KR19990023740U - 차량의 범퍼 - Google Patents

Abstract

차량의 전후방에 설치되어 상기 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔 사이에 보강재를 장착하여 상기 범퍼 커버의 상부 변형을 감소시키는 기능을 보강하여 범퍼의 외관을 유지할 수 있는 차량의 범퍼에 관한 것이다. 상기 차량의 범퍼는 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔을 가지는 차량의 범퍼에 있어서, 다수개의 굴절된 면을 갖는 형상으로 안착면과 일정한 크기로 형성된 다수개의 구멍을 갖는 수직면을 포함하여 구성하는 범퍼 빔과, 상기 각각의 구멍에 대응되어 끼워지는 나사가 일체형으로 결합되어 상기 수직면에 너트로 고정되는 보강재를 포함하여 구성한다. 상기 차량의 범퍼는 차량의 충돌시에 보강재의 이탈을 방지하고, 열에 의한 상기 범퍼 커버의 상부 변형을 억제하는 기능을 보강하며, 차량의 충돌 또는 추돌시의 충격에 의한 범퍼 커버 및 범퍼 빔의 변형을 감소시킬 수 있으며, 또한 상기 보강재를 플라스틱 재질로 형성하므로써 범퍼 커버의 충격력을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

차량의 범퍼

본 고안은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 특히 차량의 전후방에 설치되어 상기 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔 사이에 보강재를 장착하여 상기 범퍼 커버의 상부 변형을 감소시키는 기능을 보강하여 범퍼의 외관을 유지할 수 있는 차량의 범퍼에 관한 것이다.

통상적으로, 대형 차량인 경우에는 차량 중량이 큰 만큼 충격력이 크므로 범퍼 자체가 탄성체가 아닌 철골 구조물로 고정 설치되어지나, 승용차 등의 소형차에는 충돌시의 충격 흡수력과 복원력이 우수한 범퍼가 자동차의 전후방에 설치되어 저속 운행시 경미한 접촉 사고 등으로부터 차체는 물론 운전자를 보호하고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 범퍼 구조를 나타낸 사시도이다. 도 2는 선 A-A'에 따른 단면도이다.

상기와 같은 기능을 수행하는 범퍼는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 범퍼 커버(18)와 범퍼 빔(10)으로 구성되고, 이들은 다수의 나사에 의해 차체 프레임에 결합되거나 혹은 용접 작업에 의해 조립된다. 좀더 상세히 설명하면, 범퍼 커버(Bumper Fascia:범퍼 페이시어라고도 함)(18)의 내측에는 충돌시에 차량과 인명을 보호하기 위한 범퍼 빔(10)이 고정 설치된다. 상기 범퍼 커버(18)와 범퍼 빔(10) 사이에는 보강재(16)가 아무런 고정수단 없이 단순히 범퍼 빔(10)의 수직면(12)과 안착면(14)에 위치되어 설치된다. 이때 상기 보강재(16)는 범퍼 커버(18)로부터 충격이 전해질 때 충격을 흡수하고, 범퍼 커버(18)의 상면부가 열에 의해 하부로 처지는 현상을 억제한다.

그러나, 위와 같은 방법을 사용할 때 상기 차량의 범퍼는 범퍼 커버를 손으로 누를 경우 상기 범퍼 커버가 하부로 눌려져 쉽게 변형이 발생하며, 또한 보강재가 범퍼 빔에 고정되지 않고 단순히 안착되므로써 차량의 주행 중에 발생하는 진동으로 인해 보강재가 흔들려 노이즈 현상이 발생하고, 이로 인해 승차감을 떨어뜨리는 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 범퍼 커버와 범퍼 빔 사이에 보강재를 고정 설치하여 열 또는 외부 압력에 의해 범퍼 커버의 상부면이 하부로 처지는 변형을 억제할 수 있는 차량의 범퍼를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 범퍼 커버와 범퍼 빔 사이에 보강재를 고정 설치하여 차량의 진동에 의한 범퍼의 흔들림 및 노이즈 현상을 감소할 수 있는 차량의 범퍼를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔을 가지는 차량의 범퍼에 있어서, 다수개의 굴절된 면을 갖는 형상으로 안착면과 일정한 크기로 형성된 다수개의 구멍을 갖는 수직면을 포함하여 구성하는 범퍼 빔과, 상기 각각의 구멍에 대응되어 끼워지는 나사가 일체형으로 결합되어 상기 수직면에 너트로 고정되는 보강재를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 범퍼의 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 선 A-A'에 따른 단면도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 범퍼의 구조를 나타낸 단면도.

도 4는 도 3에 도시된 보강재의 사시도.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 범퍼의 구조를 나타낸 단면도이다. 도 4는 도 3에 도시된 보강재(20)의 사시도이다.

상기 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 범퍼 구조 및 결합관계를 설명한다.

상기 차량의 범퍼는 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버(18) 및 범퍼 빔(22)을 가지는 차량의 범퍼에 있어서, 보강재(20)를 포함하여 구성한다. 상기 범퍼 빔(22)은 다수개의 굴절된 면을 갖는 형상으로 수직면(24)과 안착면(26)을 포함하여 구성한다. 상기 보강재(20)는 상기 수직면(24)에 형성된 각각의 구멍(32)에 대응되어 끼워지는 나사(28)와 일체형으로 성형되며, 상기 범퍼 빔(22)의 안착면(26)에 설치된다. 상기 나사(28)는 머리부가 상기 보강재(20)의 일측면에 내장되며 나사부가 수직면(24)을 향하도록 돌출 되는 구조로 성형된다. 상기 보강재(20)는 차량의 충돌시에 상기 범퍼 빔(22)의 변형을 방지한다. 또한 상기 보강재(20)는 열 또는 외부 압력에 의해 변형될 수 있는 범퍼 커버(18)의 상부변형을 방지하는 기능을 한다. 상기 보강재(20)의 단면형상은 부채꼴형이며 일정한 길이로 신장되는 구조이다. 상기 보강재(20)의 재질은 플라스틱이다. 상기 보강재(20)는 범퍼 빔(22)에 나사(28)로 결합되어 너트(30)로 고정된다. 상기 나사(28)의 체결에 의해 상기 보강재(20)의 체결력을 향상시킨다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량의 범퍼는 차량의 충돌시에 보강재의 이탈을 방지하고, 열에 의한 상기 범퍼 커버의 상부 변형을 억제하는 기능을 보강하며, 차량의 충돌 또는 추돌시의 충격에 의한 범퍼 커버 및 범퍼 빔의 변형을 감소시킬 수 있으며, 또한 상기 보강재를 플라스틱 재질로 형성하므로써 범퍼 커버의 충격력을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼 커버 및 범퍼 빔을 가지는 차량의 범퍼에 있어서,

   다수개의 굴절된 면을 갖는 형상으로 안착면과 일정한 크기로 형성된 다수개의 구멍을 갖는 수직면을 포함하여 구성하는 범퍼 빔과,

   상기 각각의 구멍에 대응되어 끼워지는 나사가 일체형으로 결합되어 상기 수직면에 너트로 고정되는 보강재를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 범퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강재의 단면형상은 부채꼴형이며 상기 범퍼 빔의 길이방향으로 신장되는 구조이고, 상기 보강재의 재질은 플라스틱임을 특징으로 하는 차량의 범퍼.
3. 제1항에 있어서, 상기 나사의 개수는 세 개이며 상기 나사의 머리부가 상기 보강재에 내장되며 상기 나사의 나사부는 수직면을 향하여 돌출 되는 구조로 형성됨을 특징으로 하는 차량의 범퍼.