KR19990077989A - 차량유압계통의작동실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축실(13)과 가이드슬리브(7) 또는 피스톤(5)을 안내하고 수용하기 위하여 하우징(2)이 구멍(3)과 더불어 포함하는 마찰크러치를 작동시켜주기 위한 작동실린더(1a)에 관한 것이다. 피스톤(5)에서 선회하도록 접해 있는 피스톤로드(19)와 가이드슬리브(7) 사이에는 고정부(21) 및 패킹이 끼어 있다

Description

차량유압계통의 작동실린더{Acting cylinder for the vehicle hydraulic system}

상기 과제는 청구항 1의 특징으로 해결된다.

발명에 따라 감안된 점으로서 가이드슬리브가 하우징의 대응전면 홈에 삽입되어 있는 반경방향의 돌기를 가지고 있으며 동시에 하우징의 전면과 거의 차단되어 있다.

본 발명은 추가로 또한 축방향에 따라 돌출하고 하우징 내에서 전면에 대하여 편위되어 삽입되어 있는 돌기를 포함한다. 이러한 배치는 작동실린더의 조립상태에서 하우징의 전면과 더불어 지지 또는 접촉면에 접함으로 가이드슬리브를 원하는 대로 고정시킬 수 있다. 동시에 발명에 따르는 가이드슬리브는 선행기술과는 달리 하우징의 전면에 대하여 축방향에 따라 편위되어 있지 않고 축방향에 따라 한방향으로만 고정되어 있기 때문에 하우징의 구조를 단축할 수 있도록 한다.

동시에 가이드슬리브는 즉 가이드슬리브의 전면과 하우징의 반경방향의 구멍단차 사이에 있는 또는 고정되어 있는 패킹이 들어갈 홈형태의 공간이 생기도록 하우징 내에 삽입되어 있다. 이러한 조립 공간의 축방향 길이는 이때 패킹폭을 상회함으로 패킹은 유격을 가지며 즉 축방향 유격을 가지고 끼이게 되어 있다. 당해 조립유격은 최적의 자유도를 가능토록하며 이로인하여 패킹은 팽창 및 열팽창의 경우에도 그 기능이 적절히 유지하도록 조정이 될 수 있어서 여하한 작동상태에 있어서도 패킹의 기능이 보장된다. 또한 발명에 따르는 가이드슬리브는 동시에 패킹 또는 패킹의 작용에 영향을 주지 않고 양 방향에서 위치를 잡고 있다.

가이드슬리브는 또한 피스톤로드와 하나의 고정부를 형성한다. 피스톤에 대한 공지의 선행기술에 반하여 분리된 고정부는 소요의 짧은 피스톤로드를 가능하게하며 이에 대하여 굽어질 우려가 없다. 피스톤로드의 기밀유지를 위하여 가이드슬리브 내에서 이동 또는 고정이 되도록 삽입되어 있는 패킹이 끼어 있다. 동시에 특히 그의 패킹 또는 패킹리브가 피스톤로드의 운동에 따라서 반경방향으로 움직이는 특이한 형의 패킹이 구비된다. 압축 스프링이 원하는 위치에 이르도록 본 발명은 작동실린더 내에 이를 적절히 배치시키도록 하고 있다.

압축스프링의 스프링 단부는 이때 피스톤에 지지되며 이와 반대방향의 스프링단부는 하우징의 베이스에 지지되어 있다.

발명에 따르는 작동실린더의 구조는 조립시에 취급이 용이하게 한다. 예컨대 압축스프링을 하우징구멍에 삽입후에 가이드슬리브, 피스톤 및 피스톤로드로 구성되어 있는 선조립 단위를 하우징에 끼우는 것이 적당하다. 이러한 조립방식은 공정이 안정하며 다량의 자동조립에 적합하다.

본 발명의 유리한 형상을 들어보면 가이드슬리브를 하우징에 풀리지 않도록 고정시키는 것이다. 추가로 단일 소재로 제작된 부품, 하우징 및 가이드슬리브는 예컨대 초음파-용접이나 또는 접착제로 상호 결합시킬 수가 있다.

대안으로서는 본 발명은 동시에 하우징 내에서 가이드슬리브의 탈착이 가능한 고정방법을 감안하고 있다. 추가로 예컨대 이러한 부품들 사이의 스냅결합 또는 분리된 홀딩크램프에 의하여 고정하는 것이 좋다. 대안으로는 동시에 가이드와 하우징 사이에 나사결합이나 또는 임의의 하중에 의한 고정 결합을 들 수 있다.

발명의 선택 유형으로서는 단차구멍으로 압축실을 형성하기 위하여 하우징 내의 구멍을 갖춘 것이다. 동시에 가이드슬리브의 두께에 따라서 단계적인 반경방향 치수가 맞추어진다. 이러한 구조적인 레이아웃은 작동실린더 작동시 연장된 피스톤 가이드를 보장하여 주고 있으며 이때 피스톤은 가이드슬리부로 부터 이동한다음 하우징 내에 인입된다.

피스톤이 하우징에 정확히 인입되도록 가이드슬리브와 구멍의 직경이 감소되는 영역 사이에서 축방향으로 커버가 된다. 이러한 커버는 구멍의 단유격영역에서도 정확한 피스톤 인입을 보장함으로서 피스톤에서 있을수 있는 단점인 기울음을 방지시킨다. 피스톤에 의한 단차유격의 축방향 카버에 대안 또는 추가로 또한 감안 된 것은 구멍이 직경이 감소된 영역에서 가이드리브로 되어 있어서 조립유격 또는 축의 유격을 고려하여 패킹에 도달함으로서 피스톤가이드의 길이를 보장한다. 패킹 방향 단부에서 가이드리브는 가이드리브에 피스톤의 전면 충격을 피하기 위하여 쳄퍼링되어 있다. 축방향으로 조밀한 작동실린더를 달성하기 위한 대안으로서 본 발명은 동시에 피스톤과 단차유격 또는 패킹 사이에서 축방향 거리를 포함한다.

피스톤패킹으로서는 특히 u-v형으로 되어 있으며 특히 EPPM 소재를 사용하고 최소경도는 쇼어(share)로 40이다.

본 발명은 기타 유형에서 감안되어 있는 것으로 금속재 특히 강판으로 소성 가능한 냄비형 피스톤인데 개구측은 압축실 방향으로 향해 있다. 특히 딥드로잉(deep drawing)에 의하여 제작된 이러한 유형의 피스톤은 수명을 개선하기 위하여 표면을 경화하거나 또는 완전 경화할 수 있다. 경화 대신 또는 이의 보완으로 당해 발명은 또한 피스톤의 표면처리를 포함한다. 이에 대해서는 특히 피스톤의 표면을 인산피막 처리하는 것이다. 경화 및/또는 표면처리는 이밖에도 리시버실린더 작동시 마찰을 제어 또는 경감시켜주며 소음발생을 저지시켜 준다. 일반적으로 이러한 조치들은 유압식 크러치 작동의 원활한 조작 및 수명을 개선시켜 준다.

또한 발명에 따라 특히 압축실과 차단되어 있는 합성수지피스톤의 사용도 가능하다. 필요시 또한 압축실과 개방 또는 완전공간형의 피스톤의 사용도 가능하다. 최적의 기능 즉 마찰마모와 소음의 저감을 위하여 피스톤은 하우징과도 같이 상호조화되는 소재 대우로 제작된다. 동시에 동일하거나 상이한 소재도 사용할 수 있다.

본 발명은 조립상태에서 압축실 방향으로 원통-냄비형의 홈을 가진 알미늄 피스톤도 포함한다. 추가로 경제성을 고려하여 냉간압연 알미늄피스톤을 사용하는 것이 좋다. 이러한 유형의 제조방법으로 강철제 피스톤에 비하여 금형비용에서 현저한 절감이 된다. 냉간압연은 또한 여하한 추가 절삭가공이 필요없는 완제품의 정밀도를 유지한다. 알미늄 피스톤은 강철피스톤에 비하여 또한 내식성이 우수하고 이밖에도 중량면에서 현저히 유리하다.

알미늄피스톤의 내마모성의 증대를 위한 조치로서 발명에 따라 감안되는 바는 표면 및/또는 전체피스톤을 아노다이징 또는 하드아노다이징 하는 것이다. 이러한 방법으로 제작한 피스톤은 마모성이 거의 없음으로 작동실린더-하우징의 소재선택과는 무관하다.

알루미늄 작동실린더 형상에서 또한 고려한 점은 피스톤이 조립상태에서 압축실쪽으로 압축스프링을 수용하기 위한 원통-냄비형 홈을 가진다. 또한 피스톤은 압축스프링이 지지되도록 특히 평탄한 베이스를 가지고 있다. 스프링의 삽입은 냄비형 홈의 내벽에 따라서 행해진다. 피스톤 형상은 압축스프링의 협소한 상태에서 안내가 가능한데 예컨대 피스톤 내벽은 냄비형 홈 영역에서 압축스프링의 외경과 맞도록 할 수 있다.

피스톤의 형상과 소재선택과는 무관하게 이것은 압축실과 반대측 단부에서 막힌 베이스로 되어 있다. 이러한 베이스는 반구형으로된 리시버(receiver)를 형성하며 그안에서 피스톤에 피스톤로드의 힌지가 선회하도록 피스톤로드의 볼헤드를 물고 있다.

본 발명의 선택유형은 피스톤로드의 효과적인 고정방식을 포함한다. 또한 피스톤로드는 가이드슬리브의 반경방향 돌기에서 스토퍼를 가진 디스크를 구비하고 있다. 디스크로 반경방향에 따라 카버하기 위하여 가이드슬리브는 주위의 반경방향에 따라 안쪽으로 향한 접촉면으로 되어 있거나 또는 일부 반경방향에 따라 돌출한 돌기로 되어 있다.

강판으로 제작한 냄비형 피스톤에 대하여서는 피스톤을 피스톤헤드의 단부로 이동시켜 주기 위하여 압축스프링의 중심을 잡아주는 것이 좋으며 피스톤 내에 삽입되어 있는 스프링단부를 피스톤내벽 밖으로 또는 피스톤로드 볼헤드의 반구형 리비서의 축방향에 따라 돌출한 외곽에서 안쪽으로 중심으로 잡아주는 것이 좋다. 마주하고 있는 스프링 단부의 중심을 잡아주기 위하여 베이스는 특히 단일 축방향으로 돌출한 돌기를 가지고 있어서 여기에서 스프링 단부가 안쪽으로 중심이 잡힌다.

고형(salid)의 합성수지 피스톤을 사용하는 경우 압축스프링은 피스톤 전면에서 지지되어 있다. 이러한 유형의 작동실린더에 대해서 하우징은 특히 압축스프링을 수용하기 위하여 축방향으로 유단인 스프링쳄버를 형성하고 있는 베이스로 되어 있다. 동시에 베이스는 축방향의 돌기를 가지고 있어서 여기에서 스프링의 중심이 잡힌다.

발명에 따르는 작동 실린더하우징은 또한 공기밸브 및 압축관 조인트를 포함하며 이에 의하여 작동실린더가 고압유의 압력을 받는다. 조립을 간단히 하기 위하여 탈착 압력관 조인트, 예컨대 관커플링 또는 커넥터(connector)를 사용하여 여기에서 압축관이 자동조심 스프링으로 고정된다.

다음에 3개의 그림을 가지고 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

본 발명은 차량에서 특히 마찰크러치 작동을 위하여 사용되는 작동실린더를 조립이 간단하고 경제적으로 제작이 가능토록 함과 동시에 작동이 확실하면서도 고도의 수명을 가지도록 하는데 있다.

본 발명은 차량에서 특히 마찰크러치의 작동을 위하여 사용되는 작동 실린더에 관한 것이다. 이러한 유형의 작동실린더는 구멍형태의 압축실을 가진 합성수지로 제작된 하우징을 포함한다. 고압관조인트에 의하여 압축실은 압축유체에 의하여 압력을 받으며 이에 따라서 압축실에 삽입되어 있는 피스톤의 축방향 이동이 이루어 질 수 있다. 피스톤로드는 피스톤의 단부와 움직이도록 연결되어 있으며 다른 단부와는 예컨대 크러치레버에 고정되어 있어서 피스톤의 축방향 운동을 마찰크러치의 릴리즈베어링(release bearing)에 전달한다. 또한 작동실린더는 유격이 없는 장치방향으로 피스톤에 하중을 가하는 압축스프링을 가진다. 이밖에도 피스톤의 안내를 위하여 감안된 가이드슬리브가 작동실린더 하우징에 끼어 있어서 최소한 그의 1/2 길이에서 그의 중립위치의 피스톤을 포함하고 있다.

상기 설명한 이러한 유형의 작동실린더는 DE 197 00 025 A1에 공지되어 있다. 이의 공지되어 있는 작동실린더의 하우징 안으로 가이드슬리브가 하우징의 접촉면에 대하여 축방향으로 전위되어 배치되어 있으므로서 연장하우징으로 된다. 피스톤으로서는 압실에 배열 차단된 베이스를 가진 소성강판 성형 냄비형 피스톤이 사용된다. 피스톤안으로서는 합성수지 홀더요소가 삽입되어 있는데 피스톤 중심인근에는 피스톤로드의 피스톤헤드 형상 고정 가이드 및 고정을 위한 반구형 홀더를 가지고 있다. 이러한 피스톤단부에서 축방향에 따라 전위되어 있는 가이드는 굽히지 않도록 보다 강하게 유지해야하는 단점으로서 연장된 피스톤로드를 요한다. 단부 위치로 피스톤 전위를 뒷받침하기 위하여 공지의 작동실린더는 외부에 놓인 압축스프링을 포함한다.

이것은 피스톤의 스프링단부와 피스톤과 반대방향의 피스톤로드 단부에 접한 또다른 스프링 단부로 지지된다. 이는 조립을 곤란하게 하는 외에도 이러한 압력스프링 지지는 또한 모든 외적의 영향을 받게되는데 압축스프링이 심하게 오염되면 작동실린더의 기능장애를 유발시킬 수 있다.

본 발명은 이에 따라서 이러한 구조공간을 최적형태로 하고 조립이 간단히 되도록 상위개념이 제특징에 따르는 작동실린더를 개발하기 위한 과제를 기반으로 하고 있다. 동시에 당해 작동실린더는 경제적으로 제작이 가능하며 기능이 확실함은 물론 수명이 길게된다.

도 1은 냄비형 피스톤을 가진 발명에 따른 작동실린더의 종단면도,

도 2는 도 1에 따르는 작동실린더도,

도 3은 피스톤 전체를 도시한 작동실린더,

도 4는 피스톤 상세도

도 1은 합성수지로 제작된 하우징(2)을 포함하는 작동실린더(1a)로서 그 중앙에 구멍(3)이 뚫려 있다. 단차구멍으로 된 구멍(3)은 제 1부분(4)에서는 피스톤(5)의 안내를 위하여 제 2부분(6)에서는 가이드슬리브(7)를 수용하기 위하여 사용된다. 반경방향에 따라 확장된 부분(6)과 구멍(3) 부분(4) 사이에는 단차홈(8)으로 표시한 반경방향의 단차가 형성되어 있으며 그의 치수는 가이드슬리브(7) 또는 가이드슬리브(32)의 두께와 일치한다. 이에 따라서 가이드슬리브(7)와 구멍(3)의 부분(4) 사이에서 일치하는 내경이 생긴다. 이러한 경의 일치로 인하여 도 1에 도시되어 있는 단부위치로 부터 화살표 방향으로 피스톤(5)이 이동할 경우 피스톤(5)이 또한 동시에 하우징(2) 내에서 안내되도록 한다.

피스톤(5)의 기밀을 유지하기 위하여 단차홈(8)과 가이드슬리브(7)의 전면측 사이에 끼어 있는 패킹(9)이 사용되다. 여기에서 패킹의 축방향에 따른 조립공간이 감안되어 있는데 이는 패킹폭(9)을 능가하도록 가이드슬리브(7)와 패킹(9)사이 또는 단차홈(8)과 패킹(9) 사이에 끼움간격 "X"가 형성되어 있어서 패킹(9)의 기능에 유리하게 작용한다.

가이드슬리브(7)는 당해 슬리브(7)가 도 1에 도시된 피스톤(5)의 단부위치에서 거의 완전히 이를 둘러싸도록 대폭적으로 피스톤 길이와 일치하도록 뻗어 있다. 이에 의하여 피스톤(5)의 인입방법을 개선하기 위한 조치로서 구멍(3)의 벽 주위에 일정한 간격으로 가이드리브(guide rib)를 설치하여 그의 길이가 조립유격 "X"를 유지하면서 패킹(9)에 이르도록 한다. 피스톤(5)은 내마모 강도를 유지하기 위하여 열처리할 수 있다. 또한 본 발명은 추가 또는 열처리 대신 피스톤(5) 외면의 표면처리를 포함하며 이에 따라서 마찰 및 마모의 경감을 가할 수 있다. 이에 관해서는 예컨대 인산염 피막처리가 적합하다. 가이드슬리브(7)의 위치고정을 위하여서는 이에 다부측 돌기(10)가 감안되어 있어서 하우징(2)의 고정프렌지(12) 홀더(11)에 끼워져 있다. 가이드슬리브(7)를 하우징(2)에 고정하기 위하여서는 예컨대 초음파용접이나 접착제로 할 수 있다. 탈착이 안되거나 또는 소재자체에 의한 고정대신에 가이드슬리브(7)는 동시에 하우징(2)와 나사고정이 가능하거나 또는 그의 대안으로 스냅(snap) 고정 또는 크램프캐리어(clamp carnier)에 의하여 고정이 가능하다.

특히 강판의 딥드로잉 소성가공으로 성형된 냄비형 피스톤(5)은 압축실(13) 방향에 따라 그의 개구측으로 조립되어 있다. 이러한 중공체로 형성되어 있는 피스톤(5) 내에서 압축스프링(14a)은 스프링단부에 의하여 중심이 잡혀 있다. 압축스프링의 반대편 스프링 단부는 축방향에 따라 돌출한 돌기(15)에서 중심이 잡혀 있다. 피스톤(5)은 압축실(13)과 반대방향 단부에 베이스(17)가 있는데 그안에 피스톤 내부로 충분한 반구형 홀더(18)가 형성되어 있다.

고정(21)을 위하여 피스톤로드(19)는 피스톤 베이스에 내장된 디스크(22)를 가지고 있어서 가이드슬리브(7)의 반경방향 돌기에 지지되어 있다. 디스크(22)를 반경방향으로 카버하는 돌기(23)는 동시에 일부 가이드슬리브(7)의 돌기(10)에 또는 대안으로 주위의 베이스 형상을 할 수 있다.

피스톤로드(19)는 또한 기밀이 유지되도록 조립되어 있다. 또한 가이드슬리브(7)의 돌기에 따라 배열된 패킹(24)이 사용되느데 그의 기밀리브(25)는 피스톤로드(19)에서 지지되어 있다. 패킹(24) 또는 그의 기밀리브(25)는 이때 이것이 피스톤로드(19)의 경사 즉 선회운동을 할 수 있도록 배설되어 있다.

도 2에는 작동실린더(1a)가 한면에서 도시되어 있다. 이면은 하우징(2)의 외관을 명시하고 있는데 고정프렌지(12)와 반대단부에서 공기밸브(26)와 압력조인트(27)가 서로 축방향에 따라 떨어져서 배열되어 있다. 압력조인트(27)는 이에 의하여 압축유체가 압축실(13)로 유입될 수 있으며 동시에 신속한 관조립을 할 수 있는 탈착관조인트로 되어 있다.

도 3에는 작동실린더(1b)가 옵션형의 피스톤과 이에 부수된 압축스프링으로 구성되어 있다. 모든 기타부품은 도 1의 것과 일치하며 동일한 부품은 동일한 참조기호로 부여되어 있다.

작동실린더(1b)의 피스톤(28)은 고형의 합성수지 피스톤을 도시하고 있다. 압축스프링(14b)은 이때 스프링 단부로 피스톤(28)의 전면(29)에 지지되어 있다. 반대측의 스프링 단부는 하우징(2)의 스프링실(30)에 자리잡고 있다.

도 4는 피스톤(33)의 종단면의 상세도이다. 알미늄으로 특히 냉간 단조로 제작된 피스톤(33)은 냄비형의 원통홈(34)으로 되어 있어서 피스톤(33)의 조립상태에서 압축실(13)(도 1에 의하여)로 향해 있다. 홈(34)은 평탄한 베이스(35)에 지지되어 있는 압축스프링(14a)(도 1)을 수용하는데 사용된다.

피스톤(33) 형상은 압축스프링(14a)을 내벽(37)에 적당히 빡빡한 상태로 인입을 가능토록 한다. 냉간 단조방법으로 압축스프링(14a)의 외경에 맞는 피스톤(33)의 두께가 홈(34)의 영역에서 맞도록 되어 있다. 알미늄피스톤의 제작방법은 이로인하여 베이스(35)에서 전면(38)에 이르기까지 뻗어 있는 단단한 단부를 보장한다. 이에 따라서 비틀림 내성을 가진 단부가 형성되어서 피스톤로드(19)에 대하여 중심이 일치하는 캐리어(18)를 가지게 된다. 내마모성을 개선하기 위하여 표면(36)은 아노다이징(anodiging) 또는 하드아노다이징 한다. 코팅면을 명시하기 위하여 이를 외곽에서 떨어진곳에 점선으로 표시하였다.

차량의 마찰크러치용 작동실린더에 적용 가능하다.

Claims (23)

1. - 공기밸브(26)용 제 1 조인트 및 압축조인트(27) 유형의 제 2조인트 및 구멍(3)의 형태로 된 압축실(13)을 가진 합성시지로된 하우징(2);

   - 주로 정치되어 있는 패킹(9)에 의하여 밀폐되어 있는 압축실(13) 내에서 축방향에 따라 이동이 가능하게 되어 있는 피스톤(5,28)으로서 피스톤(5,28)에는 하우징(2)에서 나와 있는 피스톤로드(19)가 선회운동하도록 연결되어 있으며,

   - 단부에서 피스톤(5,28)을 지지하기 위한 압축스프링(14a,14b)를 포함하는 차량유압시스템 특히 마찰크러치 작동을 위한 작동실린더(1a,1b)에 있어서,

   - 하우징(2) 내에 삽입되어 있는 합성수지로된 가이드슬리브(7)에 있어서, 가이드슬리브(7)의 반경방향 돌기(10)는 하우징(2)에 거의 정확히 끼워져 있으며,

   - 패킹(9)은 가이드슬리브(7)의 전면과 구멍(3)의 단차홈(8) 사이에서 유격을 가지고 설치되어 있으며,

   - 가이드슬리브(7)와 피스톤로드(19) 사이에 설치되어 있는 고정부(21)를 가지며,

   - 피스톤로드(19)를 밀폐하기 위하여 가이드슬리브(7)에 삽입되어 있는 패킹(24)을 구비하며,

   - 피스톤(5,28)과 하우징(2) 사이에서 지지되어 있는 압축스프링(14a,14b)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
2. 제 1항에 있어서,

   탈착이 안되는 특히 소재에 의하여 하우징(2)에 삽입되어 있는 가이드슬리브(7)인 것을 특징으로 하는 작동실린더.
3. 제 1항에 있어서,

   탈착이 가능한 형상 또는 하중으로 하우징(2)에 고정되어 있는 가이드슬리브(7)인 것을 특징으로 하는 작동실린더.
4. 제 1항에 있어서,

   가이드슬리브(7)를 수용하고 피스톤(5,28)을 인입하기 위하여 구멍(3)이 단차구멍으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
5. 제 1항에 있어서,

   구멍(3)의 단차홈(8)은 가이드슬리브(7) 및/또는 가이드리브(32)의 두께와 일치하여 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
6. 제 1항에 있어서,

   피스톤(28)은 가이드슬리브(7)와 구멍(3)의 경이 줄어든 영역 사이의 축방향에 따른 커버를 보장하는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 3).
7. 제 1항에 있어서,

   주위에 일정한 거리를 두고 분포되어 있는 가이드리브(31)에 있어서 피스톤(5)은 구멍(3) 부위(4)에 인입되어서 조립유격 "X"를 유지한 상태에서 패킹(9)까지 뻗어 있으며 부위(4)의 축방향 연장을 나타내는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 1).
8. 제 1항에 있어서,

   패킹은 EPDM으로 제조되며 경도는 최소한 쇼어(shore)로 40인것을 특징으로 하는 작동실린더.
9. 제 1항에 있어서,

   금속재료 특히 딥드로잉에 의한 소성가공된 냄비형 피스톤(5)은 그의 개방측에 의하여 압축실(13) 방향으로 조립되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 1).
10. 제 9항에 있어서,

    최소한 피스톤(5)의 원통부위는 경화되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
11. 제 9항에 있어서,

    최소한 피스톤(5)의 외피(39)는 표면처리층을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
12. 제 1항에 있어서,

    피스톤(28)은 합성수지로 제작되어 있으며 특히 고형 즉 압축실(13)과 차단된 채로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 3).
13. 제 1항에 있어서,

    알루미늄으로된 피스톤(33)은 원통형으로 냄비형의 홈(34)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
14. 제 13항에 있어서,

    알미늄으로된 내간 단조피스톤(33)은 냉간단조에 의하여 특히 추가 절삭가공을 하지 않고도 하우징(2)에 삽입 가능한 것을 특징으로 하는 작동실린더.
15. 제 13항에 있어서,

    최소한 피스톤(33)의 외면(36)은 내마모성을 개선하는 코팅층으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
16. 제 15항에 있어서,

    피스톤(33)은 아노다이징 또는 하드아노다이징 하는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
17. 제 13항에 있어서,

    피스톤(33)은 고형단부를 가지고 크라운(35)에 이르기까지 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더.
18. 제 1항에 있어서,

    피스톤(5,28)의 베이스(17)는 반구형 캐리어(18)를 가지며 그 안에서 피스톤로드(19)의 볼헤드(20)가 물려 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 2,3)
19. 제 1항에 있어서,

    고정부(21)를 형성하기 위하여 피스톤로드(19)는 디스크(33)를 가지고 있어서 가이드슬리브(7)의 반경방향돌기(23)에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 1)
20. 제 1항에 있어서,

    압축스프링(14a)은 스프링단부로 피스톤(5)의 내벽 및/또는 반구형의 피스톤(5) 압축실에 돌출한 캐리어(18)에서 중심이 잡혀 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 1).
21. 제 1항에 있어서,

    축방향에 따라 돌출한 돌기(15)를 가진 하우징(2)의 베이스(16)는 압축스프링(14a)의 스프링단부에서 중심이 잡혀 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 1).
22. 제 1항에 있어서,

    압축스프링(14b)은 피스톤(28)의 전면(29)에 지지되어 있으며 그의 다른 스프링 단부는 하우징(2)의 스프링실(30)에 연접되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 3).
23. 제 1항에 있어서,

    고압관조인트(27)에 유입관의 탈착이 가능하도록 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 작동실린더(도 2).