KR0113834Y1 - 유압식 주차브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 비상시에 보조 브레이크를 겸하는 스위치조작의 유압식 주차브레이크에 관한 것으로, 기존의 주제등장치의 오일라인을 이용하고 스위치조작으로 주차제동이 이루어지도록 하며 마스터 실린더부위에 이상이 생겼을 때 비상브레이크의 역할을 할 수 있도록 하는 간단한 작동구조를 갖게한 것이다.

본 고안은 이를 위하여 스위치조작에 따라 작동될 수 있는 솔레노이드장치(7)와, 상기 솔레노이드장치(7)에 연결되는 작동레버(6) 및 상기 작동레버(6)에 연결되고 마스터 실린더(2)와 휠 실린더간에 설치되며 상기 솔레노이드장치(7)의 작동에 따라 상기 마스터 실린더(2)측 오일라인(3)을 차단하고 상기 휠 실린더에 유압을 형성 시킬 수 있는 압력밸브(1)로 구성시킨 것이다.

Description

유압식 주차브레이크

제1도는 본 고안의 실시예의 전체구성도.

제2도는 본고안의 요부를 나타낸 제1도의 A부 확대약도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 압력밸브 2 : 마스터 실린더

3,3 : 오일라인 4 : 피스톤

6 : 작동레버 7 : 솔레노이드장치

8 : 중앙로드 9 : 주솔레노이드

10, 10' : 스톱퍼 11, 11' : 해제솔레노이드

본 고안은 비상시에 보조 브레이크를 겸하는 스위치조작의 유압식 주차브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 주차브레이크는 플렉시블 와이어와 연결된 레버식 또는 스틱식 조작기구를 사용하여 변속기측의 브레이크 슈 레버를 당기게 하거나 뒷바퀴의 브레이크 슈 레버를 당겨 제동시키도록 하고 있다.

그러나 이와 같은 기계식의 수동조작방식은 조작력의 가감에 따라 제동력에 차이가 나고 별도의 설치공간을 차지하며 수조작에 따른 불편을 주고 비상시, 특히 주제동장치에 이상이 생겼을 때 레버 등을 당기는데 소요되는 시간이 순간적인 대처에 부적합한 면이 있었다.

본 고안은 기존의 주제동장치의 오일라인을 이용하고 스위치조작으로 주차제동이 이루어지도록 하며 마스터 실린더부위에 이상이 생겼을 때 비상브레이크의 역할을 할 수 있도록 하는 간단한 작동구조의 유압식 주차브레이크를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 스위치조작에 따라 작동될 수 있는 솔레노이드장치와, 상기 솔레노이드장치에 연결되는 작동레버 및 상기 작동레버에 연결되고 마스터 실린더와 휠 실린더간에 설치되며 상기 솔레노이드장치의 작동에 따라 상기 마스터 실린더측 오일라인을 차단하고 상기 휠 실린더에 유압을 형성시킬 수 있는 압력밸브로 구성시킨 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

제1도는 본 고안의 실시예의 전체구성도로서, 압력밸브(1)의 한쪽 포트는 마스터 실린더(2)의 오일라인(3)에 접속되고, 다른 한쪽 포트는 프로포지셔닝 밸브를 통하여 휠 실린더에 연결되거나 바로 휠 실린더에 연결되도록 그 오일라인(3')에 접속된다.

상기 압력밸브(1)내에는 피스톤(4)이 상하운동하도록 설치되는 바 이 피스톤(4)은 핀축(5)을 중심으로 작동되는 작동레버(6)의 일단과 힌지결합되어 있고 상기 작동레버(6)의 타단은 솔레노이드 장치(7)의 중앙로드(8)에 힌지결합되어 있다. 그리고 이 압력밸브(1)내의 피스톤(4)외면에는 2개의 실(18)이 끼워져 있어 피스톤 (4)작동시 오일의 누출방지를 하고 있다.

솔레노이드장치(7)는 기본적으로 작동레버(6)와 힌지결합된 중앙로드(8)를 작동시시킬 수 있는 주솔레노이드(9)와, 상기 중앙로드(8)를 구속시킬 수 있는 스톱퍼(10,10') 및 상기 스톱퍼(10,10')를 작동시켜 상기 중앙로드(8)를 해제시킬 수 있는 해제솔레노이드(11,11')로 구성된다.

솔레노이드 장치(7)를 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 중앙로드(8)의 중간에는 스프링받이판(12)이 고정되고 중앙로드(8)는 고정판(13)중앙에 관통된 구멍을 통하여 상하로 왕복운동가능하게 끼워져 있으며 상기 스프링받이판(12)과 고정판(13)간에는 리턴스프링(14)이 설치된다. 스톱퍼(10,10')는 내면에 각각 톱니가 형성된 것으로 스프링받이판(12)이 이 톱니면을 따라 내려가다가 어느 지점에 걸려 위로 올라가지 못하도록 양쪽에서 잡아주게 된다. 이 스톱퍼(10,10')의 외면에는 고정판(15,15')중앙에 관통된 구멍을 통하여 좌우로 왕복운동이 가능하게 끼워져 있는 로드(16,16')의 일측이 각각 고정되어 있고 스톱퍼(10,10')와 고정판(15,15')사이에는 각각 리턴스프링(17,17')이 설치되어 있다. 상기한 주솔레노이드(9)는 미도시된 주차스위치의 ON 접점에 연결되어 있고, 해제솔레노이드(11,11')는 OFF접점에 연결되어 있다.

따라서 주차를 위해 주솔레노이드(9)를 작동시키면 중앙로드(8)가 하향으로 밀리면서 작동레버(6)의 타단을 밀어 작동레버(6)는 핀축(5)을 중심으로 선회하고 이로 인하여 작동레버(6)의 일단이 피스톤(4)을 상향으로 밀어올리면 마스터 실린더(2)측의 오일라인(3)이 차단되고 휠 실린더로 가는 오일라인(3')에는 유압이 형성되어 휠 실린더를 작동시키므로 주차제동은 달성된다.

이러한 상태에서는 스톱퍼(10,10')가 스프링받이판(12)을 물고있기 때문에 중앙로드(8)가 복귀되지 않고 엔진시동을 꺼 주솔레노이드(9)에 전원이 공급되지 않더라도 주차제동상태는 계속 유지된다.

상기 주차제동상태를 해제코자 할 경우에는 이그니션 스위치가 ON된 상태에서 주차스위치를 OFF시키면 해제솔레노이드(11,11')가 작동되면서 로드(16,16')를 서로 반대방향으로 당겨 스톱퍼(10,10')가 스프링받이판(12)의 구속을 해제하게 되고 이에 따라 중앙로드(8)는 리턴스프링(14)에 의하여 상향복귀된다. 이러한 복귀후 해제솔레노이드(11,11')에 전원공급을 중단하면 스톱퍼(10,10')가 리턴스프링(17,17')에 의하여 중앙로드(8)쪽으로 복귀되면서 스프링받이판(12)을 물고 있게 되고, 그 이전에 중앙로드(8)가 상향복귀되면 작동레버(6)의 타단은 상향으로 선회하고 일단은 하향되므로 피스톤(4)은 밑으로 내려와 오일라인(3)과 오일라인(3')간의 포트를 개방해 마스터 실린더(2)가 정상적으로 작동할 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안은 주제동장치의 오일라인을 이용하므로 그 구조가 매우 간단하고 마스터 실린더부위에 이상이 생겼을 때 비상브레이크로 이용할 수 있으며 스위치조작에 의존하므로 신속하고 정확한 제동효과를 손쉽게 달성할 수 있을 뿐만 아니라 차내에 별도의 큰 설치공간을 필요로 하지 않는 등의 이점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 스위치조작에 따라 작동될 수 있는 솔레노이드장치와, 상기 솔레노이드 장치에 연결되는 작동레버 및 상기 작동레버에 연결되고 마스터 실린더와 휠 실린더간에 설치되며 상기 솔레노이드장치의 작동에 따라 상기 마스터 실린더측 오일라인을 차단하고 상기 휠 실린더에 유압을 형성시킬 수 있도록 피스톤과 2개의 실을 갖는 압력밸브로 구성시킨 유압식 주차브레이크.
2. 제1항에 있어서, 솔레노이드장치는 작동레버와 힌지결합된 중앙로드를 작동시킬 수 있는 주솔레노이드와, 상기 중앙로드를 구속시킬 수 있는 스톱퍼 및 상기 스톱퍼를 작동시켜 상기 중앙로드를 해제시킬 수 있는 해제솔레노이드로 구성시킨 유압식 주차브레이크.