KR19990025914U - 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조에 관한 것으로, 카오디오의 이스커쳔의 일측에 설치한 릴리스레버를 작동시켜 컨트롤패널을 착탈시키는 구조에 있어서 일측면에 착탈홈을 형성한 컨트롤패널과, 이스커쳔의 일측으로 형성한 수직공의 전방으로 돌출되는 노브를 형성하고 상기 노브의 후방으로 이스커쳔의 배면에 돌출한 측방보스에 나사 결합하는 축공을 가지는 작동부를 형성한 릴리스레버와, 상기 릴리스레버의 작동부 하방에 위치하는 눌림부를 회동부의 일측으로 돌출 형성하고 상기 회동부의 눌림부 타측으로 상기 이스커쳔의 내측면에 형성한 작동공을 통하여 상기 컨트롤패널의 착탈홈에 착탈되는 고정돌기를 형성하며 상기 회동부의 내측에는 이스커쳔의 배면 전방에 돌출한 전방보스에 나사 결합하는 축공을 형성하고 상기 회동부의 타측으로 상기 이스커쳔의 돌기에 선단을 고정한 복원스프링의 타단을 고정시키는 고정공을 형성한 착탈부재로 구성한 것으로서, 종래와 달리 컨트롤패널의 착탈구조의 부품 수를 줄임으로써 착탈구조를 조립하는 작업성을 향상시킨 것이다.

Description

카오디오의 컨트롤패널 착탈구조

본 고안은 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조에 관한 것으로, 특히 상하로 작동하는 릴리스레버에 의하여 작동되는 착탈부재를 사출성형함으로써 컨트롤패널의 착탈구조를 단순화시켜 제작원가를 절감하고 조립작업성을 향상시키는 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조에 관한 것이다.

일반적으로 근래에 개발된 카오디오에서는 카오디오의 모드선택과 기능을 제어하도록 한 다수의 조작버튼과 엘씨디패널 등이 일체로 결합된 컨트롤패널을 카오디오의 정면에 부착된 이스커쳔으로부터 분리가능하게 구성하여 주차시 운전자가 카오디오로부터 컨트롤패널만을 분리시켜 휴대하도록 함으로써 카오디오의 도난을 방지할 수 있도록 한다.

그리고 이와 같이 이스커쳔으로부터 컨트롤패널을 분리가능하게 결합시킨 컨트롤패널 분리형 카오디오에 대한 예로써 종래에는 도 1과 같이 카오디오의 정면에 부착되어 컨트롤패널(66)의 결합공간에 제공하는 이스커쳔(52)의 배면으로 상부지지편(54) 및 하부지지편(56)이 스크류의 체결에 따라 각각 고정 부착되고, 상기한 상부지지편(54) 및 하부지지편(56)의 상부 및 하부에는 선단에 돌기(60)를 부착시킨 고정부재(58)가 인장스프링(62)과 연결된 상태로 회동가능하게 결합되며, 또한 하부지지편(56)과 이스커쳔(52)의 사이에는 후방으로의 이동에 따라 상기한 고정부재(58)를 회동시키는 가압편(64)이 결합된다.

또한 상기한 구조로 이루어진 이스커쳔(52)과 탈착가능하게 결합되는 컨트롤패널(66)의 상부 및 하부 일측에는 고정부재(58)의 돌기(60)가 삽입되도록 절개부(68)를 형성하고, 상기한 절개부(68)의 일측에는 고정부재(58)의 돌기(60)가 계지되도록 걸림편(70)을 형성하며, 정면으로는 누름핀(74)을 갖는 릴리스버튼(72)이 스프링(도시안됨)에 의해 탄성 지지된다.

따라서 컨트롤패널(66)에 구비한 릴리스버튼(72)의 조작에 따라 컨트롤패널(66)의 배면을 통해 돌출된 누름핀(74)이 이스커쳔(52)의 가압편(64)을 후방으로 이동시키도록 하여 고정부재(58)를 수평으로 회동시키는 한편, 이에 따라 고정부재(58)의 돌기(60)가 컨트롤패널(66)의 걸림편(70)으로부터 이탈함으로써 컨트롤패널(66)을 이스커쳔(52)과 분리시킨다.

그리고 주차시와 같이 카오디오의 도난을 방지하기 위해 컨트롤패널(66)을 카오디오의 이스커쳔(52)으로부터 분리시키고자 할 경우에는 컨트롤패널(66)의 정면에 구비된 릴리스버튼(72)을 후방으로 가압시키게 되는데, 이와 같이 릴리스버튼(72)을 가압시키면 릴리스버튼(72)의 누름핀(74)이 후방으로 돌출됨으로써 가압편(64)을 후방으로 이동시키며, 또한 이러한 가압편(64)의 이동은 상부지지편(54) 및 하부지지편(56)에 의해 회동가능하게 지지된 고정부재(58)를 수평으로 회동시킴으로써 컨트롤패널(66)의 절개부(68)에 삽입되어 걸림편(70)과의 밀착에 따라 고정된 상태를 갖는 고정부재(58)의 돌기(60)를 절개부(68)의 걸림편(70)으로부터 이탈시키게 되며, 계속해서 이스커쳔(52)의 정면에 구비된 탄성부재(도시안됨)의 탄성에 의해 컨트롤패널(66)이 이스커쳔(52)의 정면으로부터 돌출됨으로써 이스커쳔(52)으로부터 컨트롤패널(66)이 분리된다.

또한 이와 반대로 카오디오를 동작시키기 위해 컨트롤패널(66)을 이스커쳔(52)과 결합시키고자 할 경우에는 이스커쳔(52)의 정면 내측의 좌측부와 컨트롤패널(66)의 좌측을 각각 밀착시킨 상태에서 컨트롤패널(66)의 우측부를 후방으로 가압함으로써 진술한 과정의 역순에 따라 카오디오의 정면에 부착된 이스커쳔(52)과 컨트롤패널(66)간의 결합이 이루어지도록 한다.

그런데, 상기와 같은 구조로 이루어진 종래 컨트롤패널 착탈구조는 상기 상부지지편(54)과 하부지지편(56)과 고정부재(58) 그리고 가압편(64) 등으로 구성되어 그 부품의 수가 많아 상기 다수의 부품을 조립하는 작업이 번거로울 뿐만 아니라 상기 다수의 부품이 프레스제작됨으로써 제작원가가 상승하는 결점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 상하로 작동하는 릴리스레버에 의하여 작동되는 착탈부재를 사출성형함으로써 컨트롤패널의 착탈구조를 단순화시켜 제작원가를 절감하고 조립작업성을 향상시키는 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 카오디오의 이스커쳔의 일측에 설치한 릴리스레버를 작동시켜 컨트롤패널을 착탈시키는 구조에 있어서, 일측면에 착탈홈을 형성한 컨트롤패널과, 이스커쳔의 일측으로 형성한 수직공의 전방으로 돌출되는 노브를 형성하고 상기 노브의 후방으로 이스커쳔의 배면에 돌출한 측방보스에 나사결합하는 축공을 가지는 작동부를 형성한 릴리스레버와, 상기 릴리스레버의 작동부 하방에 위치하는 눌림부를 회동부의 일측으로 돌출형성하고 상기 회동부의 눌림부 타측으로 상기 이스커쳔의 내측면에 형성한 작동공을 통하여 상기 컨트롤패널의 착탈홈에 착탈되는 고정돌기를 형성하며 상기 회동부의 내측에는 이스커쳔의 배면 전방에 돌출한 전방보스에 나사결합하는 축공을 형성하고 상기 회동부의 타측으로 상기 이스커쳔의 돌기에 선단을 고정한 복원스프링의 타단을 고정시키는 고정공을 형성한 착탈부재로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조를 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 종래 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조를 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조를 도시한 사시도,

도 3은 본 고안의 착탈부재의 작동 상태를 도시한 예시도로서, 도 3a는 컨트롤패널을 이스커쳔에 결합시킨 상태를 도시한 도면이고, 도 3b는 컨트롤패널을 이스커쳔으로부터 분리시킨 상태를 도시한 도면.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 이스커쳔 6 : 작동공

8 : 측방보스 10 : 전방보스

14 : 수직공 16 : 돌기

20 : 착탈부재 22 : 회동부

24 : 고정돌기 26 : 눌림부

28 : 착탈부재의 축공 30 : 고정공

32 : 복원스프링 33 : 릴리스레버

34 : 노브 35 : 작동부

36 : 릴리스레버의 축공 38 : 나사

40 : 컨트롤패널 42 : 착탈홈

도 2는 본 고안의 사시도이고 도 3은 본 고안의 작동상태도로서, 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조는 컨트롤패널(40)을 이스커쳔(2)으로부터 착탈시키는 착탈부재(20)를 사출성형한 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 특징을 가지는 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조에 대하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조는 일측면에 착탈홈(42)을 형성한 컨트롤패널(40)과, 상기 컨트롤패널(40)이 끼워지는 착탈부(도시안됨)를 형성한 이스커쳔(2)과, 상기 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워지는 고정돌기(24)를 형성한 착탈부재(20)로 구성한다.

상기 착탈부재(20)는 이스커쳔(2)의 배면에 설치되는데, 이스커쳔(2)의 내측면에 형성한 작동공(6)을 통하여 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워지는 고정돌기(24)를 선단에 형성하고 타단 내측에 축공(28)을 형성한 회동부(22)와, 상기 회동부(22)의 고정돌기(24)의 타측으로 돌출 형성한 눌림부(26)로 구성한다.

그리고 상기 착탈부재(20)의 회동부(22) 축공(28) 하측으로는 선단이 이스커쳔(2)의 배면 일측면에 형성한 돌기(16)에 고정되는 복원스프링(32)의 타단을 고정하는 고정공(30)을 형성한다.

한편 상기와 같은 착탈부재(20)는 사출성형하여 제작한다.

상기 이스커쳔(2)의 배면 전방에는 전방보스(10)를 형성하는데, 상기 전방보스(10)에는 착탈부재(20)의 회동부(22)에 형성한 축공(28)에 끼워져 나사(38) 조립되는 나사홈(12)을 형성한다.

그리고 상기 착탈부재(20)는 상하로 작동하는 릴리스레버(33)에 의하여 작동되는데, 상기 릴리스레버(33)는 이스커쳔(2)의 일측에 형성한 수직공(14)을 통하여 돌출되는 노브(34)와, 상기 노브(34)의 후방으로 착탈부재(20)의 눌림부(26) 상단에 위치하는 작동부(35)로 구성한다. 또한 상기 작동부(35)의 선단에는 상기 이스커쳔(2)의 배면 일측면 내측에 형성한 측방보스(8)의 내측에 형성한 나사홈(도시안됨)에 나사(38) 조립하는 축공(36)을 형성한다.

한편 상기와 같은 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저 이스커쳔(2)의 배면에서 상기 착탈부재(20)의 고정돌기(24)를 이스커쳔(2)의 작동공(6)에 끼운 다음 착탈부재(20)의 회동부(22)에 형성한 축공(28)과 전방보스(10)의 나사홈(12)을 맞춘 다음 나사(38)를 조립한다. 그리고 상기 착탈부재(20)의 회동부(22)에 형성한 고정공(30)에 복원스프링(32)의 선단을 고정시키고 타단을 이스커쳔(2)의 돌기(16)에 고정시킨다.

다음으로 릴리스레버(33)의 노브(34)를 이스커쳔(2)의 일측에 형성한 수직공(14)을 통하여 전방으로 돌출시키고 릴리스레버(33)의 작동부(35)의 선단에 형성한 축공(36)을 측방보스(8)의 나사홈에 맞춘 다음 나사(38)를 조립한다. 그러면 릴리스레버(33)의 작동부(35)와 착탈부재(20)의 눌림부(26)가 크로스되어 릴리스레버(33)의 작동부(35)가 착탈부재(20)의 눌림부(26)의 상면에 위치한다.

한편 상기와 같은 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조의 작동상태를 도 3을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 도 3a와 같이 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워진 상태에서 운전자가 차량을 장기 주차시키는 경우 카오디오의 도난을 방지하기 위하여 컨트롤패널(40)을 이스커쳔(2)으로부터 분리하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

상기 릴리스레버(33)의 노브(34)를 하방으로 누르면 릴리스레버(33)의 작동부(35)가 착탈부재(20)의 눌림부(26)를 하방으로 누르게 된다. 그러면 눌림부(26)가 하방으로 이동하면서 회동부(22)가 컨트롤패널(40) 반대측으로 회동하고 동시에 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워져 있던 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 이탈한다.

그리고 상기 눌림부(26)가 하방으로 이동함에 따라 복원스프링(32)의 선단이 연결된 착탈부재(20)의 회동부(22)에 형성한 고정공(30)이 컨트롤패널(40)측으로 회동함에 따라 도 3b에 도시한 바와 같이 복원스프링(32)이 인장된다.

한편 상기와 같이 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워져 있던 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 이탈되면 컨트롤패널(40)의 배면에 의하여 눌리고 있던 탄성부재(18)가 컨트롤패널(40)을 전방으로 밀어 냄으로써 컨트롤패널(40)이 이스커쳔(2)으로부터 분리된다.

그리고 하방으로 누르고 있던 상기 릴리스레버(33)의 노브(34)를 놓으면 인장된 복원스프링(32)의 탄성력에 의하여 착탈부재(20)가 상방으로 상승하고 착탈부재(20)의 눌림부(26)를 누르고 있던 릴리스레버(33)의 작동부(35)가 상방으로 상승하면서 이에 따라 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 이스커쳔(2)의 작동공(6)을 통하여 착탈부로 돌출된다.

다음으로 운전자가 차량을 운전할 때 카오디오를 작동시키기 위하여 상기와 같이 이스커쳔(2)으로부터 분리한 컨트롤패널(40)을 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 컨트롤패널(40)의 일측을 이스커쳔(2)의 착탈부에 끼운 다음 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)측을 이스커쳔(2)의 착탈부측으로 밀어 넣는다. 그러면 상기 컨트롤패널(40)의 일측에 의하여 이스커쳔(2)의 착탈부로 돌출되어 있던 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 이스커쳔(2)의 배면측으로 밀리게 된다. 이때 상기 착탈부재(20)의 일측에 연결된 복원스프링(32)이 인장된다.

그러다가 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)이 고정돌기(24)에 닿으면 상기 복원스프링(32)이 탄성력에 의하여 복원되면서 착탈부재(20)의 고정돌기(24)가 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 끼워짐으로써 컨트롤패널(40)이 이스커쳔(2)에 조립된다.

이와 같이, 본 고안에 의한 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조는 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 착탈되는 고정돌기(24)를 형성한 착탈부재(20)를 사출 성형함으로써 종래와 달리 컨트롤패널(40)의 착탈구조의 부품 수를 줄임으로써 착탈구조를 조립하는 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 카오디오의 이스커쳔(2)의 일측에 설치한 릴리스레버(33)를 작동시켜 컨트롤패널(40)을 착탈시키는 구조에 있어서,

   일측면에 착탈홈(42)을 형성한 컨트롤패널(40)과,

   이스커쳔(2)의 일측으로 형성한 수직공(14)의 전방으로 돌출되는 노브(34)를 형성하고 상기 노브(34)의 후방으로 이스커쳔(2)의 배면에 돌출한 측방보스(8)에 나사(38) 결합하는 축공(36)을 가지는 작동부(35)를 형성한 릴리스레버(33)와,

   상기 릴리스레버(33)의 작동부(35) 하방에 위치하는 눌림부(26)를 회동부(22)의 일측으로 돌출 형성하고 상기 회동부(22)의 눌림부(26) 타측으로 상기 이스커쳔(2)의 내측면에 형성한 작동공(6)을 통하여 상기 컨트롤패널(40)의 착탈홈(42)에 착탈되는 고정돌기(24)를 형성하며 상기 회동부(22)의 내측에는 이스커쳔(2)의 배면 전방에 돌출한 전방보스(10)에 나사(38) 결합하는 축공(28)을 형성하고 상기 회동부(22)의 타측으로 상기 이스커쳔(2)의 돌기(16)에 선단을 고정한 복원스프링(32)의 타단을 고정시키는 고정공(30)을 형성한 착탈부재(20)로 구성한 것을 특징으로 하는 카오디오의 컨트롤패널 착탈구조.