KR0120189Y1 - 전원스위치로 작동되는 자동차 주차브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유압브레이크를 사용하는 자동차에 있어서 자동차를 주, 정차할때 사용되는 핸드브레이크(주차브레이크)는 사용이 불편하여 특히 신속을 요하는 신호대기중에는 다리의 피로를 감수해 가면서도 사용을 기피하는 단점을 해소하기 위하여 종래의 핸드브레이크를 없애고 자동차의 주 브레이크인 유압브레이크의 마스터 실린더(3)와 2차피스톤(2)을 부분 개조하고 본 고안의 장치와 결합한후 운전석에 설치한 작동전원 스위치에 연결하였으며 자동차를 주, 정차할때 브레이크 페달을 밟으면 유압브레이크 마스터 실린더(3)내의 1, 2차 피스톤(1, 2)은 전진 상태에 있게 되고 이때 본 고안의 장치를 작동시키고 페달에서 발을 떼면 마스터 실린더(3)내의 1차피스톤(1)은 후진되어 마스터 실린더의 기능을 유지시키고 2차피스톤(2)은 고정되어 2차피스톤에 연결된 바퀴는 계속 제동상태를 유지 하도록 고안된 장치이다.

따라서 본 고안은 운전석의 전원 스위치로 간단히 작동되므로 종래의 핸드브레이크 보다 사용이 훨씬 편리하다.

Description

전원 스위치로 작동되는 자동차 주차브레이크장치

제1도는 본 고안의 주차브레이크로서 주차상태를 보인 단면도.

제2도는 본 고안의 주차브레이크로서 주행상태를 보인 단면도.

제3도는 본 고안에 있어 연장실린더내에 장착되는 피스톤의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:1차피스톤2:2차피스톤

3:마스터실린더5:연장실린더

6:보조 리저버탱크7:피스톤

8:로드9:밸브

10:차단기11:전자석

12:실린더13:전원스위치

본 고안은 별도로 구성된 핸드브레이크에 의하여 형성된 주차브레이크를 사용치 아니하며, 정차할 때 자동차의 운전석에 형성된 전원스위치의 간단한 조작으로 주차브레이크를 완전하게 제동하고, 정차를 위하여 제동된 주차브레이크의 해제를 간단한 조작으로 용이하게 할 수 있도록 하는 것이다.

지금까지의 자동차는 정차를 위하여 사용되는 주차브레이크를 별도로 구성하여 사용하였다.

상기 주차브레이크는 핸드레버식인 핸드브레이크와 페달식이 있는데, 주로 핸드브레이크를 사용하여 왔으나, 상기 핸드브레이크는 브레이크의 제동이나 해제를 위하여 한손으로 핸드레버를 잡아당기거나 제동보턴을 엄지손가락으로 누른상태에서 핸드레버를 내려 제동을 해제하기 때문에 사용이 불편하였다.

특히, 제동된 상태에서 신속한 작동이 요구되는 신호대기중에는 제동의 해제를 위하여 몸을 한쪽으로 기울게 한 다음 핸드레버를 작동시킴으로 제동상태의 해제를 신속하게 하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 신호대기중에는 핸드브레이크를 사용하지 않고, 브레이크의 페달을 계속 발로 밟고 있기 때문에 대다수 운전자가 다리의 피로를 느낌으로 인하여 운행에 많은 지장을 주는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 이러한 단점을 해소하기 위하여 기존의 핸드브레이크와는 다른 방식의 브레이크 장치로서, 유압브레이크의 마스터실린더내의 2차피스톤을 운전석에 별도로 형성된 전원스위치에 의해 제동 및 해제토록 제어하도록 하는 것으로서, 유압 브레이크의 페달을 밟아 브레이크 작동상태에서 전원을 공급하면 장치가 구동되어 브레이크 페달을 밟고 있던 발을 브레이크페달에서 떼어도 2차 피스톤이 후진되지 않아 2차 피스톤에 연결된 브레이크장치를 계속 제동상태를 유지토록 하여 사용이 편리하도록 하는데 목적이 있다.

본 고안 전원스윗치로 작동되는 자동차 주차브레이크장치의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

브레이크액이 저장된 리저버탱크(4)가 상부에 구성되어 연결된 마스터실린더(3)내에 2차스프링(2')과, 2차피스톤(2)과, 1차스프링(1')과 1차피스톤(1)이 차례로 내장되어 구성된 것에 있어서, 상기 마스터실린더(3)의 선단에 연장되고 2차피스톤(2)에 연장된 로드(8)의 선단에 형성된 피스톤(7)이 내장된 연장실린더(5)를 구성하고, 상기 연장실린더(5)에 형성된 유통공(5')을 통하여 브레이크액이 유통하는 것을 제어하기 위하여 전자석(11)에 의하여 전, 후진할 수 있도록 형성된 차단기(10)를 구성하며, 상기 차단기(10)가 내장된 실린더(12)에 형성된 유통공(12')으로 일측의 브레이크액이 유통될 수 있고 타측은 연장실린더(5)에 형성된 유통공(5)으로 유통되도록 형성된 보조 리저버탱크(6)를 구비하였다.

그리고, 상기 피스톤(7)에 형성된 통공(7')에 삽입되어 브레이크액이 압축실(10')내로만 유입될 수 있도록 스프링(9')으로 탄지된 밸브(9)를 구비하였다.

그리고 도면 중 미설명 부호 13은 전자석(11)의 구동시키도록 운전석에 형성된 전원스위치이고, 14는 오일씰이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

자동차를 주행하다가 정지를 위하여 브레이크의 페달(도면에 도시되지 않음)을 밟으면 브레이크페달에 연결된 푸시로드가 마스터실린더(3)내에 차례로 장착된 1차피스톤(1)과 1차 스프링(1')과 2차피스톤(2)과 2차스프링(2')을 도 2와 같이 밀어준다.

이와같이 2차피스톤(2)이 밀려나가면서 상기 2차피스톤(2)에 연결되고 연장실린더(5)에 장착된 로드(8)가 같이 밀려나감에 따라 상기 로드(8)의 선단에 장착된 피스톤(7)도 밀려가게 된다.

이때, 전자석(11)과 연결되어 운전석에 형성된 전원스위치(13)를 접점시키면 전원 전자석(11)에 공급되어 자력이 발생되기 때문에 차단기(10)가 자력에 의하여 전자석(11)에 붙게 된다.

따라서, 상기 차단기(10)가 연장실린더(5)에 형성된 유통공(5')을 막아 피스톤(7)에 의하여 형성된 압축실(10')내의 브레이크액이 보조 리저버탱크(6)와 유통되지 못하게 막아 줌으로 인하여 피스톤(7)이 그 상태에서 정지된다.

이와같이 피스톤(7)에 의하여 형성된 압축실(10')내의 브레이크액이 움직이지 않기 때문에 피스톤(7)이 정지된 상태가 되므로 브레이크가 제동된 상태가 된다.

이때, 발로 밟았던 브레이크 페달에서 발을 떼어 놓는다 하더라도 피스톤(7)이 움직이지 아니하기 때문에 브레이크가 제동된 상태를 그대로 유지할 수 있어 종래 주차브레이크의 역할을 할 수 있는 것이다.

따라서, 상기 피스톤(7)은 고정되고 2차피스톤(2)도 역시 피스톤(7)과 연결되어 있기 때문에 브레이크 페달에서 발을 떼어도 후진되지 않으므로, 자동차 유압브레이크인 2차피스톤에 연결된 브레이크는 계속 제동상태를 유지하게 된다.

이때, 마스터실린더(3)내의 1차피스톤(1)은 후진하게 되어 마스터 실린더의 작용을 유지하게 되는데. 이때 운전자가 차체의 제동을 더 강하게 하고자 할 때는 브레이크 폐달을 더 강하게 밟았다 떼기만 하면 된다.

즉, 브레이크 페달을 강하게 밟아주면 되는데 이때, 피스톤(7)의 통공(7')에 장착된 밸브(9)가 열려 보조 리저버탱크(6)내의 오일이 연장실린더(5)내에 형성된 압축실(10')로 유입된 상태에서 피스톤(7)이 정지되어 정지상태를 계속 유지함과 더불어 상기 2차피스톤(2)과 피스톤(7)이 전진되어 정지된 상태를 더 강하게 제동된 상태를 유지하여 준다.

그리고, 제동상태에서 제동을 해제 하고자 할 때는 운전석에 형성된 전원스위치(13)에 의해 전자석(11)에 전원이 공급되는 것을 차단하면 전자석(11)이 자력을 상실함에 따라 차단기(10)가 스프링(11')에 밀여 막았던 유통공(5')이 개방된다.

따라서, 보조 리저버탱크(6)내의 브레이크액이 유통공(5')과 유통공(12')을 통하여 유통되기 때문에 제동된 브레이크가의 제동이 해제되는 것이다.

이와같은 본 고안은 종래와 같이 정차시에 별도로 구성된 핸드브레이크를 이용하여 제동함으로서 사용이 불편한 점을 해결하여 운전석에 형성된 전원스위치의 간단한 조작으로 제동된 상태를 간단히 해제되므로 사용이 편리하게 고안된 것이다.

Claims (2)

1. 브레이크액이 저장된 리저버탱크(4)가 상부에 구성되어와 연결된 마스터실린더(3)내에 2차스프링(2')과, 2차피스톤(2)과, 1차스프링(1')과 1차피스톤(1)이 차례대로 내장되어 구성된 것에 있어서, 상기 마스터실린더(3)의 선단에 연장되고 2차피스톤(2)에 연장된 로드(8)의 선단에 형성된 피스톤(7)이 내장된 연장실린더(5)와, 상기 연장실린더(5)에 형성된 유통공(5')을 통하여 브레이크액이 유통하는 것을 제어하기 위하여 전자석(11)에 의하여 전, 후진할 수 있도록 형성된 차단기(10)와, 상기 차단기(10)가 내장된 실린더(12)에 형성된 유통공(15)으로 일측의 브레이크액이 유통될 수 있고 타측은 연장실린더(5)에 형성된 유통공(12)으로 유통되도록 형성된 보조 리저버탱크(6)를 구비함을 특징으로 하는 전원 스위치로 작동되는 자동차 주차브레이크장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 피스톤(7)에 형성된 통공(7')에 삽입되어 브레이크액이 압축실(10')내로만 유입될 수 있도록 스프링(9')으로 탄지된 밸브(9)를 더 구비함을 특징으로 하는 전원 스윗치로 작동되는 자동차 주차브레이크장치.