KR101146028B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스의 외벽면에 도어 구동을 위한 구동기구를 설치함에 있어서, 그 설치로 인하여 공조케이스 내부의 공기 유로공간이 손실되는 것을 최소화하여 풍량손실을 최소화함으로써, 공조성능을 향상시킬 수 있도록 함과 함께, 차량의 제한된 공간에서도 설치공간상의 제약을 받음이 없이 최적으로 설치할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 입구단에 형성된 송풍실과, 출구단에 형성된 다수개의 공기토출구를 구비하는 공조케이스(10); 상기 공조케이스 내부에 장착되어 상기 송풍실로 유입되어 공기토출구로 유동되는 공기의 유동을 제어하는 도어(20); 일단이 상기 도어의 도어축(20a)에 결합되고 타단에 슬롯(31)을 갖는 링크레버(30); 상기 링크레버의 슬롯에 일단이 결합되는 링크아암(40); 상기 공조케이스의 외측에 장착되어 상기 링크아암의 타단과 결합되는 구동축(51)을 갖는 액츄에이터(50);를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 링크레버와 링크아암은 상기 공조케이스 내측에 설치되어 있고, 상기 액츄에이터의 구동축은 상기 공조케이스의 측벽에 형성된 삽입공(13)을 통하여 상기 공조케이스 내측에서 상기 링크아암의 타단부와 연결되는 것을 특징으로 한다.

공조장치, 후석, 도어, 구동기구, 링크, 액츄에이터, 돌출, 유로공간, 레버, 아암, 설치공간

Description

차량용 공조장치{Air Conditioning System for Vehicles}

도 1은, 종래의 일례에 의한 차량용 공조장치의 종단면도.

도 2는, 도 1에서의 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 측단면도.

도 3은, 종래의 다른 예에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 측단면도.

도 4는, 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스와 도어구동용 구동기구의 분리된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 사시도.

도 5는, 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 사시도.

도 6은, 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 측단면도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 공조케이스, 13 : 삽입공

14 : 액츄에이터 위치고정홈, 15 : 모터수납부 수용홈

16 : 원형의 홈, 20 : 도어(Door)

30 : 링크레버(Link Lever), 31 : 슬롯(Slot)

40 : 링크아암(Link Arm), 41 : 제1 연결핀

42 : 제2 연결핀, 50 : 액츄에이터(Actuator)

51 : 구동축 52 : 고정부

53 : 위치고정 돌기부 54 : 모터수납부

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 공조케이스의 외벽면에 도어 구동을 위한 구동기구를 설치함에 있어서, 그 설치로 인하여 공조케이스 내부의 공기 유로공간이 손실되는 것을 최소화하여 풍량손실을 최소화함으로써, 공조성능을 향상시킬 수 있도록 함과 함께, 차량의 제한된 공간에서도 설치공간상의 제약을 받음이 없이 최적으로 설치할 수 있도록 한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

일반적인 차량용 공조장치는, 자동차의 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 자동차의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다. 냉방시스템은, 엔진의 동력을 전달받아 구동되는 압축기에 의하여 냉매를 압축하여 응축기로 보내고, 이 응축기에서 냉각팬의 강제송풍에 의하여 냉매를 응축시킨 다음, 이 냉매를 리시버 드라이어, 팽창밸브 및 증발기를 차례로 거치도록 하여 다시 압축기로 복귀시키는 과정에서, 공조케이스의 입구단에 설치되는 블로어 유닛(Blower Unit)에 의해 송풍되 는 공기와 증발기를 거치는 냉매를 열교환시켜, 냉기상태가 된 송풍공기를 차량 실내로 토출시킴으로써, 차량 실내를 냉방한다. 한편, 난방시스템은, 엔진의 냉각수를 히터 코어(Heater Core)를 거쳐 엔진으로 복귀시키는 과정에서, 블로어 유니트의 송풍팬에 의해 송풍되는 공기와 히터 코어를 거치는 냉각수를 열교환시켜, 온기상태가 된 송풍공기를 차량 실내로 토출시킴으로써, 차량 실내를 난방한다.

그런데, 상기 일반적인 차량용 공조장치는, 냉방 또는 난방용 공기가 차량 실내 전방의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)에 형성된 토출구로부터 토출되도록 구성되어 있으므로, 실내공간이 넓은 차량, 예컨대 고급승용차나, 또는 밴이나 RV로 통칭되는 4륜 구동차량의 경우에는, 뒷좌석까지 냉방 또는 난방 효과가 충분하게 미치지 못하게 된다.

따라서, 상기와 같이 실내공간이 넓은 차량의 경우에는, 뒷좌석에 대한 냉?난방 성능을 보조하기 위하여, 통상 뒷바퀴 커버 위의 차체 측벽의 제한된 공간에 별도의 공조장치('후석 공조장치' 라고 함)를 설치하고 있다.

도 1은 이러한 차량용 공조장치의 내부를 개략적으로 나타낸 종단면도를 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 종래의 차량용 공조장치는, 좌우로 균등하게 분할되어 조립되는 한쌍의 케이스부재로 이루어지고, 입구단에 공기유입을 위한 송풍실(101)을 구비하고, 출구단에는 상기 송풍실(101)로부터 차량의 루프(Roof)측으로 공기를 송풍하기 위한 벤트(Vent)출구(102)와, 차량의 플로어(Floor)측으로 공기를 송풍하기 위한 플로어출구(103)를 갖고, 상기 송풍실(101)로부터 상기 벤트출 구(102)와 상기 플로어출구(103)까지 이어지는 공기유로를 형성하는 공조케이스(Case, 100)와, 상기 송풍실(101)내로 공기를 강제로 유입하는 블로어 유닛(Blower Unit, 104)과, 상기 블로어 유닛(104)으로부터 유입된 공기를 냉각하거나 가열하기 위한 증발기(105)와 히터코어(Heater Core, 106)를 구비한다. 상기 공조케이스(100)는, 일반적으로 차량의 뒷바퀴의 커버위의 차체 측벽(200)에 설치될 수 있다.

여기서, 상기 증발기(105)는, 상기 공기유로의 전체를 커버하도록 설치되고, 상기 히터코어(106)는 그 하류측의 일측부에 설치되며, 상기 증발기(105)와 히터 코어(106)의 사이에는, 상기 증발기(105)를 통과한 공기가 상기 히터코어(106)를 선택적으로 통과하도록 하여 온도조절을 하기 위한 템프도어(Temp Door, 107)가 회동가능하게 설치되어 있다.

더욱이, 상기 벤트출구(102)와 플로어출구(103)의 사이에는, 송풍모드를 제어하는 모드도어(Mode Door, 108)를 회동가능하게 설치하여, 상기 블로어 유닛(104)에 의해 송풍된 공기가, 상기 모드도어(108)의 개도정도에 따라 벤트출구(102)를 통해 차량의 루프측으로 토출되거나, 플로어출구(103)를 통해 플로어측으로 토출되거나, 또는 양쪽 모두로 토출되도록 선택할 수 있다.

여기서, 상기 도어들(107, 108)은 공조케이스(100)의 외벽면에 각 단부가 회전가능하게 지지되는 도어축의 회전에 따라 공조케이스(100) 내부에서 회전됨으로써 공기유로의 개도를 조절하게 되는데, 이 도어축은 공조케이스(100)의 외벽면 일측에 설치된 구동기구에 의해 상호 연동되어 회전된다.

도 2는 상기한 바와 같은 구조를 갖는 공조케이스의 외벽면에 구동기구가 결 합된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 측단면도이다.

도 1과 도 2에서는, 도면의 간편상, 상기 구동기구가 모드도어(108)에만 적용된 상태를 도시하였다.

도 2에 도시된 도어(108)는, 평판형 구조로서, 그 상부 모서리에는, 공조케이스(100)의 양 외벽면에 각각 형성된 축공에 삽입되어 상기 축공 외부로 돌출된 도어축(108a)이 형성되어 있다. 상기 도어축(108a)은 차량 실내의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)에 설치된 모드스위치(Mode Switch, 미도시)의 조작에 따라 연동하여 회전되도록, 공조케이스(100)의 외벽면 일측에 설치되는 구동기구와 연결되어 있다. 상기 구동기구는, 상기 도어축(108a)의 일단부에 연결되는 링크레버(Link Lever, 110)와, 상기 링크레버(110)의 타단부에 형성된 슬롯(Slot)을 통하여 고정삽입된 연결핀(Pin, 121)에 의해 연결된 링크아암(Link Arm, 120)과, 상기 링크아암(120)의 하단부에 연결설치되어 내부에 전동모터(미도시)를 내장하고 있는 전동식 액츄에이터(Actuator, 130)의 모터 구동축(131)으로 구성되어 있다. 상기 액츄에이터(130)는, 상기 공조케이스(100)의 외벽면으로부터 이탈되지 않도록 상기 공조케이스(100)의 외벽면에 돌출 설치된 보스(Boss, 140)에 연결하여 고정스크류(미도시)로 고정되어 있다.

이에 의해, 상기 모드스위치에 의해 전원이 인가됨에 따라 액츄에이터(130)의 전동모터가 구동하여 그 구동력을 상기 액츄에이터(130)와 동력적으로 연결된 링크아암(120)과 링크레버(110)로 이루어진 링크기구에 전달함으로써 상기 도어(108)를 소정 범위내에서 회전시킨다.

그런데, 이러한 공조장치의 구조에 있어서, 액츄에이터(130)와 도어축(108a) 사이에 연결설치되는 링크기구를 포함하는 구동기구가 공조케이스(100) 외벽면에 돌출된 상태로 설치되어 있기 때문에, 전체적으로 공조케이스의 외벽면으로부터 차량 폭방향으로 W1 치수만큼 돌출되게 된다. 이에 따라 상기와 같은 공조장치는, 차체에 설치할 경우 차량 폭방향으로 W1 치수만큼의 설치공간을 차지하게 됨으로써, 차량의 제한된 설치공간에서의 공간활용에 큰 제약이 있었다.

이와같이 공조장치를 차량에 설치할 경우, 그 차량 폭방향으로의 설치공간이 제한되어 있기 때문에, 그 제한된 설치공간내에 상기 구동기구를 구성하는 액츄에이터와 링크기구를 설치하기 위해서는 공조케이스의 측벽에 대한 구동기구의 돌출치수를 줄이는 것이 필요하다.

그래서, 종래에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 시도로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기한 구조를 갖는 구동기구가 설치되는 공조케이스(100') 외벽면 을 다른 외벽면보다 W2 치수(대략 45mm)만큼 안쪽으로 패이도록 절개한 후, 그 절개된 부위에 구동기구를 설치함으로써 그 공조케이스(100') 외벽면으로부터 돌출되는 구동기구, 즉 액츄에이터(130)의 최외측면이 상기 다른 외벽면과 동일선상에 위치되도록 하였다.

그러나, 상기와 같은 방법으로 구동기구를 설치한 경우, 링크레버(110)와 링크아암(120)으로 이루어지는 링크기구가 여전히 공조케이스(100')의 외벽면으로부터 W3 치수만큼 돌출되어 있기 때문에, 공조케이스(100')내에 그 W3 치수만큼의 공기유로 공간의 손실이 불가피하다는 문제점이 있었다.

이에 따라 협소한 공기유로 공간내에서 증발기와 히터코어를 통과하여 유동되는 냉기와 온기를 충분한 비율로 혼합할 수 없을 뿐만 아니라, 상기 냉기와 온기를 적절히 혼합하기 위한 혼합구간을 확보하기 위해서 도어의 크기를 작게할 수 밖에 없었다. 그 결과, 협소한 공간내에서 공기흐름에 대한 통기저항이 증대되면서 풍량손실을 초래함에 따라, 효율적인 공조성능을 제공할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 공조케이스의 외벽면에 도어 구동을 위한 구동기구를 설치함에 있어서, 그 설치로 인하여 공조케이스 내부의 공기 유로공간이 손실되는 것을 최소화하여 풍량손실을 최소화함으로써, 공조성능을 향상시킬 수 있도록 함과 함께, 차량의 제한된 공간에서도 설치공간상의 제약을 받음이 없이 최적으로 설치할 수 있도록 한 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,

입구단에 형성된 공기유입용 송풍실과, 출구단에 형성된 다수개의 공기토출구를 구비하는 공조케이스;

상기 공조케이스 내부에 장착되어 상기 송풍실로 유입되어 공기토출구로 유동되는 공기의 유동을 제어하는 도어;

일단이 상기 도어의 도어축에 결합되고 타단에 슬롯을 갖는 링크레버;

상기 링크레버의 슬롯에 일단이 결합되는 링크아암;

상기 공조케이스의 외벽면에 장착되어 상기 링크아암의 타단과 결합되는 구동축을 갖는 액츄에이터;

를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,

상기 링크레버와 링크아암은 상기 공조케이스 내측에 설치되어 있고, 상기 액츄에이터의 구동축은 상기 공조케이스의 측벽에 형성된 삽입공을 통하여 상기 공조케이스 내측에서 상기 링크아암의 타단부와 연결되며, 상기 구동축의 끝단부에는, 상기 링크아암의 타단부에 돌출형성된 연결핀이 슬라이드가능하게 삽입되어 고정되도록 소정 깊이의 체결홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 액츄에이터가 장착되는 공조케이스의 외벽면은, 상기 액츄에이터가 장착되지 않는 공조케이스의 다른 외벽면보다 상기 액츄에이터의 두께 치수(W)만큼 안쪽으로 패이도록 절개되어 있는 것을 특징으로 한다.

삭제

또한, 본 발명에 있어서, 상기 링크아암의 타단부에 돌출형성된 연결핀은, 그 외면에 서로 대향하는 위치에 한쌍의 가이드 돌기부가 길이방향으로 형성되어 있고, 상기 체결홈의 내면에는 상기 가이드 돌기부에 대응하는 한쌍의 가이드홈이 길이방향으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 링크레버는 상기 도어의 도어축과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 액츄에이터는, 상기 공조케이스의 외측면에 대향하는 측면상에 소정의 형상으로 돌출형성된 위치고정돌기부를 구비하고, 상기 공조케이스의 외벽면에는, 상기 위치고정돌기부를 수용하기 위한 액츄에이터 위치고정홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 공조장치는, 차량의 뒷바퀴의 커버 위의 차체 측벽 공간에 설치되는 후석 공조장치 인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스와 도어구동용 구동기구의 분리된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 사시도이며, 도 6은 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스에 도어구동용 구동기구가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 부분 측단면도이다.

본 명세서에서는, 본 발명에 의한 구동기구가 적용되는 차량용 공조장치로서, 차량 뒷바퀴 커버 위의 차체 측벽 공간에 설치되어 차실내의 후석에 대한 공조작용을 행하는 후석 공조장치의 예를 설명하고 있으나, 차실내의 전석에 대한 공조작용을 행하는 일반적인 공조장치 등에도 동일하게 적용될 수가 있다.

이와같은 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 공조케이스(10)는, 도면에는 도시되어 있지 않지만, 좌우로 균등하게 분할되어 조립되는 한쌍의 케이스부재로 이루어져 있고, 그 입구단과 출구단에 각각 공기유입을 위한 송풍실과 차량 실내의 루프측과 플로어측으로 공기토출을 위한 공기토출구를 구비하며, 그 내부에 상기 송풍실로부터 공기토출구까지 이어지는 공기유로상에 순차적으로 소정의 간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터 코어를 포함하고, 상기 증발기와 히터코어 사이에 설치되어 선택적으로 열교환된 공기의 온도를 제어하는 템프도어를 구비하는 통상의 구조로 되어 있다.

더욱이, 상기 공기토출구는, 종래와 마찬가지로, 상기 템프도어에 의해 온도제어된 공기를 차량 루프측으로 토출하기 위한 벤트출구(11)와 차량 플로어측으로 토출하기 위한 플로어출구(12)로 분기되어 있고, 상기 벤트출구(11)와 플로어출구(12) 사이에 공기유동을 제어하는 모드도어(20)를 구비하고 있다.

여기서, 상기 공조케이스(10)는, 도 3과 관련하여 전술한 바와 같이, 상기 도어(20)를 구동하기 위한 구동기구가 설치되는 외벽면을 다른 외벽면보다 W 치수만큼 안쪽으로 패이도록 절개(도 6 참조)한 후, 그 절개된 부위에 구동기구를 설치하였을 때, 구동기구를 구성하는 액츄에이터(130)의 최외측면이 상기 다른 외벽면과 동일선상에 있도록 형성되어 있다. 다만, 본 발명에 있어서, 상기 W 치수는 도 3에서의 W3 치수보다 작고, 이는 액츄에이터 두께(대략 27mm)에 해당한다.

본 발명은 이러한 구조를 갖는 공조케이스(10)에 상기 도어(20)를 구동하기 위한 구동기구를 설치함에 있어서, 공조케이스 내부의 공기 유로공간의 불가피한 손실을 최소화시키면서 차량의 제한된 공간에서도 설치공간상의 제약을 받음이 없이 최적으로 설치할 수 있도록, 상기 구동기구를 구성하는 링크기구를 공조케이스(10) 내측에 설치하고, 상기 링크기구와 동력적으로 연결되는 액츄에이터만 공조케 이스(10)의 외측에 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

즉, 상기 링크기구는, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 일단이 상기 도어(20)의 도어축(20a)에 회전가능하게 결합되는 링크레버(30)와, 상기 링크레버(30)에 결합되는 링크아암(40)을 포함하고, 이들 링크레버(30)와 링크아암(40)을 상기 공조케이스(10) 내측에 배치한 구조로 되어 있다. 이와같이, 상기 링크기구를 공조케이스(10) 내측에 배치함에 있어서, 상기 링크기구는, 그 작동공간이 상기 도어의 작동공간과 간섭되지 않도록 배치하는 것이 바람직하다.

상기 링크레버(30)는, 조립의 간편성을 위하여 상기 도어(20)의 도어축(20a)과 일체로 형성되어 있으나, 상기 도어(20)의 도어축(20a)에 연결되는 별도의 부품으로 형성될 수도 있다. 특히, 상기 링크레버(30)는, 도 6으로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 도어축(20a)의 끝단부에 형성된 것이 아니라, 도어축(20a)의 중앙부와 끝단부 사이의 축상에, 바람직하게는 그 끝단부에 근접한 축상에 형성되어 있다. 이 경우, 상기 도어(20)의 도어축(20a)의 양단부는, 종래와 마찬가지로, 공조케이스(10)의 양 외벽면에 각각 형성된 축공에 삽입되어 지지된다.

상기 링크아암(40)은 그 일단과 타단에 각각 돌출형성된 제1 연결핀(41)과 제2 연결핀(42)을 구비함으로써, 그 일단이 상기 제1 연결핀(41)에 의해 상기 링크레버(30)의 타단에 형성된 슬롯(31)에 힌지결합되고, 그 타단이 상기 제2 연결핀(42)에 의해 후술하는 액츄에이터(50)의 구동축(51)에 연결된다. 이에 의해, 상기 링크아암(40)은, 상기 액츄에이터(50)의 구동력에 의해 상기 링크레버(30)의 슬롯(31)을 따라 축회동되고, 상기 링크레버(30)는 상기 링크아암(40)의 회동에 따라 함께 회동되면서 상기 도어(20)를 벤트 토출구(11)와 플로어 토출구(12)를 선택적으로 개폐하게 된다.

상기 액츄에이터(50)는, 그 테두리에 소정의 간격을 두고 방사상으로 돌출된 다수개의 고정부(52)에 각각 형성된 체결공(52a)에 고정나사(미도시) 등의 체결수단을 체결하여 상기 공조케이스(10)의 외벽면에 견고하게 고정된다.

상기 액츄에이터(50)를 공조케이스(10)의 외벽면에 설치하여 상술한 링크기구의 링크아암(40)과 연결할 때, 작업자가 그 설치 및 연결작업을 간편하게 행할 수 있도록 하기 위하여, 상기 액츄에이터(50)가 설치되는 공조케이스(10)의 외벽면에는, 도 5에 상세히 도시된 바와 같이, 액츄에이터(50)의 구동축(51)을 삽입하기 위한 삽입공(13)과 그 삽입공(13) 근처에 액츄에이터(50)의 설치위치를 고정하기 위한 액츄에이터 위치고정홈(14)이 형성되어 있다. 더욱이, 상기 공조케이스(10)의 외벽면에는, 상기 삽입공(13)과 위치고정홈(14) 이외에, 액츄에이터(5)의 일측면(공조케이스(10)의 외벽면에 대향하는 측면)에 반구형상으로 돌출되어 내부에 모터(미도시)를 수납하는 모터수납부(54)를 수용할 수 있도록 그 모터수납부의 형상과 동일한 형상으로 패인 모터수납부 수용홈(15)이 형성되어 있다.

상기 액츄에이터(50)는 그 일측면상에 상기 액츄에이터 위치고정홈(14)에 삽입되어 위치고정되도록 소정의 형상으로 돌출형성된 위치고정돌기부(53)를 구비하고 있다.

이러한 구조에 의해, 상기 액츄에이터(50)는 상기 공조케이스(10)의 외벽면에 설치할 때, 상기 위치고정돌기부(53)를 위치고정홈(14)에 위치맞춤하는 것만으로, 간편하게 조립할 수 있으므로, 공조케이스의 조립성을 향상시킬 수가 있다. 이 때, 상기 공조케이스(10)의 외벽면에 설치되는 액츄에이터(50)의 측면은 상기 공조케이스(10)에 형성된 삽입공(13), 위치고정홈(14), 및 모터수납 수용홈(15)에 의해 상기 공조케이스(10)의 외벽면과 어떠한 갭을 형성함이 없이 밀착되게 된다. 더욱이, 상기 액츄에이터(50)의 구동축(51) 끝단부와 그 구동축 주변부는, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 구동축(51)이 설치된 측면으로부터 약간 돌출되어 있지만, 상기 액츄에이터(50)를 공조케이스(10)에 설치시 상기한 바와 같이 밀착되도록, 상기 삽입공(13) 주변이 상기 공조케이스(10)의 외벽면으로부터 안쪽으로 경사지게 패인 원형의 홈(16)구조를 구비하고 있다. 상기 삽입공(13)은 이러한 원형의 홈(16)의 중앙부에 형성된 것이다.

한편, 상기 액츄에이터(50)의 구동축(51)은, 상기 공조케이스(10) 내측에서 상기 링크아암(40)의 제2 연결핀(42)과 동력적으로 연결하기 위하여, 그 끝단부에 상기 제2 연결핀(42)이 삽입되어 체결되도록 소정 깊이의 체결홈(51a)을 구비하고 있다.

더욱이, 상기 링크아암(40)의 제2 연결핀(42)은 상기 구동축(51)의 체결홈(51a)에 슬라이드식으로 삽입되도록, 그 외면에 서로 대향하는 위치에 한쌍의 가이드 돌기부(42a)가 상기 제2 연결핀(42)의 길이방향으로 형성되어 있고, 이에 대응하여 상기 구동축(51)의 체결홈(51a)의 내면에는 한쌍의 가이드홈(51a-1)이 길이방향으로 형성되어 있다.

도 5 및 도 6은, 상술한 바와 같은 구조를 갖는 구동기구가 공조케이스에 결 합된 상태를 도시한 것이다. 도 6으로부터 명확히 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은, 상기 구동기구의 일부를 구성하는 액츄에이터(50)만을 공조케이스(10)의 외측에 설치하고, 그 나머지 일부를 구성하는 링크기구를 공조케이스(10)의 내측에 설치하는 구조를 채택함으로써, 도 3과 같이 링크기구를 공조케이스의 외측에 설치함으로 인하여 W3 치수만큼의 공기유로가 손실되는 것을 방지할 수가 있다.

즉, 본 발명은, 상기와 같은 특유의 구조에 의해 종래의 구조에 비하여 W3치수만큼의 공기유로를 확보할 수 있으므로, 증발기와 히터코어를 통과하여 유동되는 냉기와 온기를 적절히 혼합할 수 있고, 이에 따라 유동되는 공기에 대한 저항을 최소화하면서 풍량을 증대시킬 수가 있어 차량 실내에 효율적인 공조효과를 제공할 수가 있다.

또한, 본 발명은 상기한 구조를 갖는 공조장치를 차량에 설치할 때 상기 액츄에이터의 두께 치수만큼만 공간을 차지하므로, 제한된 차량 공간내에 차량 폭방향으로의 설치공간상의 제약없이 최적으로 설치할 수 가 있다

위와 같은 구조를 갖는 구동기구를 공조케이스에 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 좌우로 분할된 케이스부재의 어느 하나의 케이스부재의 외측에 액츄에이터(50)를 장착한다. 이 때, 액츄에이터(50)의 측면상에 형성된 위치고정돌기부(53)를 상기 케이스부재의 외벽면에 형성된 위치고정홈(14)에 위치맞춤한 후에, 액츄에이터의 구동축(51)을 상기 케이스부재의 외벽면에 형성된 삽입공(13)에 삽입한다. 이에 의해, 액츄에이터(51)의 측면상에 돌출형성된 모터수납부(54)가 상기 케이스부재에 형성된 모터수납부 수용홈(15)에 자연스럽게 수용됨으로써, 상기 액츄에이터(50)가 케이스부재의 외벽면에 밀착되는 상태로 부착되고, 이 상태에서 액츄에이터의 고정부(52)에 의해 케이스부재에 견고하게 고정시킨다.

이와같이 액츄에이터(50)를 고정한 후에, 케이스부재 내측에서 별도의 링크아암(40)의 끝단부에 형성된 제2 연결핀(42)을 상기 액츄에이터의 구동축(51)에 형성된 체결홈(51a)에 슬라이드식으로 밀어넣음으로써 링크아암(40)과 액츄에이터(50)의 연결이 이루어진다.

이어서, 케이스부재 내측에서 도어(20)를 장착한다. 이 때, 도어(20)의 도어축(20a)의 양단부를 상기 케이스부재와 대응하는 다른 케이스부재의 측벽에 각각 형성된 축공(미도시)에 끼우고 나서, 상기 도어축(20a)의 일단부 근방의 축상에 일체로 형성된 링크레버(30)를 상기 슬롯(31)을 통하여 상기 링크아암(40)의 제1 연결핀(41)과 연결한다.

최종적으로, 상기 구동기구가 장착된 케이스부재와 상대측 케이스부재를 서로 형합함으로써 조립과정이 완료된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 공조케이스(10)를 좌우로 분할한 상태에서 액츄에이터를 공조케이스의 외벽면에 조립하여 설치하고, 도어의 도어축과 상기 액츄에이터의 구동축을 연결하는 링크기구를 공조케이스의 내측에서 조립할 수 있도록 함으로써, 그 조립작업이 간편함은 물론, 링크기구가 공조케이스의 내측에 위치함에 따라 그 만큼의 공기 유로공간을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.

본 발명에서는, 상기 구동기구가 모드도어에 적용되는 조립구조를 예로 들어 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 상기 템프도어에도 동일한 방법으로 적용할 수가 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 구동기구 일부를 구성하는 액츄에이터를 공조케이스 외측에 설치하고, 상기 액츄에이터와 동력적으로 연결되는 도어를 회동하기 위한 링크기구를 링크기구를 공조케이스 내측에 설치함으로써, 공조케이스의 외벽면으로부터 차량 폭방향으로 상기 액츄에이터의 두께 치수만큼만 공간을 차지하므로, 차량의 제한된 공간에서도 설치공간상의 제약을 받음이 없이 최적으로 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 종전에 비하여 공조케이스의 공기 유로공간을 증대시킬 수 있고, 그에 따라 풍량이 증대되어 공조성능을 일층 향상시킬 수가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (7)

1. 입구단에 형성된 공기유입용 송풍실과, 출구단에 형성된 다수개의 공기토출구를 구비하는 공조케이스(10);

   상기 공조케이스(10) 내부에 장착되어 상기 송풍실로 유입되어 공기토출구로 유동되는 공기의 유동을 제어하는 도어(Door, 20);

   일단이 상기 도어(20)의 도어축(20a)에 결합되고 타단에 슬롯(Slot, 31)을 갖는 링크레버(Link Lever, 30);

   상기 링크레버(30)의 슬롯(31)에 일단이 결합되는 링크아암(Link Arm, 40);

   상기 공조케이스(10)의 외벽면에 장착되어 상기 링크아암(40)의 타단과 결합되는 구동축(51)을 갖는 액츄에이터(Actuator, 50);

   를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,

   상기 링크레버(30)와 링크아암(40)은 상기 공조케이스(10) 내측에 설치되어 있고,

   상기 액츄에이터(50)의 구동축(51)은 상기 공조케이스(10)의 측벽에 형성된 삽입공(13)을 통하여 상기 공조케이스(10) 내측에서 상기 링크아암(40)의 타단부와 연결되며, 상기 구동축(51)의 끝단부에는, 상기 링크아암(40)의 타단부에 돌출형성된 연결핀(42)이 슬라이드가능하게 삽입되어 고정되도록 소정 깊이의 체결홈(51a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 액츄에이터(50)가 장착되는 공조케이스(10)의 외벽면은, 상기 액츄에이터(50)가 장착되지 않는 공조케이스(10)의 다른 외벽면보다 상기 액츄에이터의 두께 치수(W)만큼 안쪽으로 패이도록 절개되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 링크아암(40)의 타단부에 돌출형성된 연결핀(42)은, 그 외면에 서로 대향하는 위치에 한쌍의 가이드 돌기부(42a)가 길이방향으로 형성되어 있고, 상기 체결홈(51a)의 내면에는, 상기 가이드 돌기부(42a)에 대응하는 한쌍의 가이드홈(51a-1)이 길이방향으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 링크레버(30)는 상기 도어(20)의 도어축(20a)과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 액츄에이터(50)는, 상기 공조케이스(10)의 외측면에 대향하는 측면상에 돌출형성된 위치고정돌기부(53)를 구비하고, 상기 공조케이스(10)의 외벽면에는, 상기 위치고정돌기부(53)를 수용하기 위한 액츄에이터 위치고정홈(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
7. 제1항, 제2항, 또는 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 공조장치는, 차량의 뒷바퀴의 커버 위의 차체 측벽 공간에 설치되는 후석 공조장치 인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.

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