KR19990031150U - 유압작동식 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유압작동식 주차 브레이크에 관한 것으로, 브레이크 라인의 오일을 운전자의 간단한 스위치 조작만으로 회전하는 캠을 이용해서 피스톤을 매개로 가압하여 브레이크 본체로 전달되게 함으로써, 구조가 간단하여 제작 및 설치가 용이할 뿐만 아니라 제작단가도 낮출 수 있고, 또 주차브레이크의 조작이 힘들이지 않고 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 일정하면서도 안정된 주차 제동력을 발생시켜 차량을 안전하게 주차시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 마스터 실린더와 브레이크 본체를 연결하는 브레이크 유압라인에 각각 연결된 2개의 오일유입구와 오일유출구를 갖춘 밸브(1)가 설치되고, 이 밸브내에서 타원형상을 한 캠(6)이 상기 2개의 오일유입구사이의 중앙부위에 회전가능하게 장착되며, 이 캠의 외주면에는 2개의 피스톤(7,8)이 밀착되게 배열되어 리턴스프링을 매개로 탄지되고, 이 피스톤을 밀어서 상기 오일유입구를 폐쇄시키는 동시에 밸브내의 오일을 가압하여 브레이크 본체로 공급하기 위해 상기 캠을 회전시키는 모우터(11)가 캠에 연결되는 한편, 상기 모우터에 구동전원을 선택적으로 공급하기 위해 운전자와 인접한 부위에는 조작스위치(13)가 설치되어 있다.

Description

유압작동식 주차 브레이크

본 고안은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 운전자의 간단한 스위치 조작만으로 모우터를 매개로 캠을 회전시켜 피스톤을 밀어서 오일을 가압하여 브레이크 장치로 공급되게 해서 주차 제동력이 발생되도록 하는 유압작동식 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 주차 브레이크는 차량을 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크는 통상적으로 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

도 1은 상기한 종래의 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 것인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(101)를 이루는 장착판(102)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(102)에는 주차브레이크 조작레바(103)의 한쪽 선단부가 힌지축(104)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(105)이 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(106)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(107)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(106)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(101)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(108)이 회동가능하게 장착된 구조로 되어 있다.

또 상기 주차 브레이크 케이블(105)의 선단부에는 레버핀(109)을 매개로 회동가능하게 장착된 슈우 레바(110)에 연결되고, 이 슈우 레바(110)에는 슈우 스트럿(111)의 한쪽 선단부가 연결되면서 슈우 스트럿(111)의 다른쪽 선단부는 브레이크 슈우(112)를 매개로 연결되어 있다.

이에 따라 주차 브레이크 조작레바의 조작력이 케이블을 통해 슈우 레바에 전달되면, 이 슈우레바가 레바핀을 중심으로 회동되면서 양측의 슈우를 밀어주므로, 브레이크 슈우가 드럼(113)의 내주면에 밀착되면서 마찰제동력을 발생시키게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 주차 브레이크에서는 조작레바와 케이블 및 브레이크 슈우와 드럼 등을 갖추고서 구조가 복잡하여 제작 및 설치작업이 용이하지 않을 뿐만 아니라 제작단가도 상승되고, 조작레바의 조작이 여성 운전자 등에는 용이하지 않은 등의 여러 가지 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 제반 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 브레이크 라인의 오일을 운전자의 간단한 스위치 조작만으로 회전하는 캠을 이용해서 피스톤을 매개로 가압하여 브레이크 본체로 전달되게 함으로써, 구조가 간단하여 제작 및 설치가 용이할 뿐만 아니라 제작단가도 낮출 수 있고, 또 주차브레이크의 조작이 힘들이지 않고 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 일정하면서도 안정된 주차 제동력을 발생시켜 차량을 안전하게 주차시킬 수 있도록 한 유압작동식 주차 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차 브레이크의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 고안에 따른 유압작동식 주차 브레이크가 해방된 상태의 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 유압작동식 주차 브레이크가 록킹된 상태의 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1-밸브 2,3-오일유입구

4,5-오일유출구 6-캠

7,8-피스톤 9,10-리턴스프링

11-모우터 12-램프

13-조작스위치

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 마스터 실린더와 브레이크 본체를 연결하는 브레이크 유압라인에 각각 연결된 2개의 오일유입구와 오일유출구를 갖춘 밸브가 설치되고, 이 밸브내에서 타원형상을 한 캠이 상기 2개의 오일유입구사이의 중앙부위에 회전가능하게 장착되며, 이 캠의 외주면에는 2개의 피스톤이 밀착되게 배열되어 리턴스프링을 매개로 탄지되고, 이 피스톤을 밀어서 상기 오일유입구를 폐쇄시키는 동시에 밸브내의 오일을 가압하여 브레이크 본체로 공급하기 위해 상기 캠을 회전시키는 모우터가 캠에 연결되는 한편, 상기 모우터에 구동전원을 선택적으로 공급하기 위해 운전자와 인접한 부위에는 조작스위치가 설치되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 유압작동식 주차 브레이크가 해방된 상태의 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 유압작동식 주차 브레이크가 록킹된 상태의 단면도인 바, 즉 운전자의 페달답력을 전달받아 유압을 발생시켜 브레이크 본체로 공급하는 좌륜 및 우륜의 브레이크 유압라인에 밸브(1)가 설치되고, 이 밸브의 한쪽 측면에는 마스터 실린더로부터 오일을 공급받기 위해 상기 브레이크 유압라인에 각각 연결된 2개의 오일유입구(2,3)가 소정간격을 두고 형성됨과 더불어 상기 밸브의 다른쪽 측면에는 브레이크 본체로 오일을 공급하기 위해 브레이크 라인과 연결된 오일유출구(4,5)가 소정간격을 두고 형성되어 있다.

그리고 상기 밸브(1)의 오일유입구(2,3)사이의 중앙부위에는 타원형상을 한 캠(6)이 삽입되어 회전가능하게 장착되고, 이 캠과 인접해서 2개의 피스톤(7,8)이 각각 배열되어 리턴스프링(9,10)으로 탄지되어, 상기 각 피스톤은 캠의 외주면에 밀착되게 되어 있다.

또 상기 캠(6)에는 구동모우터(11)가 연결되어 있고, 이 구동모우터는 운전자와 인접한 계기판에 설치된 램프(12)와 스위치(13)를 통해 밧데리 전원과 연결되어 있다.

이에 따라 운전자가 상기 스위치를 조작하지 않게 되면 상기 모우터에는 동작전원이 공급되지 않게 되어, 도 2에 도시된 바와 같이 캠이 밸브내에서 소정각도로 경사지게 배열되고, 이러한 상태에는 상기 피스톤이 캠과 밀착한 상태로 2개의 오일유입구사이에 배열되어, 마스터 실린더에서 전달되는 압유는 2개의 오일유입구를 통해 밸브내오 유입된 다음에 2개의 오일유출구를 통해 그대로 브레이크 본체로 전달되므로, 정상적으로 브레이크가 작동되게 된다.

한편 운전자가 차량을 주차시킬 목적으로 상기 스위치를 조작하게 되면, 스위치를 통해 밧데리 전원이 램프와 모우터에 전달되어, 램프가 점등되면서 운전자에게 주차 브레이크의 작동을 인지시켜주게 됨과 더불어 도 3에 도시된 바와 같이 상기 모우터를 매개로 캠을 수평방향으로 회전시키게 된다.

상기와 같이 캠이 회전되면 캠과 접촉상태에 있는 2개의 피스톤이 각각 반대방향으로 밀려지게 되는 데, 이러한 피스톤의 운동과정에 피스톤은 상기 2개의 유입구를 차단함과 더불어 밸브내에 있는 오일을 가압하여 오일유출구를 통해 배출시키게 된다.

따라서 주차브레이크가 작동중일 경우에는 브레이크 페달을 조작하여도 마스터 실린더의 토출압유가 밸브에 의해 막혀져서 브레이크 본체로 전달되지 않게 되므로 브레이크가 작동되지 않게 되고, 상기 스위치를 오프시키면 상기 캠에 의해 스프링과 같은 적절한 리턴수단에 의해 도2에 도시된 상태로 복귀되면서 정상적인 브레이크 작동이 이루어지게 된다.

상기와 같은 본 고안에 따른 유압작동식 주차 브레이크에 의하면, 운전자의 간단한 스위치 조작만으로 회전되는 캠을 매개로 피스톤을 밀어서 유압을 발생시켜 브레이크 본체로 공급하여 주차 제동력이 발생되도록 함에 따라 주차브레이크의 조작이 힘들이지 않고 극히 용이하게 되고, 또 기존의 브레이크 라인과 브레이크 본체를 그대로 이용하여 구조를 단순화시켜 제작 및 설치가 용이하게 될 뿐만 아니라 제작단가도 현저하게 저감시킬 수 있고, 일정한 유압제동력을 발생시켜 차량을 안정되게 주차시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 마스터 실린더와 브레이크 본체를 연결하는 브레이크 유압라인에 각각 연결된 2개의 오일유입구와 오일유출구를 갖춘 밸브와, 이 밸브내에서 상기 2개의 오일유입구사이의 중앙부위에 회전가능하게 장착되면서 타원형상으로 형성된 캠, 이 캠의 외주면에 밀착되게 배열되어 리턴스프링을 매개로 탄지된 2개의 피스톤, 이 피스톤을 밀어서 상기 오일유입구를 폐쇄시키는 동시에 밸브내의 오일을 가압하여 브레이크 본체로 공급하기 위해 상기 캠을 회전시키는 모우터 및, 이 모우터에 구동전원을 선택적으로 공급하기 위해 운전자와 인접한 부위에 설치된 조작스위치를 갖춘 유압작동식 주차브레이크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스위치에는 운전자에게 주차브레이크의 작동을 인지시켜주기 위해 램프가 연결된 것을 특징으로 하는 유압작동식 주차브레이크.