KR19990038394A

KR19990038394A - 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템

Info

Publication number: KR19990038394A
Application number: KR1019970058081A
Authority: KR
Inventors: 박경신
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-04
Filing date: 1997-11-04
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 발명은 차량의 에어컨 시스템에 관한 것으로, 엔진 시동초기부터 일정시간동안, 보조 탱크에 저장된 압축냉매가 에어컨 시스템을 순환하도록 구성함으로써, 엔진의 안정된 구동을 위하여 컴프레서가 작동되지 않는 엔진 시동초기에도 디플로스터로 열풍을 송출하여 사이드도어 글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거할 수 있도록 한 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있다.

본 발명은 에어컨 시스템에 있어서: 컴프레서(2)와 콘덴서(3) 사이에 설치된 냉매 이송관(2a)에 보조관(32)으로 연결되며 고온 고압의 냉매가스가 저장되는 보조탱크(30)와: 상기 보조관(32)을 가로질러 설치되며, 입력되는 신호에 따라 상기 보조탱크(30) 내의 냉매가스가 송출되도록 개방되는 개폐밸브(32a)와; 시동 스위치(SW1) 및 에어컨 스위치(SW2)의 작동시점에 따라 상기 개폐밸브(32a)가 일정시간동안 개방되도록 상기 개폐밸브(32a)로 일정신호를 출력시키는 전자제어유니트(20); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템

본 발명은 차량의 에어컨 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진의 안정된 구동을 위하여 컴프레서가 작동되지 않는 엔진 시동초기에도, 사이드도어 글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거할 수 있도록 한 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템(Aircondition System Having Operation Device During Engine Starting Operation of Car)에 관한 것이다.

일반적인 에어컨 시스템에 있어서, 냉매의 순환 경로를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 냉매 가스는 증발기(1)에서 컴프레서(2)로 흡입된 후 압축되어 고온 고압의 가스 상태를 콘덴서(3)에 보내진다. 그리고, 콘덴서(3)로 유입된 냉매는 전동팬(4) 등에 의해 강제 냉각되어 액화되고, 이와 같이 액화된 냉매는 리시버 드라이어(5)를 경유하며 수분 및 먼지가 제거된 다음 팽창 밸브(6)로 흘러간다. 팽창 밸브(6)에서는 고압 액상 냉매가 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개상태의 냉매가 되어 증발기(1)로 들어간다. 그리고, 증발기(1)로 유입된 냉매는, 블로어 모터 팬(1a)을 통하여 주위의 공기에서 열을 빼앗아 안개 상태의 냉매에서 가스 모양의 냉매가 되며, 또 다시 컴프레서(2)로 흡입된다.

한편, 상기 컴프레서(2)에는 마그네틱 클러치를 사이에 두고 엔진(12)의 크랭크 축(12a)에 연결되는데, 이 마그네틱 클러치에 전류가 인가될 때에만 엔진의 크랭크 축(12a)이 컴프레서(2)와 직결되어 컴프레서(2)가 구동되도록 구성되며, 상기 마그네틱 클러치는 전자제어유니트(10)에 의하여 제어된다. 그리고, 상기 전자제어유니트(10)는, 시동스위치(SW1)에 의한 엔진 시동초기에 에어컨 스위치(SW2)가 작동될 경우, 일정시간이 경과된 후에 상기 마그네틱 클러치로 전류를 인가하여 컴프레서(2)가 작동되도록 구성함으로써, 에어컨의 부하에 때문에 엔진 토크가 감소되어 엔진이 정지되는 현상을 방지할 수 있도록 구성된다.

그러나, 상기와 같이 종래의 에어컨 시스템은, 엔진 시동초기에 에어컨 스위치가 작동되어도 일정시간 동안 에어컨이 작동되지 않도록 구성되어 있기 때문에, 차내외의 기온 차에 의하여 사이드 도어글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거하기 위하여는, 컴프레서가 구동되어 디플로스터(defroster)를 통하여 열풍을 송출할 수 있을 때까지 사용자가 일정시간 기다려야 하는 불편함이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 엔진 시동초기부터 일정시간동안, 보조 탱크에 저장된 압축냉매가 에어컨 시스템을 순환하도록 구성함으로써, 엔진의 안정된 구동을 위하여 컴프레서가 작동되지 않는 엔진 시동초기에도 디플로스터로 열풍을 송출하여 사이드도어 글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거할 수 있도록 한 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있다.

도 1은 종래 차량의 에어컨 시스템을 나타내는 구성도

도 2는 본 발명에 따른 일 실시예를 도시한 구성도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1:증발기, 2:컴프레서, 3:콘덴서, 4:전동팬, 5:리시버 드라이어, 6:팽창밸브, 10,20:전자제어유니트, 12:엔진, 12a:크랭크 축, 30:보조탱크, 32:보조관, 32a:개폐밸브.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 컴프레서에 의하여 압축된 고온 고압의 냉매가 콘덴서, 리시버 드라이어, 팽창 밸브 및 증발기를 순환하도록 구성되는 에어컨 시스템에 있어서: 상기 컴프레서와 상기 콘덴서 사이에 설치된 냉매 이송관에 보조관으로 연결되며 고온 고압의 냉매가스가 저장되는 보조탱크와: 상기 보조관을 가로질러 설치되며, 입력되는 신호에 따라 상기 보조탱크 내의 냉매가스가 송출되도록 개방되는 개폐밸브와; 시동 스위치 및 에어컨 스위치의 작동시점에 따라 상기 개폐밸브가 일정시간동안 개방되도록 상기 개폐밸브로 일정신호를 출력시키는 전자제어유니트; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상술한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템의 구성도를 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은, 종래의 에어컨 시스템에 보조탱크(30), 개폐밸브(32a) 및 전자제어유니트(20)를 포함하여 구성된다.

상기 보조탱크(30)는 고온 고압의 냉매가스가 저장되는 저장소로서, 보조관(32)에 의하여 에어컨 시스템에 연결된다. 즉, 에어컨 시스템은, 컴프레서(2)에 의하여 압축된 고압 고온의 냉매가 콘덴서(3), 리시버 드라이어(5), 팽창 밸브(6) 및 증발기(1)를 순차적으로 경유하며 순환하면서 차내로 유입되는 공기의 온도를 조절하도록 구성되는데, 상기 보조탱크(30)로부터 연장되는 보조관(32)의 단부가, 상기 컴프레서(2)와 상기 콘덴서(3) 사이에 연결되는 냉매 이송관(2a)과 연통되도록 연결된다.

그리고, 상기 보조관(32)의 내부에는 개폐밸브(32a)가 설치되는데, 이 개폐밸브(32a)는 개방신호가 입력되는 동안 개방되어 상기 보조탱크(30) 내의 냉매가스가 보조관(32) 및 냉매 이송관(2a)을 경유하여 상기 콘덴서(3)에 인가되도록 구성된다.

상기 전자제어유니트(20)는 시동 스위치(SW1) 및 에어컨 스위치(SW2)의 작동시점에 따라 상기 컴프레서(2) 및 상기 개폐밸브(32a)의 구동여부를 제어하도록 구성된다. 즉, 시동 스위치(SW1)가 작동된 시동초기에 상기 에어컨 스위치(SW2)가 작동되면, 먼저 상기 개폐밸브(32a)로 개방신호를 출력하여 개폐밸브(32a)를 개방시킴으로써, 보조탱크(30) 내의 냉매가스가 콘덴서(3)로 압송되어 에어컨 시스템이 작동되도록 한다. 그리고, 일정시간이 경과되어 엔진의 구동이 정상상태에 도달되면, 상기 개폐밸브(32a)로 출력되던 개방신호를 차단하여 개폐밸브(32a)가 폐쇄상태가 되도록 함과 동시에, 상기 컴프레서(2)의 마그네틱 클러치에 전류를 인가하여 엔진의 크랭크 축(12a)이 컴프레서(2)와 직결되도록 함으로써, 상기 컴프레서(2)의 구동에 의하여 고온 고압으로 압축된 냉매가스가 콘덴서(3)로 압송되도록 구성된다.

상기 보조탱크(30)에는, 보조탱크(30) 내에 있는 냉매가스의 압력을 감지하기 위한 압력센서(31)가 설치될 수 있는데, 이 압력센서(31)를 상기 전자제어유니트(20)에 전기적으로 연결하고, 전자제어유니트(20)에서 상기 압력센서(31)에 의하여 감지된 압력이 일정값 이상일 때에만 본 발명의 장치가 작동되도록 구성될 수 있다.

상기와 같은 구성에 의하여, 엔진시동 초기에 에어컨 스위치(SW2)가 작동되면, 시동 스위치(SW1) 및 에어컨 스위치(SW2)에 의하여 이를 감지한 전자제어유니트(20)에서, 일정시간동안 상기 개폐밸브(32a)로 개방신호를 출력하여 개폐밸브(32a)를 개방시킴으로써, 상기 보조탱크(30) 내에 저장되어 있던 고온 고압의 냉매가스가 보조관(32) 및 냉매 이송관(2a)을 경유하여 상기 콘덴서(3)로 압송되게 되며, 이에 따라, 상기 보조탱크(30)로부터 공급되는 고온 고압의 냉매가스에 의하여 에어컨 시스템이 작동하게 됨으로써, 엔진의 안정화를 위하여 컴프레서(2)가 구동되지 않는 엔진 시동초기에도, 디플로스터를 통하여 열풍을 송출시켜서 사이드도어 글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거하기 할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 시동 스위치(SW1) 및 에어컨 스위치(SW2)가 작동된 순간으로부터 일정시간이 경과되면, 상기 엔진의 구동이 안정된 상태에 도달되게 되는데, 이때, 상기 전자제어유니트(20)는 상기 개폐밸브(32a)로 출력하던 개방신호를 차단하여 보조관(32)이 폐쇄되도록 함과 동시에, 상기 컴프레서(2)의 마그네틱 클러치에 전류를 인가하여 엔진의 크랭크 축(12a)이 컴프레서(2)와 직결되도록 함으로써, 종래와 같이, 상기 컴프레서(2)의 구동에 의하여 압송되는 고온 고압으로 냉매가스에 의하여 에어컨 시스템이 작동되도록 구성된다.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템에 의하여, 엔진 시동초기부터 일정시간동안, 보조 탱크에 저장된 고온 고압의 압축냉매가 콘덴서로 압송되도록 구성함으로써, 엔진의 안정된 구동을 위하여 컴프레서가 작동되지 않는 엔진 시동초기에도 디플로스터로 열풍을 송출하여 사이드도어 글라스 및 프런트 윈드실드글라스에 발생된 성애를 제거할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims

컴프레서에 의하여 압축된 고온 고압의 냉매가 콘덴서, 리시버 드라이어, 팽창 밸브 및 증발기를 순환하도록 구성되는 에어컨 시스템에 있어서:

상기 컴프레서와 상기 콘덴서 사이에 설치된 냉매 이송관에 보조관으로 연결되며 고온 고압의 냉매가스가 저장되는 보조탱크와:

상기 보조관을 가로질러 설치되며, 입력되는 신호에 따라 상기 보조탱크 내의 냉매가스가 송출되도록 개방되는 개폐밸브와;

시동 스위치 및 에어컨 스위치의 작동시점에 따라 상기 개폐밸브가 일정시간동안 개방되도록 상기 개폐밸브로 일정신호를 출력시키는 전자제어유니트; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 조기 구동장치를 갖는 에어컨 시스템.