KR19990007331A

KR19990007331A - 로터리식 유로전환밸브

Info

Publication number: KR19990007331A
Application number: KR1019980024079A
Authority: KR
Inventors: 미츠오 스기타; 아키라 가사이; 노보루 나카가와; 가즈노리 아이하라; 가즈시게 스즈키; 가즈오 히라타; 도시히로 데라니시; 미츠아키 노다; 미치아키 오오노; 후미오 가나사키
Original assignee: 니시미 모토오; 가부시키가이샤 사기노미야 세이사쿠쇼
Priority date: 1997-06-25
Filing date: 1998-06-25
Publication date: 1999-01-25
Also published as: CN1508464A; CN100390450C; IL125067A; US6070613A; US6076553A; CN1154820C; IL125067A0; CN1203349A; US5992459A; KR100476520B1

Abstract

로터리식 유로전환 밸브에 있어서, 전자기 솔레노이드의 여자화에 의해서 한쌍의 주 자극편에서 발생되는 자력이 밸브 하우징(1)내에 수용되는 주 밸브요소의 다극자석(71)상에 작용하여 주 밸브 요소(3)가 유로를 전환시키기위하여 회전된다. 다극자석(71)은 자기분말과 혼합된 플라스틱 재료 이루어진 플라스틱 자석으로 제조된다. 주 밸브요소(3)와 다극자석(71)은 복합성형에 의해서 일체로 성형된다. 전자기 솔레노이드(11)의 하나의 자극에 자기적으로 연결된 한쌍의 주 자극편(66)은 배열되어 있다. 전자기 솔레노이드(11)의 다른하나의 자극에 연결된 한쌍의 부 자극편(70)은 주 자극편으로부터 90°만큼 위상에서 벗어난 위치에 배열되어 있다. 한쌍의 부 자극편(70)은 주 자극편(66)에 대향한 다극자석(71)의 부분의 자극에 대해 반대자극을 가진 다극자석(71)의 부분에 대향되어 있다.

Description

로터리식 유로전환밸브

본 발명은 3방향 밸브 또는 4방향 밸브이고 열 펌프식 공기조화기내의 냉매의 유로를 전환시키는데 사용되는 유로 전환밸브에 관한 것이며, 보다 상세하게는 유로를 밸브요소의 회전작동의 도움으로 전환시키기 위한 로터리식 유로 전환밸브에 관한 것이다.

종래, 로터리식 유로 전환밸브의 전형적인 실례는, 원통형 밸브하우징, 이 밸브하우징에 회전가능하게 부착된 밸브요소, 밸브시트 판, 및 전자기 액츄에이터를 포함하고 있으며 일본국 실개평 제 7-16084호에 개시된 4방향 밸브이다. 이 밸브시트판은, 밸브하우징에 체결되고 저압도관에 연결되는 저압포트, 고압도관에 체결되는 고압포트, 및 적어도 하나의 전환포트를 포함하고 있다. 전자기 액츄에이터는, 밸브요소에 부착되고 밸브요소의 회전방향에 선택적으로 배열된 N극과 S극을 가진 다극자석,밸브하우징에 부착된 전자기 솔레노이드, 및 전자기 솔레노이드를 여자화시킴으로써 발생되는 N극과 S극중의 어느하나에 자기적으로 연결되어 하나의 자극과 동일한 자극으로 자기화되고 다극자석의 N극과 S극의 어느하나에 대향하여 180°만큼 위상에서 벗어난 그 위치에 배열되는 한쌍의 자극을 포함하고 있다. 로터리식 유로 전환밸브는 그 끝표면에서 밸브시트 판과 접촉하고있는 밸브요소와 함께 밸브하우징의 자극편에서 발생된 자기력이 다극자석에 작용하여 밸브요소가 전환포트를 저압포트와 고압포트중의 어느하나에 선택적으로 연결시키도록 회전하는 구조를 가지고 있다.

고장없이 밸브하우징내에서 밸브요소의 회전을 달성하기 위하여, 로터리식 유로 전환밸브에는 유로의 전환이 확실히 이루어지는 것이 대단히 중요하다. 이러한 관점으로부터, 전자기 솔레노이드가 여자화 될 때 밸브요소가 원활하게 회전되는 것은 중요하다. 그러므로 밸브요소의 무게는 대단히 중요하다. 한편, 내열성을 가진 합성수지의 재료로 통상 제조되는 밸브요소 자체는 재료로 인해 무게가 크게 증가된다. 밸브요소에 부착되는 다극자석은 전체 밸브요소의 무게에 크게 영향을 미친다. 종래의 로터리식 유로 전환밸브내의 다극자석을 장착한 밸브요소는 2개의 구성으로 분류되며, 이 2개의 구성중의 하나는 소결에 의해서 형성된 금속 다극자석이 접착제, 초음파 용착, 또는 기계적 접착에 의해서 일체로 부착되는 것이며, 다른 하나는 밸브전체가 플라스틱 자석으로 형성되는 것이다. 이들 사이에서, 소결에 의해서 형성되고 무게가 무거운 금속 다극자석은 밸브요소의 원활한 회전을 보장하는데 바람직한 재료가 아니다. 또한 금속 다극자석은 분리 가능한 금속요크를 필요로하여 전체 로터리식 유로 전환밸브의 무게를 증가시키므로 바람직하지 않다. 더욱이, 금속 다극자석이 밸브요소에 일체로 부착되는 구성에서는 다극자석의 끝이 그물질 때문에 쪼개지기 쉽다. 그러므로 이러한 구성은 강도에 문제점이 있어 다루기가 어렵다.

한편 밸브전체가 플라스틱자석으로 형성되는 구성은 플라스틱 자석의 무게가 금속 다극자석의 무게보다 가벼우므로 금속 다극자석을 사용하여 나타나는 문제점은 나타나지 않는다. 하지만 이에반하여 이 구성은 경도의 융통성이 없어서 미끄럼이동에 문제점이 있다. 이러한 문제점 때문에 밸브요소의 원활한 회전이 확실하게 보장되지 않는다. 통상 유동성이 좋지 않은 플라스틱자석의 용해된 수지는 성형성이 나뻐서 함몰 또는 빈공간과 같은 불량을 일으키기 쉽다. 또한 전체밸브가 플라스틱자석으로 형성된 구성은 좋지 않은 성형성 때문에 밸브요소가 밸브시트판과 미끄럼 이동가능하게 접촉하고 있는 밀봉평면의 평면도를 설정하기가 어렵다.

그러므로 다극자석이 플라스틱자석으로 형성될 때 밸브요소의 회전에 장애없이 밸브요소의 무게를 가볍게 하기 위해서는 미끄럼이동의 문제점이 해결되어야 하며 실제로 좋지않은 성형성 및 부수의 밀봉성의 문제점은 해결되어야 한다. 따라서 플라스틱자석으로 형성된 다극자석을 사용함으로써 밸브요소의 경량화를 실현하기 위해서는 상기 문제점이 우선 해결되어야 한다. 이것은 문제없이 밸브요소의 회전을 달성하며 이에따라 유로의 확실한 전환을 실현시킨다. 로터리식 유로 전환밸브내에서 문제없이 밸브하우징내에서의 밸브의 회전을 달성하기 위하여, 다극자석상의 자기력뿐만 아니라, 상기 다극자석의 구성도 밸브요소의 회전이 달성될 때까지 연속적으로 작용되어야 한다. 자기력은 전자기 솔레노이드가 여자화 될 때 밸브하우징의 자극편내에서 발생된다.

상술한 바와같이 종래의 로터리식 유로 전환밸브에 있어서 한쌍의 자극편은 다극자석의 N극과 S극의 어느하나에 대향하여 180°만큼 위상에서 벗어난 그 위치에 배열된다. 다극편은 전자기 솔레노이드가 여자화될 때에 발생되는 N극과 S극중의 하나에 자기적으로 연결되어 하나의 자극편의 자극과 동일한 자극으로 여자화되도록 한다. 이러한 형상은 다음과 같은 문제점이 있다.

전자기 솔레노이드가 유로의전환을 달성함에 따라 중지하면 한쌍의 다극편에 남아있는 자기력은 약해진다. 이러한 이유 때문에 다극자석의 자기력이 강하면 한쌍의 다극편에 남아있는 자기력은 밸브요소가 회전될 때 이들에 대향한 다극자석부분을 끌어당길 수 없다. 따라서 밸브요소가 회전될 때 한쌍의 자극편에 대향한 다극자석부분에 인접하여 반대자극을 구비한 다극자석부분은 자극을 상실한 상태로 있는 단지 금속인 각각의 자극편을 끌어 당긴다. 그러므로 밸브요소는 전자기 솔레노이드가 여자화될 때 반대측을 향하여 약간 회전하여 다극자석내의 자극의 변화경계부가 자극편의 중심에 위치된다. 따라서 밸브요소가 유로 전환완료 위치에서 유지될 수 없다. 하지만 전자기 솔레노이드의 여자화가 중지된 후 자기력이 밸브요소의 역회전을 억제하기 위하여 감소되면 전자기 솔레노이드가 여자화될 때 밸브요소에서 발생된 회전토크는 감소된다. 그 결과 밸브요소는 마찰과 같은 영향을 받기 쉬어 확실하게 회전될 수 없다.

이러한 방식에 있어서, 밸브의 회전이 달성될 때까지 전자기 솔레노이드가 여자화될 때에 밸브하우징의 자극편에서 발생된 자기력이 다극자석에 연속적으로 작용하여 밸브의 회전이 달성되기 위해서는 밸브하우징의 자극편의 구조가 개량되어야 한다. 파일럿밸브를 장착한 로터리식 유로 전환밸브는 밸브하우징내에서 밸브요소의 다른 끝 표면에 의해 형성되고 고압포트의 압력이 도입되는 압력챔버와 압력챔버를 저압포트에 연통시키기 위한 파일럿밸브를 포함하는 것이 제안된다. 이러한 로터리식 유로 전환밸브에 있어서, 전자기 솔레노이드가 여자화될 때 밸브요소가 회전되고 파일럿밸브의 개/폐가 또한 달성된다.

중지상태에서, 로터리식 유로 전환밸브는 중지상태에서의 고압포트와 저압포트사이의 기밀을 허용한다. 이것은 고압포트의 압력이 압력챔버내로 도입하는 것으로 인해 밸브요소가 밸브시트판 상에서 가압되기 때문이다. 유로의 전환시에 로터리식 유로 전환밸브는 밸브요소의 회전전에 파일럿밸브를 개방시킨다. 그다음에 압력챔버의 고압상태는 압력챔버를 저압포트에 연통시킴으로서 해제된다. 따라서 밸브요소는 압력챔버와 밸브시트 판사이의 차이에 의해서 밸브시트판으로부터 부동되며, 이에따라 저저항에 의해서 밸브요소를 회전시킨다.

상술된 파일럿밸브를 장착한 로터리식 유로 전환밸브에는 밸브요소가 압력챔버와 저압포트사이에서 연결/연결해제되도록 파일럿밸브에 의해서 개/폐되는밸브포트를 구비하고 있다. 파일럿밸브는 축방향으로 이동가능하게 밸브하우징내에 형성된 파일럿안내부와 밸브요소에 형성된 밸브유지구멍내에 끼워진다. 파일럿밸브는 전자기 솔레노이드를가진 밸브하우징과 밸브포트를가진 밸브요소에 의해서 각각 지지된다. 더욱이 고압포트와 저압포트는 밸브시트판상의 밸브요소의 회전중심으로부터 방사상방향으로 변위되는 위치에 배열된다. 이러한 이유 때문에 밸브요소가 부동하여 밸브시트판으로부터 이격될 때 밸브요소는 고압포트로부터 밸브요소와 밸브시트 판사이에서 유동하는 유체의압력으로 인해 경사진다. 그 결과, 마찰이 밸브하우징과 파일럿밸브사이에서 또한 밸브요소와 파일럿밸브사이에서 발생된다.

따라서 회전 축방향으로의 밸브요소의 운동과 파일럿밸브의 개/폐작동은 불안정하게 된다. 이것은 밸브요소의 원활한 회전 및 밸브요소의 회전에 기초를 둔 유로를 전환시키는 작동의 단순성을 나쁘게 한다. 또한 주 밸브요소 및 파일럿밸브는 비정상적인 이탈을 해 그 내구력이 나뻐진다.

본 발명은 밸브하우징내의 밸브요소의 회전작동을 달성하여 유로를 확실하게 전환시키는 목적을 얻기 위하여 완성되었다.

본 발명의 제1목적은 다극자석이 그 무게를 감소시키기 위하여 플라스틱자석으로 형성될 때, 밸브요소의 미끄럼이동, 다극자석의 강도, 밸브요소의 수지성형의 크기 안정성의 문제점이 제거되어 개량된 로터리식 유로 전환밸브를 제공하는데 있다.

본 발명의 제2목적은 자기력이 다극자석상에 연속적으로 작용되도록하여 다극자석의 자기력이 강하더라도 밸브요소가 유로전환 완료위치에 유지될 수 있으며, 이에따라 밸브작동의 신뢰성을 제공하는 로터리식 유로 전환밸브를 제공하는데 있다.

본 발명의 제3목적은 각각의 구성요소의 상대적인 크기정밀도를 개량하기 위하여 밸브하우징, 밸브요소 또는 파일럿밸브가 이들사이에서 마찰되는 것을 방지하고 회전 축방향으로의 밸브 자체의 회전운동을 위하여 밸브요소를 밸브시트 판으로부터 분리하는데 필요한 파일럿밸브의 개/폐작동을 안내할 수 있고 밸브요소 및 파일럿밸브가 비정상적으로 이탈되는 것을 막는 로터리식 유로 전환밸브를 제공하는데 있다.

제1목적을 달성하기 위하여, 원통형 밸브하우징; 원통형 밸브하우징내에 회전가능하게 제공된 밸브요소; 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트, 및 전환포트를 가진 밸브시트 판; 밸브요소에 부착된 다극자석, 밸브하우징에 부착된 전자기 솔레노이드, 및 밸브하우징에 부착되며 다극자석과 자극부재사이의 자기상호작용에 의해서 밸브요소를 회전시키도록 전자기 솔레노이드에 의해서 자기화되는 자극부재를 가진 전자기 액츄에이터; 전환포트가 회전에 의해서 저압측포트와 고압측포트중의 어느하나와 선택적으로 연통하도록 그 하나의 끝표면내에서 상기밸브시트 판과 접촉하고 있는 밸브요소; 자기분말에 혼합되는 플라스틱재료로 이루어진 플라스틱자석으로 형성되는 다극자석; 및 복합성형에 의해서 일체로 형성된 밸브요소 및 다극자석;을 포함하는 로터리식 유로 전환밸브가 제공된다.

본 발명에 따라 제2목적을 얻기 위하여, 원통형 밸브하우징; 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트, 및 전환포트를 가진 밸브시트 판; 원통형 밸브하우징내에서 회전가능하게 제공되며 전환포트가 회전에 의해서 저압측포트와 고압측포트중의 어느하나에 선택적으로 연통되도록 그 하나의 끝표면에서 밸브시트 판과 접촉하고 있는 밸브요소; 및 밸브요소에 부착되는다극자석, 전자기 솔레노이드, 한쌍의 주 자극편, 및 한쌍의 부 자극편으로 이루어진 액츄에이터를 포함하고 있으며 다극자석은 상기 밸브요소에 부착된 회전방향으로 선택적으로 배열된 S극과 N극을 가지고 있으며 한쌍의 주 자극편은 상기 전자기솔레노이드가 여자화되고 하나의 자극으로 자기화될 때 발생되는 N극과 상기 S극중의 하나에 자기적으로 연결되며 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 회전위치에서 N극 및 S극중의 어느하나의 자극에 대향되며, 한쌍의 부 자극편은 전자기 솔레노이드가 여자화되고 다른자극으로 자기화될 때 발생되는 N극과 상기 S극중의 다른 자극에 자기적으로 연결되며 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 회전위치에서 상기 N극과 S극중의 다른 자극에 대향되며; 또한 주 자극편 각각은 더 큰 단면을 가지고 있으며 상기 주 자극편보다 더 강한 자기력으로 자기화되는; 로타리 식 유로 전환밸브가 제공된다.

본 발명에 따라 제3목적을 얻기 위하여, 원통형 밸브하우징; 이 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트 및 전환포트를 가진 밸브시트 판; 원통형 밸브하우징내에 회전가능하게 제공되며 그 회전축선방향으로 이동가능하게 제공되며 그 하나의 끝표면내에서 상기 밸브시트 판과 접촉하여 전환포트가 회전에 의해서 상기 저압측포트와 고압측포트의 어느하나에 선택적으로 연통되도록 하는 밸브요소; 고압측의 압력이 도입되는 압력챔버와 저압측포트를 선택적으로 연통시키기 위하여 밸브요소의 하나의 끝표면에 대향한 다른 끝표면에 형성된 파일럿밸브; 상기 밸브요소를 회전시키고 상기 파일럿밸브를 개/폐시키는 전자기 솔레노이드를 포함하고 있으며, 원통형 밸브하우징은 상기 파일럿밸브를 회전축방향에서 이동가능하게 지지하는 제1안내실린더와 밸브요소를 지지하기 위하여 제1안내실린더로부터 회전축방향으로변위된 제2안내실린더를 가지고 있으며, 상기 밸브요소는 회전축방향에서 파일럿밸브측에 위치된 다른 끝표면으로부터 돌출하고 밸브안내실린더의 내주상의 측면에서 주위방향으로 부분적으로 맞닿는 안내부재를 가지고 있으며, 밸브가 축방향으로 이동될 때 밸브요소 안내실린더의 내주상에 맞닿는 안내부재는 밸브요소의 내주상에서 회전축방향으로 미끄럼이동하는; 로터리식 유로전환밸브가 제공된다.

본 발명의 상기 및 다른목적과 특징은 수반한 도면과 관련하여 취해진 다음의 설명으로부터 더욱 명백해 질 것이다.

도1은 본 발명에 따른 로터리식 유로 전환밸브의 실시예의 종단면도.

도2는 도1의 로터리식 유로 전환밸브의 평면도,

도3은 도1의 로터리식 유로 전환밸브의 저면도,

도4는도1의 로터리식 유로 전환밸브의 측면도,

도5는 냉방시 로터리식 유로 전환밸브가 설치된 열 펌프 시스템내의 냉매회로의 설명도,

도6은 난방시 로터리식 유로 전환밸브가 설치된 열 펌프 시스템내의 냉매회로의 설명도,

도7a 및 도7b는 본 발명에 따른 로터리식 유로 전환밸브의 전자기 액츄에이터를 각각 도시한 단면도,

도8a 내지 도8d는 도1의 파일럿 밸브를 각각 도시한 끝면도,

도8e는 도8d의 파일럿밸브의 단면도,

도9는 도1에 도시된 로터리식 유로 전환밸브내에서 주 자극부재와 부 자극부재 사이의 조립관계를 도시한 사시도, 및

도10는 도1에 도시된 주 밸브요소의 사시도.

도1 내지 도10를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 유로 전환밸브의 구성은 설명될 것 이다. 이 실시예에 따른 로터리식 유로 전환밸브는 원통형 밸브하우징(1), 회전가능하고 회전축방향으로 이동가능한 주 밸브요소(3), 밸브하우징(1)의 바닥에 체결된 밸브시트 판(5), 파일럿밸브(9) 및 밸브하우징(1)의 상부부분에 부착된 전자기 솔레노이드(11)를 포함하고 있다.

도5와 도6에 도시된 바와같이, 로터리식 유로 전환밸브는 열 펌프 시스템에 사용되는 4방향밸브(100)로서 구성되어 있다. 그 중심으로부터 방사상에 위치된 위치에서 밸브시트 판(5)은 열 펌프 시스템내의 압축기(P)의 흡입측으로부터 연결된 저압도관(13)을 구비한 저압포트(15), 압축기(P)의 방출측으로부터 연결된 고압측도관(17)을 구비한 고압포트(19), 실내 열교환기(E)의 도관(21)에 연결된 제1전환포트(23) 및 실외열교환기(C)의 도관(25)에 연결된 제2전환포트(27)를 가지고 있다. 도1에 도시된 바와같이 주 밸브요소(3)는 바닥에 제공된 중심안내구멍(29)에 의해서 밸브시트 판(5)에 체결되는 중심핀(31)위에 끼워지며 주 밸브요소의 안내실린더내에 끼워져서 축방향으로 이동가능하도록 한다. 이 경우에 안내실린더(6)는 상부표면으로부터 돌출된 안내 혀형상부재(4)에 의해서 밸브하우징(1)의 상부부분에서 대직경 실린더(2)에 공축으로 제공되어 있다. 이 안내부재의 설치 때문에 주 밸브요소(3)는 그 중심축선둘레의 제1회전위치와 제2회전위치사이에서 회전가능하고 축방향에서의 상승위치와 하강위치사이에서 수직으로 이동가능하다. 후에 설명될 고압연통홈(37)의 대향측에 형성된 안내부재(4)는 안내실린더(6)와의 맞닿음관계로 고압측의 흡입압력으로 인해 주 밸브요소(3)의경사를 억제한다.

하강위치에는 주 밸브요소(3)가 바닥(하나의 끝표면)(33)에서 밸브시트 판(5)과 접촉하고 있으며 서로 관계가 없는 저압연통홈(35)과 고압연통홈(37)을 가지고 있다. 도5에 도시된 바와같이 제1회전위치에는 주 밸브요소(3)가 저압연통홈(35)에 의해서 저압포트(15)를 제1전환포트(23)에 연통시키며 고압연통홈(37)에 의해서 고압포트(19)를 제2전환포트(27)에 연통시킨다. 한편 도6에 도시된 바와같이 제2회전위치에는 주 밸브요소(3)가 저압연통홈(35)에 의해서 저압포트(15)를 제2압력전환포트(27)에 연결시키고 또한 고압연통홈(37)에 의해서 고압포트(15)를 제1전환포트(23)에 연통시킨다. 따라서, 도5에 도시된 바와같이 주 밸브요소(3)가 제1회전위치에 있는 전환상태에서, 냉매의 회로통로는 압축기(P)→4방향밸브(100)→실외 열교환기(C)→다이어 프램(D)→실내 열교환기(E)→4방향밸브(100)→압축기(P)의 과정으로 이동되도록 설치된다. 따라서 열 펌프시스템은 냉방모드에 위치된다. 따라서, 도6에 도시된 바와같이 주 밸브요소(3)가 제2회전위치에 있는 전환상태에서, 냉매의 순환통로는 압축기(P)→4방향밸브(100)→실내 열교환기(E)→다이어 프램(D)→실외 열교환기(C)→4방향밸브(100)→압축기(P)의 과정으로 이동하도록 설치되어 있다. 따라서, 열 펌프는 난방모드에 위치된다.

부수적으로, 고압측도관(17)의 선단은 고압포트(19)를 통과하고 고압측연통홈(37)내로 돌출하고 있다. 이것은 주 밸브요소(3)의 회전범위를 제1회전위치와 제2회전위치사이의 왕복운동범위로 제한하는 스토퍼로서 사용되도록 고압연통홈(37)의 내부벽에 맞닿는다. 도1에 도시된 바와같이, 주 밸브요소(3)의 상부측(다른 끝표면)에는 압력챔버(41)가 밸브하우징(1)과 밸브하우징(1)의상부부분에 형성된 안내실린더(39)내에 끼워지는 파일럿밸브(9)에 의해서 형성된다. 압력챔버(41)는 파일럿밸브(9)와 주 밸브요소(3)사이에 위치된 바이패싱 갭(43)과 주 밸브요소(3)의 피스톤 링 홈(45)내에 끼워진 C형상 피스톤 링(47)의 양끝사이에 형성된 슬릿(49)을 통하여 고압측연통홈(37)과 고압측포트(19)에 연통한다. 따라서 고압측포트의 고압은 압력챔버(41)로 도입된다.

안내실린더(39)는 대직경실린더(2)와 안내실린더(6)를 동심적으로 구비하고 있다. 파일럿밸브(9)의 플런저(10)는 축방향에서 안내실린더(39)내에서 주 밸브요소(3)의 중심부분에 형성된 원형단면을 가진 밸브유지구멍(51)에 이동가능하게 끼워진다. 플런저(10)는 니들밸브(53)에 의해서 주 밸브(3)에 형성된 밸브포트(55)를 선단에서 개폐한다. 이러한 구성에 있어서 파일럿밸브(9)는 축방향에서 밸브하우징(1)측의 안내실린더(39)와 주 밸브요소(3)측의 밸브유지구멍(39)에 끼워지고 그래서 밸브하우징(1)과 주 밸브요소(3)에 의해서 각각 지지된다. 플런저(10)는 절단면(12)이 D형상단면 또는 다각형단면을 형성하도록 외주에 형성되며 남아있는 원형면(14)이 안내실린더(39)와 유지구멍(51)내에 끼워지는 도8a내지 도8c에 도시된 구체적인 형상을 가질수 있다. 이 경우에 있어서, 파일럿밸브(9)의 절단면(12)과 밸브유지구멍(51)사이에는 통로(도시안됨)가 압력챔버(41)를 밸브포트(55)에 연통시킨다. 플런저(10)는 외면이 실린더형상을 형성하도록 안내실린더(39)와 밸브유지구멍(51)의 내면에 대응하고 전체원형면이 안내실린더(39)와 밸브유지구멍(51)에 끼워지는 도 8d에 도시된 다른 구체적인 형상을 가질 수 있다. 이 경우에 있어서, 도8e에 도시된 바와같이 소직경부분(10a)은 플런저(10)의 니들밸브(53)에 가까운선단에 형성되어 있다. 소직경부분(10a)에는 플런저(10)의 중심을 통과하는 관통구멍(10b)이 플런저(10)의 방사상방향을 통과한다. 연통통로(10c)는 안내실린더(39)상에 위치된 끝표면으로부터 통로의 중심까지 뻗어있도록 형성된다. 따라서 관통통로(10b), 연통통로(10c) 및 소직경부분(10a)과 밸브유지구멍(51)사이의 공간은 압력챔버(41)와 밸브포트(55)를 연통시키는 통로를 형성한다. 밸브유지구멍(51)의 중심에 위치된 밸브포트(55)는 한편으로 바이패싱 갭(43)을 통하여 압력챔버(41)와 연통하고 다른 한편으로 연통구멍(57)을 통하여 저압측연통홈(35)과 연통한다. 밸브하우징(1)가 딥 드로잉가공에 의해서 일체로 형성되어 주 밸브요소를 수용하는 대직경실린더(2)가 안내실린더(6)와 안내실린더(39)에 동심으로 되어 있다. 파일럿밸브(9)는 전자기 솔레노이드(11)와 고정 흡수기(59)사이에 형성된 스프링(61)에 의해서 밸브폐쇄방향으로 가압된다. 전자기 코일(63)이 여자화될 때 파일럿밸브(9)는 스프링력에 대항하여 고정흡수기(59)상에 흡수되어 밸브포트(55)가 개방되도록 한다.

이 실시예에 있어서, 고압측포트(19)로부터 연통홈(37), 바이패싱(43), 및 슬릿(49)을 통하여 압력챔버(41)내로 흐르는 냉매량은 압력챔버(41)로부터 파일럿밸브(9)의 절단면(12)과 밸브유지구멍(51)사이의 통로와 파일럿밸브(9)의 플런저(10)내의 통로를 통하여 밸브포트(55)로 흐르는 냉매량과 연통구멍(57)을 통하여 저압측연통홈(35)으로 흐르는 냉매량보다 작다. 다극자석(71)은 주 밸브요소(3)상에 일체로 형성되어 있다. 도7에 도시된 바와같이 다극자석(71)은 주 밸브요소(3)에 동심인 링형상이며 자기밸브요소(3)의 회전방향에서 선택적으로 자기화되는 2개의N극과 2개의 S극을 가지고 있다. 다극자석(71)은 폴리아미드수지(PA) 또는 폴리 프로필렌수지(PP)와 같은 플라스틱재료를 자기 페라이트분말과 같은 자기분말에 혼합시킴으로써 제조되는 플라스틱자석으로 형성된다. 주 밸브요소(3)는 기초재료로서 폴리아미드, 폴리프로필렌, 폴리이미드, 등과 같은 엔진니어링플라스틱이 갖는 고성형성, 미끄럼이동성 및 유동저항성을 구비한 수지재료로 제조된다. 다극자석(71)과 주 밸브요소(3)의 용해점은 이들이 동일하거나 또는 상이하던지간에 제조하는데 있어 문제가 되지않는다. 주 밸브요소(3)와 다극자석(71)은 복합성형에 의해서 일체로 성형된다. 부수적으로 주 밸브요소(3)와 다극자석(71)사이의 연결부분에는 역으로 경사진 정지부분(8)이 형성되어 있다. 플라스틱 자석으로 제조된 다극자석(71)은 상술된 주 자극부재(65)에 대향한 그 외주면의 재료 및 무게를 감소시키기 위하여 중공부(72)를 구비하고 있다. 전자기극(63)의 상부하나의 자극에 자기적으로 연결된 스테이플형상의 주 자극부재(65)는 볼트(67)에 의해서 전자기 솔레노이드(11)에 체결된다. 전자기극(63)의 다른 하부자극에 자기적으로 연결된 스테이플형상의 부 자극부재(69)는 밸브하우징(1)의 중심선에 대해 주 자극부재(65)로부터 90°만큼 위상으로부터 위치에 체결된다.

주 자극부재(65)는 한쌍의 다리편으로 형성되고 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 위치에서 다극자석(71)의 하나의 자극에 대향한 한쌍의 자극편(66)을 포함하고 있다. 부 자극부재(69)는 한쌍의 다리편으로 형성되고 주 자극편으로부터 90°만큼 또한 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 위치에서 다극자석(71)의 다른자극에 대향한 한쌍의 다리편으로 형성된 한쌍의 부 자극편(70)을 포함하고 있다.

도9에 도시된 바와같이, 부 자극부재(69)는 또한 부 자극편(70)으로부터 90°만큼 위상에서 벗어난 방향으로 뻗어있는 연결브리징편(69a,69b)을 포함하고 있다. 연결브리징편(69a,69b)은 그 선단에서 주 자극부재(65)에 형성된 작은 개구부(65a,65b)와 맞물리고 스폿형 맞물림부와 같은 것을 통하여 주 자극부재(65)에 위치된다. 따라서 주 자극편(66)과 부 자극편(70)사이의 상대위치관계는 균일하게 형성되고 변화되지 않는다. 스폿모양으로 서로 맞물리는 주 자극부재(65)와 부 자극부재(69)는 전자기 솔레노이드(11)(전자기 코일(63))가 여자화될 때 더 작은 자기력의 손실을 나타낸다. 전자기 솔레노이드(11)와 다극자석(71)으로 이루어져서 전자기 솔레노이드(11)를 통하여 흐르는 전류방향에 따라 구성된 전자기 액츄에이터구조에는 주 자극부재(65)가 N극으로 여자화되는 한편 또한 반대로 부 자극부재(69)가 S극으로 여자화된다. 다극자석(71)으로서의 그 자석작동은 제1회전위치로부터 제2위치까지 또한 역으로 회전된다. 따라서 구성된 4방향밸브(100)에 있어서 전자기 코일(63)이 도1에 도시된 상태로 여자화되면 고정흡수기(59)가 여자화되어 파일럿밸브(9)가 스프링(61)의 스프링힘에 대항하여 상승되고 고정흡수기(59)에 흡수된다. 따라서, 밸브포트(55)는 개방된다. 그 다음에 압력챔버(41)가 저압측연통홈(35)과 저압측포트(15)에 연통되어 압축기(P)의 흡수압력으로 인해 압력챔버(41)의 내부압력이 고압측포트(19)에서와 같은 동일한 압력으로부터 저압측포트(15)에서와 같은 동일한 압력으로 떨어진다. 따라서 주 밸브요소(3)의 상부측상의 압력은 그 하부측상의 압력보다 낮아진다. 결과로 생기는 압력차이 때문에 주 밸브요소(3)는 상승되어 밸브시트 판(5)으로부터 이동된다. 따라서 밸브하우징(1)의 안내실린더(6)에 맞닿는 안내부분(4)측은 상향으로 미끄럼이동 된다.

밸브포트(55)가 니들밸브부분(53)에 맞닿아 폐쇄되면 주 밸브요소(3)의 상승은 제한된다. 이러한 경우에 있어서, 주 밸브요소(3)의 상부 및 하부측의 압력이 평형으로되어 주 밸브요소가 저저항으로 회전가능한 상태로 위치된다. 파일럿밸브(9)가 개방되면 압력챔버(41)의 내부압력은 고압측포트(19)로부터 고압측연통홈(37), 바이패싱 갭(43) 및 피스톤링(47)의 슬릿(49)을 경유하여 압력챔버(41)로 흐르는 냉매량이 압력챔버(41)로부터 파일럿밸브(9)의 절단면(12)과 밸브유지구멍(51)사이의 통로를통하여 흐르는 냉매량과 연통구멍(57)을 통하여 저압측연통홈(35)으로 흐르는 냉매량 보다 더 작은 상술된 이유 때문에 낮아진다. 이러한 상태에 있어서, 자기반발작용은 N극으로 여자화되는 주 자극편(66)과 다극자석(71)의 대향 N극부분(72)사이에서 또한 S극으로 자기화된 부 자극부재(69)의 부 자극편(70)과 대향S극부분(74)사이에서 작용된다. 그 결과 주 밸브요소(3)이 도5와 도6에서 반 시계방향으로 회전되어 제1회전위치(도5와 도7a)로부터 제2회전위치(도6과 도7b)로 회전시킨다. 따라서 다극자석(71)의 S극부분(74)은 N극으로 자기화된 주 자극편(66)에 반대적으로 흡수되는 한편 N극부분(72)은 S극으로 여자화된 부 자극편(70)에 반대로 흡수된다. 주 밸브요소(3)는 제2회전위치에서 유지되며 그래서 열 펌프사이클은 냉방모드로부터 난방모드로 전환된다. 그후 전자기 솔레노이드 코일(63)의 여자화가 중지되면 한쌍의 자극편(66)의 작은 잔여자기력 때문에 그 N극은 대향S극부분(74)을 흡수 할 수 없다. 따라서 전자기 코일(63)의 여자화전에 주 자극편(66)이 제1회전위치에 위치되면 주 자극편(66)에 대향된 S극에 인접한 N극부분(72)은 자극을 상실하고 단지 금속인 주 자극편(66)에 흡수되기 쉽다. 그 결과 제2회전위치로부터 제1회전위치로 복귀시키도록 주 밸브요소(3)를 가압하는 힘은 발생된다.

하지만 주 밸브요소(3)의 제2회전위치에는 부 자극편(70)에 대향한 S극부분(74)이 자극을 상실하고 단지 금속인 부 자극편(70)상에서 흡수되기 쉬을 때 발생되는힘으로 인해 복귀방향에서 제2회전위치로부터 제1회전위치로의 주 밸브요소(3)의 회전력은 억제된다. 전자기 코일(63)의 여자화가 중지되면 파일럿밸브(9)가 폐쇄하도록 스프링(61)의 스프링력에 의해서 하강되어 압력챔버(41)와 저압측연통홈(35)사이의 연통은 방해된다. 따라서, 고압측연통홈(37)과 고압측포트(19)의 압력은 바이패싱갭(43)과 피스톤링(47)의 연통갭을 통하여 압력챔버(41) 도입된다.

따라서, 압력 챔버(41)가 주 밸브요소(3)의 하부부분에서와 동일한 압력을 주기 때문에, 주 밸브요소(3)는 스프링(61)의 스프링력 및 그 자체의 무게에 의하여 원래의 하강 위치로 복귀된다. 주밸브요소(3)는 밸브 시트판(5)과 친밀하게 접촉되어 제2 회전위치(유동통로 전환완료 위치)에 안정되게 유지된다. 이것은 작동의 신뢰성을 강화시킨다.

열펌프 사이클이 난방모드로부터 냉방모드로 전환될 때, 전자기 코일(63)은 열펌프 사이클이 냉방모드로부터 난방모드로 전환되는 경우와는 반대전되는 방향으로 여자화된다. 파일럿 밸브(9)는 개방되어 주밸브요소(3)를 상승시킨다. 또한, 주자극편(66)은 S극으로 자기화되는 한편 부자극편(70)은 N극으로 자기화된다.

그 다음에, 자기 반발작용은 전자기 코일(63)의 여자화에 의하여 S극으로 자기화된 주자극편(66)과 다극자석(71)의 대향 S극 부분(74)과의 사이에서 또한 N극으로 자기화된 부자극편(70)과 대향 N극 부분(72)과의 사이에서 작용된다. 그 결과, 주밸브요소(3)는 도 5 및 도 6에서 반시계 방향으로 회전되어 제1 회전위치(도 6 및 도 7B)로부터 제 2 회전위치(도 5 및 도 7A)로 회전된다.

따라서, S극 부분(74)은 N극으로 자기화되는 주자극편(66)에 대향되게 흡수되는 한편 N극 부분(72)은 S극으로 자기화되는 부자극편(70)으로 대향되게 흡수된다. 주밸브요소(3)는 제1 회전위치에 유지되므로 열펌프 사이클은 난방모드로부터 냉방모드로 전환된다.

그 후에, 전자기코일(63)의 여자화가 중지될 때, 한 쌍의 자극편(66)의 작은 잔여 자기력 때문에, 그들 N극은 대향 N극 부분(74)을 흡수할 수 없다. 주자극편(66)이 전자기 코일(63)의 여자화 이전에 제2 회전위치에 위치될 때 주자극편(66)에 대향되는, N극 부분(72)에 인접한 S극 부분(74)은, 자극을 상실하고 단지 금속인 주자극편(66)에 흡수되기 쉽다. 그 결과, 제1 회전위치로부터 제2 회전위치로복귀하기 위하여 주밸브요소(3)를 가압하는 힘이 발생된다.

그렇지만, 주밸브요소(3)의 제1 회전위치에서, 부자극편(70)에 대향한 N극 부분(72)이 자극을 상실하고 단지 금속인 부자극편(70)에 흡수되기 용이할 때 발생되는 힘으로 인하여, 제2 회전위치로부터 제1 회전위치로 복귀하는 방향으로 주밸브요소(3)의 회전력이 가압된다.

전자기코일(63)의 여자화가 중지될 때, 파일럿 밸브(9)가 폐쇄되도록 스프링(61)의 스프링력에 의하여 하강되어 압력 챔버(41)와 저압측 연통홈(35)과의 사이의 연통은 중지된다. 따라서, 고압측 연통홈(37) 및 고압측 포트(19)의 압력은 바이패싱 갭(43) 및 피스톤 링(47)의 연통 갭을 통하여 압력 챔버(41) 내로 도입된다. 따라서, 압력 챔버(41)가 주밸브요소(3)의 하부부분에서와 동일한 압력을 주기 때문에, 주밸브요소(3)는 스프링(61)의 스프링력 및 그 자체의 무게로 인하여 원래의 하강 위치로 복귀된다. 주밸브요소(3)는 밸브 시트판(5)과 친밀하게 접촉되어 제1 회전위치(유동통로 전환완료 위치)에 안정되게 유지된다. 이것은 작동의 신뢰성을 강화시킨다.

상기 설명된 작동에서, 가이드 부분(4)과 가이드 실린더(6) 사이의 맞물림은 주 밸브요소(3)가 주밸브요소(3)의 중심으로부터 방사방향으로 변위된 위치에서 고압측으로부터 고압측 연통홈(37)으로 흐르는 압력으로 인하여 기울어지는 것을 억제한다. 이러한 이유때문에, 주밸브요소(3)의 밸브 유지구멍(51)은 파일럿 밸브(9)에 대하여 마찰되지 않으며, 안내 실린더(39)는 파일럿 밸브(9)에 대하여 마찰되지 않는다.

따라서, 파일럿 밸브(9)의 상승/하강 작동 및 파일럿 밸브(9)의 개폐 작동은 불안정하지 않아 이들 작동은 확실하게 달성될 수 있다. 주밸브요소(3) 및 파일럿 밸브(9)의 주위에서 비정상적인 이탈이 발생되지 않으므로, 그 내구성이 개선된다.

밸브 하우징(1)은 주밸브요소(3), 안내 실린더(6) 및 안내 실린더(39)를 수용하는 대직경 실린더(2)가 서로 동심인 방식으로 딥 드로잉 가공에 의하여 프레스성형된다. 그러므로, 구성요소의 개수는 감소될 수 있으며, 각각의 구성요소의 크기에 있어서의 정밀도가 개선되어 밸브 작동의 안정성 및 신뢰성은 개선될 수 있다.

상술된 바와 같이, 다극 자석(71)은 플라스틱 자석으로 제조되며, 주밸브요소(3) 및 다극 자석(71)은 복합 성형에 의하여 일체로 형성된다. 그러므로, 다극 자석(71) 및 주밸브요소(3)는 상이한 재료로 제조될 수 있다. 주밸브요소(3)의 재료의 선택은 증가될 수 있어 특출한 성형성, 미끄럼이동성 및 유동성 저항을 가지는 합성수지 재료가 이용될 수 있으며, 이에 따라 주밸브요소(3)가 밸브 시트판(5)과 미끄럼이동 가능하게 접촉되는 밀봉면의 높은 평형성을 설정한다.

플라스틱 자석으로 제조된 다극 자석(71)은 손실을 발생시키기 어렵고 소결금속으로 제조되는 것에 비하여 충분한 강도를 제공하므로 바람직하다. 이것은 금속성 요크의 불필요함, 로터리식 유로전환밸브의 경량화, 및 주밸브요소(3)의 회전 효율로 인하여 성능을 개선시킨다.

또, 중공부(72)를 가지는 다극 자석(71)은 재료 및 그 자체의 무게를 절감시킬 수 있다.

본 실시예가 4방향 밸브를 참조하여 설명되었지만, 본 발명은 3방향 밸브에도 마찬가지로 적용될 수 있다는 것은 말할 필요도 없다.

본 발명의 실시예에 관하여 설명된 다음 3가지 기술은 단지 주밸브요소(3)가 회전시 밸브 시트판(5)으로부터 이격된 상태로 위치되는 파일럿 밸브를 장착한 로터리식 유로전환밸브에만 적용될 수 있다.

(1) 안내 부위(4)와 안내 실린더(6)와의 사이의 맞물림은 주 밸브요소(3)가 주밸브요소(3)의 중심으로부터 방사방향으로 변위되는 위치에서 고압측으로부터 고압측 연통홈(37)으로 유동되는 압력으로 인하여 기울어지는 것 억제한다.

(2) 밸브 하우징(1)에서, 주밸브요소(3), 안내 실린더(6) 및 안내 실린더(39)를 수용하는 대직경 실린더(2)는 딥 드로잉 가공에 의하여 일체로 프레스성형되어 주밸브요소(3), 안내 실린더(6) 및 안내 실린더(39)가 서로 동심이 된다. 파일럿 밸브에 대한 가이드 실린더(39)에 수용되는 파일럿 밸브(9)와 대직경 실린더(2)에 수용되는 주밸브요소(3)와의 사이에서의 집중성과 같은 크기에 있어서의 정밀도는 개선될 수 있다.

(3) 안내 부분의 선단의 외주는 테이퍼부(4a)를 구비하고 있어 안내 실린더(6)의 내벽, 특히 R-부(6a)와 접촉되지 않게 된다.

그렇지만, 이들 3개의 점을 제외하고는, 본 실시예(자기분말과 혼합되는 플라스틱으로 이루어진 플라스틱 자석으로 형성되는, 주밸브요소(3)의 다극 자석(71)을 가지며, 주밸브요소(3) 및 다극 자석(71)은 복합 성형에 의하여 일체로 형성되고, 중공부(72)는 다극 자석(71) 내에 형성되고, 부자극 부재(69)는, 주자극 부재(65)에 더하여, 전자 솔레노이드(11)에 체결된다.)에 관하여 설명된 각각의 구성요소의 구성은 밸브 시트판에 접촉되는 밸브요소가 회전되는 일반적인 로터리식 유로전환밸브에 적용될 수 있다.

Claims

원통형 밸브하우징;

상기 원통형 밸브하우징내에 회전가능하게 제공된 밸브요소;

상기 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트, 및 전환포트를 가진 밸브시트 판; 및

상기 밸브요소에 부착된 다극자석, 상기 밸브하우징에 부착된 전자기 솔레노이드, 및 상기 밸브하우징에 부착되며 다극자석과 자극부재사이의 자기상호작용에 의해서 밸브요소를 회전시키도록 상기 전자기 솔레노이드에 의해서 자기화되는 자극부재를 가진 전자기 액츄에이터를 포함하고 있으며,

상기 밸브요소는 상기 전환포트가 회전에 의해서 저압측포트와 고압측포트중의 어느 하나와 선택적으로 연통되도록 그 하나의 끝표면내에서 상기 밸브시트 판과 접촉하고 있으며,

상기 다극자석은 자기분말에 혼합되는 플라스틱재료로 이루어진 플라스틱자석으로 형성되며, 또한

상기 밸브요소 및 상기 다극자석은 복합성형에 의해서 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
제 1 항에 있어서, 상기 플라스틱 자석은 상기 자극부재에 대향한 그 표면에 형성된 중공부를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
원통형 밸브하우징;

상기 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트, 및 전환포트를 가진 밸브시트 판;

상기 원통형 밸브하우징내에서 회전가능하게 제공되며 상기 전환포트가 회전에 의해서 상기 저압측포트와 상기 고압측포트중의 어느하나에 선택적으로 연통되도록 그 하나의 끝표면에서 상기 밸브시트 판과 접촉하고 있는 밸브요소; 및

상기 밸브요소에 부착되는다극자석, 전자기 솔레노이드, 한쌍의 주 자극편, 및 한쌍의 부 자극편으로 이루어진 액츄에이터를 포함하고 있으며,

상기 다극자석은 상기 밸브요소에 부착된 회전방향으로 교호로 배열된 S극과 N극을 가지고 있으며

상기 한쌍의 주 자극편은 상기 전자기솔레노이드가 여자화되고 하나의 자극으로 자기화될 때 발생되는 상기 N극과 상기 S극중의 하나에 자기적으로 연결되며 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 회전위치에서 상기 N극 및 상기 S극중의 어느하나의 자극에 대향되며,

상기 한쌍의 주 자극편은 전자기 솔레노이드가 여자화되고 다른자극으로 자기화될 때 발생되는 상기 N극과 상기 S극중의 다른 자극에 자기적으로 연결되며 서로로부터 180°만큼 위상에서 벗어난 회전위치에서 상기 N극과 상기 S극중의 다른 자극에 대향되며, 또한

상기 주 자극편 각각은 더 큰 단면을 가지고 있으며 상기 주 자극편보다 더 강한 자기력으로 자기화되는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로 전환밸브.
제 3 항에 있어서, 상기 밸브요소는 상기 고압측의 압력이 상기 밸브요소의 외주와 상기 밸브하우징의 내주 사이의 바이패싱 갭을 통하여 상기 하나의 끝표면에 대향한 다른 끝표면 측에 형성된 압력챔버에 도입되도록 상기 밸브하우징내에서 그 회전축방향으로 이동가능하게 제공되며,상기 밸브요소가 상기 압력챔버를 상기 저압측포트와 선택적으로 연통시키기 위하여 파일럿 밸브를 구비하여 상기 파일럿 밸브가 상기 전자기 솔레노이드의 여자화에 의해서 폐쇄된 상태로 있을 때 상기 밸브요소가 상기 압력챔버와 상기 고압측포트 사이에서 발생된 압력차이에 의해서 이동되며 이에 따라 상기 밸브요소는 상기 밸브요소의 상기 하나의 끝표면이 회전축방향에서의 상기 밸브시트로부터 분리되는 상태에서 상기 전자기 액츄에이터에 의해서 회전되는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
제 3 항에 있어서, 상기 주자극편은 문형상을 형성하기 위하여 연결된 주 자극부재의 다리부로 구성되어 있는 한편, 상기 부 자극편은 문형상을 형성하기 위하여 연결된 부자극부재의 다리부로 구성되어 있으며, 상기 주 자극부재는 상기 전자기 코일에 체결되는 한편, 상기 부자극부재는 연결용 브리징편에 의해서 상기 주자극부재에 스폿 연결되어 상기 주자극부재에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
제 3 항에 있어서, 상기 주자극편 각각은 그 주위방향으로 상기 부 자극편 보다 더 큰 크기를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
원통형 밸브하우징;

상기 밸브하우징에 체결되고 저압측도관에 연결되는 저압측포트, 고압측도관에 연결되는 고압측포트 및 전환포트를 가진 밸브시트 판;

상기 원통형 밸브하우징내에 회전가능하게 제공되며 그 회전축방향으로 이동가능하게 제공되며 그 하나의 끝표면내에서 상기 밸브시트 판과 접촉하여 상기 전환포트가 회전에 의해서 상기 저압측포트와 상기 고압측포트의 어느하나에 선택적으로 연통되도록 하는 밸브요소;

고압측의 압력이 도입되는 압력챔버와 상기 저압측포트를 선택적으로 연통시키기 위하여 상기 밸브요소의 하나의 끝표면측 대향한 다른 끝표면에 형성된 파일럿밸브;

상기 밸브요소를 회전시키고 상기 파일롯밸브를 개/폐시키는 전자기 솔레노이드를 포함하고 있으며,

상기 원통형 밸브하우징은 상기 파일롯밸브를 회전축방향에서 이동가능하게 지지하는 제1안내실린더와 상기 밸브요소를 지지하기 위하여 회전축방향에서 제1안내실린더로부터 변위된 제2안내실린더를 가지고 있으며,

상기 밸브요소는 회전축방향에서 상기 파일럿밸브측에 위치된 다른 끝표면으로부터 돌출하여 있고 상기 밸브안내실린더의 내주상의 그 측면에서 주위방향으로 부분적으로 맞닿는 안내부재를 가지고 있으며,

상기 밸브가 축방향으로 이동될 때 상기 밸브요소 안내실린더의 내주상에 맞닿는 상기 안내부재는 상기 밸브요소의 내주상에서 회전축방향으로 미끄럼이동하는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
제 7 항에 있어서, 상기 밸브하우징내에는 상기 밸브요소를 수용하는 대직경실린더, 상기 제1안내실린더 및 상기 제2안내실린더가 딥드로잉가공의 프레스성형에 의해서 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.
제 7 항에 있어서, 상기 밸브시트판은 제1전환포트와 제2전환포트를 포함하고 있으며, 상기 밸브요소는 제1회전위치와 제2회전위치 사이에서 회전되며, 상기 제1회전위치는 상기 저압측포트를 상기 제1전환포트에 연통시키고 또한 상기 고압측포트를 상기 제2교환포트에 연통시키며 상기 제2회전위치는 상기 저압측포트를 상기 제2전환포트에 연통시키고 또한 상기 저압측포트를 상기 제2전환포트에 연통시키며 이에 따라 4방향 밸브로서 사용되는 것을 특징으로 하는 로터리식 유로전환밸브.