KR19990002951U - 차량 도어핸들의 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 도어핸들에 관한 것으로, 도어핸들에 내장되어 도어핸들이 작동시 발생되는 충격을 완화시켜주기 위해, 도어에 설치된 하우징(1)에 회동가능하게 장착된 도어핸들(3)이 하우징(1)에 부딪칠 때의 충격을 완화시켜주기 위해 설치된 도어핸들의 범퍼에 있어서, 상기 도어핸들(3)의 뒷면에 완충부재(7)가 끼어들어가는 홈(5)이 형성되어 있고, 이 완충부재(7)의 일측부는 상기 홈(5)의 바닥면에 부착되어지고, 타측부는 상기 도어핸들(3)의 뒷면에서 일부 돌출되어, 이 돌출부위가 하우징(1)에 부딪침으로써, 도어핸들(3)의 충격을 완화할 수 있도록 이루어져서, 범퍼의 구조를 단순화 시킴에 따른 범퍼 제작비 절감 및 조립성 향상을 도모한 것이다.

Description

차량 도어핸들의 범퍼

본 고안은 차량 도어핸들에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 도어핸들에 내장되어 도어핸들이 작동시 발생되는 충격을 완화시켜주는 차량 도어핸들의 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 도어에 설치된 도어핸들은 운전자나 탑승자가 작동시킨 후, 원위치로 복귀되기 위해 스프링이 내장되어 있다.

즉, 차량의 도어를 열기위해, 핸들을 잡아당기면, 내장된 스프링, 즉, 토션스프링이 비틀리는 힘을 받게 되고, 도어가 열려, 핸들을 놓게 되면, 다시 이 토션스프링의 복귀력에 의해 핸들은 힌지축을 중심으로 회동되어 원위치로 복원되도록 되어 있다.

그런데, 이 핸들을 놓을 때, 스프링의 복귀력에 의해 핸들은 모멘트를 가지며 회전하게 되어, 핸들이 설치된 하우징에 부딪쳐 소음이 날 수가 있는데, 이 소음을 줄이기 위해 하우징에는 범퍼가 설치되어 있다.

예를 들면, 도 2a 및 도 2b에는 차량 도어(50)에 설치된 도어핸들(51)이 도시되어 있는 바, 도어핸들(51)은 하우징(52)에 힌지축을 중심으로 회동가능하게 설치되어 있되, 이 도어핸들(51)이 작동되고 난 후 원위치로 복귀하는 회동력은 토션스프링(미도시함)에 의해 이루어지도록 되어 있다. 그리고, 하우징(52)에는 상기 도어핸들(51)이 토션스프링에 의해 원위치로 복귀할 때, 도어핸들(51)이 하우징(52)에 부딪쳐 소음이 나거나 도어핸들(51)이 파손되는 것을 방지하기 위해 범퍼(53)가 장착되어 있다.

그런데, 이 범퍼(53)는 도시된 바와 같이, 형상이 복잡하게 이루어져 있어, 이를 금형상에서 성형할려면 금형제작비가 많이 들고, 한편, 범퍼(53)를 하우징(52)에 장착시킬 때에는 범퍼(53)를 하우징(52)의 고정구멍(52a)에 강제적으로 끼우게 되어 있어, 그 조립작업이 용이하지 않다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 범퍼의 구조를 간단히 하여, 용이하게 제작할 수 있고, 그 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 차량 도어의 아웃사이드패널의 범퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 도어에 설치된 하우징에 회동가능하게 장착된 도어핸들이 하우징에 부딪칠 때의 충격을 완화시켜주기 위해 설치된 도어핸들의 범퍼에 있어서, 상기 도어핸들의 몸체 뒷면에 완충부재가 끼어들어가는 홈이 형성되어 있고, 이 완충부재는 육면체의 형상을 가지며, 일측부는 상기 홈의 바닥면에 부착되어지고, 타측부는 상기 몸체의 뒷면에서 돌출되어, 이 돌출부위가 하우징에 부딪침으로써, 도어핸들의 충격을 완화할 수 있도록 이루어져 있다.

따라서, 상기한 기술구성으로 이루어진 범퍼를 도어핸들의 완충수단으로 할 경우에는 범퍼를 단순히 홈에 끼우는 작업만으로 장착이 간단히 이루어질 뿐만 아니라, 그 형태도 단순하여 용이하게 제작할 수 있는 이점이 있는 것이다.

도 1a는 본 고안에 따른 도어핸들의 범퍼를 도시한 조립단면도이고,

도 1b는 본 고안에 따른 도어핸들의 범퍼를 도시한 사시도,

도 2a는 차량에 도어핸들이 설치된 상태의 도면,

도 2b는 도 2a의 B-B 선을 따라 절개한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1-하우징 3-도어핸들

5-홈 7-완충부재

9-양면접착테이프

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안에 따른 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 고안에 따른 차량도어핸들의 범퍼를 도시한 것으로서, 도어에 설치된 하우징(1)에 도어핸들(3)이 힌지축(미도시함)에 의해 회동가능하게 설치되어 있고, 도어핸들(3)의 작동은 힌지축에 설치된 토션스프링(미도시함)에 의해 회동 후 원위치로 복귀하도록 되어 있다.

여기에서, 상기 도어핸들(3)의 뒷면에는 홈(5)이 형성되어 있고, 이 홈(5)에 완충부재(7)가 끼어들어가도록 되어 있다.

즉, 이 완충부재(7)의 일측부는 상기 홈(5)의 바닥면에 부착되어지고, 타측부는 상기 도어핸들(3)의 뒷면에서 일부 돌출되어 있어, 도어핸들(3)이 토션스프링의 복원력에 의해 힌지축을 중심으로 회동할 때, 이 돌출부위가 하우징(1)에 부딪침으로써, 도어핸들(3)의 충격을 완화할 수 있도록 되어 있다.

이때, 상기 완충부재(7)는 단순히 상기 홈(5)에 끼워지기 용이한 형태로 이루어져 있는 바, 단순한 육면체 형태로 이루어질 수도 있으며, 육면체의 모서리부위가 하우징(1)에 부딪칠 때 마모되거나 변형되는 것을 방지하는 점에서, 이 모서리부위만 둥글게 곡면 처리한 육면체 형태일 수도 있다.

그리고, 상기 완충부재(7)를 홈(5)의 바닥면에 부착하는 방법으로는 접착제에 의한 본딩으로 부착시킬 수도 있고, 완충부재(7)의 바닥면에 양면접착테이프(9)를 부착시켜 홈(5)의 바닥면에 부착시킬 수도 있다.

따라서, 상기한 기술구성으로 이루어진 범퍼를 도어핸들(3)의 완충수단으로 할 경우에는 범퍼를 단순히 홈(5)에 끼우는 작업만으로 장착이 간단히 이루어질 뿐만 아니라, 그 형태도 단순하여 용이하게 제작할 수 있는 이점이 있는 것이다.

이상 설명한 본 고안에 따른 차량 도어핸들의 범퍼에 의하면, 도어핸들에 용이하게 조립되어 생산성이 향상될 뿐만 아니라, 그 형태도 간단하여 이를 제작하기 위해 소요되는 금형제작비용도 절감할 수 있는 데에 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 도어에 설치된 하우징(1)에 회동가능하게 장착된 도어핸들(3)이 하우징(1)에 부딪칠 때의 충격을 완화시켜주기 위해 설치된 도어핸들의 범퍼에 있어서,

   상기 도어핸들(3)의 뒷면에 완충부재(7)가 끼어들어가는 홈(5)이 형성되어 있고, 이 완충부재(7)의 일측부는 상기 홈(5)의 바닥면에 부착되어지고, 타측부는 상기 도어핸들(3)의 뒷면에서 일부 돌출되어, 이 돌출부위가 하우징(1)에 부딪침으로써, 도어핸들(3)의 충격을 완화할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 도어핸들의 범퍼.