KR100717447B1 - 차량용 도어 그로멧 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어에 설치되는 차량용 도어 그로멧에 관한 것으로서, 상기 도어 그로멧 내부에 설치되는 와이어링이 꼬이는 현상을 방지하고, 차량의 조립 라인에서 도어 그로멧의 커넥터에 설치된 가이드 클립에 의해 상기 도어 그로멧에 구비된 커넥터와 패널에 구비된 상대 커넥터의 결합 방향성을 작업자가 미리 알 수 있어 상기 도어 그로멧의 방향성 규제가 가능하여 작업자의 작업성 향상과 A/S성의 향상이 가능한 차량용 도어 그로멧에 관한 것이다.

그로멧, 커넥터, 가이드 클립

Description

차량용 도어 그로멧{A Door Grommet For Vehicle}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 도어 그로멧에 설치되는 가이드 클립을 도시한 도면.

도 2a 내지 도 2b는 커넥터와 가이드 클립 및 그로멧이 결합되는 상태를 도시한 도면.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 도어 그로멧이 차량에 설치되는 상태를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 커넥터 4 : 와이어링

6 : 그로멧 10 : 가이드 클립

12 : 삽입구 14 : 수평부

16 : 수직부

본 발명은 도어 그로멧 내부에 설치되는 와이어링이 꼬이는 현상을 방지하고, 차량의 조립 라인에서 도어 그로멧의 커넥터에 설치된 가이드 클립에 의해 패 널에 구비된 상대 커넥터의 결합 방향성을 작업자가 미리 알 수 있어 상기 도어 그로멧의 방향성의 규제가 가능하여 작업자의 작업성 향상과 A/S성의 향상이 가능한 차량용 도어 그로멧에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 도어에는 파워윈도우 글래스 스위치 등 많은 전장품들이 설치되어 있으며, 차체에서 상기 도어 측으로 많은 전선 케이블이 전장품들에 전기를 공급하기 위해 설치되어있다.

상기 전선 케이블이 도어측으로 설치될 때에는 통상적으로 그로멧을 사용하여 도어 커넥터와 연결하여 사용하고 있다.

상기 그로멧은 내부에 와이어링을 수용한 상태로 차량에 설치되며 차량 외부로부터 유입되는 각종 이물질과 수분으로부터 상기 와이어링을 보호하고, 상기 와이어링과 결합되는 커넥터 내부로 유입될 수 있는 먼지 등이 커넥터 내부로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

차량의 각 부분에 설치되는 일반 그로멧은 그로멧 내부의 와이어링이 노출된 상태로 작업이 이루어져서 작업자의 작업 공수가 추가되고, 차량의 바디와 차체가 떨어진 상태로 작업이 이루어지는 도어래스(Door Less) 작업 공정시에 시간당 생산량의 감소로 인해 생산성이 저하되는 문제점이 유발되었다.

또한, 실제 차량 조립 과정에서 작업자가 상기 와이어링을 한 손으로 잡고 작업을 해야되기 때문에 커넥터의 정확한 방향성을 규제하기 어려운 문제점이 있었다.

상기 일반 그로멧과 더불어서, 차량의 도어에 설치되는 도어 그로멧은 다음 과 같은 문제점이 발생되었다.

작업자가 차량의 실내쪽으로 와이어링을 도출한 후에 작업을 해야 하므로 상기 와이어링을 패널 내부로 밀어 넣는 작업이 어려우며, 상기한 작업을 위해 작업자의 과도한 힘이 필요하여 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 그로멧의 밀착력에 의존하여 수밀 상태를 유지하게 되어 그로멧의 수밀성이 불리한 점이 있었으며, 사후에 A/S성이 불리하여 커넥터의 록킹상태를 해제하기 어려운 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 기존에 사용하는 커넥터상에 결합 가능한 가이드 클립을 설치하여 도어 그로멧에 설치된 와이어링이 꼬이는 현상을 방지하고, 작업자의 작업성과 사후 A/S성을 향상시킨 차량용 도어 그로멧을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일단이 커넥터의 후면을 통해 결합되고 타단이 상기 커넥터에 결합되는 와이어링상에 고정되도록 구비되는 가이드 클립이 그로멧 내부에 수용되어 차량에 설치되는 차량용 도어 그로멧을 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 클립은 일단부에 상기 커넥터의 내측으로 결합되는 삽입구와, 상기 삽입구과 일체로 형성되고 후방을 향해 연장된 수평부와, 상기 수평부와 일체로 형성되며 단부가 하향 절곡된 수직부를 포함하여 구성 된다.

상기 수평부의 선단부에는 외측으로 돌출된 방지편이 형성 된다.

상기 가이드 클립의 수직부는 상기 와이어링상에 밴딩 결합되어 고정 된다.

상기 가이드 클립은 상기 커넥터의 좌측 또는 우측에 결합되되 레프트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 상기 커넥터의 좌측에 결합되고, 라이트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 상기 커넥터의 우측에 결합 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 2a를 참조하면, 일단이 커넥터(2)의 후면을 통해 결합되고 타단이 상기 커넥터(2)에 결합되는 와이어링(4)상에 고정되도록 가이드 클립(10)이 구비된다.

상기 가이드 클립(10)은 일단부에 상기 커넥터(2)의 내측으로 결합되는 삽입구(12)와 상기 삽입구(12)와 일체로 형성되고 후방을 향해 연장된 수평부(14)와 상기 수평부(14)와 일체로 형성되며 단부가 하향 절곡된 수직부(16)를 포함하여 구성된다.

상기 수평부(14)의 선단부에는 외측으로 돌출된 방지편(14a)이 형성된다.

상기 가이드 클립(10)의 수직부(16)는 상기 와이어링(4)상에 밴딩 결합되어 고정 된다.

상기 가이드 클립(10)은 상기 커넥터(2)의 좌측 또는 우측에 결합되되 레프트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 상기 커넥터(2)의 좌측에 결합되고, 라이트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 상기 커넥터(2)의 우측에 결합 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 도어 그로멧이 결합되는 과정과 차량에 설치되는 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도 2a는 레프트 핸드 드라이브 차량일 경우에 가이드 클립(10)과 커넥터(2) 및 도어 그로멧(6)이 결합되는 상태를 도시한 도면으로서, 작업자는 커넥터(2)의 삽입구(12)를 커넥터(2)의 후면 내부로 결합시킨다.

상기 삽입구(12)는 전방을 향해 돌출된 구조를 갖고 있으며, 상기 커넥터(2) 내측으로 삽입 가능한 길이를 갖도록 형성되어 있어서 상기 커넥터(2)의 내측으로 결합되게 된다.

상기 삽입구(12)가 결합되면 수평부(14)의 선단부에 형성된 방지편(14a)에 의해 상기 삽입구(12)는 더이상 커넥터(2) 내부로 삽입 되지 않으며 상기 방지편(14a)이 커넥터(2)의 후면에 밀착 된다.

상기와 같은 상태에서 작업자는 와이어링(4)의 일단부를 상기 커넥터(2)에 결합시키고, 별도로 구비된 밴딩부재(테잎, 밴드 케이블...)를 이용하여 상기 가이드 클립(10)의 수직부(16)와 상기 와이어링(4)을 고정시킨다.

상기 수직부(16)상에 와이어링(4)이 고정되면 작업 도중에 와이어링(4)이 꼬이거나 위치가 이동하는 현상이 발생되지 않게 된다.

상기 상태에서 작업자는 도어 그로멧(6)을 상기 가이드 클립(10)이 고정된 와이어링(4)에 설치하게 되면 작업이 완료 된다.

레프트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 커넥터(2)에 구비된 단자부(미도시)가 좌측에 위치해 있기 때문에 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 커넥터(2)의 좌측에 상기 가이드 클립(10)을 설치하게 된다.

첨부된 도 2b는 라이트 핸드 드라이브 차량일 경우에 가이드 클립(10)과 커넥터(2) 및 도어 그로멧(6)이 결합되는 상태를 도시한 도면으로서, 작업자는 커넥터(2)의 삽입구(12)를 커넥터(2)의 후면 내부로 결합시킨다.

상기 삽입구(12)가 결합되면 수평부(14)의 선단부에 방지편(14a)이 구비되어 있어서 상기 커넥터(2)의 후면에 밀착된다.

상기와 같은 상태에서 작업자는 와이어링(4)의 일단부를 상기 커넥터(2)에 결합시키고, 별도로 구비된 밴딩부재(테잎, 밴드 케이블...)를 이용하여 상기 가이드 클립(10)의 수직부(16)와 상기 와이어링(4)을 고정시킨다.

상기 수직부(16)상에 와이어링(4)이 고정되면 작업 도중에 상기 와이어링(4)이 꼬이거나 위치가 이동하는 현상이 발생되지 않게 된다.

상기 상태에서 작업자는 도어 그로멧(6)을 상기 가이드 클립(10)이 고정된 와이어링(4)에 설치하게 되면 작업이 완료된다.

라이트 핸드 드라이브 차량일 경우에는 커넥터(2)에 구비된 단자부(미도시)가 우측에 위치해 있기 때문에 상기 커넥터(2)의 우측에 상기 가이드 클립(10)을 설치하게 된다.

첨부된 도 3a 내지 도 3b를 참조하여 본 발명에 의한 차량용 도어 그로멧이 차량에 설치되는 상태를 상세히 설명한다.

첨부된 도 3a를 참조하면, 도어 그로멧(6) 내부에 가이드 클립(10)과 와이어링(4)이 고정된 상태에서 작업자는 도어 그로멧(6)의 하향 절곡된 부위를 손으로 파지하고, 차량의 아웃터 패널(7)에 형성된 삽입홀(8) 내부로 밀어넣는다.

상기 도어 그로멧(6)에는 가이드 클립(10)이 이미 설치되어 있기 때문에 작업자는 상기 가이드 클립(10)의 삽입구(12)의 위치를 확인한 후에 삽입홀(8)에 설치하게 되므로 도어 그로멧(6)의 방향성을 미리 인지하게 된다.

도면에서는 도시되지 않았지만 상기 도어 그로멧(6)이 삽입되는 삽입홀(8)의 반대편에는 상기 커넥터(2)와 결합되는 결합 커넥터(미도시)가 설치되어 있다.

첨부된 도 3b를 참조하면, 도 3a의 상태로 상기 커넥터(2)가 삽입홀(8) 내부로 결합되면 도면에 도시된 바와 같은 상태로 결합되어 작업이 완료된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어 그로멧은 기존에 사용하던 커넥터의 금형 변경없이 사용가능하고, 차량의 아웃터 패널상에 결합할 때 커넥터의 방향성이 규제되어 작업자의 작업성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 상기 도어 그로멧 내부에 수용되는 와이어의 꼬임이 방지되어 작업자의 불필요한 작업이 감소되어 시간당 생산량이 향상되는 효과가 있으며, 사후에 A/S하기가 용이한 효과가 있다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 일단이 커넥터의 후면을 통해 결합되고 타단이 상기 커넥터에 결합되는 와이어링상에 고정되도록 구비되는 가이드 클립이 그로멧 내부에 수용되되 상기 가이드 클립은 일단부에 상기 커넥터의 내측으로 결합되는 삽입구, 상기 삽입구과 일체로 형성되고 후방을 향해 연장된 수평부, 상기 수평부와 일체로 형성되며 단부가 하향 절곡된 수직부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 그로멧.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 수평부의 선단부에는 외측으로 돌출된 방지편이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 그로멧.
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제

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