KR19990026625U - 자동차의 변속레버 구동제한장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 변속레버 구동제한장치에 관한 것으로서, 콘솔박스는 가이드레일이 형성된 차체판넬 장착되며, 상기 가이드레일에는 상기 변속레버의 구동을 제한할 수 있도록 수용부재내에 수용되는 구동제한부재가 끼워지고, 구동제한부재의 일면에는 래크가 고정되며, 상기 래크에는 상기 구동제한부재를 직선왕복 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 상기 주차 브레이크 레버에 고정된 피니언기어가 마련됨으로써, 주차 브레이크 레버를 완전히 해제시키기 않은 상태에서 변속레버의 조작을 제어하여 브레이크 케이블 및 래치장치의 손상을 방지할 수 있고, 특히 사고의 위험성을 미연에 예방할 수 있다.

Description

자동차의 변속레버 구동제한장치
본 고안은 자동차의 변속레버 구동제한장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 주차 및 정차시 당겨진 주차 브레이크(parking brake) 레버가 완전히 해제될 때 변속레버를 구동시킴으로써, 주차 브레이크 케이블의 손상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 변속레버 구동제한장치에 관한 것이다.
일반적으로, 주행중인 차량을 정차하거나 또는 주차시 뒷차량의 충돌로 인한 슬립현상 또는 비탈길에서 바퀴의 구름운동을 제동시키는 종래의 주차 브레이크 및 차량의 주행속도를 가속시키기 위한 변속레버는 도 1에 도시된 바와같이, 콘솔박스(10)에는 차량의 제동기능을 수행할 수 있도록 주차 브레이크 레버(12)가 선회 가능하게 힌지결합되며, 주차 브레이크 레버(12)의 내부에는 이의 선회를 제어하기 위한 래치장치(도시되지않음)가 설치된다.
주차 브레이크 레버(12)에는 릴리즈 로드(도시되지않음)가 내설되고, 이 릴리즈 로드의 선단에는 주차 브레이크 레버(12)에 대해 외부로 노출되도록 누름버튼(14)이 끼워져 있으며, 릴리즈 로드에는 이퀄라이저(equalizer)에 일끝이 연결된 어드저스트 케이블(adjust cable) 및 좌,우 뒷바퀴의 회전을 제동시킬 수 있도록 하기 위해 브레이크 케이블이 연결되어 있다.
또한, 주차 브레이크 레버(12)의 전방에는 차량의 주행속도를 가속시키기 위한 변속레버(shift lever)(16)가 결합되며, 변속레버(16)의 일단부에는 각 레인지(P,R,N,D,2,L)의 절곡부가 형성된 디텐트 플레이트(18)가 장착되어 있고, 디텐트 플레이트(18) 하부에는 변속레버의 조작시 절도감을 갖도록 하기 위한 디텐트 스프링(도시되지않음)이 개재된다.
이와같이 구성된 종래의 주차 브레이크 레버 및 변속레버에 있어서는, 주행중인 차량을 브레이크 페달을 밟아 정지시킨 상태에서 릴리즈 로드 선단에 끼워진 누름버튼(14)을 가압한 다음 주차 브레이크 레버(12)를 잡아 당기면, 주차 브레이크 레버(12)에 연결된 브레이크 케이블이 당겨짐에 따라 리어 브레이크 슈우의 라이닝이 브레이크 드럼에 밀착되어 차량의 제동기능을 수행한다. 이때, 누름버튼(14)을 가압함에 따라서 릴리즈 로드가 직선이동되어 래치장치를 해제시킨다.
그 후, 주차 브레이크 레버(12)를 최대 선회 지점까지 당긴 후 가압했던 누름버튼(14)을 놓으면, 릴리즈 로드가 초기상태로 이동함과 동시에 래치장치에 의해 주차 브레이크 레버(12)가 록킹되어 차량의 주차 또는 정차가 완료된다.
한편, 정차 또는 주차중인 차량을 주행시킬 때에는, 누름버튼(14)을 다시 가압한 상태에서 상기의 역순으로 주차 브레이크 레버(12)를 하방으로 선회시킨 다음 콘솔박스(10)에 중립(N) 위치로 놓인 변속레버(16)를 당기면, 변속레버(16)는 각각의 레인지(R,D,2,L)가 표기된 디텐트 플레이트(18)의 절곡부를 통과함과 동시에 선택된 레인지의 회전속도로 주행하게 된다.
그러나, 상기와 같이 정차 및 주차된 차량을 주행시킬 때 운전자의 부주의 및 운전미숙으로 인하여 주차 브레이크 레버를 해제하지 않은 상태에서 변속레버를 구동시켰기 때문에 이로 인하여 차량을 제동시키는 브레이크 케이블 및 래치장치 등이 손상됨은 물론 손상된 브레이크 케이블의 교체에 따른 비용이 상승될 뿐만 아니라, 불의의 사고가 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 주차 브레이크 레버를 완전히 해제시키기 않은 상태에서 변속레버의 조작을 제어함으로써, 브레이크 케이블 및 래치장치의 손상을 방지할 수 있고, 특히 사고의 위험성을 미연에 예방할 수 있는 자동차의 변속레버 구동제한장치를 제공하는데 있다.
도 1은 종래 자동차의 변속레버 및 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 변속레버 구동제한장치를 도시한 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 변속레버 구동제한장치의 사용 상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
30 : 차체판넬 30a : 가이드레일
32 : 콘솔박스 34 : 변속레버
36 : 주차 브레이크 레버 38 : 구동제한부재
40 : 디텐트 플레이트 42 : 수용부재
44 : 래크 46 : 고정핀
48 : 피니언기어 50 : 릴리즈 로드
52 : 누름버튼 54 : 톱니부
56 : 래치
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 콘솔박스에는 주차 브레이크 레버가 선회 가능하게 설치되고, 상기 주차 브레이크 레버 일측에는 차량의 주행속도를 변속하기 위한 변속레버가 설치되어 있으며, 상기 콘솔박스의 내부에 장착되어 상기 주차 브레이크 레버의 불완전 해제시 상기 변속레버의 구동을 제한하기 위해 구비된 자동차의 변속레버 구동제한장치에 있어서, 상기 콘솔박스는 가이드레일이 형성된 차체판넬 장착되며, 상기 가이드레일에는 상기 변속레버의 구동을 제한할 수 있도록 수용부재내에 수용되는 구동제한부재가 끼워지고, 구동제한부재의 일면에는 래크가 고정되며, 상기 래크에는 상기 구동제한부재를 직선왕복 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 상기 주차 브레이크 레버에 고정된 피니언기어가 마련되는 것에 의해 달성된다.
본 고안의 바람직한 실시예에 의한 구동제한부재는 상기 주차 브레이크 레버의 록킹시 상기 변속레버가 각 레인지의 구간으로 움직이지 않도록 디텐트 플레이트를 덮도록 위치되는 것에 의해 달성된다.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 변속레버 구동제한장치에 대한 바람직한 실시예를 도 2를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
서로 평행한 가이드레일(30a)이 형성된 차체판넬(30) 상부에는 콘솔박스(32)가 장착되며, 콘솔박스(32)에는 차량을 주행, 후진시킬 수 있도록 회전속도를 변속하는 변속레버(34)가 결합되어 있고, 이의 일측에는 주차 또는 정차시 차량을 제동하기 위한 주차 브레이크 레버(36)가 선회 가능하게 힌지결합된다.
콘솔박스(32) 내부에는 가이드레일(30a)에 끼워져 주차 브레이크 레버(36)가 해제되지 않았을 때 변속레버(34)의 구동을 제한하기 위한 구동제한부재(38)가 구비되며, 이 구동제한부재(38)는 변속레버(34)가 각 레인지(R,D,2,L)의 구간으로 움직이지 않도록 디텐트 플레이트(40)를 덮도록 위치되고, 구동제한부재(38)의 일측에는 이를 수용할 수 있도록 수용공간을 갖는 수용부재(42)가 장착된다.
구동제한부재(38) 일면에는 수용부재(42)를 통과하는 래크(44)의 일단부가 고정되어 있고, 래크(44)에는 주차 브레이크 레버(36)에 고정핀(46)으로 고정된 피니언기어(48)와 맞물림되며, 주차 브레이크 레버(36) 내부에는 릴리즈 로드(50)가 내설된다.
릴리즈 로드(50)의 선단에는 주차 브레이크 레버(36)에 대해 외부로 노출되도록 누름버튼(52)이 끼워져 있으며, 릴리즈 로드(50)의 타단에는 주차 브레이크 레버(36)를 록킹 및 해제시키기 위해 톱니부(54)와 맞물림된 래치(56)가 결합된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 변속레버 구동제한장치의 작용을 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
주행중인 차량을 정지시킨 다음 누름버튼(52)을 가압하면서 주차 브레이크 레버(36)를 잡아 당기면, 누름버튼(52)이 끼워진 릴리즈 로드(50)가 이동하면서 이의 타단에 고정된 래치(56)가 힌지를 중심으로 회전하여 톱니부(54)에서 이탈된다.
그 후, 주차 브레이크 레버(36)를 최대 선회 지점까지 당긴 후 가압했던 누름버튼(52)을 놓으면 릴리즈 로드(50)가 초기상태로 이동함과 동시에 래치(56)의 일끝이 톱니부(54)에 다시 맞물림되고, 브레이크 케이블이 당겨져 차량의 주차 또는 정차가 완료된다.
이때, 수용부재(42)에 수용된 구동제한부재(38)는 가이드레일(30a)을 따라 변속레버(34)의 일측으로 이동된다. 즉, 주차 브레이크 레버(36)에 고정핀(46)으로 고정된 피니언기어(48)의 회전되는 량 만큼 이에 맞물림된 래크(44)가 직선이동함과 동시에 이의 일끝이 고정된 구동제한부재(38)로 디텐트 플레이트(40)의 각 레인지(R,D,2,L)를 덮어 변속레버(34)의 조작을 제어할 수 있어 운전자의 실수로 인해 주차 브레이크 레버(36)를 해제시키지 않은 상태에서 변속레버(34)가 구동되는 것을 제한할 수 있는 것이다.
한편, 주차 브레이크 레버(36)를 완전히 해제하면 상기의 역순으로 구동제한부재(38)가 가이드레일(30a)을 따라 수용부재(42) 내부로 수용됨에 따라 디텐트 플레이트(40)에 벗어나게 되어 변속레버(34)를 선택된 레인지로 조작할 수 있다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 변속레버 구동제한장치에 의하면, 주차 브레이크 레버를 완전히 해제시키기 않은 상태에서 변속레버의 조작을 제어하여 브레이크 케이블 및 래치장치의 손상을 방지할 수 있고, 특히 사고의 위험성을 미연에 예방할 수 있다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (2)

  1. 콘솔박스에는 주차 브레이크 레버가 선회 가능하게 설치되고, 상기 주차 브레이크 레버 일측에는 차량의 주행속도를 변속하기 위한 변속레버가 설치되어 있으며, 상기 콘솔박스의 내부에 장착되어 상기 주차 브레이크 레버의 불완전 해제시 상기 변속레버의 구동을 제한하기 위해 구비된 자동차의 변속레버 구동제한장치에 있어서,
    상기 콘솔박스는 가이드레일이 형성된 차체판넬이 장착되며, 상기 가이드레일에는 상기 변속레버의 구동을 제한할 수 있도록 수용부재내에 수용되는 구동제한부재가 끼워지고, 구동제한부재의 일면에는 래크가 고정되며, 상기 래크에는 상기 구동제한부재를 직선왕복 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 상기 주차 브레이크 레버에 고정된 피니언기어가 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 구동제한장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구동제한부재는 상기 주차 브레이크 레버의 록킹시 상기 변속레버가 각 레인지의 구간으로 움직이지 않도록 디텐트 플레이트를 덮도록 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 변속레버 구동제한장치.
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