KR19990005745U - 자동차 충격 흡수 범퍼 - Google Patents

Abstract

1. 기술분야

승용차, 승합차, 버스, 트럭, 경주용 자동차 등 모든 차량에 설치 가능.

2. 기술적 과제

가장 중요한 과제는 스프링의 강약 조절이라 생각합니다.

그림 제 1 도에서 열림뚜껑(4), 이하 장치는 승용차 등 기존의 차량을 기준으로 볼 때, 만약 범퍼 전체가 밀려 들어간다면 범퍼가 바퀴에 손상을 줄 위험과 일직선 범퍼(1)만 밀려 들어갈 때, 외형의 미려함을 목적으로 구성했습니다.

특히 대형 차량에서의 스프링 강도는 일반 승용 차량에 근접하는 강도와 범퍼의 높이 관계에 많은 실험이 되었으면 합니다.

Description

자동차 충격 흡수 범퍼

제 1 도는 범퍼를 측면에서 본 그림.

제 2 도는 범퍼를 위에서 본 그림.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 범퍼2 : 스프링

3 : 스프링 고정대4 : 열림 뚜껑

5 : 장석6 : 안으로 당겨주는 스프링

[고안의 목적]

자동차의 추돌시 그 충격을 흡수하여 인명과 재산의 손상을 줄이고자 함.

[고안의 구성과 설명]

[구성]

· 제 1 도 범퍼(1)에 스프링(2)을 부착한 장치임.

스프링 고정대(3)는 차량의 가장 견고한 구조물에 부착함.

· 제 1 도에서 점선으로 확대한 부분은 승용차 등, 외관을 미려하게 함을 목적으로 고안함.

· 제 2 도에서 범퍼(1)에 충격이 왔을 때, 범퍼는 안으로 들어가고 열림 뚜껑(4)은 밖으로 열리게 됨.

[설명]

범퍼를 밖으로 길게 돌출시키면 더 안전하겠지만, 자동차의 종류에 따라서는 그렇게 못할 경우가 많을 것이다.

현재로서는 범퍼의 길이가 길어도 추돌시 충격이 그대로 차안의 사람이나 물건에 전달된다.

이 장치는 범퍼에 스프링을 장착해서 일차적인 충격을 흡수할 예로서 범퍼의 길이가 15cm이면, 자기 차량의 무게만큼의 충격이 왔을 때, 15cm가 다 안으로 밀려 들어가는 정도의 스프링 강도라면 적합치 않을까 생각한다.

이것은 기술적이고 실험을 통해야 하므로 저로서는 어렵다.

다만 대형 자동차에도 소형 차량을 보호하는 측면에서 범퍼의 높이를 일반 승용차의 범퍼 높이로 조정하고 부드러운 충격 흡수 범퍼를 장착했으면 한다.

실험을 통해서 자동차의 겉 모양 보다는, 안전에 많은 도움이 되기를 소망합니다.

Claims (1)

1. 자동차 범퍼(1)에 스프링(2)과 스프링 고정대(3)를 장착해서 추돌시 충격 흡수를 특징으로 한 자동차 범퍼.