KR19990023202A - 케이블 장착 구조 및 그로멧 - Google Patents

Abstract

부품 개수 및 조립 공정수를 삭감할 수 있도록 구성된 케이블 장착구조 및 그로멧을 제공한다.

칸막이에 설치된 관통공에 케이블을 통과시켜 고정하기 위한 케이블 장착구조에 대해서 관통공(10)에 회동불능으로 장착되는 그로멧(11)에 케이블 통과공(15)을 설치하고, 그 케이블 통과공과 케이블의 통과공으로 통과되는 부분(1b)의 축선과 직교하는 단면의 형상을, 모두 비원형의 동일형상으로 한다. 이로써, 케이블의 회전 방지가 간단히 실행되기 때문에 케이블 이완부의 단말을 칸막이에 일단 고정할 필요가 없어진다.

Description

케이블 장착 구조 및 그로멧

본 발명은 바퀴속도 검출기의 신호전달 케이블의 차체에 대한 장착부의 구조 및 장착부에 설치되는 그로멧(grommet)에 관한 것이다.

예를 들어, 바퀴의 제동력을 개별적으로 제어하는 안티 록 브레이크 시스템(antilock brake system)에 있어서는, 바퀴의 회전속도를 검출하기 위한 회전검출기가 각 바퀴에 각각 설치되어 있다. 이 회전검출기는 바퀴를 지지하는 너클에 고정되는데, 현가장치의 일부를 이루는 너클은 차체에 대해서 상하로 움직이기 때문에 회전검출기가 출력하는 전기신호를 전달하는 케이블의 처리가 문제가 된다.

종래는, 도 4에 도시한 바와 같이, 회전검출기(P)로부터 인출된 케이블(C)의 중간부를 복수의 스테이(S)를 통해서 너클에 고정한 후, 너클의 상하운동을 흡수할 수 있을 정도로 느슨하게 한 후에, 케이블(C)이 꼬이거나 잡아 당겨지지 않도록 휠 하우스의 내측 적소에 케이블의 이완부의 단말을 브래킷(B)을 통해서 일단 고정하고, 그 후 휠 하우스에 설치된 관통공을 통해서 엔진 룸안 또는 차안으로 케이블을 넣도록 되어 있다.

이 종래구조에 따르면, 강판에 설치된 관통공의 가장자리에서 케이블(C)이 손상되지 않도록 하기위한 그로멧(G)이 필요한 데다가, 휠 하우스의 내측에 케이블(C)을 고정하기 위한 브래킷(B)이 필요했다.

본 발명은 이러한 종래 케이블 고정부의 구조를 개선하기 위해 안출된 것으로, 그 주된 목적은 부품 개수 및 조립 공정수를 삭감할 수 있도록 구성된 케이블 장착구조 및 그로멧을 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 청구항 제 1항에서는, 칸막이에 설치된 관통공에 케이블을 통과시켜 고정하기 위한 케이블 장착구조에 대해서, 관통공에 회동불능으로 장착되는 그로멧에 설치된 케이블 통과공과, 케이블의 통과공으로 통과되는 부분의 축선과 직교하는 단면의 형상을, 모두 비원형의 동일형상으로 하였다. 이로써, 케이블의 회전 방지가 간단히 실행되기 때문에 케이블 이완부의 단말을 칸막이에 일단 고정할 필요가 없어진다. 그리고 청구항 2항에 있어서는, 상기 그로멧의 통과공에 축선방향으로 슬릿을 마련하고, 슬릿을 통과하여 지름방향 외측으로부터 통과공으로 케이블을 삽입할 수 있게 하였다. 이와같이 하면, 그로멧에 대하여 케이블을 간단히 장착할 수 있게 된다.

또, 청구항 제3항에 있어서는, 칸막이에 설치된 관통공에 대한 케이블의 통과고정부에 설치되는 그로멧을, 관통공에 회동불능으로 결합하는 외부 부재와, 케이블에 회동불능이고 축선방향으로 이동불능으로 결합하는 내부 부재로 이루어진 것으로 함과 동시에, 내부 부재를 통과하는 통과공을 외부 부재에 설치하고, 통과공과 내부 부재의 통과공으로 통과되는 부분의 축선과 직교하는 단면의 형상을 모두 비원형의 동일형상을 이루는 것으로 하였다. 이에 의해서도 케이블의 회전 방지가 간단히 행해지기 때문에 케이블 이완부의 단말을 칸막이에 일단 고정할 필요가 없어진다.

청구항 제 4항에 있어서는, 외부 부재에 설치된 통과공의 내경치수보다 큰 플랜지를 내부 부재의 통과공으로 통과되는 부분의 축선방향 양단부에 설치함으로써 외부 부재와 내부 부재가 축선방향으로 상대적으로 어긋나는 것을 방지하도록 하였다.

청구항 제 5항에 있어서는, 내부 부재를 엘라스토머(elastomer)재로 이루어진 것으로 하고, 그 탄성변형에 의해 케이블에 가해지는 힘을 흡수하도록 하였다.

청구항 제 6항에 있어서는, 외부 부재의 통과공에 축선방향으로 슬릿을 설치하고, 슬릿을 통과하여 지름방향 외측으로부터 통과공에 내부 부재가 장착되어 지도록 하여, 외부 부재에 내부 부재를 간단히 설치할 수 있도록 하였다.

도 1은 본 발명이 적용된 앞바퀴 현가장치의 요부 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 그로멧의 분해 사시도.

도 3은 관통공의 윤곽도.

도 4는 종래의 케이블 어셈블리의 외관도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 허브 2. 너클

3. 어퍼 아암 4. 로우어 아암

5. 바퀴 6. 근접센서

7. 케이블 8. 스테이

9. 휠 하우스 10. 관통공

11. 그로멧 11a. 외부 부재

11b. 내부 부재 12a, 12b. 반원통체

13. 힌지부 14. 결합고리

15. 통과공 16. 돌출부

17. 오목부 18. 플랜지

19. 돌기 20. 플랜지

21. 개방면

이하, 첨부 도면에 도시된 일실시예를 참조하여 본 발명의 구성에 대해서 상세히 설명한다.

도 1은, 본 발명이 적용된 앞바퀴 현가장치의 요부를 도시하고 있다. 도에서, 바퀴의 허브(1 : 브레이크 로터)를 지지하는 너클(2)의 상하 양단은 각각 차체에 요동 가능하게 연결된 어퍼 아암(3)과 로우어 아암(4)의 바깥단부에 볼 조인트에 의해 연결되어 있다.

차축(5)을 지지하는 너클(2)에 설치된 베어링부의 근방에는 차축(5 : 바퀴)의 회전속도를 검출하기 위한 전자식 근접센서(6)가 볼트고정된다. 이 근접센서(6)로부터는 신호 전달용 케이블(7)이 인출되어 있다. 이 케이블(7)의 중간부는, 너클(2) 및 어퍼 아암(3)의 적소에 스테이(8)를 통해 볼트고정 또는 너트고정된다. 또한, 케이블(7)은 너클(2)에 대한 고정부와 어퍼 아암(3)에 대한 고정부와의 사이가 바퀴의 상하운동이나 조타운동에 따른 너클(2)과 어퍼 아암(3) 사이의 각도변화를 저해하지 않도록 알맞게 늘어져 있다.

케이블(7)의 어퍼 아암(3)에 대한 고정부로부터 앞 부분은, 어퍼 아암(3)의 상하요동운동을 저해하지 않도록 알맞게 늘어짐을 가진데다가, 휠 하우스(9 : 칸막이)에 설치된 관통공(10)을 통과하여 엔진 룸안으로 들어가게 된다. 이 케이블(7)의 이완부의 단말은, 케이블(7)이 꼬이지 않고 또한 적당한 늘어짐이 유지되도록 합성수지재로 이루어진 그로멧(11)을 통해서 관통공(10)에 고정된다.

도 2는 그로멧(11)을 도시하고 있다. 이 그로멧(11)은 관통공(10)에 직접 결합되는 외부 부재(11a)와 케이블(7)에 직접 결합되는 내부 부재(11b)로 이루어져 있다.

외부 부재(11a)는 한쌍의 반원통체(12a, 12b)를 얇은 힌지부(13)로 연결여 이루어지고, 양 반원통체(12a, 12b)를 닫아서 원통형으로 한 상태를 유지하기 위해, 한쪽 반원통체(12a)의 자유단에 결합고리(14)가, 다른 쪽의 반원통체(12b)의 자유단에 그 결합고리(14)의 선단이 걸리는 대응 오목부(미도시)가 각각 형성되어 있다. 또 각 반원통체(12a, 12b)의 대응 내면의 중심부에는 축선과 직교하는 면 위에서의 내주 윤곽이 양 반원통체(12a, 12b)를 닫을 때에 서로 보완하여 맞추어 져서 D자형(즉 비원형)을 이루도록 된 통과공(15)이 형성되어 있다.

다른 쪽 반원통체(12b)의 자유단에는, 양 반원통체(12a, 12b)를 닫았을 경우에 진원이 되는 외주면으로부터 돌출된 돌출부(16)가 형성되어 있다. 이 돌출부(16)는 휠 하우스(9)를 구성하는 강판에 설치된 관통공(10)에 형성된 오목부(17 : 도 3 참조)에 결합되어, 외부 부재(11a)가 회전하는 것을 저지하는 작용을 한다.

양 반원통체(12a, 12b)를 닫은 상태에서 원통형을 이루는 외부 부재(11a)의 축선방향의 일단에는 지름방향 외측으로 플랜지(18)가 형성되어 있다. 또, 양 반원통체(12a, 12b)의 외주면에는 각각, 평상시에는 양 반원통체(12a, 12b)의 외주면으로부터 돌출되고, 외력이 가해지면 지름방향 내측으로 탄성변형가능한 돌기(19)가 설치되어 있다. 이들에 의해, 양 반원통체(12a, 12b)를 닫은 상태의 외부 부재(11a)를 플랜지 반대편으로부터 관통공(10)에 삽입하여 강하게 눌러 넣으면 관통공(10)의 가장자리에 눌린 돌기(19)가 내측으로 변형된다. 여기서 휠 하우스(9)를 구성하는 강판의 판두께에 상당하는 간격이 플랜지(19)와 돌기(19)의 돌출단부와의 사이에 형성되어 있기 때문에 플랜지(18)를 휠 하우스(9)에 밀접시키면 돌기(19)가 복원되어 외부 부재(11a)가 관통공(10)에서 빠지지 않게 된다.

한편, 내부 부재(11b)는 합성고무재로 형성되고, 통과공(15)의 형상에 대응한 D자형의 외주윤곽을 이룸과 동시에 통과공(15)의 축선방향길이에 대응한 길이로 되어 있고, 그 양단부에는 지름방향 외측으로 플랜지(20)가 형성되어 있다. 이 내부 부재(11b)는 케이블(7)의 적소에 케이블(7)의 피복의 외면에 예를 들어 접착제로 고정된다.

케이블(7)에 고정된 상태의 내부 부재(11b)는 열린 상태의 외부 부재(11a)의 양 반원통체(12a, 12b)간에 형성된 축선방향의 슬릿형 개방면(21)으로부터 지름방향 내측으로 통과공(15)내에 삽입된다. 이 상태에서 양 반원통체(12a, 12b)를 닫으면, 내부 부재(11b)와 통과공(15)의 단면형상이 동일 형상의 비원형을 이루고, 또 내부 부재(11b)의 양단부에 플랜지(20)가 형성되어 있기 때문에 케이블(7)에 고정된 상태의 내부 부재(11b)가 외부 부재(11a)에 대해서 축선방향 이동불능이며 회전불능으로 일체로 결합하게 된다.

이와같이 하여 케이블(7)에 고정된 그로멧(11)을 휠 하우스(9)의 관통공(10)에 장착함으로써 휠 하우스(9) 즉, 차체에 대해서 케이블(7)이 축선방향 이동불능이고 회전불능으로 장착되게 된다.

또한, 상기 실시예에서는 내부 부재(11b)를 독립부재로 하였는데, 케이블(7) 피복의 일부 단면형상을 그로멧(11)의 외부 부재(11a)에 설치된 통과공(15)과 동일 형상으로 하고 내부 부재(11b)를 폐지하여도 된다. 또, 너클(2)에 대해 케이블(7)을 2개소에서 고정하고, 어퍼 아암(3)에도 케이블(7)을 고정하는 것으로 하였는데, 가동부에 대한 케이블(7)의 고정위치는 현가장치의 형식이나 근접센서(6)의 장착위치에 따라 적당히 정하면 된다.

이와같이 본 발명의 청구항 제 1항 또는 3항의 구성에 따르면, 차체의 관통공에 삽입 장착되는 그로멧으로 케이블의 축선방향위치의 고정 및 회전 방지를 간단히 실현할 수 있기 때문에, 케이블 고정용 브래킷(스테이)의 수량을 삭감할 수 있고, 그에 따라 장착 공정수를 줄일수 있다. 특히, 청구항 제 2항 또는 6항의 구성을 채용함으로써 그로멧에 대한 케이블의 설치효율을 높일 수 있다. 또한 청구항 제 3항의 구성에 따르면 플랜지에 의해 케이블의 축선방향으로부터의 어긋남을 방지할 수 있고, 청구항 제 5항의 구성에 따르면 내부 부재의 탄성변형에 의해 케이블에 불필요한 힘이 가해지는 것을 방지할 수 있다.

Claims (6)

1. 칸막이에 설치된 관통공으로 케이블을 통과시켜 고정하기 위한 케이블 장착구조에 있어서,

   상기 관통공에 회동불능으로 장착되는 그로멧에 케이블 통과공이 설치되고, 이 통과공과 상기 케이블의 통과공에 통과되는 부분의 축선과 직교하는 단면의 형상이 모두 동일형상의 비원형을 이루는 것을 특징으로 하는 케이블 장착구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 통과공은 축선방향으로 슬릿을 가지고 있고, 상기 케이블은 그 슬릿을 통과하여 지름방향 외측으로부터 상기 통과공에 삽입되는 것을 특징으로 하는 케이블 장착구조.
3. 칸막이에 설치된 관통공에 대한 케이블의 통과고정부에 설치되는 그로멧에 있어서,

   상기 관통공에 회동불능으로 결합되는 외부 부재와, 상기 케이블에 회동불능이고 축선방향으로 이동불능으로 결합되는 내부 부재로 구성되고,

   상기 내부 부재가 통과되는 통과공이 상기 외부 부재에 설치되고,

   상기 통과공과 상기 내부 부재의 상기 통과공으로 통과되는 부분의 축선과 직교하는 단면의 형상이 모두 동일형상의 비원형을 이루는 것을 특징으로 하는 그로멧.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 내부 부재의 상기 통과공으로 통과되는 부분의 축선방향 양단부에 상기 통과공의 내경 치수보다 큰 플랜지가 설치되는 것을 특징으로 하는 그로멧.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 내부 부재는 엘라스토머재로 이루어 진 것을 특징으로 하는 그로멧.
6. 제 3항에 있어서,

   상기 통과공은, 축선방향으로 슬릿을 가지고 있고, 상기 내부 부재는 상기 슬릿을 통과하여 지름방향 외측으로부터 상기 통과공에 삽입되는 것을 특징으로 하는 그로멧.