KR0125738Y1 - 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치에 관한 것으로, 파킹 레버의 릴리스 레버에 파킹 레버 섹터와의 록킹 상태를 해제하기 위한 릴리스용 유압 실린더를 연결, 설치하고, 상기 유압 실린더를 풋 브레이크장치의 브레이크 마스터 실린더에 연결하여, 풋 브레이크의 조작시 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부를 이용, 릴리스 레버를 움직여 풋 브레이크의 조작과 동시에 차량의 파킹 상태를 해제하도록 구성한 것이다. 이러한 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치는, 종래와 같이 파킹 레버에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼을 이용하여 파킹 상태를 해제할 수 있고, 또 파킹 레버가 당겨져 있는 상태를 망각하여 그대로 출발을 하는 경우에도 출발을 위하여 풋 브레이크를 밟게 되면, 이 때 브레이크 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부가 릴리스 레버에 연결되어 있는 릴리스용 유압 실린더로 전달되어 릴리스 레버의 록킹 상태를 해제하게 되므로 차량의 파킹 상태가 자연스럽게 해제되게 된다. 따라서 종래와 같이 차량의 파킹된 상태로 출발하는 일이 없어, 이로 인한 브레이크 라이닝의 심한 마모 현상 등을 방지할 수 있다.

Description

브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치

제1도는 일반적인 주차 브레이크의 구조 및 작용을 보인 계통도

제2도는 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치의 구조 및 작용을 보인 계통도

제3도는 본 고안의 유압 작용에 의한 릴리스 레버의 동작을 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:파킹 레버 4:파킹 해제 버튼

10:릴리스 로드 11:릴리스 레버

12:파킹 레버 섹터 20:릴리스용 유압 실린더

21:유압 파이프 30:풋 브레이크장치

31:마스터 실린더 32:브레이크 페달

33:마스터 백

[고안이 속하는 기술 분야]

본 고안은 자동차의 주차 브레이크 해제장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 풋 브레이크 페달의 답력을 이용하여 자동차의 파킹 상태를 해제하는 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 자동차에는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시키는 풋 브레이크 이외에 주차상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크가 구비되어 있다.

주차 브레이크는 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과, 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며, 어느 경우에든지 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용, 증대시켜 전달하는 조작기구와 그 힘을 받아 제동력을 발생하는 본체의 기본 구성을 갖고 있다.

한편, 주차 브레이크장치에 있어서는 조작기구로써 로드나 와이어를 이용하는 기계식을 주로 사용하고 있으며, 본체로는 풋 브레이크용 기구를 그대로 사용하거나, 또는 이 기구를 휘일 실린던에 결합한 형식의 기구를 사용하는 것도 있다.

제1도에 뒷바퀴 브레이크식 주차 브레이크장치의 전형적인 한 예가 도시되어 있는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.

도면은 뒷바퀴 브레이크식 주차 브레이크장치의 구조를 개략적으로 나타낸 것으로, 도면에서 부호 부호1은 파킹 레버 이고, 2는 리어 드럼 브레이크 이며, 3은 파킹 케이블이다.

도시된 바와 같이, 파킹 케이블(1)에 일단이 연결된 파킹 케이블(3)의 타단부가 리어 드럼 브레이크(2)의 슈(도시되지 않음)에 연결되어 파킹 레버(1)의 동작에 따라 브레이크 슈가 기계적으로 확장하여 제동하도록 되어 있다.

상기 파킹 레버(1)는 구체적으로 도시되지는 않았으나, 차내의 플로어에 회동이 가능하도록 설치되어 있으며, 파킹 레버 섹터와 릴리스 레버를 포함하고 있다. 그리고 파킹 레버(1)의 선단에는 파킹 해제 버튼(4)이 구비되어 있고, 이 파킹 해제 버튼(4)은 릴리스 로드에 의해 릴리스 레버에 연결되어, 상기 파킹 해제 버튼(4)를 누르면서 파킹 레버(1)를 미는 것에 의하여 파킹 상태를 해제할 수 있도록 되어 있다.

도면에서 미설명 부호 5는 파킹 레버(1)의 조작력을 증대시키기 위한 중간 레버이다.

이와 같이된 일반적인 주차 브레이크 장치는, 운전자가 파킹 레버(1)를 당기게 되면 이 레버의 조작력이 파킹 레버 섹터 및 파킹 케이블을 통하여 리어 드럼 브레이크의 슈에 전달되고, 이에 따라 브레이크슈가 확장하면서 휠을 제동하여 파킹 상태를 유지시키게 된다. 한편, 파킹 상태를 해제하기 위하여는 파킹 레버(1)의 선단에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼(4)을 누르면서 파킹 레버(1)를 밑으로 누르게 되는데, 이와 같이 파킹 레버(1)의 해제 버튼(4)을 누르게 되면 이 힘이 릴리스 로드를 통하여 릴리스 레버의 선단을 밀게 되므로 섹터와의 록킹 관계가 풀리면서 파킹 레버는 자연스럽게 밑(반시계 방향)으로 움직이게 되고, 이와 같은 파킹 레버의 조작력이 파킹 케이블을 통해 리어 드럼 브레이크의 슈에 전달되어 휠의 제동상태가 해제되게 된다. 즉 확장되어 있던 브레이크 슈가 다시 원상태로 수축하면서 제동 상태가 해제되게 되는 것이다.

[고안이 이루고자 하는 기술적 과제]

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 주차 브레이크장치에 있어서는 파킹 상태를 해제하기 위하여 반드시 파킹 레버의 선단에 구비되어 있는 해제 버튼을 눌러야 하는 별도의 조작이 필요하고, 또 자칫 부주의하게 되면 상기와 같은 파킹 해제를 위한 별도의 조작을 망각하여 파킹 상태로 출발을 하게되는 경우가 발생되고 있었다. 다시 말하면 잠시 파킹 상태에 있다가 출발할 때 부주의로 파킹을 해제시키지 않은 채로 출발하여 브레이크 라이닝의 심한 마모를 초래하는 경우가 발생되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 파킹 해제를 위한 별도의 조작 없이 차량의 출발시 필수적 또는 습관적으로 행하는 브레이크 페달을 밝는 동작과 동시에 파킹 상태가 자동으로 해제되어 파킹 상태로 차량이 출발하는 일이 없도록 한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

[고안의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치는, 파킹 레버의 릴리스 레버에 파킹 레버 섹터와의 록킹 상태를 해제하기 위한 릴리스용 유압 실린더를 연결, 설치하고, 상기 유압 실린더를 풋 브레이크장치의 브레이크 마스터 실린더에 연결하여, 풋 브레이크의 조작시 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부를 이용, 릴리스 레버를 움직여 풋 브레이크의 조작과 동시에 차량의 파킹 상태를 해제하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치는, 종래와 같이 파킹 레버에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼을 이용하여 파킹 상태를 해제할 수 있고, 또 파킹 레버가 당겨져 있는 상태를 망각하여 그대로 출발을 하는 경우에도 출발을 위하여 풋 브레이크를 밝게 되면, 이 때 브레이크 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부가 릴리스 레버에 연결되어 있는 릴리스용 유압 실린더로 전달되어 릴리스 레버의 록킹 상태를 해제하게 되므로 차량의 파킹 상태가 자연스럽게 해제되게 된다. 따라서 종래와 같이 차량이 파킹된 상태로 출발하는 일이 없어, 이로인한 브레이크 라이닝의 심한 마모 현상 등을 방지할 수 있다. 또한 본 고안은 파킹 상태를 해제하기 위한 별도의 조작, 예컨대 파킹 레버에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼을 눌러야 하는 조작이 필요 없어 조작상의 편리함을 가할 수 있다.

[실시예]

이하 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

첨부한 제2도는 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치의 구조 및 작용을 보인 계통도 이고, 제3도는 본 고안의 유압 작용에 의한 릴리스 레버의 동작을 보인 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 파킹 레버(1)의 선단에 장치된 파킹 해제 버튼(4)과 릴리스 로드(10)로 연결되어 서로 연관된 동작을 하는 릴리스 레버(11)가 파킹 레버 섹터(12)와도 연관된 동작, 예컨대 파킹 레버 섹터(12)와 필요에 따라 록킹할 수 있도록 설치되어 있다. 다시말하면 파킹을 위하여 파킹 레버(1)를 당기게 되면 릴리스 레버(11)의 록킹 돌기와 파킹 레버 섹터(12)의 록킹 홈이 이맞춤 된 상태로 파킹 레버는 당겨 올려지게 되고, 이와 같이 이맞춤된 릴리스 레버의 록킹 상태를 인위적으로 해제시키지 않는 한 파킹 레버의 원상 복귀는 불가능하여 파킹 상태를 유지하는 연관된 동작을 하도록 설치되어 있는 것이다. 여기서 인위적이라 함은 파킹 해제 버튼을 누르는 동작을 말한다.

상기 릴리스 레버(11)의 하단부, 즉 릴리스 로드(10) 연결부의 반대측에는 릴리스 레버(11)의 록킹 상태를 해제하기 위한, 예컨대 파킹 해제 버튼의 작용과 유사한 작용을 하는 릴리스용 유압 실린더(20)가 연결, 설치되어 있다.

상기 릴리스용 유압 실린더(20)는 풋 브레이크장치(30)의 마스터 실린더(31)에 유압 파이프(21)로 연결되어 마스터 실린더(31)에 작용하는 유압에 의해 동작하도록 되어 있다.

다시 말하면, 주정차 후 출발을 위하여 풋 브레이크장치(30)의 브레이크 페달(32)을 밟으면, 브레이크 페달(32), 마스터 백(33), 마스터 실린더(31)로 유압이 전달되는데, 이 때 일부의 유압은 일측의 유압 파이프(34)를 통하여 프론트 브레이크 및 리어 브레이크로 전달되어 휠을 제동하게 되고, 또 일부의 유압은 타측의 유압 파이프(21)를 통하여 주차 브레이크장치의 릴리스용 유압 실린더(20)로 전달되게 된다. 이와 같이 전달되는 유압에 의해 유압 실린더(21)가 작동하여 이에 연결되어 있는 릴리스 레버(11)의 록킹을 풀리게 한다. 결국 릴리스 레버의 록킹이 풀리면서 파킹 레버(1)가 움직이게 되고, 이에 따라 자연스럽게 파킹 상태가 해제되어, 운전자가 별도의 조작, 예컨대 파킹 레버를 해제시키는 조작을 하지 않아도 풋 브레이크를 밟는 동작과 동시에 파킹 상태가 풀리면서 출발할 수 있게 되는 것이다.

[고안의 효과]

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치는, 종래와 같이 파킹 레버에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼을 이용하여 파킹 상태를 해제할 수 있고, 또 파킹 레버가 당겨져 있는 상태를 망각하여 그대로 출발을 하는 경우에도 출발을 위하여 풋 브레이크를 밝게 되면, 브레이크 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부가 릴리스 레버에 연결되어 있는 릴리스용 유압 실린더로 전달되어 릴리스 레버의 록킹 상태를 해제하게 되므로 차량의 파킹 상태가 자연스럽게 해제되게 된다. 따라서 종래와 같이 차량이 파킹된 상태로 출발하는 일이 없어, 이로 인한 브레이크 라이닝의 심한 마모 현상 등을 방지할 수 있다. 또한 본 고안은 파킹 상태를 해제하기 위한 별도의 조작, 예컨대 파킹 레버에 구비되어 있는 파킹 해제 버튼을 눌러야 하는 조작이 필요 없이 조작상의 편리함을 기할 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 파킹 레버의 릴리스 레버에 파킹 레버 섹터와의 록킹 상태를 해제하기 위한 릴리스용 유압 실린더를 연결, 설치하고 상기 유압 실린더를 풋 브레이크장치의 브레이크 마스터 실린더에 연결하여, 풋 브레이크의 조작시 마스터 실린더에 작용하는 유압의 일부를 이용, 릴리스 레버를 움직여 풋 브레이크의 조작과 동시에 차량의 파킹 상태를 해제하도록 구성한 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 답력을 이용한 주차 브레이크 해제장치.