KR19990051129A - 카오디오의 프런트 패널 착탈구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카오디오의 본체에 부착된 이스커천에 프런트 패널이 간단한 구조로 착탈되게 하여 부품 수 및 조립 공정을 절감함으로써, 카오디오의 생산성을 향상시키기 위한 것이다.

본 발명은 본체에 설치된 이스커천의 정면에 텐션을 갖는 패널홈이 형성되고, 이 패널홈에 프런트 패널이 결합되는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조에 있어서, 프런트 패널의 일측면에 다수의 걸림공을 형성하고, 이 프런트 패널의 걸림공에 출입되는 걸림축 및 이 걸림축을 탄지하는 압축 스프링을 갖는 체결부재를 이스커천의 내부에 설치하며, 이 체결부재를 이송시켜 걸림축이 걸림공에 출입되게 하는 노브를 이스커천의 전면으로 돌출되게 설치한 것이다. 이러한 구조는 간단한 부품을 사용하여 프런트 패널을 이스커천으로부터 착탈시키는 것이므로, 부품 수 및 조립 공정을 절감시켜 카오디오의 생산성을 향상시킬 수 있다.

Description

카오디오의 프런트 패널 착탈구조

본 발명은 카오디오의 프런트 패널 착탈구조에 관한 것으로, 특히 카오디오의 본체에 부착된 이스커천에 프런트 패널이 간단한 구조로 착탈되도록 설치하여 카오디오의 생산성을 향상시키기 위한 카오디오의 프런트 패널 착탈구조에 관한 것이다.

일반적으로 근래에 개발된 카오디오에서는 카오디오의 모드 선택과 기능을 제어하도록 한 다수의 조작버튼과 엘씨디 패널등이 일체로 결합된 프런트 패널을 카오디오의 정면에 부착된 이스커천으로부터 분리가능하게 구성하여 주차시 운전자가 카오디오로부터 프런트 패널만을 분리시켜 휴대하도록 함으로써 카오디오의 도난을 방지하고 있다.

이와 같이 이스커천으로부터 프런트 패널을 분리가능하게 결합시킨 프런트 패널 분리형 카오디오에 대한 예로써 종래에는 도 1과 같이, 카오디오의 정면에 부착되어 프런트 패널의 결합공간을 제공하는 이스커천(150)의 배면으로 상부 지지편(151) 및 하부 지지편(153)이 스크류의 체결에 따라 각각 고정되고, 상기한 상부 지지편(151) 및 하부 지지편(153)의 상부 및 하부에는 선단에 돌기(155A)를 부착시킨 고정부재(155)가 인장 코일스프링(156)의 인력을 받으며 회동가능하게 결합되며, 또한 하부 지지편(153)과 이스커천(150)의 사이에는 후방으로의 이동에 따라 상기한 고정부재(155)를 회동시키는 가압편(157)이 결합된다.

상기한 구조로 이루어진 이스커천(150)과 탈착가능하게 결합되는 프런트 패널(160)의 상부 및 하부 일측에는 고정부재(155)의 돌기(155A)가 삽입되도록 절개부(161)가 형성되고, 이러한 절개부(161)의 일측에는 고정부재(155)의 돌기(155A)가 계지되도록 돌출돌기(162)가 형성되며, 정면으로는 핀(141)을 갖는 릴리즈 버튼(140)이 스프링에 의해 탄성지지된다.

또한 프런트 패널(160)에는 릴리즈 버튼(140)이 구비되어 프런트 패널(160)의 배면을 통해 돌출된 핀(141)이 이스커천(150)의 가압편(157)을 후방으로 이동시킴으로서, 고정부재(155)를 수평으로 회동시켜 고정부재(155)의 돌기(155A)가 프런트 패널(160)의 돌출돌기(162)로부터 이탈시킨다. 이때 이스커천(150)으로부터 프런트 패널(160)을 전방으로 밀어내어 프런트 패널(160)을 분리시키기 위한 텐션(1미도시)이 이스커천(150)의 전면에 설치된다.

이러한 구조를 갖는 카오디오는 차량의 장시간 주차시 도난을 방지하기 위하여 프런트 패널(160)을 이스커천(150)으로부터 분리하는데, 이 때에는 프런트 패널(160)의 정면에 구비된 릴리즈 버튼(140)을 후방으로 가압시킨다. 이와 같이 릴리즈 버튼(140)을 가압시키면 릴리즈 버튼(140)의 핀(141)이 후방으로 돌출됨으로써 가압편(157)을 후방으로 이동시키며, 이러한 가압편(157)의 이동은 상부 및 하부 지지편(151,53)에 의해 회동가능하게 지지된 고정부재(155)를 수평으로 회동시킴으로써, 프런트 패널(160)의 절개부(161)에 삽입되어 돌출돌기(162)와의 밀착에 따라 고정된 상태를 갖는 고정부재(155)의 돌기(155A)를 절개부(161)의 돌출돌기(162)로부터 이탈시키게 된다.

이때 이스커천(150)의 정면에 구비된 텐션의 탄성에 의해 프런트 패널(160)이 이스커천(150)의 정면으로부터 축출됨으로써, 프런트 패널(160)이 이스커천(150)으로부터 분리된다. 따라서 사용자는 분리된 프런트 패널(160)을 별도의 장소에 보관하여 프런트 패널(160)이 없는 본체의 도난을 방지할 수 있다.

이와 반대로 카오디오를 동작시키기 위해 프런트 패널(160)을 이스커천(150)과 결합시키고자 할 경우에는, 이스커천(150)의 정면 내측의 좌측부와 프런트 패널(160)의 좌측을 각각 밀착시킨 상태에서 프런트 패널(160)의 우측부를 후방으로 회동시킴으로써, 전술한 과정의 역순에 따라 카오디오의 정면에 부착된 이스커천(150)과 프런트 패널(160)간의 결합이 이루어진다. 따라서 사용자는 프런트 패널(160)의 전면에 설치된 각종 버튼을 조작하여 카오디오의 기능을 실현한다.

그러나 상기한 구조로 이루어진 종래의 프런트 패널 착탈구조는 다수의 부품을 사용하여 프런트 패널(160)이 이스커천(150)에서 착탈되게 함으로써, 많은 부품을 제조하는 비용이 상승하고 이에 따라 각 부품의 조립공정이 증가하며, 이러한 결과로 카오디오의 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 카오디오의 본체에 부착된 이스커천에 프런트 패널이 간단한 구조로 착탈되게 하여 부품 수 및 조립 공정을 절감함으로써, 카오디오의 생산성을 향상시키기 위한 것이다.

도 1은 일반적인 프런트 패널 분리형 카오디오의 일례를 도시한 배면 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 프런트 패널 착탈구조의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 프런트 패널 착탈구조의 요부를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 프런트 패널 착탈구조의 사용상태를 도시한 평단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 이스커천 12 : 패널홈

14 : 텐션 16,20,24 : 홀더

18 : 축공 22,26 : 지지공

28 : 관통공 30 : 노브

32 : 걸림턱 34 : 작용축

36,44,48 : 경사면 38,52 : 압축 스프링

40 : 체결부재 42 : 걸림축

46 : 이송축 50 : 지지대

60 : 프런트 패널 62 : 걸림공

본 발명은 본체에 설치된 이스커천의 정면에 텐션을 갖는 패널홈이 형성되고, 상기 패널홈에 프런트 패널이 결합되는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조에 있어서, 프런트 패널의 일측면에 다수의 걸림공을 형성하고, 프런트 패널의 걸림공에 출입되는 걸림축 및 이 걸림축을 탄지하는 압축 스프링을 갖는 체결부재를 이스커천의 내부에 설치하며, 체결부재를 이송시켜 걸림축이 걸림공에 출입되게 하는 노브를 이스커천의 전면으로 돌출되게 설치한 것이다.

이러한 구조는 프런트 패널을 이스커천의 패널홈에 결합시킬 때, 프런트 패널의 일측을 이스커천에 결합한 상태에서 회동시켜 타측에 형성한 걸림공에 체결부재의 걸림축이 삽입되게 함으로써 프런트 패널을 패널홈에 부착시킨다. 또 프런트 패널을 이스커천으로부터 분리시킬 때에는, 이스커천의 전면으로 돌출된 노브를 눌러 체결부재의 걸림축이 프런트 패널의 걸림공으로부터 이탈되게 하면, 이스커천의 결합홈에 구비된 텐션의 탄성에 의해 프런트 패널의 일측이 회동하여 결합홈으로부터 분리된다.

상기의 구조 및 작용의 설명과 같이 본 고안의 프런트 패널 착탈구조는 간단한 부품을 사용하여 프런트 패널을 이스커천으로부터 착탈시킬 수 있으므로, 부품 수 및 조립 공정을 절감시켜 카오디오의 생산성을 향상시킬 수 있다.

이하에서는 상기와 같은 프런트 패널 착탈구조의 양호한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하여 본 고안은 더욱 상세히 설명한다.

먼저 본 실시예는 도 2와 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 각종 기능 버튼들이 구비된 프런트 패널(60)을 본체에 설치한 이스커천(10)에 착탈되는 분리형 카오디오에 적용되는 것이다.

상기의 카오디오의 본체에 설치된 이스커천(10)의 정면에는 텐션(14)을 갖는 패널홈(12)을 형성하고, 이 패널홈(12)에 결합되는 프런트 패널(60)의 좌측면에는 미도시된 걸림수단을 형성하여 패널홈(12)의 좌측면에 걸리게 한다. 그리고 프런트 패널(60)의 우측면에는 다수의 걸림공(62)을 형성하고, 이 걸림공(62)에 출입되는 걸림축(42) 및 이 걸림축(42)을 탄지하는 압축 스프링(38)을 갖는 체결부재(40)를 이스커천(10)의 내부에 설치함으로써, 프런트 패널(60)의 우측이 이스커천(10)에 탈착되게 한다.

이러한 체결부재(40)를 이송시켜 걸림축(42)이 걸림공(62)에 출입되게 하는 노브(30)를 이스커천(10)의 노브공(29)전면으로 돌출되게 설치한다.

한편 상기 체결부재(40)는 걸림축(42)의 후단에 지지대(50)를 형성하여 압축 스프링(38)을 결합하고, 이 지지대(50)의 후단이 삽입되는 축공(18)을 갖는 홀더(16)를 이스커천(10)의 내부에 형성하여 체결부재(40)를 고정한다. 이러한 체결부재(40)의 걸림축(42)의 선단에는 경사면(44)을 형성하여 프런트 패널(60)의 내측 모서리에 접촉할 경우 걸림축(42)이 내측으로 슬라이딩 된 후, 프런트 패널(60)이 패널홈(12)에 완전히 결합되면 걸림축(42)이 압축 스프링(38)의 탄성으로 전진하여 걸림공(62)에 삽입되게 한다.

또 상기 체결부재(40)는 상하의 걸림축(42)의 사이에 경사면(48)을 갖는 이송축(46)을 형성하고, 상기 노브(30)의 내측단에는 걸림축(42)의 경사면(44)에 일치하는 경사면(36)을 갖는 작용축(34)을 형성함으로써, 노브(30)가 외력에 의해 눌려질 경우 작용축(34)의 경사면(36)이 이송축(46)의 경사면(48)에 접촉하여 미끄러지며 이송축(46)을 좌측으로 밀고, 이에 따라 걸림축(42)이 좌측으로 이송되게 한다.

상기의 노브(30)에는 걸림턱(32)을 형성하여 이스커천(10)에 형성한 노브공(29)의 내측에 걸리게 함으로써, 노브(30)가 이스커천(10)으로부터 이탈되지 않게 한다. 또한 노브(30)의 작용축(34)에는 압축 스프링(38)을 결합하여 노브(30)의 전면부가 압축 스프링(38)의 탄성에 의해 항상 노브공(29)의 외측으로 돌출되게 하고, 이 작용축(34)이 삽입되는 지지공(26)을 갖는 홀더(24)를 이스커천(10)의 내부에 형성하여 노브(30)를 지지한다.

이하에서는 상기와 같은 구조를 갖는 카오디오에 프런트 패널을 착탈시키는 작용을 설명한다.

본 실시예의 카오디오를 동작시키기 위해 프런트 패널(60)을 이스커천(10)에 결합시키고자 할 경우에는, 프런트 패널(60)의 좌측에 형성한 걸림수단을 이스커천(10)의 패널홈(12)의 좌측에 걸고 우측을 회동시켜 우측면에 형성된 걸림공(62)에 이스커천(10)의 내부에 설치된 체결부재(40)의 걸림축(42)이 삽입되게 한다. 이때 걸림축(42)의 선단에는 경사면(44)이 형성되어 있어서 프런트 패널(60)의 내측 모서리에 접촉할 때 관통공(28)의 내측으로 밀렸다가, 프런트 패널(60)이 패널홈(12)에 완전히 결합되면 압축 스프링(38)의 탄성으로 전진하여 걸림공(62)에 삽입된다.

이러한 작용중의 체결부재(40)의 지지대(50)는 홀더(16)의 축공(18)에 삽입되어 위치가 고정된 상태로 슬라이딩 되고, 압축 스프링(38)은 지지대(50)에 결합되어 걸림축(42)을 탄지하여 걸림축(42)이 프런트 패널(60)의 걸림홈에 완전히 삽입되게 한다.

이에 따라 프런트 패널(60)은 이스커천(10)의 패널홈(12)에 완전히 결합되어 도면에 미도시된 프런트 패널(60)의 단자와 본체의 단자가 연결된다. 이러한 상태에서 프런트 패널(60)의 전면에 설치된 각종 버튼을 조작하여 카오디오의 기능을 실현할 수 있다.

한편 본 실시예의 카오디오가 장착된 차량을 장시간 주차할 경우, 카오디오의 도난을 방지하기 위하여 프런트 패널(60)을 이스커천(10)으로부터 분리시킨다. 이때에는 이스커천(10)의 노브공(29)으로 돌출된 노브(30)를 눌러 노브(30)의 후단에 형성된 작용축(34)의 경사면(36)이 체결부재(40)의 이송축(46)에 형성된 경사면(48)을 밀게 한다. 이에 따라 이송축(46)과 일체로 형성된 걸림축(42)이 우측으로 이동하여 걸림축(42)의 선단이 프런트 패널(60)의 걸림홈으로부터 이탈된다.

이와 같이 프런트 패널(60)의 우측을 체결하고 있던 걸림축(42)이 이동하여 체결이 해제되면, 이스커천(10)의 패널홈(12)에 구비된 텐션(14)의 탄성에 의해 프런트 패널(60)의 우측이 회동된다. 이어서 프런트 패널(60)의 좌측을 걸고 있던 걸림수단을 분리시키면, 프런트 패널(60)이 이스커천(10)으로부터 완전히 분리된다.

이러한 동작으로 프런트 패널(60)이 이스커천(10)으로부터 분리되면, 사용자는 분리된 프런트 패널(60)을 별도의 장소에 보관함으로써, 프런트 패널(60)이 없는 본체의 도난을 방지한다.

상기의 구조 및 작용의 설명과 같이 본 실시예의 구조는 간단한 부품을 사용하여 프런트 패널(60)을 이스커천(10)으로부터 착탈시킬 수 있는 것이다.

상기의 실시예에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 본체에 설치된 이스커천(10)의 정면에 텐션(14)을 갖는 패널홈(12)이 형성되고, 이 패널홈(12)에 프런트 패널(60)이 결합되는 카오디오의 프런트 패널(60) 착탈구조에 있어서, 프런트 패널(60)의 일측면에 다수의 걸림공(62)을 형성하고, 이 프런트 패널(60)의 걸림공(62)에 출입되는 걸림축(42) 및 이 걸림축(42)을 탄지하는 압축 스프링(38)을 갖는 체결부재(40)를 이스커천(10)의 내부에 설치하며, 이 체결부재(40)를 이송시켜 걸림축(42)이 걸림공(62)에 출입되게 하는 노브(30)를 이스커천(10)의 전면으로 돌출되게 설치한 것이다. 이러한 구조는 간단한 부품을 사용하여 프런트 패널(60)을 이스커천(10)으로부터 착탈시키는 것이므로, 부품 수 및 조립 공정을 절감시켜 카오디오의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 본체에 설치된 이스커천(10)의 정면에 텐션(14)을 갖는 패널홈(12)이 형성되고, 상기 패널홈(12)에 프런트 패널(60)이 결합되는 카오디오의 프런트 패널(60) 착탈구조에 있어서,

   상기 프런트 패널(60)의 일측면에 다수의 걸림공(62)을 형성하고,

   상기 프런트 패널(60)의 걸림공(62)에 출입되는 걸림축(42) 및 이 걸림축(42)을 탄지하는 압축 스프링(38)을 갖는 체결부재(40)를 이스커천(10)의 내부에 설치하며,

   상기 체결부재(40)를 이송시켜 걸림축(42)이 걸림공(62)에 출입되게 하는 노브(30)를 이스커천(10)의 전면으로 돌출되게 설치한 것을 특징으로 하는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 체결부재(40)는 걸림축(42)의 후단에 지지대(50)를 형성하여 압축 스프링(38)을 결합하고, 이 지지대(50)의 후단이 삽입되는 축공(18)을 갖는 홀더(16)를 이스커천(10)의 내부에 형성하여 체결부재(40)를 고정한 것을 특징으로 하는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 체결부재(40)의 걸림축(42)의 선단에는 프런트 패널(60)의 내측 모서리가 슬라이딩되는 경사면(44)을 각각 형성한 것을 특징으로 하는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조.
4. 제 1항에 있어서, 상기 체결부재(40)는 상하의 걸림축(42)의 사이에 경사면(48)을 갖는 이송축(46)을 형성하고, 상기 노브(30)의 내측단에는 걸림축(42)의 경사면(44)에 일치하는 경사면(36)을 갖는 작용축(34)을 형성한 것을 특징으로 하는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조.
5. 제 4항에 있어서, 상기 노브(30)는 걸림턱(32)을 형성하여 이스커천(10)에 형성한 노브공(29)의 내측에 걸리게 하고 작용축(34)에 압축 스프링(38)을 결합하며, 상기 노브(30)의 작용축(34)이 삽입되는 지지공(26)을 갖는 홀더(24)를 이스커천(10)의 내부에 형성하여 노브(30)를 지지시킨 것을 특징으로 하는 카오디오의 프런트 패널 착탈구조.