KR0151804B1 - 유압식 주차 브레이크 장치 - Google Patents
유압식 주차 브레이크 장치Info
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Abstract
본 발명은 파워 스티어링 펌프와 스티어링 기어 조립체를 연결하는 유압라인과, 파워 스티어링 펌프와 오일 탱크를 연결하는 리턴라인 사이에 설치되어 로드를 통해 주차 브레이크를 조작하는 유압 실린더와, 상기 유압 실린더 내로 공급되는 오일을 개폐하는 밸브 수단과, 상기 밸브수단을 듀티제어하는 전자제어유닛으로 구성되는 유압식 주차 브레이크 장치를 제공하여, 동력 조향장치의 유압을 이용함으로써 주차 브레이크를 작동시킨다.
Description
제1도는 주차 브레이크가 장착된 통상의 휠 브레이크 장치의 정면도
제2도는 본 발명의 유압식 주차 브레이크 장치의 개략적인 계통도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:휠 브레이크 22:브레이크 캠
26:로드 30:유압 실린더
32:파워 스티어링 펌프 34:스티어링 기어 조립체
36:오일탱크 40:전자제어유닛
51~53:제1 ~ 제3 솔레노이드 밸브
본 발명은 유압식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동력 조향장치의 유압을 이용하여 차량의 주차 및 정차시 제동력을 제공하는 유압식 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.
차량의 주차 및 일시적인 정차시에 사용하는 주차 브레이크 장치는 중요한 안전장치의 하나로서, 제동시에는 신속하게 브레이크를 작동시켜 주차 제동력을 얻는 한편으로, 차량의 출발시에는 신속히 주차 브레이크의 작동상태를 해제시키는 것이 요구된다. 또한, 제동시간은 주차 브레이크의 제동압력이 최대값에 도달할 때 까지의 소요시간에 따라 좌우되므로 이 시간을 짧게 할수록 제동시간은 단축되며, 해제시간은 제동압력이 최소값에 도달할 때까지의 소요시간이 짧을수록 단축된다.
일반적으로 주체 브레이크 장치로는 브레이크 레버를 당겨 드럼을 기어 변속기 출력측에 가압하여 정차 상태를 유지하는 센서 브레이크 장치와, 드럼식 휠 브레이크 장치에 캠과 슬랙 어저스터를 설치하여 공압 또는 유압으로 주차 제동력을 얻는 주차 브레이크 장치가 사용되고 있다.
이러한 종래의 공압식 또는 유압식 주차브레이크 장치는 구조가 복잡하며 주차 브레이크를 해제시키는 시간이 지연된다고 하는 단점을 지닌다.
본 발명은 이와같은 단점을 해결하기 위한 것으로, 동력조향장치의 유압을 이용하여 신속히 주차 브레이크를 작동/해제시킬수 있는 유압식 주차 브레이크 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 파워 스티어링 펌프와 스티어링 기어 조립체를 연결하는 유압라인과, 파워 스티어링 펌프와 오일 탱크를 연결하는 리턴라인 사이에 설치되어 로드를 통해 주차 브레이크를 조작하는 유압 실린더와, 상기 유압 실린더내로 공급되는 오일을 개폐하는 밸브 수단과, 상기 밸브수단을 듀티제어하는 전자제어유닛으로 구성되는 유압식 주차 브레이크 장치를 제공한다.
본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부된 제 1 도의 유압식 주차 브레이크 장치를 설명하기로 한다.
제 1 도는 통상의 휠 브레이크에 장착된 유압식 주차 브레이크 장치의 정면도이다. 통상적으로 휠 브레이크(10)는 원통형의 브레이크 드럼(12)과, 앵커핀(14)에 의해 드럼(12)에 피봇가능하게 고정되는 한쌍의 브레이크 슈(16)와, 브레이크 슈(16)에 장착되는 브레이크 라이닝(18)과, 리턴 스프링(17) 및 브레이크 슈(16)의 각 자유단부 간에 설치되는 휠 실린더(5)로 구성된다.
여기에 주차 기능을 수행하는 구성품으로는 양쪽 브레이크 슈(16)의 웹상에 고정된 앵커핀(19)을 밀어주는 푸시로드(20)와, 푸시로드(20)의 길이방향 운동을 안내하며 백 플레이트상에 고정되는 안내부재(21)와, 양 푸시로드(20)간에 설치되는 브레이크 캠(22)과, 이 브레이크 캠(22)과 축 결합되어 있는 슬랙 어저스터(24)가 있으며, 슬랙 어저스터(24)는 로드(26)를 통해 본 발명의 유압 실린더(30)와 연결되어 있다.
이와같이 구성된 유압식 주차 브레이크는 유압 실린더(30)에서 오일이 배출되어 로드(26)를 통해 슬랙 어저스터(24)가 밀려 브레이크 캠(22)이 작동됨으로써 주차 제동력이 얻어진다.
제 2 도에는 동력 조향장치의 유압을 이용하여 주차 제동력을 얻는 본 발명의 유압식 주차 브레이크 장치의 개략적인 계통도가 도시되어 있다.
본 발명은 통상적인 동력 조향장치의 유압을 이용하여 주차 브레이크를 작동시키는 것으로, 통상적인 동력 조향장치는 파워 스티어링 펌프(32)와, 이곳에서 공급된 유압에 의해 좌우 바퀴에 조향력을 가하는 스티어링 기어 조립체(34)와, 스티어링 기어 조립체(34)로 부터 배출된 오일을 저장하는 오일탱크(36)로 구성된다.
본 발명에 의하면 파워 스티어링 펌프(34)와 스티어링 기어 조립체(34)를 연결하는 유압 라인(38)에는 전자제어유닛(40)에 의해 듀티(통전시간/주기) 제어되는 제 1 솔레노이드 밸브(51)가 설치되어 유로를 개폐한다. 또한, 파워 스티어링 펌프(32)와 제 1 솔레노이드 밸브(51) 사이에는 제 2 솔레노이드 밸브(52)와 유압 실린더(30)가 설치되어 있으며, 유압 실린더(30)와 리턴라인(38) 사이에는 제 3 솔레노이드 밸브(53)가 설치되어 유로를 개폐한다.
앞에서 설명한 제 1 솔레노이드 밸브(51), 제 2 솔레노이드 밸브(52), 제 3 솔레노이드 밸브(53)는 전자제어유닛(40)에 의해 듀티 제어된다. 전자제어유닛(40)은 파킹 브레이크의 작동상태를 감지하는 통상의 파킹 브레이크 로크 스위치와, 가속페달의 개도를 검출하는 스로틀 포지션 센서와, 브레이크 페달의 작동상태를 알리는 브레이크 작동스위치로 부터 전달된 전기신호에 따라 상술한 제 1 내지 제 3 솔레노이드 밸브(51),(52),(53)를 듀티 제어한다. 그에 따라 유압실린더(30)내의 오일을 급배하여 주차 브레이크를 작동시키게 된다.
유압실린더(30)내에는 벽면을 따라 미끄럼 운동하는 피스톤(54)과, 이 피스톤(54)에 복원력을 제공하는 탄성스프링(56)이 설치되어 있으며, 피스톤(54)의 일단에는 로드(26)가 연결되어 주차 브레이크를 조작하게 된다.
다음의 표 1 에는 주차 브레이크의 작동/해제시 각 솔레노이드 밸브의 작동상태를 나타내었다.
상기 표 1 과 첨부된 제 1 도 내지 제 2 도를 참조하여 본 발명의 유압식 주차 브레이크 장치의 작동원리를 설명하기로 한다.
가. 주차 브레이크 해제(평상시)
평상시에는 제 1 솔레노이드 밸브(51)가 오프(off)되고 제 2 및 제 3 솔레노이드 밸브(52),(53)는 온(on) 상태를 유지한다.
따라서, 파워 스티어링 펌프(32)에서 보내진 오일은 유압라인(38)을 따라 스티어링 기어 조립체(34)로 전달되어 동력 조향을 가능케 하는 한편으로, 유압 실린더(30)내에는 오일이 공급되지 않아 주차 브레이크는 작동되지 않게 된다.
나. 주차 브레이크 작동시
이때에는 제 1 솔레노이드 밸브(51)와 제 3 솔레노이드 밸브(53)가 온이되고, 제 2 솔레노이드 밸브(52)는 오프 상태로 되어 파워 스티어링 펌프(32)에서 보내진 오일은 제 1 솔레노이드 밸브(51)에 의해 차단되어 스티어링 기어 조립체(34)로는 공급되지 않게 된다. 한편 제 2 솔레노이드 밸브(52)의 개방으로 유압실린더(30)내로 공급되던 오일은 제 2 솔레노이드 밸브(52)의 개방에 의해 유압 실린더(30)에 유압이 발생, 피스톤(54)을 가압하여 로드(26)가 당겨짐으로써 주차 브레이크가 작동된다. 주차 상태를 유지하기 위해서는 제 2, 제 3 솔레노이드 밸브(52,53)가 온 상태를 유지하며, 파워 스티어링 퍼프(32)에 의해 가압된 유체의 정상흐름을 위해 제 1 솔레노이드 밸브(51)을 오프상태로 한다.
Claims (3)
- 자동차의 유압식 주차 브레이크 장치에 있어서, 파워 스티어링 펌프와 스티어링 기어 조립체를 연결하는 유압라인과, 파워 스티어링 펌프와 오일 탱크를 연결하는 리턴라인 사이에 설치되어 로드를 통해 주차 브레이크를 조작하는 유압 실린더와, 상기 유압 실린더 내로 공급되는 오일을 개폐하는 밸브 수단과, 상기 밸브수단을 듀티제어하는 전자제어유닛으로 구성되는 유압식 주차 브레이크 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 유압 실린더는 내부 벽면을 따라 미끄럼 운동하는 피스톤과, 상기 피스톤에 복원력을 제공하는 탄성 스프링으로 구성하되, 상기 피스톤에는 로드가 연결되어 주차 브레이크를 조작하는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 밸브수단은 유압라인 상에 설치되어 스티어링 기어 조립체로 공급되는 오일을 개폐하는 제 1 솔레노이드 밸브와, 상기 유압라인을 통해 유압실린더 내로 공급되는 오일을 개폐하는 제 2 솔레노이드 밸브와, 상기 유압 실린더에서 리턴라인을 통해 오일 탱크로 배출되는 오일을 개폐하는 제 3 솔레노이드 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 유압식 주차 브레이크 장치.
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| KR1019930031727A KR0151804B1 (ko) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | 유압식 주차 브레이크 장치 |
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| KR1019930031727A KR0151804B1 (ko) | 1993-12-30 | 1993-12-30 | 유압식 주차 브레이크 장치 |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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1993
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| KR950017553A (ko) | 1995-07-20 |
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