CN101371282A - 防止转弯的机动车引发事故的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在机动车转弯时防止机动车的驾驶员漏看轻型车的方法和装置，其中，轻型车包括用于发射无线电信号的装置，机动车包括用于接收无线电信号的装置，机动车包括报告装置用于通知驾驶员在机动车附近有轻型车。本发明的目的在于防止机动车和卡车的驾驶员在车辆转弯时漏看脚踏车或其它轻型车。机动车包括用于向轻型车发射无线电信号的装置，其中，轻型车包括用于接收无线电信号的装置，并且轻型车上的该装置将接收到的无线电信号转换成电能，所述电能被所述装置用来向设置在机动车上的至少一个接收器发射无线电信号。这就确保了能够将非常可靠的无线电发射装置用在轻型车上。由于轻型车上的电路能在没有任何电力供应的情况下工作，所以不受有可能耗尽的电池的影响。通过在驾驶员前方闪光的发光二极管并且还通过声响信号来警告驾驶员有轻型车。因此，驾驶员会意识到轻型车正在靠近他的机动车，并且会知道何时转弯是安全的。

Description

防止转弯的机动车引发事故的方法

技术领域

本发明涉及一种用于防止机动车驾驶员在机动车转弯时漏看轻型车的方法，其中，轻型车包括用于向通信装置发射通信信号的装置，所述通信装置包括报告装置以通知驾驶员有轻型车正在靠近机动车。

本发明进一步涉及一种设备，其在机动车和轻型车之间建立通信，所述设备与机动车驾驶员进行通信，且包括至少一个接收器，所述接收器与至少一个指示灯以及至少一个声响报警器相连接，其中轻型车包括发射器。

背景技术

JP1998000230725的目的是警告机动车驾驶员有轻型车正从机动车后面靠近。该发明警告机动车驾驶员有正在靠近的移动目标并有助于与左右转弯等相关的交通安全。自行车的移动目标信息由非常微弱的无线电波从移动目标(例如自行车)的发射器10传送到机动车(例如卡车)，且在卡车中由接收器20从自行车接收移动目标信息，并且由报警装置30警告驾驶员自行车正在靠近。通过报警装置30和“注意自行车正在靠近”的显示，有语音警告驾驶员自行车正从后面靠近。

该日本文献具有缺点，因为自行车需要携带持续作用的发射器，因此需要某种电力供应。因为有可利用的电源，所以为摩托车设置发射器是容易的；但是，在脚踏车上，需要设置电池以与发射器联接。因为在发射器上未安装指示装置，所以像这样的发射器不会向骑自行车的人提供起作用或不起作用的任何信息。指示装置可以是发光二极管(LED)，但是，即使是发光二极管也需要有限的电力供应，这会降低电池的寿命。由于该日本发明的缘故，许多自行车最终可能都将配备发射器，但是，仅有少数发射器会起作用。因此，该发明并未向机动车驾驶员提供充分的自行车靠近的警告。

与该日本文献相关的另一个缺点是接收器被设置在机动车后面。当某些意外情况发生时这个位置并不是最适宜的，比如当自行车在红灯处停下而机动车靠近时。在这种情况下，机动车驾驶员在转弯时接收不到自行车的任何警报。

EP 1 531 444 A2涉及一种用于检测移动和非移动目标的设备，所述目标带有用于标记的装置，其中该标记由机动车上设置的检测装置检测，并且标记装置包括无线电发射装置，其中检测装置包括无线电接收装置。机动车包括计算机化的装置用于分析接收到的信号。分析结果用来触发事故预防装置。例如，事故预防装置为闪烁灯、喇叭以及自动的制动启动或者自动将发动机罩移动到竖立位置。

此文献涉及诸如机动车前方的人或自行车等目标的检测，但未述及在转弯过程中机动车旁边的自行车的检测。

其它的技术解决方案被广泛用来在机动车转弯时防止事故发生。例如，机动车设置有专用的反射镜，但似乎这些反射镜未提供足够的交通安全。此外，机动车相机帮助驾驶员发现自行车。这些机动车相机可设置有广角物镜，在这种情况下，骑车人在电视屏幕上显得非常小。当机动车驾驶员全神贯注于驾驶且在驾驶时没有时间看向电视屏幕时，机动车相机不起作用。

发明内容

本发明的目的在于防止机动车和卡车的驾驶员在车辆转弯时漏看脚踏车或其它轻型车。

如果将在开始段落中所述的方法稍作修改，就能够实现所述目的。该方法需要被修改使得轻型车至少包括用于发射信号的装置，所述信号由通信装置接收，所述通信装置包括用于通知机动车驾驶员有轻型车正在靠近的光学的和/或声学的装置。

通过上述方法，即使机动车驾驶员没有看见轻型车正在靠近，也能通知机动车驾驶员有轻型车。光学的或声学的信号会自动地使驾驶员意识到有轻型车，这就防止了事故发生。从轻型车发射的信号可以是无线电信号，但是，可以应用各种调制信号。例如由发光二极管产生的红外光，所述二极管能够用一种或另一种编码形式来调制。也可使用声能转换器，例如不能被人类听到的超声波。通信装置能够形成为使得不同种类的输入信号都能被接收。一些自行车可包括反射装置，而其它自行车包括无线电发射器，并且甚至另一些包括声学信号发生器，但是，所述通信装置能够包括用于每种信号的接收器。

因此，实现了将所述方法用于所有机动车，而不依赖于安装在机动车内的装置。能够在事故多发的交叉路口设置标杆。即使机动车内安装有其它通信装置，标杆也会起作用。

也可在安装于机动车车厢内部的设备中设置通信装置。

这使得通信更可靠。信号的调制会确保警报信号仅在有理由的时候才发送。

通过在路边的标杆中设置所述装置，就能将车辆转弯的信息通知所有的机动车和小型轿车。

在机动车内设置所述装置当然会是一种更有效的通知驾驶员的方式。能够经由闪烁灯或者例如在现有显示器中装设警报系统来警告驾驶员。也可将警报系统集成在机动车的其中一个侧视镜中，以便该侧视镜后面的闪烁灯来提示有轻型车靠近。

此外，太阳能电池能够作为标杆的能源来应用。但是，由于标杆在夜晚或坏天气期间也要工作，所以需要其它能源装置。所述能源装置可以是各种电池或燃料电池。未来也可能用电容存储装置。

根据优选实施方式，机动车包括用于向轻型车发射无线电信号的装置，其中，轻型车包括用于接收无线电信号的装置，并且轻型车上的装置将接收到的无线电信号转换成电能，所述电能被所述装置用来向设置在机动车上的至少一个接收器发射无线电信号。

这就确保了能够将非常可靠的无线电发射装置用在轻型车上。由于轻型车上的电路能在没有任何电力供应的情况下工作，所以不受有可能耗尽的电池的影响。来自轻型车的能量传送被限制为大约10米的最大传送距离。这有利于仅是靠近机动车的轻型车作出响应。位置离开机动车较远的轻型车不作出响应仅仅是因为它们的信号太弱。机动车接收到的信号被用在内部的电子电路中以指示有轻型车正在靠近该机动车。通过在驾驶员前方闪光的发光二极管并且还通过声响信号来警告驾驶员有轻型车。因此，驾驶员会意识到轻型车正在靠近他的机动车，并且会知道何时转弯是安全的。当驾驶员接收到来自于位于机动车一侧的目标的信号，他就需要查看他的侧视镜以定位该目标。如果不能看见该目标，就必须等待直到该目标经过他的右侧。由于每个无线射频识别(RFID)标签都携带独特的数字，所以驾驶员可以仅接收到每个目标的一个信号。在有多辆自行车的情况下，每个信号都可被接收，且能够在机动车的控制面板上设置多个二极管。

根据本发明的替代实施方式，将所述通信装置设置在路边的标杆中，其中，所述通信装置包括光学的和/或声学的装置以通知机动车驾驶员有轻型车正在靠近。

能够将所述通信装置设置在机动车内，其中，所述通信装置包括光学的和/或声学的装置以通知机动车驾驶员有轻型车正在靠近。

机动车优选在乘客侧包括用于发射和接收无线电信号的装置，所述装置设置在机动车的侧部和前部。因此，会警告驾驶员有与机动车并排行驶的轻型车，否则他将不能看见所述轻型车。所述发射和接收装置与其天线可以仅几米的间距设置在机动车的侧面，以便获得沿着机动车的整个乘客侧的轻型车的准确指示。

本发明能够进行修改使得机动车包括多个组合的发射器和接收器，其中，所述组合的发射器和接收器是时分多路传输的，以在给定期间获得轻型车位置的指示。在所述发射器和接收器的范围内，即使是轻型车的最轻微的移动也能够被驾驶员看见。信号能够从设置成行的单个发射器发射，其中，整行发射器和接收器几乎同时触发。在与多路传输的连接中，特别优选的是接收到的信号的振幅在系统中被测量。然而，接收的信号的振幅不同，这会确保非常准确的轻型车位置的指示，且通过测量振幅，可指示哪一个发射器距离设置在轻型车上的相应接收器和发射器最近。

因此，机动车4可以包括指示装置以指示轻型车的确切位置。

在第二段落中描述的设备可以被修改，如果轻型车包括用于发射电磁的或声学的调制辐射，其中，所述设备包括用于接收和解调所述电磁的或声学的调制辐射的接收器，则所述设备通过光信号和声信号来通知驾驶员。

所述设备能够被设置在路边的标杆中，所述设备通过闪光并通过声信号来通知驾驶员。

所述设备还能够被设置在机动车内，所述设备通过闪光并通过声信号来通知驾驶员。

机动车包括至少一个无线电发射器和至少一个无线电接收器，所述轻型车包括至少一个接收器，所述接收器基于接受到的信号产生供应给发射器的电能，所述发射器发射包括编码标识的信号，所述编码标识由设置为与机动车相结合的至少一个接收器所接收。因此，由于只接受包括正确编码的信号，并且各种无线电发射器即移动电话发射的所有其它无线电信号由于未正确编码而被自动消除，所以获得了一种非常有效的系统。因此，所述系统对于报警处于机动车的乘客侧的轻型车方面非常有效。

优选地，接收器和发射器能够组合到一个电路中，所述电路是一种RFID标签。RFID标签的使用可产生非常有效并非常便宜的接收器和发射器。RFID标签具有大约10米的接收和发射信号的范围。不管情况如何，此系统都非常适于检测轻型车。

可将RFID标签与反光装置结合设置，所述反光装置固定在轻型车上。这就实现了能够将设置在所有自行车上的现有部件根据无线电接收和发射的新功能容易地进行修改。反光装置是非常便宜的部件，并且将此部件与RFID标签相组合不会明显增加部件价格。

路边的标杆可以由与标杆结合设置的太阳能电池板供电，其中，标杆可以包括能量存储装置。

此发明还涉及用于轻型车和其它机动车之间通信的设备，所述设备通知机动车的驾驶员有轻型车或轻型车正在靠近，所述设备包括至少一个检测器，所述检测器与至少一个指示灯和至少一个声响报警器相连，其中，所述装置设置于路边设置的标杆中，所述装置包括用于检测轻型车的至少一个检测器，其中所述标杆包括设置在地平面上方的报告装置，以警告机动车驾驶员有轻型车或人员正在靠近。

附图说明

图1示出机动车右转弯的轨迹。大箭头A表示正在交叉路口右转弯的四轮机动车(公共汽车、汽车、拖拉机)。小箭头B表示正在向前直行的两轮轻型车(自行车或踏板车)。如果四轮物体A的驾驶员没有看见两轮物体B就会发生事故，该事故通常导致重伤或者甚至死亡。

为了减少事故数量，本发明提供了以下解决方案：

图2示出正在靠近交叉路口的机动车A。由于触发了右闪烁灯，所以发射器开始发送信号F。当信号碰到自行车/踏板车B上的RFID标签K时，标签K将该信号返回到天线H。当天线H接收到信号时，其将该信号传递到机动车A的驾驶员前方的盒式信号装置D。有语音会警告驾驶员右侧有移动物体，所述语音会使驾驶员等待，即使他不能在他的侧视镜中看见任何轻型车。如果有超过一个标签被反射，则盒式信号装置D会发出峰鸣声。

图3示出一种机动车，其在右侧配备有尺寸为移动电话大小的盒式信号装置。盒式信号装置上的天线既能够发送信号也能够接收信号。该天线联接到驾驶员前方的盒式信号装置。还未选择在右侧上的位置。长车能够配备多于一个天线以提高交通安全。

图4示出一种自行车，其配备有带有内置式被动RFID标签的反射器。反射器的尺寸暂时为信用卡大小。RFID标签具有独特的数字且不带任何其它信息。该标签不使用任何形式的电池能量。

图5示出一种踏板车，其在前灯玻璃A、左/右转向闪烁灯玻璃B、侧视镜的后面C或前罩板D上配备有被动RFID标签。

图6示出与机动车结合作用的设备32的原理图。设备32包括无线电发射器22、24，所述无线电发射器22、24通过线路80与天线82相连。设备32进一步包括通过线路80与天线82相连的接收器34。线路83从接收器34连接到电子控制装置84，所述电子控制装置84通过线路85与包括指示灯36和声响装置38的指示装置60相连。

在工作过程中，发射器22、24以非常短的时间间隔通过线路80传送信号到天线82。当不传送时，接收器34通过线路80以一定时间间隔接收由天线82接收到的信号。接收器34具有信号放大器和频率滤波器以防止不同频率的所有信号通过滤波器。将经过滤波的信号解调，低频信号能够通过线路83被进一步传送到电子控制单元84。在某些情况下该电子控制单元可以包括解码装置，以消除不包括正确编码的所有信号。如果信号被接受，则通过线路85传送通信信号到指示装置60。指示灯表明信号已被接收，并通过声响发射器38传送声响警报。

图7示出一种组合的无线电接收器和发射器30。天线90通过线路92与接收器72相连。接收器72产生电能，该电能通过线路94向电力存储器78传送，该电能从动力存储器78通过线路96向发射器71传送。发射器71包括编码信息。此外，发射器71通过线路92与天线90相连。

在图7所示的电路工作期间，接收器在非常短的时段之后会通过线路94输送足够的电力到电力存储器78，以向发射器71提供电力。然后，发射器71读取编码信息79，并且包含该编码信息的信号通过线路92被传送到天线90。

图8示出正行驶在道路102上的机动车104。标杆108紧邻自行车道106设置。标杆108包括接收或检测装置110和发射装置112，且轻型车114经由信号116与该接收或检测装置110进行通信。同时，发射装置112向机动车104发射信号118。太阳能电池板120设置在标杆108的顶部，所述太阳能电池板向标杆供应电能。标杆还包括能量存储装置，但是，这些都未示出。

在工作期间，标杆108从轻型车114接收信号。被发射的信号116可以是诸如来自设置在自行车上的发光二极管的光信息，或者可以是诸如由自行车上的RFID标签反射装置从自行车产生的无线电信号。可替代地，接收器或检测器110可以向轻型车114发射光、红外线或紫外光，所述轻型车114包括仅反射具有正确频率的光的反射装置。根据另一种可能的实施方式，轻型车114包括用于传送人不能察觉的一定频率的超声波的声能转换器。图9示出设置在例如自行车上的电子部件。运动传感器指示自行车是否在移动，且来自该运动传感器的信号被传送到信号发生器，该信号发生器用于将该信号传送到例如标杆或直接传送到机动车。

根据优选实施方式，标杆108或其它类型的装置可以设置为靠近交叉路口，以便通过设置在道路或自行车道表面之下的线圈来与诸如设置在自行车或人身上的RFID标签进行通信。这些线圈作用为以磁力方式探测机动车。线圈也可以用于将信号传送到靠近线圈设置的RFID电路。线圈还能够接收从RFID电路传送来的信号。这些线圈可能早已存在用来在机动车靠近时检测机动车并用于改变交通信号灯。因为传送仅发生在线圈和可能被设置在自行车上的RFID标签之间，所以通过使用位于道路或自行车道表面之下的线圈，限制了通信距离。通过使用设于道路中的线圈，使通常的通信距离减少为小于大约一米。通过使用位于道路或自行车道表面之下的线圈，能够使接收和计算机装置在由所述线圈的设置所限定的距离处检测正在靠近的自行车的数量。或许也可检测正在靠近的自行车的速度。这种方式下，标杆108上的警报标志或传送到重型车的警报信号不仅会通知驾驶员正在靠近的自行车的数量，还会通知驾驶员紧跟在许多其它自行车后面的正在靠近的自行车。

线圈能够用于检测没有RFID标签的自行车，但仅限于包含能够被线圈所检测的磁性材料的自行车。自行车可能会采用不与线圈进行通信的材料制造，因此RFID标签会有效地指示塑料制或铝制的自行车。

虽然已结合优选实施方式充分地描述了本发明，但是很显然，在本发明的范围内可引入修改，本发明的范围不应当认为是由这些实施方式所限定，而是由权利要求书的内容所限定。

Claims (15)

1.一种用于在机动车(20)转弯时防止机动车(20)的驾驶员漏看轻型车(10)的方法，其中，所述轻型车(10)包括用于向通信装置发射或反射通信信号(40)的装置(30)，所述通信装置包括报告装置(60)，用于通知驾驶员(22)在所述机动车(20)附近有轻型车(10)，其特征在于，所述轻型车(10)至少包括用于发射或反射信号的装置，所述信号由所述通信装置接收，所述通信装置包括光学的和/或声学的装置以通知所述机动车的驾驶员有轻型车或轻型车正在靠近。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通信装置包括发射装置(22)以向所述轻型车(10)发射无线电信号(42)，其中，所述轻型车(10)包括用于接收所述无线电信号(42)的装置(70)，其中所述轻型车(10)上的所述装置(70)将所述接收到的所述无线电信号(42)转换为电能，所述电能用于所述装置(70)以向至少一个接收器(50)发射无线电信号(40)，所述接收器(50)设置于所述通信装置中。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述通信装置设置于路边的标杆中，其中，所述通信装置包括光学的和/或声学的装置以通知所述机动车的驾驶员轻型车正在靠近。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述通信装置设置于所述机动车中，其中，所述通信装置包括光学的和/或声学的装置以通知所述机动车的驾驶员轻型车正在靠近。

5.如权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述机动车(20)的乘客侧包括用于发射和接收无线电信号的更多装置，所述装置设置在所述机动车(20)的侧部和前部。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述机动车(20)包括多个组合的发射器(22)和接收器(50)，其中，所述发射器(22)和接收器(50)是时分多路传输的，用于获得所述轻型车(10)的准确位置的指示。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述机动车(20)包括指示装置(38)，用于指示轻型车(10)相对于所述机动车(20)的准确位置。

8.一种用于在机动车(20)和轻型车(10)之间进行通信的设备，所述设备(32)与机动车(20)的驾驶员进行通信，所述设备(32)包括至少一个接收器(34)，所述接收器(34)与至少一个指示灯(36)和至少一个声响报警器(38)相连，所述轻型车(10)包括发射器(71)，其特征在于，所述轻型车包括反射器或发射器，以向所述设备反射或发射电磁辐射或声辐射，其中，所述设备包括用于接收所述电磁辐射或声辐射的接收器，所述设备通过光信号和/或声信号来通知所述驾驶员。

9.如权利要求8所述的设备，其特征在于，所述设备设置于路边的标杆中，所述设备通过闪烁灯和/或声信号来通知所述驾驶员有轻型车或轻型车正在靠近。

10.如权利要求8所述的设备，其特征在于，所述设备设置于所述机动车处或所述机动车中，所述设备通过闪烁灯并通过声信号来通知所述驾驶员。

11.如权利要求8所述的设备，其特征在于，所述机动车(20)包括至少一个无线电发射器(24)和至少一个无线电接收器(34)，所述轻型车(10)包括至少一个接收器(72)，所述接收器(72)产生并存储基于所述接收到的信号(76)的电能(74)，所述存储的能量(78)为发射器(71)提供能量，所述发射器(71)发射包括编码标识的信号，所述编码标识由设置为与所述机动车(20)相结合的至少一个接收器(50)接收。

12.如权利要求11所述的设备，其特征在于，所述接收器(72)和所述发射器(71)被组合在一个电路中，所述电路为RFID标签。

13.如权利要求11或12所述的设备，其特征在于，所述RFID标签设置为与光反射装置相结合，所述光反射装置固定在所述轻型车(10)上。

14.如权利要求9所述的设备，其特征在于，所述路边的标杆由设置为与所述标杆相结合的太阳能电池板供电，其中，所述标杆包括能量存储装置。

15.一种用于在机动车(20)和轻型车(10)之间进行通信的设备，所述设备(32)通知机动车(20)的驾驶员轻型车正在靠近，所述设备(32)包括至少一个检测器，所述检测器与至少一个指示灯(36)和至少一个声响报警器(38)相连，其特征在于，所述设备设置于在路边设置的标杆中，所述设备包括至少一个检测器以检测轻型车，其中，所述标杆包括设置在地平面上方的报告装置，以警告机动车的驾驶员有正在靠近的轻型车或人员。

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