KR100428094B1 - 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조 - Google Patents

Abstract

자동차 도어패널(2)의 고정홀(4)상에 패널의 보강을 위한 보강턱(5)을 형성하고, 상기한 고정홀(4)에 체결되는 도어트림(3)의 내부에는 걸림부(6)를 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조 이다.

본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(1)는 자동차의 도어패널(2)상에 체결되는 도어트림(3)의 체결구조를 개선하여서 자동차의 주행시에 이들 체결 부위의 유격을 제거하여 운행 소음을 방지하며, 그로메트 사용을 제거하여서 원가절감을 도모할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조

본 발명은 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 도어패널상에 체결되는 도어트림의 체결구조를 개선하여서 자동차의 주행시에 이들 체결 부위의 유격을 제거하여 운행 소음을 방지하며, 원가절감을 도모할 수 있도록 한 신규한 형태의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조에 관한 것이다.

자동차의 내부 도어패널에 설치되는 도어트림은 여러개의 그로메트를 사용하여서 도어트림을 도어패널에 고정시키고 있다. 종래 기술에 의한 이와 같은 방식의 체결구조는 자동차의 주행시에 이들 체결 부위의 유격으로 인하여서 도어트림이 흔들리는 경향이 있었고, 고속 주행시에 소음발생의 주 요인이 되었으며, 여러개의 그로메트를 사용하므로 원가상승을 가져오는 단점이 있었다.

그 일예로써, 도 1 에 도시한 바와 같이 종래 기술에 의한 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(10)를 살펴 보면, 도어패널(11)상에 다수의 고정홀(12)을 천공하고, 이 고정홀(12)에 그로메트(14)로 도어트림(13)을 고정하여서 된 것이다.

위와 같은 형태의 도어트림과 도어패널의 체결구조(10)는 여러개의 그로메트(14)를 사용하여야 하므로 원가상승의 요인이 되었고, 그로메트(14)가 체결된 도어패널(11)상의 고정홀(12) 부위에 유격이 발생하여서 흔들리는 경우가 허다히 발생하며, 자동차의 주행시에는 이들 부위의 소음으로 인하여 정숙한 주행을 할 수 없는 등의 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조는 도어패널상의 고정홀에 체결되는 도어트림의 구조를 개선하여서 자동차의 주행시 이들 부위에 떨림 등의 소음을 방지하고, 부품의 개수를 줄여서 원가절감을 기할 수 있도록 한 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조는 도어패널의 고정홀상에 패널의 보강을 위한 보강턱을 형성하고, 이와 체결되는 도어트림의 내부에는 걸림부를 일체로 형성하여서 된 것이다.

도 1 은 종래 기술의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조를 나타낸 단면도.

도 2 는 본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조를 나타낸 단면도.

＊도면의 주요 부분에 대한 부호설명*

1 : 도어트림과 도어패널의 체결구조

2 : 도어패널 3 : 도어트림

4 : 고정홀 5 : 보강턱

6 : 걸림부 7 : 보강대

도 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 발명의 양호한 실시예를 보인 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조를 표시하며; 상기한 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(1)는 자동차의 도어패널(2)과 도어트림(3) 사이에 설치된다.

상기한 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(1)는 상기한 도어패널(2)의 고정홀(4)상에 패널의 보강을 위한 보강턱(5)을 형성하고, 이 고정홀(4)에 체결되는 도어트림(3)의 내부에는 걸림부(6)를 일체로 형성하여서 된 것이다.

상기한 고정홀(4)은 사각형상의 구멍으로 형성하며, 상기한 걸림부(6)의 안쪽에는 보강대(7)를 형성하여서 걸림부(6)가 파손되는 것을 방지하였다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(1)는 도 2 에 도시한 바와 같이 자동차 도어패널(2)의 고정홀(4)상에 패널의 보강을 위한 보강턱(5)을 형성하고, 이 고정홀(4)에 체결되는 도어트림(3)의 내부에는 걸림부(6)를 일체로 구성하므로써,

자동차의 주행시 도어패널(2)과 도어트림(3)의 유격을 제거하여서 이들 부위에서 발생되는 떨림 등의 소음을 완벽히 방지하고, 그로메트 사용을 줄여서 원가절감을 기할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조(1)는 자동차의 도어패널(2)상에 체결되는 도어트림(3)의 체결구조를 개선하여서 자동차의 주행시에 이들 체결 부위의 유격을 제거하여 운행 소음을 방지하며, 그로메트 사용을 제거하여서 원가절감을 도모할 수 있는 등의 제반 특, 장점이 있다.

Claims (3)

1. 자동차 도어패널(2)의 고정홀(4)상에 패널의 보강을 위한 보강턱(5)을 형성하고, 상기한 고정홀(4)에 체결되는 도어트림(3)의 내부에는 걸림부(6)를 일체로 형성하여서 된 것이 특징인 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 고정홀(4)은 사각형상의 구멍으로 된 것이 특징인 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 도어트림(3)상에 설치되는 걸림부(6)의 안쪽에 보강대(7)를 형성하여서 걸림부(6)가 파손되는 것을 방지하도록 한 것이 특징인 자동차 도어트림과 도어패널의 체결구조.

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