KR19990030513U - 높낮이 조절이 가능한 도어 트림의 팔걸이구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 높낮이 조절이 가능한 도어 트림의 팔걸이 구조에 관한 것으로, 특히 팔걸이 구조가 형성된 도어 트림를 갖는 차량에 있어서, 상기 도어 트림의 팔걸이 하부에 유압 실린더를 장착하여 팔걸이의 상하 유동이 가능토록 함으로써, 다양한 신체 사이즈에 따라 편리하게 팔걸이를 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 도어 트림에 관한 것이다.

Description

높낮이 조절이 가능한 도어 트림의 팔걸이 구조

본 고안은 높낮이 조절이 가능한 도어 트림의 팔걸이 구조에 관한 것으로, 특히 팔걸이 구조가 형성된 도어 트림를 갖는 차량에 있어서, 상기 도어 트림의 팔걸이 하부에 유압 실린더를 장착하여 팔걸이의 상하 유동이 가능토록 함으로써, 다양한 신체 사이즈에 따라 편리하게 팔걸이를 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 도어 트림에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프레임은 새시를 구성하는 각 장치나 보디를 장착하는 골격을 이루는 것으로, 장치한 부품이나 보디에 전달되는 하중과, 전후의 각축에서의 반력을 지지하는 중요한 부분이다. 그 때문에 프레임은 자동차의 주행중에 받는 노면에서의 충격이나 하중 등에 의해 생기는 굽힘, 비틀림, 텐션, 진동 등에 충분히 견딜수 있는 강도와 강성을 가짐과 동시에 경량인 것이 필요하게 된다.

그리고 보디는 사람이 타는 부분이 주체이며 이것에 도어, 펜더 등의 외장부분이나 시트 등의 내장부분을 장착한 것으로서, 운전자 및 승차원에 필요한 안정성, 공간, 쾌적함 등의 요소를 갖추고 있어야 한다.

여기서 보디를 좀더 상세히 설명하면, 차량의 보디는 사람이 타는 부분을 구성하는 부분이며 크게 나누면 외부 구성부분, 내부 구성부분 및 내장 부분으로 이루어져 있는바, 외부 구성부분에는 자동차의 외부에서 보이는 부분으로 승용차에서는 승차원의 승차석을 위시하여 엔진이나 트렁크 등에 필요한 공간과 주행중에 받는 외력에 대하여 필요한 강도를 확보하는 부분이다.

그리고 내부 구성부분은 자동차의 외부에서 보이지 않는 부분이지만, 앞에서 설명한 외부구성 부분을 지지하여 보디 전체의 강도를 확보하고 있는 부분이고, 승용차에서는 외부 패널의 안쪽에 설치하는 각 패널이며 루프 패널 및 풀로어 팬과 함께 접합되는 보디의 골격이 되는 부분이고, 플로어 팬(바닥판)은 언더 보디(하부차체)라고도 하며, 일반적으로 프런트 팬, 리어 팬으로 나누어져 있다.

그리고 내장 부분은 시트, 도어 등의 안쪽 패널을 덮기 위한 트림 패드(내장) 등으로 이루어져 있으며, 기타 열 차단, 방음, 거주성, 미화 등을 도모하기 위하여 인스트루먼트 패널, 콘솔박스, 각종 카페트, 사일런서와 같은 내장품들이 장치되어 있다.

도 1은 일반적인 차량의 도어 일단을 도시한 것으로, 도어 트림의 상단부에는 도어 잠금장치(1)가 위치하고, 중간에는 도어 개폐수단(2)이 설치되며, 상기 도어 개폐 수단 바로 하단에는 일측에 윈도우 조작수단(3)이 설치되는 팔걸이(10)를 설치한 것이 주요 구성이다.

상기와 같은 구성은 중형급 이상의 차량에 보통 적용되는 것으로, 내부 공간이 비교적 넓기 때문에 팔걸이 구조(10)를 비롯한 윈도우 조작스위치가 위치할 수 있도록 제작되어 있다. 참고로 소형차량은 콘솔박스에 윈도우 조작 스위치가 설치되어 있는 것이 보통이며, 내부 공간이 협소하여 팔걸이 구조를 설치하기 어렵다.

그런데 상기와 같이 중형급 이상에서 운전자 및 승객의 편의를 위해 설치되는 팔걸이 구조(10)는 고정형 이기 때문에 앉은키가 작은 탑승객은 자기 기준에 비하여 팔걸이 구조가 높게 느껴지고, 앉은키가 큰 탑승객은 자기 기준에 비하여 팔걸이 구조가 낮게 느껴질 것이며, 따라서 팔걸이 구조가 갖는 신체의 피로감소의 효과가 미비해지는 문제점을 안고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 팔걸이 구조 하단에 유압 실린더를 장착하고, 팔걸이 구조를 이중으로하여 상하로 유동되도록 함으로써, 탑승자에게 알맞는 팔걸이 높이를 제공코자 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 도어 트림의 팔걸이 구조에 있어서, 상기 팔걸이 부분과 하우징 부분을 분리하되, 팔걸이 패드 하단 중앙에 유압 실린더를 설치하고, 상기 유압 실린더는 도어의 인너 패널과 브라켓에 의해 지지되도록 하며, 상기 팔걸이 패드와 하우징 틈 사이에는 실링용 주름호스를 설치한 구성을 갖는 것이 특징이다.

도 1은 일반적인 도어 트림의 팔걸이 구조도.

도 2는 본 고안 도어 트림의 팔걸이 구조도.

도 3은 도 2의 A-A부분 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 팔걸이 패드 11: 하우징

12: 유압 실린더 13: 인너 패널

14: 지지용 브라켓

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

그리고 본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도 2는 본 고안의 구성도이고, 도 3은 도 2의 A-A부분 단면도로써, 도어 트림의 팔걸(10)이 구조에 있어서, 상기 팔걸이 패드 부분(10)과 하우징 부분(11)을 분리하되, 팔걸이 패드 하단 중앙에 유압 실린더(12)를 설치하고, 상기 유압 실린더(12)는 도어의 인너 패널(13)과 브라켓(14)에 의해 지지되도록 하며, 상기 팔걸이 패드(10)와 하우징(11) 틈 사이에는 실링용 주름호스(15)를 설치한 구성을 갖는다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 도어 트림의 외형을 제작할 때 팔걸이 부분과 일체로 하지 않고, 팔걸이 부분과 도어 트림 외형을 분리하도록 한다.

그리고 팔걸이 부분(10)은 도어 트림의 하우징(11)에 슬라이드 되도록 안쪽에 맞물리도록 하며, 그 사이를 주름호스(15)로 연결하여 먼지가 기타 이물질이 침투하는 것을 막도록 한다.

그리고 상기 팔걸이 구조의 하단 중앙에는 유압 실린더(12)를 설치하되, 상기 유압 실린더(12)의 하부를 도어 인너 패널(13)과 브라켓(14)으로 고정시킨다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안을 조작할 때에는 조작 스위치(16)를 작동시키는바, 상기 조작 스위치(16)를 작동시키면 유압 실린더(12)가 작동하여 로드(12-1)를 상승 및 하강시키게 되며, 이로 인하여 팔걸이 패드(10)는 상승 또는 하강하게 된다.

참고로 스위치에 의한 유압 실린더(12)와의 스위치(16) 연결 및 작동은 이미 공지의 기술이므로 상세한 구성 및 동작을 생략하기로 한다.

따라서 본 고안을 이용하면 앉은키가 작은 탑승객은 유압 실린더를 조작하여 팔걸이를 낮춤으로써, 안정된 승차감을 유지할 수 있고, 또한 앉은키가 큰 탑승객도 유압 실린더를 조작하여 팔걸이를 높임으로써, 안정된 승차감을 유지할 수 있다.

상술한 바와같이 본 고안은 팔걸이 구조가 형성된 도어 트림를 갖는 차량에 있어서, 상기 도어 트림의 팔걸이 하부에 유압 실린더를 장착하여 상하로 유동이 가능토록 함으로써, 다양한 신체 사이즈에 따라 편리하게 팔걸이로 사용할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어 트림의 팔걸이 구조에 있어서, 상기 팔걸이 패드 부분(10)과 하우징 부분(11)을 분리하여, 팔걸이 패드 하단 중앙에 유압 실린더(12)를 설치하고, 상기 유압 실린더(12)는 도어의 인너 패널(13)과 브라켓(14)에 의해 지지되도록 하며, 상기 팔걸이 패드(10)와 하우징(11) 틈 사이에는 실링용 주름호스(15)를 설치하여 팔걸이 구조(10)가 하우징(11)을 따라 상하로 유동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 높낮이 조절이 가능한 도어 트림의 팔걸이 구조.