KR0184842B1

KR0184842B1 - 자동차의 주차보조장치

Info

Publication number: KR0184842B1
Application number: KR1019960061811A
Authority: KR
Inventors: 김혜곤
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980043832A

Abstract

본 발명은 자동차의 주차보조장치에 관한 것으로, 각각의 스위치(1)와 작동인디게이터(10), 브레이크경고등(20), 부저(30), 혼(40) 등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트(50)의 신호로 작동되는 마그네트밸브(60)가 브래이크페달(70)을 밟은 상태에서 작동인디게이터(10)가 점등되도록 설치되고, 상기 브레이크페달(7)에서 발을 떼면 브레이크엑츄에이터(80)가 동작하여 액압이 유지되도록 설치되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브래이크상태가 해제되면서 작동인디게이터(10)가 해제되는 구조로 되어, 등판로에서 일시정지시 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지함은 물론, 브레이크페달을 계속해서 밟고 있지 않아도 될 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 주차보조장치

본 발명은 자동차의 주차보조장치에 관한 것으로, 특히 등판로에서 일시정지시 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지함은 물론, 브레이크페달을 계속해서 밟고 있지 않아도 될 수 있도록 된 자동차의 주차보조장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

그리고 상기 브래이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차브레이크가 있는 바, 여기서 상기 주차브레이크는 통상적으로 주차 브레이크드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차브레이크슈우를 주차 브레이크드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

그러나 이러한 주브레이크와 주차브레이크는 등판로등에서 사용할 때 뒤로 밀리는 경우가 발생됨은 물론, 주브레이크는 계속해서 밟고 있어야 하는 불편함이 있는 한편, 주차브레이크는 당기고 풀어야 하는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 각각의 스위치와 작동인디게이터, 브레이크경고등, 부저, 혼 등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트의 신호로 작동되는 마그네트밸브가 브레이크페달을 밟은 상태에서 작동인디게이터가 점등된 다음 브레이크페달에서 발을 떼면 동작하여 액압이 유지되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브레이크상태가 해제되면서 작동인디게이터가 해제되는 구조로, 등판로에서 일시정지시 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지함은 물론, 브레이크페달을 계속해서 밟고 있지 않아도 될 수 있도록 된 자동차의 주차보조장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 주차보조장치를 설명하는 전기/유압 배선을 나타내는 블럭도.

제2도는 본 발명에 따른 마그네틱밸브를 설명하는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 작동인디게이터 50 : 엔진콘트롤유니트

60 : 마그네트밸브 70 : 브레이크페달

80 : 브레이크엑츄에이터

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 각각의 스위치와 작동인디게이터등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트의 신호로 작동되는 마그네트밸브가 브래이크페달을 밟은 상태에서 작동인디게이터가 점등되도록 설치되고, 상기 브레이크페달에서 발을 떼면 브레이크엑츄에이터가 동작하여 액압이 유지되도록 설치되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브래이크상태가 해제되면서 작동인디게이터가 해제되는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 주차보조장치를 설명하는 전기/유압배선을 나타내는 블록도이고, 2는 본 발명에 따른 마그네틱밸브를 설명하는 단면도로서, 본 발명의 주차보조장치는, 각각의 스위치(1)와 작동인디게이터(10), 브레이크경고등(20), 부저(30), 혼(40) 등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트(50)의 신호로 작동되는 마그네트밸브(60)가 브래이크페달(70)을 밟은 상태에서 작동인디게이터(10)가 점등되도록 설치되고, 상기 브레이크페달(7)에설 발을 떼면 브레이크엑츄에이터(80)가 동작하여 액압이 유지되도록 설치되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브래이크상태가 해제되면서 작동인디게이터(10)가 해제되는 구조로 되어 있다.

여기서 상기 마그네트밸브(60)는, 마스터실린더에서 유체가 유입되는 유입구(61)와 연통하는 위치에 설치된 볼시일(62)과, 상기 엔진콘트롤유니트(50)의 신호를 받아 설치된 솔레노이드(63), 이 솔레노이드(63)에 형성된 자력에 의해 길이방향으로 이동되는 플랜저(64), 이 플랜저(64)의 작동에 의해 상기 마스터실린더에서 유입된 유체가 브래이크쪽의 유출구(65)로 유출되거나 제어되도록 되어 있다.

따라서 정지시 변속레버를 놓고 클러치를 밟고 브레이크페달(70)을 밟은 상태에서 작동인디게이트(10)가 점등된 다음, 상기 브레이크페달(70)에서 발을 떼면 브레이크엑츄에이터(80)가 동작하여 마그네트밸브(60)의 액압이 유지되게 된다.

또한 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브레이크상태가 해제되면서 작동인디게이터(10)가 해제되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차보조장치에 의하면, 각각의 스위치와 작동인디게이터, 브레이크경고등, 부저, 혼 등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트의 신호로 작동되는 마그네트밸브가 브래이크페달을 밟은 상태에서 작동인디게이터가 점등된 다음 브레이크페달에서 발을 떼면 동작하여 액압이 유지되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브래이크상태가 해제되면서 작동인디게이터가 해제되어, 등판로에서 일시정지시 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지함은 물론, 브레이크페달을 밟고 있지 않아도 되는 효과가 있다.

Claims

각각의 스위치(1)와 작동인디게이터(10), 브레이크경고등(20), 부저(30), 혼(40) 등의 신호를 받고 제어하는 엔진콘트롤유니트(50)의 신호로 작동되는 마그네트밸브(60)가 브래이크페달(70)을 밟은 상태에서 작동인디게이터(10)가 점등되도록 설치되고, 상기 브레이크페달(70)에서 발을 떼면 브레이크엑츄에이터(80)가 동작하여 액압이 유지되도록 설치되는 한편, 주행단에 기어를 넣고 클러치에서 발을 떼면 자동으로 브래이크상태가 해제되면서 작동인디게이터(10)가 해제되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 주차보조장치.