 및 그 근처 부품의 평면도.

도 24는 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 언로드된 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 25는 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 로딩 1 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 26은 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예의 로딩 2 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 27은 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 플레이 모드 전의 모드이고 로딩 2 모드(작동 전 모드)에 근접한 모드에서 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 28은 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 플레이 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 29는 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 스톱 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 30은 보트 구동 아암 및 서브-섀시 구동 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 회전 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 31은 핀치 아암 및 T4 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 언로드된 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 32는 핀치 아암 및 T4 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 로딩 1 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 33은 핀치 아암 및 T4 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 로딩 1 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 34는 핀치 아암 및 T4 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 플레이 모드 및 회전 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 35는 핀치 아암 및 T4 아암이 자기 기록 및 재생 장치의 일 실시예에서 스톱 모드로 구동되는 상태를 예시하는 평면도.

도 36a 및 36b는 테이프 러닝이 수행되지 않은 상태(스톱 모드)에서 자기 기록 및 재생 장치의 S 릴 베이스 및 T 릴 베이스 각각을 그들 근처의 부품과 함께 나타낸 단면도.

도 37은 종래의 자기 기록 및 재생 장치의 평면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 카세트 2: 테이프

3: 서브-섀시 4: S 릴 베이스

5: T 릴 베이스 6: 아이들러

8: 메인 섀시 12: 인장 아암

18: 인장 플레이트 24: 비틀림 코일 스프링

38: 실린더 39: S 보트

40: T 보트 42: 레일

53: 핀치 아암 54: 축

55: 핀치 롤러 57: 비틀림 코일 스프링

58: 인장 스프링 66: 캠 기어

89: 서브-섀시 구동 아암 92: 가이드 핀

93: 타이밍 벨트 100: 자기 기록 및 재생 장치

본 발명의 자기 기록 및 재생 장치는 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 테이프 카세트로부터 끌어내고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레로 소정의 아크 동안 자기 테이프를 통과시킴으로써 자기 테이프 상에 또는 그로부터 정보를 기록 또는 재생한다. 이 장치는 자기 테이프를 구동하기 위한 캡스탄 축; 캡스탄 축에 거슬러 자기 테이프를 압박하는 핀치 롤러; 축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치하는 제 1 릴 상으로 감겨진 자기 테이프를 유지하기 위해 제 1 릴과 맞물린 제 1 릴 베이스; 축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치하는 제 2 릴 상으로 감겨진 자기 테이프를 유지하기 위해 제 2 릴과 맞물린 제 2 릴 베이스 및; 캡스탄 축이 제 1 방향으로 회전될 때 제 2 릴 베이스에 대해서 및 캡스탄 축이 제 2 방향으로 회전될 때 제 1 릴 베이스에 대해 스윙하도록 스윙가능하게 지지된 아이들러를 포함하고, 여기서, 아이들러는 캡스탄 축의 회전과 연관되어 회전하는 기어부를 포함하고, 자기 테이프의 주행이 제 1 방향으로부터 제 2 방향으로 이동하게 될 때, 제 1 방향의 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 핀치 롤러가 캡스탄 축에서 벗어나 이동하고, 캡스탄 축은 아이들러가 제 1 릴 베이스에 대해 스윙하도록 소정의 양만큼 제 2 방향으로 회전되고, 캡스탄 축이 다시 정지하고, 핀치 롤러는 캡스탄 축에 거슬러 자기 테이프를 압박하고, 캡스탄 축은 제 2 방향으로 다시 회전되어 자기 테이프가 제 2 방향으로 주행되게 하고, 기어부를 제 1 릴 베이스와 결합하게 하고, 기어부는 자기 테이프가 제 1 릴 상으로 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시킨다.

본 발명의 일 실시예에서, 제 1 릴은 공급 릴을 포함하고, 제 1 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고, 제 2 릴은 권취 릴을 포함하고, 제 2 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고, 제 1 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴 쪽으로 주행하는 전진 방향을 포함하고, 제 2 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴 쪽으로 주행하는 후진 방향을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 제 1 릴은 권취 릴을 포함하고, 제 1 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고, 제 2 릴은 공급 릴을 포함하고, 제 2 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고, 제 1 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴 쪽으로 주행하는 후진 방향을 포함하고, 제 2 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴 쪽으로 주행하는 전진 방향을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 자기 기록 및 재생 장치는 공급 릴로부터 권취 릴에 이르는 전진 방향으로 주행하는 제 1 상태; 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴에 이르는 후진 방향으로 주행하는 제 2 상태; 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 이어서 핀치 롤러가 캡스탄 축으로부터 벗어나 이동하는 제 3 상태를 포함하고, 이 자기 기록 및 재생 장치는 제 3 상태가 제 1 상태와 제 2 상태 사이에 놓인 경우의 메카니즘을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 자기 테이프의 주행이 제 1 방향으로부터 제 2 방향으로 이동하게 될 때, 제 1 방향의 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 핀치 롤러는 캡스탄 축에서 벗어나 이동하고, 캡스탄 축은 자기 테이프가 제 1 릴 상으로 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시키는 제 1 릴 베이스와 기어부가 결합되도록 소정의 양만큼 제 2 방향으로 회전되고, 캡스탄 축이 다시 정지하고, 핀치 롤러는 캡스탄 축에 거슬러 자기 테이프를 압박하고, 캡스탄 축은 제 2 방향으로 다시 회전되어 자기 테이프를 제 2 방향으로 주행시키고, 자기 테이프가 제 1 릴 상으로 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시킨다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 제 1 릴은 공급 릴을 포함하고, 제 1 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고, 제 2 릴은 권취 릴을 포함하고, 제 2 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고, 제 1 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴 쪽으로 주행하는 전진 방향을 포함하고, 제 2 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴 쪽으로 주행하는 후진 방향을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 제 1 릴은 권취 릴을 포함하고, 제 1 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고, 제 2 릴은 공급 릴을 포함하고, 제 2 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고, 제 1 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴 쪽으로 주행하는 후진 방향을 포함하고, 제 2 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴 쪽으로 주행하는 전진 방향을 포함한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 발명은 화상의 불연속 및 테이프의 손상이 없도록 전진 모드로부터 후진 모드로 또는 그 역으로 모드가 이동할 때 테이프의 늘어짐을 유발하지 않고 모드 시프트가 이루어지는 고도로 신뢰할 수 있는 메카니즘을 갖는 자기 기록 및 재생 장치를 제공하는 장점을 갖는다.

본 발명의 이러한 장점 및 기타 장점은 수반된 도면을 참조하여 하기 상세한 설명을 판독 및 이해함에 따라 당업계의 숙련자들에게 명백할 것이다.

본 발명을 수반된 도면을 참조한 실시예로써 기재할 것이다.

도 1은 카세트가 놓일 수 있거나/제거될 수 있는 언로드된 모드의 본 발명에 따른 일 실시예의 자기 기록 및 재생 장치(100)의 평면도이다. 도 1에서, 일부 부품은 단순화시키기 위해 생략된다.

테이프 2는 카세트(1) 내에 놓인 2개의 릴(도시하지 않음) 상에 권취된다. 도 1에서, 용이하게 관찰하기 위해, 카세트(1)의 아우트라인 만이 (1점 쇄선에 의해) 도시되고, 카세트(1)의 외부로 확장하는 테이프(2)의 일부 만이 (1점 쇄선에 의해) 도시된다. 카세트(1)는 서브-섀시(3) 상에 놓인다. S 릴 베이스(4)외 T 릴 베이스(5)는 서브-섀시(3) 상에 회전 가능하게 설치되고, 카세트(1) 내부의 2개의 릴(도시되지 않음)과 맞물린다.

아이들러(6)는 메인 섀시(8)로부터 확장하는 중심 기어 축(9)에 스윙가능하게 부착된다. 중심 기어(10)는 중심 기어 축(9)에 회전 가능하게 부착된다. 아이들러(6)의 축에 부착된 아이들러 기어(7)는 중심 기어(10)에 의해 회전되고, S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)를 회전시키기 위해 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)의 외부 기어들과 맞물린다. 카세트(1) 내의 메모리로부터 데이터를 판독하기 위한 메모리 판독 스위치(MIC-SW)(11)는 서브-섀시(3) 상에 설치된다.

인장 아암(12)은 인장 아암 축(13)을 통해 서브-섀시(3) 상에 스윙 가능하게 설치된다. 도 2는 인장 아암(12) 근처의 자기 기록 및 재생 장치의 일부를 상세히 나타낸다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 인장 포스트(14)는 인장 아암(12)의 단부에 배치된다. 인장 아암 조절 핀(15)은 인장 아암(12)의 다른 단부(16)에 제공되어, 인장 아암(12)의 이동을 조절하기 위해 서브-섀시(3)를 통해 형성된 홀(17)을 통해 메인 섀시(8) 상에 설치된 인장 플레이트(18)(도 1에서 생략됨; 도 3 및 4 참조)과 맞물린다.

인장 밴드(19)는 인장 아암(12)의 축(20)에 대해 한쪽 단부에 스윙 가능하게 부착되고, 인장 밴드 조절 아암(21)의 축(22)에 대해 다른 단부(125)에 스윙 가능하게 부착된다. 인장 밴드 조절 아암(21)은 축(23)을 통해 서브-섀시(3) 상에 스윙 가능하게 설치되고, 비틀림 코일 스프링(24)에 의해 반시계 방향으로 돌출한다. 비틀림 코일 스프링(24)은 서브-섀시(3) 상에 배치된 스프링 훅 부(115)에 훅으로 채운다. 인장 아암 정지 플레이트(116)는 인장 밴드 조절 아암(21)의 이동이 인장 아암 정지 플레이트(116)에 거슬러 인접시킴으로써 제한되도록 적절히 조절된 후의 위치(117)에서 스크류(도시하지 않음)를 갖는 서브-섀시(3)에 고정된다.

인장 밴드 조절 아암(21) 상에 제공된 핀(25)은 인장 밴드 조절 아암(21)의 이동을 제한하기 위해 서브-섀시(3)의 홀(17)을 통해 인장 플레이트(18)와 맞물린다. 인장 밴드(19)는 S 릴 베이스(4)의 실린더부(26) 둘레로 통과한다. 인장 아암(12)은 인장 스프링(27)에 의해 반시계 방향으로 돌출한다. 인장 스프링(27)의 단부는 서브-섀시(3)의 스프링 훅부에 훅으로 채워진다. 이 실시예에서, 단순화하기 위해 도면 전반에 걸쳐 모든 인장 스프링에 대해 파선에 의해 개요 만을 나타낸다. 인장 밴드(19)는 돌출부(118 및 119)를 구비하는 한편, 인장 아암(12)은 밴드 조절 돌출부(120)를 구비한다. 인장 밴드(19)의 이동은 이 인장 밴드(19)의 늘어짐을 방지함으로써 S 릴 베이스(4)의 대체를 방지할 수 있도록, 밴드 조절 돌출부(120)에 거슬러 인접한 돌출부(118 및 119)에 의해 조절된다.

도 1을 참조하면, T4 아암(28)은 축(29)을 통해 서브-섀시(3) 상에 스윙 가능하게 설치된다. T4 포스트(30)는 T4 아암(28)의 한쪽 단부에 배치되고, T4 조절 핀(31)은 그의 다른 쪽 단부에 제공된다. T4 아암(28)은 스프링(도시하지 않음)에 의해 반시계방향으로 돌출된다.

캠 플레이트(32 및 33)는 각각 핀(34 및 35) 둘레로 우측으로 및 좌측으로 스윙할 수 있고, 위치 조정 후 스크류(도시하지 않음)를 갖는 서브-섀시(3)에 고정된다.

서브-섀시(3)를 통해 제공된 4개의 기다란 구멍(36)이 메인 섀시(8)로부터 확장하는 4개의 축(37)과 맞물린다. 서브-섀시(3)는 기다란 구멍(36)을 따라 앞으로 및 뒤로 이동할 수 있다.

회전 자기 헤드를 구비한 실린더(38)가 메인 섀시(8) 상에 설치되고, 테이프(2)가 실린더(38) 둘레로 통과함에 따라 신호의 기록 및 재생을 수행한다.

S 보트(39) 및 T 보트(40)는 레일(42)의 기다란 구멍(43)과 맞물린 핀(41A 및 41B), 및 핀(41C 및 41D) 각각을 구비함으로써, S 보트(39) 및 T 보트(40)는 기다란 구멍(43)을 따라 이동한다. S 보트(39) 및 T 보트(40)는 S1 포스트(45) 및 S2 포스트(44) 및 T1 포스트(46) 및 T2 포스트(47)를 역시 구비함으로써, 테이프(2)는 S 보트(39) 및 T 보트(40)가 이동함에 따라 실린더(38)와 접촉하게 될 수 있다. 레일(48) 및 S3 포스트(49)는 메인 섀시(8) 상에 배치된다. T3 포스트(51)는 캡스탄 축(50)을 유지하는 캡스탄 하우징(52) 내에 배치된다. 캡스탄 축(50)은 캡스탄 모터(50A)에 의해 구동된다.

핀치 아암(53)은 축(54)을 통해 메인 섀시(8) 상에 스윙 가능하게 설치된다. 핀치 롤러(55)는 핀치 아암(53)의 한쪽 단부에 회전 가능하게 배치된다. 핀치 압박 아암(56)은 역시 핀치 아암(53)의 축(54)에 스윙 가능하게 부착된다. 핀치 압박 아암(56) 및 핀치 아암(53)은 비틀림 코일 스프링(57)에 의해 함께 돌출되어 유지된다. 인장 스프링(58)은 핀치 아암(53)과 서브-섀시(3) 사이에서 확장하고, 핀치 아암(53)을 반시계 방향으로 돌출시킨다. 핀치 아암(53)의 돌출부(59)는 서브-섀시(3)가 이동함에 따라 핀치 아암(53)을 구동시킬 수 있도록 서브-섀시(3)의 벽(60)에 거슬러 인접한다.

도 3은 서브-섀시 및 그 위에 제공된 부품들이 메인 섀시(8)의 구조를 예시하기 위해 제거된 경우, 언로드된 모드의 본 발명에 따른 자기 기록 및 재생 장치의 실시예의 평면도이다.

도 4는 언로드된 모드의 인장 플레이트 및 그 근처의 부품들을 상세히 나타낸다.

도 3 및 4를 참조하면, 인장 플레이트(18)를 통해 형성된 2개의 기다란 구멍(61)은 메인 섀시(8)로부터 확장하는 2개의 가이드 핀(62)과 맞물림으로써, 인장 플레이트(18)는 가이드 핀(62)에 의해 앞쪽 및 뒤쪽으로 안내된다.

인장 플레이트(18) 상에 형성된 캠 홈(63)은 도 1을 참조하여 기재된 인장 아암 졸 핀(15)과 맞물린다. 인장 플레이트 구동 아암(64)은 축(65)을 통해 메인 섀시(8) 상에 스윙 가능하게 설치된다. 캠 기어(66)는 축(67)을 통해 메인 섀시(8) 상에 회전 가능하게 설치된다. 캠 기어(66)는 인장 플레이트 구동 아암(64)으로부터 확장하는 캠 후속 핀(69)과 맞물린 캠 홈(63)을 구비한다. 인장 플레이트 구동 아암(64)으로부터 확장하는 핀(70)은 인장 플레이트(18) 상에 형성된 캠 홈(71)과 맞물린다. 도 1을 참조하여 기재한 인장 밴드 조절 아암(21)으로부터 확장하는 핀(25)은 인장 플레이트(18)의 캠(72)에 거슬러 인접한다.

도 1, 3 및 4를 참조하면, 인장 플레이트 구동 아암(64)은 캠 후속 핀(69)을 캠 기어(66)의 캠 홈(63)과 맞물리게 함으로써 구동되고, 이어서, 인장 플레이트(18)는 캠 홈(71)을 인장 플레이트 구동 아암(64)의 핀(7)과 맞물리게 함으로써 구동된다.

인장 아암(12)은 인장 아암 조절 핀(15)을 인장 플레이트(18)의 캠 홈(63)과 맞물리게 함으로써 구동되고, 그의 이동이 조절된다. 인장 밴드 조절 아암(21)은 핀(25)을 인장 플레이트(18)의 캠(72)과 맞물리게 함으로써 구동되고, 그의 이동이 조절된다.

도 5는 메인 섀시(8) 상에 설치된 S 보트(39) 및 T 보트(40)를 구동하기 위한 메카니즘을 예시한다. 도 3 및 5를 참조하면, 보트 구동 아암(73)은 축(74)을 통해 메인 섀시(8) 상에 스윙 가능하게 설치된다. 캠 기어(66)로부터 확장하는 구동 핀(75)은 캠 기어(66)가 스윙함에 따라 보트 구동 아암(73)이 구동되도록 보트 구동 아암(73) 내에 제공된 내부 캠(76)에 거슬러 인접한다.

보트 구동 아암(73)의 기어부(77)는 축(78)을 통해 메인 섀시(8) 상에 회전 가능하게 설치된 S 부하 기어(79)와 통합적으로 형성된 작은 기어부(80)와 맞물린다.

S 부하 아암(81)은 S 부하 기어(79)와 동축으로 스윙하도록 제공된다. S 부하 링크(82)는 축(83) 및 핀(41A) 각각을 통해 S 부하 아암(81) 및 S 보트(39)와 스윙 가능하게 결합된다.

T 부하 기어(84)는 축(85)을 통해 메인 섀시(8) 상에 회전 가능하게 설치되고, S 기어(79)와 맞물린다. T 부하 아암(86)은 T 부하 기어(84)와 동축으로 스윙하도록 제공된다. T 부하 링크(87)는 축(88) 및 핀(41C)을 통해 T 부하 아암(86) 및 T 보트(40) 각각과 스윙 가능하게 결합된다.

S 부하 아암(81) 및 S 부하 기어(79)는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해 함께 움직이고, 축(78) 둘레로 스윙한다. S 부하 기어(79)가 시계 방향으로 회전될 때, S 부하 기어(79)는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해 반시계 방향으로 돌출한다. 마찬가지로, T 부하 아암(86) 및 T 부하 기어(84)는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해 함께 움직이고, 축(85) 둘레로 스윙한다. T부하 아암(86)이 여전히 멈춰 서지 않으면서 T 부하 기어(84)가 반시계 방향으로 회전될 때, T 부하 기어(84)는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해 시계 방향으로 돌출한다.

S 부하 기어(79) 및 T 부하 기어(84)는 보트 구동 아암(73)이 스윙할 때 구동되어, S 보트(39) 및 T 보트(40)를 S 부하 링크(82) 및 T 부하 링크(87)의 이동을 통해 레일(42)에 따라 이동하게 한다.

도 6은 서브-섀시 구동 아암(89)을 상세히 예시한다. 도 1, 3 및 6을 참조하면, 서브-섀시 구동 아암(89)은 축(90)을 통해 메인 섀시(8) 상에 설치된다. 캠 기어(66)로부터 확장하는 구동 핀(75)은 보트 구동 아암(73)의 경우에서와 같이, 캠 기어(66)가 스윙함에 따라 서브-섀시 구동 아암(89)이 구동되도록 서브-섀시 구동 아암(89) 내에 제공된 내부 캠(91)에 거슬러 인접한다.

가이드 핀(92)은 서브-섀시 구동 아암(89)으로부터 확장하고, 서브-섀시(3)에서 구멍(108)을 통해 캠 플레이트(32 및 34)에 거슬러 인접한다(도 1 참조). 따라서, 서브-섀시 구동 아암(89)은 캠 기어(66)에 의해 구동되고, 이어서, 서브-섀시(3)는 캠 플레이트(32 및 33)를 통해 서브-섀시 구동 아암(89)에 의해 구동된다. 메인 새시(8)에 관한 서브-섀시(3)의 위치는 캠 플레이트(32 및 33)의 위치를 우측 방향 및 좌측 방향으로 조절함으로써 조정될 수 있다.

도 3을 참조하면, 타이밍 벨트(93)는 캡스탄 축(50)의 회전을 메인 새시(8) 상에 스윙 가능하게 설치된 2-단계 기어(94)에 전송한다. 2-단계 기어(94)는 중심 기어(10)와 맞물린다. 따라서, 캡스탄 축(50)의 회전은 타이밍 벨트(93), 2-단계 기어(94), 중심 기어(10) 및 아이들러 기어(7)를 통해 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)에 전송된다.

도 7은 핀치 아암(53) 및 그 근처의 부품들의 구조를 예시하고; 도 8은 핀치 아암(53) 자체를 예시하고, 도 9는 핀치 압박 아암(56)을 예시하고, 도 10은 비틀림 코일 스프링(57)을 예시한다. 도 7 및 도 8에서, 핀치 롤러(55)에 대해 파선에 의해 윤곽 만을 나타낸다. 도 7에 나타낸 바와 같이, 핀치 아암(53) 및 핀치 압박 아암(56)은 통상적으로 비틀림 코일 스프링(57)에 의해 축(54)(도1 참조) 둘레에 통합적으로 스윙된다. 핀치 롤러(55)가 캡스탄 축(50)에 거슬러 인접할 때, 핀치 아암(53) 및 핀치 압박 아암(56)이 스윙을 정지한다. 이러한 상태에서, 핀치 압박 아암(56)이 추가로 시계 방향으로 스윙될 때, 핀치 롤러(55)는 비틀림 코일 스프링(57)의 반발력에 의해 캡스탄 축(50)에 거슬러 압박된다.

도 3을 참조하면, 핀치 캠 기어(95)는 축(96)을 통해 메인 새시(8) 상에 회전 가능하게 설치된다. 핀치 구동 아암(97)은 메인 새시(8) 상에 스윙 가능하게 설치된다. 핀치 구동 아암(97)으로부터 확장하는 핀치 핀(99)은 핀치 캠 기어(95) 상에 제공된 캠 홈(100)과 맞물리므로써, 핀치 구동 아암(97)이 핀치 캠 기어(95)에 의해 구동된다.

도 1 및 3을 참조하면, T4 아암(28)의 T4 조절 핀(31)은 서브-섀시(3)를 통해 형성된 구멍(101)(도 1)을 통해 핀치 구동 아암(97)의 돌출부(102)에 거슬러 인접한다. 따라서, T4 아암(28)은 핀치 구동 아암(97)의 스윙에 의해 구동된다.

도 11은 도 1의 직선 A-A를 따라 취한, MIC-SW(11)의 단면도이다. 도 1 및 11을 참조하면, MIC-SW(11)은 스크류(도시하지 않음)를 갖는 서브-섀시(3)에 고정된다. 서브-섀시 강화 플레이트(103)는 스크류(도시하지 않음)를 갖는 서브-섀시(3)에 고정된다. 서브-섀시 강화 플레이트(103)의 U-형상 단부(104)는 MIC-SW(11)를 강화시키도록 MIC-SW(11)의 단부(105)와 맞물린다. MIC-SW(11)는 신호의 출력/입력을 달성하기 위해 카세트(2) 내에 위치한 메모리(107)와 접촉하게 되는 콘택트(106)를 구비한다. 콘택트(106)가 카세트(2)에 의해 압박될 때, MIC-SW(11)는 반응력을 수신한다. MIC-SW(11)의 몸체는 일반적으로 플라스틱으로 이루어졌기 때문에, 변형되기 쉽다. 그러나, 본 발명에 따라, MIC-SW(11)는 서브-섀시 강화 플레이트(103)에 의해 강화되어, MIC-SW(11)의 몸체를 얇게 만들므로써 전체 장치를 작게 만든다.

도 12는 도 1에서 화살표 B로 나타낸 방향에서 본 도면이다. 도 1 및 도 12를 참조하면, 보트 구동 아암(73) 및 서브-섀시 구동 아암(89)이 메인 섀시(8) 상에 설치된 캠 기어(66)로부터 확장하는 구동 핀(75)에 의해 구동된다. 기다란 구멍(109 및 110)은 캠 플레이트(32 및 33)를 통해 형성되고, 서브-섀시(3)에 관하여 우측 방향 및 좌측 방향으로 캠 플레이트(32 및 33)를 이동 가능하게 유지시킨다. 스크류(111 및 112)(도 1에 도시하지 않음)는 서브-섀시(3)에 관하여 우측 방향 및 좌측 방향으로 캠 플레이트를 안내함으로써 캠 플레이트(32 및 33)의 위치 조절 후, 도 1에 나타낸 위치(113 및 114)에서 캠 플레이트(32 및 33) 각각을 고정한다.

도 13 내지 도 17은 본 실시에의 자기 기록 및 재생 장치의 평면도이고, 테이프 기록 및 재생 모드로 될 때까지 도 1에 나타낸 카세트가 놓이거나/제거될 수 있는 상태(언로드된 모드) 후에 장치의 각각의 상태를 순서대로 예시한다. 도 13 내지 17에 나타낸 부품들의 모든 참조 번호는 도 1에 나타낸 것들에 대응한다.

도 13은 인장 포스트(14) 및 T4 포스트(30)가 카세트(1)로부터 돌출된 로딩 1 모드를 예시한다. 도 14는 서브-섀시(3)가 그의 전체 스트로크의 절반 만큼 이동한 로딩 2 모드를 예시한다. 도 15는 서브-섀시(3)의 이동이 완료되고, 테이프 로딩, 즉, 실린더(38) 둘레로 테이프(2)의 통과가 완료되어, 테이프의 기록 및 재생, 고속-되감기 등을 수행하기 위해 테이프를 S 릴 베이스(4)로부터 T 릴 베이스(5)로 전진 주행시킨다.

도 16은 테이프 러닝이 정지된 스톱 모드를 예시한다. 도 17은 테이프의 역 재생, 되감기 등을 수행하기 위해 플레이 모드 방향에 대해 역으로 주행되는 회전 모드를 예시한다.

도 18 및 19는 도 3과 유사한 도면, 즉, 본 발명에 따른 자기 기록 및 재생 장치(100)의 평면도이고, 여기서 서브-섀시(3) 및 그 위에 제공된 부품들은 메인 섀시(8)의 구조를 예시하기 위해 제거된다. 도 18 및 도 19에 나타낸 부품들의 모든 참조 번호는 도 3에 나타낸 것들에 대응한다. 도 3, 18 및 19는 언로드된 모드, 로딩 1 모드, 및 로딩 2 모드 각각을 예시한다.

도 20 내지 23은 도 4와 유사한 도면, 즉, 인장 플레이트(18) 및 그 근처의 부품들을 상세히 예시하는 도면이다. 도 20 내지 23에 나타낸 부품들의 모든 참조 번호는 도 4에 나타낸 것들에 대응한다. 도 4는 언로드된 모드를 예시하고, 도 20은 로딩 1 모드를 예시하며, 도 21은 로딩 2 모드를 예시하고, 도 22는 플레이 모드를 예시하며, 도 23은 스톱 모드 및 회전 모드를 예시한다. 인장 플레이트(18)의 위치는 스톱 모드 및 회전 모드에서와 동일하다.

도 24 내지 30은 보트 구동 아암(73) 및 서브-섀시 구동 아암(89)이 캠 기어(66)로부터 확장하는 구동 핀(75)에 의해 구동되는 상태를 예시하는 도면이다.

도 24는 언로드된 모드를 예시하고, 도 25는 로딩 1 모드를 예시하며, 도 26은 로딩 2 모드를 예시하고, 도 27은 로딩 2 모드로부터 플레이 모드로 모드 시프트가 이루어지기 직전의 모드인 프리-플레이 모드를 예시한다. 도 28은 플레이 모드를 예시하고, 도 29는 스톱 모드를 예시하며, 도 30은 회전 모드를 예시한다.

도 31 내지 35는 메인 섀시(8) 상의 핀치 아암(53) 및 서브-섀시(3) 상의 T4 아암(28)이 핀치 구동 아암(97)에 의해 구동되는 상태를 예시하는 도면이다. T4 아암(28)은 나타내지 않고, T4 아암(28)의 T4 아암 조절 핀(31) 만을 이들 도면에 나타낸다.

도 31은 언로드된 모드를 예시하고, 도 32는 로딩 1 모드를 예시하며, 도 33은 로딩 2 모드를 예시하고, 도 34는 플레이 모드 및 회전 모드를 예시하며, 도 35는 스톱 모드를 예시한다. 핀치 구동 아암(97), 핀치 아암(53), 및 T4 아암(28)은 플레이 모드 및 회전 모드에서 동일하다.

이하, 자기 기록 및 재생 장치의 오퍼레이션을 언로드된 모드로부터 시작하여 회전 모드로 될 때까지 순서대로 각각의 상태에 대해 기재할 것이다.

언로드된 모드는 도 1, 3, 4, 24 및 31을 참조하여 기재할 것이다.

도 1을 참조하면, 테이프(2)는 카세트(1) 밖으로 꺼내지지 않았다. 도 1, 3 및 24를 참조하면, 서브-섀시(3)는 메인 섀시(8)로부터 가장 확장된 위치에 위치한다. 캠 기어(66)의 구동 핀(75)은 서브-섀시 구동 아암(89) 및 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(91 및 76)의 제 1 아크 부(121 및 122) 각각과 접촉한다. 서브-섀시 구동 아암(89) 및 보트 구동 아암(73)은 모두 최대치에 이르기까지 시계 방향으로 스윙한 상태에 있다.

S 부하 기어(79)는 보트 구동 아암(73)의 기어부(77)에 의해 최대치까지 반시계 방향으로 회전된 상태에 있다. S 부하 기어(79)의 이러한 상태는 도 5에 나타낸 구조로부터 이해할 수 있듯이, S 보트(39)를 레일(42)의 기다란 구멍(43) 내의 최전방 위치에 놓일 수 있게 한다. 마찬가지로, T 부하 기어(84)는 최대치에 이르기까지 시계 방향으로 스윙한 상태에 있다. T 부하 기어(84)의 이러한 상태는 도 5에 나타낸 구조로부터 이해할 수 있듯이, T 보트(39)를 레일(42)의 기다란 구멍(43) 내의 최전방 위치에 놓일 수 있게 한다.

도 1, 3 및 4를 참조하면, 인장 플레이트(18)는 인장 플레이트 구동 아암(64)에 의해 최전방 위치에 놓인다. 이어서 인장 아암(12)은 인장 플레이트(18)의 캠 홈(63)과 맞물린 인장 아암 조절 핀(15)에 의해 최대치에 이르기까지 시계 방향으로 회전한 위치에 놓이게 된다.

인장 밴드 조절 아암(21)의 핀(25)은 인장 플레이트(18)의 캠(72)의 바닥 오목부(123)에 위치하는 한편, 인장 밴드 조절 아암(21)의 위치는 인장 아암 정지 플레이트(116)(도 2 참조)에 의해 결정된다. 보다 상세하게는, 인장 밴드 조절 아암(21)은 비틀림 코일 스프링(24)에 의해 반시계 방향으로 돌출하고, 인장 아암 정지 플레이트(116)에 거슬러 인접한다.

상기 상태에서, 인장 밴드(19)는 그의 단부(124)가 S 릴 베이스(4)에 근접하기 때문에 늘어진다. 그러나, 이러한 늘어짐은 인장 밴드(19)의 다른 단부(125)가 인장 밴드 조절 아암(21)에 의해 S 릴 베이스(4)로부터 벗어나 이동하기 때문에 감소된다.

인장 밴드(19)의 늘어짐은 인장 밴드(19)의 돌출부(118)가 인장 아암(12)의 밴드 조절 돌출부(120)에 의해 압박되기 때문에 역시 감소된다. 따라서, 인장 밴드(19)는 인장 밴드(19)의 늘어짐으로 인해 S 릴 베이스(4)로부터 대체되는 것이 방지된다.

도 1, 3 및 31을 참조하면, 핀치 아암(53)은 인장 스프링(58)에 의해 최대치에 이르기까지 반시계 방향으로 스윙한 위치에 놓이게 된다. 이러한 상태에서, 핀치 아암(53)은 핀치 구동 아암(97)과 접촉하지 않는다. T4 아암(28)은 최대치에 이르기까지 반시계 방향으로 스윙한 위치에 놓인다.

이하, 로딩 1 모드를 도 13, 18, 20, 25 및, 32를 참조하여 기재할 것이다.

도 13을 참조하면, 테이프(2)는 인장 포스트(14) 및 T4 포스트(30)에 의해 어느 정도까지 밖으로 끌어내 진다. 테이프(2)는 S 보트(39) 위에 놓인 S1 포스트(45) 둘레로 통과하도록 심어져 실린더(38) 둘레로 부분적으로 통과한다.

도 13, 18 및 25를 참조하면, 캠 기어(66)로부터 확장하는 구동 핀(75)은 서브-섀시 구동 아암(89)의 제 1 아크부(121)와 여전히 접촉하고, 따라서 서브-섀시(3)를 구동시키지 않고, 언로드된 모드에서와 동일한 위치를 유지시킨다. 다른 한편, 구동 핀(75)은 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(76)의 제 1 아크부(122)를 따라 그의 오목부(126)까지 통과한다. 구동 핀(75)을 오목부(126)와 맞물리게 함으로써, 보트 구동 아암(73)은 반시계 방향으로 회전하기 시작한다. 이는 테이프(2)가 S 부하 기어(79) 및 T 부하 기어(84)의 이동을 통해 끌어내지는 방향으로 레일(42)을 따라 S 보트(39) 및 T 보트(40)를 이동시킨다.

도 13, 18 및 20을 참조하면, 인장 플레이트(18)는 인장 플레이트 구동 아암(64)에 의해 뒤쪽(실린더(38)를 향하여)으로 이동한다. 이러한 이동에 따라, 인장 아암 조절 핀(15)은 인장 플레이트(18)의 가이드 홈(63) 내에서 이동하여, 테이프(2)를 끌어내도록 인장 아암(12)을 반시계 방향으로 회전시킨다.

인장 플레이트(18)의 이동에 따라, 인장 밴드 조절 아암(21) 인장 플레이트(18)의 캠(72)의 돌출부(128)를 핀(25)과 맞물리게 함으로써 시계 방향으로 스윙한다. 이는 인장 밴드(19)를 S 릴 베이스(4)의 실린더 부(26)에 관하여 늘어지게 하고, S 릴 베이스(4)를 회전시킨다.

도 12, 18 및 32를 참조하면, 핀치 아암(53)은 서브-섀시(3)가 이동하지 않기 때문에 언로드된 상태에서와 동일한 위치에 남겨진다.

T4 아암(28)은 핀치 구동 아암(97)의 돌출부와 T4 조절 핀(31)을 인접시킴으로써 테이프(2)를 시계 방향으로 끌어낸다.

로딩 2 모드는 도 14, 19, 21, 26 및 33을 참조하여 기재할 것이다.

도 14를 참조하면, 카세트(1)는 실린더(38)쪽으로 이동하고, 테이프(2)는 S2 포스트(44), S1 포스트(45), T1 포스트(47) 및 T2 포스트(46)를 통해 실린더(38) 둘레로 통과한다. S 보트(39) 및 T 보트(40)가 각각의 소정의 위치로 이동 완료되는 동안, 인장 포스트(14) 및 T4 포스트(30)는 여전히 이동 중에 있다. 따라서, 테이프(2)의 기록 및 재생을 위한 소정의 테이프 주행 경로는 완성되지 않았다.

도 14, 19 및 26을 참조하면, 캠 기어(66)의 구동 핀(75)은 서브-섀시 구동 아암(89)의 내부 캠(91)의 제 1 아크부(121)를 따라 그의 오목부(127)로 통과한다. 구동 핀(75)을 오목부(127)와 맞물리게 함으로써, 서브-섀시 구동 아암(89)은 반시계 방향으로 회전되기 시작한다. 따라서, 서브-섀시(3)는 가이드 핀(92)을 통해 실린더(38) 쪽으로 이동하기 시작한다.

구동 핀(75)은 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(91)의 오목부(126)로부터 결속 해지되어 그의 제 2 아크부(129)와 접촉하게 된다. 보트 구동 아암(73)은 구동 핀(75)이 오목부(126)에 있을 때 회전된다. 반대로, 보트 구동 아암(73)은 구동 핀(75)이 제 1 및 제 2 아크부(122 및 129)와 접촉하는 고정 위치에서 유지된다.

보트 구동 아암(73)은 최대치에 이르기까지 회전된 위치에 놓인다. S 보트(39) 및 T 보트(40)는 보트 구동 아암(73)의 기어부(77), S 부하 기어(79) 및 T 부하 기어(84) 사이의 맞물림을 통해 메인 섀시(8) 상의 소정의 위치로 이들의 이동을 완료한다. S 보트(39) 및 T 보트(40)의 V-형상부(143 및 144) 각각은 S 보트(39) 및 T 보트(40)를 지시하도록 메인 섀시(8) 상에 제공된 보트 스토퍼(141 및 142)와 맞물린다.

S 부하 기어(79) 및 S 부하 아암(81)은 S 보트(39)의 이동 중에 통합적으로 회전한다. 마찬가지로, T 부하 기어(84) 및 T 부하 아암(86)은 T 보트(40)의 이동 중에 통합적으로 회전한다. S 부하 링크(82) 및 S 부하 아암(81)은 S 보트(39)가 로딩 1 모드로부터 로딩 2 모드로 모드 시프트되기 직전 시간에 소정의 위치에 도달하도록 배치된다. 마찬가지로, T 부하 링크(87) 및 T 부하 아암(86)은 T 보트(40)가 로딩 1 모드로부터 로딩 2 모드로 모드 시프트되기 직전 시간에 소정의 위치에 도달하도록 배치된다. 로딩 2 모드를 시작할 때까지 남아있는 시간 동안, 보트 구동 아암(73)은 S 부하 기어(79)를 시계 방향으로 회전시키고, T 부하 기어(84)를 반시계 방향으로 회전시킨다. 결과적으로, S 부하 기어(79)는 S 부하 아암(81)에 대해 상대적으로 약간 회전되기 때문에, S 부하 기어(79)와 S 부하 아암(81) 사이에서 휴식하는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)은 비틀어진다. 트위스트된 비틀림 코일 스프링의 반발력에 의해, S 보트(39)는 보트 스토퍼(141)에 거슬러 압박되고, 그에 고정된다. 마찬가지로, T 부하 기어(84)는 T 부하 아암(86)에 대해 상대적으로 약간 회전되기 때문에, T 부하 기어(84)와 S 부하 아암(86) 사이에서 휴식하는 비틀림 코일 스프링(도시하지 않음)은 비틀어진다. 트위스트된 비틀림 코일 스프링의 반발력에 의해, T 보트(40)는 보트 스토퍼(142)에 거슬러 압박되고, 그에 고정된다.

도 14, 19 및 24를 참조하면, 서브-섀시(3)에 대한 인장 아암(12) 및 인장 밴드 조절 아암(21)의 상대적 위치는 플레이 모드로 모드 시프트가 이루어지기 직전까지 테이프 부하 동안 인장 플레이트(18)에 의해 로딩 1 모드의 그것들로부터 변화 없이 유지된다. 보다 상세하게는, 인장 아암(12)은 서브-섀시(3)에 대해 고정된 위치에 놓이고, 인장 밴드(19)는 인장 밴드 조절 아암(21)을 시계 방향으로 스윙하여 S 릴 베이스(4)의 회전을 허용함으로써 S 릴 베이스(4)의 실린더 부(26)에 대해 늘어지게 된다.

도 14, 19 및 33을 참조하면, 핀치 아암(53)의 돌출부(59)는 서브-섀시(3)의 벽(60)에 거슬러 인접하여 서브-섀시(3)가 이동함에 따라 핀치 아암(53)을 시계 방향으로 회전시킨다.

서브-섀시(3)가 이동함에 따라, T4 아암(28)으로부터 확장하는 T4 조절 핀(31)은 핀치 구동 아암(97)의 돌출부(102)로부터 메인 섀시(8) 상에 제공된 T4 가이드 (145)로 이동한다.

T4 가이드(145)는 서브-섀시(3)의 이동 중에 로딩 1 모드에서와 같이 서브-섀시(3)에 관하여 T4 아암(28)의 동일한 상대적 위치를 유지하도록 작용한다.

도 27을 참조하여, 플레이 모드 직전 모드인 프리-플레이 모드를 기재할 것이다.

캠 기어(66)의 구동 핀(75)은 서브-섀시 구동 아암(89)의 내부 캠(91)의 오목부(127)로부터 결속 해지되고, 그의 제 2 아크부(130)와 접촉하게 된다.

서브-섀시 구동 아암(89)은 최대치에 이르기까지 반시계 방향으로 스윙된 위치에 놓인다. 따라서, 서브-섀시(3)는 서브-섀시 구동 아암(89)의 가이드 핀(92)을 맞물리게 함으로써 소정의 위치에 이르기까지 그의 이동을 완료한다. 보트 구동 아암(73)은 구동 핀(75)이 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(76)의 제 2 아크 위치(129)와 접촉하기 때문에 로딩 2 모드에서와 동일한 위치에 있게 된다.

이하, 플레이 모드는 도 15, 22, 28 및, 34를 참조하여 기재할 것이다.

도 15를 참조하면, 기록 및 재생을 위한 테이프 주행 경로를 완성하기 위해, 카세트(1)로부터 테이프(2)의 인출이 완료된다.

완성된 테이프 주행 경로는 도 15를 참조하여 기재할 것이다.

카세트(1)의 좌측에 놓인 테이프 공급 릴(도시하지 않음)로부터 인출된 테이프(2)는 테이프 기록 패턴에 대한 표준에 기초한 소정의 접촉각 및 경사각으로 실린더(38) 둘레로 통과하기 전에 인장 포스트(14), 메인 섀시(8) 상에 설치된 S3 포스트(49), S2 포스트(44), 및 이어서 S1 포스트(45) 둘레로 이러한 순으로 통과한다. 이후, 테이프(2)는 카세트(1)로부터 인출되었을 때 원래의 상태와 높이 차이 없는 또는 비틀림 없는 상태를 재개하기 위해, T1 포스트(46), T2 포스트(47) 및 T3 포스트(51) 둘레로 통과한다. 이어서, 테이프(2)는 카세트(1)의 우측에 위치하는 권선 릴(도시하지 않음) 상으로 감겨지기 전에 테이프 통과 방향 및 T4 포스트(30)에 수직으로 세워져 있는 캡스탄 축(50) 둘레로 통과한다.

인장 포스트(14), S3 포스트(49), S2 포스트(44), T2 포스트(47), 및 T4 포스트(30)는 테이프 통과 방향에 대해 수직으로 서있는 한편, S1 포스트(45), T1 포스트(46), T3 포스트(51)는 테이프 통과 방향에 대해 경사진다.

도 28을 참조하면, 캠 기어(66)의 구동 핀(75)은 서브-섀시 구동 아암(39)의 제 2 아크부(130)와 접촉한다. 서브-섀시 구동 아암(89)의 위치는 도 27에 나타낸 프리-플레이 모드에서와 동일하고, 서브-섀시(3)의 이동이 완료된다.

구동 핀(75)은 역시 보트 구동 아암(73)의 내부 캠(76)의 제 3 아크부(146)와 접촉한다

도 5를 참조하면, 제 2 아크부(146)(범위 D)는 제 2 아크부(129)(범위 C)의 그것보다 약간 더 큰 반경을 갖는다. 어느 부분(147)(범위 E)은 제 2 아크부(129)와 제 3 아크부(146) 사이의 이양 부이다.

도 28을 참조하면, 보트 구동 아암(73)은 도 27에 나타낸 프리-플레이 모드의 위치로부터 시계 방향으로 약간 회전하여, 보트 구동 아암(73)의 돌출부(149)를 서브-섀시 구동 아암(89)의 보트 구동 아암 스토퍼(148)에 거슬러 인접하게 한다. 프리-플레이 모드의 그의 위치로부터 플레이 모드의 보트 구동 아암(73)의 약간 량의 회복은 S 부하 기어(79)와 S 부하 아암(81) 사이의 회전 위상 차 및 T 부하 기어(84)와 T 부하 아암(86) 사이의 회전 위상 차보다 현저하게 적다. 따라서, S 보트(39) 및 T 보트(40)는 보트 스토퍼(141 및 142)에 거슬러 압박된다.

따라서, 플레이 모드에서 및 그 이후에, S 보트(39) 및 T 보트(40)의 압박에 반하는 반응력은 서브-섀시 구동 아암(89)의 구동 핀(75)에 의해서가 아니라 보트 구동 아암 스토퍼(148)에 의해서 유지된다. 따라서, 플레이 모드에서 및 그후에, 보트 구동 아암(73)의 위치는 구동 핀(75)에 의해서가 아니라 보트 구동 아암 스토퍼(148)에 의해서 결정된다.

도 15 및 22를 참조하면, 인장 아암 조절 핀(15)은 인장 플레이트(18)의 캠 홈(63)의 상단의 비조절부(15)에 놓인다. 이러한 상태에서, 인장 플레이트(18)는 인장 아암 조절 핀(15)과 접촉하지 않게 된다.

인장 밴드 조절 아암(21)의 핀(25)은 인장 플레이트(18)의 캠(72)의 상단 오목부(151)에 놓인다. 언로드된 모드에서와 같이, 서브-섀시(3) 상의 인장 밴드 조절 아암(21)의 위치는 인장 밴드 조절 아암(21)이 인장 아암 정지 플레이트(116)에 거슬러 인접할 때 결정된다.

인장 아암(12)의 위치는 인장 밴드(19)가 인장 스프링(27)의 비틀림에 의한 널어짐 없이 S 릴 베이스(4)의 실린더 돌출부(26) 둘레로 스트레치될 때 결정된다. 마찰력은 S 릴 베이스(4)의 실린더부(26)와 인장 밴드 사이에서 발생되고, 이러한 마찰력은 테이프(2)를 인장된 인장 포스트(14) 둘레로 통과시킴으로써 피드백되고, 그에 따라 테이프 인장이 안정하게 유지된다.

따라서, 플레이 모드에서 인장 포스트(14)의 위치는 인장 아암 정지 플레이트(116)를 적절한 위치로 이동시키고, 이를 스크류(도시하지 않음)가 있는 위치에 고정시킴으로써 조절될 수 있다.

도 34를 참조하면, 플레이 모드에서, 핀치 구동 아암(97)은 핀치 캠 기어(95)에 의해 시계 방향으로 스윙되었다. 핀치 구동 아암(97)의 압박 캠부(251)는 축을 통해 핀치 압박 아암(56) 상에 회전 가능하게 설치된 롤러(152)를 압박한다. 이는 핀치 롤러(55)가 비틀림 코일 스프링(57)의 힘에 의해 테이프(2)를 통해 캡스탄 축(50)에 거슬러 압박되므로써, 테이프(2)가 캡스탄 축(50)의 회전에 의해 주행되게 한다. T4 아암(28)의 위치는 T4 가이드(145)에 의해 변화 없이 유지된다.

스톱 모드는 도 16, 23, 29 및, 35를 참조하여 기재할 것이다.

도 29를 참조하면, 서브-섀시 구동 아암(89) 및 보트 구동 아암(73)의 위치는 도 28에 나타낸 플레이 모드에서의 것들과 동일하다. 캠 기어(66)의 구동 핀(75)의 위치 만이 플레이 모드에서와 상이하다.

도 16 및 23을 참조하면, 인장 플레이트(18)는 인장 플레이트 구동 아암(64)에 의해 도 22에 나타낸 플레이 모드에서 그의 위치로부터 약간 앞쪽으로 이동한다.

서브-섀시(3)에 대해 상대적인 인장 아암(12) 및 인장 밴드 조절 아암(21)의 위치는 로딩 1 모드 및 로딩 2 모드에서와 동일하다.

도 16 및 35를 참조하면, 핀치 구동 아암(97)은 반시계 방향으로 스윙하고, 핀치 압박 아암(56)의 롤러(152)와 접촉하지 않는다. 핀치 아암(53)은 서브 새시(3)의 벽(60)에 거슬러 인접하도록 인장 스프링(58)에 의해 반시계 방향으로 돌출한다. 이러한 상태에서, 핀치 롤러(55)는 캡스탄 축(50)으로부터 벗어난다.

회전 모드를 도 17, 23, 30 및 34를 참조하여 기재할 것이다.

도 30을 참조하면, 서브-섀시 구동 아암(89) 및 보트 구동 아암(73)의 위치는 도 28에 나타낸 플레이 모드 및 도 29에 나타낸 스톱 모드에서의 것들과 동일하다. 캠 기어(66)의 구동 핀(75)의 위치 만이 플레이 모드 및 스톱 모드에서와 상이하다.

인장 플레이트(18)는 스톱 모드에서의 위치로부터 이동하지 않는다. 인장 아암(12) 및 인장 밴드 조절 아암(21)의 위치는 도 16에 나타낸 스톱 모드에서와 동일하다.

핀치 구동 아암(97)은 도 35에 나타낸 스톱 모드의 위치로부터 도 34에 나타낸 플레이 모드의 위치로 다시 시계 방향으로 회전됨으로써, 핀치 아암(53)은 플레이 모드의 상태를 재개한다. T4 아암(28)의 상태는 플레이 모드, 스톱 모드 및 회전 모드 전반에 걸쳐 변화 없이 유지된다.

이하, S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 상에 작용하는 S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162) 각각은 도 16을 참조하여 기재할 것이다.

S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162)는 축(161A) 및 축(162A) 각각에 스윙 가능하게 부착되고, 스프링(도시하지 않음)에 의해 각각 반시계 방향 및 시계 방향으로 돌출한다. S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162)는 필요할 경우 각각의 브레이크 해제 수단(도시하지 않음)에 의해 스프링의 힘에 거슬러 각각 시계 방향 및 반시계 방향으로 스윙될 수 있다. 도 36A 및 36B는 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 각각을 그들 근처의 부품과 함께 나타낸 단면도이다.

도 16에 나타낸 스톱 모드에서, S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162)는 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 각각의 기어부(4A 및 5A)와 맞물린다. 이러한 상태에서, S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)의 기어부(4A 및 5A)는 테이프(2)가 인출되는 방향으로 회전이 봉쇄된다. 그러나, 기어부(4A 및 5A)가 테이프(2)가 감겨진 방향으로 회전되도록 시도될 때, S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162) 모두는 기어부(4A 및 5A)의 회전력을 받아 각각 시계 방향 및 반시계 방향으로 스윙되어 기어부(4A 및 5A)를 회전되게 한다.

이하, 상기 구조를 갖는 자기 기록 및 재생 장치의 테이프 주행을 기재할 것이다.

도 15에 나타낸 플레이 모드에서, 테이프(2)는 화살표 F로 나타낸 방향으로 주행한다. 보다 상세하게는, 테이프(2)는 핀치 롤러(55) 및 캡스탄 축(50)에 의해 방향 F로 구동되고, 아이들러 기어(7)를 통해 전송된 캡스탄 축(50)의 회전에 의해 구동된 T 릴 베이스(5)의 회전에 의해 카세트(1) 내의 우측 릴(도시하지 않음) 상으로 감겨진다.

도 16에 나타낸 스톱 모드에서, 핀치 롤러(55) 및 캡스탄 축(50)은 서로 벗어나기 때문에, 테이프(2)는 아이들러(6)가 캡스탄 축(50)의 회전에 의해 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5) 쪽으로 스윙될 때 구동되지 않는다. 스톱 모드에서, S 브레이크(161) 및 T 브레이크(162)는 S 릴 베이스(4) 및 T 릴 베이스(5)의 기어부(4A 및 5A) 각각에 대해 작용하여 그의 회전을 상기한 바와 같이 한 방향으로만 가능케 한다.

도 17에 나타낸 회전 모드에서, 테이프(2)는 화살표 G로 나타낸 방향으로 주행한다. 보다 상세하게는, 테이프(2)는 핀치 롤러(55) 및 캡스탄 축(50)에 의해 방향 G로 구동되고, 아이들러 기어(7)를 통해 전송된 캡스탄 축(50)의 회전에 의해 구동된 S 릴 베이스(4)의 회전에 의해 카세트(1) 내의 좌측 릴(도시하지 않음) 상으로 감겨진다.

캠 기어 및 핀치 캠 기어(95)에 의해 구동되는 메카니즘은 스톱 모드가 플레이 모드와 회전 모드 사이에 놓이도록 구성된다.

플레이 모드로부터 회전 모드에 이르는 시프트를 기재할 것이다.

도 15를 참조하면, 테이프가 방향 P로 주행하는 경우의 플레이 모드에서, 먼저 캡스탄 축(50)이 정지하고, 이어서, 모드는 메카니즘에서 플레이 모드 다음 모드인 도 16에 나타낸 스톱 모드로 시프트된다. 모드 시프트의 완료 후, 캡스탄 축(50)은 소정의 시간(t1) 동안 시계 방향으로 회전하여, 아이들러 기어(7)를 반시계 방향으로 스윙시킨다. 이어서, 캡스탄 축(50)의 회전이 정지된다. 소정의 시간(t1)은 아이들러 기어(7)가 T 릴 베이스(5)의 기어부(5A)로부터 결속 해제되고, 기어부(4A)를 회전시키기 위해 S 릴 베이스(4)의 기어부(4A)와 맞물리기에 충분히 연장될 수 있다.

일단 아이들러 기어(7)가 S 릴 베이스(4)의 기어부(4A)와 맞물리면, 아이들러 기어(7)는 테이프가 캡스탄 축(50)의 회전에 의해 감겨지는 방향으로 기어부(4A)를 회전시키려 시도한다. 이 때, S 브레이크(161)는 기어부(4A)와 맞물리지만, S 브레이크(161)의 결속은 상기한 바와 같이 기어부(4A)를 회전시킴으로써 해제된다. 따라서, 안전한 모드 시프트는 아이들러 기어(7), S 릴 베이스(4), 캡스탄 축(50) 등에 과도한 토오크를 인가하지 않고 달성된다. 이어서, 이 모드는 메카니즘에서 스톱 모드 다음 모드인 도 17에 나타낸 회전 모드로 시프트된다. 회전 모드는 캡스탄 축(50)의 시계 방향 회전에 의해 시작된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따라, 테이프(2)의 전진 주행이 역 주행으로 시프트될 때, 전진 방향의 캡스탄 축(50)의 회전은 일단 정지된다. 핀치 롤러(50)가 캡스탄 축(50)으로부터 벗어나 이동하는 동안, 캡스탄 축(50)은 소정량 만큼 역 방향으로 회전되어 아이들러 기어(7)를 S 릴 베이스(4)에 대해 스윙시킨다. 캡스탄 축(50)의 회전은 다시 정지된다. 이후, 테이프(2)는 핀치 롤러(55)를 갖는 캡스탄 축(50)에 거슬러 압박되고, 캡스탄 축(50)은 역 방향으로 회전되어 테이프(2)를 역방향으로 주행되게 한다. 이는 아이들러 기어(7)가 S 릴 베이스(4)와 결합되고, 테이프(2)가 감겨진 방향으로 회전되게 한다. 상기 기능을 갖는 부품들을 구비함으로서, 플레이 모드로부터 회전 모드로의 모드 시프트는 테이프의 늘어짐이나, 역 재생 화상의 불연속 또는 테이프의 손상 없이 달성될 수 있다. 더욱이, 플레이 모드 및 회전 모드 모두는 메카니즘에서 스톱 모드 다음이기 때문에, 스톱 모드로부터 플레이 모드 또는 회전 모드로의 모드 시프트 시간이 단축될 수 있다.

플레이 모드로부터 회전 모드로의 시프트는 상기한 바와 같다. 회전 모드로부터 플레이 모드로의 시프트는 상기한 바와 유사한 방식으로 효과적으로 수행될 수 있다. 이러한 경우에, 핀치 롤러(55)가 스톱 모드에서 이완되고, 아이들러 기어(7)는 S 릴 베이스(4)로부터 T 릴 베이스(5)로 스윙되고, 모드는 플레이 모드로 시프트된다.

본 발명에 따른 실시예의 상기 설명에서, 아이들러 기어(7)는 본 명세서에 첨부된 특허 청구의 범위에 제한된 아이들러에 대응하고, S 릴 베이스(4)는 특허 청구의 범위에서 공급 릴 베이스에 대응하며, T 릴 베이스(5)는 특허 청구의 범위에서 권취 릴 베이스에 대응한다. 플레이 모드는 자기 테이프가 특허 청구의 범위에 제한된 전진 방향으로 주행되는 제 1 상태에 대응하고, 회전 모드는 자기 테이프가 특허 청구의 범위에서 후진 방향으로 주행되는 제 2 상태에 대응하며, 스톱 모드는 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 이어서 핀치 롤러가 특허 청구의 범위에서 캡스탄 축으로부터 벗어나 이동하는 제 3 상태에 대응한다.

따라서, 본 발명에 따라, 모드는 테이프의 늘어짐이나 역으로 재생된 화상의 불연속 또는 테이프의 손상 없이 플레이 모드로부터 회전 모드로 또는 그 역으로 시프트될 수 있다. 더욱이 스톱 모드로부터 플레이 모드 또는 회전 모드로의 모드 시프트 시간은 단축될 수 있다.

본 발명의 범위 및 정신에서 벗어나지 않는 여러 가지 다른 변형은 당업계의 숙련자들에게 명백하고 용이하게 이루어질 것이다. 따라서, 본 명세서에 첨부된 특허 청구의 범위는 본 명세서에 나타낸 설명으로만 제한하고자 의도된 것이 아니라, 오히려 특허 청구의 범위를 광범위하게 구축한다.

Claims (7)

1. 테이프 카세트로부터 자기 테이프를 인출하고 회전 헤드를 갖는 회전 헤드 실린더 둘레로 소정의 아크 동안 자기 테이프를 통과시킴으로써 자기 테이프 상에 또는 그로부터 정보를 기록 및 재생하기 위한 자기 기록 및 재생 장치로서;

   자기 테이프를 구동하기 위한 캡스탄 축;

   캡스탄 축에 대해 자기 테이프를 프레스하기 위한 핀치 롤러;

   축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치된 제 1 릴 상에 감겨진 자기 테이프를 잡기 위해 제 1 릴과 결합된 제 1 릴 베이스;

   축에 회전 가능하게 부착되고, 테이프 카세트 내에 위치된 제 2 릴 상에 감겨진 자기 테이프를 잡기 위해 제 2 릴과 결합된 제 2 릴 베이스 및;

   캡스탄 축이 제 1 방향으로 회전될 때 제 2 릴 베이스로 스윙시키기 위해 그리고 캡스탄 축이 제 2 방향으로 회전될 때 제 1 릴 베이스로 스윙시키기 위해 스윙가능하게 지지된 아이들러를 포함하고,

   상기 아이들러는 캡스탄 축의 회전과 관련되어 회전하는 기어부를 포함하고,

   자기 테이프의 주행이 제 1 방향으로부터 제 2 방향으로 이동하게 될 때, 제 1 방향의 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 핀치 롤러가 캡스탄 축에서 벗어나 이동하고, 캡스탄 축이 소정의 양만큼 제 2 방향으로 회전되면, 아이들러가 제 1 릴 베이스로 스윙하며, 캡스탄 축이 다시 정지하고, 핀치 롤러가 캡스탄 축에 대해 자기 테이프를 프레스하며, 캡스탄 축은 제 2 방향으로 다시 회전되어 자기 테이프를 제 2 방향으로 주행시키고, 기어부를 제 1 릴 베이스와 결합시키며, 상기 기어부는 자기 테이프가 제 1 릴 상에 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시키는 자기 기록 및 재생 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   제 1 릴은 공급 릴을 포함하고,

   제 1 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고,

   제 2 릴은 권취 릴을 포함하고,

   제 2 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고,

   제 1 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴을 향해 주행하는 전진 방향을 포함하고,

   제 2 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴을 향해 주행하는 후진 방향을 포함하는 자기 기록 및 재생 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   제 1 릴은 권취 릴을 포함하고,

   제 1 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고,

   제 2 릴은 공급 릴을 포함하고,

   제 2 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고,

   제 1 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴을 향해 주행하는 후진 방향을 포함하고,

   제 2 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴을 향해 주행하는 전진 방향을 포함하는 자기 기록 및 재생 장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   공급 릴로부터 권취 릴에 이르는 전진 방향으로 주행하는 제 1 상태;

   자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴에 이르는 후진 방향으로 주행하는 제 2 상태;

   캡스탄 축의 회전이 정지될 때 이어서 핀치 롤러가 캡스탄 축으로부터 벗어나 이동하는 제 3 상태를 포함하며;

   제 3 상태가 제 1 상태와 제 2 상태 사이에 놓인 메카니즘을 포함하는 자기 기록 및 재생 장치.
5. 제 1 항에 있어서, 자기 테이프의 주행이 제 1 방향으로부터 제 2 방향으로 이동될 때, 제 1 방향의 캡스탄 축의 회전이 정지되고, 핀치 롤러는 캡스탄 축에서 벗어나 이동하고, 캡스탄 축이 소정의 양만큼 제 2 방향으로 회전되면, 자기 테이프가 제 1 릴 상에 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시키는 제 1 릴 베이스와 기어부가 결합되며, 캡스탄 축이 다시 정지하고, 핀치 롤러가 캡스탄 축에 대해 자기 테이프를 프레스하며, 캡스탄 축이 제 2 방향으로 다시 회전되어 자기 테이프를 제 2 방향으로 주행시키고, 자기 테이프가 제 1 릴 상에 감겨진 방향으로 제 1 릴 베이스를 회전시키는 자기 기록 및 재생 장치.
6. 제 5 항에 있어서,

   제 1 릴은 공급 릴을 포함하고,

   제 1 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고,

   제 2 릴은 권취 릴을 포함하고,

   제 2 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고,

   제 1 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴을 향해 주행하는 전진 방향을 포함하고,

   제 2 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴을 향해 주행하는 후진 방향을 포함하는 자기 기록 및 재생 장치.
7. 제 5 항에 있어서,

   제 1 릴은 권취 릴을 포함하고,

   제 1 릴 베이스는 권취 릴 베이스를 포함하고,

   제 2 릴은 공급 릴을 포함하고,

   제 2 릴 베이스는 공급 릴 베이스를 포함하고,

   제 1 방향은 자기 테이프가 권취 릴로부터 공급 릴을 향해 주행하는 후진 방향을 포함하고,

   제 2 방향은 자기 테이프가 공급 릴로부터 권취 릴을 향해 주행하는 전진 방향을 포함하는 자기 기록 및 재생 장치.