KR19990026960A - 자동차의 셀프트림 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 셀프트림 설치구조에 관한 것으로, 후방시트(102)와 해치백 도어(104) 사이에는 중앙의 셀프트림(106)을 기준으로 그 양편에 스피커판(108)이 각각 수평으로 설치되고, 상기 셀프트림(106)의 표면 일측에는 차체(110)에 일단이 연결된 고정용줄(112)의 타단을 고정하여 수평을 유지하도록 된 자동차의 셀프트림 설치구조에 있어서, 상기 셀프트림(106)의 이면과 후방시트(102)의 후면 사이에는 일단이 서로 축설된 복수개의 제1,2 힌지브라켓(114,116)을 절첩 가능하게 볼팅 고정함으로써, 해치백 차량의 트렁크룸에 적재되어 보관되는 물건의 길이가 비교적 길고 부피가 크더라도 셀프트림이 제1,2 힌지브라켓의 절첩 구조로 구성함으로써, 셀프트림을 상부로 젖혀줌에 의해 물건을 편리하게 보관할 수 있게 된 유용한 발명이다.

Description

자동차의 셀프트림 설치구조

본 발명은 자동차의 셀프트림 설치구조에 관한 것으로, 특히 후방시트와 해치백 도어 사이에는 중앙의 셀프트림을 기준으로 그 양편에 스피커판이 각각 수평으로 설치되고, 상기 셀프트림의 표면 일측에는 차체에 일단이 연결된 고정용줄의 타단을 고정하여 수평을 유지하도록 된 자동차의 셀프트림 설치구조에 있어서, 상기 셀프트림의 이면과 후방시트의 후면 사이에는 일단이 서로 축설된 복수개의 제1,2 힌지브라켓을 절첩 가능하게 볼팅 고정하여 된 자동차의 셀프트림 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후방시트 뒤쪽에는 셀프트림이 설치되어 있는 데, 그 셀프트림의 표면으로는 카오디오의 스피커가 하나 또는 그 이상이 설치되어 있고, 이와 더불어 후방시트의 탑승자들을 위해 휴지박스를 올려 놓는 동시에, 어떤 차량에서는 셀프트림의 표면 중앙으로 후방 차량에서 볼 수 있도록 제동등이 설치된 것도 있다.

여기서 특히, 헤치백 차량의 경우 셀프트림의 설치구조는 첨부된 도면 도 1 내지 도 3에 나타내고 있었다.

도 1은 종래 셀프트림 설치구조를 보인 차실내의 사시도이고, 도 2는 종래 기술에서 셀프트림의 요부확대 분리 사시도이며, 도 3은 종래 해치백 도어의 개폐에 따른 셀프트림의 작동상태 측단면도이다.

이에 도시된 바와같이 후방시트(2)와 해치백 도어(4) 사이에는 중앙의 셀프트림(6)을 기준으로 그 양편에 스피커판(8)이 각각 수평으로 설치되고, 각 스피커판(8)의 일측단에는 고정홈(6b)이 형성되도록 안내레일부(6a)를 돌출 형성하고, 그 안내레일부(6a)의 고정홈(6b)에 끼워져 고정될 수 있게 상기 셀프트림(6)의 양측단에는 힌지봉(6c)을 각각 돌출 형성하며, 상기 셀프트림(6)의 표면 일측에는 차체(10)에 일단이 연결된 고정용줄(12)의 타단을 고정하는 동시에, 이면에는 해치백 도어(4)의 내측면에 일단이 고정된 연결용줄(14)을 고정하고 있었다.

즉, 이와같이 셀프트림(6)의 작동 상태를 살펴볼 때 해치백 도어(4)를 닫았을 경우 셀프트림(6)은 수평인 상태를 유지하게 된다. 즉, 그 셀프트림(6)의 양측면으로 돌출된 힌지봉(6c)이 그 양편의 스피커판(8)에 형성된 안내레일부(6a)의 고정홈(6b)에 끼워진 상태에 있고, 이와 함께 차체(10)에 연설된 고정용줄(12)에 의해 지지되어 있기 때문에 셀프트림(6)은 수평 상태를 유지하게 되는 것이다.

한편, 상기 해치백 도어(4)를 열어 주게되면, 이와 연설된 연결용줄(14)이 셀프트림(6)의 일측 끝단을 하부 방향으로 당겨줌에 따라 그 셀프트림(6)의 일측으로 돌출된 힌지봉(6c)이 안내레일부(6a)의 고정홈(6b)에 끼워진 상태에 있기 때문에 상기 힌지봉(6c)을 중심으로 회전된 셀프트림(6)은 수평상태로 있다가 수직상태로 된다.

하지만, 이미 상술한 바와같이 상기 해치백 도어(4)를 닫았을 경우에는 셀프트림(6)이 수평 상태로 놓여져 있기 때문에 트렁크룸에 셀프트림(6)이 설치된 높이보다도 긴 물건을 적재할 경우 해치백 도어(4)를 록킹시키지 못해 이 상태에서 주행을 하다가 적재된 물건이 낙하되는 등의 문제점이 발생했었고, 이에 따라 트렁크룸이 아닌 차실내에 적재하는 관계로 운전자 및 다른 탑승자들의 승차감을 저하시키는 등의 문제점이 발생했었다.

본 발명의 과제는 해치백 차량의 트렁크룸에 적재되어 보관되는 물건의 길이가 비교적 길고 부피가 크더라도 셀프트림이 제1,2 힌지브라켓의 절첩 구조로 구성함으로써, 셀프트림을 상부로 젖혀줌에 의해 물건을 편리하게 보관할 수 있게 된 자동차의 셀프트림 설치구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명은 후방시트와 해치백 도어 사이에는 중앙의 셀프트림을 기준으로 그 양편에 스피커판이 각각 수평으로 설치되고, 상기 셀프트림의 표면 일측에는 차체에 일단이 연결된 고정용줄의 타단을 고정하여 수평을 유지하도록 된 자동차의 셀프트림 설치구조에 있어서, 상기 셀프트림의 이면과 후방시트의 후면 사이에는 일단이 서로 축설된 복수개의 제1,2 힌지브라켓을 절첩 가능하게 볼팅 고정함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 셀프트림 절첩구조를 보인 차실내의 사시도이고,

도 2는 종래 기술에서 셀프트림의 요부확대 분리 사시도이며,

도 3은 종래 해치백 도어의 개폐에 따른 셀프트림의 작동상태 측단면도이다.

도 4는 본 발명의 셀프트림 설치구조를 보인 일부 분리 사시도이고,

도 5는 본 발명의 셀프트림의 절첩 상태를 보인 요부 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

102 : 후방시트 104 : 해치백 도어

106 : 셀프트림 108 : 스피커판

110 : 차체 112 : 고정용줄

114,116 : 제1,2 힌지브라켓

첨부된 도면 도 4는 본 발명의 셀프트림 설치구조를 보인 일부 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명의 셀프트림의 절첩 상태를 보인 요부 측면도이다.

이에 도시된 바와같이 본 발명 자동차의 셀프트림 설치구조에 있어서, 후방시트(102)와 해치백 도어(104) 사이에는 중앙의 셀프트림(106)을 기준으로 그 양편에 스피커판(108)이 각각 수평으로 설치된다.

상기 셀프트림(106)의 표면 일측에는 차체(110)에 일단이 연결된 고정용줄(112)의 타단을 고정하여 수평을 유지하도록 된다.

상기 셀프트림(106)의 이면과 후방시트(102)의 후면 사이에는 일단이 서로 축설된 복수개의 제1,2 힌지브라켓(114,116)을 절첩 가능하게 볼팅 고정한다.

이와같이 구성된 본 발명에서는 해치백 도어(104)가 장착된 차량의 경우 그 해치백 도어(104)를 열어 도면에 미도시된 트렁크룸으로 길이가 짧고 부피가 크지 않은 평상의 물건을 보관할 경우에는 상기 셀프트림(106)을 수평인 상태 그대로 유지하다가, 그 셀프트림(106)의 설치 위치보다 길이가 긴 물건을 적재할 경우에는 상기와 같이 수평인 상태로 유지된 셀프트림(106)을 상부로 젖혀 수직 상태로 함에 따라 길이가 긴 물건의 적재시라도 간편하게 적재할 수 있기 때문에 물건의 보관을 좀 더 효과적으로 보관할 수 있게 된 발명이다.

본 발명의 구성으로 된 셀프트림(106)의 설치 상태를 보면서 이에 따른 작동 상태를 첨부된 도면 도 4 내지 도 5를 참조하여 상세히 기술하고자 한다.

즉, 상기 후방시트(102)와 헤치백 도어(104)의 사이의 공간 양편으로는 스피커판(108)을 각각 수평으로 설치하는 한편, 각 스피커판(108) 사이로는 셀프트림(106)을 수평으로 설치하되, 그 셀프트림(106)의 상면 일측에는 종래와 마찬 가지로 차체(110)에 일단이 연결된 고정용줄(112)의 타단을 연결 고정하고, 상기 후방시트(102)의 후방면과 셀프트림(106)의 이면에는 제1,2 힌지브라켓(114,116)을 연결 고정하는 바, 이때 제1,2 힌지브라켓(114,116)의 일단은 축설되어 있기 때문에 그 회전 정도에 따라 90도에서 180도의 범위 내에서 작동되도록 하고 있다. 상기 제1,2 힌지브라켓(114,116)은 한 개소가 아닌 수개소에 걸쳐 설치하게 된다.

이렇게 셀프트림(106)을 설치한 상태에서 물건을 적재하는 과정을 살펴 볼 때, 처음에는 셀프트림(106)이 차체(110)에 연설된 고정용줄(112)에 의해 수평인 상태로 유지하고 있다가 길이가 비교적 작고 부피가 적은 물건의 적재시에는 상기 해치백 도어(104)를 열고난 다음, 개방된 트렁크룸에 물건을 적재시킨 후 해치백 도어(104)를 닫으면 되는 것이다. 이때 상기 셀프트림(106)은 처음과 동일하게 수평인 상태로 위치할 수 있도록 한다.

반대로, 상기 해치백 도어(104)를 열고 난 이후 비교적 길이가 길고 부피가 큰 물건을 트렁크룸에 적재할 경우에는 일단 상기 셀프트림(106)을 회전시켜 젖혀주는 데, 그 셀프트림(106)은 제1,2 브라켓(114,116)에 의해 후방시트(102)의 후방면으로 볼팅 고정되어 있기 때문에, 일단이 서로 축설된 제1,2 브라켓(114,116)이 접혀지는 각도에 따라 셀프트림(106)은 수평인 상태에서 상부로 그 각도를 다양하게 변화시켜 줄 수 있게 되는 것이다. 그 셀프트림(106)의 회전 각도는 트렁크룸에 적재되는 물건의 부피와 길이에 따라 조절할 수 있게 된다. 여기서 상기 제1,2 브라켓(114,116)의 축설된 정도는 작업자가 힘을 가하지 않는 이상 젖혀 둔 그대로를 유지하게 되는 것이다.

본 발명 자동차의 셀프트림 설치구조에 따르면, 해치백 차량의 경우 트렁크룸이 적재된 평상의 경우나 길이가 비교적 작고 부피가 적은 물건이 적재된 경우에는 셀프트림이 고정용줄에 의해 서로 차체에 고정되어 있기 때문에 수평인 상태 그대로를 유지하는 반면, 길이가 길고 부피가 큰 물건이 적재된 경우에는 셀프트림을 상부로 소정 각도 젖힌 상태로 회전하게 되는 데, 이때 그 셀프트림의 회전 각도를 유지하는 것은 그 이면과 후방시트의 후방면 사이에 설치된 제1,2 힌지브라켓의 젖혀지는 정도에 의지하게 되고, 길이 및 부피가 맞지 않아 트렁크룸에 물건을 적재할 수 없어 차실내에 보관했었던 종래의 경우와는 달리 길이 및 부피가 긴 물건이라도 셀프트림을 상부로 젖혀줌에 의해 용이하게 보관할 수 있게 되어 운전자 및 다른 탑승자들의 승차감을 저하시키는 등의 불편을 해소할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 후방시트(102)와 해치백 도어(104) 사이에는 중앙의 셀프트림(106)을 기준으로 그 양편에 스피커판(108)이 각각 수평으로 설치되고, 상기 셀프트림(106)의 표면 일측에는 차체(110)에 일단이 연결된 고정용줄(112)의 타단을 고정하여 수평을 유지하도록 된 자동차의 셀프트림 설치구조에 있어서,

   상기 셀프트림(106)의 이면과 후방시트(102)의 후면 사이에는 일단이 서로 축설된 복수개의 제1,2 힌지브라켓(114,116)을 절첩 가능하게 볼팅 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 셀프트림 설치구조.