KR100531658B1 - 전자클러치의 필드 코일 조립체_ - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자클러치의 필드 코일 조립체에 관한 것으로서, 전자코일을 견고하게 권취할 수 있고, 전자클러치의 조립공정을 줄일 수 있으며, 전자코일의 리드선 및 온도퓨즈의 리드선 연결부를 콤팩트화 할 수 있음과 아울러 이들의 지지상태를 견고하게 유지할 수 있으며, 다이오드를 온도퓨즈와 함께 조립할 수 있는 전자클러치의 필드 코일 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 전자클러치의 필드 코일 조립체는, 링형 웨브(21) 및 양쪽 플랜지(22,23)를 가지고 전자코일(3)이 직접 권취되는 보빈(2)과; 상기 보빈이 삽입되는 코어 링(4)과; 상기 플랜지(22)에 온도퓨즈(51)가 삽입되어 지지되도록 형성되는 한 쌍의 제1지지돌기(221,221)와; 그리고, 상기 온도퓨즈의 두 리드선(511,511)과 전자코일(3)로부터 인출되는 두 리드선(31,31)을 서로 접속하는 한 쌍의 슬라이스 클램프(52,52)를 포함하여 이루어진다. 또한, 슬라이스 클램프(52)들을 덮어 보호하도록 플랜지(22)에는 한 쌍의 보호돌기(222,222)가 더 설치될 수 있다. 또한, 전자코일(3)의 어느 한 리드선(31)중에 다이오드(53)가 접속되고, 상기 다이오드는 플랜지(22)의 외면 일측에 돌출설치되는 한 쌍의 제2지지돌기 (223,223)에 삽입되어 지지된다. 또한, 전자코일(3)로부터 인출되는 리드선(31)들의 인출단은 플랜지(22) 외면에는 형성된 리드선 지지돌기(224)들에 삽입되어 지지될 수 있다.

Description

전자클러치의 필드 코일 조립체

본 발명은 동력전달을 단속하기 위한 전자클러치의 필드 코일 조립체에 관한 것으로서, 특히 자동차용 공기조화장치를 구성하는 압축기로의 동력전달을 단속하기 위한 전자클러치에 있어서 압축기 로크(lock)시 엔진 벨트에 손상을 주게 되어 주행곤란을 유발하는 것을 방지하기 위하여 압축기 로크시에 발생하는 클러치 슬립열에 의하여 단락됨으로써 전자코일로의 전원공급을 차단하는 온도퓨즈를 견고하고 간단하게 설치할 수 있는 전자클러치의 필드 코일 조립체에 관한 것이다.

자동차용 공조장치를 구성하는 압축기는 전자클러치의 단속작용을 통하여 엔진으로부터의 동력전달을 단속적으로 전달받는다. 이러한 압축기가 소손 등에 의하여 그 구동축이 로크되면 엔진 벨트에 과대한 힘이 가해져 벨트가 파손됨으로써 워터펌프, 발전기 등의 엔진보조기구들이 작동불능상태가 됨으로써 엔진의 구동이 정지하게 된다.

이와 같이 압축기의 로크시 벨트가 손상되는 것을 방지하기 위하여, 압축기의 로크현상이 발생하면 엔진으로부터 벨트를 통하여 동력을 전달받아 회전하는 풀리의 내측에 일체로 형성된 로터가 아마츄어의 디스크의 마찰면에 대하여 슬립됨으로써 이 슬립부분에서 온도가 과대하게 상승하는 점을 고려하여 이 슬립부분에 온도의 이상상승에 의하여 단락되는 온도퓨즈를 설치하는 방법이 제안되었다.

이 온도퓨즈를 설치하는 종래 기술로서 종래 전자코일을 권취하여 이를 면 테이프로 와인딩 하고, 면 테이프의 바깥쪽으로 두 리드선을 인출하여 이들을 온도퓨즈의 두 리드선과 접속하는 방법을 일반적으로 사용하였으나, 이 경우 면 테이프 작업공정시 권취된 코일이 무너지는 현상이 발생한다.

또한, 일본 특개소 57-51025호에는, 전자코일이 권취되어 코어 링에 삽입되는 스풀중 로터의 아마츄어쪽 면에 대향하는 부위에 온도퓨즈를 설치하는 것이 개시되어 있다. 그러나, 이 종래 기술에 있어서는, 온도퓨즈가 코어 링으로부터 이격된 부위에 있어서 전자코일 및 스풀을 절연고정하는 합성수지에 의하여 피복되어 설치되어 있으므로 온도퓨즈 주변부의 열을 외부로 방출하기 어렵다. 이에 따라 압축기가 정상구동할 때 전자코일이 통전되어 발열하면 온도퓨즈 주변부의 온도도 상승함으로써 온도퓨즈가 단락되는 등의 오작동 현상이 발생함으로써 전자코일로의 전원공급이 차단되어 압축기의 구동이 정지하는 문제가 생긴다. 더욱이 압축기 로크시 아마츄어의 디스크의 마찰면에 대하여 로터의 마찰면이 슬립될 때의 온도상승시 합성수지에 의하여 온도퓨즈에 온도전달이 잘 되지 않아 로터를 회전지지하는 베어링이 온도상승에 의하여 로크되는 현상이 발생한다.

이러한 문제를 감안하여 일본 특개평 8-326782호에 개시된 전자클러치가 제안되었다. 이 전자클러치는 아마츄어의 마찰면에 근접함과 아울러 코어 링의 벽면에도 근접한 부위에 배설되며 소정 온도 이상에서 단락되어 전자코일로의 통전을 차단하는 온도퓨즈를 구비한 것이다. 그러나, 이 종래 전자클러치에 있어서는 코어 링 내에 형성된 합성수지제 퓨즈보지부재에 의하여 온도퓨즈가 지지되도록 이루어지기 때문에 상기 퓨즈보지부재에 의한 원가 상승의 문제가 있고, 또한 전자코일 및 온도퓨즈의 외경이 큰 경우 로터 내에 큰 장착공간을 요하는 문제가 있다. 또한, 보빈에 전자코일을 와인딩 한 후 면 테이핑하는 작업이 별도로 필요하므로 면 테이핑이 전자코일이 무너지는 현상이 빈번하다. 또한, 전자코일 와인딩 후 전자코일 리드선과 온도퓨즈 리드선과의 연결공간이 발생하여 와인딩된 전자코일이 코어 링 상부로 돌출되어 에폭시 처리시 얇게 도포되는 현상이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 종래기술들 공히 다이오드를 별도로 지지하기 위한 구조가 필요하기 때문에 전자클러치의 콤팩트화가 어렵고, 또한 조립생산성이 낮은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 전자코일을 무너지지 않도록 권취함과 아울러 전자클러치의 조립공정을 줄일 수 있고, 온도퓨즈가 보빈에 직접 지지될 수 있는 전자클러치의 필드 코일 조립체의 제공을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 전자코일과, 전자코일의 리드선 및 온도퓨즈의 리드선과의 연결부를 콤팩트화 할 수 있음과 아울러 이들의 지지상태를 견고하게 유지할 수 있는 전자클러치의 필드 코일 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 다이오드를 온도퓨즈의 조립방법과 동일하게 함께 조립할 수 있음과 아울러 다이오드의 지지상태를 견고하게 유지할 수 있는 전자클러치의 필드 코일 조립체를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 전자클러치의 필드 코일 조립체는, 링형 웨브와 상기 웨브의 양단을 따라 반경방향으로 돌출된 양쪽 플랜지를 가짐으로써 외주면 둘레가 개방되고 이 개방부에 전자코일이 직접 권취되는 보빈과; 상기 보빈이 삽입되고 풀리의 로터에 삽입되어 압축기측에 지지되는 코어 링과; 상기 보빈의 로터 마찰면쪽 플랜지에 외면 일측에 동심원의 접선방향으로 나란하게 돌출설치됨으로써 온도퓨즈가 삽입되어 지지되는 삽입공간을 형성하는 한 쌍의 제1지지돌기와; 그리고, 상기 제1지지돌기들에 의하여 지지되는 온도퓨즈의 두 리드선과 전자코일의 두 리드선을 서로 접속하는 한 쌍의 슬라이스 클램프를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 슬라이스 클램프들을 덮어 보호하도록 보빈의 웨브로부터 슬라이스 클램프쪽으로 돌출됨으로써 슬라이스 클램프들이 삽입되는 한 쌍의 보호돌기가 더 설치될 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 전자코일로부터 인출되는 어느 한 리드선중에 다이오드가 접속되고, 상기 다이오드는 이와 대응하는 보빈의 플랜지의 외면 일측에 소정의 간격을 두고 동심원의 접선방향으로 나란하게 돌출설치되는 한 쌍의 제2지지돌기 사이에 형성되는 삽입공간에 삽입되어 지지된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 전자클러치의 필드 코일 조립체에 따르면, 보빈의 일측 플랜지에 형성된 두 제1지지돌기 사이에 온도퓨즈가 유동하지 않도록 삽입되어 지지되고, 이와 같이 지지되는 온도퓨즈의 두 리드선이 보빈에 직접 권취된 전자코일로부터 상기 보빈의 플랜지를 통하여 인출되는 두 리드선과 슬라이스 클램프로 각각 접속되는 구조를 채용함으로써 온도퓨즈를 설치하기 위한 별도의 공간 및 온도퓨즈를 지지하기 위한 별도의 지지수단이 배제될 수 있다.

본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 참조부호 2는 보빈으로서, 링형 웨브(21)와, 상기 웨브(21)의 양단을 따라 반경방향으로 돌출된 양쪽 플랜지(22,23)를 가짐으로써 외주면 둘레가 반경방향으로 개방되어 있다. 따라서 보빈(2)의 개방부에는 양쪽 플랜지(22,23)에 의하여 삽입홈이 형성되고, 이 삽입홈을 통하여 보빈(2)의 웨브(21) 둘레로 전자코일(3)을 권취함으로써 코일 조립체(1a)가 이루어진다. 그리고, 상기 보빈(2)은 합성수지에 의하여 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이 전자코일(3)이 보빈(2)에 권취되어 이루어지는 코일 조립체(1a)는 도 3에 도시된 바와 같이, 일측이 개방되어 디귿자 형상의 단면을 가지며 철계 금속으로 이루어진 이중링형 코어 링(4)의 삽입홈(41)에 삽입되어 결합됨으로써 본 발명에 따른 필드 코일 조립체(1)가 구성된다.

필드 코일 조립체(1)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진(미도시)의 동력을 벨트(미도시)를 통하여 전달받는 풀리(6)의 내측에 풀리(6)와 일체로 형성되어 압축기(7)의 노우즈부(72)에 베어링(62)을 개재하여 회전가능하게 설치되고, 일측이 개방됨과 아울러 이 개방부와 반대쪽에는 아마츄어(9)의 디스크(91)의 마찰면과 대응하는 마찰면으로 형성되어 디귿자 형상의 단면을 가지는 철계 금속 로터(61)의 삽입홈에 로터(61)의 내주면과 소정의 간극을 두고 삽입되어 지지된다. 즉, 코어 링(4)의 개방부 쪽과 반대쪽 면에는 링 형상의 스테이터(42)가 접합되어 있고, 이 스테이터(42)가 압축기(7)의 프론트 하우징(71)측에 고정됨으로써 풀리(6)의 회전에 따라 로터(61)의 회전이 가능하도록 필드 코일 조립체(1)가 로터(61)의 삽입홈에 삽입된 상태로 지지될 수 있다.

따라서, 전자코일(3)에 전원이 공급되면 전자코일(3)의 자속 흡인력이 디스크(91)의 마찰면에 작용함으로써 디스크(91)가 로터(61)의 마찰면에 밀착됨에 따라 마찰력에 의하여 압축기(7)의 구동축(73)이 회전될 수 있다. 이 압축기(7) 구동중에 압축기(7)가 로크되면 압축기(7) 구동축(73)에 축착된 아마츄어(9)의 회전이 불가능해지고, 이에 따라 디스크(91)의 마찰면에 대하여 로터(61)의 마찰면이 접촉한 상태로 미끄러져 회전함으로써 벨트에 과대한 힘이 가해져 벨트가 손상되고, 또한 두 마찰면에는 과대한 열이 발생하여 전자코일(3)의 손상이나 단락현상을 야기한다.

상기한 바와 같이 압축기(7) 로크시에 두 마찰면에서 온도가 급격하게 상승하는 것을 감지하여 전자코일(3)로의 전원공급을 차단할 수 있도록 보빈(2)의 일측에 온도퓨즈가 설치된다.

본 발명에 따르면, 온도퓨즈의 설치공간을 줄임과 아울러 온도퓨즈를 간단하게 설치할 수 있고, 또한 온도퓨즈가 일정위치에 견고하게 유지될 수 있으며, 또한 전자코일(3)을 보빈(2)에 와인딩한 후 별도의 면 테이프를 와인딩하는 공정을 배제할 수 있도록 하기 위하여 로터(61)의 마찰면과 대응하는 쪽에 위치하는 보빈(2)의 일측 플랜지 외면에 온도퓨즈가 간단하게 설치될 수 있도록 되어 있다.

이를 위하여, 보빈(2)의 로터(61)의 마찰면쪽과 대응하는 플랜지(22)의 외면 일측에는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 소정의 간격을 두고 동심원의 접선방향으로 나란하게 한 쌍의 제1지지돌기(221,221)가 돌출설치된다. 이 한 쌍의 제1지지돌기(221,221)에 의하여 이들 사이에는 온도퓨즈(51)가 삽입되어 지지될 수 있는 삽입공간이 형성됨으로써 온도퓨즈(51)가 제1지지돌기(221,221) 사이의 삽입공간에 간단하게 설치될 수 있다. 상기한 바와 같이 제1지지돌기(221,221) 사이에 설치된 온도퓨즈(51)의 양쪽 리드선(511,511)은 보빈(2)에 권취된 전자코일(3)로부터 인출되는 양쪽 리드선(31,31)과 각각 접속된다.

본 발명에 따르면 전자코일(3)의 리드선(31)들과 온도퓨즈(51)의 리드선(511)들은 각각 슬라이스 클램프(52)에 의하여 접속되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 전자코일(3)의 리드선(31)들과 온도퓨즈(51)의 리드선(511)들의 접속부(즉, 슬라이스 클램프(52))들을 안전하게 보호하기 위하여 상기 슬라이스 클램프(52)들과 대응하여 보빈(2)의 웨브(21)로부터 상기 슬라이스 클램프(52) 쪽으로 돌출됨으로써 그 내주면과 플랜지(22)의 외면과의 공간 사이로 슬라이스 클램프(52)들이 반경방향의 바깥쪽에서 안쪽으로 삽입되도록 한 쌍의 보호돌기(222,222)가 더 설치된다. 따라서, 상기 보호돌기(222)들에 의하여 슬라이스 클램프(52)들이 외부로 드러나지 않도록 덮여 보호됨과 아울러 파지되므로 온도퓨즈(51)가 지지상태가 더욱 양호해진다. 그러고 보빈(2)에 권취된 전자코일(3) 둘레와 온도퓨즈(51)가 설치된 쪽 플랜지(22) 외면은 에폭시 수지와 같은 합성수지재로 피복하여 절연되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 이 합성수지재의 피복시 온도퓨즈(51)를 지지하는 제1지지돌기(221)들이 별도로 설치되지 않고 코어 링(4) 쪽으로 돌출되지 않도록 보빈(2)의 일측에 일체로 형성됨으로써 온도퓨즈(51)가 일정한 위치를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 플랜지(22)의 일측에 크게 돌출되지 않기 때문에 합성수지재에 의한 절연 피복시 피복두께가 얇아지는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 다이오드(53)를 온도퓨즈(51)와 동일한 방법으로 함께 설치하기 위하여, 상기 전자코일(3)로부터 인출되는 어느 한 리드선(31)중에 다이오드(53)가 접속되고, 상기 다이오드(53)는 이와 대응하는 보빈(2)의 플랜지의 외면 일측에 소정의 간격을 두고 동심원의 접선방향으로 나란하게 돌출설치되는 한 쌍의 제2지지돌기(223,223) 사이에 형성되는 삽입공간에 삽입되어 지지된다.

그리고 전자코일(3)로부터 인출되는 리드선(31,31)의 인출단을 지지하기 위하여 이와 대응하는 보빈(2)의 플랜지(22) 외면에는 리드선 지지돌기(224)들이 더 설치되는 것이 바람직하다.

다음에 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 전자클러치의 필드 코일 조립체에 대한 작용을 설명한다.

압축기(7)로의 엔진동력전달을 단속하도록 본 발명에 따른 온도퓨즈(51) 조립구조가 채용된 전자클러치를 차량에 설치한 후 자동차 공기조화장치를 구동하기 위하여 전자코일(3)을 통전시키면 코어 링(4)으로부터 로터(61)의 마찰면 및 아마츄어(9)의 디스크(91)의 마찰면을 경유하여 코어 링(4)으로 복귀하는 자속의 흐름이 발생한다. 따라서, 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받는 풀리(6)의 회전에 따라 이와 함께 회전하는 로터(61)의 마찰면과 디스크(91)의 마찰면과의 사이에는 전기흡인력이 발생하므로 디스크(91)는 축방향 탄성력에 대항하여 로터(61)의 마찰면에 흡착되어 로터(61) 및 디스크(91)가 일체로 회전하게 된다. 디스크(91)에 회전에 따라 이와 결합된 허브(92)를 통하여 압축기(7)의 구동축(73)이 회전함으로써 열전달매체의 압축이 이루어질 수 있다. 이와 같이 압축기(7)의 정상동작시에는 전자코일(3)이 통전에 의하여 발열하지만 이와 같은 전자코일(3)의 통전에 의한 열은 코어 링(4)측으로 통하여 방열되므로 온도퓨즈(51)는 열에 의하여 녹아 단락되지 않는다.

한편, 압축기(7)의 구동중 압축기(7)의 소손 등의 고장에 의하여 압축기(7)의 로크현상이 발생한 때에는 압축기(7)의 구동축(73)에 허브(92)를 통하여 축착된 디스크(91)가 회전불가능하게 되므로 이 디스크(91)의 마찰면과 접촉하고 있는 로터(61)의 마찰면이 디스크(91)의 마찰면에 대하여 미끄러져 회전함으로써 이 미끄럼 마찰부에 큰 마찰열이 발생한다. 이와 같이 큰 마찰열에 의한 급격한 이상온도상승이 로터(61)의 마찰면, 피복 합성수지재 및 온도퓨즈(51)에 전달됨으로써 온도퓨즈(51)의 내부(즉, thermal pellet)가 녹아 단락됨으로써 전자코일(3)로의 통전이 중단되어 벨트가 손상되는 등의 사고를 방지하게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 전자클러치의 필드 코일 조립체에 의하여 얻어지는 효과는 다음과 같다.

첫째, 권취된 전자코일(3)을 면 테이프로 감는 공정을 배제할 수 있도록 코일을 보빈(2)에 직접 권취함으로써 전자코일(3)이 무너지지 않도록 권취할 수 있을 뿐만 아니라 전자코일(3)의 권취공정을 줄일 수 있다.

둘째, 온도퓨즈(51)가 보빈(2)에 일측 플랜지(22)에 일체로 돌출형성된 한 쌍의 제1지지돌기(221,221) 사이에 형성된 삽입공간에 삽입되어 지지될 수 있는 구조를 채용함으로써 온도퓨즈(51)의 설치공간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 온도퓨즈(51)가 일정한 위치에서 지지될 수 있으므로 온도퓨즈(51)의 설치상태가 견고하고, 또한 온도퓨즈(51)를 설치하기 위하여 코어 링(4)쪽으로 돌출되는 부분이 없으므로 합성수지재로 절연피복시 얇은 두께로 피복되는 것이 방지되어 절연성이 우수하고 또한 압축기(7)의 정상구동시에 로터(61)의 마찰면 및 디스크(91)의 마찰면에서 발생하는 열에 의하여 온도퓨즈(51)가 오작동하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 다이오드(53)를 온도퓨즈(51)와 동일한 방법으로 함께 설치할 수 있으므로 전자클러치의 콤팩화가 가능할 뿐만 아니라 조립성도 우수하여 생산성 향상이 도모된다.

도 1은 본 발명에 따른 필드 코일 조립체를 구성하는 보빈에 전자코일이 권취된 상태를 나타내는 일부 절취한 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 필드 코일 조립체를 구성하는 보빈에 전자코일이 권취된 상태를 나타내는 평면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 필드 코일 조립체를 나타내는 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 필드 코일 조립체가 풀리의 로터에 삽입되어 지지된 상태를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 필드 코일 조립체, 1a : 코일 조립체,

2 : 보빈, 3 : 전자코일,

4 : 코어 링, 21 : 웨브,

22, 23 : 플랜지, 31, 511 : 리드선,

51 : 온도퓨즈, 52 : 슬라이스 클램프,

53 : 다이오드, 221, 223, 224 : 지지돌기,

222 : 보호돌기

Claims (4)

1. 링형 웨브(21)와 상기 웨브의 양단을 따라 반경방향으로 돌출된 양쪽 플랜지(22,23)를 가짐으로써 외주면 둘레가 개방되고 이 개방부를 통하여 전자코일(3)이 직접 권취되는 보빈(2)과;

   상기 보빈이 삽입되고 풀리(6)의 로터(61)에 삽입되어 압축기측에 지지되는 코어 링(4)과;

   상기 보빈의 로터 마찰면쪽 플랜지(22)에 외면 일측에 동심원의 접선방향으로 나란하게 돌출설치됨으로써 온도퓨즈(51)가 삽입되어 지지되는 삽입공간을 형성하는 한 쌍의 제1지지돌기(221,221)와; 그리고,

   상기 제1지지돌기들에 의하여 지지되는 온도퓨즈의 두 리드선(511,511)과 상기 전자코일(3)로부터 인출되는 두 리드선(31,31)을 서로 접속하는 한 쌍의 슬라이스 클램프(52,52)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 필드 코일 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이스 클램프(52)들을 덮어 보호하도록 보빈(2)의 웨브(21)로부터 슬라이스 클램프쪽으로 돌출됨으로써 슬라이스 클램프들을 협지하는 한 쌍의 보호돌기(222,222)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 필드 코일 조립체.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 전자코일(3)로부터 인출되어 온도퓨즈(51)의 리드선(511)들과 접속되는 어느 한 리드선(31)중에 다이오드(53)가 접속되고,

   상기 다이오드는 이와 대응하는 플랜지(22)의 외면 일측에 소정의 간격을 두고 동심원의 접선방향으로 나란하게 돌출설치되는 한 쌍의 제2지지돌기 (223,223)사이에 형성되는 삽입공간에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 필드 코일 조립체.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 전자코일(3)로부터 인출되는 리드선(31)들의 인출단은 이와 대응하는 보빈(2)의 플랜지(22) 외면에 형성된 리드선 지지돌기(224)들에 삽입되어 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 전자클러치의 필드 코일 조립체.