KR19990001280U - 자동차매트 성형용 배기식 금형 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 실내 바닥면에 깔아 바닥의 더러워짐을 방지하는 자동차매트 성형용 배기식 금형에 관한 것으로, 특히 고무시트상에 접합되는 카페트의 가장자리 처리가 깔끔하고 작은 압력으로도 성형을 가능하게 한 것이다.

본 고안은, 상,하부금형(1)(2)의 서로 마주보는 면상에 매트(100) 상, 하면의 요철무늬를 형성시키는 조각부(3)(4)와 가장자리의 측변에 고정편(11)(12)을 형성한 자동차매트 성형용 금형에 있어서, 상부금형(1)의 조각부(3) 가장자리의 1줄 또는 2줄 이상의 요입테(6) 및 하부금형(2)의 조각부(4) 가장자리의 상기 요입테(6)의 대응하는 위치에 동수로 형성한 돌출테(7)와, 하부금형(2)의 바닥부(4)에 배치한 요입부(9)의 선단에 뚫은 배기공(10)과, 상기 배기공(10) 하부에 틈(30)이 형성되도록 접면상태로 고정한 바닥판(20)으로 구성한 것을 특징으로 하고 있다.

Description

자동차매트 성형용 배기식 금형

본 고안은 자동차의 실내 바닥면에 깔아 바닥의 더러워짐을 방지하는 매트 성형용 금형에 관한 것으로, 특히 고무시트상에 접합되는 카페트의 가장자리 처리가 깔끔하고 작은 압력으로도 성형을 가능하게 한 자동차매트 성형용 배기식 금형에 관한 것이다.

자동차용 매트는 전체를 고무시트만으로 형성한 것과 고무시트 상면에 카페트를 접합한 두 종류가 알려지고 있으며, 또한 이들 매트에서도 실내 바닥면과의 밀림방지를 위해 저면에 일체형의 돌기를 형성한 것이 있다.

본 고안은 이러한 매트중 고무판 상면에 카페트가 접합되고 저면에는 돌기를 형성한 매트의 성형용 금형을 그 안출 대상으로 한 것이다.

지금까지의 매트 성형용 금형은 바닥에 역삼각형의 요입부를 격자상으로 배치한 하부금형의 위에 상부금형이 합치되도록 구성한 것으로, 가온상태의 하부금형 위에 고무시트를 올려놓고 그 위에는 매트 크기에 맞게 재단하여 가장자리가 풀리지 않게 오버록 처리한 카페트를 대고 가온상태의 상부금형을 위에서 가압함으로써 고무시트 상면에 카페트가 접합되고 저면에 돌기를 형성하는 매트가 성형되는 것이다.

그러나, 이같은 금형으로 매트를 성형할 때는 카페트 가장자리의 풀림방지를 위해 오버록 처리가 선행되어야 하는 불편함이 있고, 또한 상부금형을 가압하는 과정에서 하부금형의 요입부내에는 미처 빠져나가지 못해 잔류하는 공기압의 영향으로 가압시간이 길어짐에 따라 생산성이 떨어질 뿐만 아니라 가압에는 큰압력이 요구되므로, 압력증가에 따른 시설비의 투자가 확대되는 등의 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 카페트 가장자리의 오버록 처리가 없이도 고무시트상에 깔끔하게 접합할 수 있고 작은 압력으로 매트의 성형을 가능케 하여 생산성을 높일 수 있도록 한 자동차매트 성형용 배기식 금형을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 제안된 본 고안에 의한 자동차매트 성형용 배기식 금형은, 고무시트의 가장자리에 돌출턱이 형성되도록 상, 하부금형에 요입테 및 돌출테를 구비하여 카페트의 접합 및 성형 과정에서 카페트의 가장자리를 위로 솟은 돌출테의 절곡선에 일치시킴으로써 풀려나가는 것을 방지하고, 매트 저면에 배치한 일체형의 돌기를 형성하는 역삼각형 요입부에 배기공을 뚫어 상부금형을 가압할 때 요입부내의 공기가 빠져나가게 하여 압력을 크게 줄일 수 있도록 구성한 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 상, 하부금형의 분리사시도

도 2는 도 1의 조립체의 종단측면도

도 3은 도 2의 A부분 확대도

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 상, 하부금형 일부의 종단측면도

도 5는 본 고안에 의한 금형에서 성형한 매트의 종단측면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1, 2 : 상, 하부금형3, 4 : 조각부

6 : 요입테7 : 돌출테

9 : 요입부10 : 배기공

20 : 바닥판30 : 틈

도 1은 본 고안에 의한 상, 하부금형의 분리사시도이고, 도 2는 동 조립체의 종단 측면도이다.

이들 그림에 나타난 바와 같이, 한 세트의 상, 하부금형(1)(2)의 서로 마주보는 면상에는 매트(100), 상, 하면을 구성하는 조각부(3)(4)와 가장자리의 측벽에 고정편(11)(12)을 형성한다.

또한, 상, 하부금형(1)(2)의 네모서리부에는 가이드공(21)과 이 가이드공(21)에 끼워지는 가이드핀(22)을 각각 구비한다.

상기 상, 하부금형(1)(2)은 도 2와 같이, 성형기의 상,하부틀(31)(32)에 각각 보울트-너트(5)로 체결하며, 상, 하부틀(31)(32)상에 각각 체결된 상부금형(1)은 상부틀(31)내의 냉각관(40)을 지나는 유체에 의해 냉각되고, 하부금형(2)은 하부틀(32)내의 가열관(41)을 지나는 고온의 유체에 의한 간접열로 가열된다.

하부금형(2)을 가열하는 것은 매트(100)의 성형재인 고무시트(101)의 성형 과정에서 고무시트(101)에 열을 가하여 신장성과 탄성을 부여하는 열처리, 즉 가황(加黃) 작용으로 성형 및 고무시트(101)와 카페트(102)간의 접합을 순조롭게 하기 위함이다.

이같은 과정을 거치면서 성형되는 매트(100)는 상면에 카페트(102)가 접합됨과 동시에 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4)와 동형의 요철무늬 및 일체형의 돌기(103)를 형성하게 된다.

이러한 상, 하부금형(1)(2)의 구성이나 상기 상, 하부금형(1)(2)을 사용한 성형과정은 통상의 것과 다를 바가 없다.

본 고안에서 특이한 점은 상, 하부금형(1)(2)의 각 조각부(3)(4)의 구성에 있다.

즉, 상부금형(1)의 조각부(3) 가장자리에 1줄 또는 2줄 이상의 요입테(6)와 하부금형(2)의 조각부(4) 가장자리에는 상기 요입테(6)에 대응하는 돌출테(7)를 형성하여 성형 후에는 고무시트(101)의 가장자리에 돌출턱(8)이 위로 솟게 한 것이다.

그리고, 하부금형(2)의 조각부(4) 밑바닥에 격자상으로 배치한 역삼각형의 요입부(9) 선단에는 배기공(10)을 뚫고 그 하부에는 바닥판(20)을 접면상태로 고정시켜 하부 금형(2)의 저면과 바닥판(20)의 상면사이에 틈(30)이 형성되게 한다.

상기 틈(30)은 하부금형(2)의 저면에 바닥판(20)을 고정하게 되면 자연적으로 발생하는 면과 면의 접촉부 사이사이에 형성되는 미세한 공간이며, 이 틈(30)으로 고무 시트(101)의 성형 과정에서 상부금형(1)을 가압할 때 돌기(103)를 형성하는 하부금형(2)상의 요입부(9)내의 공기가 배기공(10)을 거쳐서 빠져나가도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예로서, 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4)에서 그 가장자리에 위치하는 요입테(6)와 돌출테(7)를 제거함으로써, 성형 후에 고무시트(101)의 가장자리에 돌출턱(8)이 나타나지 않도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차매트 성형용 배기식 금형은, 상, 하부금형(1)(2)을 성형기의 상, 하부틀(31)(32)상에 각기 보울트-너트(5)로 체결하고, 상부틀(31)의 냉각관(40)과 하부틀(41)의 가열관(41)에 각각 냉매와 고온의 유체를 지나가게 하면 상부금형(1)은 냉각되는 반면에 하부금형(2)은 간접열에 의해 가열이 이뤄지게 된다.

상부금형(1)은 냉각되고 하부금형(2)은 가열된 상태에서 상, 하부금형(1)(2)의 사이에 고무시트(101)를 위치시키고 그 위에 카페트(102)를 올려서 자세를 잡은 후, 위에서 상부금형(1)을 가압하면 고무시트(101)는 하부금형(2)으로부터 열을 받는 상태로 성형되어 조각부(3)(4)와 동형의 요철무늬를 형성함과 동시에 카페트(102)가 고무시트(101)의 상면에 접합되는 매트(3)의 성형이 완료된다.

상기한 성형 과정에서 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4) 가장자리에 위치한 요입테(6)와 돌출테(7) 및 하부금형(2)의 요입부(9)에 의해 고무시트(101)의 가장자리에는 위로 솟은 돌출턱(8)과 저면에는 일체형의 돌기(103)를 형성하게 된다.

이때, 카페트(102)의 가장자리를 고무시트(101)의 돌출턱(8) 내측의 절곡선(105)에 일치되도록 접합하므로 오버록 처리를 거치지 않은 카페트(102)를 사용하더라도 풀림 현상이 발생하지 않는다.

그리고, 상부금형(1)을 가압하는 과정에서도 종래의 고무시트(101)에 의한 밀폐로 하부금형(2)의 요입부(9)내에 잔류하던 공기는 선단의 배기공(10)을 빠져나와 하부금형(2) 저면과 바닥판(20) 상면사이의 틈(30)을 통하여 배기되므로, 상부금형(1)의 가압에 따른 압력의 손실을 최소로 줄일 수 있는 것이다.

이러한 과정을 거치면서 완성된 매트(100)는 도 5의 단면도에서 잘 나타내고 있다.

한편, 다른 실시예를 도 4에서 보인 바와 같이, 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4) 가장자리에서 요입테(6)와 돌출테(7)를 없게 한 것이므로 이 경우에는 성형 후에 고무시트(101)의 가장자리에 돌출턱(8)이 나타나지 않는 차이점이 있다.

본 고안에 의한 자동차매트 성형용 배기식 금형은, 상, 하부금형의 조각부 가장자리의 요입테와 돌출테에 의해 카페트 가장자리의 오버록 처리가 없이도 그 가장자리를 고무시트의 위로 솟은 돌출테의 절곡선에 일치되도록 깔끔하고 접합할 수 있고, 하부 금형의 요입부 선단의 배기공과 밑바닥의 틈으로 공기가 빠져나가게 함으로써 성형을 위한 상부금형의 가압 과정에서 압력을 최소로 줄일 수 있는 등의 효과가 기대되는 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 상,하부금형(1)(2)의 서로 마주보는 면상에 매트(100) 상, 하면의 요철무늬를 형성시키는 조각부(3)(4)와 가장자리의 측변에 고정편(11)(12)을 형성한 자동차매트 성형용 금형에 있어서,

   상부금형(1)의 조각부(3) 가장자리의 1줄의 요입테(6) 및 하부금형(2)의 조각부(4) 가장자리의 상기 요입테(6)의 대응하는 위치에 동수로 형성한 돌출테(7)와, 하부금형(2)의 바닥부(4)에 배치한 요입부(9)의 선단에 뚫은 배기공(10)과, 상기 배기공(10) 하부에 틈(30)이 형성되도록 접면상태로 고정한 바닥판(20)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차매트 성형용 배기식 금형.
2. 제 1 항에 있어서, 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4) 가장자리의 요입테(6)와 돌출테(7)가 2줄 이상이 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차매트 성형용 배기식 금형.
3. 제 1 항에 있어서, 상, 하부금형(1)(2)의 조각부(3)(4) 가장자리의 요입테(6)와 돌출테(7)를 제거되게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차매트 성형용 배기식 금형.