KR101200266B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101200266B1
KR101200266B1 KR1020100006554A KR20100006554A KR101200266B1 KR 101200266 B1 KR101200266 B1 KR 101200266B1 KR 1020100006554 A KR1020100006554 A KR 1020100006554A KR 20100006554 A KR20100006554 A KR 20100006554A KR 101200266 B1 KR101200266 B1 KR 101200266B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air conditioning
conditioning case
air
vent
mode door
Prior art date
Application number
KR1020100006554A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20110087088A (ko
Inventor
정재원
맹찬주
이해준
진수용
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020100006554A priority Critical patent/KR101200266B1/ko
Publication of KR20110087088A publication Critical patent/KR20110087088A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101200266B1 publication Critical patent/KR101200266B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00592—Add-on devices, e.g. heat/cooling boxes, compartment dividers, upgrade sets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00857—Damper doors, e.g. position control characterised by the means connecting the initiating means, e.g. control lever, to the damper door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3286—Constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/01—Minimizing space with more compact designs or arrangements

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 양측면에 디프로스트 벤트를 형성하되, 상기 디프로스트 벤트에 결합되는 덕트가 모드도어의 회전축을 커버하도록 설치함과 아울러 상기 공조케이스와 덕트 사이의 좁은공간에서 모드도어를 구동시킬 수 있도록 상기 모드도어의 회전축과 연결되는 종동기어부 및 상기 종동기어부의 직각으로 맞물리는 구동기어부로 구성된 구동수단을 설치함으로써, 상기 모드도어를 제어하기 위한 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 공조장치의 설계시 고려해야되는 부품의 수가 감소하여 공조케이스의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기를 축소할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 차실내로 공기를 토출하도록 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)가 형성되되, 상기 벤트들 중 적어도 하나가 양측면에 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 양측면에 회전가능하게 설치되어 상기 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절하는 모드도어(121)와, 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트와 연결되게 설치되어 공기의 토출경로를 변경하는 덕트(115)와, 상기 공조케이스(110)와 덕트(115)의 사이에 구비됨과 아울러 상기 모드도어(121)를 구동시키는 구동수단(160)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스의 양측면에 디프로스트 벤트를 형성하되, 상기 디프로스트 벤트에 결합되는 덕트가 모드도어의 회전축을 커버하도록 설치함과 아울러 상기 공조케이스와 덕트 사이의 좁은공간에서 모드도어를 구동시킬 수 있도록 상기 모드도어의 회전축과 연결되는 종동기어부 및 상기 종동기어부의 직각으로 맞물리는 구동기어부로 구성된 구동수단을 설치함으로써, 상기 모드도어를 제어하기 위한 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 공조장치의 설계시 고려해야되는 부품의 수가 감소하여 공조케이스의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기를 축소할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로써, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.
이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.
차량 실내 공간의 효율성 증대를 위하여, 차량 공조장치의 컴팩트(Compact)화 및 소형화가 요구되고 있는데, 이러한 요구에 부응하여 근래에는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 일체화된 센터 마운팅 타입 차량 공조장치의 개발이 증가되고 있다. 이러한 센터 마운팅 타입 차량 공조장치의 예가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 센터 마운팅 타입 차량 공조장치(1)는, 입구측에는 송풍장치(20)가 설치되고 출구측에는 다수의 공기토출구(12)가 형성된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 공조케이스(10)내의 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 적어도 하나의 온도조절도어(14) 및 상기 각 공기토출구(12)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(13)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 송풍장치(20)는, 공조케이스(10)의 입구측에 구비되는 스크롤케이스(21)와, 상기 스크롤케이스(21)의 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(25)과, 상기 스크롤케이스(21)의 일측면에 설치됨과 아울러 인테이크 도어(33)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(31,32)가 형성된 인테이크 덕트(30)와, 상기 인테이크 덕트(30)와 마주하는 스크롤케이스(21)의 일측면에 형성됨과 아울러 내,외기유입구(31,32)를 통해 유입된 공기를 원심팬(25)의 내측으로 안내하는 인렛링(22)과, 상기 원심팬(25)을 구동하도록 상기 스크롤케이스(21)의 인렛링(22)의 반대편에 설치되는 모터(27)로 이루어진다.
또한, 상기 인테이크 덕트(30)의 내측에는 공기 중에 포함된 이물질을 제거할 수 있도록 에어필터(35)가 설치된다.
그리고, 상기 모드도어(13)는 플랫 타입(flat type) 또는 센터 피봇 타입(center pivot type)으로 구성되어 상기 각 공기토출구(12)의 개도를 조절하게 되는데, 이때 상기 모드도어(13)는 복수개가 설치된다.(도면에서는 2개 설치됨)
또한, 상기 공조케이스(10)의 외측면에는 상기 모드도어(13)를 작동시키기 위해 캠(15)과, 아암(16)과, 케이블(17) 등과 같은 부품들이 설치된다.
상기 캠(15)에는 작동시키려고 하는 모드도어(13)의 개수에 대응하여 복수개의 슬롯(15a)이 형성되며, 이러한 상기 캠(15)은 별도의 케이블(17)과 연결되어 케이블(17)의 전,후 동작시 회전하게 된다.
상기 아암(16)은 상기 각 모드도어(13)들의 회전축과 직접 연결됨과 아울러 일단부에 형성된 핀(16a)을 통해 상기 캠(15)의 슬롯(15a)과 슬라이딩 가능하게 결합된다.
한편, 상기 캠(15)을 회전시키기 위해 상기 케이블(17) 대신 엑츄에이터(미도시)를 설치할 수도 있다.
따라서, 탑승자의 조작에 대응한 상기 케이블(17)의 전,후진 동작에 의해 상기 캠(15)이 회전하게 되고, 상기 캠(15)이 회전하게 되면, 상기 캠(15)의 슬롯(15a)을 따라 슬라이딩하는 핀(16a)에 의해 아암(16)이 일정각도 회전하면서 모드도어(13)의 개도를 조절하게 된다.
상기한 공조장치(1)는, 상기 송풍장치(20)내의 원심팬(25)이 작동하게 되면, 이 원심팬(25)의 회전에 의해 원심팬(25)의 내부에는 저압이 형성됨에 따라 상기 인렛링(22)을 통해 원심팬(25)의 축방향으로 공기가 흡입되어 원심팬(25)의 반경방향으로 송풍되며, 이 송풍공기는 스크롤케이스(21)의 출구(23)를 통해 공조케이스(10)의 내부로 토출된다.
계속해서, 상기 공조케이스(10)의 내부로 토출된 공기는 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고, 이후 상기 온도조절도어(14)에 의해 상기 히터코어(3)를 바이패스하여 냉풍 상태로 유동하거나 또는 히터코어(3)를 통과하면서 온풍으로 열교환되며, 이후 공조모드에 따라 모드도어(13)에 의해 개방되는 상기 공기토출구(12)를 통해 차량실내로 토출됨으로써 실내를 냉,난방 하게 된다.
그러나, 상기 종래의 공조장치(1)는, 상기 모드도어(13)를 제어하기 위해 캠(15), 아암(16), 케이블(17) 등과 같은 많은 부품수가 필요하므로 원가가 증가되는 문제가 있다.
또한, 공조장치(1)의 설계시 상기 플랫 타입 모드도어(13)와 부품들(캠, 아암, 케이블)의 이동 궤적을 고려해야 하므로 공조케이스(10)의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기를 축소하기 어려운 문제도 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스의 양측면에 디프로스트 벤트를 형성하되, 상기 디프로스트 벤트에 결합되는 덕트가 모드도어의 회전축을 커버하도록 설치함과 아울러 상기 공조케이스와 덕트 사이의 좁은공간에서 모드도어를 구동시킬 수 있도록 상기 모드도어의 회전축과 연결되는 종동기어부 및 상기 종동기어부의 직각으로 맞물리는 구동기어부로 구성된 구동수단을 설치함으로써, 상기 모드도어를 제어하기 위한 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 공조장치의 설계시 고려해야되는 부품의 수가 감소하여 공조케이스의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기를 축소할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차실내로 공기를 토출하도록 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트가 형성되되, 상기 벤트들 중 적어도 하나가 양측면에 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 양측면에 회전가능하게 설치되어 상기 각 벤트의 개도를 조절하는 모드도어와, 상기 공조케이스의 양측면에 형성된 벤트와 연결되게 설치되어 공기의 토출경로를 변경하는 덕트와, 상기 공조케이스와 덕트의 사이에 구비됨과 아울러 상기 모드도어를 구동시키는 구동수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 공조케이스의 양측면에 디프로스트 벤트를 형성하되, 상기 디프로스트 벤트에 결합되는 덕트가 모드도어의 회전축을 커버하도록 설치함과 아울러 상기 공조케이스와 덕트 사이의 좁은공간에서 모드도어를 구동시킬 수 있도록 작동수단과 연결된 구동기어를 모드도어의 회전축과 연결된 종동기어와 직각방향으로 설치하여 공조모드를 제어하도록 함으로써, 상기 모드도어를 제어하기 위한 부품수가 감소되어 원가가 절감됨과 아울러 공조장치의 설계시 고려해야되는 부품의 수가 감소되어 공조케이스의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기가 축소되며, 모드도어를 구동하기 위한 부품들의 장착공간 협소 및 구성상의 어려움도 해결할 수 있다.
또한, 상기 모드도어의 회전축과 중첩되는 덕트의 외측면에 간섭방지부를 형성함으로써, 상기 모드도어의 회전축에 연결되는 구동수단과의 간섭이 방지되고, 공조케이스와 덕트 사이의 협소한 공간에서도 모드도어를 구동하기 위한 구동수단의 부품들을 원활하게 구성할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1의 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 분해도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어에 구동수단 및 작동수단에 연결된 상태를 나타내는 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어와 구동수단 및 작동수단이 분해된 상태를 나타내는 분해도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 분해도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어에 구동수단 및 작동수단에 연결된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어와 구동수단 및 작동수단이 분해된 상태를 나타내는 분해도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 입구(111)측에 구비되는 송풍장치(130)와, 상기 공조케이스(110)의 내부 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)로 구성된다.
상기 공조케이스(110)의 입구(111)는 상기 송풍장치(130)의 토출구(133)와 연결되고, 출구는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114)로 분기되어 구성된다.
또한, 상기 증발기(101) 및 히터코어(102)는 상기 공조케이스(110)의 입구(111)와 출구 사이의 공기통로상에는 서로 일정간격 이격되어 설치되며, 상기 증발기(101)의 전방측에는 에어필터(103)가 평행하게 설치된다.
아울러, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 증발기(101)를 통과한 냉기와 히터코어(102)를 거친 통과한 온기의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(120)가 설치된다.
한편, 상기 온도조절도어(120)는 공조케이스(110)의 외측면에 설치되는 엑츄에이터(120a)을 통해 구동된다.
그리고, 상기 송풍장치(130)는 공조케이스(110)의 입구(111)측에 연결되는 스크롤케이스(131)와, 상기 스크롤케이스(131)의 내부에 회전가능하게 설치되는 원심팬(132)과, 상기 스크롤케이스(131)의 일측에 설치됨과 아울러 내,외기를 유입하도록 내,외기유입구(143,144)가 형성된 인테이크 덕트(140)와, 상기 인테이크 덕트(140)의 내부에 회전 가능하게 설치되어 상기 내,외기유입구(143,144)를 개폐하는 돔형(Dome type) 인테이크 도어(150)와, 상기 인테이크 덕트(140)와 원심팬(132)의 사이에 구비됨과 아울러 내,외기유입구(143,144)를 통해 유입된 공기를 원심팬(132)측으로 안내하는 인렛링(136)으로 구성된다.
이러한 상기 송풍장치(130)는 상기 공조케이스(110)의 증발기(101) 상부측 방향에 구성되며, 상기 스크롤케이스(131)는 상기 공조케이스(110)와 일체로 형성될 수 있다.
또한, 상기 스크롤케이스(131)를 기준으로 일측면에는 상기 인렛링(136)과 인테이크 덕트(140)가 설치되고, 타측면에는 상기 원심팬(132)을 구동하기 위한 모터(133)가 설치된다.
그리고, 상기 인테이크 덕트(140)는 부피 축소와 공간 효율을 극대화할 수 있도록, 상기 내,외기유입구(143,144)를 개폐하는 인테이크 도어(150)의 회전각도 범위에 대응하여 원호(부채꼴) 형태로 형성되는 원호부(142)와, 상기 원호부(142)의 일측에 원형 형태로 연장 형성되어 상기 스크롤케이스(131)측과 연결되는 원형부(141)로 이루어진다.
또한, 상기 인테이크 덕트(140)와 스크롤케이스(131)의 사이에는 인테이크 덕트(140)와 스크롤케이스(131)를 연결함과 아울러 상기 내,외기유입구(143,144)를 통해 유입된 공기를 원심팬(132)의 내측으로 안내하도록 상기 인렛링(136)을 구비한 원형의 연결케이스(135)가 설치된다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 내부에서 열교환된 공기를 차실내로 토출하도록 형성된 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114) 중 적어도 하나는 공조케이스(110)의 양측면(차량의 좌,우방향으로 양측면)에 형성된다.
여기서, 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트는 디프로스트 벤트(112)인 것이 바람직하다.
또한, 상기 각 벤트(112,113,114)의 상류측에는 단일의 원통형 모드도어(121)가 설치되는데, 즉, 상기 모드도어(121)는 상기 공조케이스(110)의 양측면에 회전가능하게 설치되어 상기 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절하게 된다.
상기 모드도어(121)는, 상기 공조케이스(110)내의 마주하는 양측면에 각각 회전가능하게 결합되는 회전축(122)과, 상기 회전축(122)의 외주면에 원호 형태로 형성되어 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 디프로스트 벤트(112)를 개폐하는 한 쌍의 개폐판(124)과, 상기 한 쌍의 개폐판(124) 사이를 연결하도록 형성됨과 아울러 상기 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절하는 플레이트(123)로 이루어진다.
상기 개폐판(124)의 가장자리 외측면에는 원주방향으로 실링벽(124a)이 돌출 형성되며, 상기 실링벽(124a)은 공조케이스(110)의 내벽면에 형성되는 실링홈(미도시)에 삽입되어 슬라이딩 함으로서, 상기 모드도어(121)와 공조케이스(110) 사이의 실링성을 향상하게 된다.
상기 디프로스트 벤트(112)는 상기 모드도어(121)의 회전축(122)을 중심으로하는 원호 형태로 형성되되, 디프로스트 벤트(112)의 원호 각도는 상기 개폐판(124)의 원호 각도 보다 작게 형성된다.
이때, 상기 모드도어(121)의 회전축(122)을 중심으로하는 원호 형태의 디프로스트 벤트(112)는 상기 온도조절도어(120)를 통과한 냉기와 온기가 혼합되는 믹싱영역(MC)을 향해 형성된다.
그리고, 상기 개폐판(124)의 일측에는 상기 모드도어(121)에 의해 유동방향이 변경되는 공기 중 일부가 상기 페이스 벤트(113)의 양측에 구성되는 사이드 벤트측으로 토출될 수 있도록 가이드하는 가이드통로(125)가 형성된다.
상기 가이드통로(125)는 상기 개폐판(124)의 일측을 일정크기 절개하여 형성되는 절개부(125a)와, 상기 절개부(125a)의 일정구간에서부터 내측방향으로 만곡되게 형성되어 절개부(125a)를 통과한 공기를 사이드 벤트측으로 가이드하는 가이드컵(125b)으로 이루어진다.
이때, 상기 가이드컵(125b)은 상기 개폐판(124) 및 플레이트(123)로부터 일체로 연장 형성된다.
또한, 상기 가이드통로(125)가 형성되는 부분에는 상기 개폐판(124)에 형성된 실링벽(124a)이 생략되며, 이로인해 상기 모드도어(121)의 개폐판(124)과 공조케이스(110)의 내벽면 사이의 틈새를 통해 가이드통로(125)측으로 공기가 유동할 수 있게 된다.
이와 같이, 상기 모드도어(121)는 각 공조모드(페이스 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따라 일정각도씩 회전하면서 해당 벤트를 개방하게 되는데, 이때 페이스 모드를 제외한 모드시, 항상 상기 가이드통로(125)를 통해 페이스 벤트(113)의 사이드 벤트측으로 공기가 토출되도록 하여 차량의 양측 유리창에 성에가 끼는 것을 방지하게 된다.
한편, 도면에서는 상기 페이스 벤트(113)가 격벽에 의해 3분할 되어 있으며, 이때 중앙측이 센터 벤트이고 그 양측이 사이드 벤트이다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 디프로스트 벤트(112)에는 공조케이스(110)의 양측방향으로 토출되는 공기의 토출 경로를 공조케이스(110)의 상측방향으로 변경하는 덕트(115)가 연결 설치된다.
상기 덕트(115)는 상기 공조케이스(110)의 양측면에 각각 설치되되, 덕트(115)의 입구(115a)는 상기 디프로스트 벤트(112)와 연결 설치되고, 출구(115b)는 공조케이스(110)의 상측에 중첩되게 설치된다.
이때, 상기 덕트(115)의 출구(115b)는 상기 페이스 벤트(113)의 일측에 인접하여 나란하게 설치된다.
또한, 상기 덕트(115)는 상기 공조케이스(110)의 외측으로 돌출된 모드도어(121)의 회전축(122)을 커버할 수 있도록 상기 회전축(122)과 중첩되게 설치된다.
즉, 상기 디프로스트 벤트(112)와 결합되는 덕트(115)의 입구(115a)측이 회전축(122)과 중첩되게 배치되면서 회전축(122)을 커버하게 된다.
이때, 상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 중첩되는 덕트(115)의 외측면에는 상기 회전축(122)과 연결되는 구동수단(160)과의 간섭을 방지하도록 내측방향으로 요입된 간섭방지부(115c)가 형성된다.
물론, 상기 덕트(115)가 결합되는 디프로스트 벤트(112)측에도 상기 덕트(115)의 간섭방지부(115c)와 대응하는 위치에 동일 형태의 간섭방지부(112a)가 형성된다.
이때, 상기 공조케이스(110)의 양측면에 각각 설치된 덕트(115)의 간섭방지부(115c,115d) 중 일측 덕트(115)의 간섭방지부(115c)는 구동수단(160)과의 간섭을 방지할 수 있는 크기로 형성되고, 타측 덕트(115)의 간섭방지부(115d)는 모드도어(121)의 회전축(122)과의 간섭을 방지할 수 있는 크기로 형성된다.
그리고, 상기 공조케이스(110)와 덕트(115)의 사이에는 상기 모드도어(121)를 구동시키는 구동수단(160)이 구비된다.
상기 구동수단(160)은, 상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 연결되는 종동기어부(162)와, 상기 공조케이스(110)의 일측면에 회전가능하게 설치되되 상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 직각방향으로 설치되어 상기 종동기어부(162)와 기어결합되는 구동기어부(161)와, 상기 구동기어부(161)를 작동시키는 작동수단(170)으로 이루어진다.
상기 모드도어(121)의 회전축(122)은 공조케이스(110)의 외측으로 돌출되어 상기 종동기어부(162)의 회전축(162a)에 삽입 결합되는데, 이때, 상기 각 회전축(122,162a)의 결합면은 회전력 전달을 위해 요철면(122a)으로 되어 있다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 일측면에는 상기 구동기어부(161)의 축방향과 동일방향으로 가이드공(116a)이 관통 형성됨과 아울러 상기 가이드공(116a)을 통해 상기 구동기어부(161)와 작동수단(170)을 회전 가능하게 연결 지지하는 가이드부(116)가 구비된다.
상기 가이드부(116)의 일단부에는 상기 구동기어부(161)의 회전축(161a)을 일부 감싸면서 회전 가능하게 지지하는 지지부(116b)가 형성된다.
상기 작동수단(170)은, 상기 가이드부(116)의 가이드공(116a)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 일단부가 상기 구동기어부(161)와 연결되는 커넥터(171)와, 차실내의 탑승자에 의한 조작레버(172)의 회전력을 상기 커넥터(171)에 전달하도록 상기 조작레버(172)와 커넥터(171)를 연결하는 동력전달와이어(173)로 이루어진다.
상기 커넥터(171)의 일단부에는 상기 구동기어부(161)의 회전축(161a)내에 형성된 결합홈(161b)에 삽입 결합되도록 돌출부(171a)가 형성되며, 상기 결합홈(161b)과 돌출부(171a)의 결합면은 회전력 전달을 위해 요철면으로 되어 있다.
또한, 상기 커넥터(171)와 구동기어부(161)가 상호 정확한 위치에 조립될 수 있도록, 상기 커넥터(171)의 일단부에는 180도 방향으로 돌기(171b)가 형성되고, 상기 구동기어부(161)의 회전축(161a) 일단부에는 상기 돌기(171b)가 삽입되도록 180도 방향으로 삽입홈(161c)이 형성되어 있다.
상기 동력전달와이어(173)는 굴곡 가능하면서도 회전력을 정확히 전달할 수 있는 와이어가 사용된다.
상기 조작레버(172)는 차량의 센터페시어 패널(미도시)에 설치되는 컨트롤러(미도시)에 설치되어, 탑승자의 수동조작에 의해 회전하게 된다.
한편, 상기 컨트롤러가 메뉴얼(Manual) 타입인 경우에는 상기와 같이 조작레버(172)의 수동조작으로 구동수단(160) 및 모드도어(121)를 작동시켜 공조모드를 제어하게 되고, 상기 컨트롤러가 FATC(Full Automatic Temperature Controller) 타입인 경우에는 엑츄에이터(미도시)를 통해 구동수단(160) 및 모드도어(121)를 작동시켜 공조모드를 제어하게 된다.
이와 같이, 본 발명은 단일의 원통형 모드도어(121)를 사용하여 공조모드를 제어함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 양측면에 디프로스트 벤트(112)를 형성하고, 상기 디프로스트 벤트(112)에는 모드도어(121)의 회전축(122)을 커버하도록 덕트(115)를 설치한 것이다.
또한, 상기 덕트(115)가 모드도어(121)의 회전축(122)과 중첩되게 위치함에 따라 모드도어(121)를 구동하기 위한 부품들(캠, 아암, 엑츄에이터 등)의 장착 공간이 없거나 구성이 어려우므로, 본 발명에서는 상기 공조케이스(110)와 덕트(115) 사이의 좁은공간에서 모드도어(121)를 구동시킬 수 있도록, 작동수단(170)과 연결된 구동기어부(161)를 모드도어(121)의 회전축(122)과 연결된 종동기어부(162)와 직각방향으로 설치하여 공조모드를 제어하도록 함으로써, 상기 모드도어(121)를 제어하기 위한 부품수를 감소하여 원가를 절감함과 아울러 공조장치(100)의 설계시 고려해야되는 부품의 수가 감소하여 공조케이스(110)의 전,후방향(차량 전,후방향)으로의 크기를 축소할 수 있으며, 모드도어(121)를 구동하기 위한 부품들의 장착공간 협소 및 구성상의 어려움도 해결한 것이다.
물론, 단일의 원통형 모드도어(121)를 사용하므로 공조케이스(110)의 전,후방향 크기를 더욱 축소할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 송풍장치(130)의 원심팬(132)이 작동하게 되면, 이 원심팬(132)의 회전에 의해 원심팬(132)의 내부에 저압이 형성됨에 따라 상기 인테이크 도어(150)에 의해 개방된 내,외기유입구(143,144)를 통해 내,외기가 인테이크 덕트(140)내로 흡입되고, 흡입된 공기는 인렛링(136)을 통해 원심팬(132)의 내측으로 안내된 후 원심팬(132)의 반경방향으로 송풍된다.
계속해서, 상기 원심팬(132)의 반경방향으로 송풍되는 공기는 스크롤케이스(131)의 내부를 따라 유동하면서 공조케이스(110)의 내부로 송풍된다.
상기 공조케이스(110)의 내부로 송풍된 공기는, 냉,난방모드에 따라 상기 증발기(101)를 통과하면서 선택적으로 냉각되고, 이후 상기 온도조절도어(120)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스하여 냉기 상태로 유동하거나 상기 히터코어(102)를 거치면서 온기 상태로 바뀐후 유동하게 된다.
상기 온기 또는 냉기로 바뀐 공기는 다양한 공조모드에 따라 모드도어(121)를 통해 선택적으로 개방된 상기 각 벤트(112,113,114)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방 또는 난방이 수행된다.
그리고, 메뉴얼 타입 컨트롤러를 통해 공조모드를 제어하는 과정을 설명하면, 먼저, 탑승자가 컨트롤러의 조작레버(172)를 회전시키면, 조작레버(172)의 회전력이 동력전달와이어(173)를 통해 커넥터(171)에 전달되어 커넥터(171)가 회전하게 된다.
계속해서, 상기 커넥터(171)가 회전하게 되면, 커넥터(171)의 일단부에 결합된 구동기어부(161)가 회전하게 되고, 구동기어부(161)가 회전하게 되면 구동기어부(161)와 직각방향으로 맞물려있는 종동기어부(162)가 회전하면서 모드도어(121)를 미리 정해진 각도씩 회전시켜 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절함으로써, 다양한 공조모드를 구현하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 단일 모드도어(121)가 설치된 공조케이스(110)의 양측면에 디프로스트 벤트(112)를 형성함과 아울러 상기 디프로스트 벤트(112)에 결합된 덕트(115)와 공조케이스(110)의 사이에 구동수단(160)을 설치한 구성을 센터마운팅 타입 공조장치(100)에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고, 세미 센터 타입 공조장치, 쓰리 피스 타입 공조장치, 좌,우 독립제어 공조장치 등 모든 공조장치에 동일한 구성 및 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 덕트 116: 가이드부
116a: 가이드공 120: 온도조절도어
121: 모드도어 122: 회전축
123: 플레이트 124: 개폐판
125: 가이드통로 130: 송풍장치
131: 스크롤케이스 132: 원심팬
133: 모터 135: 연결케이스
136: 인렛링
140: 인테이크 덕트 141: 원형부
142: 원호부 143: 내기유입구
144: 외기유입구 150: 인테이크 도어
160: 구동수단 161: 구동기어부
162: 종동기어부 170: 작동수단
171: 커넥터 172: 조작레버
173: 동력전달와이어

Claims (11)

  1. 차실내로 공기를 토출하도록 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)가 형성되되, 상기 벤트들 중 적어도 하나가 양측면에 형성된 공조케이스(110)와,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 회전가능하게 설치되어 상기 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절하는 모드도어(121)와,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트와 연결되게 설치되어 공기의 토출경로를 변경하는 덕트(115)와,
    상기 공조케이스(110)와 덕트(115)의 사이에 구비됨과 아울러 상기 모드도어(121)를 구동시키는 구동수단(160)을 포함하여 이루어지되,
    상기 덕트(115)는 상기 공조케이스(110)의 외측으로 돌출된 모드도어(121)의 회전축(122)을 커버할 수 있도록 상기 회전축(122)과 중첩되게 설치되고,
    상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 중첩되는 덕트(115)의 외측면에는 상기 회전축(122)과 연결되는 구동수단(160)과의 간섭을 방지하도록 내측방향으로 요입된 간섭방지부(115c)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 덕트(115)는 상기 공조케이스(110)의 양측면에 각각 설치되되, 덕트(115)의 입구(115a)는 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트와 연결 설치되고, 출구(115b)는 공조케이스(110)의 상측에 중첩되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트는 디프로스트 벤트(112)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트는 상기 모드도어(121)의 회전축(122)을 중심으로하는 원호 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 삭제
  8. 차실내로 공기를 토출하도록 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)가 형성되되, 상기 벤트들 중 적어도 하나가 양측면에 형성된 공조케이스(110)와,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 회전가능하게 설치되어 상기 각 벤트(112,113,114)의 개도를 조절하는 모드도어(121)와,
    상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트와 연결되게 설치되어 공기의 토출경로를 변경하는 덕트(115)와,
    상기 공조케이스(110)와 덕트(115)의 사이에 구비됨과 아울러 상기 모드도어(121)를 구동시키는 구동수단(160)을 포함하여 이루어지되,
    상기 구동수단(160)은, 상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 연결되는 종동기어부(162)와, 상기 공조케이스(110)의 일측면에 회전가능하게 설치되되 상기 모드도어(121)의 회전축(122)과 직각방향으로 설치되어 상기 종동기어부(162)와 기어결합되는 구동기어부(161)와, 상기 구동기어부(161)를 작동시키는 작동수단(170)으로 이루어지고,
    상기 공조케이스(110)의 일측면에는 상기 구동기어부(161)의 축방향과 동일방향으로 가이드공(116a)이 관통 형성됨과 아울러 상기 가이드공(116a)을 통해 상기 구동기어부(161)와 작동수단(170)을 회전 가능하게 연결 지지하는 가이드부(116)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 작동수단(170)은,
    상기 가이드부(116)의 가이드공(116a)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 일단부가 상기 구동기어부(161)와 연결되는 커넥터(171)와,
    차실내의 탑승자에 의한 조작레버(172)의 회전력을 상기 커넥터(171)에 전달하도록 상기 조작레버(172)와 커넥터(171)를 연결하는 동력전달와이어(173)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 모드도어(121)는,
    상기 공조케이스(110)내의 마주하는 양측면에 회전가능하게 결합되는 회전축(122)과,
    상기 회전축(122)의 외주면에 원호 형태로 형성되어 상기 공조케이스(110)의 양측면에 형성된 벤트를 개폐하는 한 쌍의 개폐판(124)과,
    상기 한 쌍의 개폐판(124) 사이를 연결하도록 형성됨과 아울러 상기 각 벤트의 개도를 조절하는 플레이트(123)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 개폐판(124)의 일측에는 상기 모드도어(121)에 의해 유동방향이 변경되는 공기 중 일부가 상기 페이스 벤트(113)의 양측에 구성되는 사이드 벤트측으로 토출될 수 있도록 가이드하는 가이드통로(125)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
KR1020100006554A 2010-01-25 2010-01-25 차량용 공조장치 KR101200266B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100006554A KR101200266B1 (ko) 2010-01-25 2010-01-25 차량용 공조장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100006554A KR101200266B1 (ko) 2010-01-25 2010-01-25 차량용 공조장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110087088A KR20110087088A (ko) 2011-08-02
KR101200266B1 true KR101200266B1 (ko) 2012-11-12

Family

ID=44925977

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100006554A KR101200266B1 (ko) 2010-01-25 2010-01-25 차량용 공조장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101200266B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102079960B1 (ko) * 2014-12-19 2020-02-24 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001354025A (ja) 2000-06-09 2001-12-25 Zexel Valeo Climate Control Corp 自動車用空調装置
JP2002019448A (ja) * 2000-07-03 2002-01-23 Denso Corp 車両用空調装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001354025A (ja) 2000-06-09 2001-12-25 Zexel Valeo Climate Control Corp 自動車用空調装置
JP2002019448A (ja) * 2000-07-03 2002-01-23 Denso Corp 車両用空調装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110087088A (ko) 2011-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10675938B2 (en) Air conditioner for vehicle and controlling method thereof
KR101222512B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20090110115A (ko) 차량용 공기조화장치
KR100747305B1 (ko) 외기 모드시 내기가 유입되는 자동차 공기 조화기용 내외기
JP2002052919A (ja) 車両用空調装置
KR101199791B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101200266B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101492148B1 (ko) 자동차 공기조화장치
KR20100022763A (ko) 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치
KR101200271B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101220979B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101950740B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101714455B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102079960B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101492149B1 (ko) 차량 공조장치용 캠 및 구동유닛 조립체
KR101544876B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102079959B1 (ko) 차량용 공조장치 및 그 제어방법
KR101737916B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101199794B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102011732B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20090063399A (ko) 차량용 공조장치
KR101941044B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101544875B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20050097669A (ko) 차량용 공기조화장치
KR20090099282A (ko) 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151001

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161025

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171018

Year of fee payment: 6