KR19990041764U - 자동차 공조장치용 온도조절도어. - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 공조장치용 온도조절도어에 관한 것으로 온도조절도어의 평면에 일방향으로만 개방하는 플레이트를 구비하여 도어의 작동시 발생하는 공기압을 상쇄시켜 소음절감을 이루기 위한 것으로, 상기 공기의 흐름을 제어하는 온도조절도어(36)는 직사각평판의 본체(40)에 그 일측으로 구동용샤프트(41)가 일체로 구비되고, 상기 구동용샤프트(41)의 양선단에는 조작레버와 케이스에 체결되는 반달키이(key)형의 체결용샤프트(42)가 구비되며, 상기 온도조절도어(36)의 본체(40)중심에는 공기유동홀(43)을 구비하고, 이 공기유동홀(43)의 일면에는 박판의 탄성플레이트(44)가 리벳(45)에 의해 고정되는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 공조장치용 온도조절도어는 공기마찰에 의한 공명소음을 감소시킴은 물론 운전자로 하여금 구성품의 조작시 안정감을 부여하여 안전운행에 기여하는 유용한 고안이다.

Description

자동차 공조장치용 온도조절도어.

본 고안은 자동차 공조장치용 온도조절도어에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 온도조절도어의 작동시 발생하는 공명음 제거하여 실내스위치의 작동시 발생하는 소음을 감소시키기 위함이다.

자동차는 히터시스템 혹은 에어컨시스템 등을 이용하여 동, 하절기 실내기온을 조절하는 공조장치를 구비하며, 이러한 자동차용 공조장치(1)는 도 1에서와 같이 일체형의 사출조립체인 통로케이스(10)가 자동차실내에 구비되고, 상기 통로케이스(10)내에는 외부공기의 유입과 실내공기의 순환을 제어하는 공기흡입도어(11)가 케이스(10)의 선단에 힌지축으로 회전자유롭게 고정된다.

상기 공기흡입도어(11)의 저면에는 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬(12)과 구동모터(13)가 장착되어 공기를 흡입한다.

상기와 같이 블로워팬(12)과 구동모터(13)를 지난 공기는 통로케이스(10)내 중앙부에 위치한 에어컨용 증발기(14)와 히터시스템의 히터코어(15)로 유입되며, 이들 증발기(14)와 히터코어(15)는 온도조절도어(16)에 의해 그 통로(17)를 구획한다.

상기와 같이 증발기(14)와 히터코어(15)를 통과한 공기는 통로케이스(10)의 선단에 구비된 분배도어(18)에 의해 자동차 실내에 형성된 디플로스트 혹은 인스트루먼트패널에 구비된 벤트홀등으로 유입된다.

상기와 같이 구성된 자동차용 공조장치는 하절기일 경우 통로케이스로 유입된 공기는 증발기와 히터코어의 통로를 구획하는 온도조절도어(16)는 히터코어(15)로 통하는 통로(17)를 폐쇄하여 유입된 공기가 증발기(14)를 통하여 열교환을 이룬 후 분배도어(18)를 통하여 실내로 유입되고, 동절기일 경우 온도조절도어(16)가 히터코어(15)로 통하는 통로(17)를 개방하여 증발기(14)를 경유한 공기를 히터코어(15)로 유입시켜 적의의 온도로 가열된 공기를 각 분배도어(18)에 의해 실내로 토출된다.

상기와 같이 구성된 자동차용 공조장치는 하절기일 경우 통로케이스(10)로 유입된 공기는 증발기(14)와 히터코어(15)의 통로(17)를 구획하는 온도조절도어(16)는 히터코어(15)로 통하는 통로(17)를 폐쇄하여 유입된 공기가 증발기(14)를 통하여 열교환을 이룬 후 분배도어(18)를 통하여 실내로 유입되고, 동절기일 경우 온도조절도어(16)가 히터코어(15)로 통하는 통로(17)를 개방하여 증발기(14)를 경유한 공기를 히터코어(15)로 유입시켜 적의의 온도로 가열된 공기를 각 분배도어(18)에 의해 실내로 토출된다.

상기와 같이 공조장치(1)는 계절에 따라 혹은 운전자의 필요에 따라 자동차실내에 구비된 온도조절스위치에 의해 증발기(14)와 히터코어(15)로 이어지는 통로(17)를 개,폐하는데, 이 때 히터코어(15)로 이어지는 통로(17)의 개방시에는 별다른 지장이 없지만, 폐쇄시에는 하단에 위치한 히터코어(15)로 인한 공기의 유동이 차단되어 공기압이 발생하고, 이로 인한 공명(共鳴)소음이 발생한다.

상기와 같이 공명에 의한 소음의 발생은 스위치의 조작시 매 발생하는 것으로 운전자로 하여금 불안감을 조성하여 안전운전을 방해하는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로서 온도조절도어의 평면에 일방향으로만 개방하는 플레이트를 구비하여 도어의 작동시 발생하는 공기압을 상쇄시켜 소음절감을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 설명을 위한 자동차 공조장치를 도시한 단면도,

도 2는 종래 기술이 적용된 온도조절도어를 도시한 사시도,

도 3은 본 고안이 적용된 자동차 공조장치를 도시한 단면도,

도 4는 본 고안인 온도조절도어를 도시한 사시도,

도 5는 본 고안의 작용상태를 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*

3;공조장치

36;온도조절도어

40;본체

41;구동용샤프트

42;체결용샤프트

43;공기유동홀

44;탄성플레이트

이하 첨부하는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안이 적용된 자동차 공조장치를 도시한 단면도, 도 4는 본 고안인 온도조절도어를 도시한 사시도, 도 5는 본 고안의 작용상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

자동차실내의 기온을 조절하기위한 공조장치(3)는 도 3에 도시된 바와 같이 일체형의 사출조립체인 통로케이스(30)가 자동차실내에 구비되고, 상기 통로케이스(30)의 일측선단에는 외부공기의 유입, 차단을 수행하는 공기흡입도어(31)가 회전자유롭게 장착되고, 이와 근접한 곳에 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬(32)와 구동모터(33)가 구비된다.

상기 블로워팬(32)과 구동모터(33)가 장착된 케이스(30)내 중앙부에는 공기의 냉각과 가열을 위한 증발기(34)와 히터코어(35)가 구비되며, 이들 증발기(34)와 히터코어(35)는 온도조절도어(36)에 의해 공기의 유입을 제어한다.

상기와 같이 증발기(34)와 히터코어(35)를 통과한 공기는 통로케이스(30)에구비된 분배도어(37)에 의해 자동차 실내로 유입된다.

상기와 같이 유입된 공기의 흐름을 제어하는 온도조절도어(36)는 도 4에서와 같이 직사각평판의 본체(40)에 그 일측으로 구동용샤프트(41)가 일체로 구비되고, 상기 구동용샤프트(41)의 양선단에는 조작레버와 케이스에 체결되는 반달키이(key)형의 체결용샤프트(42)가 구비된다.

상기 온도조절도어(36)의 평판형 본체(40) 중심에는 일정크기의 공기유동홀(43)을 구비하고, 이 공기유동홀(43)의 일면에는 박판의 탄성플레이트(44)가 리벳(45)에 의해 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저, 자동차실내에 구비된 공조장치 스위치를 운전자가 작동시키면 통로케이스(30)선단에 구비된 구동모터(33)에 의해 회전하는 블로워팬(32)에 의해 외부 혹은 실내의 공기가 통로케이스(30)내로 유입된다.

상기와 같이 유입된 공기는 온도조절도어(36)에 의해 형성된 통로(38)를 따라 이송되는데, 이 때 온도조절도어(36)가 유입된 공기를 증발기(34)측으로 이송시키기위해 히터코어(35)측으로 구동할 경우 도어(36)의 평판본체(40)에 의해 일부공기를 히터코어(35)로 압착이송하고, 이송된 공기는 히터코어(35)의 전면과 충돌후 다시 도어(36)의 본체(40)를 향하여 역류한다.

상기와 같이 역류된 일부공기는 도어평판(40)의 중심에 형성된 공기유동홀(43)을 통하여 탄성플레이트(44)를 밀면서 케이스(30)내로 송출된다.

상기와 같이 역류된 공기가 모두 송출되면 도어평판(40)에 형성된 탄성플레이트(44)는 자체탄성에 의해 다시 원복하여 평판(40)에 밀착고정된 상태를 이룬다.

이처럼 도어의 평판에 구비된 탄성플레이트(44)는 도어(36)가 히터코어(35)측으로 구동할 경우에만 작동하는 일방향(one side)방식을 채택하여 탄성플레이트(44)의 작동을 제어한다.

상기와 같이 온도조절도어(36)에 구비된 탄성플레이트(44)를 통하여 도어(36)구동에 따른 마찰공기의 순환을 용이하게하여 공기압에 의한 공명소음이 감소한다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 공조장치용 온도조절도어는 공기마찰에 의한 공명소음을 감소시킴은 물론 운전자로 하여금 구성품의 조작시 안정감을 부여하여 안전운행에 기여하는 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 일체형의 사출조립체인 통로케이스(30)의 일측선단에 공기의 유입, 차단을 수행하는 공기흡입도어(31)와 블로워팬(32), 구동모터(33)가 구비되고, 상기 통로케이스(30) 중앙부에는 공기의 냉각과 가열을 위한 증발기(34)와 히터코어(35)가 구비되며, 이들 증발기(34)와 히터코어(35)는 온도조절도어(36)에 의해 공기의 유입을 제어하며, 상기 증발기(34)와 히터코어(35)를 통과한 공기는 통로케이스(30)에구비된 분배도어(37)에 의해 자동차 실내로 유입되는 자동차용 공조장치를 구성함에 있어서;

   상기 공조장치중 유입된 공기의 흐름을 제어하는 온도조절도어(36)는 직사각평판의 본체(40)에 그 일측으로 구동용샤프트(41)가 일체로 구비되고, 상기 구동용샤프트(41)의 양선단에는 조작레버와 케이스에 체결되는 반달키이(key)형의 체결용샤프트(42)가 구비되며,

   상기 온도조절도어(36)의 본체(40)중심에는 공기유동홀(43)을 구비하고, 이 공기유동홀(43)의 일면에는 박판의 탄성플레이트(44)가 리벳(45)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 온도조절도어.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 온도조절도어(36)에 형성된 공기유동홀(43)을 2개소 혹은 다수 개 형성한 것을 특징으로하는 자동차 공조장치용 온도조절도어.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 공기유동홀(43)의 일면에 형성된 탄성플레이트(44)를 강화플라스틱 또는 합성수지재로 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 온도조절도어.