KR20010066555A - 유압작동식 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압작동식 주차 브레이크에 관한 것으로, 주차브레이크 조작레바의 조작력을 휘일 실린더에 전달하여 유압을 발생시키고, 이 휘일 실린더의 유압력으로 브레이크 슈우를 드럼에 미착시켜 제동제동력이 발생되도록 함으로써, 부품수를 줄여서 구조를 단순하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 유압력으로 안정된 주차 제동력을 확보하여 차량을 안전하게 주차시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 주차브레이크 조작레바의 조작력을 전달받아 회동되게 회동링크(10)의 일단이 주차브레이크 케이블(5)을 매개로 주차브레이크 조작레바에 연결되고, 이 링크에 의해 상하로 이동되게 상기 링크의 타단에는 피스톤(12)의 일단이 힌지로 연결되면서 타단은 오일을 가압하기 위해 휘일 실린더(9) 내부로 이동가능하게 삽입되며, 이 피스톤에 의해 가압된 오일의 압력이나 마스터 실린더의 토출 압유를 공급받아 브레이크 슈우를 드럼쪽으로 밀어주기 위해 브레이크 슈우와 각각 연결된 2개의 피스톤(15a,15b)과 오일유입포트(13)가 휘일 실린더에 구비되는 한편, 상기 2개의 피스톤을 리턴시키기 위해 2개의 피스톤사이에는 리턴스프링(16)이 개재된 구조로 되어 있다.

Description

유압작동식 주차 브레이크{PARKING BRAKE OPERATED BY OIL PRESSURE}

본 발명은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 주차브레이크 조작레바의 조작력을 휘일 실린더로 전달하여 유압을 발생시키고, 이 휘일 실린더의 유압으로 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시키 주차 제동력이 발생되도록 한 유압작동식 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 주차 브레이크는 차량을 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크는 통상적으로 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

도 1은 상기한 종래의 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 것인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(101)를 이루는 장착판(102)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(102)에는 주차브레이크 조작레바(103)의 한쪽 선단부가 힌지축(104)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(105)이 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(106)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(107)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(106)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(101)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(108)이 회동가능하게 장착된 구조로 되어 있다.

또 상기 주차 브레이크 케이블(105)의 선단부에는 레버핀(109)을 매개로 회동가능하게 장착된 슈우 레바(110)에 연결되고, 이 슈우 레바(110)에는 슈우 스트럿(111)의 한쪽 선단부가 연결되면서 슈우 스트럿(111)의 다른쪽 선단부는 브레이크 슈우(112)를 매개로 연결되어 있다.

이에 따라 주차 브레이크 조작레바의 조작력이 케이블을 통해 슈우 레바에 전달되면, 이 슈우레바가 레바핀을 중심으로 회동되면서 양측의 슈우를 밀어주므로, 브레이크 슈우가 드럼(113)의 내주면에 밀착되면서 마찰제동력을 발생시키게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 주차 브레이크에서는 주차브레이크 조작레바의 조작력을 슈우 레바와 스트럿 등을 매개로 브레이크 슈우에 전달하여 주차 제동력을 발생시킴에 따라 별도의 부품소요가 많아지고, 안정된 주차 제동력을 확보하기가 어렵다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 제반 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차브레이크 조작레바의 조작력을 휘일 실린더에 전달하여 유압을 발생시키고, 이 휘일 실린더의 유압력으로 브레이크 슈우를 드럼에 미착시켜 제동제동력이 발생되도록 함으로써, 부품수를 줄여서 구조를 단순하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 유압력으로 안정된 주차 제동력을 확보하여 차량을 안전하게 주차시킬 수 있도록 된 유압작동식 주차 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차 브레이크의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 유압작동식 주차 브레이크의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-래치 2-장착판

3-주차브레이크 조작레바 4-힌지축

5-주차브레이크 케이블 6-폴 릴리스 로드

7-해제노브 8-폴

9-휘일 실린더 10-링크

11-브라켓 12-피스톤

13-오일유입포트 14-연장부

15a,15b-피스톤 16-리턴스프링

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차브레이크 조작레바의 조작력을 전달받아 회동되게 회동링크의 일단이 주차브레이크 케이블을 매개로 주차브레이크 조작레바에 연결되고, 이 링크에 의해 상하로 이동되게 상기 링크의 타단에는 피스톤의 일단이 힌지로 연결되면서 타단은 오일을 가압하기 위해 휘일 실린더 내부로 이동가능하게 삽입되며, 이 피스톤에 의해 가압된 오일의 압력이나 마스터 실린더의 토출 압유를 공급받아 브레이크 슈우를 드럼쪽으로 밀어주기 위해 브레이크 슈우와 각각 연결된 2개의 피스톤과 오일유입포트가 휘일 실린더에 구비되는 한편, 상기 2개의 피스톤을 리턴시키기 위해 2개의 피스톤사이에는 리턴스프링이 개재된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 유압작동식 주차 브레이크의 단면도인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(1)를 이루는 장착판(2)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(2)에는 주차브레이크 조작레바(3)의 한쪽 선단부가 힌지축(4)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(5)의 일단이 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(6)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(7)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(6)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(1)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(8)이 회동가능하게 장착되어 있다.

또 마스터 실린더의 토출압유를 전달받아 작동되면서 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시켜주는 휘일 실린더(9)와 인접한 예컨대 백 플레이트상에는 대체로 ㄴ자형상으로 절곡된 링크(10)의 절곡부위가 브라켓(11)에 힌지로 회동가능하게 체결되고, 상기 주차브레이크 케이블의 타단은 상기 링크(10)의 일단에 일체로 연결되며, 상기 링크의 타단에는 휘일 실린더의 내부에서 상하로 이동가능하게 삽입되어 휘일 실린더의 상단부를 통해 돌출된 피스톤(12)이 힌지로 체결되어 있다.

즉 상기 휘일 실린더(9)의 외주면에는 마스터 실린더의 토출 압유를 공급받기 위해 오일유입포트(13)가 형성되어 있는 연장부(14)가 돌출되게 형성되어 있고, 상기 연장부의 상단에는 관통하는 구멍이 형성되면서 이 구멍을 통해 상기 피스톤(12)이 삽입되어 있다.

또 상기 휘일 실린더(9)의 내부에는 2개의 피스톤(15a,15b)이 휘일 실린더의 길이방향을 따라 소정간격을 두고 배열되면서 전후로 이동가능하게 삽입되어 있고, 상기 2개의 피스톤(15a,15b)은 하나의 리턴스프링(16)에 의해 서로 연결되어 있으며, 상기 각 피스톤의 선단부는 백 플레이트에 일단이 회동가능하게 지지된 브레이크 슈우(도시되지 않음)의 타단에 로드나 링크 등과 같은 적절한 수단을 매개로 운동전달이 이루어지게 연결되어 있다.

이에 따라 차량을 주차시키기 위해 예컨대 운전자가 상기 주차브레이크 조작레바를 시계방향을 당겨주면, 주차브레이크 조작레바의 조작력이 주차브레이크 케이블을 통해 링크(10)에 전달되어, 상기 링크(10)가 그 힌지를 중심으로 시계방향으로 회동하게 되며, 이 링크의 회동운동은 피스톤(12)에 전달되어, 피스톤(12)이 휘일 실린더 내부로 밀려지게 된다.

즉 상기 피스톤(12)은 연장부내에서 오일유입포트(13)를 지나서 휘일 실린더(9) 내부로 이동하게 되어, 상기 오일유입포트(13)를 폐쇄시키는 동시에 휘일 실린더내의 오일을 가압하여주게 되고, 가압된 오일은 휘일 실린더내의 2개의 피스톤(15a,15b)에 동시에 작용하여 2개의 피스톤을 휘일 실린더의 외측으로 밀어주게 되며, 이러한 피스톤(15a,15b)의 운동은 브레이크 슈우로 전달되어, 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시켜주게 된다.

따라서 브레이크 슈우의 외주면에 부착된 라이닝이 드럼의 내주면에 밀착되어, 브레이크 라이닝과 드럼사이에 발생하는 마찰력으로 안정된 주차 제동력을 발생시키게 된다.

한편 운전자가 주차브레이크를 해방시키기 위해 주차브레이크 조작레바를 반시계방향으로 회동시켜 주면, 주차브레이크 케이블이 이완되면서 상기 링크는 원래의 위치로 반시계방향으로 회동됨과 더불어 상기 링크의 회동운동은 피스톤에 전달되어 피스톤이 연장부의 끝까지 복귀되면서 상기 오일유입포트를 개구시킴에 따라 마스터 실린더의 토출 압유가 상기 휘일 실린더로 전달될 수 있게 되므로, 정상적인 브레이크 작동이 이루어질 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 유압작동식 주차 브레이크에 의하면, 주차브레이크 조작레바의 조작력이 케이블을 통해 휘일 실린더에 전달되어, 이 휘일 실린더에서 유압을 발생시켜 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시켜줌에 따라 유압력으로 안정된 주차 제동력을 확보하여 차량을 안전하게 주차시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 주차브레이크 조작레바의 조작력을 전달받아 회동되게 주차브레이크 케이블을 매개로 주차브레이크 조작레바에 일단이 연결된 링크와, 이 링크에 의해 상하로 이동되게 상기 링크의 타단에 일단이 힌지로 연결되면서 타단은 오일을 가압하기 위해 휘일 실린더 내부로 이동가능하게 삽입된 피스톤, 이 피스톤에 의해 가압된 오일의 압력이나 마스터 실린더의 토출 압유를 공급받아 브레이크 슈우를 드럼쪽으로 밀어주기 위해 브레이크 슈우와 각각 연결된 2개의 피스톤과 오일유입포트를 갖춘 휘일 실린더 및, 상기 2개의 피스톤을 리턴시키기 위해 2개의 피스톤사이에 개재된 리턴스프링을 갖춘 유압작동식 주차브레이크.