KR19990057639A - 전자클러치의 필드코어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자코일에 장착되는 온도퓨즈와 로터와의 간섭을 피할 수 있는 전자클러치의 필드코어에 관한 것으로, 로터(2)가 끼워질수 있도록 중앙이 관통되어 있는 원통형의 허브(6a) 양측에 디스크형상으로 이루어진 한 쌍의 플랜지(6b) (6c)가 일체로 형성된 릴형상으로 코일보빈(6)을 형성하고, 한 쌍의 플랜지(6b) (6c)중 로터(2)와 대면하는 플랜지(6b)에는 반경방향으로 내경측에 퓨즈수용홈(6d)을 형성하여 온도퓨즈(13)를 수용하는 구성으로 온도퓨즈가 코일하우징의 개방면 외측으로 돌설되지 않아 로터와의 간섭을 피할 수 있다.

Description

전자클러치의 필드코어

본 발명은 차량 공조장치의 냉동싸이클용 압축기에 관한 것으로, 특히 압축기의 동력전달을 단속하는 전자클러치의 필드코어에 관한 것이다.

차량용 공조장치의 냉동싸이클 압축기는 전자클러치를 개재하여 엔진에 연결되며, 전자클러치에 의해 엔진에서의 동력전달을 단속하도록 되어 있다. 그런데 압축기가 열화등에 의해 고장이 발생하여 그 회전축이 로킹하면, 엔진의 동력전달장이치 밸트에 과대한 힘이 가해져 파손된다. 밸트가 파손되면 엔진 냉각수 순환용 워터펌프, 배터리 충전용 발전기등의 엔진 보조기가 작동불능 상태가 되고, 엔진이 정지하게 되므로 이것을 미연에 방지하기 위한 대책이 요구된다.

따라서 종래에는 엔진측에서 동력을 받아 회전하고 있는 입력측의 풀리와, 이 입력 풀리에서 전자코일의 전자흡인력에 의해 흡착하여 회전하는 출력측의 아마추어를 갖는 전자클러치에 있어서, 압축기 정지시에는 출력측의 아마추어가 회전하지 않고, 이 아마추어에 대하여 상기 풀리가 슬립하면서 회전하므로, 이 슬립 접촉부분의 온도가 이상상승한다.

여기서, 아마추어와 풀리와의 슬립 접촉부분에 대해 온도 이상상승을 주목하여 이 온도의 이상상승에 의해 용단하는 온도퓨즈를 설치하고, 이 온도퓨즈의 용단에 의해 상기 전자코일의 통전을 차단하여 전자클러치를 동력차단상태로 함으로써 상기 밸트의 과대한 힘이 가해지는 것을 방지하고 있다. 이에 의한 온도퓨즈를 설치한 종래기술로는 전자코일부에 별도의 플라스틱 브래킷을 설치하여 온도퓨즈를 장착하도록 하고 있으나 이는 직경이 큰 전자코일을 사용할 경우 코일하우징의 깊이가 제한적이기 때문에 로터와의 간섭을 피할 수 없다.

이러한 점을 감안하여 보빈에 전자코일을 권선하여 직경이 큰 온도퓨즈를 전자코일에 장착한 후 코일하우징에 삽입하고 있으나 코일하우징 상단끝보다 더 높은 곳에 온도퓨즈가 위치하게 되어 이 또한 로터와의 간섭을 피할 수 없었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 전자코일에 전기적으로 연결되는 온도퓨즈와 로터와의 간섭을 피할 수 있는 전자클러치의 필드코어를 제공하는데 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진측에서 동력을 받아 회전하고 있는 입력측의 풀리와 결합된 로터와, 이 입력 로터에서 보빈에 권선된 전자코일의 전자흡인력에 의해 흡착하여 회전하는 출력측의 아마추어를 갖는 전자클러치에 있어서, 중앙이 관통되는 원통형의 허브, 상기 허브 양측에 각각 결합된 디스크형상으로 이루어진 한 쌍의 플랜지, 상기 한 쌍의 플랜지중 로터와 대면하는 플랜지에 반경방향으로 내경측에 온도퓨즈가 수용되는 퓨즈수용홈을 갖는 코일보빈; 상기 코일보빈의 허브 외주면에 권선되는 전자코일; 상기 전자코일이 권선된 상기 코일보빈을 수납하여 고정하는 코일하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 퓨즈수용홈은 로터와 대면하는 플랜지의 반경방향 외경측에 형성하여도 좋다.

도 1은 본 발명에 따른 압축기 클러치부분의 단면도,

도 2는 수지부재를 성형하기 전상태의 필드코어를 발췌한 정면도,

도 3은 전자코일이 권선된 상태의 필드코어 측단면도,

도 4는 보빈의 다른 실시예를 보인 필드코어 정면도,

도 5는 도 4의 측단면도,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1;풀리 2;로터

4;코일하우징 5;전자코일

6;코일보빈 6a;허브

6b,6c;플랜지 6d,6e;퓨즈수용홈

7;수지부재 13;온도퓨즈

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 압축기 클러치부분의 단면도이고, 도 2는 수지부재를 성형하기 전상태의 코일하우징 부분의 정면도이다.

부호 1은 구동측 풀리로, 도시하지 않은 밸트를 개재하여 차량 엔진에서 회전력을 받아 회전하게 된다. 부호 2는 단면이 ㄷ자형상의 2중 원통형상으로 형성된 구동측 로터로, 풀리(1)와는 용접등의 접합수단으로 일체로 접합되어 있다. 이 로터(2)의 내주부에는 베어링(3)이 배설되고, 이 베어링(3)에 의해 로터(2)는 도시하지 않은 압축기의 프론트 하우징의 원통 돌출부상에 회전자재하게 지지되어 있다. 여기서, 압축기는 자동차용 공조장치의 냉동싸이클 냉매압축용이다.

4는 고정자극부재로서 역할하는 코일하우징으로, 단면이 ㄷ자형상의 2중 원통형상으로 금속으로 이루어지며, 이 코일하우징(4)의 내부에는 전자코일(5)이 코일보빈(6)에 권선되어 수지부재(7)에 의해 절연 고정되어 있다. 이 수지부재(7)는 에폭시수지, 불포화폴리에스테르에 의한 비교적 저온에서 성형할 수 있는 수지재료를 코일하우징(4)의 내부 공간에 주입하여 성형하게 된다.

또한 코일하우징(4)은 상기 로터(2)의 단면 ㄷ자형상의 내부공간내에 미세하게 배설되어 있다.

8은 로터(2)의 마찰면에 대향하여 배설된 아마추어이고, 링형상의 금속으로 형성되어 있다. 이 아마추어(8)는 전자코일(5)의 비통전시에 후술하는 탄성부재(9)의 탄성력에 의해 로터(2)의 마찰면에서 소정의 미소거리로 이격된 위치에 보지하도록 되어 있다. 이 아마추어(8)에도 원주방향으로 펼쳐진 원호상의 전기차단구가 형성되어 있다.

전자코일(5)로의 통전에 의해 발생하는 자속이 흐르는 자기회로는 상기 로터(2), 코일하우징(4) 및 아마추어(8)에 의해 구성되어 있다. 10은 금속으로 이루어진 리벳이고 아마추어(8)를 금속링상에 보지부재(11)로 고정하고 있다.

상기 탄성부재(9)는 보지부재(11)에 원통부의 내주면과 허브(12)의 외측 원통부의 외주면과의 사이에 배설되며 이 양부재(11)(12)에 대해 일체의 성형체로 결합되어 있다.

상기 탄성부재(9)는 상기 양부재(11)(12) 사이에 원형상으로 형성되어 있고, 그 재질로는 자동차의 사용환경 온도범위에 대해 토크전달 및 토크 변동흡수 면에서 우수한 특성을 발휘하는 고무를 사용하는 것이 좋다.

13은 온도퓨즈로 소정온도(약 180℃)에서 용융하는 감온부재를 내삽하고, 이 감온부재가 용융할 때 까지는 접점간의 전기적 접속상태를 유지하며, 그리고 감온부재가 용융하면 스프링작용으로 접점간을 절단하여 전기적 접속상태를 차단하도록 구성되어 있다.

이 온도퓨즈는 온도부재, 접점기구, 스프링을 원통상의 케이스내에 수납한 대략 원주상의 형상으로 형성되어 있다. 그리고 이 온도퓨즈(13)는 압축기 로크시에 아마추어가 회전하지 않도록 하고, 이 아마추어(8)에 대해 로터(2)가 슬립하면서 회전하는 것에 의해 이 슬립 접촉부분의 온도가 이상상승하는 것을 감지하여 차단상태로 하는 것이다.

더욱이, 온도퓨즈(13)는 압축기 로크시에 있어서 아마추어(8)와 로터(2)와의 슬립 접촉에 준하여 온도 이상상승을 응답하여 감지할 필요가 있고, 더구나 압축기 정상시에 있어서 전자코일(5)의 발열에 대하여는 오작동하지 않도록 할 필요가 있고 이러한 점을 감안하여 본 발명은 온도퓨즈(13)의 배치장소를 다음에 의해 설정하고 있다.

즉, 도 3과 같이 코일하우징(4)의 내측 원통부의 외주벽면에 근접하면서 로터(2)의 단면에 근접한 부위에 배설하고 있다. 또한 온도퓨즈(13)는 수지부재(7)의 표면과 근접한 부위에 배설되며, 온도퓨즈(13)의 표면을 수지부재(7)가 박막상으로 피복하고 있다.

그리고, 상기 배설부위의 위치를 결정하여 온도퓨즈(13)를 고정하기 위해서 본 발명은 코일보빈(6)의 플랜지에 홈을 형성하여 그 곳에 온도퓨즈를 수용하도록 하고 있다.

상기 코일보빈(6)은 중앙이 로터(2)가 끼워질수 있도록 관통되어 있는 원통형의 허브(6a) 양측에 디스크형상으로 이루어진 한 쌍의 플랜지(6b)(6c)가 일체로 형성된 릴형상으로 이루어진다. 그리고 상기 한 쌍의 플랜지(6b)(6c)중 로터(2)와 대면하는 플랜지(6b)에는 반경방향으로 내경측에 퓨즈수용홈(6d)을 형성하여 온도퓨즈(13)를 수용하고 있다.

상기 퓨즈수용홈(6d)의 깊이는 온도퓨즈(13)가 코일하우징(4)에 삽입된 상태에서 에폭시 처리할 때 그 개방면으로 돌출되지 않도록 고려함이 바람직하다.

도 4 및 도 5는 코일보빈의 다른 실시예를 보인 도면으로 실시예와 동일한 구성은 동일부호를 첨부하며 설명을 생략한다. 본 발명은 코일하우징(4)의 내측 원통부의 외주벽면에 근접하면서 로터(2)의 단면에 근접한 부위에 배설하고 있다. 또한 온도퓨즈(13)는 수지부재(7)의 표면과 근접한 부위에 배설되며, 온도퓨즈(13)의 표면을 수지부재(7)가 박막상으로 피복하는 것은 실시예와 동일하다.

그리고 상기 코일보빈(6)은 중앙이 로터(2)가 끼워질수 있도록 관통되어 있는 원통형의 허브(6a) 양측에 디스크형상으로 이루어진 한 쌍의 플랜지(6b)(6c)가 일체로 형성된 릴형상으로 이루어진다. 그리고 상기 한 쌍의 플랜지(6b)(6c)중 로터(2)와 대면하는 플랜지(6b)에는 반경방향으로 외경측에 퓨즈수용홈(6e)을 형성하여 온도퓨즈(13)를 수용하고 있다.

이와 같이 코일보빈(6)에 조립된 전자코일(5) 및 온도퓨즈(13)는 도 2와 같이 코일하우징(4)에 내삽되고 그 외부를 내열성이 우수한 수지부재(7)로 에폭시 처리하여 외부와 절연상태로 만든다. 따라서 상기 온도퓨즈(13)는 코일하우징(4) 개방면에서 내측에 위치하여 에폭시 처리한 상태에서도 개방면 외측으로 돌출되지 않아 로터(2)와 간섭을 피할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 코일보빈의 플랜지에 퓨즈수용홈을 형성하여 온도퓨즈를 수용하고 수지부재로 에폭시 처리하도록 함으로써 온도퓨즈가 코일하우징의 개방면 외측으로 돌설되지 않아 로터와의 간섭을 피할 수 있다.

Claims (2)

1. 엔진측에서 동력을 받아 회전하고 있는 입력측의 풀리와 결합된 로터와, 이 입력 로터에서 보빈에 권선된 전자코일의 전자흡인력에 의해 흡착하여 회전하는 출력측의 아마추어를 갖는 전자클러치에 있어서,

   중앙이 관통되는 원통형의 허브, 상기 허브 양측에 각각 결합된 디스크형상으로 이루어진 한 쌍의 플랜지, 상기 한 쌍의 플랜지중 로터와 대면하는 플랜지에 직경방향으로 내측에 온도퓨즈가 수용되는 퓨즈수용홈을 갖는 코일보빈;

   상기 코일보빈의 허브 외주면에 권선되는 전자코일;

   상기 전자코일이 권선된 상기 코일보빈을 수납하여 고정하는 코일하우징을 포함하는 것을 특징으로 전자클러치의 필드코어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 퓨즈수용홈은 로터와 대면하는 플랜지의 직경방향 외경측에 형성됨을 특징으로 하는 전자클러치의 필드코어.