KR19990043260A - 버스의 커텐레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 커텐레일에 관한 것으로, 사이드 필라(120)에 용접 결합된 고정 브라켓(130)의 이면과 루프패널(110)의 하단으로 결합되고, 커텐(180)의 고정구(170)에 형성된 두부(172)가 끼워져 슬라이딩되도록 안내공(152)이 연통된 안내실(151)을 형성한 버스의 커텐레일(150)에 있어서, 상기 커텐레일(150)의 상부 표면에는 스크류(160)를 끼워 쿨러덕트(140)의 좌측 끝단이 함께 체결 고정될 수 있게 삽지공(153)이 관통 형성되고, 상기 커텐레일(150)의 좌측면에는 사이드 필라(120)와 루프패널(110)에 접촉될 수 있도록 상측 결합부(154)와 하측 결합부(155)를 짧고 길게 돌출 형성함으로써, 커텐레일의 상면은 쿨러덕트의 이면으로 전체적인 면접촉을 이루게 하여 소음 발생의 우려를 방지할 수 있는 효과를 얻게 된다.

Description

버스의 커텐레일

본 발명은 버스의 커텐레일에 관한 것으로, 특히 사이드 필라에 용접 결합된 고정 브라켓의 이면과 루프패널의 하단으로 결합되고, 커텐의 고정구에 형성된 두부가 끼워져 슬라이딩되도록 안내공이 연통된 안내실을 형성한 버스의 커텐레일에 있어서, 상기 커텐레일의 상부 표면에는 스크류를 끼워 쿨러덕트의 좌측 끝단이 함께 체결 고정될 수 있게 삽지공이 관통 형성되고, 상기 커텐레일의 좌측면에는 사이드 필라와 루프패널에 접촉될 수 있도록 상측 결합부와 하측 결합부를 짧고 길게 돌출 형성하여 된 버스의 커텐레일에 관한 것이다.

일반적으로 버스 실내의 각 시트에 착석한 탑승자들에게 외부의 풍경을 볼 수 있도록 사이드 글래스를 장착한 후 그 사이드 글래스를 통해 외부의 불빛이나 햇빛 등의 광선이 차실내로 유입되어 탑승자에 불쾌감을 주는 것을 방지하기 위한 커텐이 설치되어 있는 데, 그 커텐을 다수개의 고정구를 이용하여 커텐레일(Curtain rail) 장착한 다음, 승객의 필요에 따라 커텐을 젖히거나 펼쳐 사용토록 하고 있었다.

이러한 커텐레일이 설치되기 위한 버스의 차체는, 다수개의 루프필라 상·하면에는 루프를 이루도록 외측패널과 내측패널이 결합되고, 상기 루프필라의 이면에는 사이드 필라, 측면에는 고정 브라켓을 각각 용접 고정하면서, 그 고정 브라켓의 이면과 루프패널의 이면으로 쿨러덕트의 양단을 볼팅 고정하되, 상기 쿨러덕트의 제1 결합부는 커텐레일과 함께 고정 브라켓의 이면으로 볼팅 고정되고, 제2 결합부는 스트립이 끼워진 스크류로 루프의 내측패널의 이면에 체결 고정하고, 상기와 같이 돌출된 스크류의 머리가 덮어지도록 상기 스트립에는 스트립 커버를 끼워 착탈 가능하게 조립토록 한다. 이때 상기 쿨러덕트 및 커텐레일, 고정 브라켓은 버스의 길이 방향으로 길게 형성했었다.

또한 상기 쿨러덕트는 인슐레이터와 덕트커버로 구성된다.

종래 상기 커텐레일의 구조는 첨부된 도면 도 1에서 자세하게 보여주고 있다.

도 1은 종래 버스의 커텐레일이 설치된 상태를 보인 요부 종단면도로, 이는 커텐레일이 사이드 필라에 볼팅 고정한 것을 보여준 도면이다.

이에 도시된 바와같이 루프패널(10)의 내부에 장착된 루프필라(12)의 이면에는 사이드 필라(20)가 용접 고정되고, 그 사이드 필라(20)의 내측면으로는 " ㄴ "자 형으로 된 고정 브라켓(30)의 일단을 용접 결합하며, 그 고정 브라켓(30)의 이면에는 쿨러덕트(40)의 좌측 끝단과 함께 커텐레일(50)을 볼팅 고정하고 있었다.

이때, 상기 커텐레일(50)의 하부에는 안내공(52)이 길게 연통된 안내실(51)을 형성한 후 그 안내실(51)을 통해 스크류(60)로 고정 브라켓(30)에 체결할 수 있게 삽지공(53)이 관통되고, 일측으로는 상기 루프패널(10)의 가장 하단으로 접촉 고정될 수 있도록 결합부(54)를 돌출 형성함과 아울러, 상부 일측에는 쿨러덕트(40)의 좌측 끝단으로 접촉될 수 있게 지지발(55)을 다수개 상부로 돌출 형성하고 있었는 바, 도면 중 미설명 부호(90)는 상기 루프패널(10)의 하단으로 설치되어 수분의 침투를 방지하게 된 웨더 스트립이고, (70)는 상기 커텐레일(50)의 안내공(52)을 통해 안내실(51)에 끼워져 슬라이딩되는 커텐(80)의 고정구이며, (72)는 그 고정구(80)의 상부로 형성된 두부(72)이다.

이와같은 구조로 된 커텐레일(50)의 장착 작업시 웨더 스트립(90)과 커텐레일(50)이 서로 분리된 상태로 각각 결합 고정해야 되기 때문에 작업 공수가 많아지고, 상기 커텐레일(50)의 결합시에는 사이드 필라(20)와 서로 접촉되는 부분이 없기 때문에 버스의 주행도중 노면의 상태에 따른 진동에 의해 떨림 현상이 발생되어 소음이 발생되는 등의 문제점이 발생했었다.

본 발명의 과제는 커텐레일의 장착시 그 쿨러덕트를 쿨러덕트의 좌측 끝단과 함께 스크류로 고정 결합하여 틈새가 생김이 없이 전체적인 면접촉을 할 수 있게 하고, 커텐레일의 좌측면에 돌출 형성된 짧고 긴 상부 결합부와 하부 결합부의 끝단이 사이드 필라와 루프패널의 내측면에 접촉되게 함으로써, 커텐레일이 쿨러덕트와의 틈새는 물론, 사이드 필라와 루프패널과의 틈새가 발생되지 않게 됨에 따라 진동에 따른 소음 발생이 예방될뿐더러, 웨더 스트립과 같은 부품을 장착하지 않아도 되기 때문에 부품수 절감에 따른 작업성 향상의 효과를 얻을 수 있는 버스의 커텐레일을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명은 사이드 필라에 용접 결합된 고정 브라켓의 이면과 루프패널의 하단으로 결합되고, 커텐의 고정구에 형성된 두부가 끼워져 슬라이딩되도록 안내공이 연통된 안내실을 형성한 버스의 커텐레일에 있어서, 상기 커텐레일의 상부 표면에는 스크류를 끼워 쿨러덕트의 좌측 끝단이 함께 체결 고정될 수 있게 삽지공이 관통 형성되고, 상기 커텐레일의 좌측면에는 사이드 필라와 루프패널에 접촉될 수 있도록 상측 결합부와 하측 결합부를 짧고 길게 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 버스의 커텐레일이 설치된 상태를 보인 요부 종단면도이다.

도 2는 본 발명에서 커텐레일이 설치된 상태를 보인 요부 종단면도이고,

도 3은 도 2에서 커텐레일만을 보인 요부사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 루프패널 120 : 사이드 필라

130 : 고정 브라켓 140 : 쿨러덕트

150 : 커텐레일 151 : 안내실

152 : 안내공 153 : 삽지공

154 : 상측 결합부 155 : 하측 결합부

160 : 스크류 170 : 고정구

172 : 두부 180 : 커텐

첨부된 도면 도 2는 본 발명에서 커텐레일이 설치된 상태를 보인 버스의 요부 종단면도이고, 도 3은 도 2에서 커텐레일만을 보인 요부사시도이다.

이에 도시된 바와같이 버스의 커텐레일(150)에 있어서, 그 커텐레일(150)은 사이드 필라(120)에 용접 결합된 고정 브라켓(130)의 이면과 루프패널(110)의 하단으로 결합되고, 커텐(180)의 고정구(170)에 형성된 두부(172)가 끼워져 슬라이딩되도록 안내공(152)이 연통된 안내실(151)을 형성한다.

상기 커텐레일(150)의 상부 표면에는 스크류(160)를 끼워 쿨러덕트(140)의 좌측 끝단이 함께 체결 고정될 수 있게 삽지공(153)이 관통 형성된다.

상기 커텐레일(150)의 좌측면에는 짧은 상측 결합부(154)를 돌출 형성하여 그 끝단이 사이드 필라(120)의 내측면으로 접촉 고정되게 하면서, 그 상측 결합부(154)와 일정 간격 이격될 수 있도록 하측 결합부(155)를 길게 돌출 형성한 후 그 끝단이 상기 루프패널(110)의 내측면 하부에 접촉되게 한다.

이와같이 구성된 본 발명 버스의 커텐레일(150)의 설치 상태 및 이에 따른 작용을 설명하기 위해 첨부된 도면 도 2 내지 도 3을 참조하기로 한다.

우선, 상기 루프(이하, 통칭하여 루프패널이라고 칭함)는 다수개의 루프필라를 종 또는 횡으로 배열하여 뼈대를 이룬 다음, 그 내외측면으로 내측패널과 외측패널을 부착하여 형성하고, 상기 루프필라의 하부에는 사이드 필라(120)를 용접 고정하게 된다. 이어, 그 사이드 필라(120)의 내측면에는 " ㄴ "자 형으로 된 고정 브라켓(130)을 용접 고정하게 된다. 다시말해, 그 고정 브라켓(130)은 상기 사이드 필라(120)의 내측면 방향으로 돌출 형성된다.

이후, 상기 루프패널(110)의 이면과 사이드 필라(120)의 내측면 사이에는 쿨러덕트(140)의 양단을 고정하게 되는 데, 그 쿨러덕트(140)의 좌측 끝단은 상기 고정 브라켓(130)의 이면으로 커텐레일(150)과 함께 고정 결합되는 것이다. 이러한 커텐레일(150)의 고정 상태를 설명하기 위해 그 커텐레일(150)의 구조를 알아 보기로 한다. 그 커텐레일(150)의 표면으로는 삽지공(153)이 관통됨과 아울러, 그 커텐레일(150)의 하부에는 안내실(151)을 형성한 다음, 그 안내실(151)과 연통되게 안내공(152)을 길이 방향으로 길게 형성한다. 즉, 그 안내공(152)을 통해 안내실(151)에는 고정구(170)의 두부(172)가 끼워져 슬라이딩 작동되게 한다.

그리고 이러한 고정구(170)를 다수개 구비한 이후 그 하부에는 커텐레일(150)을 고정하게 되는 것이다. 이렇게 된 상태에서 차실내의 각 탑승자들이 필요에 따라 커텐(180)을 여닫으면 된다. 말하자면, 창 밖의 경치 및 풍경을 보기 위해서는 상기 커텐(180)을 손으로 파지하여 열게 되고, 숙면을 취한다든지 외부의 광선이 실내로 조사되는 것을 막아주기 위해서는 상기 커텐(180)을 닫아 주면 된다. 이때, 상기 커텐(180)를 하부로 고정하고 있던 고정구(170)의 두부(172)는 상기 커텐레일(150)의 안내공(152)을 통해 안내실(151)에서 전후로 슬라이딩 작동된다.

여기서, 특히 상기 커텐레일(150)의 결합 상태를 상세히 살펴보자면, 그 커텐레일(150)의 표면으로 형성된 삽지공(153)으로 스크류(160)를 끼워 쿨러덕트(140)의 좌측 끝단을 상기 고정 브라켓(130)의 이면으로 체결 고정하는 한편, 상기 커텐레일(150)의 좌측면에 형성된 상측 결합부(154)의 끝단은 사이드 필라(120)의 내측면에 접촉되어 일정한 간격을 이루게 하고, 상기 커텐레일(150)의 좌측면에 형성된 하측 결합부(155)의 끝단은 상기 루프패널(110)의 하단 이면으로 접촉되어 간격을 유지할 수 있도록 한다.

이 상태에서, 버스를 주행할 경우 노면의 상태에 따라 요링이나 진동이 발생함에 따라 상기 커텐레일(150)에 떨림이 발생하던 기존의 경우와 같은 문제점은 발생하지 않는 대신, 상기 커텐레일(150)의 좌측면 상하로 돌출 형성된 상측 결합부(154)와 하측 결합부(155)가 상기 사이드 필라(120)의 내측면과 루프패널(110)의 내측면에 접촉된 상태에 있기 때문에 떨림에 따른 소음이 방지됨은 물론, 상기 커텐레일(150)의 상면이 쿨러덕트(140)의 이면과 직접 접촉되므로 인해, 서로 이격된 거리가 없기 때문에 떨림에 의한 소음 현상의 우려를 미연에 예방할 수 있게 된다.

본 발명 버스의 커텐레일에 따르면, 커텐레일의 표면에는 스크류의 삽지공을 관통 형성하면서, 그 하부에는 커텐의 고정구에 형성된 두부를 끼워 슬라이딩 작동될 수 있도록 안내공이 연통된 안내실을 형성하고, 좌측면에는 상부 결합부와 하부 결합부를 상하로 짧고 길게 돌출 형성함으로써, 상기 커텐레일을 장착할 경우 그 커텐레일의 삽지공으로 스크류를 끼워 쿨러덕트의 좌측 끝단을 체결 고정하게 되고, 또한 상기 커텐레일의 상측 결합부와 하측 결합부의 끝단이 사이드 필라와 루프팬널의 내측면으로 각각 끼워 고정함에 따라, 주행도중 노면이나 엔진의 상태에 따른 진동에 의해 떨림 현상이 발생하던 것을 미연에 예방함과 아울러, 커텐레일의 상면은 쿨러덕트의 이면으로 전체적인 면접촉을 이루게 하여 소음 발생의 우려를 방지할 수 있는 효과를 얻게 된다.

또한 상기 커텐레일의 좌측면 하단이 접촉되던 루프패널과의 틈새로 외부의 빗물 등의 수분이 차내로 침투하는 것을 방지하기 위한 웨더 스트립을 설치하던 것을, 커텐레일에 돌출 형성된 하측 결합부의 끝단이 루프패널의 내측면으로 접촉되게 함에 따라 기존에 발생하던 틈새가 생기지 않게 되어 기존의 웨더 스트립이 필요없게 되므로, 부품수 절감에 따른 작업성을 향상시킬 수 있는 효과도 갖게 된 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 사이드 필라(120)에 용접 결합된 고정 브라켓(130)의 이면과 루프패널(110)의 하단으로 결합되고, 커텐(180)의 고정구(170)에 형성된 두부(172)가 끼워져 슬라이딩되도록 안내공(152)이 연통된 안내실(151)을 형성한 버스의 커텐레일(150)에 있어서,

   상기 커텐레일(150)의 상부 표면에는 스크류(160)를 끼워 쿨러덕트(140)의 좌측 끝단이 함께 체결 고정될 수 있게 삽지공(153)이 관통 형성되고, 상기 커텐레일(150)의 좌측면에는 사이드 필라(120)와 루프패널(110)에 접촉될 수 있도록 상측 결합부(154)와 하측 결합부(155)를 짧고 길게 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 버스의 커텐레일.