KR19990029871A - 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달방법 - Google Patents

차량 운전자를 위한 교통 정보 전달방법 Download PDF

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Abstract

차량 운전자를 위한 교통 정보를 전달하는 방법이 제안되며, 이 방법은 차량 내에 있는 검출 통지 장치가 구비된 것을 특징으로 하며, 이 검출 통지 장치는 도로 내 또는 도로변에 배치된 전송 장치로 부터 무선으로 정보를 호출하며 정보전송을 위한 에너지는 검출 통지 장치로 부터 공급된다.

Description

차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법
본 발명은 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법에 관한 것이다.
쥬드 베스트 프레세의 1996년 6월 4일자 기사 미래의 자동차는 여러 가지를 숙고한다로 부터 자동 운전자를 갖는 차량이 공지되어 있다. 이 차량은 차량 내에 배치된 비디오 카메라 및 화면처리 알고리즘에 의해 도로에 있는 물체까지의 또한 차량 궤도간의 거리에 관한 정보를 얻을 수 있다. 또한, 비디오 카메라에 의해 그려진 교통표지도 인식될 수 있다. 그러나 화면처리가 때로는 신뢰성이 없다는 것이 결점인 것으로 나타났다. 더구나 높은 투자비용이 요구된다는 것도 결점이다.
청구항 1항의 특징을 갖는 이 방법은, 차량 내에 있는 검출 통지 장치가 특징부이며 그 검출 통지 장치는 도로 내 또는 도로변에 배치된 전송 장치로 부터 무선으로 정보를 호출하며 정보전송을 위한 에너지는 검출 통지 장치로부터 공급된다. 예를 들면, 허용 최대 속도, 추월금지, 다음의 도로 경로 등과 같은 교통 정보가 운전중 매우 신속히 호출될 수 있으며, 전송 장치에 의해 전달되고 검출 통지 장치에 의해 평가된 정보의 신뢰성이 높다. 차량 운전자 및 승객에게의 통지는 광학적 또는 음향적으로 행해지며, 즉 검출 통지 장치는 디스플레이, 경적/버저, 음성 통지 장치 등을 포함할 수 있다. 정보 전송 장치에 필요한 에너지가 검출 및 통지 장치에 의해 공급되게 함으로써 전송 장치의 구조가 간단화하게 되는데, 그 이유는 추가적인 에너지 원천, 예를 들면 배터리가 생략될 수 있기 때문이다. 그럼으로써 전송 장치의 제조 및 작동비용이 저감될 수 있다.
본 방법의 바람직한 실시예에 있어서, 검출 통지 장치는 호출신호를 전송 장치에 전달하며 호출신호는 전송 장치 내에서 전송 장치에 의해 변환되고 응답신호로서 검출 통지 장치에 환송되게 된다. 전송 장치는 질문신호에 의해 비로소 기동되고 그렇지 않으면 수동 상태(휴지 또는 준비 위치)에 있다. 응답신호는 하나 이상의 정보를 포함하지만 예를 들면 속도 제한 및 도로 경로에 따라 더 전진하는 것에 관한 설명과 같은 예를 들면 두 가지 또는 세 가지 정보를 포함할 수도 있다. 질문 및 응답신호는 예를 들면 초음파, 전장 또는 광학적 신호일 수 있다.
전송 장치가 부호화 응답신호를 검출 통지 장치에 전달하고 그 신호를 검출 통지 장치가 평가하는 것을 특징으로 하는 방법을 갖는 실시예도 바람직하다. 그 부호에는 검출 통지 장치의 소프트웨어에 의해 차량 운전자에게 통지되는 교통 정보에 해당하는 의미가 할당된다.
상기 방법의 추가 실시예는 정보의 전송을 위해 다수의 전송 장치가 설치된것이 특징이다. 그럼으로써 올바른 교통 정보를 파악할 수 있는 신뢰성이 보장된다. 교통 정보를 전송하는 한 실시예는, 파악된 정보가 검출 통지 장치의 타당한 정보로서 채택되도록, 전송 장치의 질문이 예를 들면 일정한 시간간격에 있어 정해진 순서로 실행되어야하는 것이다. 한 전송 장치로부터는 정보의 단지 일부만이 호출될 수 있어서 정보전송에 이용된 모든 전송 장치에 질문했을 때 비로소 검출 통지 장치에 의해 타당한 정보가 수락되고 결정되게 할 수도 있다.
본 방법의 다른 바람직한 실시예에 있어서는, 검출 통지 장치에 의해 추가 정보가 함께 처리되게 된다. 추가정보, 예를 들면 GPS 시스템에 의해 결정된 차량의 진행 방향이, 예를 들면 위성 항법 시스템(GPS = 전역 위치 결정 시스템)에 의해 공급될 수 있다.
또한 모든 관련 정보 파악에 대한 신뢰성이 전송 장치의 여분의 설치에 의해 보장되는 방법을 갖는 실시예가 바람직하다.
끝으로, 각 전송 장치가 수동 트랜스폰드, 예를 들면 표면파 센서(OFW 센서)인 것이 특징인 방법을 갖는 실시예가 바람직하다. 본 발명에 있어서 수동 트랜스폰더라는 용어는 무선으로 검출 통지 장치와 연결되어 있으며 자체의 에너지 공급 원천, 예를 들면 배터리가 없는 응답 또는 송신장치를 의미한다. 그럼으로써 수동 트랜스폰더는 접근하기 어려운 장소에도 설치가 가능하다.
도 1 은 검출 통지 장치를 갖는 차량의 평면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 차량 7 : 검출 통지 장치
9 : 표면파 센서 11 : 전송 장치
본 발명을 첨부된 도면을 참조로하여 상세히 설명하겠다.
이하에 기재된 방법은 차량과 관련하여 일반적으로 이용 가능한 것이다. 이하의 기재내용은 승용차(PKW)에 관한 것으로 가정한다.
도면은 도로(3)에서 화살표 5 의 방향으로 진행하는, 이하 전체적으로 차량(1)으로 표시된 승용차의 개략적 평면도이다. 차량(1)은, 차량의 전방축의 영역에 배치된, 점선으로 표시된 검출 통지 장치(7)를 포함한다. 검출 통지 장치의 배치는 임의적인 것으로 승객실 내 또는 차량 후미에 배치될 수도 있다. 검출 통지 장치(7)는 운전자 위치에서 인식할 수 있는 표시장치를 포함하고 있으며, 이 표시장치는 교통 정보를 제공하는 역할을 하며 이것에 관해서는 이하 상세히 기술된다.
도면에 도시된 바와 같이, 도로(3)의 우변에는 표면파 센서(OFW 센서)(9)로 구성된 전송 장치(11)가 배치되어 있다. 이 전송 장치는 점선으로 표시된 것과 같이 다른 실시예에서는 도로 내에 배치되거나 도로 내에서 일체화된다. 표면파 센서(9) 내에는, 운전 중 검출 통지 장치(7)에 의해 차량(1)의 운전자가 호출할 수 있는, 예를 들면 허용 최고 속도, 위험한 교차로에 대한 통고와 같은 하나 또는 둘 이상의 교통 정보가 기억된다.
인터 디지털 변환기로 지칭되는 표면파 센서(9)는, 도면에는 도시되지 않았으며 그 표면 상에는 빗 모양의 서로 맞물리는 미소한 구조체들이 있는 압전 단결정체로 구성되어 있다. 결정체의 표면 상에는 또한 바코드 선과 유사한 일렬의 반사체가 배치되어 있다. 그리고 각 반사체는 값 1 을 갖는 한 비트에 대응하며 간극은 0 을 부호화 한다. 표면파 센서(9)의 기능에 관해서는 이하에서 전송 장치(11)가 검출 통지 장치(7)에 정보를 전달하는 것에 따라 상세히 설명된다.
검출 통지 장치(7)는 도면에 도시되지 않은 안테나를 통해 전송 장치(11) 방향으로 배향된 전기펄스, 즉 전장(13)을 발산한다. 이것은 결정체 내에 기계적 왜곡을 일으키며 이 왜곡은 음향파로서 결정체의 표면상에서 확장된다. 결정체의 표면에 있는 각 반사체에서는 음향파의 작은 일부가 반사된다. 결정체는 차례로 도달하는 음향파의 반향을 일련의 전기적 신호로 변환하고 이것은 도시되지 않은 안테나에 의해 발산된다. 신호들의 시간적 간격에 따라 이제 검출 통지 장치는 이진 모델을 재구성하여 그 정보들을 표시장치 상에 표시할 수 있다.
바람직한 실시예에 있어서는 검출 통지 장치에 의해 자동으로 전송 장치로 부터 교통 정보가 호출되게 할 수 있다. 예를 들면 속도제한을 무시한 운전자에게는 그가 지정된 속도를 초과했을 때에 음향적 또는 광학적으로 통지가 제공될 수 있다. 이에 의해 운전자에게는 높은 안전성이 보장될 수 있다.
전송 장치는 추가적인 교통 간판(도로 표지판)과 함께 사용될 수 있을 것이다. 그러나 교통간판을 모두 포기하고 이것을 전송 장치로 대체하는 것도 가능하다. 그럼으로써 한편으로는 도로를 위한 비용이 감소될 수 있으며 다른 한편으로는 경치의 아름다움을 감상할 수 있을 것이다.
검출 통지 장치(7)와 전송 장치(11)에 의한 교통 정보의 전송으로 그 당시 교통간판에 기록되어있는 정보를 신속하고도 신뢰성 있게 파악할 수 있다. 또한, 이미 사용 중인 차량에는 간단하고 비용이 저감된 검출 통지 장치가 장착될 수 있을 것이다. 요약하면 검출 통지 장치는 차량 운전자의 부담을 줄여주기 때문에 도로교통의 안전에 확실하게 기여할 수 있게 된다.

Claims (8)

  1. 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법에 있어서, 차량 내에 검출 통지 장치가 배치되어 있으며, 상기 검출 통지 장치는 도로 내 또는 도로변에 배치된 전송 장치로 부터 무선으로 정보를 호출하며, 정보 전송을 위한 에너지는 검출 통지 장치로 부터 공급되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 검출 통지 장치는 호출신호를 전송 장치에 전달하며, 상기 호출신호는 전송 장치 내에서 전송 장치에 의해 변환되어 응답신호로서 검출 통지 장치에 환송되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  3. 제 1 항 또는 2 항에 있어서, 상기 전송 장치는 부호화된 응답신호를 검출 통지 장치에 전달하고, 이 신호는 검출 통지 장치에 의해 평가되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 정보의 전송을 위해 다수의 전송 장치가 사용되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 검출 통지 장치에 의해 추가 정보가 함께 처리될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 추가정보는 위성 항법 시스템(GSP= 전역 위치 결정 시스템)에 의해 공급되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  7. 제 1 항에 있어서, 모든 해당 시스템의 신뢰성 있는 파악은 상기 전송 장치를 여분으로 설치함으로써 보장되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 각 전송 장치는 수동 트랜스폰더, 특히 표면파 센서(OFW 센서)인 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 교통 정보 전달 방법.
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